Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Pipesnk en Mayo 06, 2023, 20:35:07 pm
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Hola! Qué tal?
Estando chato de las cajas DSG 7 secas (su cascabeleo, ruidos a que raspan las marchas, su torpeza al cambiar de velocidad cuando pasa por leves irregularidades) y los ruidos a plásticos mal ajustados en mi Scala, estoy por tomar la decisión de hacer un downgrade e irme por algo más aperrado y fiable.
Qué opinan del Suzuki Swift Sport? Entiendo que es Japo, full plásticos duros ni tanto chiche pero eternos...
Me quiero despreocupar de eventuales fallas mecánicas, además de que sus plásticos son mucho más resistentes a la hora de querer solucionar uno mismo algún desajuste (los del Skoda de mirarlos se quiebran). En definitiva, siento que el Suzuki es más aperrado.
Lo único que me espanta un poco, es que el chasis quizás sea muy frágil y en términos de seguridad, no muy resistente en un impacto lateral, sobre todo para los pasajeros que viajen en las plazas traseras (no ha tenido muy buenos resultados en los ncap)
Qué opinan? Los leo!
Muchas gracias!
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Yo el único pero que me encuentro, que la solución que le dieron al bisel con la radio puesta en chile hace que se vea muy muy mal el interior, lo mismo que el vitara
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Yo el único pero que me encuentro, que la solución que le dieron al bisel con la radio puesta en chile hace que se vea muy muy mal el interior, lo mismo que el vitara
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¿Porqué solución? antes recuerdo era una radio típica de esas que les ponen acá a casi toda la línea de vehículos de Suzuki, que cumplía justo. Pero me salta la duda como mencionas bisel, es distinta ahora?
Saludos!
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¿Porqué solución? antes recuerdo era una radio típica de esas que les ponen acá a casi toda la línea de vehículos de Suzuki, que cumplía justo. Pero me salta la duda como mencionas bisel, es distinta ahora?
Saludos!
Se ve que es un parche, no se si el 2023 lo solucionó, no lo creo
Este es 2023, terrible
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230507/5bca7840b286ced7f2487218ae33f0c2.png)
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Se ve que es un parche, no se si el 2023 lo solucionó, no lo creo
Este es 2023, terrible
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230507/5bca7840b286ced7f2487218ae33f0c2.png)
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Gracias!!
La verdad sí, está bien tuja el marco de la radio... Pero porqué cambiaron el que tenían....ya era feo y lo dejaron peor :-[
Bueno, no deja de ser un aspecto estético.. ( a los de Suzuki les falta tener un diseñador competente)
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Bueno, lo mejor es ir a verlo. Yo necesito caja y parece que venderé el mini, y una opción es uno de estos, pero no me lo trago jaja. Igual yo manejé en el verano uno de los básicos, no el 1.4 y lo encontré bien ahí nomas en todos los sentidos, pero era el indio y mt, puede que esté muy fuera de foco con esa comparación…pero años luz en retroceso con el mini, nada que hacer jaja( y eso que ya estoy acostumbrado con los ruidos de este)
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Bueno, lo mejor es ir a verlo. Yo necesito caja y parece que venderé el mini, y una opción es uno de estos, pero no me lo trago jaja. Igual yo manejé en el verano uno de los básicos, no el 1.4 y lo encontré bien ahí nomas en todos los sentidos, pero era el indio y mt, puede que esté muy fuera de foco con esa comparación…pero años luz en retroceso con el mini, nada que hacer jaja( y eso que ya estoy acostumbrado con los ruidos de este)
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Este creo es Japo.
Y claro, está a años luz del confort del mini..pero en relación a lo picador, quizás andan por ahí o no?
Creo es la mejor opción calidad/precio pero como comentaba, lo veo muy poco resistente a choques (más aún considerando los NCAP)
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Este creo es Japo.
Y claro, está a años luz del confort del mini..pero en relación a lo picador, quizás andan por ahí o no?
Creo es la mejor opción calidad/precio pero como comentaba, lo veo muy poco resistente a choques (más aún considerando los NCAP)
El mini no es confort jaja, pero el mini tiene casi 200hp y más torque, yo creo que esta lejos. Yo creo que el mini 1.5 puede ser similar, pero el S no, está un pelo abajo de un golf gti
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El mini no es confort jaja, pero el mini tiene casi 200hp y más torque, yo creo que esta lejos. Yo creo que el mini 1.5 puede ser similar, pero el S no, está un pelo abajo de un golf gti
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Ah no claro... jajajaja . Y has probado manejar uno de estos Suzuki en versión Booster 1.4? en una de esas los 970 Kg compensan "en algo" las sensaciones de potencia de tu Mini (aunque lo dudo en todo caso :ouch2:)
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Ah no claro... jajajaja . Y has probado manejar uno de estos Suzuki en versión Booster 1.4? en una de esas los 970 Kg compensan "en algo" las sensaciones de potencia de tu Mini (aunque lo dudo en todo caso :ouch2:)
No, nada. Solo estoy tirando números. Pero antes de comprar el cooper s probé el cooper normal y era harta la diferencia, por lo que veo en videos el comparativo con el Swift efectivamente es el cooper 1.5, igual no deja de ser entretenido, ojo, yo creo que mas entretenido que el scala
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No, nada. Solo estoy tirando números. Pero antes de comprar el cooper s probé el cooper normal y era harta la diferencia, por lo que veo en videos el comparativo con el Swift efectivamente es el cooper 1.5, igual no deja de ser entretenido, ojo, yo creo que mas entretenido que el scala
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El Swift más entretenido que el Scala? Demás que sí, el Skoda no tiene muchas aspiraciones al dinamismo. Si bien acelera bien (0-100 en poco menos de 8 segundos), la carrocería alargada y la suspensión en exceso blanda, merma mucho las sensaciones y el partido que se le podría sacar al 1.5 T con esos 250 NM.
Ahora si hablamos del Mini, imagino que con mayor razón.
Saludos!
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Hola!
Siendo dueño de un swift sport AT desde febrero y que actualmente tiene 8000 kms y usado principalmente en autopista (80% del tiempo), te doy mis impresiones:
Diseño: es subjetivo. A mí en lo personal me gusta, se distingue de las demás versiones en su altura, llantas de 16'' (en otros mercados trae de 17''), neumático de perfil más bajo y ancho, luces led, alerón, faldones, doble salida de escape, butacas deportivas, etc.
Los plásticos son rígidos, bien ensamblados y sorprendentemente no tengo ni un solo grillo y no han sufrido ningún tipo de rayadura o cosa semejante.
No profundizo más porque me imagino que ya lo has visto en la calle más de alguna vez.
Equipamiento y seguridad: en seguridad trae 6 airbags, control de estabilidad, asistencia en pendientes, abs, frenos de discos delanteros y traseros, cámara y sensores de retroceso, luces led, luz diurna, sensor de lluvia, sensor de luz, climatizador (enfría y regula bastante bien).
Motor/caja y conducción: La caja es una tradicional de 6 marchas con paddle shift que junto a su motor 1.4 turbo y bajo peso (995 Kgs en versión AT) hace que sea un auto muy entretenido de conducir. En sí, la caja está más que bien para las características y uso habitual del auto: tanto en ciudad como en autopista va relajado en rpm, engancha muy bien cuando se le exige y practicamente no se siente paso de los cambios.
Cuando quieres una conducción más entretenida o en maniobras de adelantamiento el auto responde muy bien; llevarlo a 120 km/hr no cuesta nada y sientes que vas muy lento (de hecho, la mayoria de las veces no bajo de 130 km/hr por lo mismo :cop2:). Las recuperaciones en autopista también no cuestan nada.
En estas condiciones, el rendimiento calculado va entre los 15 a 16.3 km/L realizado con el método tradicional (el computador es un poco más optimista en 0.3 km/L aprox).
En sí, los aspectos positivos del modelo son esos: conducción muy entretenida y dinámica, bajo gasto de combustible, equipamiento correcto, confiabilidad y alternativas de repuestos en caso de necesitarse.
Ahora los aspectos no tan positivos:
1. La habitabilidad es relativa: mido 1.83 y ando bastante bien en el auto tanto en altura como en profundidad, pero a lo más andamos 2 adultos y un niño de 6 años. Si fuesen 4 adultos, el que ande atrás mio podría andar estrecho de piernas.
2. Se siente un auto liviano: estoy acostumbrado a la navara que tiene puertas más pesadas y en el swift se notan livianas; pero ojo, no significa que sea inestable, al contrario, en autopista y en curvas anda bastante bien.
3. En ciudad, en pavimentos irregulares o en baches se siente la suspensión más firme que en versiones no sport. Pero una cosa por otra, tienes mayor estabilidad para andar pisteando a lo Schumacher. Respecto a la altura sólo me ha raspado en los protectores que lleva delante de las ruedas y en una pendiente en especifico, pero es más bajo que una cuneta.
4. Tonteras varias: el anclaje de los asientos es rico pero si eres una persona "ancha" podría ser fastidioso. No trae apoyabrazos central ni adelante ni atrás (le puse uno para el modelo traído de aliexpress). El parasol del copiloto no trae luz de cortesía y la luz del habitáculo está sobre el espejo retrovisor (que por cierto no es fotocromático) y no alumbra bien hacia las plazas traseras.
La radio que trae el mio es más grande que la habitual que trae el modelo y tiene full conectividad. No creo que sea la original de fábrica (suzuki las instala acá), pero fue una muy grata sorpresa porque se ve muy bien y parece original. El tema son los parlantes: suenan penca y es un punto próximo a mejorar junto a la bocina ya que no inspira ningún respeto :yaoming:
Por el precio puede haber más de alguna alternativa con mayor o mejor equipamiento, pero la entretención y la sonrisa que tengo cada vez que lo manejo no me la saca nadie!
Eso.... He tratado de ser lo más objetivo posible. Espero te sea de ayuda!
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Hola!
Siendo dueño de un swift sport AT desde febrero y que actualmente tiene 8000 kms y usado principalmente en autopista (80% del tiempo), te doy mis impresiones:
Diseño: es subjetivo. A mí en lo personal me gusta, se distingue de las demás versiones en su altura, llantas de 16'' (en otros mercados trae de 17''), neumático de perfil más bajo y ancho, luces led, alerón, faldones, doble salida de escape, butacas deportivas, etc.
Los plásticos son rígidos, bien ensamblados y sorprendentemente no tengo ni un solo grillo y no han sufrido ningún tipo de rayadura o cosa semejante.
No profundizo más porque me imagino que ya lo has visto en la calle más de alguna vez.
Equipamiento y seguridad: en seguridad trae 6 airbags, control de estabilidad, asistencia en pendientes, abs, frenos de discos delanteros y traseros, cámara y sensores de retroceso, luces led, luz diurna, sensor de lluvia, sensor de luz, climatizador (enfría y regula bastante bien).
Motor/caja y conducción: La caja es una tradicional de 6 marchas con paddle shift que junto a su motor 1.4 turbo y bajo peso (995 Kgs en versión AT) hace que sea un auto muy entretenido de conducir. En sí, la caja está más que bien para las características y uso habitual del auto: tanto en ciudad como en autopista va relajado en rpm, engancha muy bien cuando se le exige y practicamente no se siente paso de los cambios.
Cuando quieres una conducción más entretenida o en maniobras de adelantamiento el auto responde muy bien; llevarlo a 120 km/hr no cuesta nada y sientes que vas muy lento (de hecho, la mayoria de las veces no bajo de 130 km/hr por lo mismo :cop2:). Las recuperaciones en autopista también no cuestan nada.
En estas condiciones, el rendimiento calculado va entre los 15 a 16.3 km/L realizado con el método tradicional (el computador es un poco más optimista en 0.3 km/L aprox).
En sí, los aspectos positivos del modelo son esos: conducción muy entretenida y dinámica, bajo gasto de combustible, equipamiento correcto, confiabilidad y alternativas de repuestos en caso de necesitarse.
Ahora los aspectos no tan positivos:
1. La habitabilidad es relativa: mido 1.83 y ando bastante bien en el auto tanto en altura como en profundidad, pero a lo más andamos 2 adultos y un niño de 6 años. Si fuesen 4 adultos, el que ande atrás mio podría andar estrecho de piernas.
2. Se siente un auto liviano: estoy acostumbrado a la navara que tiene puertas más pesadas y en el swift se notan livianas; pero ojo, no significa que sea inestable, al contrario, en autopista y en curvas anda bastante bien.
3. En ciudad, en pavimentos irregulares o en baches se siente la suspensión más firme que en versiones no sport. Pero una cosa por otra, tienes mayor estabilidad para andar pisteando a lo Schumacher. Respecto a la altura sólo me ha raspado en los protectores que lleva delante de las ruedas y en una pendiente en especifico, pero es más bajo que una cuneta.
4. Tonteras varias: el anclaje de los asientos es rico pero si eres una persona "ancha" podría ser fastidioso. No trae apoyabrazos central ni adelante ni atrás (le puse uno para el modelo traído de aliexpress). El parasol del copiloto no trae luz de cortesía y la luz del habitáculo está sobre el espejo retrovisor (que por cierto no es fotocromático) y no alumbra bien hacia las plazas traseras.
La radio que trae el mio es más grande que la habitual que trae el modelo y tiene full conectividad. No creo que sea la original de fábrica (suzuki las instala acá), pero fue una muy grata sorpresa porque se ve muy bien y parece original. El tema son los parlantes: suenan penca y es un punto próximo a mejorar junto a la bocina ya que no inspira ningún respeto :yaoming:
Por el precio puede haber más de alguna alternativa con mayor o mejor equipamiento, pero la entretención y la sonrisa que tengo cada vez que lo manejo no me la saca nadie!
Eso.... He tratado de ser lo más objetivo posible. Espero te sea de ayuda!
Compadre te mandaste tremenda review, mil gracias!
Creo que por el tema del tamaño no me complicaría ni tampoco a los ocupantes traseros (mido 1,70).
El otro modelo que creo podría considerar es el Peugeot 208 GT Line (va con el mismo motor de 130 HP y 230 NM de los suv y el 308 que comercializa la marca) pero me asustan sus panas eléctricas.
Saludos!
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Compadre te mandaste tremenda review, mil gracias!
Creo que por el tema del tamaño no me complicaría ni tampoco a los ocupantes traseros (mido 1,70).
El otro modelo que creo podría considerar es el Peugeot 208 GT Line (va con el mismo motor de 130 HP y 230 NM de los suv y el 308 que comercializa la marca) pero me asustan sus panas eléctricas.
Saludos!
habiendo tenido varios Peugeot, solo me iría por los diésel
no por las panas eléctricas, sino porque las mantenciones y piezas de recambio son caras, y hay poco alternativo salvo excepciones como el 301 de uso masivo
al menos con los diésel amortizas el gasto
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Si fuera del grupo PSA actual igual la pensaría: los puretech tienen la falla conocida de la correa húmeda y los diésel, que son mucho más confiables, tienen algunos problemas con el adblue, peeeeero si son nuevos no creo q tengas problemas.
Adjunto un par de fotos del swift:
La radio que tiene mi auto
(https://i.postimg.cc/PqbSxkrj/IMG-20230507-141618.jpg) (https://postimg.cc/mcDYXJHX)
El apoyabrazos aliexpress
(https://i.postimg.cc/kM2hQzTx/IMG-20230507-141648.jpg) (https://postimg.cc/NLw4YJqM)
Espero se vean las fotos!
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Si fuera del grupo PSA actual igual la pensaría: los puretech tienen la falla conocida de la correa húmeda y los diésel, que son mucho más confiables, tienen algunos problemas con el adblue, peeeeero si son nuevos no creo q tengas problemas.
Adjunto un par de fotos del swift:
La radio que tiene mi auto
(https://i.postimg.cc/PqbSxkrj/IMG-20230507-141618.jpg) (https://postimg.cc/mcDYXJHX)
El apoyabrazos aliexpress
(https://i.postimg.cc/kM2hQzTx/IMG-20230507-141648.jpg) (https://postimg.cc/NLw4YJqM)
Espero se vean las fotos!
Uff que fea la integración de la radio
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Uff que fea la integración de la radio
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Naaaaaa...... Tal vez no se aprecia bien en la foto, pero me gusta más que con ese bisel ancho y radio pequeña que traen habitualmente. El punto bajo son los parlantes!
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A mi gusto se ve mas linda asi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230507/27aad6ad8797dee73017189c9f384c65.jpg)
Pero en gustos, colores.
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Se ve haaaaarto mejor que la foto que puse yo po, Pipe. Pero se nota es de las radio AliExpress jaja. Porque no traen la radio de fábrica, en serio, tanto costara???
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Manejé el Swift Boosterjet, el 1.0. Rico, ágil. Me gustó mucho. Me imagino lo bien que debe andar el Sport.
Lo único, los precios. No se si son caros (donde prima la relación con la competencia), pero si es harta plata. Pero es lo que es.
Slds
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Si fuera del grupo PSA actual igual la pensaría: los puretech tienen la falla conocida de la correa húmeda y los diésel, que son mucho más confiables, tienen algunos problemas con el adblue, peeeeero si son nuevos no creo q tengas problemas.
Adjunto un par de fotos del swift:
La radio que tiene mi auto
(https://i.postimg.cc/PqbSxkrj/IMG-20230507-141618.jpg) (https://postimg.cc/mcDYXJHX)
El apoyabrazos aliexpress
(https://i.postimg.cc/kM2hQzTx/IMG-20230507-141648.jpg) (https://postimg.cc/NLw4YJqM)
Espero se vean las fotos!
Se ven bastante aceptables los biseles de la radio en comparación a lo que se tiene hoy.
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La raja que no sea CVT la caja, creo que el ZC32S era CVT si no me equivoco, aunque no llego a Chile.
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Se ve que es un parche, no se si el 2023 lo solucionó, no lo creo
Este es 2023, terrible
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230507/5bca7840b286ced7f2487218ae33f0c2.png)
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La weá cuma :yaoming: :yaoming: :yaoming:
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Compadre te mandaste tremenda review, mil gracias!
Creo que por el tema del tamaño no me complicaría ni tampoco a los ocupantes traseros (mido 1,70).
El otro modelo que creo podría considerar es el Peugeot 208 GT Line (va con el mismo motor de 130 HP y 230 NM de los suv y el 308 que comercializa la marca) pero me asustan sus panas eléctricas.
Saludos!
que te de miedo el motor, no pannes eléctricas (a menos que tengas pensado enchularlo)
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Hola ! Creo que igual te puedo dar las impresiones del swift sport.
En mi caso desde enero tengo un swift sport automático 2022. Lo compre porque me cambie de trabajo y necesitaba un auto para el día a día. Tengo también un FJ Cruiser y por temas de que no quiero sumarle kilómetros (es el regalón) y también por tema de que el consumo no es su fuerte, busque una opción que fuera algo entretenida de manejar y que fuera económico.
La verdad estuve buscando como primeras opciones comprar algún Golf GTI o Scirocco GTS, pero los precios aún siguen muy inflados y algunos autos que fui a ver no estaban muy bien cuidados. Dentro de eso mismo, me abrí a ver más opciones y encontré publicado este swift sport. No era un auto que por look me matará 100% pero quise ir a verlo de todas maneras.
Mis impresiones del modelo:
- Manejo: fue lo que más me gusto apenas lo probé. Se nota un auto super despierto, apenas pisas el acelerador responde rápidamente y tiene una aceleración más que aceptable. Tengo que decir que antes del FJ Cruiser tuve otros autos "Hot Hatch" (BMW 135, 2 GTI MK7,5 y León Cupra con varios chiches aprox 410hp). Si bien la aceleración es buena, siento que la dirección a altas velocidades se siente como muy flotante (ojo que es comparando principalmente con los modelos anteriormente mencionados). Los frenos responden super bien y la suspensión se siente con la dureza justa para tener un manejo equilibrado ciudad y también un manejo un poco más "deportivo". Finalmente los paddle shifts los tengo de adorno, no me gusta nada como funcionan jajaja no permiten jugar mucho con ellos y al final el mismo computador del auto te va bajando o subiendo los cambios.
- Interior: Estamos claros que no es su fuerte, principalmente dado por la radio sobre la cual hablaron anteriormente. Concuerdo también con los parlantes de fabrica que son malos. Los cambie a la semana que me compre el auto y fue una muy buena mejora. Los asientos sujetan super bien y concuerdo también en que si alguien se sienta atrás mío (mido 1,87) no tendrá espacio para las piernas. Mi auto ya tiene un par de grillos que viene principalmente de la puerta del copiloto y me tinca que se pueden haber producido después del cambio de parlantes. En mi caso igual compre el apoyabrazo, se ve aceptable en persona.
- Consumo: Para mi es excelente el consumo y es de las cosas que más contento me tiene del auto. Por trabajo tengo que ir fuera de stgo 4-5 veces al mes. Por ejemplo a Talca, el consumo ida y vuelta es de 19,5km/l manejando a velocidades entre 110 y 120. EL FJ en esas mismas condiciones no me da más de 7km/lt, por lo que en verdad para mi es el mayor plus del auto.
- Mantenciones: El auto lo compre con 12.000kms (ya tiene 23.000). La mantención de 10.000 tuvo un precio de $98.000 (la hizo el dueño anterior) y la de 20.000 $210.000.
Creo que será un auto que tendré por un tiempo. Si me preguntan lo recomendaría considerando los pro y contras. Te llevas un auto que no tiene las mejores terminaciones ni el mejor equipamiento, pero si tendrás un auto japones, confiable, económico y con un manejo dinámico. Personalmente creo que si o si después del swift volveré por algún Hot Hatch del grupo VAG, para mi han cumplido con todo lo que busco en un auto, pero eso ya pasa a ser algo más personal.
Espero sea de utilidad esta info !
Saludos!!
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Lo mejor que pudiste haber hecho es comprar el auto usado , el precio actual por muy entretenido que sea el auto no los vale. :truestory:
Saludos.
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Lo mejor que pudiste haber hecho es comprar el auto usado , el precio actual por muy entretenido que sea el auto no los vale. :truestory:
Saludos.
Encuentro que los usados están aún carísimos (en relación al nuevo). Estuve cachureando en Chileautos el modelo.
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Encuentro que los usados están aún carísimos (en relación al nuevo). Estuve cachureando en Chileautos el modelo.
Puede ser, no he visto precios de usados de ese modelo actualmente ,ese auto no esta en mi target , ya era caro cuando llego a $14.000.000- ,al precio actual menos ganas dan de tener uno , sobre todo habiendo tenido la generacion anterior, o sea tengo swift ahora pero el GL sport indio 2023 :trollface:
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Hola ! Creo que igual te puedo dar las impresiones del swift sport.
En mi caso desde enero tengo un swift sport automático 2022. Lo compre porque me cambie de trabajo y necesitaba un auto para el día a día. Tengo también un FJ Cruiser y por temas de que no quiero sumarle kilómetros (es el regalón) y también por tema de que el consumo no es su fuerte, busque una opción que fuera algo entretenida de manejar y que fuera económico.
La verdad estuve buscando como primeras opciones comprar algún Golf GTI o Scirocco GTS, pero los precios aún siguen muy inflados y algunos autos que fui a ver no estaban muy bien cuidados. Dentro de eso mismo, me abrí a ver más opciones y encontré publicado este swift sport. No era un auto que por look me matará 100% pero quise ir a verlo de todas maneras.
Mis impresiones del modelo:
- Manejo: fue lo que más me gusto apenas lo probé. Se nota un auto super despierto, apenas pisas el acelerador responde rápidamente y tiene una aceleración más que aceptable. Tengo que decir que antes del FJ Cruiser tuve otros autos "Hot Hatch" (BMW 135, 2 GTI MK7,5 y León Cupra con varios chiches aprox 410hp). Si bien la aceleración es buena, siento que la dirección a altas velocidades se siente como muy flotante (ojo que es comparando principalmente con los modelos anteriormente mencionados). Los frenos responden super bien y la suspensión se siente con la dureza justa para tener un manejo equilibrado ciudad y también un manejo un poco más "deportivo". Finalmente los paddle shifts los tengo de adorno, no me gusta nada como funcionan jajaja no permiten jugar mucho con ellos y al final el mismo computador del auto te va bajando o subiendo los cambios.
- Interior: Estamos claros que no es su fuerte, principalmente dado por la radio sobre la cual hablaron anteriormente. Concuerdo también con los parlantes de fabrica que son malos. Los cambie a la semana que me compre el auto y fue una muy buena mejora. Los asientos sujetan super bien y concuerdo también en que si alguien se sienta atrás mío (mido 1,87) no tendrá espacio para las piernas. Mi auto ya tiene un par de grillos que viene principalmente de la puerta del copiloto y me tinca que se pueden haber producido después del cambio de parlantes. En mi caso igual compre el apoyabrazo, se ve aceptable en persona.
- Consumo: Para mi es excelente el consumo y es de las cosas que más contento me tiene del auto. Por trabajo tengo que ir fuera de stgo 4-5 veces al mes. Por ejemplo a Talca, el consumo ida y vuelta es de 19,5km/l manejando a velocidades entre 110 y 120. EL FJ en esas mismas condiciones no me da más de 7km/lt, por lo que en verdad para mi es el mayor plus del auto.
- Mantenciones: El auto lo compre con 12.000kms (ya tiene 23.000). La mantención de 10.000 tuvo un precio de $98.000 (la hizo el dueño anterior) y la de 20.000 $210.000.
Creo que será un auto que tendré por un tiempo. Si me preguntan lo recomendaría considerando los pro y contras. Te llevas un auto que no tiene las mejores terminaciones ni el mejor equipamiento, pero si tendrás un auto japones, confiable, económico y con un manejo dinámico. Personalmente creo que si o si después del swift volveré por algún Hot Hatch del grupo VAG, para mi han cumplido con todo lo que busco en un auto, pero eso ya pasa a ser algo más personal.
Espero sea de utilidad esta info !
Saludos!!
Muchas gracias compadre!
Estoy tratando de pedir una unidad para en lo posible hacer su test drive y palpar la calidad interior, chasis etc.
Muchas gracias de nuevo!
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(https://i.postimg.cc/PqbSxkrj/IMG-20230507-141618.jpg) (https://postimg.cc/mcDYXJHX)
Compadre consulta. Qué tan resuelta es esta radio? Se pega mucho? Lenta?
Esta es la versión que traen los modelos Sport y Hybrid al menos desde ahora (No se ve mal)
Gracias y Saludos!
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Compadre consulta. Qué tan resuelta es esta radio? Se pega mucho? Lenta?
Esta es la versión que traen los modelos Sport y Hybrid al menos desde ahora (No se ve mal)
Gracias y Saludos!
La radio anda bien, no se pega para nada, tiene mejor resolución y es más grande que la tradicional antigua del modelo; pero insisto, el problema son los parlantes que suenan penca y que pronto pretendo cambiarlos.
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Finalmente fui a ver uno de estos modelos 0 KM a Movicenter y me sorprendió gratamente. El audio bastante bueno, no sé si le habrán cambiado algo pero el vendedor hizo unas ecualizaciones y sonaba excelente (probé algunos temas de Deadmau5 que son bien exigentes y salvo que subas a tope, no distorsiona), la pantalla tiene Carplay/Android auto inalámbrico (esto se agradece mucho).
Un tema es que es cero vidrios tinteados en el portalón de la maleta y puertas traseras. Hoy por hoy es necesario guardar un poco de privacidad si dejas el auto con mercadería u alguna compra en el estacionamiento de un mall por ej. y con la ley actual en esta materia es poco lo que se puede hacer si no viene oscurecido de fabrica.
Me falta el puro test drive para probar la insonorización de la rodadura y que tal las sensaciones de manejo.
Saludos!
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Un tema es que es cero vidrios tinteados en el portalón de la maleta y puertas traseras. Hoy por hoy es necesario guardar un poco de privacidad si dejas el auto con mercadería u alguna compra en el estacionamiento de un mall por ej. y con la ley actual en esta materia es poco lo que se puede hacer si no viene oscurecido de fabrica.
Pero en vidrios traseros y portalon puedes ponerle el polarizado más oscuro que se te ocurra... es en los vidrios delanteros laterales donde sólo permiten un porcentaje máximo ... en el parabrisas no se permite nada que no sea de fábrica...
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Pero en vidrios traseros y portalon puedes ponerle el polarizado más oscuro que se te ocurra... es en los vidrios delanteros laterales donde sólo permiten un porcentaje máximo ... en el parabrisas no se permite nada que no sea de fábrica...
No es “el mas oscuro que se te ocurra” es con transparencia 28% minimo
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No es “el mas oscuro que se te ocurra” es con transparencia 28% minimo
Entiendo que esa transparencia mínima sólo aplica para los laterales delanteros. en los traseros he leído que hay "chipe libre". Creo que acá mismo hay un tema al respecto.
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No, no es así
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Entiendo que esa transparencia mínima sólo aplica para los laterales delanteros. en los traseros he leído que hay "chipe libre". Creo que acá mismo hay un tema al respecto.
para nadaaaaaa
de hecho a mi concuñado lo rechazaron en la RT porque a los wns de ProCar (por mejor lo llevo a un lugar reconocido) se "les olvidó" ponerle el sello de cuño a la luneta trasera... y como podrán adivinar, al sacar la lamina para poner una nueva, le rompieron el defroster en varias partes, lleva como 3 semanas peleando con los wns, mas encima es un skoda rapid que tiene la luneta de la mitad del portalón
En mi caso, como vienen los vidrios traseros tinteados de fabrica, le pusieron lamina sin tinte, no le pusieron sello, pero igual en el certificado le pusieron que tenían 100% de transparencia
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No, no es así
:?? Chanfle!!!
para nadaaaaaa
de hecho a mi concuñado lo rechazaron en la RT porque a los wns de ProCar (por mejor lo llevo a un lugar reconocido) se "les olvidó" ponerle el sello de cuño a la luneta trasera... y como podrán adivinar, al sacar la lamina para poner una nueva, le rompieron el defroster en varias partes, lleva como 3 semanas peleando con los wns, mas encima es un skoda rapid que tiene la luneta de la mitad del portalón
En mi caso, como vienen los vidrios traseros tinteados de fabrica, le pusieron lamina sin tinte, no le pusieron sello, pero igual en el certificado le pusieron que tenían 100% de transparencia
Gracias por el dato... le pondré ojo a eso entonces
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de hecho a mi concuñado lo rechazaron en la RT porque a los wns de ProCar (por mejor lo llevo a un lugar reconocido) se "les olvidó" ponerle el sello de cuño a la luneta trasera... y como podrán adivinar, al sacar la lamina para poner una nueva, le rompieron el defroster en varias partes, lleva como 3 semanas peleando con los wns, mas encima es un skoda rapid que tiene la luneta de la mitad del portalón
csmmmm y esto tiene arreglo???
Saludos!
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csmmmm y esto tiene arreglo???
Desde el lápiz de cobre hasta el reemplazo de la luneta... todo lo que hay entremedio es parte de las posibles soluciones .... qué cagada igual
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Hola! Qué tal?
Estando chato de las cajas DSG 7 secas (su cascabeleo, ruidos a que raspan las marchas, su torpeza al cambiar de velocidad cuando pasa por leves irregularidades) y los ruidos a plásticos mal ajustados en mi Scala, estoy por tomar la decisión de hacer un downgrade e irme por algo más aperrado y fiable.
Qué opinan del Suzuki Swift Sport? Entiendo que es Japo, full plásticos duros ni tanto chiche pero eternos...
Me quiero despreocupar de eventuales fallas mecánicas, además de que sus plásticos son mucho más resistentes a la hora de querer solucionar uno mismo algún desajuste (los del Skoda de mirarlos se quiebran). En definitiva, siento que el Suzuki es más aperrado.
Lo único que me espanta un poco, es que el chasis quizás sea muy frágil y en términos de seguridad, no muy resistente en un impacto lateral, sobre todo para los pasajeros que viajen en las plazas traseras (no ha tenido muy buenos resultados en los ncap)
Qué opinan? Los leo!
Muchas gracias!
Pongale nomas bro, no se va a arrepentir. Vengo de 2 swift de la generacion anterior, y el actual es un manejo totalmente distinto. Lo mejor con pata e plomo y sigue siendo economico :)