Conduce Chile
General => Dos Ruedas => Mensaje iniciado por: alejopirate en Agosto 26, 2012, 15:34:16 pm
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Me picó el bicho por tener una moto, me gustan las tipo Chopper como la Yamaha V-Star y las Todo terreno(campo ciudad o como se llamen) como la Honda Transalp. De tener los medios tendria una de esas, pero por ahora quiero una moto baratita para aprender bien y caerme las veces que tenga que caerme :pozozipy:
Ahora mi consulta, de esos tipos de motos, que modelo chino y economico se asemeja y seria el mejor o al menos ha salido decente?
He vitrineado en chopera: United motors Renegade, Motorrad V-max, Lifan (no recuerdo el modelo). El otro estilo no se que moto se le pueda asemejar.
Otra cosa para ir descartando, es mejor que tenga 2 cilindros? es mejor que sea enfriada por agua?
Saludos y gracias por los comentarios.
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Si quieres una motito para aprender, que sea lo mas simple posible, enfriada por aire y confiable como:
http://www.honda.cl/motos/calle-modelo-v-men-chopper.html (http://www.honda.cl/motos/calle-modelo-v-men-chopper.html)
http://www.honda.cl/motos/calle-modelo-new_storm.html (http://www.honda.cl/motos/calle-modelo-new_storm.html)
las chinas no gracias, habiendo motos de marcas consolidadas y a precios similares no son opción......
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Prejuicios, prejuicios everywhere.
Estimado futuro nuevo motoquero:
Si lo que le gusta es el aspecto chopper, o más bien no te tiran las motos más de ciudad (porque habler de Chopper en una V-Men o una YBA 125 Enticer es un tanto impreciso), te daré mis impresiones.
Suzuki GN125h: Del segmento de las 125, a mi parecer la mejor. (Aunque yo compraría otra... más adelante te cuento). Cómoda, motor más que probado, tasa de fallas ínfima, repuestos en todos lados, económica a más no poder y fiel como ningúna. Quizás su único contra es que no es tan pintosa, pero es TREMENDA moto en los 125 c.c.
Honda V-Men: El chanchito de 125. Nadie puede negar que tiene tremenda pinta, pero es la más lenta, menos explosiva y más gastadora de las 3 grandes del segmento. (falta la Yamaha). Personalmente no me iría por ella, pudiendo ir por la Suzuki o la Yamaha.
Yamaha YBA 125 enticer: Lejos (para mi) la opción. Tiene lo que no tiene la Suzuki... tremenda pinta. Cómoda, liviana, motor fiel y con el respaldo y garantía Yamaha. Tremenda opción... un poquito inferior en mecánica a la GN, pero al menos yo iría por esta.
Ah, si. Yamaha y Suzuki son fabricadas por Haojue motors... son Chinas =)
Ahora, subiendo de cilindrada:
UM Renegade 250: La más baja de las que presento. Bonita, pero de motor bueno pa fallas tontas y con respaldo deprorable.
Keeway SuperShadow/Dorado: Las pongo juntas porque comparten motor. Buenas motos, cómodas, Agradables de conducir y con buena pinta, mecánicas archi probadas. El motor está hecho basado en la liencia del motor de la Yamaha Virago, por lo que los repuestos de ésta les sirven a ambas. El único contra es que deberás buscar un mecánico, porque Gildemeister es pésimo en post venta.
La Dorado, en todo caso, es excesivmente pesada para el motor.
De todas maneras, no se arrugan para mantener 120 km/h
Keeway Superlight 200: Es la que mas me gusta. Lo mismo de las anteriores, pero con motor mas chiquito. La relación peso potencia está realmente bien equilibrada.
Ahora, sobre las motos chinas.
Muchas de las motos que son de marcas consolidadas son armadas en china, por marcas chinas, y se les pone el logo de la marca con la que serán vendidas.
Así, marcas como Suzuki y Yamaha tienen motos armadas por Haojue, una de las marcas más masivas en motos.
¿Conoces la marca Euromot? Es Yamaha. Si, Yamaha. Es una submarca creada con la intención de buscar las mejores motos chinas y las traen. Tienen estándares y postventa Yamaha... y es una de las mejores del mercado.
Keeway ha salido tremenda marca... y es China.
UM más abajo... pero tampoco ha salido mala.
Ah, si. las Honda no son Japonesas... son indias =)
Me permito, para redondear, citar a alguien con años de experiencia y conocimiento en el mundo de las motos.
"La Yamaha YBR 125 del mercado europeo (la que llega acá es brasileña), la Suzuki GN125, la Suzuki EN125, son TODAS fabricadas por Haojue Motorcycles... adivine quien fabrica las Euromot... si, también Haojue Motorcycles.
Muchos se marean con el logo, pero lo cierto es que bajo el millon o son chinas, o son indias... da lo mismo si son Honda o Yamaha.
Evidentemente los estándares de fabricación no son en todas las marcas los mismos. No vamos a comparar una Honda china con una "Sumo", o una Takasaki. Sin embargo, por eso mismo en este "mundillo" de las motos cuando alguien tiene poco presupuesto, dentro de las motos de marca conocida se incluyen las Euromot: Porque son fabricadas por la misma empresa que fabrica para Suzuki y Yamaha.
De hecho, la próxima moto de Suzuki en llegar a Chile (Suzuki Inazuma, 250cc, bicilindrica), también es de diseño y fabricación de Haojue.
Es una pelotudez pensar que una moto es mejor solo porque al salir de la linea de fabricación a unas les ponen la "S", a otras el "Diapasón" de Yamaha, y a las que se venden bajo marca propia se les ponga "Haojue", "Euromot", o cualquier otra a pedido.
Vaya por la HJ125 nomas socio, que son fabricadas en las mismas lineas de fabricacion que las Yamaha y las Suzuki de baja cilindrada, y además, en Chile son mantenidas en talleres Yamaha. "
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Yo me compraria una enduro noventera.
Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk
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El problema de comprar una moto japonesa del año del loly.... es que el tipo que te la vende te va a cobrar lo que vale una china nueva, más el cariño que le tiene, las regulaciones de valvulas y los cambios de aceite :pozozipy: de repente veo chileautos y me encuentro con motos del año de la pera a 3 palos... lo mismo pasa con las honda xr 250... 1.5 millones debería costar una impecable, pero por esa plata encuentras un tarro con tapiz de asiento nuevo y el motor lleno de silicona roja...o sea, a lo mejor en su tiempo fue buena moto, pero quizas por cuantos mecanicos han pasado por años
La chooperas chinas son torpes, para empezar tienen motores derivados de la cg (cortadora de pasto) y tienen como 200 kg de fierro encima, o sea, peso, torpeza y no andan nada... (he probado renegade, la keeway dorado)
Te recomiendo la suzuki gn-125 o la enticer, ambas más livianas, buena calidad y aunque sean del mismo fabricante chino... al menos tienen repuestos y el buen peso de la marca, o sea, no te vas a quedar botado y adaptando piezas de otros fabricantes, como pasa con muchas..
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Para el de arriba, todo excelentemente bien explicado excepto que la Renegade es de 200, no 250 xd
Yo tengo una Dorado, por lo que solo puedo hablar de ella y excepto por cagazos míos como primerizo e inexperto aún en el mundo de las motocicletas, la moto anda para todos lados, he ido a San Antonio y Viña del Mar con mi polola como mochila, yo peso como 105 kilos y ella debe andar por los 60, Ando relajado a 110 KM/h y la moto me esta dando 30 KM en ciudad y 35 KM en autopista/carretera....
Me he caído dos veces, en ninguna he sufrido daños, la defensa de la moto aguanta caleta y te protege de caídas, de repuestos baratos.
También ojo, que Keeway tiene respaldo GILDEMEISTER (HONDA).
Lo que te confirmo es que la post venta en Keeway es como el ojete, venden tantas motos que tienes que pedir hora y te dan como mínimo para una semana más, las mantenciones son re caras (yo hice la primera de 500KM gratis y la segunda a los 2500 me salio 63 lucas), de ahí no fui nunca más...
La moto en si tiene bonita apariencia, es copia de la Harley FAT BOY, se ve imponente y tiene su estilo...
Esta es la mia:
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/303147_2660464791278_1592588881_n.jpg)
A mi me costo $1.499.000, ahora cuesta $1.699.000, el precio avala lo buena de la moto, por lo general las motos chinas no pasan del $1.200.000
Saludos compadre y ojala haga una buena elección ;D
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en ninguna parte dije que la renegade era 250 :risa2:.... la he probado, creo que ni siquiera es china parece q es koreana..
A lo que voy es que no son motos ágiles, controlables, amistosas, anda a dar una vuelta en U, quedas ahi mismo...
La dorado tiene motor de virago... es un 250 bicilindrico obviamente bajo licencia china. Es una moto muy pesada, pero anda con el motor justo, o sea consume poco pero no anda tanto..
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El amigo me lo decía a mi, y tiene toda la razón del mundo xD
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Efectivamente se lo decia a wonzalo :P
La UM es china con todas las de la ley, coreanas son las Hyosung y las RR...
No entiendo muy bien a que te refieres en que no anda tanto o que anda con el motor justo... No se si le achunto, pero como es una moto tipo Custom, no le puedes pedir pique, no es para eso, se les dice de "turismo" o "paseo" y aunque tiene motor pequeño, demás te pegas un pique al litoral tranquilito... Pesada? Pesa lo mismo que la Virago 250 y tiene como 2HP menos... Osea, no esta para nada mal...
no son ágiles, controlables, amistosas? Depende de tu experiencia como conductor y costumbre con tu moto, la mía la manejo como quiero, obviamente no va a ser más agíl que una
No dan bien vueltas en u? Un auto es más grande y da una vuelta en u sin dramas... No estoy seguro compadre, pero me da la impresión que no cacha mucho de estas motos... Osea, probar, no es lo mismo que andar... Y si me equivoco, pucha, a lo mejor este tipo de moto no es lo tuyo, pero tu opinión es totalmente subjetiva y creo que al momento de orientar al cabro, no sirven.
Además, te invito a leer más sobre las caracteristicas de estas motos "torpes", pues no tiene 200 kilos de fierro, como dije antes, la Dorado pesa 150 Kilos, lo mismo que una virago 250...
Eso y para el amigo que no sabe que comprar, tambien tener en cuenta en su peso y altura, pues yo con lo grande que soy, me veria bien weon arriba de una FZ16 xD
PD: Tambien tengo una enduro y mi hermano un del tipo snaker/deportiva, las manejo todas, se la diferencia entre manejar al menos estos 3 tipos de motos. ;D
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Osea, esperar la misma respuesta en una Dorado que, por ejemplo, una Honda CBX250 twister es un poco descabellado.
La custom es escencialmente de paseo, en las que es más importante el cómo mantienen una velocidad final al como la alcanzan.
Ahora, tengo entendido que, si bien pesa lo mismo que la Virago, y comparten motor (bueno, licencia), tengo la impresión que hay diferencias en el piñon de ataque y catalina, lo que efectivamente haría que la Dorado sea menos "explosiva" que la Virago y la SuperShadow, que es más liviana.
En todo caso, eso es lo que tengo entendido, y no tengo certeza de que así sea. ¿Sabes algo al respecto Soma?
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Les agradezco toda la informacion, me gustaria poder comprar una hyosung pero no me va a dar el presupuesto, incluso ahora me rompieron el espejo del auto y me quede sin radio, que lata ser pobre.
Por otro lado, las motos de reparto no me gustan y con esas no puedo "buscar mi destino" :pozozipy:, además pesando 95 kilos y con 1,82 me voy a ver reverendamente ridiculo, si es que no rompo la moto antes ajjajajaja. Me gustaron las keeway a ver si en un tiempo más puedo comprarme una de esas.
Nuevamente, muchas gracias a todos, se pasaron con los papiros, de verdad fue de mucha ayuda.
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Osea, esperar la misma respuesta en una Dorado que, por ejemplo, una Honda CBX250 twister es un poco descabellado.
La custom es escencialmente de paseo, en las que es más importante el cómo mantienen una velocidad final al como la alcanzan.
Ahora, tengo entendido que, si bien pesa lo mismo que la Virago, y comparten motor (bueno, licencia), tengo la impresión que hay diferencias en el piñon de ataque y catalina, lo que efectivamente haría que la Dorado sea menos "explosiva" que la Virago y la SuperShadow, que es más liviana.
En todo caso, eso es lo que tengo entendido, y no tengo certeza de que así sea. ¿Sabes algo al respecto Soma?
Yo quiero puro comprarme una Twister *-*, aunque he leído que una Twister da entre 20 y 25 x lt, tiene mayor velocidad final y tiene más pique.
Con respecto a la diferencia entre una Virago, SuperShadow y Dorado, efectivamente la Virago y la SS tienen más pique, la primera porque tiene más torque y hp's, pero no es tanto, son como 2 o 3 hp, pero también hablamos de una muy buena moto y una diferencia de 1.3 millones en dinero xd
La SS es actualmente la Keeway más rápida, porque a pesar de poseer el mismo motor que la Dorado es más chica, menos robusta y más liviana.
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El problema de comprar una moto japonesa del año del loly.... es que el tipo que te la vende te va a cobrar lo que vale una china nueva, más el cariño que le tiene, las regulaciones de valvulas y los cambios de aceite :pozozipy: de repente veo chileautos y me encuentro con motos del año de la pera a 3 palos... lo mismo pasa con las honda xr 250... 1.5 millones debería costar una impecable, pero por esa plata encuentras un tarro con tapiz de asiento nuevo y el motor lleno de silicona roja...o sea, a lo mejor en su tiempo fue buena moto, pero quizas por cuantos mecanicos han pasado por años
La chooperas chinas son torpes, para empezar tienen motores derivados de la cg (cortadora de pasto) y tienen como 200 kg de fierro encima, o sea, peso, torpeza y no andan nada... (he probado renegade, la keeway dorado)
Te recomiendo la suzuki gn-125 o la enticer, ambas más livianas, buena calidad y aunque sean del mismo fabricante chino... al menos tienen repuestos y el buen peso de la marca, o sea, no te vas a quedar botado y adaptando piezas de otros fabricantes, como pasa con muchas..
:thumbsup:......
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Al parecer ya tengo vista una terna de modelos:
United Motors Renegade
Motorrad Custom 200
Keeway Superlight
Alguien conoce de sus fallas o alguna experiencia cercana con los modelos, o en otras palabras con cual se quedarian y por qué?
Como soy ignorante de motos, que puedo preguntar o en que me tengo que fijar para comprar una de segunda mano?
Saludos y gracias por la ayuda
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Yo te recomendaria no comprarte moto china, anda por una yamaha te aseguro no te arrepentiras
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Al parecer ya tengo vista una terna de modelos:
United Motors Renegade
Motorrad Custom 200
Keeway Superlight
Alguien conoce de sus fallas o alguna experiencia cercana con los modelos, o en otras palabras con cual se quedarian y por qué?
Como soy ignorante de motos, que puedo preguntar o en que me tengo que fijar para comprar una de segunda mano?
Saludos y gracias por la ayuda
El otro abuelo de mi nieta que es motoquero hace 30 años tiene tres motos, la mas barata es una Honda que cuesta como 4 palos, las otras dos son una Aprilia y una Triumph. Ese wn sabe bastante de motos y en la noche de año nuevo le estuve comentando que en algún momento antes de morirme me tenía que comprar una moto ;D pero seguramente iba a ser baratita pero nueva. Me comentó que para un "novato" que no tenía muchas lucas para invertir lo mas recomendable era una china e hizo mención a Motorrad como una de las buenas que han salido.
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Yo te recomendaria no comprarte moto china, anda por una yamaha te aseguro no te arrepentiras
Pero la Yamaha que me podria comprar con mi presupuesto seria una Enticer y no me gusta, ademas es de 125.
El otro abuelo de mi nieta que es motoquero hace 30 años tiene tres motos, la mas barata es una Honda que cuesta como 4 palos, las otras dos son una Aprilia y una Triumph. Ese wn sabe bastante de motos y en la noche de año nuevo le estuve comentando que en algún momento antes de morirme me tenía que comprar una moto ;D pero seguramente iba a ser baratita pero nueva. Me comentó que para un "novato" que no tenía muchas lucas para invertir lo mas recomendable era una china e hizo mención a Motorrad como una de las buenas que han salido.
Gracias por el comentario :thumbsup:
Comprate la moto, después salimos a rutear.
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La que encuentro rica es la Reagal Raptor Spyder, monta un motor de 300cc
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La que encuentro rica es la Reagal Raptor Spyder, monta un motor de 300cc
También me gusta esa :thumbsup:
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el mercado esta bien amplio hoy en dia, no necesariamente podria ser una nueva , 0 km, podrias ver la posiblidad de una usada , pero japonesa, en la wed existe un amplio mercado y siempre se encuentra algo de ocacion ya sea por apuro o otro motivo.
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La que encuentro rica es la Reagal Raptor Spyder, monta un motor de 300cc
(http://npmotor.dk/shop/mediafiles/images/spyder250.jpg)
En verdad es muy bonita, parece una chopper hecha por OCC, como que le sobra espacio en el motor no mas, supongo que se podria poner uno grande de 2 cilindros.
el mercado esta bien amplio hoy en dia, no necesariamente podria ser una nueva , 0 km, podrias ver la posiblidad de una usada , pero japonesa, en la wed existe un amplio mercado y siempre se encuentra algo de ocacion ya sea por apuro o otro motivo.
Estoy evaluando opciones y usadas he visto muchas que me gustan y cumplen, aún no estoy seguro del estilo de la moto que me gusta más, ahora entiendo a las personas que han tenido moto por años y no pueden tener solo una. Me que queda un tiempo para tomar clases con un amigo y luego buscar la motito.
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superlight: anda bien para el motor 200 que tiene, un poco chica de tamaño para mi (1.87) :-[
Dorado: pesadita, el motor como dijeron antes anda medio justo pero tampoco es taaaan chancho
Supershadow: esa anda bien, livianita, agil y diseñada para para wns grandes como yo :thumbsup: :thumbsup: esta te la recomiendo 100%
http://www.keeway.cl/supershadow-250.html (http://www.keeway.cl/supershadow-250.html)
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Al parecer ya tengo vista una terna de modelos:
United Motors Renegade
Motorrad Custom 200
Keeway Superlight
Alguien conoce de sus fallas o alguna experiencia cercana con los modelos, o en otras palabras con cual se quedarian y por qué?
Como soy ignorante de motos, que puedo preguntar o en que me tengo que fijar para comprar una de segunda mano?
Saludos y gracias por la ayuda
No se si es tarde pero Motorrad NEXT de una, UM siempre he leído que son ruleta rusa y Keeway, yo tengo una, me anda filete :D
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Para el de arriba, todo excelentemente bien explicado excepto que la Renegade es de 200, no 250 xd
Yo tengo una Dorado, por lo que solo puedo hablar de ella y excepto por cagazos míos como primerizo e inexperto aún en el mundo de las motocicletas, la moto anda para todos lados, he ido a San Antonio y Viña del Mar con mi polola como mochila, yo peso como 105 kilos y ella debe andar por los 60, Ando relajado a 110 KM/h y la moto me esta dando 30 KM en ciudad y 35 KM en autopista/carretera....
Me he caído dos veces, en ninguna he sufrido daños, la defensa de la moto aguanta caleta y te protege de caídas, de repuestos baratos.
También ojo, que Keeway tiene respaldo GILDEMEISTER (HONDA).
Lo que te confirmo es que la post venta en Keeway es como el ojete, venden tantas motos que tienes que pedir hora y te dan como mínimo para una semana más, las mantenciones son re caras (yo hice la primera de 500KM gratis y la segunda a los 2500 me salio 63 lucas), de ahí no fui nunca más...
La moto en si tiene bonita apariencia, es copia de la Harley FAT BOY, se ve imponente y tiene su estilo...
Esta es la mia:
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/303147_2660464791278_1592588881_n.jpg)
A mi me costo $1.499.000, ahora cuesta $1.699.000, el precio avala lo buena de la moto, por lo general las motos chinas no pasan del $1.200.000
Saludos compadre y ojala haga una buena elección ;D
Estoy en la misma situación, no tengo experiencia en motos y ando buscando la primera. Despues de leer varios foros y las fichas técnicas, me he quedado cotizando la SuperShadow y la dorado.
Viendo las fichas técnicas de ambos modelos, veo que según estas, el peso neto la SuperShadow es de 149 kilos y el peso neto de la Dorado es de 150 kilos (mayor estanque, con estanque lleno un poco mayor la diferencia). Practicamene el peso es el msimo, sin embargo la SS se ve mas ligera, imagino que será mas aerodimanica y por eso la hace mas veloz. En cambio la Dorado que se ve mas robusta, "creo" que tiene una mayor estructura de seguridad, como la mica delanera y la barra de defenza.
Bueno, como soy hiper novato quería saber tu opinión Soma, ya que dices haberte caido en la tuya. No la quiero para correr y si me interesa mayor seguridad.
Saludos
PD: Se que el post es viejo, pero ojalá me puedas responder
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Si es primera moto no cometan el error de comprar una chopper... compren algo maniobrable, a prueba de errores, un caballo gentil que les haga el aprendizaje agradable y sin sobresaltos. Así y todo les garantizo experiencias cercanas a la muerte y toda la emoción que aguanten.
En una chopera te va a agarrar una curva sorpresa en algún camino y como la moto no dobla es caída segura. Esta caída es la más clásica de quien se compra este estilo como primera moto, la he escuchado mil veces. Con un millón compras una euromot gxt 200, que han salido bien buenas. Es preferible una moto más alta para aprender, que te aguante meterte a un hoyo, subir una cuneta, escalera, etc. sin caerte.
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Por un guaton, la Pulsar se come a cualquier moto. :P :P
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Si es primera moto no cometan el error de comprar una chopper... compren algo maniobrable, a prueba de errores, un caballo gentil que les haga el aprendizaje agradable y sin sobresaltos. Así y todo les garantizo experiencias cercanas a la muerte y toda la emoción que aguanten.
En una chopera te va a agarrar una curva sorpresa en algún camino y como la moto no dobla es caída segura. Esta caída es la más clásica de quien se compra este estilo como primera moto, la he escuchado mil veces. Con un millón compras una euromot gxt 200, que han salido bien buenas. Es preferible una moto más alta para aprender, que te aguante meterte a un hoyo, subir una cuneta, escalera, etc. sin caerte.
Yo no diría que una chopera no dobla, solo que como es más baja, pareciera que al inclinarla va a topar antes con los pedalines... pero en una curva, alguien que le tenga miedo a botar la moto se va a caer en el tipo que sea...
Por otra parte, las primeras caídas se dan, por lo general, a baja velocidad, porque apoyaste mal un pie o no llegas bien con los dos al suelo y te bajaste del lado equivocado, o de ese estilo. En ese caso, una chopera te permite apoyarte mejor en el suelo con ambos pies. Yo por lo menos, no descartaría una de esas motos para empezar.
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En ese caso, una chopera te permite apoyarte mejor en el suelo con ambos pies. Yo por lo menos, no descartaría una de esas motos para empezar.
Ese también es un buen punto por el tema del equilibrio sobre todo ya que es bien distinto estar haciendo malabares con las puntas de los pies en una moto alta a tener los dos plantas firmes en el suelo. Eso vas mas que nada para los bajos de piernas mas cortas en todo caso.
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Ese también es un buen punto por el tema del equilibrio sobre todo ya que es bien distinto estar haciendo malabares con las puntas de los pies en una moto alta a tener los dos plantas firmes en el suelo. Eso vas mas que nada para los bajos de piernas mas cortas en todo caso.
siguiendo esa logica, los scooter deben ser mucho mas seguros. :ouch2:
yo cuando empece, me saque la chucha en una tipo shopper (o como se escriba).. increiblemente me fue mejor en la Pulsar 135s
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siguiendo esa logica, los scooter deben ser mucho mas seguros. :ouch2:
yo cuando empece, me saque la chucha en una tipo shopper (o como se escriba).. increiblemente me fue mejor en la Pulsar 135s
Yo no creo que una moto sea mejor que otra para aprender, solo dije que no descartaría una chopera.
A mi me gustan mucho esas motos, pero muchas de ellas tienen el "problema" que no se pueden botar mucho, que por lo menos en mi caso, es lo que más me entretiene de andar en moto.
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siguiendo esa logica, los scooter deben ser mucho mas seguros. :ouch2:
yo cuando empece, me saque la chucha en una tipo shopper (o como se escriba).. increiblemente me fue mejor en la Pulsar 135s
¿Pero como te sacaste la chucha?
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Yo no creo que una moto sea mejor que otra para aprender, solo dije que no descartaría una chopera.
Yo creo que estas confundiendo un poco el tema... yo creo que:
1.- Puedes aprender a manejar en cualquier tipo de moto.
2.- Una moto tipo cartero, como por ejemplo la Enticer, es mucho mejor maquina para aprender.
Es decir, si hay motos mejores que otras para aprender, pero igual puedes aprender en cualquier tipo de moto.
;)
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¿Pero como te sacaste la chucha?
doblando casi con el puro vuelo... jajajaja... la rueda delantera topo con la cuneta, y se me jue la moto, y me cai... era como la 2da vez que tomaba una moto.. despues me compre la Pulsar, y seguia sin saber manejar.. pero con esa moto me fue ma facil aprender...
yo no digo que con la chopper no se pueda, de hecho el que me la facilito aprendio en esa moto, y por eso me la presto. :ouch2:
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Yo creo que estas confundiendo un poco el tema... yo creo que:
1.- Puedes aprender a manejar en cualquier tipo de moto.
2.- Una moto tipo cartero, como por ejemplo la Enticer, es mucho mejor maquina para aprender.
Es decir, si hay motos mejores que otras para aprender, pero igual puedes aprender en cualquier tipo de moto.
;)
Eso no se discute, de lo que se habla es de cual puede ser la mas amigable para aprender según la contextura y tamaño de cada cual y eso creo que tiene bastante que ver, porque no puedes comparar el aprender en unas trail que parecen caballo para un wn que mide 1,60 a otro que mida 1,80
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Las motos más fáciles para aprender son las que permiten poner ambas plantas en el suelo, con eso basta, más la espalda lo más recto posible, y el manubrio en una posición lo más cercana a un ángulo de 90 grados y que permita tener los brazos separados, flectados y con los codos levantados paralelos a la altura del pecho.
Con eso logras maniobrabilidad absoluta.
Las chopper alejan la rueda, con eso el radio de viraje se va a la cresta, toman mal las curvas, no se puede evitar fácilmente un obstáculo como una persona o auto, tienen suspensión muy deficiente, frenan mal, autonomía reducida pues tiene estanques chicos, y si a eso sumamos que el look "exije" casco prusiano, que no protege nada y de hecho se gira y se entierra en caso de accidente, es la peor moto para aprender.
Eso de que sea baja tampoco ayuda, pues en la posición que se manejan, con rodilla flectada, pies hacia delante, y espalda hacía atrás, da pésimo balance, típico se les va la moto de lado.
Las moto tipo trail, desde las más baratas como la GXT, pasando por la Tornado, XT660, F650, F800, etc, son muy fáciles de manejar.
Lo mismo las motos como la FZ16, la Pulsar, la Twister.
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Respondiendo a la pregunta inicial, ninguna. Anda por una Keeway supershadow si es china o por algo tipo Yamaha Vstar 250, por un poco mas que Yamaha una Suzuki S40.
La Renegade es leeeeeeeeeeenta, sus 14 hp ni se sienten, es comoda si.
Motorrad no, son pencas en terminaciones y plasticos.
Lifan es buena calidad pero tiene que ser 250 o si no es lo mismo que la renegade.
No soy amante de andar cambiando la moto cada vez que quiera mas potencia, asi que si tuviera la plata iria por la S40. Muchos diran que no se puede aprender en una moto tan grande pero la realidad es que no es grande ni pesada ni poteeeente. Pesa poco mas que la Renegade con 27 hp si mal no recuerdo. Si vas por algo chino al menos de 17 hp.
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Bueno, yo aposté por la Suzuki GZ 150 que me entregan hoy. Me dicen que es India y que no necesitas andar reapretándola constantemente. Me llamó la atención el motor con inyección directa.
http://www.promoto.cl/suzukimotos/catalogo/3-cruiser/85-moto-suzuki-gz-150 (http://www.promoto.cl/suzukimotos/catalogo/3-cruiser/85-moto-suzuki-gz-150)
Me fui por esta versión, ya que con mis 115 Kg. y los 1,95 de estatura, espero no verme tan ridículo en la moto.
Saludos.,
Eduardo