+1000 con pipe.
Al final, las cajas robotizadas solo quedan en uso en citycars tercermundistas por su bajo costo (como el celerio o algunos vw brazucas) y en los fiat 500/panda........ y en algunos superdeportivos. El resto, como PSA, Alfa o Fiat en los motores más grandes, se cambio a cajas At tradicionales, que ahora son lo suficientemente eficientes como para no significar demasiada penalizacion en las emisiones C02, o a las cajas de doble embrague, que son digamos, la evolucion natural de las cajas robotizadas.
Obvio, las doble embrague y las At tradicionales tienen un costo mucho mayor, y ese costo es traspasado al cliente. Las marcas no cobran menos de 1000-2000 euros por la opcion automatica.