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Compra de citycar o compacto
nano:
Hola
después de vender el Chery IQ de mi sra, le pico el bichito de tener auto de nuevo (igual pensando en un auto mas económico para venir al trabajo, ya que la haval traga harto).
El iq no le gustaba mucho porque lo encontraba algo inestable y quería algo mas seguro. Pensando en eso estaba segura con el Kia Morning 1.2 con 1AB (casi lo deja reservado) hasta que vimos el Swift 1.2 que segun la ficha da 13,7 vs los 14.9 del morning, en Internet he encontrado harta opiniones del 1.4 japones, pero nada del 1.2 Indio como es reciente, ¿ hay alguien que ya haya tenido experiencia con este auto?, fui a derco del movicenter pero no tenían ninguna unidad para testdrive estaban todas para entrega porque estaba todo vendido y hay que esperar el embarque.
pipe_5:
Aqui probablemente te van a decir que pongas mas plata y compres el 1.4 total son unos billetes mas nomas y aqui no cuesta nada "estirar el chicle" con uno o dos palos extras jajaja.
Pero entre el swift 1.2 y morning, me quedo con el suzuki lejos.
Esta mas que comprobada la califad de los suzuki indios, quizas sean de inferior calidad de armado o materiales de interior, pero lo que es mecanica, nada que decir
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nano:
--- Cita de: pipe_5 en Mayo 06, 2014, 10:03:27 am ---Aqui probablemente te van a decir que pongas mas plata y compres el 1.4 total son unos billetes mas nomas y aqui no cuesta nada "estirar el chicle" con uno o dos palos extras jajaja.
--- Fin de la cita ---
jajaja todo caso
la verdad es que ya estamos estirando un poco el chicle del precio del morning al swift, Igual me gusta el swft, aun no lo he manejado para formar alguna impresión de manejo, el finde manejamos el morning y igual se siente como si fuese un auto mas grande en al andar, hasta ahí estaba tomada la decisión, pero vio swift.
mobiladicto:
prueba el swift y el morning en una misma ruta, llevalos al maximo en curvas, el morning es el mejor en su categoría( superó al panda que fue el mejor por años), es rápido el bicho y en carretera es como andar en un auto mas grande, estable y sólido, el motor tira bien desde la quinta para adelantar, no he probado el swift pero ese 1,2 no creo tenga que hacer mucho frente al morning( supongo), eso sí lo bueno es el despeje, pero pruebalos
exemos:
Swift
Cilindrada (cc) 1.197, 16v con VVT
Potencia máxima 85 Hp @ 6000 rpm
Torque máximo 114 Nm @ 4000 rpm (11,6 Kgf)
Peso bruto 1.415
Longitud total (mm) 3.850
Ancho total (mm) 1.695
Altura total (mm) 1.530
Distancia entre ejes (mm) 2.430
Morning
Cilindrada (cc) 1.248
Potencia máxima 86 Hp @ 6000 rpm
Torque máximo 12.2 Kgf @ 4000 rpm (119 Nm)
Peso bruto N/D
Longitud total (mm) 3.595
Ancho total (mm) 1.595
Altura total (mm) 1.490
Distancia entre ejes (mm) 2.385
Andan muy parecidos, aunque ese medio kilo más de torque del Kia le deben ayudar en recuperaciones y salidas, pero no encontré el peso del auto para comparar la relación. En dimensiones el Swift es levemente más grande, pero desconozco si eso se replica en el interior.
Personalmente, me gusta más el Swift.
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