Conduce Chile

Hola, bienvenido.

120 km diarios es un aprox. de 30.000 kms. por año (muy parecido a lo que yo conducía pre-pandemia) y te cuento que en mi caso elegí un diesel. El consumo respecto a mi auto (que también rendía unos 12-13 mixto, con bencina 97) se redujo drásticamente a la mitad, por lo que fue una gran ganada. Creo que ese es el primer criterio a mirar, a mi juicio.

Si pensamos en diesel en los rangos 5-6.5 mm puedes encontrar algunas opciones. Si no necesitas espacio, elegiría un segmento B, te dejo lo siguientes ejemplos: Peugeot 206 Compact HDI, Peugeot 207 HDI, Peugeot 208 HDI (más difícil por esas lucas, pero no imposible), Peugeot 308 HDI, Citröen C3 o C4 HDI, Skoda Fabia TDI. Ahorrarás harto, aunque igual hay que ver cuanto kilometraje tienen las unidades que encuentres, porque podría aparecer una pana cara que quite todo el ahorro hecho.

Si pensamos en bencinero para esa cantidad de kilómetros, descartaría el Gol porque no es económico y pensaría en alguno con cilindrada más chica como el i10, un Peugeot 208 o Citröen C3 motor 1.2... algo así.. Si te gusta la onda del Gol, podrías mirar un Fabia, hay una versión 1.2 Turbo que gasta poco y podría estar en el tope del presupuesto (no es el Fabia, actual, sino el anterior).

Ese es mi aporte por ahora.

Saludos.

Yo me sumo a buscar un diesel en buen estado, sale muy a cuenta el ahorro de combustible, y en el caso de uno PSA( peugeot y citroen), los repuestos son razonables de precio y son fiables. El consumo medio es de unos 20 km/l mixto. Obviamente uno mal tenido puede dar panas caras.

Si no hubiera ninguno en buen estado a un precio razonable, buscaría algo que rinda 16-17 km/l mixto bencinero: cumplen ese criterio: kia morning 1.2 ( que sea version sport si es el de la generacion anterior, para que tenga abs de serie, de la generacion actual, ya el 1.2 con aire tiene lo minimo necesario. A mi gusto es mejor comprar un morning coreano que un i10 indio abaratado, siendo que comparten chasis y motor), peugeot 208 1.2, citroen c3 1.2, suzuki swift 1.2, skoda fabia 1.2 turbo, peugeot 108 1.2. El celerio es  más eficiente aún ( 18 km/l mixto) y la generacion actual tiene un andar bastante decente, pero a mi me genera dudas su nivel de seguridad.

Estando de acuerdo con el criterio en términos generales, te cuento que una amiga tiene un i10 de los nuevos (tuvo un i10 de los primeros también) y la verdad es que fuera de los plásticos Wenco y las pantallas azules, el auto es bastante rico, tiene un andar bastante decente y gasta poco, además de ser espacioso por dentro y maleta para su tamaño (256L para un citycar es bastante). Ella está feliz con el auto y le ha dado cero problemas.

Distinta experiencia con el ex grand i10 de mi suegro.

La radio funcionaba cuando quería, tuvimos que cambiarle el flotador del estanque antes de los 30K, tuve que regularle embrague porque habia empezado a sonar bastante un chillido en frio, y sin contar que pagó casi 7 palos el 2017 y el auto no traía ni abs.


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El i10 no es mal auto, al contrario, siempre ha sido considerado a nivel interacioan como de los mejores citycars: refinado, espacioso, buena relacion prestaciones/consmo, bien terminado. Y tampoco es que falle tanto, segun lo que he oido. El problema es que es dificil pillarlo con abs ( los morning igual si son de segunda generacion), y no sabemos si su crash test es adecuado. La version que cumple estandares internacionales es la hecha en turquia, y la nuestra es india.
Latin ncap probo el grand i10 indio sin airbags ( en chile tiene 2) y le dio 0 estrellas. con airbags deberia ser mejor, pero su carroceria fue juzgada inestable, por lo que es probeble que no llegue a un estandar minimo
 Es la misma razon que me hace desconfiar de un celerio. La version sin airbags, que no llega a chile tiene 0 estrellas, la nuestra con 2 aibags deberia puntuar mejor, pero su carroceria fue considerada inestable, por lo que no sabemos si con 2 airbags alcanzaria un estandar mínimo.

Si no importa el espacio, mejor un peugeot 108 como citycar, aunque no abunde de espacio.

He estado cotizando,  me tinca bastante el 301 allure hdi. He visto algunos como por 6.5MM. Hasta cuantos KM máx debo aceptar? y en qué me debo fijar a la hora de ir a verlo? gracias por responder!!

Se supone que el promedio es como 20.000 km / año (alguien que me corrija si estoy equivocado), con eso puedes hacerte una idea. Igual aunque el km es importsnte, no necesariamente sera el criterio unico que te haga descartar otras opciones. Puede haber uno con poco km pero muy mal cuidado y sin mantenciones, o uno con excesivo km y en muy buen estado (aqui igual es importante saber que modelo en especifico estas viendo y con ganas de ir a ver; seguro hay alguien en el foro que lo haya tenido y te puede dar su experiencia em repuestos, mantenciones, etc).

Respecto a que fijarse; estado general, mirar la carroceria que no este deformada o algo, si tiene algun sonido extraño en frio/caliente, darle una vuelta idealmente, depende del año alomejor ver si tiene el registro de mantenciones en la marca, y finalmente cuando tengas la decision mas o menos tomada sacarle el autofact y cualquier otro certificado que puedas para no pillarte alguna sorpresa (por ahi en otro post, mencionan una pagina donde ver si fue perdida total de seguro).

Y por ultimo si tienes la opcion, pagar por alguien que te pueda asesorar y hacerle una revision previa(si no tienes algun familiar o amigo mecanico o con harta experiencia que te ayude); lei por ahi que aca en el foro hay alguien que hace esas revisiones.

Seguro hay muchas mas cosas en las que fijarse, alguien que tenga mas experiencia te puede aportar que otras cosas ponerles atencion.

Saludos

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