Conduce Chile

Como ya mencioné en otro post, voy a vender la forester, tendrá 10mil km y la mantención lista de los 9 meses… la cosa es que no logro superar el miedo de que falle como me pasó con el Legacy así que chao nomas…
La cosa es que quiero comprarme el definitivo, onda no cambiarlo en harto tiempo, así que las opciones no son muchas, presupuesto máximo 50palotes ojalá 45, No tiene que ser nuevo.
Toyota LC Prado vxl
Chevrolet Tahoe
Mazda cx -algo
Honda Pilot

Me interesa que sea muy confiable, ojalá me entierren en él cuando muera…
Tuve 4runner y me gustó harto salvo que era muy sencilla en equipamiento.  Los leo, gracias de antemano

Se me había ido completamente, hace poco vi una LX en venta pero era 2009 y claro, pese a lo viejas, bien equipadas… igual son Super escasas y una rx350 es algo pequeña creo. L forester ya me quedó pequeña…

LC Prado, sin dudarlo.

Que te parece la fortuner? La gracia es que podría comprarla nueva vs la Prado

Que te parece la fortuner? La gracia es que podría comprarla nueva vs la Prado

Es buena pregunta. Si es un tema de “confiabilidad” y que dure muchos años, objetivamente el LCP debería ser una opción más simple y de mejor calidad, al ser un motor bencinero clasico sin filtros ni restricciones varias.

Ahora, la plataforma del Fortuner es a prueba de balas y el motor es un roca, pero sigue siendo un diesel moderno con las consideraciones propias.

Que te parece la fortuner? La gracia es que podría comprarla nueva vs la Prado

Conozco de cerca una Fortuner de las antiguas, primera generación. Esas que venían con el motor 3.0 diesel. La persona que conozco la ama y le ha salido muy buena (aunque siempre transmite que son escasas de repuestos de carrocería). Es 2007, creo. Son fabricadas en Argentina y salen igual de buenas que las Hilux de ese origen. Terminaciones sencillas, utilitarias, pero durable.

Sin embargo, no se compara con una LC Prado. Con 45 millones te compras una prácticamente nueva. Estamos hablando de otro nivel de refinamiento, andar y un motor bencinero como el 4.0 V6 que ya está pasando a la historia como uno de los más confiables de todos los tiempos. Por cierto, mucho más que cualquier diesel. Estamos hablando de un vehículo que hará 300 mil kilómetros sin casi dar problemas. Es un auto "definitivo" por donde lo mires. Gasta bencina, pero si miras los costos de mantención durante su vida útil te darás cuenta que vale la pena. Además, retienen excelente valor de reventa.