Conduce Chile

La de la entrega mientras

que bkn , ayer en la noche se puso un volvo electrico al lado mio en un semaforo y salio rajado!! increible el torque que tienen los bichos electricos.

esperando el review de este y del kwid

ayer, para salir de las dudas, cargue el auto en una electrolinera, vale $ 329 el kWh, cargue 22,04 Kwh y pague $ 7.251, eso debiera alcanzar para 150 kilometros (es lo que indica el auto), es decir, si lo comparo con un auto de similar tamaño, que rinde app 12 en ciudad a $ 1.300 el litro, para recorrer 150 km necesito $ 16.250.

el tiempo de carga fue de app 35-40 minutos.
La sensacion de manejo de un auto completamente silencioso y con una agilidad realmente espectacular, es fantastica...al menos para mi gusto.

 Felicitaciones. A disfrutar! Creo que te faltó considerar en el ahorro las franquicias del impuesto verde y ¿PC?

Felicitaciones por la compra.
Estaré atento al reporte porque también he estado pensando en eléctricos…

Es caro el kw en electrolinera. Si cargas en casa te saldría más barato, por ende, mayor ahorro en relación q un símil q combustión.

si, es caro, pero queria saber que tan caro, como es el proceso de carga y cuanto demora en realidad, considerando algun viaje fuera de Santiago (la mama de mi pareja esta en un hogar de ancianos en Los Angeles, asi que hay que considerar ese viaje)
Ahora queiro dejarlo cargando durante el dia, cuando el sol tiene los paneles solares a full produccion, para ver que tanto carga, como se comporta el inversor, etc.
Igual me traje de Shina un cargador de 7Kw, que trabajara a menos ya que tengo 6 Kw de potencia en la casa (al menos eso dice Enel)
Tengo que considerar tambien la carga de Kwid E-tech que vamos a comprar, asi que serian dos electricos y tengo que tener en cuenta las recargas...

lo bueno es que la citrola usa bencina

Si vas a tener dos eléctricos lo ideal es que hagas un circuito separado en el tablero con un automático con el amperaje justo para que no te afecte al resto de la casa. ¿Cuánta corriente consumen durante la carga? no vaya a ser que te hagan saltar el automático principal si vas a cargar dos en paralelo.

 BTW: 6KW son un poco más de 19 Ampere

pedi aumento de potencia, me instalaron 40 ah, con eso cargo el Bolt en la noche, cuando corresponda (hasta el momento he cargado una vez, mas la carga que traia desde el concesionario) los autos no se cargarán juntos, si asi se requiriera, puedo cargar uno en la casa y el otro en la casa que uso de oficina/bodega (esta una al lado de la otra) o bien con la energia de los paneles.

La energia de la casa proviene de los paneles, la para cargar mi auto, sera de Enel, para el Kwid, que se cargaria en la oficina, la energia de la misma viene de paneles y la de la carga del auto va a ser Enel, mayormente en invierno, ya que como la bateria es la mitad del bolt, de carga en 12 horas a puro sol.

esta todo calculado jaja

buena! y por cada carga, ¿qué autonomía te da?
Esperamos el review completo.
saludos!

Que cagao con las fotos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Todavía no me convencen los autos eléctricos, cuando te toque cambiar el banco de baterías sale carísimo, además siempre está el riesgo de incendio, yo creo que el futuro est´en el hidrógeno verde y los combustibles sintéticos

Hoy tuve la oportunidad de hacer un test drive de un Tesla Model 3 Perfomance de dos motores para un total de 460 HP y un 0-100 en 3.1 segundos.

Solo diré que la aceleración es similar a la de una montaña rusa. Impresionante al punto que da miedo. La puesta a punto de la suspensión es fantástica también y los neumáticos que equipa se agarran como chicle dado el bajo centro de gravedad.

Peero simplemente el minimalismo es demasiado. No tener un panel de instrumentos y solo una pantalla central lo hace muy incómodo y distractivo. Además la pantalla te obliga a distraer la vista para algo tan simple como ver la velocidad. Ni siquiera tiene una palanca de cambios. Casi absolutamente todo se hace en pantalla salvo unos escasos y pequeños botones en el volante para los intermitentes y la radio. El otro gran defecto es la pésima calidad percibida. Todo es un plástico plano feo y extremadamente fome. Finalmente, los asientos incómodos. No logré dar con una posición adecuada de manejo y el espejo lateral izquierdo no abre lo suficiente como para poder enfocar (en su posición tope todavía queda apuntando hacia 1/3 del propio auto) agravado por ser chico.

"Es un auto pensado para el auto pilot" me decía el vendedor al reclamar por la falta de ergonomía y controles. "Suelte el volante y déjelo manejar". O sea está pensado como electrodomestico no para el conductor. Entonces, me pregunto yo, ¿Para qué una versión Perfomance? (BTW el auto pilot se cobra adicional y es harta plata)

Lastima que en un auto de 51.3 millones rebajen costos a ese nivel. Da la impresión de que te estuviesen esquilmando de no ser por el impresionante tren de potencia y puesta a punto. Si el auto fuese un poco más "normal" de interior lo consideraría seriamente. Lo comparo con el BYD Seal y en acabados es la noche vs el día y por dignas lucas menos el chino (no he probado el comportamiento dinámico del BYD solo me subí en el showroom). Se entiende por qué BYD sube sus ventas como la espuma mientras Tesla se  desinfla y entra en pérdidas financieras...

Pronto voy a comenzar el trámite en Enel para pedir un aumento de capacidad en la casa a 50 amperes. con 16 amperes ya se puede cargar decente en la casa.

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

considera que los cargadores de baja potencia (monofasicos) vienen seteados a 7kwh, que son 32 ah.
Para aumento a 50 ah te deben cambiar la acometida, ojo con eso