Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: laif en Marzo 29, 2017, 09:59:20 am
-
Hola
Hace algún tiempo había hecho un tema sobre que auto me recomendaban, el asunto es que aun no tenia todas las lucas, pero ahora si las tengo... en ese momento me había decidido por un civic coupe (opción que mas me agrada), pero ahora se agregó un lindo bmw (opción que agrada mas a mi señora)...
Me da un poco de miedo el tema eléctrico del BMW. He leído que es jodido y también que es mas sensible en comparación con los japoneses con el tema de mantenciones.
Si alguien los tiene o cacha algo de estos dos (dejo el link de los que me tincan), favor un ayudita
BMW
https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5892196
HONDA
https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5659263
Saludos
-
Si te preocupa mantener el auto como corresponde, entonces ni siquiera debieras tener como opción el BMW. Anda por el honda aunque tampoco son infalibles claramente te dará más tranquilidad, para comprar un auto con miedo mejor ni verlo.
Saludos
-
El 114 ni lo miraría, menos comparándolo con un Civic, de la linea 1 de BMW, el único que es un verdadero BMW, y hasta por ahi, nomas es el 120 Sport Pack M. El resto, de BMW lo único que tienen es el Logo en capot y el manubrio.
-
Si te preocupa mantener el auto como corresponde, entonces ni siquiera debieras tener como opción el BMW. Anda por el honda aunque tampoco son infalibles claramente te dará más tranquilidad, para comprar un auto con miedo mejor ni verlo.
Saludos
Gracias por responder ;)
no me refiero a no hacerle las mantenciones, me refería mas a hacerlas en otros lados mas baratos en ves de las concesionarias .... por ejemplo el mazda que tenia, lo veía un amigo mecanico y siempre estuvo ok.. no se si el bmw requiera de algún tipo de mantencion que se necesite alguna maquina especial o algo así que solo este en las concesionarias, se entiende ?
-
El 114 ni lo miraría, menos comparándolo con un Civic, de la linea 1 de BMW, el único que es un verdadero BMW, y hasta por ahi, nomas es el 120 Sport Pack M. El resto, de BMW lo único que tienen es el Logo en capot y el manubrio.
D: a que te refieres? .. es pura cascara dices tu?
-
El 114 ni lo miraría, menos comparándolo con un Civic, de la linea 1 de BMW, el único que es un verdadero BMW, y hasta por ahi, nomas es el 120 Sport Pack M. El resto, de BMW lo único que tienen es el Logo en capot y el manubrio.
Porque no es un verdadero BMW? es de otra marca y solo le pusieron el logo? es una falsificacion?
-
Porque no es un verdadero BMW? es de otra marca y solo le pusieron el logo? es una falsificacion?
[off topic] Sabes perfectamente a que me refiero, no es necesaria la ironía. Es lo mismo que pasa con el Mercedes A200, es un Meche, pero no se siente como tal, no se siente que andas en una marca premium [Off topic]
El Jueves pasado, el dia 23, me llego una invitación de WBM para ir a realizar un test drive en la BMW de la Dehesa (Pasadito el puente), de la linea 1 de BMW, probe autos nuevos y usados, anduve en el 114, 116 y 120 en sus versiones Urban, Sport y sport M.
El 114 y el 116, si bien actualmente están descontinuados, eran del año 2015, su interior es tosco, plasticos duros de regular calidad, lentos 1.500 (motor de 3 cilindros con 135 hp), duros, incomodos. A diferencia del 120i que es oooooootra cosa.
A eso me refiero.
-
El 114 si es que es el mismo de esta ficha:
http://www.km77.com/precios/bmw/serie-1/2012/114i (http://www.km77.com/precios/bmw/serie-1/2012/114i)
Es con turbo por lo tanto tienes el par maximo a pocas revoluciones, en la practica eso significa mayor agrado de conducción sobretodo en ciudad y menor consumo. Desconozco los riesgos del turbo pero al ser de baja potencia no creo que sea un cacho.
El civic tiene el motor atmosferico de toda la vida que hay que revolucionarlo para que te entregue todo el par... aparte de ser mas lento consumen más.
Aparte de eso el agrado de conduccion en carretera que te ofrece un auto que no balancea en las curvas el BMW es muy superior en ese sentido.
En cuanto al interior tienes un interior decente en el Civic y uno de mayor calidad en el BMW... segun tus preferencias tienes que evaluar si validas pagar un poco mas por los repuestos y mantenciones por un producto de mayor calidad, vs otro que en teoria es mas fiable y probablemente mas barato de mantener, aunque Honda esta dentro de las marcas que piden muy caro por los servicios.
Hola
Hace algún tiempo había hecho un tema sobre que auto me recomendaban, el asunto es que aun no tenia todas las lucas, pero ahora si las tengo... en ese momento me había decidido por un civic coupe (opción que mas me agrada), pero ahora se agregó un lindo bmw (opción que agrada mas a mi señora)...
Me da un poco de miedo el tema eléctrico del BMW. He leído que es jodido y también que es mas sensible en comparación con los japoneses con el tema de mantenciones.
Si alguien los tiene o cacha algo de estos dos (dejo el link de los que me tincan), favor un ayudita
BMW
https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5892196 (https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5892196)
HONDA
https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5659263 (https://chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-5659263)
Saludos
-
No era ironia... es que no comparto esas opiniones... en todas las marcas los modelos de entrada son de menor calidad que las series superiores... o acaso el Yaris no es un verdadero toyota porque no tiene las mismas terminaciones y corre menos que un Rav 4?
Hay marcas en que eso se nota menos, como Audi por ej que son muy bien hechos desde el A1, pero sigue siendo mas penca que un A3 y mucho mas que un A4.
Lo otro es que si el amigo quisiera el auto para correr ninguno de los dos sirve mucho.
[off topic]Sabes perfectamente a que me refiero, no es necesaria la ironía. Es lo mismo que pasa con el MErcedes A200, es un Meche, pero no se siente como tal.[Off topic]
El Jueves pasado, el dia 23, me llego una invitación de WBM para ir a realizar un test drive en la BMW de la Dehesa (Pasadito el puente), de la linea 1 de BMW, probe autos nuevos y usados, anduve en el 114, 116 y 120 en sus versiones Urban, Sport y sport M.
El 114 y el 116, si bien actualmente están descontinuados, eran del año 2015, su interior es tosco, plasticos duros de regular calidad, lentos 1.500 (motor de 3 cilindros con 135 hp), duros, incomodos. A diferencia del 120i que es oooooootra cosa.
A eso me refiero.
-
No estoy comparando misma marca y diferentes modelos, como el A1 y el A3 o el Yaris y la RAV 4 (Como tu ejemplo).
Estoy comparando misma marca y misma linea de modelo. Para el caso la "1" de BMW.
Por eso te digo que si uno aspira a comprarse un BMW, lo minimo que espera es que se "Sienta que andas en un BMW", se entiende?
Cosa que con los 114 y 116 no se siente, tu cuando te subes a una "Marca Premium" esperas sentirte en una marca premium, sino, me compro una marca generalista.
-
El 114 si es que es el mismo de esta ficha:
http://www.km77.com/precios/bmw/serie-1/2012/114i (http://www.km77.com/precios/bmw/serie-1/2012/114i)
Es con turbo por lo tanto tienes el par maximo a pocas revoluciones, en la practica eso significa mayor agrado de conducción sobretodo en ciudad y menor consumo. Desconozco los riesgos del turbo pero al ser de baja potencia no creo que sea un cacho.
El civic tiene el motor atmosferico de toda la vida que hay que revolucionarlo para que te entregue todo el par... aparte de ser mas lento consumen más.
Aparte de eso el agrado de conduccion en carretera que te ofrece un auto que no balancea en las curvas el BMW es muy superior en ese sentido.
En cuanto al interior tienes un interior decente en el Civic y uno de mayor calidad en el BMW... segun tus preferencias tienes que evaluar si validas pagar un poco mas por los repuestos y mantenciones por un producto de mayor calidad, vs otro que en teoria es mas fiable y probablemente mas barato de mantener, aunque Honda esta dentro de las marcas que piden muy caro por los servicios.
Gracias por la respuesta
En cuanto a mantencion y seguro es mas barato el honda por lo que he averiguado (hasta ahora puro google).
Con lo que pusiste sobre que el honda es "mas fiable" que el bmw es donde me preocupo jajajajaj , porque no es la primera vez que lo escucho.
Vengo de un japones que jamas me dejo tirado, entonces esperaría algo similar sobretodo del bmw que se dice que es de los que no fallan tampoco.
Saludos
-
No estoy comparando misma marca y diferentes modelos, como el A1 y el A3 o el Yaris y la RAV 4 (Como tu ejemplo).
Estoy comparando misma marca y misma linea de modelo. Para el caso la "1" de BMW.
Por eso te digo que si uno aspira a comprarse un BMW, lo minimo que espera es que se "Sienta que andas en un BMW", se entiende?
Cosa que con los 114 y 116 no se siente, tu cuando te subes a una "Marca Premium" esperas sentirte en una marca premium, sino, me compro una marca generalista.
Mas que confort , me importa mas que el auto no falle.
Que tanto podría ser eso de "no sentir que estes en una marca premium"
No me imagino que sea un martirio manejarlo , osea no creo que el asiento sea incomodo, el pedal sea duro, que se sientan todos los hoyos de las calles no pueda regularse etc.... o algo por el estilo.
Saludos
-
Mas que confort , me importa mas que el auto no falle.
Que tanto podría ser eso de "no sentir que estes en una marca premium"
No me imagino que sea un martirio manejarlo , osea no creo que el asiento sea incomodo, el pedal sea duro, que se sientan todos los hoyos de las calles no pueda regularse etc.... o algo por el estilo.
Saludos
Yo solamente te doy mi apreciación, luego de haber conducido esos modelos. Nunca me había subido a un 114, 116 y a un 120 y en ese mismo orden los maneje. Cuando me subí al 114, uno viene con una idea pre concebida por "ser un BMW", para luego de unos minutos decir "meeh, no era lo que yo pensaba" es mas, salí hasta enojado con el auto hahahaha....
-
Hace un par de años me vine manejando a Conce desde Santiago en un BMW 114 o 116, no recuerdo bien, pero era turbo. En esa época tenía el Focus y ciertamente el BMW no me pareció lento en comparacion con mi auto. Y aunque el interior me pareció menos logrado que, por ejemplo, el de un A3 del año, tampoco era un desastre. Respecto al Civic...Mmmm he tenido dos Honda (un Civic 1.6 16i alias "Zapatilla" y un Integra 93) y me gusta mucho la marca, pero el modelo en cuestión que estás viendo lo encuentro feo y un motor que tampoco es para volverse loco.
Slds
Slds
-
Yo solamente te doy mi apreciación, luego de haber conducido esos modelos. Nunca me había subido a un 114, 116 y a un 120 y en ese mismo orden los maneje. Cuando me subí al 114, uno viene con una idea pre concebida por "ser un BMW", para luego de unos minutos decir "meeh, no era lo que yo pensaba" es mas, salí hasta enojado con el auto hahahaha....
dale dale.... bueno el viernes probablemente lo probaré ... ahí veré que onda.. aunque lo único para comparar de la misma marca es un bwm del 92 que tenia mi papa jajajajja.
-
Podemos resumir el tema en que nuevamente el Mazda 3 es la mejor opción
-
Hace un par de años me vine manejando a Conce desde Santiago en un BMW 114 o 116, no recuerdo bien, pero era turbo. En esa época tenía el Focus y ciertamente el BMW no me pareció lento en compañía con mi auto. Y aunque el interior me pareció menos logrado que, por ejemplo, el de un A3 del año, tampoco era un desastre. Respecto al Civic...Mmmm he tenido dos Honda (un Civic 1.6 16i alias "Zapatilla" y un Integra 93) y me gusta mucho la marca, pero el modelo en cuestión que estás viendo lo encuentro feo y un motor que tampoco es para volverse loco.
Slds
Slds
jajaja mi señora tambien lo encuentra feo, por eso esta el BMW, yo lo encuentro bonito.... tampoco lo quiero para correr, asique el motor creo que igual esta bien, nunca me han matado las versiones deportivas con motores grandes y esas cosas.
Saludos
-
Podemos resumir el tema en que nuevamente el Mazda 3 es la mejor opción
Si me voy a comprar el mazda, iria por el New mazda y se me escapa mucho del presupuesto, ademas tiene que ser si o si automatico :/ .. de 11 M pa arriba..
no me compraría el modelo anterior porque ya lo tuve y quiero variar...
-
Mira, cotiza el seguro para el Honda y para el BMW, puede ser que te ayude con la decision.
Son autos con 50000 kms., asique tambien podrias cotizar pastillas (y en el caso del BVMW el sensor de desgaste), cambio correas de accesorios (la correa que mueve, por ejemplo, el alternador en los motores), etc.... eso tambien te puede ayudar a tomar la decision.... pregunta cuanto vale la bomba de agua y el sistema de control de temperatura electronico del BMW y pregunta cuanto vale la bomba de agua y el humilde termostado del Honda (que hace lo mismo que el sistema electronico del Bemeta).
Dynamo (AKA Opus-popular) ahora es turbo-nazi :uy: :uy: , por lo que mientras mantenga el 1.4T te va a recomendar un auto turbo y baja cilindrada en vez de un aspirado de mayor cilindrada.... pero a mi amigo se le olvida que estas buscando un usado y que no tienes mucho conocimiento tuerca, por lo que un motor chico con turbito claramente tiene mayor posibilidades de presentar problemas que un aspirado normal: no sabes como el dueño anterior cuido el turbo, no sabes que aceite le colocaron al motor, no sabes si alucinaba con el efecto "empuje" al acelerar, etc... mientras que en el aspirado (y mas encima Honda), es practicamente a prueba de todo, aguantando cuanto maltrato le den, el motor 1.8 Sohc-Vtec es de lo mas aperrado que hay, y los repuestos son comunes y baratos (porque el motor se ha usado en varias generaciones de Honda).
A mi me encantan los BMW, pero yo podria lidear con los dramas que me presentase, sin embargo para recomendar a alguien que no esta muy metido en el mundo tuerca, prefiero recomendar por sobre todo seguridad y fiabilidad, y el Honda es un de esos.
SALUDOS
PD: El Interior del Serie 1 F20 es chico, asique no pienses que viajaran comodo los pasajeros de atras (con las rodillas en el cuello)... en el Civic Coupe, que comparte misma plataforma del sedan, caben perfecto dos adultos atras.
-
Mira, cotiza el seguro para el Honda y para el BMW, puede ser que te ayude con la decision.
Son autos con 50000 kms., asique tambien podrias cotizar pastillas (y en el caso del BVMW el sensor de desgaste), cambio correas de accesorios (la correa que mueve, por ejemplo, el alternador en los motores), etc.... eso tambien te puede ayudar a tomar la decision.... pregunta cuanto vale la bomba de agua y el sistema de control de temperatura electronico del BMW y pregunta cuanto vale la bomba de agua y el humilde termostado del Honda (que hace lo mismo que el sistema electronico del Bemeta).
Dynamo (AKA Opus-popular) ahora es turbo-nazi :uy: :uy: , por lo que mientras mantenga el 1.4T te va a recomendar un auto turbo y baja cilindrada en vez de un aspirado de mayor cilindrada.... pero a mi amigo se le olvida que estas buscando un usado y que no tienes mucho conocimiento tuerca, por lo que un motor chico con turbito claramente tiene mayor posibilidades de presentar problemas que un aspirado normal: no sabes como el dueño anterior cuido el turbo, no sabes que aceite le colocaron al motor, no sabes si alucinaba con el efecto "empuje" al acelerar, etc... mientras que en el aspirado (y mas encima Honda), es practicamente a prueba de todo, aguantando cuanto maltrato le den, el motor 1.8 Sohc-Vtec es de lo mas aperrado que hay, y los repuestos son comunes y baratos (porque el motor se ha usado en varias generaciones de Honda).
A mi me encantan los BMW, pero yo podria lidear con los dramas que me presentase, sin embargo para recomendar a alguien que no esta muy metido en el mundo tuerca, prefiero recomendar por sobre todo seguridad y fiabilidad, y el Honda es un de esos.
SALUDOS
PD: El Interior del Serie 1 F20 es chico, asique no pienses que viajaran comodo los pasajeros de atras (con las rodillas en el cuello)... en el Civic Coupe, que comparte misma plataforma del sedan, caben perfecto dos adultos atras.
Amigo Gustavo, compartí todo el comentario hasta que indicaste que el Civic Coupe tiene mejor habitabilidad que el bmw. Es cierto que la plataforma es la misma que el sedan, pero es cosa de empujar los asientos para adelante y tirarse de guata a los asientos posteriores para ver que es igual o más difícil de acceder que al Bmw. En el alemán quedas algo estrecho por los costados y piernas (dos pasajeros), pero en el Civic la luneta posterior cae de tal modo que te topa la cabeza, por lo que en resumidas cuentas ninguno goza de espacio confortable.
En cuanto a la consulta, en tu caso prefiero el Civic
Saludos!
-
Gracias por las respuestas..
mori con lo de "turbito" jajajajjaja...
No me importa mucho el espacio de atras... es para mi y mi señora.-... hijos, como para 3 años mas, asique ahi pensaré en que hago.
-
El BMW es un arma de precisión, cada cosa que cambias una vez no la vuelves a cambiar más... de eso se da fe. El tema en tu caso y por lo que hice el comentario de que no crees poder mantenerlo como corresponde es por el hecho de que el auto, por muy alemán que es, requiere cambios posibles que no figuran en las pautas como el tema de la bba de agua, los radiadores, las empaquetaduras. Y eso a veces sale caro comprando las cosas acá, más la mano de obra a veces irrisoria en talleres alternativos de la marca (recuerdo que me cobraban sobre 150 mil pesos por cambiar la bomba de agua, trabajo que hice en 40 minutos) .
-
El BMW es un arma de precisión, cada cosa que cambias una vez no la vuelves a cambiar más... de eso se da fe. El tema en tu caso y por lo que hice el comentario de que no crees poder mantenerlo como corresponde es por el hecho de que el auto, por muy alemán que es, requiere cambios posibles que no figuran en las pautas como el tema de la bba de agua, los radiadores, las empaquetaduras. Y eso a veces sale caro comprando las cosas acá, más la mano de obra a veces irrisoria en talleres alternativos de la marca (recuerdo que me cobraban sobre 150 mil pesos por cambiar la bomba de agua, trabajo que hice en 40 minutos) .
Porque habría que hacerle una mantencion tan "extrema" al auto. A lo que me refiero: no tiene un kilometraje alto, ni tampoco es tan viejo, por lo que cambiar una bomba de agua y radiadores me imagino que es para autos mas antiguos o con un kilometraje mas alto.La idea mía, es cambiar el auto cuando llegue a las 90 - 100 mil o cuando tenga 7 - 8 años de antigüedad, para justamente no tener que hacerle esas mantenciones que son mas caras.
En cuanto a las mantenciones clasicas de aceites, filtros y bujias, estoy claro que hay que hacerlas como corresponde, es mas , al que tenia antes, siempre le puse todo original y no escatimé en eso sobretodo en el aceite...
-
Porque habría que hacerle una mantencion tan "extrema" al auto. A lo que me refiero: no tiene un kilometraje alto, ni tampoco es tan viejo, por lo que cambiar una bomba de agua y radiadores me imagino que es para autos mas antiguos o con un kilometraje mas alto
Porque tuve tres bmw y los conozco...
-
Si lo que se busca es fiabilidad a toda prueba, el Honda sin duda!
Por lo que me han contado (ando viendo BMW también) no es que el alemán vaya ser saco roto pero por ejemplo hay que cambiar radiador a los 100 mil aprox, termostato, puede que bomba de agua, puede que la empaquetadura tapa valvula filtre algo, etc; algo que en el Honda no debes preocuparte, salvo los típicos filtros, correa accesorios, pastillas y lubricantes.
No creo sinceramente que en performance el BMW sea muy superior, de un 120 para arriba es otra cosa
-
Si lo que se busca es fiabilidad a toda prueba, el Honda sin duda!
Por lo que me han contado (ando viendo BMW también) no es que el alemán vaya ser saco roto pero por ejemplo hay que cambiar radiador a los 100 mil aprox, termostato, puede que bomba de agua, puede que la empaquetadura tapa valvula filtre algo, etc; algo que en el Honda no debes preocuparte, salvo los típicos filtros, correa accesorios, pastillas y lubricantes.
No creo sinceramente que en performance el BMW sea muy superior, de un 120 para arriba es otra cosa
a eso me refiero!!! como todo auto después de los 100 mil hay que tener especial cuidado con las mantenciones, cosa que yo no tendré asique prefiero venderlo... el auto tampoco lo uso mucho... una vez al mes un pique de viña a rancagua y el resto es en la ciudad solamente, asique con cualquiera de los dos tengo como pa 3 o 4 años facíl....
Ando viendo(googleando) las pautas de mantencion del bmw ( la del honda las tengo mas o menos clara), y no son muy distintas..
Saludos
-
Te gusta el BMW, cómpralo y punto. Es un auto muy comercial, si te da un problema no es lenta la reventa.
El interior del Honda es demasiado feo
-
Los Honda son confiables... Sí, que duda cabe, pero cuando fallan pueden ser terribles. El Integra tuvo problema de perdida de liquido hidráulico, quedando sin D/H. En concesionario el arreglo superaba el millón de pesos (cambio de cremallera) Ingresé al mundo de los kit de reparación y no existían para el modelo. Al final, le hicieron unas piezas en un taller alternativo y lo vendí. Estoy hablando de 2004, cuando el Integra no era la rareza que es hoy.
En fin, creo que en este caso, con autos con poco kilometraje, dale con el que te guste más.
Slds
-
La compra ya esta decidida por el BMW, puesto que es el centro de atención del hilo, si lo quieres ve por el, no hay nada peor que después arrepentirse.
-
La compra ya esta decidida por el BMW, puesto que es el centro de atención del hilo, si lo quieres ve por el, no hay nada peor que después arrepentirse.
Para nada viejo, solo que el del bmw no cacho nada, por eso creo que el tema se enfocó ahi, siempre meten cuco con esa marca (peor es con los volvos, practicamente tienes que ser un magnate para tener uno).... en fin... no me había fijado que era manual... asique tampoco voy por ese..
Saludos
-
Los Honda son confiables... Sí, que duda cabe, pero cuando fallan pueden ser terribles. El Integra tuvo problema de perdida de liquido hidráulico, quedando sin D/H. En concesionario el arreglo superaba el millón de pesos (cambio de cremallera) Ingresé al mundo de los kit de reparación y no existían para el modelo. Al final, le hicieron unas piezas en un taller alternativo y lo vendí. Estoy hablando de 2004, cuando el Integra no era la rareza que es hoy.
En fin, creo que en este caso, con autos con poco kilometraje, dale con el que te guste más.
Slds
que mala la pana compadre... debio ser bien weviado para llegar a cambiar esa parte o_O...
gracias por la respuesta..
Saludos
-
No hay 114i automáticos. Solo a partir del 116i.
-
Los BMW son buenos autos, al mío le tocaron varios cambios con 175 mil kms recién mientras que otras marcas a los 100-120 empiezan a pedir repuestos. Pero los de épocas recientes (6-8 años atrás a lo sumo) vienen con exceso de plástico en el motor y elementos electrónicos en lugares donde elementos mecánicos siempre han resultado ser más confiables, eso es un contra importante sobretodo en refrigeración. He visto algunos bimmer cambiando piezas antes de 100 mil kms y no por pana, simplemente le da la lesera y preferible poner el repuesto a esperar que se muera.
Entre los dos modelos no hay mucha diferencia en cuanto a confiabilidad, en si bien cuidado ninguno de los dos te hara pasar vergüenza
-
Entonces podemos deducir de este post, que el único BMW "comprable" es uno nuevo, puesto que está con garantía vigente (Por cualquier tontera) y ademas WBM te regala las mantenciones hasta los 40.000 kms o los primeros 3 años.
-
Los BMW son buenos autos, al mío le tocaron varios cambios con 175 mil kms recién mientras que otras marcas a los 100-120 empiezan a pedir repuestos. Pero los de épocas recientes (6-8 años atrás a lo sumo) vienen con exceso de plástico en el motor y elementos electrónicos en lugares donde elementos mecánicos siempre han resultado ser más confiables, eso es un contra importante sobretodo en refrigeración. He visto algunos bimmer cambiando piezas antes de 100 mil kms y no por pana, simplemente le da la lesera y preferible poner el repuesto a esperar que se muera.
Entre los dos modelos no hay mucha diferencia en cuanto a confiabilidad, en si bien cuidado ninguno de los dos te hara pasar vergüenza
perfect!!! gracias :thumbsup:
-
La garantía de BMW es de 3 años o 200.000 kms y dentro de eso se incluyen las mantenciones hasta 40.000 kms.
(http://i67.tinypic.com/5uoc2g.png)
-
La garantía de BMW es de 3 años o 200.000 kms y dentro de eso se incluyen las mantenciones hasta 40.000 kms.
(http://i67.tinypic.com/5uoc2g.png)
Exacti, fue lo mismo que dije. :poker:
-
mish está buena la garantía, para la próxima me compro un BMW de mentira
ya que los de verdad exceden mis necesidades de aceleración
-
Entonces podemos deducir de este post, que el único BMW "comprable" es uno nuevo, puesto que está con garantía vigente (Por cualquier tontera) y ademas WBM te regala las mantenciones hasta los 40.000 kms o los primeros 3 años.
Para nadie es un misterio que los radiadores de bmw duran menos de lo que debieran, o que los cuerpos de termostato con cambios de temperatura bruscos se pueden deformar (esto no es muy usual, pero pasa de acuerdo a los foros españoles y alemanes). Ahora claro, para eso debieras usar el auto en modo bruto una buena cantidad de tiempo. Lo bueno de esto es que te programas cuando compras un usado, por ejemplo, cuando compré el mío vi que era radiador original, con kilometraje casi en 170 mil y negocié un pequeño descuento considerando algunos gastos que se venían..
-
Podemos resumir el tema en que nuevamente el Mazda 3 es la mejor opción
Y me compré el Mazda po :yaoming:
sorry por revivir temas viejos.... gracias por las ayudas
-
Y me compré el Mazda po :yaoming:
sorry por revivir temas viejos.... gracias por las ayudas
El BMW japonés...