Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: KekoCh en Octubre 28, 2024, 10:53:09 am
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Buen día a los expertos, no tan expertos y los que aprenden en el foro.
Quiero comprar una camioneta chica y debe ser doble cabina, AT, Diesel. Tengo vistas estas dos opciones hasta el momento:
- RAM Rampage Laramie
- Chevrolet Montana Premier AT S o RS AT R (creo que no son diesel) :-[
Alguien las conoce? La ha manjado? Opiniones? Alguna otra que no esté considerando y que cumpla con los requisitos?
Debe ser diesel porque la compraré por mi "empresa".
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Hola:
Son opciones super distintas. Una vale casi el doble que la otra. Son difíciles de comparar. La Ram es más en todo sentido.
Dicho esto, me gusta como se ve la Montana, en persona la encuentro bien pintosa, práctica y a buen precio, aunque tiene un gran pero: Sólo viene con motor a gasolina con correa bañada en aceite y nada bueno puede salir de eso.
Slds
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Hola, también esta la Ram 1000 (Fiat Toro en otros países) doble cabina y Diesel
la Montana se ve mas "grande" pero como dices, no hay versión Diesel y creo que viene con el motor de correa húmeda :trollface:
otra opción es la Oroch de Renault, también bencina pero con motor mas "grande" que la Montana y hasta version 4x4
la Saveiro no entra, ya que es doble cabina pero dos puertas.
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Hola:
Son opciones super distintas. Una vale casi el doble que la otra. Son difíciles de comparar. La Ram es más en todo sentido.
Dicho esto, me gusta como se ve la Montana, en persona la encuentro bien pintosa, práctica y a buen precio, aunque tiene un gran pero: Sólo viene con motor a gasolina con correa bañada en aceite y nada bueno puede salir de eso.
Slds
No sabía eso de la Montana... :-[...descartada entonces.
La Oroch no me gusta :-[
Me queda la RAM Rampage entonces :thumbsup: (tiene que ser AT)
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Y la maverick? no es diesel pero es como la competencia más directa de la Rampage. La Rampage me gusta pero la encuentro media descabellada si hablamos de presupuesto, la Laramie anda por ahí con el valor de una Ranger XLT que es más en todo sentido
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No sabía eso de la Montana... :-[...descartada entonces.
La Oroch no me gusta :-[
Me queda la RAM Rampage entonces :thumbsup: (tiene que ser AT)
Aquí un pequeño aporte. Es una publicación en X (ex twitter) del periodista argentino Matías Antico donde usuarios entregan testimonios sobre sus motores tricilíndricos Chevrolet. Y la experiencia no es tan catastrófica como en Peugeot, aunque igual hay algunos otros dramas no atribuibles a la correa.
https://x.com/MatiasAntico/status/1851407702683238462
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¿Y por qué debe ser chica?
Encuentro que la oferta de camionetas chicas diesel te restringe mucho. Por precio podrías buscar incluso alguna opción china AT, onda Maxus o similar.
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¿Y por qué debe ser chica?
Encuentro que la oferta de camionetas chicas diesel te restringe mucho. Por precio podrías buscar incluso alguna opción china AT, onda Maxus o similar.
Es porque la usaría mi señora y no le gustan las camionetas grandes. La Poer, que la tengo hace ya un año, sólo la ha manejado una vez...en carretera...por unos 15 minutos y no le gustó...muy grande.
Por eso debe ser camioneta chica, AT y Diesel....para poder facturarla.
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Es porque la usaría mi señora y no le gustan las camionetas grandes. La Poer, que la tengo hace ya un año, sólo la ha manejado una vez...en carretera...por unos 15 minutos y no le gustó...muy grande.
Por eso debe ser camioneta chica, AT y Diesel....para poder facturarla.
Es cosa de medir en todo caso, por ejemplo la Musso "corta" tiene casi el mismo largo que la Rampage (menos de 5.1 metros).
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Quieres cambiar la Poer por una camioneta más chica o comprar una segunda?
Se me viene directamente a la mente la Maverick.
Coincidentemente con tu caso mi señora que quiere algo chico, no "monster truck", como les dice ella, fue a ver, se subió y manejó la Maverick, su conclusión "es un vehículo inútil, no cabe nada ni nadie" :yaoming:
Mi consejo sería mirar alguna segmento tradicional: La nueva L200, por ejemplo, o la Ranger. Yo esta semana estoy por ir a probar la L200 Dakar (la concesionaria me avisa pronto cuando esté la unidad de test disponible) ahí les comentaré mis impresiones.
Tienes que pensar que al final del día es muy probable que te toque también a tí manejar ese vehículo en varias ocasiones. En la dinámica familiar pasa mucho eso y, también pensar en forma racional la compra, por ejemplo, qué pasa si más adelante decides dejar solo una de las dos. Con una de esas mini trucks claramente estarás imposibilitado de tomar la decisión ya que no te servirá. Por ese motivo, es mucho mejor buscar el compromiso y hacer que maneje una de segmento tradicional que son más fáciles en dimensiones que las Poer/F150/Ridgeline y, además son Diesel.
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Quieres cambiar la Poer por una camioneta más chica o comprar una segunda?
Se me viene directamente a la mente la Maverick.
Coincidentemente con tu caso mi señora que quiere algo chico, no "monster truck", como les dice ella, fue a ver, se subió y manejó la Maverick, su conclusión "es un vehículo inútil, no cabe nada ni nadie" :yaoming:
Mi consejo sería mirar alguna segmento tradicional: La nueva L200, por ejemplo, o la Ranger. Yo esta semana estoy por ir a probar la L200 Dakar (la concesionaria ma avisa pronto cuando esté la unidad de test disponible) ahí les comentaré mis impresiones.
Es otra camioneta para mi señora. La Poer la uso yo pero ella no la maneja porque la encuentra grande.
He visto la RAM Rampage y la encuentro bonita. Nos falta ir a verla al consecionario para que ella se suba y vea si la siente cómoda....comparada con la CX5 que está acostumbrada a manejar.
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Es otra camioneta para mi señora. La Poer la uso yo pero ella no la maneja porque la encuentra grande.
He visto la RAM Rampage y la encuentro bonita. Nos falta ir a verla al consecionario para que ella se suba y vea si la siente cómoda....comparada con la CX5 que está acostumbrada a manejar.
La CX5 es un vehículo que tiene dimensiones muy buenas de espacio interior o "habitabilidad" como le dicen los siúticos. Ni siquiera una camioneta doble cabina tradicional es comparable, mucho menos una de esas "mini".
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La CX5 es un vehículo que tiene dimensiones muy buenas de espacio interior o "habitabilidad" como le dicen los siúticos. Ni siquiera una camioneta doble cabina tradicional es comparable, mucho menos una de esas "mini".
Yo creo que el motivo de cambio es evidente y no es por espacio precisamente.
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Creo que siempre será más cómodo manejar un sedan o Suv mediano vs una camioneta chica o mediana, difícilmente el cambio será para mejor. Solo el aspecto económico, o mejor dicho el ítem combustible será el beneficio. Probablemente con el paso del tiempo te tiren la camioneta por la cabeza.
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Yo creo que el motivo de cambio es evidente y no es por espacio precisamente.
Obvio, pero el arte es buscar balances "de valor". No todo es el precio o costo final. También podría andar en un scooter en ciudad y ahorrar lo máximo y no me imagino que esa sea la idea.....