Conduce Chile

Hola, bienvenido.

Lo que entiendo que lo primero a mirar en un auto con sus años es el metal de la carrocería y chasis, buscar marcas de óxido y ver si son tratables, porque ese es el cáncer de los autos, lo más dificil de reparar. Por otra parte, me fijaría en que tenga los accesorios (léase biseles, molduras, partes del interior, etc), porque si bien existen, son las cosas habitualmente más difíciles de encontrar en un auto viejo. No se si tengas problema para encontrarlos en un Civic o Impreza noventeros sí, pero si te vas a los ochenta, esas piezas cuestan. Todo lo demás se puede cambiar.

Ahora, en general me fijaría que el motor tuviera compresión correcta, porque si no tendrás que hacer inversión mayor en el motor lo más probable.

Creo que gasto y fiabilidad son palabras de las que deberías olvidarte con un auto con 30 años, porque te dará gasto y no puedes asegurar una gran fiabilidad, aunque probablemente un japonés te dará menos problemas que autos de otros origen (por ejemplo, los europeos).

Una ventaja relativa es que son autos más simples, con menos electrónica y cosas que puedan fallar, por lo que puedes meterle mano tu mismo muchas veces. Es rico eso para aprender sobre mecánica.

Eso como para partir. Y entiendo tu inquietud, la comparto también, quisiera tener un auto incluso más viejo para meter mano y jugar.

Saludos.

Hola, bienvenido.

Lo que entiendo que lo primero a mirar en un auto con sus años es el metal de la carrocería y chasis, buscar marcas de óxido y ver si son tratables, porque ese es el cáncer de los autos, lo más dificil de reparar. Por otra parte, me fijaría en que tenga los accesorios (léase biseles, molduras, partes del interior, etc), porque si bien existen, son las cosas habitualmente más difíciles de encontrar en un auto viejo. No se si tengas problema para encontrarlos en un Civic o Impreza noventeros sí, pero si te vas a los ochenta, esas piezas cuestan. Todo lo demás se puede cambiar.

Una ventaja relativa es que son autos más simples, con menos electrónica y cosas que puedan fallar, por lo que puedes meterle mano tu mismo muchas veces. Es rico eso para aprender sobre mecánica.

Eso como para partir. Y entiendo tu inquietud, la comparto también, quisiera tener un auto incluso más viejo para meter mano y jugar.

Saludos.

En un principio compré el alto para aprender de él, ya que es super simple, fiel y económico, he hecho las clásicas mantenciones yo, aceite, filtros y congelante, la distribución a un mecánico bastante bueno.
Quiero meter mano, dejarlo a mi gusto, "ni tunning ni type R",tampoco me interesa dejarlo deportivo ni con un 0 a 100 de 5 segundos, solo tenerlo impecable para andar tranquilo.
La duda es por el mercado de repuestos , la mano de obra en mantenciones más caras y complicadas etc .
Colo tú dices quiero un auto de uso diario bonito de mi "época" para jugar

Creo que mas allá de la cantidad de kilometros que va a tener y que no son comprobables, manda el estado general del auto, reputación de fiabilidad (con 30 años a cuestas uno ya sabe si ese modelo salio cacho o si no hay repuestos por ejemplo) y precio de repuestos.

Yo hoy estoy andando 130/140 km diarios en un 205 año 98. Tiene 22 años a cuestas y no he tenido dramas hasta ahora. Pasa que encontre una unidad en muy buen estado, y que el auto es muy sencillo y de repuestos muy baratos, por ende le he podido cambiar varias cosas a un costo mas que razonable y andar tranquilo.

Impreza y Civic son buenos autos pero de repuestos mas caros. Ambos con correa de distribución por ende es un cambio obligatorio a cotizar cuando se compra usado.

No mencionaste nada de consumos ni nada por el estilo asi que imagino que no es tan relevante. Es mas relevante la fiabilidad me imagino... Sobre todo si es "pa la 'ñora".

Por el lado japo vería un Corolla/Corona. Son fomes pero probablemente a tu Sra no le importe mucho. La gracia del Corolla es que si bien los repuestos originales son ridículamente caros, hay harto alternativo a mucho menos costo.

Por el lado "europeo" de repente algo como un Astra o un 306 no serían tan mala idea. Pipe5 tuvo un 306 y podría dar mejores referencias del cacharro.

Para mi mujer seria una hatchback, un march o un Corolla , busco algo fiel y cómodo para ella, su primer auto (el presupuesto más elevado y el auto principal por decirlo de alguna forma)
Yo empeze con mi altito que aún está conmigo pero quería algo para arreglar y lucir, como mencioné no tunning ni de piques. Arreglarlo para usarlo a diario, al trabajo, etc


Gracias por su respuesta a ambos

Pero cual sería el presupuesto que manejas?

Para el de mi mujer unos 3m, ideal algo 2005 hacia arriba, con las necesidades antes nombradas, hay un amplio mercado en ese sentido, así que no me preocupa
Para mi, unos 1.5 a 2 m ya que quiero dejar algo para las mantenciones que le realizaré apenas me decida, o algún detalle que encuentre

Mi consejo, comprate algo que se haya  vendido harto así puedes encontrar repuestos por todos lados

Por 3 Palos un Corolla Sport o un Getz están pintados...

Para ti se me ocurre un Corsa que este paradito, un Clio de los primeros, un Uno. De Japón... Mmmm Tercel podría ser. Hondas, Subarues y Mitsud se me imaginan todos hechos bolsas por los racing boys.

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Muchas gracias a todos , concuerdo con ustedes, el gertz es buena opción, pero no sé qué tal estará de repuestos, ahora el Clio no le gusta, pese a que lo recomiendan muchos, tiene un gran fan club, alguien me explica porqué? Disculpen mi ignorancia, generalmente arranco de Renault , pegeo y citroen como autos de proyecto, pero he visto muchos clips

Si buscaré alguno masivo por el tema repuestos y aftermarket, a mí tampoco me gusta el tema de los amigos que compraron los Impreza , Lancer y Civic, el abuso de esos autos y lo propenso a qué te lo roben. Me daré el tiempo de buscar uno en buenas condiciones en caso de no encontrar más alternativas.
Gracias 

del clio.. varios hablamos porque tuvimos uno y es un auto bastante comodo, buena maleta (para el segmento) bien equipado (vidrios y espejos electricos, aire acondicionado, radio con comando al volante, que no tiene grandes fallas recurrentes si le haces el mantenimiento que corresponde, y si te preocupa la segurar de la jefa de hogar  , puedes encontrar con airbags frontales, abs, cierre de puertas automático a los 6 kms/h, inmovilizador de motor lo cual para ese segmento de autos no era común
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Muchas gracias a todos , concuerdo con ustedes, el gertz es buena opción, pero no sé qué tal estará de repuestos, ahora el Clio no le gusta, pese a que lo recomiendan muchos, tiene un gran fan club, alguien me explica porqué? Disculpen mi ignorancia, generalmente arranco de Renault , pegeo y citroen como autos de proyecto, pero he visto muchos clips

Si buscaré alguno masivo por el tema repuestos y aftermarket, a mí tampoco me gusta el tema de los amigos que compraron los Impreza , Lancer y Civic, el abuso de esos autos y lo propenso a qué te lo roben. Me daré el tiempo de buscar uno en buenas condiciones en caso de no encontrar más alternativas.
Gracias 

Renault/Peugeot/Citroen funcionan bien como auto juguete mientras en mejor estado estén y más básicos sean.

Por ejemplo un Citroen viejo hidroneumatico como un BX es mas complejo de tener que un AX.

Un Renault 21 es mas complicado que un Clio... Y así...

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Lo del Sentra me gusta, encuentro que es bastante sobrio , ahora no sé sobre la mecánica o repuestos (si comparte con algún modelo o la cantidad de oferta) , y su fidelidad o si tiene fallas recurrentes, alguien que dé su experiencia con el?

Tuvimos un sentra 98 desde el 2014 al 2018, 4 años donde el auto se comportó un 7 super confiable, rapido, repuestos muy baratos y abundantes, puedes ver una serie de comentarios de este modelo si entras al buscador y si buscas con paciencia puedes encontarr alguno en muy buenas condiciones.