Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: solange_ale en Noviembre 15, 2022, 20:51:09 pm
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Estimados, soy nueva publicando en el grupo, me presento, soy solange tengo 26 años, primera publicación pero los leo hace muchos años.
Quiero cambiar mi nissan march año 2014 por un auto un poco mas grande y seguro. No tengo hijos pero me traslado mucho en carretera y algunos tramos de camino de piedra (sector rural) . Necesito algo mas seguro y con mas comodidades pero que no pase los 16.5Millones idealmente año 2018 en adelante, prefiero mecanico pero no descarto automático, que sea comodo en carretera y no se quede al momento de adelantar.
Comodidades mínimas que quiero que tenga: velocidad crucero, al menos 4 airbag, aire acondicionado, control de estabilidad.
Tengo otro problema, vivo en una villa y ya tenemos una camioneta, necesito un auto que no sobrepase los 4.3mts de largo porque no cabe otro en el estacionamiento, incluso con esas medida quedaria casi pegado al porton :-[
Les comento las opciones que he considerado:
- kia seltos 1.6 full MT
- volkswagen t-cross 1.6 o la nueva motor 1.0T dependiento del precio (me da miedo que se quede un poco al adelantar en carretera o en subidas por el motor tan bajo del 1.0)
- chevrolet tracker 1.2T(solo el AT tiene control crucero :'( )
- Mazda CX3
- hyundai venue (mide 4 metros, no tengo muchos antecedentes de este)
- fiat 500x cross (ya no hay nuevos, solo hasta el 2019, no se como es la factibilidad de repuestos)
Me gustan otros como el kia sportage pero no caberia en mi casa, el new opel mokka me encanta pero el precio es demasiado. de los chinos solo el jac JS4 pero es muy grande. Descarte el toyota raize y el mitsubishi asx por no tener control crucero y el fiat pulse porque lo encontre muy caro para lo que tiene.
Agradeceria mucho sus opiniones experiencias y tambien nuevas opciones ya que llevo meses investigando autos y especificaciones por mi cuenta 🥺
Muchos saludos, los leo
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Hola! Bienvenida.
Trabajo en automotora, y hoy me llegó una hyundai creta 2023, con 4.000 kilometros, la versión full mecánica, claro que quedaría un poco pasado de tu presupuesto.
En nuevos tenemos chery tiggo 3 que tiene todo lo que necesitas en cuanto a tamaño y equipamiento.
El tiggo 3 y la creta andan justos en los 4.3 metros.
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Estimados, soy nueva publicando en el grupo, me presento, soy solange tengo 26 años, primera publicación pero los leo hace muchos años.
Quiero cambiar mi nissan march año 2014 por un auto un poco mas grande y seguro. No tengo hijos pero me traslado mucho en carretera y algunos tramos de camino de piedra (sector rural) . Necesito algo mas seguro y con mas comodidades pero que no pase los 16.5Millones idealmente año 2018 en adelante, prefiero mecanico pero no descarto automático, que sea comodo en carretera y no se quede al momento de adelantar.
Comodidades mínimas que quiero que tenga: velocidad crucero, al menos 4 airbag, aire acondicionado, control de estabilidad.
Tengo otro problema, vivo en una villa y ya tenemos una camioneta, necesito un auto que no sobrepase los 4.3mts de largo porque no cabe otro en el estacionamiento, incluso con esas medida quedaria casi pegado al porton :-[
Les comento las opciones que he considerado:
- kia seltos 1.6 full MT
- volkswagen t-cross 1.6 o la nueva motor 1.0T dependiento del precio (me da miedo que se quede un poco al adelantar en carretera o en subidas por el motor tan bajo del 1.0)
- chevrolet tracker 1.2T(solo el AT tiene control crucero :'( )
- Mazda CX3
- hyundai venue (mide 4 metros, no tengo muchos antecedentes de este)
- fiat 500x cross (ya no hay nuevos, solo hasta el 2019, no se como es la factibilidad de repuestos)
Me gustan otros como el kia sportage pero no caberia en mi casa, el new opel mokka me encanta pero el precio es demasiado. de los chinos solo el jac JS4 pero es muy grande. Descarte el toyota raize y el mitsubishi asx por no tener control crucero y el fiat pulse porque lo encontre muy caro para lo que tiene.
Agradeceria mucho sus opiniones experiencias y tambien nuevas opciones ya que llevo meses investigando autos y especificaciones por mi cuenta 🥺
Muchos saludos, los leo
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Hello!!! bienvenida, este no es SUV, pero si esos caminos de piedra no son demasiado disparejos, te lo recomiendo al 100% y como esta apurado mi compadre, ahora lo tiene en
$14.900.000 :thumbsup:
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/vendo-mazda-3-sport-at-2019/ (https://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/vendo-mazda-3-sport-at-2019/)
P.D: consejo/comentario acerca de la velocidad crucero: En los vehiculos MT es bastante inutil ya que solo gestiona el acelerador y si el camino donde andas no es plano, le va a meter bencina al motor para conseguir mayor velocidad en una subida, y al bajar el cambio (a uno correcto para las condiciones) se desactiva el crucero, por lo cual no excluyas un buen MT por no tener curcero
Tampoco soy muy amigo del crucero en los AT por el tema del consumo, pero es bastente comodo y esta vez si es efectivo (no como el MT)
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- volkswagen t-cross 1.6 o la nueva motor 1.0T dependiento del precio (me da miedo que se quede un poco al adelantar en carretera o en subidas por el motor tan bajo del 1.0)
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hola solo te puedo aportar con el dato que tengo un seat ibiza con el mismo motor 1.0T y vengo de un nissan kicks 1.6, el motor 1.0T es mas ecnomico que el 1.6 y se mueve mejor porque toda la fuerza la tiene a bajas revoluciones, entonces siempre la tienes disponible y no tienes que llevar el auto a mas revoluciones para que se mueva bien.
si eliges el T-cross anda si o si por el motor 1.0T
se que no son tan comparables , pero el consumo de un 1.6 aspirado son 10 u 11 km en ciudad , donde un 1.0T puede dar facilmente 14 o mas km/litro
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Felicitaciones por ser una compradora informada.
De tu lista creo que iría por el VW 1.0T.
Tampoco le doy valor al control crucero, me parece muy poco utilizable en carreteras chilenas.
Tienes muy buen presupuesto, ojalá no compres un producto chino poco conocido y con soporte dudoso.
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Felicitaciones por ser una compradora informada.
De tu lista creo que iría por el VW 1.0T.
Tampoco le doy valor al control crucero, me parece muy poco utilizable en carreteras chilenas.
Tienes muy buen presupuesto, ojalá no compres un producto chino poco conocido y con soporte dudoso.
Discrepo un poco . Yo uso en carretera prácticamente todo el tiempo el CC . Pongo el auto en “manual” y voy manejando la fuerza bajando o subiendo marchas , si quiero frenar lo cancelo y cuando retomo velocidad le pongo RES. Prácticamente no uso los pies , sumamente útil
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Discrepo un poco . Yo uso en carretera prácticamente todo el tiempo el CC . Pongo el auto en “manual” y voy manejando la fuerza bajando o subiendo marchas , si quiero frenar lo cancelo y cuando retomo velocidad le pongo RES. Prácticamente no uso los pies , sumamente útil
Pero ponerlo en modo manual con crucero es totalmente innecesario, sobre todo siendo cvt.
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Felicitaciones por ser una compradora informada.
De tu lista creo que iría por el VW 1.0T.
Tampoco le doy valor al control crucero, me parece muy poco utilizable en carreteras chilenas.
Tienes muy buen presupuesto, ojalá no compres un producto chino poco conocido y con soporte dudoso.
no lo tenía, ahora que lo tengo lo ocupo, necesario cuando viajas 700 km de un viaje, es notorio lo que se hace mas liviano el viaje
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Hola! Bienvenida.
Trabajo en automotora, y hoy me llegó una hyundai creta 2023, con 4.000 kilometros, la versión full mecánica, claro que quedaría un poco pasado de tu presupuesto.
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Hola...esta disponible aun?, cual es su precio??
Slds
V
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Pero ponerlo en modo manual con crucero es totalmente innecesario, sobre todo siendo cvt.
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no necesariamente, pasa que cuando por ejemplo frenas o bajas la velocidad al poner Restart el auto intenta volver lo mas rapido a la velocidad seteada, por lo que aumenta las revoluciones un monton, lo que quita mucho confort al menos desde mi punto de vista. Otro caso es cuando por ejemplo vas desde Stgo a La Serena y en toda esa parte con cuestas el auto intenta mantener los 120 por ejemplo a toda costa, subiendo las revoluciones un monton mientras que llevandolo manual podria regular las RPM y subir mas tranquilo sin ir todo acelerado aunque eso signifique ir a 115 en vez de 120.
me gustaria se pudiera setear un rango de RPM para el control crucero, ya que no entiendo porque si tengo configurado el crucero a 120 y bajo a 100 tenga que subir a 4000 rpm solo para llegar a los 120 lo mas rapido posible, cuando podria ir haciendolo de a poco.
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no necesariamente, pasa que cuando por ejemplo frenas o bajas la velocidad al poner Restart el auto intenta volver lo mas rapido a la velocidad seteada, por lo que aumenta las revoluciones un monton, lo que quita mucho confort al menos desde mi punto de vista. Otro caso es cuando por ejemplo vas desde Stgo a La Serena y en toda esa parte con cuestas el auto intenta mantener los 120 por ejemplo a toda costa, subiendo las revoluciones un monton mientras que llevandolo manual podria regular las RPM y subir mas tranquilo sin ir todo acelerado aunque eso signifique ir a 115 en vez de 120.
me gustaria se pudiera setear un rango de RPM para el control crucero, ya que no entiendo porque si tengo configurado el crucero a 120 y bajo a 100 tenga que subir a 4000 rpm solo para llegar a los 120 lo mas rapido posible, cuando podria ir haciendolo de a poco.
Dependiendo del auto, hay modos de control crucero: si lo quieres mas agresivo, mas relajado o intermedio. Si no es el caso, manener el auto en marchas mas altas para que no suban las RPM no hace otra cosa que meterle mas bencina al auto para suplir la falta de potencia, ya su misión es llegar a como de lugar a la velocidad seteada (es lo que hace con los MT y era el consejo que le daba a la creadora del tema, que en los MT el crucero no aporta mucho)
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Hola Solange!
Te vendo el mío, cumple con todos tus requisitos:
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/peugeot-2008-active-bluehdi-diesel-ano-2019/
- Ideal para traslados en carretera, es diésel, con rendimiento entre 19 y 22 Km/Lt en carretera aproximadamente.
- Motor con fiabilidad probada y con varios años en el mercado (el 1.6 BlueHDI). Andan muy bien los Diésel PSA, a diferencia de los bencineros PSA que son un poco más delicados.
- Mide 4,159 mts de largo.
- Buen despeje del suelo para el tramo rural.
- Motor turbo que mueve bien el auto.
- Full Seguridad: 4 Airbags, ABS, EBD, AFU, Control de Estabilidad, Hill Assist. Además Aire Acondicionado y Control Crucero.
Lo suelto en $14.6 pero si conversamos podemos llegar a un acuerdo. Lo tengo en la Quinta Región.
Saludos.
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Dependiendo del auto, hay modos de control crucero: si lo quieres mas agresivo, mas relajado o intermedio. Si no es el caso, manener el auto en marchas mas altas para que no suban las RPM no hace otra cosa que meterle mas bencina al auto para suplir la falta de potencia, ya su misión es llegar a como de lugar a la velocidad seteada (es lo que hace con los MT y era el consejo que le daba a la creadora del tema, que en los MT el crucero no aporta mucho)
en mi caso el control crucero no tiene ese selector de modos, que seria ideal.
Respecto de llevar el selector de marchas en manual mientras voy en crucero lo hago para mantenerme en el rango de las 2.000 a 3300 rpm, si voy en una subida obviamente no usare la ultima marcha, solo la mantengo para que tenga la fuerza justa, al igual que haria en un vehiculo manual.
Pero esto como les digo solo en caminos con muchos altos y bajos, si es plano la pongo en D y ya.
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Hola Solange!
Te vendo el mío, cumple con todos tus requisitos:
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/peugeot-2008-active-bluehdi-diesel-ano-2019/
- Ideal para traslados en carretera, es diésel, con rendimiento entre 19 y 22 Km/Lt en carretera aproximadamente.
- Motor con fiabilidad probada y con varios años en el mercado (el 1.6 BlueHDI). Andan muy bien los Diésel PSA, a diferencia de los bencineros PSA que son un poco más delicados.
- Mide 4,159 mts de largo.
- Buen despeje del suelo para el tramo rural.
- Motor turbo que mueve bien el auto.
- Full Seguridad: 4 Airbags, ABS, EBD, AFU, Control de Estabilidad, Hill Assist. Además Aire Acondicionado y Control Crucero.
Lo suelto en $14.6 pero si conversamos podemos llegar a un acuerdo. Lo tengo en la Quinta Región.
Saludos.
Estimada, si fuera yo pensaría seriamente comprárselo al forero. Creo que es una excelente opción y además, de alguna forma es una compra "conocida". No conozco al forero pero la gente que frecuenta el foro por lo general cuida sus autos y en caso de alguna rana, en la mayoría de los casos se informa. No es usual que entre los que frecuentamos el foro nos andemos cagando. :yaoming:
Por lo demás, cumple con todos los requisitos y tendrás un excelente consumo.
Suerte!
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Estimada, si fuera yo pensaría seriamente comprárselo al forero. Creo que es una excelente opción y además, de alguna forma es una compra "conocida". No conozco al forero pero la gente que frecuenta el foro por lo general cuida sus autos y en caso de alguna rana, en la mayoría de los casos se informa. No es usual que entre los que frecuentamos el foro nos andemos cagando. :yaoming:
Por lo demás, cumple con todos los requisitos y tendrás un excelente consumo.
Suerte!
Se va a ganar comisión :risa2:
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Hola, de los que nombraste en la lista yo soy dueño hace unos meses de un Venue, el auto es exquisito y compacto, de maletero amplio, bastante bien en lo que es aceleracion a pesar de ser un aspirado (lo que si el consumo es promedio, no es economico para nada 10km x litro aprox en ciudad), y la version que recomiendo es la value que cumple con todo lo que pides (crucero, 6 airbags, esp/esc, abs, asistencia en pendiente, A/C, etc)
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Hola...esta disponible aun?, cual es su precio??
Slds
V
si esta disponible
Marca: Hyundai
Modelo: New creta Value MT
Año: 2023
Kilometraje: 5.550
Dueños: 1
Precio credito: $17.290.000
Precio contado: $17.990.000