Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Manolete en Mayo 27, 2022, 07:43:11 am
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Hola Conducinos,
Un compañero de trabajo cambiara su xtrail ahora pronto y esta pensando en una camioneta, tiene 2 opciones buenas que son de conocidos y que estan en buenas condiciones (igual le dije que llevara un mecanico), son ambas mitsubishi l200 , una 2014 4x4 en MM$ 13 y la 2015 4x2 en MM$14.5, ambas andan cerca de los 150.000km segun lei en ese año hubo cambio de generacion. Recurro a su sapiencia para ver cual escoger , si hay algun detalle tecnico o pana conocida en una u otra y finalmente cual recomiendan.
Les agradezco desde ya su ayuda!
Saludes
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Mira la máscara a ver si son distintas el cambio fue a medidados 2015 creo, no me parece tenga cambios significativos salvo el motor, la nueva trae el 2.4 que más moderno, algo más económico y al parecer mejor disenso con el dpf. La vieja es el 2.5 pero podría ser normal o la de 178hp (creo tienen las letras HP atrás)
En mi opinión comprar la que parezca en mejor estado y si quiere 4x4 la cosa está clara ya…
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Mira la máscara a ver si son distintas el cambio fue a medidados 2015 creo, no me parece tenga cambios significativos salvo el motor, la nueva trae el 2.4 que más moderno, algo más económico y al parecer mejor disenso con el dpf. La vieja es el 2.5 pero podría ser normal o la de 178hp (creo tienen las letras HP atrás)
En mi opinión comprar la que parezca en mejor estado y si quiere 4x4 la cosa está clara ya…
Entiendo que el motor 2.4 de las de nueva generación es más económico y, además, genera más potencia tanto en las versiones "normales" como en las HP. La nueva trae cadena de distribución y tengo la impresión que la 2.5 traía correa (habría que chequearlo bien).
Respecto al famoso DPF....La mía es la 2.4 AT y tiene 104 mil km. Jamás un drama con el DPF. Cambios regulares con buen aceite y un uso normal. Mayoritariamente ciudad, a veces carretera. Cero problema
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Entiendo que el motor 2.4 de las de nueva generación es más económico y, además, genera más potencia tanto en las versiones "normales" como en las HP. La nueva trae cadena de distribución y tengo la impresión que la 2.5 traía correa (habría que chequearlo bien).
Respecto al famoso DPF....La mía es la 2.4 AT y tiene 104 mil km. Jamás un drama con el DPF. Cambios regulares con buen aceite y un uso normal. Mayoritariamente ciudad, a veces carretera. Cero problema
lo que siempre se comenta, en la mayoría de las marcas las at dan muy pocos problemas con el dpf
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lo que siempre se comenta, en la mayoría de las marcas las at dan muy pocos problemas con el dpf
Claro, esta es MT y ademas al parecer es principalmente manejo de ciudad, asi que le dije que la viera con mecanico.
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Entiendo que el motor 2.4 de las de nueva generación es más económico y, además, genera más potencia tanto en las versiones "normales" como en las HP. La nueva trae cadena de distribución y tengo la impresión que la 2.5 traía correa (habría que chequearlo bien).
Respecto al famoso DPF....La mía es la 2.4 AT y tiene 104 mil km. Jamás un drama con el DPF. Cambios regulares con buen aceite y un uso normal. Mayoritariamente ciudad, a veces carretera. Cero problema
Buen punto, el 4d56 (2,5) es con correa, igual no lo veo muy relevante salvo incluir en la compra el cambio preventivo…siempre va a ser más seguro cadena pero no es un motor que falle por eso moralmente.
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Lo mas probAble es que ambas sean la versión con motor 2.5 con correa, pide fotos del frontal y te ayudamos
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