Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: arietanke en Noviembre 16, 2021, 12:20:35 pm
-
Hola sabios de las tuercas, tengo una consulta, fui a ver un SM3 2010 MT y sentí como que al final del recorrido del embrague se endurecía, la unidad tiene 90k y son dueños únicos, probé un v16 del mismo año con 230k encima y estaba un poco más suave, hay alguna forma de identificar las fases de la vida útil? Por decir algo 100%, 75%, 50%, 25%, 0% ?
-
en % dificil, solo cambio de funcionamiento, dureza, cambio de la altura de corte, cambio de la sensación de empuje, olor a balata
son signos de que hay que meterse la mano al bolsillo en el corto plazo
-
en % dificil, solo cambio de funcionamiento, dureza, cambio de la altura de corte, cambio de la sensación de empuje, olor a balata
son signos de que hay que meterse la mano al bolsillo en el corto plazo
+1. solo agregar que la dureza del pedal puede variar entre autos asiq tampoco es indicador
-
Lo más seguro es hacer la prueba para ver si patina ya que un embrague gastado patina.
Para probarlo hay que poner el freno de mano con el auto detenido y andando engranar una marcha larga (cuarta o quinta, por ejemplo) e ir soltando el embrague poco a poco. Si el coche no se para (el motor) o tarda mucho en hacerlo, es síntoma de que el embrague está gastado y patina.
-
Lo más seguro es hacer la prueba para ver si patina ya que un embrague gastado patina.
Para probarlo hay que poner el freno de mano con el auto detenido y andando engranar una marcha larga (cuarta o quinta, por ejemplo) e ir soltando el embrague poco a poco. Si el coche no se para (el motor) o tarda mucho en hacerlo, es síntoma de que el embrague está gastado y patina.
Sí, lo ví en una página, pero no me fiaba mucho que digamos, por eso acudí a la sabiduría tuerca.
-
Lo más seguro es hacer la prueba para ver si patina ya que un embrague gastado patina.
Para probarlo hay que poner el freno de mano con el auto detenido y andando engranar una marcha larga (cuarta o quinta, por ejemplo) e ir soltando el embrague poco a poco. Si el coche no se para (el motor) o tarda mucho en hacerlo, es síntoma de que el embrague está gastado y patina.
igual es una prueba de estress para el embrage darle hasta que se pare el motor.
una vez vendiendo un auto el comprador me pidio hacer una prueba de embrage que me hizo mas sentido... te paras justo en un lomo de toro topandolo, y lo subes solo a embrage en primera..
-
igual es una prueba de estress para el embrage darle hasta que se pare el motor.
una vez vendiendo un auto el comprador me pidio hacer una prueba de embrage que me hizo mas sentido... te paras justo en un lomo de toro topandolo, y lo subes solo a embrage en primera..
Buena idea, me pasó con un auto nuevo, pero con un cordón cuneta y la máquina no se la pudo.