Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: XDemianX en Septiembre 08, 2020, 03:08:25 am
-
Hola, estoy a punto de comprar un Volkswagen Passat motor 2.8 v6 del 2002, el auto lo revisé con un amigo que es mecánico, le realizó scanner, prueba de de compresión (todo parejo), lo revisó por abajo y lo probamos en carretera, el auto funcionaba bien, rico al andar, potente, buena respuesta, por dentro funcionaba todo lo que era luces, calentador de asientos, el sunroof, etc. Lo que me agrada es que es caja 5ta, ya que todos lo que he visto o probado son caja 4ta (llevo ya varias semanas viendo y probando autos), el auto tiene algunos detalles estéticos que la verdad no me molestan (me importa más el estado del motor y la caja), pero ya tiene para un cambio próximo las bandejas o brazos de la suspensión delantera y posiblemente la bomba de agua (me comentó que donde va el liquido refrigerante, creo, tenía su resto de agua o estaba turbio, que esto se debe a que le deben haber echado en su momento agua de la llave y que es probable que falle en el futuro, me corrigen si me equivoco en los terminos :wub:) y quizás lo más importante que detectó el scanner un posible problema en el sistema de vacío de freno o servofreno y mensaje del airbag al encenderlo (Les dejo las imagenes de los códigos de error).
Repuestos hay, son algo caros, coticé en centrowagen y con un amigo de Temuco, la verdad si le puedo arreglar los detalles mecánicos que les menciono y dejarlo bien, yo feliz.
Así que si alguien me puede orientar o comentar al respecto, sería de gran ayuda :risa2:
De antemano, muchas gracias, buen foro he aprendido varias cositas aquí :)
P.d: no pude subir las fotos, pero les escribo lo que arrojó el scanner.
01 Electrónica del motor
P1479 Frenos del sistema de depresión: Fallo mecánico
15 Airbag
01217 Detonador del airbag lateral del lado del conductor (Resistencia demasiado alta)
01217 Detonador del airbag lateral del lado del conductor (Resistencia demasiado baja)
01222 Sensor de impacto del airbag lateral lado acom (circuito corto a B+)
00532 Tensión de alimentación (señal demasiado baja)
65535 Unidad de control, averiada
01222 Sensor de impacto del airbag lateral lado acom (Increible señal).
-
tienes una mucha mejor alternativa
la plata que quieres gastar, mejor depositala en mi cuenta
hasta eso es mas racional que comprar un cacho caro con oxido por agua de la llave
te mando la cuenta por interno :yaoming:
-
Los VW son super sensibles si no usas el refrigerante correcto, si quieres un auto que dure no lo compraría. Tampoco es buena idea para arreglarlo y venderlo mas caro después porque tienen mala reventa los Passat. Yo ahorraría mas y vería otras opciones.
-
Los VW son super sensibles si no usas el refrigerante correcto, si quieres un auto que dure no lo compraría. Tampoco es buena idea para arreglarlo y venderlo mas caro después porque tienen mala reventa los Passat. Yo ahorraría mas y vería otras opciones.
Gracias por la orientación, para saber, ¿Qué es lo que se ve comprometido en un caso como este por el tema del mal empleo de refrigerante? ¿O qué piezas afecta? Ya que no soy muy entendido en temas mecánicos.
-
Cacho.
Si te juegas la plata en el casino probablemente te va a ir mejor.
-
Gracias por la orientación, para saber, ¿Qué es lo que se ve comprometido en un caso como este por el tema del mal empleo de refrigerante? ¿O qué piezas afecta? Ya que no soy muy entendido en temas mecánicos.
muchas cosas, radiador, bombas, block, culata... y eso sin considerar que el oxido puede hacer que se pase agua a la camara de combustion
todo lo que te mencioné es mas caro de reparar o cambiar que lo que cuesta el mismo auto
-
Gracias por la orientación, para saber, ¿Qué es lo que se ve comprometido en un caso como este por el tema del mal empleo de refrigerante? ¿O qué piezas afecta? Ya que no soy muy entendido en temas mecánicos.
El agua de la llave contiene cal, puede corroer las piezas de aluminio, dañar la bomba de agua, fallas en la empaquetadura de culata y tapar los conductos que puede llevar a que el motor se sobrecaliente, de ahí se pueden dañar muchas mas piezas.
Lo recomendable sería cambiar todo el sistema de refrigeración del auto y usar refrigerante para evitarse problemas a futuro.
-
Chutas !!
Un montón de fallas del sistema de airbags !!
están seguro tú y tu mecánico que no tuvó un choque fuerte ??
Me parece muy sintomático que todo el sistema del SRS te arrojé errores ... cuidado con eso !!
Saludos
-
Como duda técnica, ¿un auto utilizando mezcla de refrigerante (G12 en este caso) con agua destilada debiera generar CERO oxido? Me pregunto, porque es común ver en los autos con ciertos años el depósito con cierto grado de óxido, que muchas veces puede ser porque en el proceso de purga/cambio de refrigerante no se ha utilizado un producto para limpiar todo el sistema.
En suma, me pregunto eso para ver qué tan comprometido puede estar un auto con solo ESE síntoma (sin perder compresión, humo blanco, etc.). Además, asumo que si este usuario pregunta por este modelo es porque le gusta y porque es lo que puede pagar.
-
Chutas !!
Un montón de fallas del sistema de airbags !!
están seguro tú y tu mecánico que no tuvó un choque fuerte ??
Me parece muy sintomático que todo el sistema del SRS te arrojé errores ... cuidado con eso !!
Saludos
Son solo los laterales según veo. Por tanto lo que habría que hacer es revisar el cableado bajo los asientos, pueden ser contactos sulfatados. Es más común de lo que uno cree ese tipo de problemas en autos con casi 20 años. Quizás no es tan común ver esos problemas, porque los autos de esos años suelen tener, a lo más, 2 airbags frontales.
-
Son solo los laterales según veo. Por tanto lo que habría que hacer es revisar el cableado bajo los asientos, pueden ser contactos sulfatados. Es más común de lo que uno cree ese tipo de problemas en autos con casi 20 años. Quizás no es tan común ver esos problemas, porque los autos de esos años suelen tener, a lo más, 2 airbags frontales.
Dice unidad de control averiada, eso sumado a la serie de errores de cortes en airbags laterales, está diciendo que en el mejor de los casos, va a tener que comprar módulo nuevo.
Está bien que quieras que se sumen vag al foro, pero no ver el riesgo que hay en comprar este cacho es otra cosa jajaja.
-
Dice unidad de control averiada, eso sumado a la serie de errores de cortes en airbags laterales, está diciendo que en el mejor de los casos, va a tener que comprar módulo nuevo.
Está bien que quieras que se sumen vag al foro, pero no ver el riesgo que hay en comprar este cacho es otra cosa jajaja.
No, si no va por el tema que sea VAG esta vez. El tema es que es como esto que hablábamos una vez que hay gente que reclama por alguna pieza repintada en un auto con 20 años. No podemos esperar que el vaso de expansión se vea sin sedimentos en la mayoría de los casos, pero no significa que el auto esté para el deshuesadero. Lo mismo con el tema de los airbags, según varios fabricantes caducan a los 10 años, por lo tanto... ya con 20 años hasta dudaría que se activen en el caso de un impacto. En particular respecto a los airbags laterales, una falla común tiene que ver con los cableados que van al asiento, lo que es perfectamente arreglable.
-
Si, pero el codigo de falla que indica defecto en modulo te da dos opciones: el modulo murió por falla o por activación de airbags, te lo digo porque son codigos de falla que tambien salen en las marcas que trabajo, y ante un dtc así, se sabe que la solución no es un enchufe ni nada tan simple.
El tema de fondo es saber que tan conveniente pueda ser comprar un auto así, y pensar que si fuera tan simple la solución como corregir un enchufe, ya lo hubiese corregido el vendedor antes, no?
Ademas el passat no es un auto de repuestos baratos nu abundantes, cotiza el modulo airbag.
Si el usuario está seguro de que los airbagas no están activados y esta dispuesto a meterle una buena cantidad de lucas para dejarlo ok, que vaya por el auto, pero no podemos recomendar que compre un auto con esa cantidad se pifias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Es un auto que me gusta harto, pero simplemente, no me lo compraría. Puede seguir dando problemas hasta después de bien reparado, teniendo en cuenta todos los gastos.
Ahora, si te gusta y estás dispuesto a colocar unas buenas lucas en el auto y el tiempo de tenerlo en el taller, ve por él, pero hay que tener bien mentalizado todas las cosas que ello involucra, porque no es una compra racional por ningún lado.
Saludos.
-
un vecino tiene uno le costo 1,5 esta pal loly de latas y tiene prendido todos los sensores pero anda y no tiene drama de con la caja. Cuanto cuesta el que te ofrecen
-
Son solo los laterales según veo. Por tanto lo que habría que hacer es revisar el cableado bajo los asientos, pueden ser contactos sulfatados. Es más común de lo que uno cree ese tipo de problemas en autos con casi 20 años. Quizás no es tan común ver esos problemas, porque los autos de esos años suelen tener, a lo más, 2 airbags frontales.
Me dijo que quién se lo dió en parte de pago por otro vehículo que tenía, le comentó que era un tema de cableado del cinturón o algo así, supuestamente.
-
un vecino tiene uno le costo 1,5 esta pal loly de latas y tiene prendido todos los sensores pero anda y no tiene drama de con la caja. Cuanto cuesta el que te ofrecen
Ese es el tema, el lo tiene en 3 millones y no quiere menos de eso, pero entre suma y resta en el mejor de los casos voy a tener que desembolsar sus 500 lucas. Y el tipo no creo que se baje ni siquiera a 2.8. Entonces igual me atrevería a cambiar piezas y todo, pero lo que me comentan del tema del agua, ya serían varias piezas más a reemplazar. El que revisó el vehículo le midió el tema del agua con una herramienta como un lápiz y le marcó la presencia de agua o turbidad (no sé que mide) y no era algo exagerado, pero me dijo que a futuro podía comprometer al menos la bomba de agua.
-
Me dijo que quién se lo dió en parte de pago por otro vehículo que tenía, le comentó que era un tema de cableado del cinturón o algo así, supuestamente.
Es verdad lo que dice pipe, dice que hay un módulo de airbag malo también. Quizás no es solo cableado, aunque puede ser que no sea chocado.
Ese es el tema, el lo tiene en 3 millones y no quiere menos de eso, pero entre suma y resta en el mejor de los casos voy a tener que desembolsar sus 500 lucas. Y el tipo no creo que se baje ni siquiera a 2.8. Entonces igual me atrevería a cambiar piezas y todo, pero lo que me comentan del tema del agua, ya serían varias piezas más a reemplazar. El que revisó el vehículo le midió el tema del agua con una herramienta como un lápiz y le marcó la presencia de agua o turbidad (no sé que mide) y no era algo exagerado, pero me dijo que a futuro podía comprometer al menos la bomba de agua.
Ese auto en ese estado no vale 3 palos #cortaperoconrespeto
A 2 MM lo pensaría, si es que. Y eso que soy VAG Lover jajaja.
-
Acá hay un SuperB al mismo precio, mas nuevo y mas equipado que los Passat:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2005-skoda-superb-2-8-v6-comfort-tiptroinc/CL-AD-11015148/?Cr=2
-
Acá hay un SuperB al mismo precio, mas nuevo y mas equipado que los Passat:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2005-skoda-superb-2-8-v6-comfort-tiptroinc/CL-AD-11015148/?Cr=2
Se ve bonito ese superb, el problema es que vendria siendo un passat pero aun con menos repuestos de carrocería
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Se ve bonito ese superb, el problema es que vendria siendo un passat pero aun con menos repuestos de carrocería
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bonito el auto, justo iba a preguntar por el tema de los repuestos 😅
-
Gracias a todos por sus comentarios, me ayudaron mucho a saber dónde estaba parado, finalmente desistí de la compra, ya que no me sale a cuenta, no tengo la plata en este momento para todos los arreglos que serían necesarios y no vale la pena encalillarme para eso.
A seguir la búsqueda no más, supongo haré un post de los vehículos que tengo vistos y estaré abierto a sugerencias :thumbsup:
Muchas gracias :reverencia:
-
Si quieres un lanchón y que te de menos dramas, podrias ver un azera/sonata/magentis, son mas confiables, aunque con motores menos atractivo y menor equipamiento que el vag que estabas viendo, una por otra.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Hay un par de sm7 v6 3.5 y unos máximas u hondas accord
-
Esas opciones son mejores que las que nombré, el sm7 sobretodo!! Al menos de mecanica tienes todo de nissan (claro que no a precio de tiida/v16/versa)
Pero los sm7 3.5 son mas nuevos o no? Creo que los primeros venian con el 2.3
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
:megusta:
Esas opciones son mejores que las que nombré, el sm7 sobretodo!! Al menos de mecanica tienes todo de nissan (claro que no a precio de tiida/v16/versa)
Pero los sm7 3.5 son mas nuevos o no? Creo que los primeros venian con el 2.3
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sip son de los más nuevos
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2007-samsung-sm7-re-3-5-at-sec-tc/CL-AD-11072226?pageSource=details&id=CL-AD-11072226
-
Gracias a todos por sus comentarios, me ayudaron mucho a saber dónde estaba parado, finalmente desistí de la compra, ya que no me sale a cuenta, no tengo la plata en este momento para todos los arreglos que serían necesarios y no vale la pena encalillarme para eso.
A seguir la búsqueda no más, supongo haré un post de los vehículos que tengo vistos y estaré abierto a sugerencias :thumbsup:
Muchas gracias :reverencia:
Un Bora por ultimo. Hay autos malos y cachos y ese Passat.
-
Un Bora por ultimo. Hay autos malos y cachos y ese Passat.
No salió tan rana ese auto, no se por qué lo dices. El motor es fiable, la caja es una 5AT común y corriente, la tracción es un sistema Torsen compartido con hartos Audi de esa época. Nada del otro mundo.
-
Te felicito, no es fácil aguantarse una calentura. Cuando uno es novato lo mejor es escuchar (o leer) a los que saben.
Busca con calma, no creo que estés apurado. Hay hermosos lanchones con sus buenos años encima, pero con motores fiables y en buen estado, hay que tener paciencia y revisar bien :truestory:
-
Esas opciones son mejores que las que nombré, el sm7 sobretodo!! Al menos de mecanica tienes todo de nissan (claro que no a precio de tiida/v16/versa)
Pero los sm7 3.5 son mas nuevos o no? Creo que los primeros venian con el 2.3
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sm7 hay dos modelos. SE y RE. Los SE son los 2.3 y los RE 3.5 sean de los primeros o facelift. Tuvimos un 2.3 con la bruja heredado de mi suegro. Una tremenda lancha muy muy cómoda. De buena y rica aceleracion, equipamiento decente pero no sobresaliente. El consumo en ciudad era mas o menos (6 a 8 dependiendo de la pata y los tacos) y en carretera daba hasta 13 si se moderaba el acelerador. Los repuestos algunos eran ridiculamente caros y otros normales y abordables. Ej: se quemo una ampolleta xenon y en Derco salia 200 lucas... Fui con tipo de ampolleta y codigo a 10 de lujo y la compre en 10 lucas.
El.andar era flotante... Como.un Camry... La direccion absolutamente muerta... Como.un Camry... Los frenos era.facil fatigarlos en caminos con curvas... Dinamicamente era tal como.se ve... Grande y pesado. A.cambio... En la 5 norte era una delicia. El viaje mas largo que nos pegamos fue stgo - bahia inglesa en el. Maneje 10 horas seguidas y me baje como nuevo.
-
Sm7 hay dos modelos. SE y RE. Los SE son los 2.3 y los RE 3.5 sean de los primeros o facelift. Tuvimos un 2.3 con la bruja heredado de mi suegro. Una tremenda lancha muy muy cómoda. De buena y rica aceleracion, equipamiento decente pero no sobresaliente. El consumo en ciudad era mas o menos (6 a 8 dependiendo de la pata y los tacos) y en carretera daba hasta 13 si se moderaba el acelerador. Los repuestos algunos eran ridiculamente caros y otros normales y abordables. Ej: se quemo una ampolleta xenon y en Derco salia 200 lucas... Fui con tipo de ampolleta y codigo a 10 de lujo y la compre en 10 lucas.
El.andar era flotante... Como.un Camry... La direccion absolutamente muerta... Como.un Camry... Los frenos era.facil fatigarlos en caminos con curvas... Dinamicamente era tal como.se ve... Grande y pesado. A.cambio... En la 5 norte era una delicia. El viaje mas largo que nos pegamos fue stgo - bahia inglesa en el. Maneje 10 horas seguidas y me baje como nuevo.
Curiosamente ese 2.3L entiendo que era un V6 también, de origen Nissan. Quizás por eso la suavidad, aceleración y consumo. Un 4 cilindros de esa cilindrada rinde mejor, pero anda menos y mas tosco.
-
Curiosamente ese 2.3L entiendo que era un V6 también, de origen Nissan. Quizás por eso la suavidad, aceleración y consumo. Un 4 cilindros de esa cilindrada rinde mejor, pero anda menos y mas tosco.
Correcto. Ambos motores son v6. Muy rico sonido. Un 4 cilindros de esa cilindrada vendria siendo una camioneta... Generalmente esos motores suenan horrendo xD
Enviado desde mi LG-H990 mediante Tapatalk
-
Correcto. Ambos motores son v6. Muy rico sonido. Un 4 cilindros de esa cilindrada vendria siendo una camioneta... Generalmente esos motores suenan horrendo xD
Enviado desde mi LG-H990 mediante Tapatalk
Un Compass, una Outlander, algo así andan en cilindrada similar. No destacan ni destiñen.
OT. Es freak que Nissan tenga tantas configuraciones de motores, hay mucho desarrollo ahí. Imagina que en ese tiempo, entre muchos modelos, convivía un 2.5L de 4 cilindros con un 2.3L de 6 cilindros, con cifras similares.
-
Un Compass, una Outlander, algo así andan en cilindrada similar. No destacan ni destiñen.
OT. Es freak que Nissan tenga tantas configuraciones de motores, hay mucho desarrollo ahí. Imagina que en ese tiempo, entre muchos modelos, convivía un 2.5L de 4 cilindros con un 2.3L de 6 cilindros, con cifras similares.
Ni idea... Me imagino que este 2.3 tb debe ser pariente pobre del 3.5 que es a su vez la versión descafeinada del motor del 350z.
Al 2.3 donde se lo cagaron es que le metieron una caja de 4 cambios. Con 5 o 6 hubiese quedado perfecto. La de 4 le falta uno entremedio...
Enviado desde mi LG-H990 mediante Tapatalk
-
Al 2.3 donde se lo cagaron es que le metieron una caja de 4 cambios. Con 5 o 6 hubiese quedado perfecto. La de 4 le falta uno entremedio...
Igual no hay que olvidar que si bien llegó como Samsung SM7, en realidad es un Nissan Teana de primera generación... y eso data del 2003 aprox. Debe tener la misma caja que mi Nissan del 2003, todavía eran comunes en ese entonces las cajas con convertidor de torque 4AT.
-
Igual no hay que olvidar que si bien llegó como Samsung SM7, en realidad es un Nissan Teana de primera generación... y eso data del 2003 aprox. Debe tener la misma caja que mi Nissan del 2003, todavía eran comunes en ese entonces las cajas con convertidor de torque 4AT.
Sep. Me parece (no estoy seguro) que el 3.5 tiene caja at de 5 cambios. El motor 2.5 se usa en los Altima de la epoca me parece.
Al menos el Camry (que nadie ha sugerido asi que lo tiro a la mesa) el 2.4 tiene caja 5at y el 3.5 v6 caja 6at con manumatica. Un Accord v6 vería tb.
Cualquier wea menos el Passat rana xD
Enviado desde mi LG-H990 mediante Tapatalk
-
Cuamquier wea menos el Passat rana xD
Por lo menos es 5AT Tiptronic :risa2:
-
Por lo menos es 5AT Tiptronic :risa2:
No se malentienda... Me gusta caleta el passat (sobretodo por el sonido del 2.8)... Pero ESE Passat ta pa sacar partes mas q manejarlo xD
Enviado desde mi LG-H990 mediante Tapatalk
-
Al menos el Camry (que nadie ha sugerido asi que lo tiro a la mesa) el 2.4 tiene caja 5at y el 3.5 v6 caja 6at con manumatica. Un Accord v6 vería tb.
Acá es mucho menos común el Camry vs el Accord. Me atrevería decir una proporción 5 a 1, entonces es un poco más difícil donde elegir.
-
y yo que creia que restaurar un Alfasud era una locura.