Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: edeval en Julio 14, 2020, 10:47:41 am
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Hola a todos!
Primero un gusto poder participar del foro, llevo un tiempo siguiéndolos y aclarando dudas con ustedes, pero esta vez creo que necesito un apoyo más personalizado, por lo que abro un nuevo debate.
Para contextualizar un poco el tema, actualmente vivo en Stgo y a fines de año me muevo al sur! Nos construimos una casita pequeña en el campo y necesitamos un nuevo vehículo que nos apañe.
Actualmente tengo un Peugeot 208 Allure Diesel 1,6. Me encanta la nave, pero lamentablemente la última vez que fui a ver el terreno ni a la entrada pude llegar porque el cacharro no pasa por esos caminos.
Por tanto.. estoy en búsqueda de un 4x4 (si, creo que es clave el 4x4 porque en el inverno llueve muchisimo y los caminos no son muy amigables) pero solo con objeto de llegar a mi casa, no ando buscando jeepear ni nada por el estilo.
Entonces, para facilitar a la audiencia los requerimientos que estoy buscando especifico lo siguiente:
- Presupuesto de 10m app (ahora, si es menos ideal, pero puedo hacer los esfuerzos por llegar a 12 si la diferencia lo vale)
- Busco un 4x4 que no me de problemas de panas (a mi me toca salir muchas veces de la ciudad, y mi pareja también lo usará y lo ultimo que quiero es que quede en pana en medio de la nada y sin señal)
- Privilegio comodidad y calidad frente a un consumo (tampoco me quiero enchufar un v8, pero como les comentaba, solo necesito llegar sin problemas a la puerta de mi casa).
- Por temas de comodidad (confort), prefiere más un SUV (jeep) que una pickup
Ahora, también avancé un poco en la tarea y tengo vista unas cuantas opciones (claramente no me limito a ellas, soy todo oídos), los autos que presento están en orden de preferencia y es un promedio de referencia ( Precio / marca + modelo / año / km / combust);
- 11m / Mazda cx5 gt 2.0 awd / 2015 / 80k km / bencinero
- 10m / Toyota land cruiser 2.7 tx-l 3p auto 4wd / 2013 / 100 km / bencinero
- 9m / Mitsubishi Montero Corto / 2008 / 110k km / DIESEL
- 11.5m / Subaru xv / 2017 / 30k km / bencinero
- 7m / Mitsubishi Montero Sport 3.0 / 2010 / 140k km / bencinero
- 13m / LAND ROVER DISCOVERY 3 2.7 V6 SE MT / 2011 / 106k km / diesel
- 12.5m / Subaru forester limited 2.5 awd / 2014 / 70k km / bencinero
(No 4x4 pero altos y "comodos")
- 12m / Peugeot 3008 Active 1.6 Automatica / 2017 / 55k km / bencinero
Nuevo:
- 12m / Haval H6 4x4 / nuevo / bencinero
Estoy atento a sus comentarios, alternativas, todo
Abrazo!
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Si no necesitas algo grande, miraría un XV, CX3 AWD o un Mitsubishi Eclipse Cross AWD, usados, claro. Son suficientemente cómodas y buenas. Una Forester o CX5 también es buena opción, aunque más "familiares".
La Haval H6 me tincó... pero tenia la duda si existían 4x4... y la página me dice que no hay 4x4.
Si bien las otras opciones son buenas y nobles, si quieres algo que no te de pega y para viajar, de repente el consumo de las Land Cruiser, Montero, etc. te pueden aburrir. En ese segmento, si quieres gastar y algo grande y cómodo, no dejaría de mirar la Grand Cherokee, pero es otro target igual.
Evita Land Rover si no quieres problemas. Es para bolsillos "especiales" y gente con paciencia para llevarlas al taller. Maravillosas sí, pero caras de mantener y dan sus temas.
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Iría por una Toyota Rav4 4x4. Amplia, confiable, bastante ágil y un consumo decente.
Slds
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Si no necesitas algo grande, miraría un XV, CX3 AWD o un Mitsubishi Eclipse Cross AWD, usados, claro. Son suficientemente cómodas y buenas. Una Forester o CX5 también es buena opción, aunque más "familiares".
La Haval H6 me tincó... pero tenia la duda si existían 4x4... y la página me dice que no hay 4x4.
Si bien las otras opciones son buenas y nobles, si quieres algo que no te de pega y para viajar, de repente el consumo de las Land Cruiser, Montero, etc. te pueden aburrir. En ese segmento, si quieres gastar y algo grande y cómodo, no dejaría de mirar la Grand Cherokee, pero es otro target igual.
Evita Land Rover si no quieres problemas. Es para bolsillos "especiales" y gente con paciencia para llevarlas al taller. Maravillosas sí, pero caras de mantener y dan sus temas.
El tema es que el XV y el CX3 me parecen demasiado bajos, el camino presenta unos baches considerables que, creo con el tiempo (pensando que entro y salgo todos los días de mi casa) soltarían el auto en cosa de meses (y le idea tampoco es tener que salir a 5 km/hr).
Respecto al Haval H6 solo está 4x2, pero el que indiqué es el H5, ese si está en versión 4x4.. ahora el tema es que no tengo referencias de ese auto.. siempre se parte con el prejuicio de "auto chino".. pero claramente, un auto nuevo siempre es buena opción.
Ahora, siendo bien sincero, de los autos que publiqué los que más me gustan es el CX5 (es bonito y se ve muy comodo), y tambien el toyota land crusier 3puertas (maquinon, lamentablemente están con harto km, pero entiendo que es por el año..)
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El tema es que el XV y el CX3 me parecen demasiado bajos, el camino presenta unos baches considerables que, creo con el tiempo (pensando que entro y salgo todos los días de mi casa) soltarían el auto en cosa de meses (y le idea tampoco es tener que salir a 5 km/hr).
Respecto al Haval H6 solo está 4x2, pero el que indiqué es el H5, ese si está en versión 4x4.. ahora el tema es que no tengo referencias de ese auto.. siempre se parte con el prejuicio de "auto chino".. pero claramente, un auto nuevo siempre es buena opción.
Ahora, siendo bien sincero, de los autos que publiqué los que más me gustan es el CX5 (es bonito y se ve muy comodo), y tambien el toyota land crusier 3puertas (maquinon, lamentablemente están con harto km, pero entiendo que es por el año..)
Ojo que el XV tiene 22 cms de despeje, es más alto que una RAV4 y CX5 (19 cms) e incluso que un Land Cruiser (21 cms) x ej.
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Ojo que el XV tiene 22 cms de despeje, es más alto que una RAV4 y CX5 (19 cms) e incluso que un Land Cruiser (21 cms) x ej.
Efectivamente, por lo que he seguido investigando, creo que la discusión finalmente se reduce al CX5 y XV.. Me encantan los jeep y desde chico siempre he querido uno (montero / prado) pero la verdad, si su prestación y comodidad es menor a la del CX5 o XV quiero hacer una compra responsable y no por calentura
Ahora, respecto al consumo de combustible (por el land crusier y el montero) la verdad no es tema, pero me imagino que no deben ser muy comodos en los modelos que estoy viendo (2013/2008)..
Así que eso, me parece más bonito (y menos trillado) el XV y me gusta que sea más alto que el CX5, aparte creo que puedo optar a la versión full unos años más moderna y con menos km encima..
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Dicen que el 4x4 de Mazda es bien malito, dicen.
Yo tengo un forester y lo he metido en mi parcela que también tiene unas llegadas media “rebuscadas” con el xmode haces maravillas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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No recuerdo si la XV 2017 ya corresponde a la que se vende actualmente, porque mejoró bastante la calidad interior. De lo contrario a mi gusto, ni miraría la XV versus el CX5 awd, este último es harto más cómodo y de interior agradable y buena calidad. Y si es para un camino transitable con hoyos, no vas a tener problemas con ninguna de las dos avanzando con cuidado.
Saludos
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Y un suzuki GN, seran feos, pero no tendras nunca problemas...
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Creo que la opción del XV DYNAMIC es la mejorcita (el limited entiendo que la única gracia son los acientos de cuero y el sunroof). La verdad no me calienta mucho tener asientos de cuero, el sunroof si lo trae, genial, pero tampoco es una limitante.
Respecto al año.. según su experiencia, que año debiese buscar?? Y entre que margen de kilometraje?
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Y un suzuki GN, seran feos, pero no tendras nunca problemas...
Pero la comodidad es la principal cualidad que busca, y el GN no tiene como un punto a favor esa característica.
Saludos
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Miraría una Ridgeline con tapa en el Pick up.
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Yo veria un RAV4 o Subaru Forester semi- nuevas 2017 mas o menos, esas serian mis principales candidatas
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Forester, Rav y la land crusier prado si no te molesta el año: el kilometraje en las toyota es un pelo de la cola. Bien tenidas son eternas.
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Si no necesitas algo grande, miraría un XV, CX3 AWD o un Mitsubishi Eclipse Cross AWD, usados, claro. Son suficientemente cómodas y buenas. Una Forester o CX5 también es buena opción, aunque más "familiares".
La Haval H6 me tincó... pero tenia la duda si existían 4x4... y la página me dice que no hay 4x4.
Si bien las otras opciones son buenas y nobles, si quieres algo que no te de pega y para viajar, de repente el consumo de las Land Cruiser, Montero, etc. te pueden aburrir. En ese segmento, si quieres gastar y algo grande y cómodo, no dejaría de mirar la Grand Cherokee, pero es otro target igual.
Evita Land Rover si no quieres problemas. Es para bolsillos "especiales" y gente con paciencia para llevarlas al taller. Maravillosas sí, pero caras de mantener y dan sus temas.
La grand cherokee la miré, está dentro del presupuesto y me gusta mucho estéticamente. Ahora, he leído mucho respecto a ese carro y creo haber leído más personas criticándola (por panas, en general con todas los 4x4 marca Jeep) que personas alabándolas. Otro punto que indican es su alto consumo.. ahora, si tienen opiniones distintas estoy totalmente abierto a escucharlas.
Por el momento me estoy quedando con:
- Subaru XV (año 2017+)
- Toyota land crusier (año 2012+)
Los que descarto (más por estética que otra cosa):
- Rav4 (me parece muy de papá)
- Forester (entre el XV y forester, me gusta mas el XV)
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Hola, échale una mirada al Lexus rx350, si no te importa bajar un par de años. Es ultra cómodo, confiable, AWD y con un motor potente y no taaan gastador. Saludos
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Hola, échale una mirada al Lexus rx350, si no te importa bajar un par de años. Es ultra cómodo, confiable, AWD y con un motor potente y no taaan gastador. Saludos
No son muy caros de mantención los Lexus?
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Es cierto que es una marca de lujo, pero tengo familiares y amigos que tienen o han tenido Lexus, que no son millonarios, y el costo de mantención no ha sido tema. No es más caro de mantene que un Subaru o un Honda. Más barato sin duda que mantener un BMW o un Audi, principalmente porque fallan poco. Ese Lexus trae un motor 3.5 v6, con cadena de distribución, que al menos en los GS y los IS desarrolla 312hp y son famosos por su fiabilidad. No tienen turbo ni otros elementos que requieran mucho mantenimiento. Saludos
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Es cierto que es una marca de lujo, pero tengo familiares y amigos que tienen o han tenido Lexus, que no son millonarios, y el costo de mantención no ha sido tema. No es más caro de mantene que un Subaru o un Honda. Más barato sin duda que mantener un BMW o un Audi, principalmente porque fallan poco. Ese Lexus trae un motor 3.5 v6, con cadena de distribución, que al menos en los GS y los IS desarrolla 312hp y son famosos por su fiabilidad. No tienen turbo ni otros elementos que requieran mucho mantenimiento. Saludos
Duda cierta. ¿Qué tanto mantenimiento requiere un turbo? Que yo sepa, solo preventivo (buen aceite) y eso aplica para todo auto. Otra cosa es decir, “menos componentes con probabilidad de falla”.
Saludos.
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Hola!
Primero que todo... ¿Necesitas 4x4 de verdad? Si es asi, descarta todos los awd de la lista. Son mas cómodos como autos en ciudad, pero cuando necesitas algo más serio, simplemente no están a la altura.
Efectivamente algunos de esos autos son más refinados en confort y terminaciones, pero no en caminos realmente malos. Teniendo aún 1 y habiendo tenido en su momento 2 forester turbo en la casa, te puedo decir que el andar de uno de esos autos es significativamente más incómodo en caminos realmente malos que un Prado, por ejemplo. Y ni por cerca las prestaciones cuando el camino se pone malo en serio (o cuando definitivamente no hay camino)
Olvídate del Discovery también, a menos que te guste arreglar problemas mecánicos como hobby. Como es una disco3, también se suman problemas electrónicos entretenidos.
Respecto al Prado, es una excelente opción... pero en 4 puertas. El peor error que cometió Toyota fue poner el motor 2.7 en el prado 2 puertas y darle tracción integral. El resultado es un auto rico, cómodo, al que claramente le falta potencia y con un consumo de combustible no acorde a sus malas prestaciones. Evalúa la opción 4 puertas, ahí ganas el exquisito motor 1GR-FE, v6 4.0 que no gasta significativamente más que el 2.7 y tienes considerablemente más fuerza disponible. Un TX-L 4 puertas está dentro del rango de precios que estás viendo. En ciudad es sorprendentemente cómodo y suave.
Por otra parte, si necesitas un auto que, por seguridad tenga awd para andar más tranquilo por caminos de ripio ocasionales, puedes ir tranquilamente por el XV, es un rico auto, bastante cómodo, etc. pero no lo ideal si tus trayectos incluyen todos los dias caminos malos.
saludos!
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Ojo que el CX5 GT tiene aro 19 y llantas perfil relativamente bajo...en caminos malos va a sufrir...y los pasajeros también.
El resto...nada que decir...feliz con mi CX5 GT 2.0 ^-^ .... la mía igual es 2015 y tiene sólo 56.000 km
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Duda cierta. ¿Qué tanto mantenimiento requiere un turbo? Que yo sepa, solo preventivo (buen aceite) y eso aplica para todo auto. Otra cosa es decir, “menos componentes con probabilidad de falla”.
Saludos.
Claro, me refiero a que hay más elementos de desgaste. No pongo en duda la fiabilidad de los motores turbo, pero creo que estamos de acuerdo con que un motor Toyota de 6 cilindros aspirado y mantenido razonablemente, es eterno.
Saludos.
Ah, yo sugerí el Lexus porque el interesado dijo que no iba jeepear sino que solo quería andar con más seguridad en caminos sin pavimentar.
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Duda cierta. ¿Qué tanto mantenimiento requiere un turbo? Que yo sepa, solo preventivo (buen aceite) y eso aplica para todo auto. Otra cosa es decir, “menos componentes con probabilidad de falla”.
Saludos.
Ninguno mas de el que le darías a cualquier auto normal. Buen aceite sintético y listo. ¿Menos componentes con probabilidad de falla? si, pero no hay que olvidar que en general los motores que más se usan de forma prolongada y constante, en general usan turbo sin mayores problemas: Camiones, Buses, Maquinaria, etc.
Saludos!
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Hola!
Primero que todo... ¿Necesitas 4x4 de verdad? Si es asi, descarta todos los awd de la lista. Son mas cómodos como autos en ciudad, pero cuando necesitas algo más serio, simplemente no están a la altura.
Efectivamente algunos de esos autos son más refinados en confort y terminaciones, pero no en caminos realmente malos. Teniendo aún 1 y habiendo tenido en su momento 2 forester turbo en la casa, te puedo decir que el andar de uno de esos autos es significativamente más incómodo en caminos realmente malos que un Prado, por ejemplo. Y ni por cerca las prestaciones cuando el camino se pone malo en serio (o cuando definitivamente no hay camino)
Olvídate del Discovery también, a menos que te guste arreglar problemas mecánicos como hobby. Como es una disco3, también se suman problemas electrónicos entretenidos.
Respecto al Prado, es una excelente opción... pero en 4 puertas. El peor error que cometió Toyota fue poner el motor 2.7 en el prado 2 puertas y darle tracción integral. El resultado es un auto rico, cómodo, al que claramente le falta potencia y con un consumo de combustible no acorde a sus malas prestaciones. Evalúa la opción 4 puertas, ahí ganas el exquisito motor 1GR-FE, v6 4.0 que no gasta significativamente más que el 2.7 y tienes considerablemente más fuerza disponible. Un TX-L 4 puertas está dentro del rango de precios que estás viendo. En ciudad es sorprendentemente cómodo y suave.
Por otra parte, si necesitas un auto que, por seguridad tenga awd para andar más tranquilo por caminos de ripio ocasionales, puedes ir tranquilamente por el XV, es un rico auto, bastante cómodo, etc. pero no lo ideal si tus trayectos incluyen todos los dias caminos malos.
saludos!
Buenos comentarios, y finalmente conversandolo en casa, creo que la mejor opción será inclinarnos por un 4x4 (pensando en poder escaparnos los fines de semana a la carretera austral, cochamó, etc)
Ahora, con lo que pleanteas (de un consumo bastante parecido entre el 3P y el 7P).. creo que sería posible evaluar la opción del Toyota FJ cruiser..
Esto lo planteo porque el Prado de 7p me parece muy de familia, y estéticamente, el FJ creo que me parece algo mas juvenil..
Que opiniones tienen?
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Buenos comentarios, y finalmente conversandolo en casa, creo que la mejor opción será inclinarnos por un 4x4 (pensando en poder escaparnos los fines de semana a la carretera austral, cochamó, etc)
Ahora, con lo que pleanteas (de un consumo bastante parecido entre el 3P y el 7P).. creo que sería posible evaluar la opción del Toyota FJ cruiser..
Esto lo planteo porque el Prado de 7p me parece muy de familia, y estéticamente, el FJ creo que me parece algo mas juvenil..
Que opiniones tienen?
Tengo uno que es el que usamos de auto familiar. Poco equipado, básico, con solo un par de perillas y una botonera para neblineros, control de traccion, bloqueo de diferencial y nada mas. Olvídate de climatizador, cuero, asientos eléctricos, luces automáticas, o cualquier cosa que puedan tener los autos "modernos"... pero es por lejos el auto más cómodo y a la vez eficiente que he probado en caminos malos. Es increíblemente suave en caminos con calamina y ripio, y en ciudad una cuna. Por otra parte, con un juego de neumaticos adecuados y usando ya sea la reductora, a-trac o el bloqueo de diferencial trasero, hay muy pocos lugares donde no puedas pasar.
De potencia anda bien, suficiente para moverse adecuadamente y con soltura en cualquier situación "normal". 0-100 en 8.5 segundos, lo que no lo convierte en un deportivo, pero en ningún caso en un chancho.
En cuanto a consumos, lo habitual es que den entre 5.5 y 6.5 km/l en ciudad y entre 7.5 y 9.5 en carretera. Lo que es super razonable para un motor de esa cilindrada y potencia.
Si buscas uno, que sea limited, ganas airbags laterales, brújula, inclinómetro y temperatura exterior, pisaderas, a-trac, bloqueo de diferencial, más parlantes, etc. Es decir, a parte de más seguridad, ganas equipamiento que no sale a cuenta agregar después.
Si te acomoda el espacio en el asiento de atrás y que las puertas traseras se abran hacia atrás y solo si las de adelante están abiertas, dale! Te aseguro que no te arrepentirás. La fiabilidad es la misma que una 4runner o un Prado, por lo que muy probablemente gastes mas que nada en mantenciones y poco o nada en reparaciones. Además, de seguro paga poco.
Debo gastar unas líneas al menos en defender al Prado. En mi familia hay uno largo, TX y espero que próximamente otro TX más, y la verdad es que con ricos neumáticos, un levante discreto y un par de cosas más bastante sutiles se le quita inmediatamente el estigma de "auto de familia". Con respecto al FJ ganas harto en equipamiento de "cosas de auto moderno" y no pierdes tanto en performance offroad... sería ideal que tuvieran bloqueo de diferencial trasero de fábrica, pero lamentablemente no. Son una opción super válida... pero igual prefiero el FJ.
Y por último casi off topic… pero esto no sería un foro de autos si no pudiéramos chochear de nuestros autos aunque sea un poco. Aquí una foto de mi FJ, justo después de pasar por un tratamiento de detailing hecho por el forero Pincel600 (me ha visto varios autos y es 1000000% recomendado por lo demás!). Esto fue al poco tiempo de llegar de las vacaciones este año, donde fue tratado, como todos los años, como 4x4 de verdad por algunos miles de kms, asi es que se merecía un cariñito. Hasta donde se, es uno de los 2 FJ cruiser limited color "Army Green" que llegaron a Chile
Saludos!
(https://i.postimg.cc/9fPshDTm/FJ.jpg)
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Muy bonito.
Acá todos llegaron con el botón de bloqueo trasero o había que agregar el switch?
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Muy bonito.
Acá todos llegaron con el botón de bloqueo trasero o había que agregar el switch?
Hola!
Muchas gracias!, la verdad es que me gusta mucho y cumple perfecto... como ya pinta para futuro clásico, está dentro de los autos que espero quedarme de forma indefinida asi que me gusta tenerlo bien cuidado, a pesar de que ya tiene sus añitos.
Respecto a tu pregunta, originalmente, sólo los limited tenían bloqueo trasero, aunque después llegaron algunas partidas de no limited que también traían bloqueo trasero... Pero no basta con simplemente poner el switch para habilitar el bloqueo en uno que no lo traiga, es necesario tener un diferencial trasero con bloqueo, lo que no es nada de barato.
Quizás lo estás confundiendo con el A-Trac, que al igual que el bloqueo, venia standard en los limited (y al parecer en algunos no limited también). Ese si, en algunos casos, dependiendo del año, se podía activar simplemente instalando el botón (que cuesta como US$50), porque como sistema, depende básicamente de los ABS. El problema es que no funciona con todas las versiones... ya conozco un par de dueños de FJ que tienen el botón "de adorno" porque lo encargaron y no funciona, pero también conozco a un dueño que si tuvo suerte y le funcionó.
Saludos!
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A eso me refería, es algo confusa la historia. Estuve a punto de comprar uno MT hace años, no se dio.
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Tengo uno que es el que usamos de auto familiar. Poco equipado, básico, con solo un par de perillas y una botonera para neblineros, control de traccion, bloqueo de diferencial y nada mas. Olvídate de climatizador, cuero, asientos eléctricos, luces automáticas, o cualquier cosa que puedan tener los autos "modernos"... pero es por lejos el auto más cómodo y a la vez eficiente que he probado en caminos malos. Es increíblemente suave en caminos con calamina y ripio, y en ciudad una cuna. Por otra parte, con un juego de neumaticos adecuados y usando ya sea la reductora, a-trac o el bloqueo de diferencial trasero, hay muy pocos lugares donde no puedas pasar.
De potencia anda bien, suficiente para moverse adecuadamente y con soltura en cualquier situación "normal". 0-100 en 8.5 segundos, lo que no lo convierte en un deportivo, pero en ningún caso en un chancho.
En cuanto a consumos, lo habitual es que den entre 5.5 y 6.5 km/l en ciudad y entre 7.5 y 9.5 en carretera. Lo que es super razonable para un motor de esa cilindrada y potencia.
Si buscas uno, que sea limited, ganas airbags laterales, brújula, inclinómetro y temperatura exterior, pisaderas, a-trac, bloqueo de diferencial, más parlantes, etc. Es decir, a parte de más seguridad, ganas equipamiento que no sale a cuenta agregar después.
Si te acomoda el espacio en el asiento de atrás y que las puertas traseras se abran hacia atrás y solo si las de adelante están abiertas, dale! Te aseguro que no te arrepentirás. La fiabilidad es la misma que una 4runner o un Prado, por lo que muy probablemente gastes mas que nada en mantenciones y poco o nada en reparaciones. Además, de seguro paga poco.
Debo gastar unas líneas al menos en defender al Prado. En mi familia hay uno largo, TX y espero que próximamente otro TX más, y la verdad es que con ricos neumáticos, un levante discreto y un par de cosas más bastante sutiles se le quita inmediatamente el estigma de "auto de familia". Con respecto al FJ ganas harto en equipamiento de "cosas de auto moderno" y no pierdes tanto en performance offroad... sería ideal que tuvieran bloqueo de diferencial trasero de fábrica, pero lamentablemente no. Son una opción super válida... pero igual prefiero el FJ.
Y por último casi off topic… pero esto no sería un foro de autos si no pudiéramos chochear de nuestros autos aunque sea un poco. Aquí una foto de mi FJ, justo después de pasar por un tratamiento de detailing hecho por el forero Pincel600 (me ha visto varios autos y es 1000000% recomendado por lo demás!). Esto fue al poco tiempo de llegar de las vacaciones este año, donde fue tratado, como todos los años, como 4x4 de verdad por algunos miles de kms, asi es que se merecía un cariñito. Hasta donde se, es uno de los 2 FJ cruiser limited color "Army Green" que llegaron a Chile
Saludos!
(https://i.postimg.cc/9fPshDTm/FJ.jpg)
Hermoso auto, el modelo en general no me gusta pero ese en particular se ve muy bonito
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Buena F_P,! da gusto ver autos tan bien mantenidos y pasión por el tema. Saludos!
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Y no o te gusta la 4runner?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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A eso me refería, es algo confusa la historia. Estuve a punto de comprar uno MT hace años, no se dio.
Así es, al final es una lotería si puedes activar el A-trac con solo comprar el botón o no... por eso mejor comprar el limited que ya lo traía.
Es super rico el FJ manual, tiene traccion integral y todos llegaron como limited... quizas algún día para tener la pareja >:D
Buena F_P,! da gusto ver autos tan bien mantenidos y pasión por el tema. Saludos!
Muchas gracias! La verdad es que siempre me gustó el modelo pero me faltaba la excusa para poder comprar un auto más... Finalmente fue un regalo de navidad para mi señora, para convencerla de que sacara licencia de conducir (lo bueno es que me lo presta siempre! ^-^)
Saludos!
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Gracias a todos por el apoyo!
Finalmente me decidí por la 4runner, a mi parecer precio calidad es lo mejor que puedo conseguir (en cuanto a rendimiento) y es más que suficiente para lo que busco.
Espero encontrar una que esté bien parada para lanzarme!!
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Gracias a todos por el apoyo!
Finalmente me decidí por la 4runner, a mi parecer precio calidad es lo mejor que puedo conseguir (en cuanto a rendimiento) y es más que suficiente para lo que busco.
Espero encontrar una que esté bien parada para lanzarme!!
Buena elección, maquinon
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Tuve en mis manos una 4Runner por unos días, año 2008 y como 140 mil km. Me di cuenta que la fama comentada en el foro es real. No le sonaba ni crujía nada de nada, el motor suave como una seda. Realmente se nota la buena vejez, quizás fue casualidad encontrar una tan buena, pero me acordé altiro todo lo que se comenta de ese modelo acá en el foro.
Saludos
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Tuve en mis manos una 4Runner por unos días, año 2008 y como 140 mil km. Me di cuenta que la fama comentada en el foro es real. No le sonaba ni crujía nada de nada, el motor suave como una seda. Realmente se nota la buena vejez, quizás fue casualidad encontrar una tan buena, pero me acordé altiro todo lo que se comenta de ese modelo acá en el foro.
Saludos
Gracias a todos por el apoyo!
Finalmente me decidí por la 4runner, a mi parecer precio calidad es lo mejor que puedo conseguir (en cuanto a rendimiento) y es más que suficiente para lo que busco.
Espero encontrar una que esté bien parada para lanzarme!!
Yo he manejado en dos ocasiones la 4Runner de mi cuñado en la carretera Austral y no se si es tema personal, pero no la considero cómoda en cuanto la posición de manejo, mido 1,84 y sentía que tenia el techo muy pegado a la cabeza, y la visibilidad no la considere la mejor, prefiero en cuanto a 4x4 la Land Cruiser, y la Cruiser Prado, la ultima es muy cómoda y con buena habitabilidad, es solo mi apreciación personal, opino que podrías darle una vuelta y buscar también la Cruiser Prado.
Saludos y suerte en la búsqueda.
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Gracias a todos por el apoyo!
Finalmente me decidí por la 4runner, a mi parecer precio calidad es lo mejor que puedo conseguir (en cuanto a rendimiento) y es más que suficiente para lo que busco.
Espero encontrar una que esté bien parada para lanzarme!!
Buena elección, confiable y en general con muy buena vejez. Ahora a buscar una que esté linda y a disfrutarla.
Saludos!
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Yo he manejado en dos ocasiones la 4Runner de mi cuñado en la carretera Austral y no se si es tema personal, pero no la considero cómoda en cuanto la posición de manejo, mido 1,84 y sentía que tenia el techo muy pegado a la cabeza, y la visibilidad no la considere la mejor, prefiero en cuanto a 4x4 la Land Cruiser, y la Cruiser Prado, la ultima es muy cómoda y con buena habitabilidad, es solo mi apreciación personal, opino que podrías darle una vuelta y buscar también la Cruiser Prado.
Saludos y suerte en la búsqueda.
Uff tema que creía ya cerrado me volviste a presentar mis fantasmas jajaja
Efectivamente mi primera opción era la Cruiser Prado (3P), estéticamente es la que más me gusta, pero tras varios comentarios de los colegas aquí me hicieron dudar respecto a esta elección, principalmente porque la 3P es considerablemente menos camioneta que la Land Crusier (5P).
Ahora, otro tema de la 3P es el espacio interior, no necesito efectivamente un auto familiar, pero creo que para un viaje largo en donde subamos a algunos en la parte de atrás, lo puedan pasar mal (esto lo digo desde la ignorancia, agradecería un montón si alguien me pudiera orientar en este punto) porque tengo la experiencia del vitara 3P e ir en la parte posterior es una pesadilla (demasiado estrecho).
Ahora, si vuelvo al tema de las 5P; 4runner vs Land Cruiser, me inclino mas por la 4runner (entendiendo que es menos camioneta) básicamente por el año y km.. Teniendo un ppto que rodea los 10m (dispuesto a llegar a 12m) la oferta del mercado inclina la balanza por la runner.
Ahora, creo que le volveré a dar unas vueltas a la opción de la Prado 3P, porque al ser un motor más chico, rinde app 3KM/lt mixto más que las 4runner, y unos 4 más que la Prado 5P. Por lo que la opción no la descarto en lo absoluto (siendo aparte mi preferida estéticamente)
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nosotros cruzamos a argentina en un prado 3p por caminos malos malos, la verdad no es un cañon pero no por eso es pajero. el 2.7 tiene la suficiente fuerza para pasar por lugares bien malos, más aún con la reductora. se siente mucho mas liviano que el 5p y eso compensa bastante.
otro que tambien me gusto fue el montero 3p, ese tenia más motor y andaba bien.
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nosotros cruzamos a argentina en un prado 3p por caminos malos malos, la verdad no es un cañon pero no por eso es pajero. el 2.7 tiene la suficiente fuerza para pasar por lugares bien malos, más aún con la reductora. se siente mucho mas liviano que el 5p y eso compensa bastante.
otro que tambien me gusto fue el montero 3p, ese tenia más motor y andaba bien.
Seba, pero tienes cercanos que hayan tenido el Montero?
En este foro (en otros temas abiertos) he leído mucho respecto al montero y la verdad son mas críticas que flores. Mencionan que es un jeep muy poco fiable por las panas..
Me podrías contar un poco de tu Prado 3P.. De tener buenas luces (comentarios) creo que mi apuesta cambiaría a ese cacharro.. sobre todo porque aquí en casa somo solo 2, y espero que eso siga siendo así por un largo tiempo más
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Uff tema que creía ya cerrado me volviste a presentar mis fantasmas jajaja
Efectivamente mi primera opción era la Cruiser Prado (3P), estéticamente es la que más me gusta, pero tras varios comentarios de los colegas aquí me hicieron dudar respecto a esta elección, principalmente porque la 3P es considerablemente menos camioneta que la Land Crusier (5P).
Ahora, otro tema de la 3P es el espacio interior, no necesito efectivamente un auto familiar, pero creo que para un viaje largo en donde subamos a algunos en la parte de atrás, lo puedan pasar mal (esto lo digo desde la ignorancia, agradecería un montón si alguien me pudiera orientar en este punto) porque tengo la experiencia del vitara 3P e ir en la parte posterior es una pesadilla (demasiado estrecho).
Ahora, si vuelvo al tema de las 5P; 4runner vs Land Cruiser, me inclino mas por la 4runner (entendiendo que es menos camioneta) básicamente por el año y km.. Teniendo un ppto que rodea los 10m (dispuesto a llegar a 12m) la oferta del mercado inclina la balanza por la runner.
Ahora, creo que le volveré a dar unas vueltas a la opción de la Prado 3P, porque al ser un motor más chico, rinde app 3KM/lt mixto más que las 4runner, y unos 4 más que la Prado 5P. Por lo que la opción no la descarto en lo absoluto (siendo aparte mi preferida estéticamente)
Solo como comentario, si son dos personas las que van a viajar siempre, me decantaría por la Prado 3 puertas, ya que es lo suficientemente cómoda para ustedes, y la segunda fila es bastante mas amplia y cómoda que el Vitara 3 P.
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mi experiencia con el montero fue con el 3.8 bencinero, la verdad que ningún drama durante el recorrido, la que usamos estaba con kit de levante. Pero como te menciono mi conocimiento no paso de esa salida, aunque recordando acá hay un forero de nick "Patagonia" que lo tuvo.
El prado era de mi hermano era año 2007, (creo que la version que estas viendo tu es no cambia mucho, pero me imagino que con más equipamiento y obviamente mas nueva ) luego lo cambio por un cherokee.
La prado era la versión manual 2.7 la usábamos para todo y no tuvimos drama alguno, en esa toyota pasamos por partes que ahora en el cherokee mejor no intentar. Lo único que para remolcar cosas pesadas si se nota el 2.7, y al ser tan corto entre ejes lo hace nervioso para esta maniobra.
Puede que sea 3p, pero tenia buen espacio interior y una maleta bien buena, 2 años con el, usado en arena, barro, arrancando de los incendios forestal uff, la verdad que yo no se lo compre porque estaba fuera de mi presupuesto.
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mi experiencia con el montero fue con el 3.8 bencinero, la verdad que ningún drama durante el recorrido, la que usamos estaba con kit de levante. Pero como te menciono mi conocimiento no paso de esa salida, aunque recordando acá hay un forero de nick "Patagonia" que lo tuvo.
El prado era de mi hermano era año 2007, (creo que la version que estas viendo tu es no cambia mucho, pero me imagino que con más equipamiento y obviamente mas nueva ) luego lo cambio por un cherokee.
La prado era la versión manual 2.7 la usábamos para todo y no tuvimos drama alguno, en esa toyota pasamos por partes que ahora en el cherokee mejor no intentar. Lo único que para remolcar cosas pesadas si se nota el 2.7, y al ser tan corto entre ejes lo hace nervioso para esta maniobra.
Puede que sea 3p, pero tenia buen espacio interior y una maleta bien buena, 2 años con el, usado en arena, barro, arrancando de los incendios forestal uff, la verdad que yo no se lo compre porque estaba fuera de mi presupuesto.
Si, acabamos de tener una reunión aquí en casa, y gracias a un buen muñequeo (dado que se supone que el tuerca aqui soy yo) nos decidimos por el 3P..
Toda experiencia de Prado 3P o Montero corto es bienvenida..
La verdad aún no me quiero cerrar a la idea del Montero, creo que es un auto muy bonito y es algo más barato que la Prado, así que feliz de escuchar opiniones
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Sólo como una sensación al verlo en movimiento, parecieran tan inestables, al primer volantazo vuelcan. Pero lo real es que nunca he manejado uno y desconozco su comportamiento dinámico, debe haber harta info en la red.
Saludos
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Yo tenía un vitara 3 puertas, tb éramos 2, tb metí weones, tb me fui de vacaciones, incluso me cambié de casa con él llevando hasta una lavadora atrás...el Toyota es mucho más amplio, ídem montero
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Yo tenía un vitara 3 puertas, tb éramos 2, tb metí weones, tb me fui de vacaciones, incluso me cambié de casa con él llevando hasta una lavadora atrás...el Toyota es mucho más amplio, ídem montero
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Gabriel, el tema del vitara lo presenté como ejemplo del confort del pasajero en la parte de atrás, no dudo que puedan caber 2 o 3 personas (en todo auto puedes meter a cuanta gente se te ocurra), era básicamente que quienes vayan atras les quepan las piernas (te lo digo porque una vez me tocó ir al cajón en la parte de atrás del vitara y fue una lata) y pensando que me voy a ir al sur, de seguro saldrán paseos con amigos a la carretera austral y la idea no es que vayan incómodos, sino que todos disfrutemos el viaje.
Sólo como una sensación al verlo en movimiento, parecieran tan inestables, al primer volantazo vuelcan. Pero lo real es que nunca he manejado uno y desconozco su comportamiento dinámico, debe haber harta info en la red.
Saludos
¿A cuál te refieres?
Entiendo que la distancia entre ejes del Prado es más corta que la del Montero, pero en ningún foro he leído algún comentario de inestabilidad en ninguno de los 2 autos (creo que por lo mismo, son de los preferidos para jeepear).
Respecto al consumo y fiabilidad, según pude averiguar (en varios temas de este mismo foro) indican que el consumo del montero (diesel) anda un poco mejor (aparte de ser más barato el diesel), pero que la fiabilidad del toyota no tiene comparación.
Así que nuevamente me quedo con el Prado 3P (en internet figura como sumo), estoy evaluando las ofertas del mercado y viendo si la versión TXL vale la pena con respecto al TX.
Entiendo que para las versiones 2010-2013 (que son las que más se repiten en el mercado) la única diferencia es el sunroof y la pantalla táctil. Nuevamente, si me equivoco feliz de que indiquen si presentan más diferencias, para poder tomar una mejor decisión con más y mejor información.