Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: JorgeIvan en Febrero 26, 2026, 08:30:29 am
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Buenos días, mi señora está realizando el curso de conducción y quiere comprar su primer auto.
La estoy tratando de orientar, lamentablemente desconozco mucho de los modelos nuevos y recurro a sus experiencias o recomendaciones.
Entre los antecedentes:
- Presupuesto 12-13 millones
- Automático
- Ojalá 2023-2024 (ya la convencí que nuevo no es tan buena idea por los impuestos asociados, depreciación inicial, fallas de juventud, etc)
- No citycar, no hatchback "bajos", desde su punto de vista, por lo que el Swift, Baleno, Kia Rio descartados.
- Uso 99% en ciudad (vivimos en San Fernando) para ir al trabajo, salir de compras y un par de viajes al mes dentro de la región. Estimo unos 8000 km al año. Por lo que consumo, tiempo de 0-100km/h y tamaño de maletero no es relevante. Por el tipo de uso un Diesel no es opción.
Por lo que conversando llegamos a los modelos del enunciado, la Tracker le gusta pero entiendo que el motor 1.2T trae correa bañada en aceite como mal antecedente y el Tiggo 3 en versiones pasadas tenía 0 estrellas en seguridad, ahora viene mucho más equipado en ese aspecto pero no he encontrado una prueba actualizada.
Eso como referencia.
Pd. Si por mi fuera, con ese presupuesto bajaría de años, e iría por un Fiat 500X o un CX3, pero es su dinero y que el auto sea de su agrado es importante.
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Con ese presupuesto y pensando en que no quieres bajar de año 2023, un Tracker no es mala opción. Si bien tienen correa húmeda, por lo que he leído, no tienen el drama de los Peugeot.
Lo otro un Nivus 1.0T. Anda muy bien.
Slds
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Tracker es chino parece y no me arriesgaría con correa en aceite. y tiggo chino. No compraria un chino nuevo, menos usado.
Hyudai venue
Toyota Raize (ojo con el tema de la alerta de seguridad que tuvo, ver si se la hicieron)
Nissan Kicks
Por ahí va la cosa
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Con ese presupuesto y pensando en que no quieres bajar de año 2023, un Tracker no es mala opción. Si bien tienen correa húmeda, por lo que he leído, no tienen el drama de los Peugeot.
Lo otro un Nivus 1.0T. Anda muy bien.
Slds
No es tan así, también sufre de degradación, de hecho afecta la bomba de vacío, ducto de lubricación y comienza con problemas de baja presión turbo, freno defectuoso etc. La recomiendo poco si va andar solo en ciudad, el tramo corto degrada más prematuramente la correa. Concuerdo contigo, el tsi 1.0 viene con correa seca y según las últimas actualizaciones de volkswagen dura bastante esa correa, sobre 180k o 10 años
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una t-cross es una buena opcion tambien
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Tracker es chino parece y no me arriesgaría con correa en aceite. y tiggo chino. No compraria un chino nuevo, menos usado.
Hyudai venue
Toyota Raize (ojo con el tema de la alerta de seguridad que tuvo, ver si se la hicieron)
Nissan Kicks
Por ahí va la cosa
La Tracker es brasilera, pero efectivamente tiene el problema de correa, no tan prematuro como los puretech 1.3 de PSA pero está presente
De repente veria una sonet o una venue, los nuevos vienen de china, pero de un par de años atras son indias y no andan nada mal
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A mi me gusta el t-cross/nivus.
Sobre la tracker y su correa, encontre un test de quatro rodas del onix con el motor 1.0, que es de la misma familia y comparte elementos estructurales, y en 100.000 km, la correa bañada en aceite estaba perecta sin signos de desgaste. el uso fue principalmente autopista eso si.
https://www.youtube.com/watch?v=_TVTMJ3n9d8
el kicks y el venue son buenas cartas, con repuestos baratos, buena seguridad y buen equipo en general. Eso si la relacion restaciones/consumo es un poco peor de la de un t-cross Tsi.
Del tiggo 3 me parece un poco anticuado y su seguridad dudosa. El raize tambien tiene seguridad dudosa y su 1.2 es bastante lento, aunque gasta poco combustible.
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A mi me gusta el t-cross/nivus.
Sobre la tracker y su correa, encontre un test de quatro rodas del onix con el motor 1.0, que es de la misma familia y comparte elementos estructurales, y en 100.000 km, la correa bañada en aceite estaba perecta sin signos de desgaste. el uso fue principalmente autopista eso si.
https://www.youtube.com/watch?v=_TVTMJ3n9d8
el kicks y el venue son buenas cartas, con repuestos baratos, buena seguridad y buen equipo en general. Eso si la relacion restaciones/consumo es un poco peor de la de un t-cross Tsi.
Del tiggo 3 me parece un poco anticuado y su seguridad dudosa. El raize tambien tiene seguridad dudosa y su 1.2 es bastante lento, aunque gasta poco combustible.
Y cuando le toque reparar el VW sobre el nissan o el Hyundai/ Kia …
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Tracker es chino parece y no me arriesgaría con correa en aceite. y tiggo chino. No compraria un chino nuevo, menos usado.
Hyudai venue
Toyota Raize (ojo con el tema de la alerta de seguridad que tuvo, ver si se la hicieron)
Nissan Kicks
Por ahí va la cosa
Tengo una Tracker 2022, es brasileña (no digo que brasileña sea mejor que china, pero para aclarar).
El tema de falla en la correa es poco frecuente. Se supone ocurre por pasarse en los tiempos del cambio de aceite, o utilizar el que no corresponde. Ante la duda en mi caso, cambio aceite (que se supone dura 10 mil kms) cada 8 mil. Y siempre atento que sea Dexos 1 Gen 3. Igualmente mi auto tiene 35 mil kms. De llegar a tenerlo mucho tiempo, cambiaría la correa por precaución como a los 80 mil (según manual se cambia a los 240 mil).