Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: pincel600 en Abril 22, 2015, 22:08:14 pm
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Estoy viendo uno de estos, necesito si alguno de ustedes tiene el consumo aproximado mas real que falso. He oído de 11 km/l ciudad y 15 carretera, si es así yo feliz... Pero tb otros dicen que gasta como país en guerra. Mi otra opción es un Fíat palio 2005 en adelante, versión full ambas opciones. Para mi claramente es el palio, mi demonio interno en cambio propone el stilo como próximo auto ¿que dicen uds?
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Cuál motor?
Recuerda que hay 8v y 16v.
El 8v es motor GM, mismo del Palio hlx. Ese es algo tragón en ciudad, aunque en carretera es normal para 1.8.
Yo tengo el 16v. Las únicas veces que he medido el consumo es cuando salgo de vacaciones en verano: en viajes a La Serena y respetando la velocidad legal (entre 100 y 120 según lo que permita la ruta) da 14,5 sin AA y 13,5 con AA encendido.
A 90 parejo una vez me dio 19 (La Calera-Viña), pero diría que un consumo realista a 100 es poco mas de 16.
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16v igual que en el palio vería el motor 1.3 FIRE de 16v... Me tienta el stilo por ser segmento superior, pero me frenan los consumos para recorrer 2000 km en vacaciones, en el palio hay un ahorro no tan brutal, 3 km/l de diferencia por ejemplo que dan lo mismo en tramo urbano yendo a trabajar, pero en estos viajes largos es un ahorro sustancial.
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por lo que me acuerdo 16v tiene un drama con el variador de fase que es realmente jodido.. asi que por esa razon la maoria de las recomendaciones que se daban en el ex-club palio era que la compra mas segura era el 8v , tambien me parece que el motor de los stilos que llegaron a chile (1.8 ) no eran de la familia FIRE y eran brazucas... el que era italiano era el 1.6 16V 3p los cuales llegaron muy pero muy pocos y el motor que traia venia de la familia torq que traian los bravo/brava de aquel entonces (a los que remplazaron).
en si el stilo es un auto muy rico y amplio cuesta pillar uno si, lo otro los con techo panoramico siempre tenian dramas y era dificil pillar uno con el techo bueno , era mucho mejor uno con techo duro
hace falta rodrally, quizas que será de el.. un master en todos los fiats.
Saludos
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Si lo llamé, pero no respondió... En realidad no tenia el celu encendido. La opción es el palio en ese caso, pero es mucho menos auto y quede a pata con pega encima como para esperar algo mas pro jajaja :okay:. Veía la strada diesel aunque no me convenció por ser mas espartana que el propio palio
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y un fiat 500 no te interesa...
GOL
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Fuera de presupuesto , no hay chicle para estirar. Ehmmm solo cuento con 2.7 millones cash
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Yo tuve un Palio y el Stilo lo tengo desde el 2010, nada que decir, el Stilo es ooootra cosa. La sensación de manejo es la de un auto clase C en toda sus letras. Sólido en tramos de carretera.
Diría que los puntos a favor del Stilo son su rico andar, confiabilidad y nivel de equipamiento (en el 16v): doble airbags, ABS, control de tracción, AA, control crucero, discos en las 4 ruedas, espejos y vidrios eléctricos, etc.
Lo del variador, y después de haberlo tenido por 5 años, es mas bien un mito urbano. No fallan como algunos creen que lo hace (siempre y en todos los casos). El mío tiene 115 mil kms y va impeque.
El punto en contra es similar al de otros Fiat: los repuestos son escasones y no precisamente baratos. Si bien uno puede encontrar pastillas traseras a menos de 10 lucas (alternativas), la distribución no es como en un chevrolet de la misma antiguedad. Algo similar ocurre con repuestos de carrocería.
La versión 8v es muy confiable. El motor GM tiene problemas, a veces, de termostato y bomba de agua, pero salvo lo tragón que es en ciudad (considerando que da solo 103 caballos) es bastante robusto y mueve bien el auto. Lo que si, la versión 8v tiene mucho menos equipamiento que la de 16v (tambor atrás, sin TC, sin control crucero, etc...)
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según la media de 26 usuarios europeos, un stilo 1,8 16v 133 cv rinde unos 12 km/l mixto.. es decir app 1 km/l menos que tu xsara 1,6 8v.. del 1,8 8v no tengo datos...:(
esta dificil la cosa.. el 1,8 como es un motor GM, tiene mas repuesto ( usado en palios, stradas, corsas, astras,), pero es mas lento igual de gastador o mas.. y con menos equipo.. y seria un estilo bazuca.. el 16v tiene mas equipo, es italiano y anda mas sin gastar mas, pero tiene repuesto mas escaso....
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Voy por un 16V, mi bolsillo pagó repuestos de legacy, bmw y de mazda alguna vez, con menos sueldo que el de hoy... podré con los repuestos de este fiat de todas maneras.
El auto es confiable, eso lo tengo en mi conocimiento... no se si más que el palio con la cantidad de chiches que tiene, pero mecánicamente es de aguante... no estaba convencido, veía que un C4 se me va de presupuesto, después un punto y por 3 millones solo tarros con ruedas... Golf también, muy rico auto, pero algo tragón... finalmente stilo o palio... y en estos dos me quedé, pasión italiana tira.
Mañana veré 2 que hay en venta, si no hay convencimiento buscaré un palio 2007, gracias por los datos Alfredo, podré molestarte por MP para algunas consultas puntuales?.
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Te contesté el MP.
El único problema que me ha generado el Stilo es que se me dificulta su reemplazo. Ocurre que no hay nada en el mercado que ofrezca similar antiguedad a similar equipamiento. De repente he tenido uno o dos millones para buscar reemplazo, pero para subir en años debo renunciar a equipo/prestaciones; o para mantener estos últimos debo retroceder en años. Esa es la razón por la que sigo con el Stilo (y por un par de años mas).
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Bueno, muy decepcionado hoy los tres que fui a ver en regular estado... no entiendo como la gente no cuida un poco lo que tiene... autos muy sucios, con intervenciones groseras, con detalles que son poco importantes, pero la respuesta es "bueno, en realidad no me preocupa eso" entonces al final de cuentas ningun stilo que valga la pena por la plata que tengo. Estiré mi chicle gomoso hoy por 100 mil pesos más así que llego, con algo de sufrimiento, a 2.8 millones ya sobre eso es endeudarme con un banco y un auto no vale la pena el esfuerzo para pagar 80 lucas mensuales en préstamos... no quiero cero kilómetro y un usado no es rentable para crédito.
Creo que lo más saludable es buscar un palio... ahora también si tienen más ideas (que no sea el clio ni corsa)... el equipamiento, solo que tenga dirección, aire y alzavidrios eléctricos, lo demás (espejos, sunroof, vel crucero, computador de a bordo, etc etc etc incluso doble airbag) me da igual tenerlo o no.
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Getz? Igual dificil pillar uno con facelift (2006) con la plata que tienes
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He visto un poco de mala gana... porque vienen a medio equipar... unos traen monton de cosas menos aire... otros con aire vienen sin ná :ouch2: en fin...
Quizás hasta vea algo grandote estilo bora, sonata o que se yó... de repente son mejores adquisiciones aunque el consumo me mataría :okay: es complicado, por mejor aproveché de vender el auto ante una buena oferta, pero está más dificil que hace unos meses el elegir que comprar. gracias alonso
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Que mala pincel. Te habría vendido el mio en 2.8 (es 2005), pero sería para quedarme a pie ya que con esa plata no encontraría nada mejor y no pretendo endeudarme por un auto.
Suerte en tu búsqueda.
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Gracias Alfredo, en fin, buscar no más no queda de otra... quizás empiece a tener alucinaciones y termine con cualquier juguete en las manos :yaoming: ahora me tientan con montón de autos: bora, audi a3, citrola c3, skoda fabia, pug 307 (ese no), feroza, terios... en fin...
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Mas arriba hablas de pasión italiana y luego pones como opción un Citroen C3...entonces como es la cosa? Creo que te tiras de un barranco con ese auto.
Y un Honda Civic? Si, todos están tuneados pero algo puede aparecer.
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Nunca cambiaría un auto italiano, pero a veces mandan las lucas y las necesidades... la gente que no tiene situación pudiente y es igual a mi no puede darse ciertos gustos y por ende prefiero a veces postergar esos "me gustaría" en pro de no endeudarme y darle prioridad a otros temas más importantes. Por otro lado hay quienes hablan maravillas de un auto X, pero nunca llegan a comprarlo, aun pudiendo ¿por qué? quien sabe, no se los reprocho, los felicito por ser a veces más sensatos que pasionales.
Igual mañana veré otros fiat y decidiré la otra semana... por ahí apareció hasta un alfa, pero sinceramente en mi situación actual no estoy para tamaña aventura.
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igual entiendo a GRX8..
el c3, por mucho que sea simpatico de pinta, bien equipado ( aunque sin abs!), barato de comprar y mantener , bastante comodo y practico por espacio y maletero. el consumo es normal para su momento con 14-15 mixto.....
es probablemente el compacto B mas desabrido y fome del mercado para el apasionado.. suspensiones blanditas, direccion electroasistida de la primera generacion, sin feedback, motor lento y remolon, pinta algo afeminada para algunos...... y agreguese que es grillero, las primera unidades no eran prodigio de fiabilidad ( en especial las AT)....
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De milagro encontré un stilo16v... mañana veo que pasa, espero no encontrarme con más cosas de las que vi, pero está bueno
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Y cómo va eso?
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Alfredo gracias por consultar, el auto está tratado y sacramentado. El viernes lo tendré en la casa espero si nada sale mal y se aplaza, pero debo sacarle algunos adhesivos, hacerle un aseo a ciertas partes y mandarle una buena lavada de cara... lo bueno: mantenido con repuesto original, con sus manuales en la guantera y de interiores en más que digno estado. Me gusta su andar, bastante suave y sin ser un lanchón, es bastante amplio y agradable. Me costará acostumbrarme a la postura de manejo, no es incómoda, me recuerda a la del citroën ax así que no es rara para mi, aun así tengo fresco el recuerdo de mis anteriores fiat con esa postura de conductor casi al piso :yaoming: acá voy más en alto... eso, saludos y cuando lo tenga te contactaré para verle algunas cosas que tu conoces mejor. Saludos!!
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weena pincel... el stilo es un rico auto ojala salga todo bien , pero recuerda que este viernes es feriado...
esperamos las fotos cuando llegue
Saludos
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Si lo se payaso, pero es por un tema de que no lo tendré en mi casa hasta el viernes, deberá pernoctar en otro sitio
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Muy bien, cualquier pregunta la contestamos en la medida que sepa la respuesta.
Supongo q ajustaste el asiento, tiene altura también; el volante tiene ajuste de altura y profundidad. Es fácil encontrar la posición perfecta.
Chequea la antiguedad de la correa de distribución.
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felicitaciones por la compra!
es un auto BBB
agil
bien equipado
moderno para su epoca
y barato barato!
ojalá puedas mostrarnos fotitos pronto :)
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El sábado le tomo las fotos de rigor.
La distribución la haré si o si dentro del mes que viene o a fines aunque está cambiada hace no mucho, yo lo uso con suerte 600 kms en el mes, así que creo que tendré tiempo para hacer el cambio con el prox. sueldo, este lo hipotequé para los papeles y otros menesteres :yaoming:
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El sábado le tomo las fotos de rigor.
La distribución la haré si o si dentro del mes que viene o a fines aunque está cambiada hace no mucho, yo lo uso con suerte 600 kms en el mes, así que creo que tendré tiempo para hacer el cambio con el prox. sueldo, este lo hipotequé para los papeles y otros menestere
Cuéntame como te va con eso. Recuerdo que es algo complicado poner a punto la distribución; se requiere un par de herramientas que fijan los levas en cierta posición para que queden sincronizados (son como unos moldes de aluminio que se apernan sobre un camón de cada leva). En mi tierra nadie tenía el asunto y tuve que pedirle al dueño de Fiat maranello que viniera acá a hacer la calada.
Quiero hacer el cambio pronto así es que me interesa muchos cómo lo haces.
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Cuéntame como te va con eso. Recuerdo que es algo complicado poner a punto la distribución; se requiere un par de herramientas que fijan los levas en cierta posición para que queden sincronizados (son como unos moldes de aluminio que se apernan sobre un camón de cada leva). En mi tierra nadie tenía el asunto y tuve que pedirle al dueño de Fiat maranello que viniera acá a hacer la calada.
Quiero hacer el cambio pronto así es que me interesa muchos cómo lo haces.
Ya compré el bicho... la distribución tengo mañas para hacerla, pero son "cuestionables" por los religiosos de las tuercas... la cosa es que a mi me funcionan de mil maravillas y cero problemas en las de peugeot, fiat y aveo :yaoming: en fin, si la hago pronto te mando los tips, lo que no se es cuando hacerla porque el dueño la hizo unos meses atrás (El auto tiene inversión mecánica de hartas lucas, se cambiaron incluso los focos de atrás que estaban malos, pero no encontraron aquí en Chile los delanteros nuevos en stock)
unas fotos:
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20150501_145420328_HDR_zpsfn5rvxwg.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20150501_145402423_HDR_zpsavyt9ykf.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20150501_111359765_zpskncuwll7.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20150501_145430479_zpsae4dl6xz.jpg)
Mañana lo llevaré de paseo, hoy descansa después de su lavado y encerado. Saludos
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Está en excelente estado pincel, me parece muy buena compra...o sea, no creo que haya mejor opción por ese $.
Sobre los focos delanteros, estaban en Indra el año pasado y valían como 50 lucas. Igual, con una pulida de las micas van a quedar bien. Ojalá que no se te queme una ampolleta, lleva H7 y H1 pero es un parto cambiarlas, especialmente del lado del conductor (hay que sacar hasta la batería).
Si tienes como demostrar que cambiaron la distribución, me quedaría tranquilo...4 años o 60 mil kms está más que adecuado. En mi caso, diciembre de este año cumple los 4 años.
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Super buen cambio pincel, felicitaciones. Lo mejor de ese italiano es que es germanizado.
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Gracias. el auto tiene detalles de pintura que no se notan en las fotos, pero no se le puede pedir mucho más.... funciona todo lo necesario, otras cosas no he jugado con ellas (funciona el modo city, el computador de a bordo, el control de tracción, los abs y el cierre comandado desde las dos llaves). De la luz, ya me di cuenta de como se cambian las ampolletas, y debo revisar un soquete que tiene un poco de juego, pero las luces funcionan casi todas (una luz de patente esta quemada, la cambio mañana). Solo algo que no me gustó fue el injerto de la radio, pero como es con dvd me la banco por ahora hasta que consiga quien me haga una mejor instalación.
Duda única, a veces se enciende el testigo del centro (el signo de exclamación) y me dice fallo sensor de freno o algo así, pero se apaga al rato... solo me ha pasado dos veces de las como 6 que lo hice andar, entonces quiero saber si será el sensor de la pastilla delantera (les queda mucho aun, dudo que sea eso) o el bulbo de freno... el ABS tiene otro indicador así que lo descarto, tiendo a pensar que son las fiat cosas que ocurren a veces, asi como cuando el tempra un día no prendía el indicador de luces encendidas y al par de días volvió a la normalidad :ouch2: en fin, fuera de eso camina bien, parte bien, frena bien y es bastante suave de suspensiones, lo agradezco en el alma... hasta ahora solo 50 kms disfrutados, poco para mi reporte aun.
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Que rico el auto, es super elegante y me imagino que debe ser rico de manejar
Felicitaciones mirko
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Qué dice específicamente el aviso?
La pantalla es alaraca, de repente aparece 'fallo bomb' y te pasay mil rollos siendo que se trata de una 'bombilla', a veces ni está quemada, sino que se ha soltado con algún golpe.
Las pastillas tienen un testigo aparte, es decir, avisa el computador pero también se enciende un led en el tablero con el dibujo de una pastilla.
En mi caso, tuve fallos fantasmas con "abs- asr". La primera vez me asusté y lo revisé (no tenía nada); luego lo asocié a batería baja: cada vez que me quedaba con la radio prendida en la noche al día siguiente arrojaba ese error. Tiempo después cambié la batería (tenía 5 años de uso) y el fallo no se volvió a presentar mas.
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Eso es correcto, solo dice fallo sensor de freno... los únicos que conozco son el bulbo y el de la pastilla... hoy lo lavé en la mañana y se prendió al sacarlo a la calle y al rato después cuando fui a comprar en en él, de vuelta a la casa no paso nada¡ puede ser que se ha mojado tal vez el conector de la pastilla y haga falso contacto, en fin.
mañana lo tendré en uso más tiempo, ahí veré que onda, gracias a todos
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Y no estaran las pastilllas pal cambio??? Y eso hace que el liquido d freno este bajo?? Y por eso prende la luz a ratos??? Es sencillo pero a eces a uno se le pasan estas cosas
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Ya, detalles:
1.- Ampolleta quemada solo 1: la del neblinero izquierdo
2.- No esta encendiendo la luz alta lado derecho, pero la ampolleta está buena por lo que se ve... no se si tendrá fusibles diferenciados por lado, pero la baja y de estacionamiento me funciona por ahora así que veré que onda.
3.- Habla de "testigo de freno", veré el tema del líquido de freno aunque pastilla tiene aun para rato, pero quizás hay una pérdida, a lo mejor el sistema del embrague comparte líquido del depósito y este presenta fuga, quien sabe.
4.- lo demás ha sido disfrutarlo hoy, mi polola súper contenta con el auto, lo que habla bien del modelo... cómodo, suave, insonorización más que digna y bien armado dentro de toda limitación de fiat en esos pequeños detalles en los que siempre se cae (plásticos y terminaciones)
Apreciaciones sutiles: frena excelente, pica muy bien, suena un poco en la partida solo unos segundos estilo petrolero (variador de fase puede ser, gasto asumido previamente), tiene gran respuesta en tercera (en una lo saqué de una esquina en tercera sin darme cuenta y el muy desgraciado salió bien :thumbsup: )
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Respecto al ruido, no se, nunca me convenció eso del variador (la mala fama viene de tales dispositivos cuando eran usados en Alfa Romeo, pero luego fueron modificados). Lo digo porque cuando uno hace cambio de aceite, el motor queda una seda por un tiempo, y eso no cuadra con una pieza que esté mala de frentón. Mi hipótesis va mas por el lado de los taqués.
A propósito de la salida en tercera, es completamente factible (yo paso los lomos de toro en tercera). Ello es porque el motor tiene muy buen torque a bajas rpms a pesar que es un 16v. Ahí la pega la hace el variador y de nuevo lo mismo, si estuviera malo se percibiría una pérdida de potencia y ya no se podría hacer algunas cosas, como salir en cambios altos.
Otros detalles:
Ese motor tiene dos 'impulsos' notorios. Si uno lo pica desde abajo sale muy bien, a 3500 te pega al siento y a 5500 pega otro tirón. Rara vez lo exijo tanto, pero pasando los cambios a 6500 sale bastante rápido la verdad.
¿Lo has exigido en carretera?; el manual dice que la velocidad máxima es de 200km/h...aunque por tablero puede pasar de los 220.
Sobre los frenos, me parece que el computador te avisa en la pantalla cuando el nivel de líquido está bajo. Habría que ver, pero tal vez las pastillas delanteras son alternativas y/o sin cable de testigo (eso lo puedes descartar visualmente).
Sobre la alta, yo creo que derechamente está quemada, es una H1 y son baratas.
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Respecto al ruido, no se, nunca me convenció eso del variador (la mala fama viene de tales dispositivos cuando eran usados en Alfa Romeo, pero luego fueron modificados). Lo digo porque cuando uno hace cambio de aceite, el motor queda una seda por un tiempo, y eso no cuadra con una pieza que esté mala de frentón. Mi hipótesis va mas por el lado de los taqués.
A propósito de la salida en tercera, es completamente factible (yo paso los lomos de toro en tercera). Ello es porque el motor tiene muy buen torque a bajas rpms a pesar que es un 16v. Ahí la pega la hace el variador y de nuevo lo mismo, si estuviera malo se percibiría una pérdida de potencia y ya no se podría hacer algunas cosas, como salir en cambios altos.
Otros detalles:
Ese motor tiene dos 'impulsos' notorios. Si uno lo pica desde abajo sale muy bien, a 3500 te pega al siento y a 5500 pega otro tirón. Rara vez lo exijo tanto, pero pasando los cambios a 6500 sale bastante rápido la verdad.
¿Lo has exigido en carretera?; el manual dice que la velocidad máxima es de 200km/h...aunque por tablero puede pasar de los 220.
Sobre los frenos, me parece que el computador te avisa en la pantalla cuando el nivel de líquido está bajo. Habría que ver, pero tal vez las pastillas delanteras son alternativas y/o sin cable de testigo (eso lo puedes descartar visualmente).
Sobre la alta, yo creo que derechamente está quemada, es una H1 y son baratas.
Gracias Alfredo ya solucioné los temas que avisaba el computador, te cuento:
- Ampolleta h1 buena, era el fusible que se notaba viejito, pero creo que puede haber sido mientras manipulaba la luz de posición que pase a llevar el cableado o algo e hizo corto, revisé y esta toda la línea visible en buen estado.
- El sonido es en los arranques y después suaviza, estoy viendo comprar selenia 10w40, no quiero ponerle acdelco ni mobil, he visto como andan los alfa y fiat nuevos con selenia y son una seda. Si el sonido persiste, pensaré en cambiar más adelante el variador.
-El aviso del computador era referente al bulbo de la luz de freno, el pulsador tenía juego y no hacía buen contacto a veces por lo que las luces de freno se apagaban de repente y eso acusaba el tablero, compré el original por 9 mil pesos (una ganga) y quedó ok, cero problema.
Sigo disfrutando el bicho, ayer le puse 10 lucas de bencina y anduve como 80 km, quedó bastante de los 7 litros (aun no se como ver el cálculo de rendimiento en el computador asi que estudiare el manual)
Saludos!
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se ve bien parado el stilo!
que bueno que lo estés disfrutando :)
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Lindo auto
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Gracias Alfredo ya solucioné los temas que avisaba el computador, te cuento:
- Ampolleta h1 buena, era el fusible que se notaba viejito, pero creo que puede haber sido mientras manipulaba la luz de posición que pase a llevar el cableado o algo e hizo corto, revisé y esta toda la línea visible en buen estado.
- El sonido es en los arranques y después suaviza, estoy viendo comprar selenia 10w40, no quiero ponerle acdelco ni mobil, he visto como andan los alfa y fiat nuevos con selenia y son una seda. Si el sonido persiste, pensaré en cambiar más adelante el variador.
-El aviso del computador era referente al bulbo de la luz de freno, el pulsador tenía juego y no hacía buen contacto a veces por lo que las luces de freno se apagaban de repente y eso acusaba el tablero, compré el original por 9 mil pesos (una ganga) y quedó ok, cero problema.
Sigo disfrutando el bicho, ayer le puse 10 lucas de bencina y anduve como 80 km, quedó bastante de los 7 litros (aun no se como ver el cálculo de rendimiento en el computador asi que estudiare el manual)
Saludos!
Excelente.
A ver, sobre el variador...a menos que percibas una disminución de potencia e incremento en el gasto de combustible no atribuíble a otra cosa, te recomiendo que no lo cambies. Se de alguien que puso variador nuevo y el ruido siguió. Este muchacho recomendaba cambiar taqués.
Lo del consumo es fácil. En la palanca del lado derecho y con el motor andando pulsa 'reset' tres segundos; tal operación resetea los datos del computador de viaje y parten de cero todas sus funciones: distancia, tiempo, velocidad media, consumo instantaneo y consumo promedio. Este último te da el consumo real y el margen de error es bastante bajo en relación al método de medición tradicional.
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Gracias Alfredo, haré un reporte mas adelante. Saludos!!
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El selenia es un muy buen aceite para los fitos... La verdad es que no se que tiene pero cuando tenia el palio con el selenia quedaba mucho mejor q cn el mobil cosa que nunca entndi pk pasaba o si era sensacion mia , pero de verdad se notaba mas suave
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