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General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: SubaruLover en Diciembre 14, 2023, 09:25:01 am
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Estimados, ya llego el momento de renovar el automóvil en la casa, en este momento tengo un Outback 2.5, con 110.xxx kms, 2018.
Estoy en este minuto entre dos modelos, un Outback 3.6 o un Land Cruiser Prado 5 puertas, también podría ser un vehículo nuevo, con un tope de unos 30 a 33 millones
Me interesa que el vehículo tenga una buena vejez, que sea confiable mecánicamente, y seguro en todo ámbito, planeamos tener este auto unos 7 a 10 años, si bien ambos vehículos son de segmentos distintos, no se me ocurre otro modelo adecuado, estoy abierto a recomendaciones y comentarios.
¿Creen que es una buena idea esos modelos? ¿Qué debería privilegiar?
Consumo, repuestos, mantenimientos, confort de marcha, etcétera
:)
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Necesitamos más datos para darte mejores opiniones... los expertos acá querrán saber qué uso le vas a dar? cólo ciudad y autopista? cuántos pasajeros andan típicamente en el auto? lo cargas mucho? necesitas espacio para maletas, bolsos, sillas de guagua, etc?
tienes la pata pesada y te gusta que acelere bien? qué chiches o ayudas te importan y cuáles no?
Con esos datos seguro que acá te van a dar otras opciones tanto o "más mejores" que los que estás viendo....
Saludos !!
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Respecto al uso, en este momento estoy recorriendo algo cercano a los 100-120 kilómetros por día, de esos unos 70-80 son en "autopista", si se le puede llamar así a la Ruta 160 y la Autopista Concepción-Talcahuano.
Generalmente viajamos 3 personas todos los días, pero en viajes somos 4 fijo, respecto a cargar el vehiculo, si viajamos con bastante equipaje, en verano sobre todo, carpa, cama inflable, bolsos, etc. Ya no hay silla de guagua ni coche jjajajhaj
Si tengo la pata pesada, pero no espero el andar de un deportivo en un auto de este segmento, no vendría mal pero no me quita el sueño, sobre los chiches, ABS, tracción a las cuatro ruedas, cámara de retroceso mínimo. Otros sistemas de seguridad pasivos serian útiles.
Eso por ahora, Saludos
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yo iria por el outback , creo que ambos tiene buena vejez me inclinaria en tu caso por el outback solo por que ya conoces la marca, te sientes confiado y probablemten ya conzcas datos, mecanicos, repuestos, etc
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Estimados, ya llego el momento de renovar el automóvil en la casa, en este momento tengo un Outback 2.5, con 110.xxx kms, 2018.
Estoy en este minuto entre dos modelos, un Outback 3.6 o un Land Cruiser Prado 5 puertas, también podría ser un vehículo nuevo, con un tope de unos 30 a 33 millones
Me interesa que el vehículo tenga una buena vejez, que sea confiable mecánicamente, y seguro en todo ámbito, planeamos tener este auto unos 7 a 10 años, si bien ambos vehículos son de segmentos distintos, no se me ocurre otro modelo adecuado, estoy abierto a recomendaciones y comentarios.
¿Creen que es una buena idea esos modelos? ¿Qué debería privilegiar?
Consumo, repuestos, mantenimientos, confort de marcha, etcétera
:)
si lo que te interesa es una buena vejez, tienes que descartar de plano una CVT... a pesar de que me encanta la outback y mas aun un boxer de 6 cilindros, elegiria el toyota
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Si no te molesta el consumo, una Prado todo el rato. Y una cx9? Tiene más espacio para viajar, aunque es un auto más delicado que el Toyota..
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Lejos el Prado, a ojos cerrados y más si es el VX-L que puedes endurecer un poco la suspensión en carretera, aunque no está pensando para viajar muy rápido, a 120 se va cómodo.
En la Outback se puede correr más, son enfoques distintos.
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Tengo en vista estos dos vehículos, que opinan, según mi apreciación esta algo caro la Prado, en comparación a la Outback
Vi la CX-9 como recomendó un usuario, no se ve nada mal, quizá el miércoles o jueves vaya a ver una.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-subaru-outback-3-6r-cvt-auto-limited-4wd/CP-AD-8310055/?Cr=23
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-toyota-land-cruiser-prado-4-0-lujo-5p-auto-4wd/CP-AD-8304802/?Cr=29
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Por patente la prado pareciera más 2015/2016 que 2017 (mi golf comprado en nov 2016 era J)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Efectivamente es más cara la Prado, por que inflaron infinito el precio. Pero le haces cambios de aceites regulares y cero problema. La subaru no tiene 3 corridas de asientos por si la necesitas. Si no es así. Yo iría por la subaru, de hecho yo tmb la hubiese comprado pero la tercera corrida siempre salva.
De todas maneras, yo te recomiendo que regatee lo que más se pueda, por que él Mercado está súper malo y con 20 y algo millones deberías poder comprarte una súper buena máquina.
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Efectivamente es más cara la Prado, por que inflaron infinito el precio. Pero le haces cambios de aceites regulares y cero problema. La subaru no tiene 3 corridas de asientos por si la necesitas. Si no es así. Yo iría por la subaru, de hecho yo tmb la hubiese comprado pero la tercera corrida siempre salva.
De todas maneras, yo te recomiendo que regatee lo que más se pueda, por que él Mercado está súper malo y con 20 y algo millones deberías poder comprarte una súper buena máquina.
Efectivamente, llame hace onda unos 8 días por el Outback, y se veía bastante abierto a rebajar el precio el vendedor, por la Toyota no me he comunicado aun, pero voy a viajar durante la semana a Valdivia y aprovecho de ir a Osorno a verla, y les voy a dar mi oferta, a ver que me dicen :velhowub:
Lo otro, la mandamás quiere un auto nuevo, me dice qué no es mala idea la Forester full, que esta cercana a los 32 millones, no se la verdad, también es carta.
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Los has manejado los 2? Son vehículos muy distintos!
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Por patente la prado pareciera más 2015/2016 que 2017 (mi golf comprado en nov 2016 era J)
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El del aviso es el Prado de entrada, misma caja y transmisión pero menos equipo aunque con rueda en el portalón vs abajo, es el Prado TX-L. Luego está el VX y VX-L.
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Los has manejado los 2? Son vehículos muy distintos!
He manejado la Outback, tengo la misma pero 2.5, por más de 108.xxx kms, la Prado no, pero he manejado la 4Runner, con motor 4.0 bencina, me hago la idea de que será algo similar la 4Runner a la Prado.
Y sí, tienes razón, son vehículos para nada similares en el andar, la Outback es mucho más cercana a un sedan en el andar de carretera, la Toyota no, es básicamente un todoterreno a la antigua, solido como roca y no para correr mucho.
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La Prado es un todoterreno muy muy bueno. Si lo comparas con la 4Runner, es más suave y con mejor calidad interior. Pero siendo todo terreno, no lo recomendaría para uso diario en carreteras sinuosas porque la física no miente. Menos aún si la utilizarás a velocidades superiores a las legales. Sólo iría por ella si vas a tener algo de experiencia fuera de caminos asfaltados y si necesitas las 7 plazas, aunque parece que no.
La Outback no la conozco pero claramente es más auto, mucho más adhoc del uso diario. No dejaría de ver una CX9, que se lee es bastante eficiente.
Ahora, con 100 kms diarios, vería un Diesel, por esa plata hay opciones buenas como las Sorento/Santa Fe/Rexton , hasta una 5008 es cueca para ese uso y gastarás la mitad. Hasta una XC90 puede ser super buena por esas lucas
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Si es por buena vejez, la Toyota Prado es imbatible. Diría que tiene la mejor vejez de prácticamente todos los vehículos disponibles en el mercado. Y una reventa acorde con ello. Es fantástica.
Dicho eso, el Outback me parece una opción más equilibrada, con mejor comportamiento en carretera y más práctico en ciudad. Los consumos no distan tanto, con el Subaru siendo sólo un poco más económica (me refiero al 3.6).
En todo caso, a igual precio, siempre vas a encontrar un Outback más joven y con menos uso que una Prado. Yo me iría de cabeza por ese 3.6 que está publicaso.
Saludos.
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Que tal? Yo me pase de una Forester 2.5 a una Prado VX-L hace 1 año más o menos. Te diría que la principal diferencia para lo que tú quieres es como mencionan más arriba el andar, tanto en el agarre y dinamismo del auto, como en cuanto tira el motor, más si eliges la Outback 3.6. En la casa estamos felices con la Prado, pero el cambio de consumo fue algo shockeante (estaba preparado pero no tanto, cargada da con cueva entre 9 y 10 km/lt a 120 en carretera, y entre 5 y 7 en ciudad dependiendo del pie) y que el auto es pesado, entonces no tira como uno esperaría con ese motor, se siente más bien chanchita, aparte que si le pides pique si bien hay algo de empuje, realmente se traga 1/8 del estanque jaja.
Lo demás, el auto es muy cómodo, muy confiable, el 4x4 da tranquilidad para la nieve y el sur adonde lo uso más, y la tercera corrida se agradece. Nosotros nos cambiamos porque ya necesitabamos más espacio, pero creo que por tu situación puede que la Outback sea mejor opción, sobre todo si estarías sacrificando un poco de andar y economía de consumo por espacio adiconal que no necesitas particularmente.
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2017 con 41mil km y le ponen seminuevo.
Se ve vieja la prado al lado de la outback, sé que son diferentes tipos de vehículos.
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Efectivamente, llame hace onda unos 8 días por el Outback, y se veía bastante abierto a rebajar el precio el vendedor, por la Toyota no me he comunicado aun, pero voy a viajar durante la semana a Valdivia y aprovecho de ir a Osorno a verla, y les voy a dar mi oferta, a ver que me dicen :velhowub:
Lo otro, la mandamás quiere un auto nuevo, me dice qué no es mala idea la Forester full, que esta cercana a los 32 millones, no se la verdad, también es carta.
Yo probé la Forester 2.5 full después de bajarme de la Outback 3.6r y la sentí muy lenta y con un tacto de dirección que daba la sensación que "flotaba". La Outback tiene un andar más aplomado y (obviamente) el motor 3.6 es muuuucho más rápido. La Prado es un 4x4 de tomo y lomo y es más a prueba de balas, pero yo miraría el consumo ya que ese 4.0 es muy sediento. Da como 6.5 a 7 km/l en carretera. La 3.6r rinde alrededor de 10.5 - 11 km/l en carretera andando rápido y aproximadamente 7 km/l en ciudad.
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Yo probé la Forester 2.5 full después de bajarme de la Outback 3.6r y la sentí muy lenta y con un tacto de dirección que daba la sensación que "flotaba". La Outback tiene un andar más aplomado y (obviamente) el motor 3.6 es muuuucho más rápido. La Prado es un 4x4 de tomo y lomo y es más a prueba de balas, pero yo miraría el consumo ya que ese 4.0 es muy sediento. Da como 6.5 a 7 km/l en carretera. La 3.6r rinde alrededor de 10.5 - 11 km/l en carretera andando rápido y aproximadamente 7 km/l en ciudad.
Hola!
Al menos en mi experiencia, no es para tanto el consumo. He tenido ese motor en 2 los 2 FJ cruiser que tuve mas 2 Prado de la familia (TX-L con Dual VVTI y VX-L mas antiguo con VVTI). En todos el consumo era mas o menos parecido. de 5 a 6.5 en ciudad dependiendo de los tacos, y de 8 a 11 en carretera dependiendo de la velocidad.
Saludos!
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Hola!
Al menos en mi experiencia, no es para tanto el consumo. He tenido ese motor en 2 los 2 FJ cruiser que tuve mas 2 Prado de la familia (TX-L con Dual VVTI y VX-L mas antiguo con VVTI). En todos el consumo era mas o menos parecido. de 5 a 6.5 en ciudad dependiendo de los tacos, y de 8 a 11 en carretera dependiendo de la velocidad.
Saludos!
Hola, mi hermano tiene la Prado Larga y da 7 km/ en carretera. Mi amigo con que vamos a pescar tiene la 4R con el mismo motor y nos da también 7 km/l. Lo tengo absolutamente claro porque pagamos a medias la bencina cuando vamos de paseo.
Nunca, en ningún viaje ha dado 11 km/l. Ni de cerca. Acuérdate que tienen caja de 5 marchas. Imposible que den más.
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Hola, mi hermano tiene la Prado Larga y da 7 km/ en carretera. Mi amigo con que vamos a pescar tiene la 4R con el mismo motor y nos da también 7 km/l. Lo tengo absolutamente claro porque pagamos a medias la bencina cuando vamos de paseo.
Nunca, en ningún viaje ha dado 11 km/l. Ni de cerca. Acuérdate que tienen caja de 5 marchas. Imposible que den más.
Tuve por más de 10 años una 4Runner con la misma motorización y caja. Peor aún, una versión más primitiva del 4.0. En carretera a 100 me daba 10 km/l y a 120 entre 8 y 9. Era 4x2. A 90 y en modo zen, podía dar un poco más, pero en condiciones de uso muy excepcionales.
Después una Prado 4.0 del 2006 y, efectivamente, gastaba más, pero andando tranquilo, en carretera a 100-110, se empinaba por los 8 a 9 km/l. En ciudad, 5 a 6 reales.
Slds
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Tuve por más de 10 años una 4Runner con la misma motorización y caja. Peor aún, una versión más primitiva del 4.0. En carretera a 100 me daba 10 km/l y a 120 entre 8 y 9. Era 4x2. A 90 y en modo zen, podía dar un poco más, pero en condiciones de uso muy excepcionales.
Después una Prado 4.0 del 2006 y, efectivamente, gastaba más, pero andando tranquilo, en carretera a 100-110, se empinaba por los 8 a 9 km/l. En ciudad, 5 a 6 reales.
Slds
Hola, el caso que menciono de la 4R es una 4x4 que obviamente pesa más y tiene mayor lastre. A todo vehículo le puedes sacar más rendimiento haciendo experimentos de ahorro con el pie derecho. Yo me refiero a consumo de uso real (carretera a 120 Km/h y con aceleraciones para adelantar).
A la Outback haciendo los mismo experimentos le puedes sacar 13 o 14 Km/l pero tampoco serìa consumo en uso real.
Salu2.
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Hola, mi hermano tiene la Prado Larga y da 7 km/ en carretera. Mi amigo con que vamos a pescar tiene la 4R con el mismo motor y nos da también 7 km/l. Lo tengo absolutamente claro porque pagamos a medias la bencina cuando vamos de paseo.
Nunca, en ningún viaje ha dado 11 km/l. Ni de cerca. Acuérdate que tienen caja de 5 marchas. Imposible que den más.
Parece que estas subvencionando la bencina de los demás entonces... :risa2:
O quizás la forma de manejo no es muy amistosa con el consumo, no sé la verdad.
Y si, tengo super claro que la caja es de 5 cambios, es la misma de los FJ, y en el caso de los Prados que tuvimos en la familia (ambos largos) el J120 tenía caja de 5 cambios y el J150 de 6. Pero aun asi, con su caja de 5 cambios, el FJ 2020 me daba consistentemente 10 o un poco mas en el viaje Santiago/Viña/Santiago. El 2012 en el mismo trayecto me daba un entre 9 y 10, el 2020 con neumaticos 285/70R17 y el 2012 con 265/70R17, ambos All terrain.
De hecho, la cantidad de cambios de la caja, si bien es cierto incide, no es TAN relevante, incluso la Blazer año 93 con motor 4.3TBI y caja de 4 cambios, también me da entre 8 y 9 en carretera a 100. Mientras la relación final mantenga al motor a un regimen económico de revoluciones y el motor tenga torque suficiente para mantenerse en ese cambio de forma holgada, la cantidad de cambios no afecta tanto.
Saludos!
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Lo normal es que la última marcha tenga la misma relación independiente del N de cambios, ya que tiene que aguantar el mismo auto con el mismo torque/potencia a velocidades altas. La última marcha la alargan si varían las curvas de torque/potencia que permitan mayor des multiplicación, así la ganancia de tener más marchas se ve en uso en ciudad ya que quedan las marchas más “juntas” y puedes estar más cerca del óptimo más tempo.
En el caso del Prado no recuerdo si cuando aumentaron la potencia fue paralelo al cambio de caja.
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Hola, si hablamos de buena vejez y buen precio de reventa, le daría una vuelta a estos...
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-mitsubishi-montero/CL-AD-15631800/?Cr=12
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-mitsubishi-montero-3-2-cr-diesel-auto/CL-AD-15643786/?Cr=26
En particular he manejado un corto 3.8 bencinero y se mueve exquisito, y el interior lo encontré algo mejor que el Prado en el que anduve de pasajero.
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Fui a ver la Prado de Osorno, no puedo negar que es un excelente todoterreno, esta con todas sus mantenciones al día, una sola dueña adulta mayor, no se ve carreteado, dudo que haya visto el barro más de 10 veces, pero como dijo un forero, la sensación de manejo es bien distinta la Outback, se tiene a ir en las curvas, no es tan potente y picadora como pensé, pero no la descarto. En enero pienso arrancarme a Santiago a darle una mirada a la Outback 3.6 y ver como sigue la búsqueda del auto.
Adelante estudios.
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Parece que estas subvencionando la bencina de los demás entonces... :risa2:
O quizás la forma de manejo no es muy amistosa con el consumo, no sé la verdad.
Y si, tengo super claro que la caja es de 5 cambios, es la misma de los FJ, y en el caso de los Prados que tuvimos en la familia (ambos largos) el J120 tenía caja de 5 cambios y el J150 de 6. Pero aun asi, con su caja de 5 cambios, el FJ 2020 me daba consistentemente 10 o un poco mas en el viaje Santiago/Viña/Santiago. El 2012 en el mismo trayecto me daba un entre 9 y 10, el 2020 con neumaticos 285/70R17 y el 2012 con 265/70R17, ambos All terrain.
De hecho, la cantidad de cambios de la caja, si bien es cierto incide, no es TAN relevante, incluso la Blazer año 93 con motor 4.3TBI y caja de 4 cambios, también me da entre 8 y 9 en carretera a 100. Mientras la relación final mantenga al motor a un regimen económico de revoluciones y el motor tenga torque suficiente para mantenerse en ese cambio de forma holgada, la cantidad de cambios no afecta tanto.
Saludos!
No nos vamos a poner de acuerdo ya que nuestras experiencias difieren en forma sideral. Salu2.
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No nos vamos a poner de acuerdo ya que nuestras experiencias difieren en forma sideral. Salu2.
Pero si en verdad no es tan sideral la diferencia. 3km/l todavía está dentro del margen de diferencia que se puede esperar por diferentes estilos de manejo. Y debo reconocer que mi estilo de manejo es bien "de abuelita".
Saludos!