Conduce Chile

hola de nuevo me entró el bicho de cambiar el cacharro mas que nada por que si y pk no quiero que se deprecie tanto , ya va en los 11 o 10.5 tirandolo en parte de pago

los autos que me tincan son bastante dispares, pero me gustan y estan en el precio

automaticos usados

un 308 hdi no menos del 2021 o 2022 el 1.5
un 508 2.0 hdi tb no menos del 2021 , es un sedan grande , me gusta un poco , pero no conozco nada de anda del 2.0 diesel de psa
un prius C 2022 o por ahi, un poco fome quizas, pero economico y con la confiabilidad de toyota

automaticos nuevos , la verdad es que aca hay pocas opciones ,

un FRONX gl o glx que es basicamente un baleno levantado con una bateria que ayuda algo
estirar el chicle y comprar un vitara el mas basico AT
o basicamente volver a comprar el mismo auto e ir por un polo 1.0AT  TSI (pero me saco el susto de la DSG que hasta el dia de hoy anda perfecto en todo caso)

ahora si me paso a manual (cosa que no me gusta mucho, pero no me cierro)
ahi se abre todo el espectro de PSA 1.5 , el  208, el mokka, un corsa , un c3 , etc y hasta me ahorraria plata

el otro que siempre me ha llamado la atencion pero no hay AT es el clio 0.9 T no se como salieron ni tengo referencias de el hay alguinos a la venta en precios bastante bajos pero son mecanicos.

si bien son autos distintos todos tienen en comun que son relativametne economicos de rendimiento y eso es pk basicamente manejo por necesidad y aunque quisiera meterme a una pista a correr , aca en conce no hay y ni ahi con andar de rapido y jugoso en la calle y es pk  encuentro que gatar plata en bencina es basicamente quemar dinero y aunque me ahorra 30 lucas en un mes , prefiero comerme esa plata o ocuparla en otra cosa.

no necesito espacio, pero no se si volveria a un swift y estoy tan acostumbrado a no tener que subir de vueltas para que el auto se mueva que no quiero volver a un auto con un 1.6 o menos aspirado. se que andan lo mismo pero es agradable tener la poca potencia abajo del tacometro.

si alguien se le ocurre algo mas hasta 18 mill o 17 me cuenta pk demas que se me paso algo.

saludos y sorry por el ladrillo

tuve un 208 e-hdi y no tuve dramas con el DPF pk normalmente viajo de conce a chillan al menos 1 vez cada 2 semanas o a veces 1 vez a la semana, asi que por ese lado no hay drama

sip ese es el problema, pero podria hacer la actualizacion post compra, me interesa saber igual como es el 2.0 diesel de PSA que trae el 508 no he encontrado mucha info parece que el auto no se vendio mucho acá

muchas gracias, excelente info, es bueno que alguien que tenga un PSA mas actual te de alguna actualizacion de como estan las cosas ahora, te reitero las gracias. como mencione anteriormente ya tuve psa diesel asi que mas o menos cacho que tengo que hacer al comprar uno y como cuidarlos, lo unico que me queda averiguar es que si ese modelo tiene casa con convertidor de torque u otro tipo


es lndo el modelo, siento que si voy por uno me echare varios años encima (igual joven no estoy) y la reventa, pucha es verdad  , pero por ejemplo con el ibiza perderia como 5 palos en 3 años asique mas menos estoy acostumbrado

un abrazo, sigo viendo los otros modelos para ver que onda

Yo no me cambiaría a un diesel a menos que realmente lo uses mucho o viajes harto en carretera. Las mantenciones son caras, sus mecánicas son más delicadas y propensas a fallar, etc. Sin mencionar que son menos refinadas en ruido, prestaciones, etc.

Hay tantas alternativas por esa plata. Es cierto que los sedanes grandes están de salida y tienen lenta reventa. Pero los C de ahora son amplios y refinados y hay Mazda 3 de los nuevos que son preciosos (el 2.5 anda super bien y no gasta mucho). Y si quieres seguir con la contundencia de un turbo, puede ser un Civic 1.5T. No voy a recomendar VAG, porque viene de cerca, pero incluso un Jetta es cueca (más barato, amplio y con rico motor, aunque sin el refinamiento de los anteriores).

Slds