Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Runner en Marzo 15, 2018, 12:21:10 pm
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Estimados, estoy evaluando comprar una Honda Ridgeline modelo anterior (la más nueva que encuentre en versión full), no la quiero para cruzar el sahara ni salir a jeepear pero me acomoda el tamaño, pinta (subjetivo) y utilidad para paseos light con bicicletas de los niños. Se que gasta casi lo mismo que las Silverado o F150 pero no quiero ese tamaño y el seguro es más caro.
Alguien conoce el modelo o ha tenido experiencias que contar con este modelo?
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Hola, frecuentemente conduzco una, es comoda, como un auto, es rapida, tragona y se traspasa el ruido del motor al interior, acelera bien y dobla bien, no frena mucho.
hasta 160 se siente bien, lo mejor es que tiene harto espacio para todo y sobre todo su comodidad, con carga tambien es agradable pero ahi frena menos jaja.
no se me ocurre algo mas, si gustas, pregunta.
ah, esta es full, pero no con cuero ni barras en el techo. tiene menos de 100.000 km y es año 2013.
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buen dato, no sabía lo de los frenos. Me gusta eso que tiene de todo para guardar y es cómoda para paseos tipo Embalse del Yeso y cosas así.
Debe ser la versión RT que no tiene cuero, qué cosas tiene? la full tiene calienta asientos, sunroof, cuero y no sé mucho más.
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Mi papá tiene un Ridgeline 2013, RT, 39000kms, pero no la vende.... porque le gusta mucho, vendio su auto (F10 520i) y se quedo con la camioneta.
Por que le gusta tanto?
Por lo mismo que dice publitv, esta llena de espacio para guardar cosas, la encuentra muy versatil, amplia y con la comodidad de un auto, tanto en confort de marcha como en espacio para los pasajeros traseros (claro, no es un Accord en los asientos traseros, pero el respaldo no es tan vertical y las personas no van incomodas). Le gusta el "portamaletas" debajo de la caja de carga, le gusta que la rueda de repuesto esta oculta y nadie se la roba... pero sobretodo le gusta el tamaño: se ve "cotota", pero no es un cacho como las full-size.
Ahora desde mi perpectiva mas tuerca:
Me encanta el sonido del motor V6 Vtec de 250HP, suena muy bien en aceleracion y se nota cuando entra en fase Vtec el sonido mas metalico, a mi gusto el motor suena mas lindo que cualquier otro V6 actual. Aceptando que no es un V8, tiene muy buen pique, sale rapido y sin patinar (es AWD). La caja AT de 5 velocidades hace un buen trabajo, pasando los cambios con suavidad. A velocidades de ruta tiene buena insonorizacion, pensando que tiene el frontal de un ladrillo, no se escuchan muchos sonidos aerodinamicos.
Gasta lo que gasta cualquier armatoste de ese tamaño con motor V6, vale decir 11 km/l en carretera a 100 km/h y en ciudad, consumo real, manejando normal y no andando al "vuelo", entre 6 y 6.5 km/l, sin considerar autopistas urbanas (eso ya lo considero en un mixto, no puramente ciudad).
Coincido con publitv en el tema de los frenos, no es el fuerte de la camioneta. No es que te vayas a quedar pegado detras de un auto por falta de freno y que no cumplan bien su funcion, pero podrian ser un poco mas poderosos considerando el peso de la camioneta. No se fatigan y se modulan bien, pero podrian ser mejores (generalmente a los Honda los encuentro falto de frenos).
Velocidad maxima 190 km/h. Llega con mucha facilidad a los 160 km/h, de ahi le cuesta mas. La de mi papá esta con un cubre pickup tipo roll & lock, y se nota mucho que mejoro la velocidad punta y el comportamiento en carretera desde que se instaló; tambien ayudo un poco el consumo en carretera, permitiendo andar por los 10 km/l a 120 km/h.
La version RT es full seguridad y full equipo, pero comparada con la RTL, no tiene cuero, tiene AC normal y no climatizador automatico, no tiene sunroof, no tiene neblineros (pero si luz diurna que parece neblinero), el volante no esta forrado en cuero (a algunos se les pueden caer los dedos a pedazos!! lo mismo que con el escandalo por la Tiguan sin volante en cuero...jejeje).
Eso es mas menos lo que te puedo contar.
Como extra, la de mi papá tiene instaladas las barras de techo, el roll & lock y una mejora en el sistema de audio (se cambio completo manteniendo los cambios al volante, muy facil cambiar la radio, instalar componentes e interfase para los comandos al volante).
SALUDOS
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agradecidísimo por los comentarios! ya quiero encontrar unaaa! :thumbsup:
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Siempre me ha gustado la Sport, creo que sería el único Honda que tendría por gusto.
Y su capacidad Off-road no es tan mala, si bien no tiene transfer, en tierra y hasta en duna las he visto andar más menos bien ya que en baja son 4x4 L y luego pasan a Integral (Creo que a los 40).
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ahí tengo mis dudas, entiendo que es tracción delantera y pasa a las traseras si es necesario, también puedes forzarlo con un botón pero se desconecta sobre determinada velocidad.
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amo esa camioneta :uy:
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ahí tengo mis dudas, entiendo que es tracción delantera y pasa a las traseras si es necesario, también puedes forzarlo con un botón pero se desconecta sobre determinada velocidad.
Así es:
"El vehículo cuenta con una variable de torque sistema de tracción en las cuatro ruedas que Honda asegura que " distribuye automáticamente el par motor al eje de unidad correspondiente " sin intervención del conductor. Este sistema de tracción a las cuatro ruedas se puede activar manualmente utilizando el botón LOCK VTM - 4 , sin embargo , si el conductor siente que debe reemplazar el sistema automático . Instrucciones
1.- Detener el vehículo a menos de 18 millas por hora . El sistema automático de tracción en las cuatro ruedas sólo puede ser anulado cuando el vehículo está en movimiento lento de 18 mph.
2.- Mueva la palanca de cambios a la primera marcha , la segunda marcha o marcha atrás , dependiendo de su situación . El botón LOCK VTM- 4 sólo se puede activar si el vehículo se encuentra en una de estas marchas.
3.- Pulse el botón " VMT - 4 LOCK" para activar el sistema de tracción en las cuatro ruedas .
4.- Aplique una ligera cantidad de presión en el pedal del acelerador. Si el vehículo supera los 18 mph, el sistema de tracción en las cuatro ruedas se desactivará.
5.- Pulse el botón " VMT - 4 LOCK" y cambiar el vehículo en la unidad para desactivar el sistema de tracción en las cuatro ruedas cuando haya terminado. "
Acá la explicación del funcionamiento.
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a mi me gustaba particularmente la Ridgline antigua, tenia su encanto, a mi señora la silverado ....., ya conte aca como termino la historia.
Ahora la convenci de cambiar la CX 5 por una pilot modelo antiguo tambien, es como parecida , no ?
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ahí tengo mis dudas, entiendo que es tracción delantera y pasa a las traseras si es necesario, también puedes forzarlo con un botón pero se desconecta sobre determinada velocidad.
VTM significa Variable Torque Managment.
Es una configuracion AWD con traccion delatera. La mayoria del tiempo esta en modo AWD repartiendo el torque hacia el eje trasero segun las condiciones del camino; pero a velocidades de crucero o cuando vas remolcando por autopista, el sistema VTM4 reparte todo al eje delantero para mejor eficiencia y manejabilidad. El VTM-4 LOCK no se puede activar en D (drive) solo se puede utilizar con la palanca puesta en 1 o 2 (marcha constante en 1era para full torque o marcha constante en 2da, util en caso de marcha en hielo) sirve para bloquear el diferencial trasero manteniendo traccion constante en las 4 ruedas, mejorando la capacidad de traccion en situaciones dificiles, pero por seguridad el sistema se desconecta automaticamente a velocidades sobre 30 km/h.
A proposito, en los comentarios mas tuerca respecto a la Ridgeline, se me olvido colocar que dobla excelente y entrega mucha confianza, debe ser la camioneta que mejor dobla en el mercado de las mid y full size: AWD + suspención trasera multilink independiente.
SALUDOS
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Por lo que entiendo las camionetas tradicionales tienen traccion trasera o 4WD... entonces este vehiculo vendria siendo un SUV con carroceria de camioneta, o no?
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Por lo que entiendo las camionetas tradicionales tienen traccion trasera o 4WD... entonces este vehiculo vendria siendo un SUV con carroceria de camioneta, o no?
Nada que ver, hay hartas camionetas tracción delantera
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Yo le pedí la Ridgeline, modelo anterior, a mi cuñado pa cambiarme de casa y me sorpendió lo bien que se portó en camino malo, pa llegar a mi casa tenía una subida en curva muy mala que los AWD usualmente suben con mucho problema y solo cuando está recién mantenida (en condiciones normales no pueden subir) con la Ridgline no logré poner el 4lock (ahora viendo el post caché que tenía ponerla en 1 o 2 pa eso jjeje) pero subió igual sin mostrarse muy exigida.
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Nada que ver, hay hartas camionetas tracción delantera
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Si, por favor solo entendidos en este tema.
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Nada que ver, hay hartas camionetas tracción delantera
¿Cuáles por ejemplo? No cacho nada de camionetas y me quedé con la misma idea que el Opus Dei.
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me imagino que las tipo saveiro, montana, fiat y cosas así?
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¿Cuáles por ejemplo? No cacho nada de camionetas y me quedé con la misma idea que el Opus Dei.
O sea, de las chicas varias como la saveiro y fiorino, de las grandes la boxer tolé que es de alta carga y no recuerdo otra, ahora de las clásicas todas son tracción trasera pero las otras también son camionetas
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O sea, de las chicas varias como la saveiro y fiorino, de las grandes la boxer tolé que es de alta carga y no recuerdo otra, ahora de las clásicas todas son tracción trasera pero las otras también son camionetas
Pero el contexto es pickups po... no camionetas de ese tipo... de las pickup, que he manejado caleeeeeeeeeeeeeeeeta por uso personal, y por pega, no conozco ninguna que tenga traccion delantera...
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Las Actyon son tracción delantera o trasera en versión 4x2???
Saludos.
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Y las Amarok por ej?
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La Toro y la Oroch son las unicas camionetas medianas con delantera, todas las demas (de unos 4,5 mts pa arriba) son traccion trasera por defecto, excepto la Ridge que hasta motor transversal tiene.
Es una SUV con parte trasera descubierta.
A mi tambien me encanta esa camioneta, pero la original, la actual no tiene ni un brillo.
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depende lo que entendamos por "camioneta" yo ahora estoy con la montana (traccion delantera) pero "por muy camioneta" no es mas que un corsa con caja como lo es la saveiro, strada y demases, nunca he sabido de una camioneta media (como plataforma diseñada para carga) con tracción delantera, entiendase d-max-d21-terrano-hilux-l200 etc etc... no me imagino una cabina simple con mucha carga tratando de acelerar sin contacto con el piso adelante, si la montana que estoy usando se se pone weona de direccion cuando la sobreacelero no me imagino eso con mucho peso atras
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Las Actyon son tracción delantera o trasera en versión 4x2???
Trasera
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Justamente a eso me refiero. Si nos dicen que los SUV 4x2 no son SUV entonces aca tambien se aplica la misma logica.
Entonces la pregunta es, el vehiculo es definido por su carroceria o por la plataforma y el chassis?
depende lo que entendamos por "camioneta" yo ahora estoy con la montana (traccion delantera) pero "por muy camioneta" no es mas que un corsa con caja como lo es la saveiro, strada y demases, nunca he sabido de una camioneta media (como plataforma diseñada para carga) con tracción delantera, entiendase d-max-d21-terrano-hilux-l200 etc etc... no me imagino una cabina simple con mucha carga tratando de acelerar sin contacto con el piso adelante, si la montana que estoy usando se se pone weona de direccion cuando la sobreacelero no me imagino eso con mucho peso atras
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http://www.ldautos.cl/ficha/60585/honda-ridgeline-2012 (http://www.ldautos.cl/ficha/60585/honda-ridgeline-2012)
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Como anda en seguridad este honda?
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Justamente a eso me refiero. Si nos dicen que los SUV 4x2 no son SUV entonces aca tambien se aplica la misma logica.
Entonces la pregunta es, el vehiculo es definido por su carroceria o por la plataforma y el chassis?
Ehmm, bajo el contexto que lo pones, tienes razon, es como una SUV AWD con caja de carga: Motor transversal, AWD con base FWD, suspención multilink atras (es como una Pilot con caja de carga).
Otro ejemplo que grafica lo que dices, fue la Subaru Baja (una Outback con caja de carga).
Como anda en seguridad este honda?
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La Ridgeline original tiene 6 Airbags (frontales, laterales, de cortina), ABS, EBD, control de traccion y estabilidad... como ya es un modelo con sus años, no tiene los sistemas tipo crucero adaptativo, eyesight y esas pajas, pero entiendo que la nueva Ridgeline 2017 si tiene todo eso.
SALUDOS
SALUDOS
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http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6739878
Y esta????
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Hay unas Sport, creo que son color azul, son ricas
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http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6739878 (http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6739878)
Y esta????
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12.500 km ???, sospechoso por decirlo menos , no dice ni siquiera “ joya “
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12.500 km ???, sospechoso por decirlo menos , no dice ni siquiera “ joya “
Sospechoso, pero yo creo que real. Se ve sin desgaste alguno.
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Si dice "joya" me da muchisima mas desconfianza...
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A mi me parece real, viejito dueño de fundo 3er auto para webeo. Demás
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Mi papá tiene un Ridgeline 2013, RT, 39000kms, pero no la vende.... porque le gusta mucho, vendio su auto (F10 520i) y se quedo con la camioneta.
Por que le gusta tanto?
Por lo mismo que dice publitv, esta llena de espacio para guardar cosas, la encuentra muy versatil, amplia y con la comodidad de un auto, tanto en confort de marcha como en espacio para los pasajeros traseros (claro, no es un Accord en los asientos traseros, pero el respaldo no es tan vertical y las personas no van incomodas). Le gusta el "portamaletas" debajo de la caja de carga, le gusta que la rueda de repuesto esta oculta y nadie se la roba... pero sobretodo le gusta el tamaño: se ve "cotota", pero no es un cacho como las full-size.
Ahora desde mi perpectiva mas tuerca:
Me encanta el sonido del motor V6 Vtec de 250HP, suena muy bien en aceleracion y se nota cuando entra en fase Vtec el sonido mas metalico, a mi gusto el motor suena mas lindo que cualquier otro V6 actual. Aceptando que no es un V8, tiene muy buen pique, sale rapido y sin patinar (es AWD). La caja AT de 5 velocidades hace un buen trabajo, pasando los cambios con suavidad. A velocidades de ruta tiene buena insonorizacion, pensando que tiene el frontal de un ladrillo, no se escuchan muchos sonidos aerodinamicos.
Gasta lo que gasta cualquier armatoste de ese tamaño con motor V6, vale decir 11 km/l en carretera a 100 km/h y en ciudad, consumo real, manejando normal y no andando al "vuelo", entre 6 y 6.5 km/l, sin considerar autopistas urbanas (eso ya lo considero en un mixto, no puramente ciudad).
Coincido con publitv en el tema de los frenos, no es el fuerte de la camioneta. No es que te vayas a quedar pegado detras de un auto por falta de freno y que no cumplan bien su funcion, pero podrian ser un poco mas poderosos considerando el peso de la camioneta. No se fatigan y se modulan bien, pero podrian ser mejores (generalmente a los Honda los encuentro falto de frenos).
Velocidad maxima 190 km/h. Llega con mucha facilidad a los 160 km/h, de ahi le cuesta mas. La de mi papá esta con un cubre pickup tipo roll & lock, y se nota mucho que mejoro la velocidad punta y el comportamiento en carretera desde que se instaló; tambien ayudo un poco el consumo en carretera, permitiendo andar por los 10 km/l a 120 km/h.
La version RT es full seguridad y full equipo, pero comparada con la RTL, no tiene cuero, tiene AC normal y no climatizador automatico, no tiene sunroof, no tiene neblineros (pero si luz diurna que parece neblinero), el volante no esta forrado en cuero (a algunos se les pueden caer los dedos a pedazos!! lo mismo que con el escandalo por la Tiguan sin volante en cuero...jejeje).
Eso es mas menos lo que te puedo contar.
Como extra, la de mi papá tiene instaladas las barras de techo, el roll & lock y una mejora en el sistema de audio (se cambio completo manteniendo los cambios al volante, muy facil cambiar la radio, instalar componentes e interfase para los comandos al volante).
SALUDOS
Disculpa, donde compraron el cubre Pick up para esta camioneta?
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Disculpa, donde compraron el cubre Pick up para esta camioneta?
Hola, lo compre hace tiempo atras de segunda mano en mercadolibre, pero hay una empresa en Stgo. que los vende (portaequipajes.cl).
SALUDOS
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puras flores para la Honda, hasta yo quiero una
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esa es la desde, le escribí igual pero no la baja mucho, carita para el año a pesar del km..
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esa es la desde, le escribí igual pero no la baja mucho, carita para el año a pesar del km..
Yo creo que es mas facil que la baje si ve a alguien en persona con real interes, debe recibir varias llamadas al dia diciendo " en cuanto la deja ..."
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Yo creo que es mas facil que la baje si ve a alguien en persona con real interes, debe recibir varias llamadas al dia diciendo " en cuanto la deja ..."
es cierto, a fin de mes si está todavía pudo ir a verla aunque no sea full
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Volviendo a algo que ya se discutió en éste mismo tema, manejé por 9 años un vehículo grande, pesado, de carga, y con tracción delantera, una Fiat Ducato. Ni una queja al respecto, subía cargada o descargada sin patinar ni hacer nada raro, donde muchas camionetas Pick-Up tracción traera daban jugo si venían sin carga. Jamás una pérdida de tracción atribuida al hecho de tener tracción delantera, aún cuando nos pegamos un par de viajes Santiago-Antofagasta con mucha más carga que la recomendada en el vehículo.
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Finalmente me compré algo muy similar a la Ridgeline, un Infiniti Q50 3.7 de 328 HP , obviamente no es lo que andaba buscando pero apareció y me calenté, antes lo había arrendado en EEUU y anda muy rico con equipo Bose y otras cosas que no tenía mi Lexus, pierdo algunos chiches que sí tenía pero que con una pisada a fondo se me olvidan (espejos abatibles eléctricos, sensor de estacionamiento delantero, paletas al volante)
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Finalmente me compré algo muy similar a la Ridgeline, un Infiniti Q50 3.7 de 328 HP , obviamente no es lo que andaba buscando pero apareció y me calenté, antes lo había arrendado en EEUU y anda muy rico con equipo Bose y otras cosas que no tenía mi Lexus, pierdo algunos chiches que sí tenía pero que con una pisada a fondo se me olvidan (espejos abatibles eléctricos, sensor de estacionamiento delantero, paletas al volante)
Presentalo!
El Q60 debe ser de los coupe más bonitos del mercado, el Q50 no se queda atrás.
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hauuuu genial, esperamos fotos y reporte
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(https://i.postimg.cc/nXCYcSk8/1.jpg) (https://postimg.cc/nXCYcSk8)
Les dejo una imagen de mi nueva Ridgeline!
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rica camioneta, de pinta la encuentro mejor que la actual aunque esta última por dentro está bastante bien lograda.