Conduce Chile

Estimados conducinos

Con la patrona estábamos viendo el MG zs y junto con pedirles el feedback que me puedan dar sobre el modelo, tengo un par de dudas. La versión AT viene con caja cvt si no estoy mal. ¿Que tal es esa caja? ¿Que tipo de mantenciones y cada cuántos km hay que hacerle?

Lo otro. La versión AT standard viene con 4 marchas pero la comfort con 5. ¿Que tanto le pesa al standard las 4 marchas?

Eso sería, saludos

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Gracias por la respuesta. Igual aclaro un par de cosas. Estaba pensando precisamente en la versión anterior del zs (2021-22-23). Esa es la ficha técnica y ahí es donde me queda la duda porque al inicio dice que el standard es 4AT y el comfort es 5AT pero ambos tienen una caja Alsin 4AT entonces ahí me pierdo un poco

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Está mala la ficha estimado, todas las zs de esos años son 4at

Tengo una at com 2021 con 90.000 kms en venta por si te interesa.


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Estimados conducinos

Con la patrona estábamos viendo el MG zs y junto con pedirles el feedback que me puedan dar sobre el modelo, tengo un par de dudas. La versión AT viene con caja cvt si no estoy mal. ¿Que tal es esa caja? ¿Que tipo de mantenciones y cada cuántos km hay que hacerle?

Lo otro. La versión AT standard viene con 4 marchas pero la comfort con 5. ¿Que tanto le pesa al standard las 4 marchas?

Eso sería, saludos

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Por experiencia, el 1.5 a los 50 60k comienzan con pequeños tirones, por lo general son bobinas, adicional fallan los solenoides de los variadores, queda limitado de potencia, son muy baratos, pero hay que sacar tapa de v/v para cambiarlos., fuera de eso no he visto mayores problemas en el motor, con respecto a la caja AT, he manejado algunos y para ciudad cumple bastante bien su cometido. No recuerdo si era de 4 o 5, pero obviamente siendo de convertidor de par, no deberían dar mayor problemas con su respectivo mantenimiento, (tampoco he visto malas de caja). Ha evolucionado harto MG.


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Sinceramente que sea medio lento o pajero no me aproblema, nunca he tenido precisamente autos muy ágiles. el Aveo y el c3 HDI no es que sean una saeta tampoco y de cabro chico en la casa teníamos una camioneta así que estoy acostumbrado a tanques a pedales.

Lo de la reventa me llamó la atención. Se ven tantos zs en calle que a priori pensaba que no se revendian mal.

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Sinceramente que sea medio lento o pajero no me aproblema, nunca he tenido precisamente autos muy ágiles. el Aveo y el c3 HDI no es que sean una saeta tampoco y de cabro chico en la casa teníamos una camioneta así que estoy acostumbrado a tanques a pedales.

Lo de la reventa me llamó la atención. Se ven tantos zs en calle que a priori pensaba que no se revendian mal.

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Igual le dan como bombo en fiesta al MG por su fiabilidad, sobre todo años atrás con el mg6 AT, la caja manual del mg3 en sus primeros años tmb daba problemas , El zs  recuerdo que salía, si no me equivoco desde 7.990 pre pandemia. Yo insisto, no los encuentro hoy en día malos vehículos, pero lo castiga su origen y los fantasmas del pasado con respecto a la fiabilidad. Encontraba interesante por modelo el mg rx5 , parecía un BM por detrás


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Perfecto, muchas gracias por los comentarios me ayudan bastante a hacerme una mejor idea del auto. Descontando lo demoroso de la reventa quizás no es mala opción, aunque sigo con la duda de esa caja at de solo 4 marchas muajaja.

En todo caso un amigo me mandó una noticia donde un MG 2023 se incendió después de la prt decían en la nota que era algo común en los MG que se incendiaban espontáneamente desde el el frontal

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Master yo tengo una ZS estándar mecanica hace 5 años y la compré nueva justo antes de la pandemia.

Demás estará comentar que existe una marcada campaña antichinos. No me meteré ahí.

La mía tiene 60 mil kms y prácticamente solo he cambiado ampolletas y sus mantenciones.  En general la marca MG es complicada con sus transmisiones, especialmente automáticas. La AT de la ZS de 1gen, resultó ser la más confiable... Falla menos q las cvt o doble embrague de MG. Lo malo de esta caja es q es de 4 marchas, es decir de tecnología antigua, ya muy pocos autos tienen este tipo de caja xq fue reemplazada por las cvt desde los 2 miles. Quizás por eso falla poco, xq es una vieja confiable. Lo otro, como es antigua, es más ineficiente y aumenta el consumo de gasolina. Si puedes vivir con una caja de tecnología antigua y consumos un poco más elevados, pues es buena máquina.

De todas formas las cajas mecanicas hay un lote que venían con una falla en las piolas de transmisión, y se cortaban, afortunadamente, la mía hasta ahora nunca ha cortado

Yo me conozco bien las zs, tienen buen equipamiento para el precio, sin embarho igual presentan algunos temas.

Versiones manuales:

Cilindro esclavo de embrague se revienta, dando como resultado pedal a fondo, se debe bajar caja y reemplazar kit embrague completo, a menos que falle con poco kilonetraje y solo sea necesario cambiar rodamiento de empuje

Piolas de transmisión, se cortan como dicen mas arriba

Versiones at:

En el caso de la at com que trae sunroof panoramico, el techo suele sonar bastante, y creo que la solucion es destapizar techo para apretar pernos

Fallas comunes en at y mt:

Las bujias de fabrica duran poco, a veces dan problema antes del kilonetraje de cambio indicado en manual de mantenciones.

Colapsable de dirección, toma juego generando ruidos desagradables al mover volante, se debe cambiar la pieza completa.

Ruidos varios y conocidos en tablero, de simple solucion, en general debido a pernos que se sueltan


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Con este tipo de datos mas todos los malos comentarios que circulan en redes sociales, nicagando me compraría un Chino, mil veces mejor un usado de marca tradicional.

Es un error comun extrapolar un modelo problematico a todas las marcas y modelos chinos.

El suzuki spresso tiene fallas conocidas, no comprarias suzuki?


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Tienes razon, ningun auto se salva de tener fallas, incluso marcas grandes han tenido sus cagazos.

Pero igual hay que reconocer que las marcas tradicionales tienen más trayectoria, mejor postventa, repuestos y sobretodo mejor valor de reventa si tu intención no es tener el auto para toda la vida.

En cambio muchos chinos todavia no muestran esa consistencia a largo plazo. Lo del MG ZS no es un caso puntual, los ruidos, problemas de direccion, electronica inestable, mal ensamble y detalles de calidad se repiten en varios modelos y a muy pocos kmts. Basta con darse una vuelta por foros, redes o grupos de usuarios para ver la cantidad de quejas y funas que hay dando vueltas.

Y no se trata solo de comodidad o gustos, la durabilidad real, el respaldo postventa y los repuestos siguen siendo puntos debiles en gran parte de las marcas chinas. Hay gente que ha tenido buena experiencia, si, pero igual sigue siendo una apuesta mas arriesgada que una marca que lleva decadas puliendo su fiabilidad, como Suzuki, Toyota, Honda, Hyundai etc... (y si, compraría suzuki)

Al final no es por prejuicio ni xenofobia automotriz, es simple relación costo–riesgo. Prefiero algo con años de prueba que algo que todavia esta aprendiendo a durar.