Conduce Chile

4x4 no gastador... no existe
no cache, quieres el primer auto para uso ocasional.... 15 mil km al mes? o es al año?

Si puedes acceder a un segmento C (Golf / Mazda 3) y que no sea SUV (CX3), creo que es ideal. Si es Mazda o VW te diría que depende harto de los gustos. Ambos tienen sus ventajas específicas. Entre el Golf 1.6 y el Mazda 3 ¿2.0?, ambos son ricos autos, creo que en motor es superior el Mazda sin gastar mucho más. Si es el Golf 1.4 TSi y el Mazda 3 2.0, me quedo con el primero, mucho más entretenido de manejo, el motor es muy económico y ágil, creo que le queda perfecto. Los interiores VW son mucho más "fomes" de aspecto, pero de excelente calidad y ergonomía, en Mazda tiene diseños más jugados. Es difícil la decisión, va fuertemente por gustos.

Respecto al todo-terreno, si se va a usar poco, me enfocaría en que fuera capaz más que en su consumo. Vería un Jimny o un XV 1.6 solo si fuera un auto polifuncional, para uso diario, pero como entiendo que no es el caso, buscaría el Vitara 2.4 o el XV 2.0.... o quizás un Forester 2.5i... o un 4Runner jaja.

Hola!

Respecto a la primera parte de tu consulta, el polo la unica ventaja seria que accedes a algo con menos años, pero en calidad queda detras de las otras opciones. Lo que tendria harto cuidado seria con el golf tsi si fuese automatico porque esa caja es la que da problemas si no me equivoco. E independiente de eso, por la cant de kms alomejor habria que invertir mas en una mantencion mas profunda...

No veo el problema de calidad del Polo, es bastante bien hecho, bien terminado y, en general, son productos durables. Diría que la diferencia es de segmento no más, es "menos auto", en términos de andar, aunque también ese Polo destaca en manejo al tener plataforma MQB.

Saludos.

Si el Golf tiene una DSG7 sal huyendo como alma perseguida por el diablo ...
Te lo digo por experiencia propia.

Saludos

Es mejor hablar de DQ200 que de DSG7... hay DSG de 7 cambios que son muy muy resistentes, como la DQ500 o DQ380.
Pero si, el 1.4T tiene la DQ200, de la que hay que escapar siempre.

Saludos!

Hola a todos! Estuve medio desconectado unos días asi q no pude responder antes.

Hola!

Respecto a la primera parte de tu consulta, el polo la unica ventaja seria que accedes a algo con menos años, pero en calidad queda detras de las otras opciones. Lo que tendria harto cuidado seria con el golf tsi si fuese automatico porque esa caja es la que da problemas si no me equivoco. E independiente de eso, por la cant de kms alomejor habria que invertir mas en una mantencion mas profunda...

En el caso del uso off road, como te comentan 4x4 y buen rendimiento de combustible no van de la mano. No creo que alguno de esos que mencionas o algun otro de mas de 7 en ciudad siendo optimista... y tambien tendrias que analizar que tan off road es el uso que le darias, porque si fuese algo mas dificil yo consideraria solo opciones con reductora y eso dejaria fuera el xv. Por 13 millones ademas de lo que mencionas podria ser un grand nomade que ganas espacio respecto al vitara. Si bajas años alomejor podria aparecer algun 4runner o montero pero con mas de 100k km probablemente, pero obtienes a cambio algo confiable que no deberia darte problemas.

Saludos

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De los hatch que mencione nos estamos inclinando por polo o golf AMBOS mecánicos, ahora de elegir el golf tengo dudas entre el 1.6 o el 1.4, revisando páginas.. al parecer el 1.4 es más ágil y de mejor consumo.

En cuanto al 4x4, el vehículo se usará tanto como para ir a la pega todos los días (manejo ciudad/autopista) y para fines de semana salir al sur (caminos de barro) alguna ida a playa (arena) y viajes al norte (caminos de tierra) no es que se vaya a usar para jeepeo extremo ni tampoco para modificarlo. Pero por ej., hace par de años fui en auto desde stgo a san pedro de atacama y desde la serena hacia el norte hay caminos q son imposibles para un hatchback, si o si debías ir con un auto con mayor despeje o bien 4x4. Mi única duda con el jimny al ser 1.3 es, por ej. si voy con 4 personas en alguna cuesta (la cuesta q está pasando la serena dirección al norte con un vehículo 1.2 tenía que practicamente subirla en segunda y sin AC.) no me voy a quedar corto.

Si puedes acceder a un segmento C (Golf / Mazda 3) y que no sea SUV (CX3), creo que es ideal. Si es Mazda o VW te diría que depende harto de los gustos. Ambos tienen sus ventajas específicas. Entre el Golf 1.6 y el Mazda 3 ¿2.0?, ambos son ricos autos, creo que en motor es superior el Mazda sin gastar mucho más. Si es el Golf 1.4 TSi y el Mazda 3 2.0, me quedo con el primero, mucho más entretenido de manejo, el motor es muy económico y ágil, creo que le queda perfecto. Los interiores VW son mucho más "fomes" de aspecto, pero de excelente calidad y ergonomía, en Mazda tiene diseños más jugados. Es difícil la decisión, va fuertemente por gustos.

Respecto al todo-terreno, si se va a usar poco, me enfocaría en que fuera capaz más que en su consumo. Vería un Jimny o un XV 1.6 solo si fuera un auto polifuncional, para uso diario, pero como entiendo que no es el caso, buscaría el Vitara 2.4 o el XV 2.0.... o quizás un Forester 2.5i... o un 4Runner jaja.

No veo el problema de calidad del Polo, es bastante bien hecho, bien terminado y, en general, son productos durables. Diría que la diferencia es de segmento no más, es "menos auto", en términos de andar, aunque también ese Polo destaca en manejo al tener plataforma MQB.

Saludos.

A simple vista creo que el mazda 3 es más bajo que el golf o idea mia?  En fiabilidad entre 1.4 y 1.6 del VW, cuál debiera dar menos problemas? Tuve un golf 1.6 y carne de perro, nunca le pasó nada solo medio gastón.

Sobre el 4x4 el auto se usará todos los días pero no todos los días por caminos malos, ahora, como decía que no lo quiero para un jeepeo extremo, quizás no necesite un 4x4 con caja reductora y el vitara 1.6 estaría bien, en  cuanto a consumos alguien sabe si es mucha la diferencia entre vitara 1.6 (4x4 integral) y jimny 1.3 (con reductora)?

Si el Golf tiene una DSG7 sal huyendo como alma perseguida por el diablo ...
Te lo digo por experiencia propia.

Saludos

Mecánica también? Se me fue decir que todos los modelos que estamos viendo son mecánicos.

Es mejor hablar de DQ200 que de DSG7... hay DSG de 7 cambios que son muy muy resistentes, como la DQ500 o DQ380.
Pero si, el 1.4T tiene la DQ200, de la que hay que escapar siempre.

Saludos!

Mecánico?

4x4 no gastador... no existe
no cache, quieres el primer auto para uso ocasional.... 15 mil km al mes? o es al año?

No gastador pero tampoco taaaaaaaaaan gastador haha 12 o 13 x litro estaría ideal

Ambos autos tendrán uso diario, el primero entre 10 y 15 mil al mes, con idas a playa fines de semana con auto lleno.
El 4x4 se usará todos los días también, en carretera y caminos malos (barro, arena, etc).


Saludos a todos y muchas gracias por la info!

15.000 kms al mes es mas de lo que circula un taxi, creo que no estas calculando bien


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

ni siquiera, los taxis que "barren"  andan 200 kms aprox al dia, a 6 x semana días son casi 5000 kms mensuales, lejos de 15.000, que serian 600 al dia

El Jimny NO es opción para pegarse un pique a Chiloé o a Pan de Azúcar. Si bien es muy competente en off road, su desempeño en carretera es insufrible para un viaje largo.
Es bueno para la ciudad por agilidad y tamaño y también para ir a caminos malos siempre y cuando el trayecto para llegar a ellos no sea distante.

Yo buscaría algo más equilibrado. Un XV o un Forester 2.0. Ojalá con caja manual.

el jimny descartalo altiro, no es para viajar, no porque no pueda o no corra ( 160 le he sacado) es que no hay forma de quedar cómodo y llegas todo constracturado, de serie el rendimiento es 12 a 100 km/h y 10 en ciudad, tengo uno 2013  con 50 mil km a si que lo tengo más que controlado.

Mil veces mejor un gvitara 2.4, un poco menos redimiento en ciudad pero mejor en carretera y muuuucho más cómodo

Curiosamente la altura libre del suelo del Golf es menor (14.3 cm) que el Mazda (15 cm). Lo que sí me atrevería a decir que tiene la punta más larga desde el eje delantero hacia adelante (93 cm en el Mazda y 56 cm en el Golf), lo que hace que en la práctica sea más difícil a la hora de entrar a un estacionamiento, etc.

Sobre los motores, el 1.6 es lo sencillo y carne de perro. Un auto más que suficiente en mecánica, no muy refinada sí, pero muy seguro (ESP, 6 airbags, etc). Yo respecto al 1.4 TSi solo te tenido buenas referencias y experiencias (tuve uno en mi ex Tiguan 1.4 TSi, que se la vendí a un amigo y anda en los 150.000 kms. sin dramas, en todo ese tiempo, solo una bomba de agua y el resto solo mantenciones regulares cada 15.000). Yo no le tendría miedo al 1.4 TSi.

Sobre el 4x4, si no es para uso diario... vería el dato del consumo en carretera más que en ciudad. Probablemente el Vitara AWD 1.6 rinda lo mismo en carretera que el 2.4 4x4. Evitaría el Jimny para viajes largos, por seguridad y comodidad.

en carretera rinde igual, además el 2.4 tiene reductora, el 1.6 es awd

Curiosamente la altura libre del suelo del Golf es menor (14.3 cm) que el Mazda (15 cm). Lo que sí me atrevería a decir que tiene la punta más larga desde el eje delantero hacia adelante (93 cm en el Mazda y 56 cm en el Golf), lo que hace que en la práctica sea más difícil a la hora de entrar a un estacionamiento, etc.

Sobre los motores, el 1.6 es lo sencillo y carne de perro. Un auto más que suficiente en mecánica, no muy refinada sí, pero muy seguro (ESP, 6 airbags, etc). Yo respecto al 1.4 TSi solo te tenido buenas referencias y experiencias (tuve uno en mi ex Tiguan 1.4 TSi, que se la vendí a un amigo y anda en los 150.000 kms. sin dramas, en todo ese tiempo, solo una bomba de agua y el resto solo mantenciones regulares cada 15.000). Yo no le tendría miedo al 1.4 TSi.

Sobre el 4x4, si no es para uso diario... vería el dato del consumo en carretera más que en ciudad. Probablemente el Vitara AWD 1.6 rinda lo mismo en carretera que el 2.4 4x4. Evitaría el Jimny para viajes largos, por seguridad y comodidad.

Según he leído, el 1.6 rinde de 1 a 2 km menos.

en carretera rinde igual, además el 2.4 tiene reductora, el 1.6 es awd

Leí que rinde menos el 1.6, el 2.4 da 7 en ciudad y 10 en carretera a 100 km/h

el jimny descartalo altiro, no es para viajar, no porque no pueda o no corra ( 160 le he sacado) es que no hay forma de quedar cómodo y llegas todo constracturado, de serie el rendimiento es 12 a 100 km/h y 10 en ciudad, tengo uno 2013  con 50 mil km a si que lo tengo más que controlado.

Mil veces mejor un gvitara 2.4, un poco menos redimiento en ciudad pero mejor en carretera y muuuucho más cómodo

En ciudad el 2.4 está dando 7 y en carretera 10 según he leído en este mismo foro, por lo que practicamente el jimny gana en ciudad y carretera un par de km/l (10 en ciudad, 12 en carretera)

En carretera podrías llegar a eso con algún modelo... en ciudad, ningún 4x4 llega a eso.
Tal cual, a 120 km/hr rinde menos, fue una de las razones por las que me duro tan poco ese auto, claro el mío era AT... en ciudad, diría que rinde hasta menos.

Claro, eso es lo que busco, un rendimiento de (ojalá) 13 x litro en carretera