Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Iscariot en Julio 19, 2019, 11:05:54 am
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Hola amiguitos,
Esta es una pregunta bien de rigor en realidad, porque como buen talibán tengo la decisión casi tomada (si las cosas resultan).
Contexto: vendiendo ambos autos, pasar a un auto, por seguro, mantenciones y sobretodo, para reducir consumo de combustible (hago cerca de 3.000 kms por mes). Inicialmente pensé en encalillarme un poquito para comprar una Tiguan TDi semi-nueva, pero la cosa está media complicada e incierta en términos laborales, por lo que prefiero gastar solo lo que tengo.
Necesidad: auto familiar, de buen espacio, petrolero, seguro (6 AB, ESP al menos) y bien equipado. Mejor año posible, idealmente sobre 2015.
Presupuesto: entre 10 y 12 millones, mientras menos, ideal.
Alternativas:
VW Golf Variant 2017-2018, menos de 40.000 kms. todas las unidades. Idealmente AT, pero se busca la mejor unidad precio-estado.
VW Tiguan TDi 2013-2014. Hay unidades pero cerca de los 100.000 kms. Es como comprar lo mismo que tengo, pero diesel. Por kilometraje, pensaría en algo más nuevo.
Subaru Forester/Outback diesel: es "más auto", pero por esas lucas encuentras una que otra unidad con más de 100.000 kms. Además, en Forester hay versiones que vienen con solo 2 AB.
¿Qué harían uds? ¿Otros candidatos posibles? (Lo único que he encontrado en diesel de buen año y poco kilometraje por esas lucas, es el Korando, que lo descartaría por comentarios de acá; o cosas como Mahindra Scorpio, que definitivamente no me gustan).
Gracias.
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estoy casi en la misma que tu y no veo mejor opción que el variant. Luego, y pasando la estética a 10000303030 plano, vendrían los tepee, caddy y similares...
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estoy casi en la misma que tu y no veo mejor opción que el variant. Luego, y pasando la estética a 10000303030 plano, vendrían los tepee, caddy y similares...
Presupuesto limitado, pero siempre la dignidad por delante :risa2:
Hablando en serio, también son buenas opciones... pero trataría que fuera carroza o pareciera yip. Descarto los sedanes por la boca de carga (suelo echar cosas grandes, como un monstruo de coche doble), si a ti no te molesta, podría ser un Bora TDi entre tus opciones, valen algo menos que las Variant.
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Mmmm, creo que deberías drogarte mucho y con las drogas más duras para salir del grupo VAG.
Una Tiguan no, por mucho que sea Diesel, si el kilometraje es virtualmente el mismo y, además, se vienen algunos gastos relativos a la mantención...no le veo la gracia..
El Variant no lo conozco, de hecho ni siquiera sabía que existe jajaja
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De verdad sirve opinar en este tema? :trollface:
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Variant con DSG6 :thumbsup:
Bajarte de año a una Tiguan 2013 no tiene mucho sentido
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De todas maneras el Variant (creo que alguien hizo por ahí un reporte y era filete).
Yo he tenido distintas marcas y siempre vuelvo al fiel VW que para mi gusto siempre tiene de todo (Voy a ir por la Tiguan Sport creo a fin de año).
salu2
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De verdad sirve opinar en este tema? :trollface:
Felicitaciones por tu elección!!
(Ups, me adelanté... pero sabemos que da lo mismo jajaja)
Pero tírense unas alternativas pues, en serio. Es el momento :risa2:. Porque Kia/Hyundai con 2 airbags del 2013 no veo por donde sea mejor, por ejemplo. Eso me pasa, busco y no encuentro más alternativas.
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Solo se me ocurre un peugeot 3008 hdi
https://www.yapo.cl/vi/65369979.htm
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Solo se me ocurre un peugeot 3008 hdi
https://www.yapo.cl/vi/65369979.htm (https://www.yapo.cl/vi/65369979.htm)
Buena alternativa. ¿Qué tal ese motor?
Igual es más fea que pegarle a la mamá, pero lo revisaré "with the boss"
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Estas seguro que el forester diésel hay con 2 airbag?
Un skoda rapid? Tienen buena maleta y son más baratos (peor reventa)
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Buena alternativa. ¿Qué tal ese motor?
Igual es más fea que pegarle a la mamá, pero lo revisaré "with the boss"
Fea?? Mmm no se, cosa de gustos, yo la prefiero por sobre el look carroza jajaja.
Ese motor 1.6 hdi es la raja, ultra probado, en el aviso dice see blue hdi por lo que usa adblue, pero no es un tema preocupante la verdad
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Fuera de la variant, que yo veo ideal por marca, pique, precio y carrete, sino es porque me parece que el motor no es abundantisimo de repuesto y por lo mismo no muy barato....
Como opcion se me ocurre una C4 picasso de segunda generacion 1.6 hdi euro 5 de 115 cv manual ( NO ETG, porque es cambio manual robotizado) o blue hdi 120 cv euro 6 ( creo que estas son todas AT EAT6 con convertidor de par ainsin ). La prefiero al 3008, porque usan la plataforma EMP2, la sucesora ( la misma de la 3008 actual). Más espacio tambien ya las 3008 tienen poco espacio para favorecer el maletero, más liviana, asi que más agil y más eficiente.
Son escasas, pero son aun más practicas y versatiles que las variant o que las 3008 gracias a los asientos traseros deslizables y todos iguales. Si bien son más lentas que una variant TDi, gastan parecido o incluso un pelito menos siendo más grandes ( unos 16-17 km/l mixto), y tienen un repuesto mucho más barato.
La unica cosa cara de cambiar es el embrague, ya que todos los hdi de más de 110 cv tienen embrague bimasa, asi que que el embrague este bueno cuendo compres. El resto de los repuestos de uso comun son los mismos de los 208, elysee, partner y berlingo II, asi que botados de baratos. Si pillas una blue hdi 120 cv, el motor es mas ecologico, con más torque, un pelito más eficiente y un pelo más silencioso, pero el repuesto es algo menos barato ya que es menos comun,.... aunque es el motor de la nueva berlingo y de la rifter e igual se uso por 3 años en 308, 3008, 5008, 208, c3, c4 cactus.. ojo que tambien el aceite es más caro. (ojo esto de los motores es valido para las 3008 igual, hasta 2016 usan el hdi 115 más barato de repuesto, luego el blue hdi, mejor en general, pero algo más carito).
Las que hay: ( hay una barata en chileautos, pero tuvo perdida total)
1.6 blue hdi AT larga:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-citroen-c4-picasso-1-6-bluehdi-200-seduction-plus-auto/cl-ad-10185804/?cr=9 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-citroen-c4-picasso-1-6-bluehdi-200-seduction-plus-auto/cl-ad-10185804/?cr=9)
1.6 blue hdi AT corta ( algo pasada de presupuesto, pero esta casi nueva)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-citroen-c4-picasso/cl-ad-10211362/?cr=5 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-citroen-c4-picasso/cl-ad-10211362/?cr=5)
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pa puro que me manden a la &%//(/ buena parte y un Mazda 6 SW?? :chan: :chan: hay re pocos Station y menos diesel a la venta.
Aunque tb. me seduce la idea de una Variant, que más o menos es del mismo tamaño del 307 St que tenía y para 3 críos alcanza, en el día a día, escapadas de finde y para ir de camping en el verano la caja porta cachureos y cumple bastante bien en espacio y si le sumas si es diesel, aunque sea Vag :trollface: :trollface:, mejor aún.
Conclusión te apoyo con el Variant, aunque skoda tb. tiene unos station :velhopozo: :velhopozo:
Por ej. este:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-auto-scout-4wd/cl-ad-8142643/?cr=0 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-auto-scout-4wd/cl-ad-8142643/?cr=0)
Que si bien excede tu presupuesto, espera 3 meses más y como aún no lo habrán vendido, le ofreces 10 palos y listo....con transferencia incluida
AHHH¡¡¡ y el Mazda ocupa bencina 93
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El variant es muy buen auto pero creo que aguantaría 2 cabros chicos atrás con silla, no más que eso. Si tienes 3 te recomiendo la tiguan larga, cualquier versión.
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Gracias muchachos por sus consejos... solo me pasa que encuentro un poco "mamasanes" las alternativas :risa2:. No hay caso con el diseño de las Picasso o con los monovolumen
cuando tenía el 330i y supe que sería padre, alguien por acá me molestaba con un Serie 2 Sport Tourer, no quiero llegar a eso. Eso me pasa de hecho con la 3008, vs. el modelo actual que parece más SUV, este modelo parece monovolumen. Igual el 3008 es más potable a mi parecer.
Como opcion se me ocurre una C4 picasso de segunda generacion 1.6 hdi euro 5 de 115 cv manual ( NO ETG, porque es cambio manual robotizado) o blue hdi 120 cv euro 6 ( creo que estas son todas AT EAT6 con convertidor de par ainsin ). La prefiero al 3008, porque usan la plataforma EMP2, la sucesora ( la misma de la 3008 actual). Más espacio tambien ya las 3008 tienen poco espacio para favorecer el maletero, más liviana, asi que más agil y más eficiente.
¿Sabes de qué tamaño son estas en verdad? Este diseño encuentro que es lejos mejor: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-citroen-ds4-1-6-diesel-aut-solo-15500-km/cl-ad-8132177/?cr=36 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-citroen-ds4-1-6-diesel-aut-solo-15500-km/cl-ad-8132177/?cr=36)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-auto-scout-4wd/cl-ad-8142643/?cr=0 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-skoda-octavia-1-8-tsi-dsg-auto-scout-4wd/cl-ad-8142643/?cr=0)
Que si bien excede tu presupuesto, espera 3 meses más y como aún no lo habrán vendido, le ofreces 10 palos y listo....con transferencia incluida
La Scout estaba en mi cabeza, cuando andaba con la mira del presupuesto un poco más alta. Había una TDI a la venta en 13.8, exquisita, 2017... y duró como 1 semana a la venta!!!! Aunque Ud. no lo crea. El problema de la que me muestras, además que excede con creces el presupuesto, es que es bencinera, justo lo que no necesito jajaja. En ese caso me quedo con la Tiguan.
Slds y gracias!
El variant es muy buen auto pero creo que aguantaría 2 cabros chicos atrás con silla, no más que eso. Si tienes 3 te recomiendo la tiguan larga, cualquier versión.
Es que la Tiguan larga, diesel, no me alcanza. Esa sería mi opción, pero no bajan de los 16 palos usadas.
Ya tengo la experiencia con la Tiguan de 2 guaguas con silla y un crío de 12 y la verdad es bastante justo, pero está OK. La Variant, según leí en las mediciones de Km77 tiene menos espacio para los pies que la Tiguan (da igual), menos altura (da igual), pero unos 5 cms. más de ancho (que si importa en este caso).
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Estas seguro que el forester diésel hay con 2 airbag?
Un skoda rapid? Tienen buena maleta y son más baratos (peor reventa)
Sí, me acuerdo lo vi en las fichas, las versiones X ¿puede ser? venían así de peladas... que seguro me alcanzaría pa' algo así con esas lucas.
El Rapid, me imagino te refieres al Spaceback, me gusta harto... pero tiene 400 lts. de maleta, que es grande para su segmento, pero con los 480 de la Tiguan estoy super justo (tengo coche doble, cachito).
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Estaba mirando estos, que se que son ricos autos... (no se cuanto consumirán sí)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-subaru-outback-awd-cvt-xs-2-0-at-dsl/cl-ad-8104433/?cr=19 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-subaru-outback-awd-cvt-xs-2-0-at-dsl/cl-ad-8104433/?cr=19)
Pero encuentro que el interior es anticuadísimo, al lado de la Variant, por ejemplo
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-2-0-tdi-dsg-auto-highline-variant/cl-ad-10258797/?cr=44 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-2-0-tdi-dsg-auto-highline-variant/cl-ad-10258797/?cr=44)
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¿Cómo andará esto?
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-peugeot-508-2-0-bluehdi-108-auto-rxh/cl-ad-8142120/?cr=0 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-peugeot-508-2-0-bluehdi-108-auto-rxh/cl-ad-8142120/?cr=0)
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Volkswagen announced it would discontinue the SportWagen (el Variant) and Alltrack (el Variant campero rural AWD) by the end of 2019.
The U.S. models are currently built in Puebla, Mexico alongside the current Golf and Jetta.
Volkswagen plans several crossovers, as the market continues to boom.
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¿Cómo andará esto?
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-peugeot-508-2-0-bluehdi-108-auto-rxh/cl-ad-8142120/?cr=0 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-peugeot-508-2-0-bluehdi-108-auto-rxh/cl-ad-8142120/?cr=0)
OOHHH¡¡ un manjarsss, que auto más bonito y práctico, se me había olvidado ese modelo.
En este foro hay un reporte de ese modelo, de no hace mucho
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Volkswagen announced it would discontinue the SportWagen (el Variant) and Alltrack (el Variant campero rural AWD) by the end of 2019.
The U.S. models are currently built in Puebla, Mexico alongside the current Golf and Jetta.
Volkswagen plans several crossovers, as the market continues to boom.
¿Influirá en algo? En todo caso, por ser SW creo que la reventa debe ser dificil, pero en SUV por esas lucas, solo el Korando.
OOHHH¡¡ un manjarsss, que auto más bonito y práctico, se me había olvidado ese modelo.
En este foro hay un reporte de ese modelo, de no hace mucho
Voy a buscarlo. Me pareció interesante, aunque debe ser invendible (me tienden a gustar los autos invendibles).
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Vi una 3008 ahora camino a la casa y la verdad no se ve tan de mamá, tiene esa mezcla suv/monovolumen piola y no se ve feo, el interior tambien es atractivo
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Sí, me acuerdo lo vi en las fichas, las versiones X ¿puede ser? venían así de peladas... que seguro me alcanzaría pa' algo así con esas lucas.
El Rapid, me imagino te refieres al Spaceback, me gusta harto... pero tiene 400 lts. de maleta, que es grande para su segmento, pero con los 480 de la Tiguan estoy super justo (tengo coche doble, cachito).
400! Harto poco, eso tiene el 308 o el golf...
No hay por donde con las otras (femenino) que miras
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Vi una 3008 ahora camino a la casa y la verdad no se ve tan de mamá, tiene esa mezcla suv/monovolumen piola y no se ve feo, el interior tambien es atractivo
¿Será muy rana la 508 RXH? Tiene el motor 2.0 HDi de 180 hp 400 NM y una caja AT que desconozco su origen. Me tienta, pero me da más miedo que la cresta (reventa imposible, alguna falla de caja, motor, no se).
La 3008 es más "común".
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¿Será muy rana la 508 RXH? Tiene el motor 2.0 HDi de 180 hp 400 NM y una caja AT que desconozco su origen. Me tienta, pero me da más miedo que la cresta (reventa imposible, alguna falla de caja, motor, no se).
La 3008 es más "común".
Apoyo la opinión. "Rana" no creo que sea el 508 station, me parece que tiene una potencia más que decente, más que el Variant de hecho, aunque el Peugeot se me hace más pesado.
También decir que el francés está un segmento más arriba que el mexicano y ya sabemos lo que eso significa.
Si no te asusta tanto la reventa, no lo veo para nada malo...... Sólo me cabe la duda de la confiabilidad. El usuario que hizo un reporte en el foro, compró el suyo con cambio de motor por garantía. Puede haber sido un caso aislado quizás, pero mejor averiguar obviamente.
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Apoyo la opinión. "Rana" no creo que sea el 508 station, me parece que tiene una potencia más que decente, más que el Variant de hecho, aunque el Peugeot se me hace más pesado.
También decir que el francés está un segmento más arriba que el mexicano y ya sabemos lo que eso significa.
Si no te asusta tanto la reventa, no lo veo para nada malo...... Sólo me cabe la duda de la confiabilidad. El usuario que hizo un reporte en el foro, compró el suyo con cambio de motor por garantía. Puede haber sido un caso aislado quizás, pero mejor averiguar obviamente.
Si mal no recuerdo, efectivamente tenía cambio de motor, pero fue por que le echaron bencina en vez de diesel y en la Peugeot cortaron por lo sano y lo cambiaron.
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Gracias muchachos por sus consejos... solo me pasa que encuentro un poco "mamasanes" las alternativas :risa2:. No hay caso con el diseño de las Picasso o con los monovolumen cuando tenía el 330i y supe que sería padre, alguien por acá me molestaba con un Serie 2 Sport Tourer, no quiero llegar a eso. Eso me pasa de hecho con la 3008, vs. el modelo actual que parece más SUV, este modelo parece monovolumen. Igual el 3008 es más potable a mi parecer.
¿Sabes de qué tamaño son estas en verdad? Este diseño encuentro que es lejos mejor: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-citroen-ds4-1-6-diesel-aut-solo-15500-km/cl-ad-8132177/?cr=36 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-citroen-ds4-1-6-diesel-aut-solo-15500-km/cl-ad-8132177/?cr=36)
El ds4 es un c4 levantado nomas con interior más elegante y más equipo...asi que tienes el espacio de un golf, 308 o mazda 3 HB, hace 360 lt de maletero. Y para peor, usa la plataforma PSA del 308 de primera generacion ( como el 3008 hasta 2017), por lo que es mucho mejor comprarse un 308 en ese caso.
Subete y maneja una c4 picasso corta ( que mide mas menos lo mismo que tu tiguan), mete a tus niños atras y al coche en el maletero y ahi hablamos......
Sobre el spaceback, los 415 lt de maletero son los correctos para un compacto C, es más que casi toda la competencia ( el 308 tiene un pelin más nomas). pero si se te hace poco...
Sobre el 508, la caja es una aisin japonesa de 6 velocidades, la misma que tienen las 3008, el 308, el 2008, etc. por más que buscqué , no fui capaz de encontrarle panas.
Del motor, es el DW10, un motor con chorrocientos años de desarrollo ( deriva del primer hdi, presentado por alla por el 2000 con 90 cv y 200 nm de torque..), con muchas actualizaciones para dar más potencia y ser menos contaminante. El problema que tiene es que como es AT, tiene una carroceria más pesada y mucha más potencia, pasamos de los 16-17 que te da una picasso o un golf variant, a unos 14 mixto, máximo 15 y el repuesto deberia ser más caro al ser menos comun, aunque es compartido con las expert, traveller, jumpy, las ultimas boxer y jumper, el 308 GT, las versiones tope de gama del 3008 y 5008..
Podrias averiguar cuanto cuestan los repuestos suales de un 2.0 hdi V/S el 2.0 Tdi... en una de esas la diferencia no es tanta o PSA, como siempre, sorprende para mejor.
No recomendaria un Korando.. corre mucho y es barato, pero gasta más ( unos 13-14 mixto), tiene pesimo equipo de seguridad y el maletero es identico al de la tiguan.....
Si te gusta más la 3008, es BBB... bien termianda, bien equipada, rinde 16 km/l, no es cara, el repuesto es barato si es hdi 115, aceptable si els blue hdi, ojo que el maletero es más grande y versatil que el de la tiguan, pero tiene menos espacio interior, en especial en largo para las piernas en la segunda fila. Igual, como digo, la c4 picasso es técnicamente superior, porque esta basada en la ultima plataforma de PSA.
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El ds4 es un c4 levantado nomas con interior más elegante y más equipo...asi que tienes el espacio de un golf, 308 o mazda 3 HB, hace 360 lt de maletero. Y para peor, usa la plataforma PSA del 308 de primera generacion ( como el 3008 hasta 2017), por lo que es mucho mejor comprarse un 308 en ese caso.
Subete y maneja una c4 picasso corta (que mide mas menos lo mismo que tu tiguan), mete a tus niños atras y al coche en el maletero y ahi hablamos......
Sobre el spaceback, los 415 lt de maletero son los correctos para un compacto C, es más que casi toda la competencia ( el 308 tiene un pelin más nomas). pero si se te hace poco...
Sobre el 508, la caja es una aisin japonesa de 6 velocidades, la misma que tienen las 3008, el 308, el 2008, etc. por más que busqué, no fui capaz de encontrarle panas.
Del motor, es el DW10, un motor con chorrocientos años de desarrollo ( deriva del primer hdi, presentado por alla por el 2000 con 90 cv y 200 nm de torque..), con muchas actualizaciones para dar más potencia y ser menos contaminante. El problema que tiene es que como es AT, tiene una carroceria más pesada y mucha más potencia, pasamos de los 16-17 que te da una picasso o un golf variant, a unos 14 mixto, máximo 15 y el repuesto deberia ser más caro al ser menos comun, aunque es compartido con las expert, traveller, jumpy, las ultimas boxer y jumper, el 308 GT, las versiones tope de gama del 3008 y 5008..
Podrias averiguar cuanto cuestan los repuestos usuales de un 2.0 hdi V/S el 2.0 Tdi... en una de esas la diferencia no es tanta o PSA, como siempre, sorprende para mejor.
No recomendaria un Korando.. corre mucho y es barato, pero gasta más ( unos 13-14 mixto), tiene pesimo equipo de seguridad y el maletero es identico al de la tiguan.....
Si te gusta más la 3008, es BBB... bien termianda, bien equipada, rinde 16 km/l, no es cara, el repuesto es barato si es hdi 115, aceptable si els blue hdi, ojo que el maletero es más grande y versatil que el de la tiguan, pero tiene menos espacio interior, en especial en largo para las piernas en la segunda fila. Igual, como digo, la c4 picasso es técnicamente superior, porque esta basada en la ultima plataforma de PSA.
Clarísimo don CITY. Igual buen presagio para la 508 RXH, aunque lo invendible puede ser tema. Para ser SW, las Variant veo que se van rápido, las sacan de venta rapidito si están a precio correcto.
Ahora, para poner más pesada la pista: ¿por qué un 3008 1.6 HDi 2016 por sobre una Variant 2.0 TDi 2017? ¿qué ventajas reales trae?
Sobre la Picasso, hay poquísimas a la venta y la verdad, es que no me puede gustar, me imagino que debe ser cómoda, mil cosas más, pero ya si miro esa, estaría empezando a mirar Berlingos, Partner, Caddys y otras a la pelea, sería un auto 100% funcional y que me gusta cero. Quiero ver si encuentro algo que me guste antes de llegar a ese punto.
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Clarísimo don CITY. Igual buen presagio para la 508 RXH, aunque lo invendible puede ser tema. Para ser SW, las Variant veo que se van rápido, las sacan de venta rapidito si están a precio correcto.
Ahora, para poner más pesada la pista: ¿por qué un 3008 1.6 HDi 2016 por sobre una Variant 2.0 TDi 2017? ¿qué ventajas reales
Ventajas... anda a cotizar repuestos para un variant y para un 3008, te aseguro que para el variant hay pocas opciones fuera de concesionario oficial, para peugeot tienes prácticamente de todo por fuera a bastantes buenos precios, recuerda que en base es un motor usado hace años y en montonera de vehículos que andan circulando con uso severo.
La reventa de la 3008 también será mejor, y la disponibilidad de piezas de carrocería también
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(Voy a ir por la Tiguan Sport creo a fin de año).
salu2
A buscarla usada nomas, ya se acabaron :poker:
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Ventajas del 3008?
Solo una: costo de repuestos y mayor conocimiento de los mecánicos diesel. El 1.6 hdi es el motor diesel más comun en chile, y lo seguira siendo, en especial si es un euro 5 ( hdi 115). El euro 6 (blue hdi 120) se seguira masificando, ya que se sigue vendiendo en algunos modelos (berlingo, c4 cactus, crosland X) pero más lento, ya que en la mayoria de los PSA fue reemplazado este año por el 1.5 blue hdi, y en los modelos más masivos ( elysee, 301, partner), todavia estan con 1.6 el hdi euro 5.
A mi me gusta más su interior, pero es una cosa estetica, no creo que objetivamente sea mejor que un golf.
La mayor desventaja esta en el pique: el golf tiene más potencia, más torque y pesa similar, asi que corre más, sin gastar más. Tambien tienes la diferencia de comportamiento entre la caja AT tradicional PSA, y la DSG... aunque la 3008 más conveniente por precio es una MT.
No se como andas con el tamaño. La 3008 es casi 20 cm más corta que el golf variant, lo que puede ser una ventaja en estacionamientos complicados, pero impacta en el tamaño interior. El 3008 ofrece similar anchura, pero un par de cm menos de espacio para las piernas.
Las medidas las tienes aca:
https://www.km77.com/coches/peugeot/3008/2014/estandar/mediciones-propias (https://www.km77.com/coches/peugeot/3008/2014/estandar/mediciones-propias)
https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/variant/mediciones-propias (https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/variant/mediciones-propias)
Igual estuive mirando las medidas del maletero, y me confundi entre el 3008 actual, que tiene 520 lt, y el anterior, que en el mejor de los casos llega a 440. El variant llega a 600, asi que ahi no hay color tampoco.
Ahora que lo pienso, hay unos octavia sedan Tdi en chileautos. Son 1.6 diesel, asi que rinden incluso más que las golf variant 8 unos 18 km/l mixto). El maletero es de 600 litros y tiene apertura con portalon completo, asi que es tan versatil como un SW. igual la mayoria son DSG7, que no es la caja mas fiable que digamos y la reventa es peor tambien.
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Y las Captiva?
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Ventajas... anda a cotizar repuestos para un variant y para un 3008, te aseguro que para el variant hay pocas opciones fuera de concesionario oficial, para peugeot tienes prácticamente de todo por fuera a bastantes buenos precios, recuerda que en base es un motor usado hace años y en montonera de vehículos que andan circulando con uso severo.
La reventa de la 3008 también será mejor, y la disponibilidad de piezas de carrocería también
Oka, de acuerdo con todo. La reventa eso sí de las 3008 de esa generación no se si será tan buena vs. la actual.
Ventajas del 3008?
Solo una: costo de repuestos y mayor conocimiento de los mecánicos diesel. El 1.6 hdi es el motor diesel más comun en chile, y lo seguira siendo, en especial si es un euro 5 ( hdi 115). El euro 6 (blue hdi 120) se seguira masificando, ya que se sigue vendiendo en algunos modelos (berlingo, c4 cactus, crosland X) pero más lento, ya que en la mayoria de los PSA fue reemplazado este año por el 1.5 blue hdi, y en los modelos más masivos ( elysee, 301, partner), todavia estan con 1.6 el hdi euro 5.
A mi me gusta más su interior, pero es una cosa estetica, no creo que objetivamente sea mejor que un golf.
La mayor desventaja esta en el pique: el golf tiene más potencia, más torque y pesa similar, asi que corre más, sin gastar más. Tambien tienes la diferencia de comportamiento entre la caja AT tradicional PSA, y la DSG... aunque la 3008 más conveniente por precio es una MT.
No se como andas con el tamaño. La 3008 es casi 20 cm más corta que el golf variant, lo que puede ser una ventaja en estacionamientos complicados, pero impacta en el tamaño interior. El 3008 ofrece similar anchura, pero un par de cm menos de espacio para las piernas.
Las medidas las tienes aca:
https://www.km77.com/coches/peugeot/3008/2014/estandar/mediciones-propias (https://www.km77.com/coches/peugeot/3008/2014/estandar/mediciones-propias)
https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/variant/mediciones-propias (https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/variant/mediciones-propias)
Igual estuive mirando las medidas del maletero, y me confundi entre el 3008 actual, que tiene 520 lt, y el anterior, que en el mejor de los casos llega a 440. El variant llega a 600, asi que ahi no hay color tampoco.
Ahora que lo pienso, hay unos octavia sedan Tdi en chileautos. Son 1.6 diesel, asi que rinden incluso más que las golf variant 8 unos 18 km/l mixto). El maletero es de 600 litros y tiene apertura con portalon completo, asi que es tan versatil como un SW. igual la mayoria son DSG7, que no es la caja mas fiable que digamos y la reventa es peor tambien.
Clarito. Es más que nada el motor y disponibilidad de repuestos su ventaja.
Sobre el Octavia, para mi si no es el Scout 2.0 TDi con la DSG6 húmeda, ni a misa con la DSG7 seca (que es la acoplada a los 1.6 TDi). No corro otro riesgo de estas características.
Y las Captiva?
Ni había pensado en ella. Parece que es buen motor y es espaciosa. ¿Qué tal en manejo y consumo? Me preocupa lo último, porque si rinde menos que la Tiguan, la diferencia del diesel se va a las pailas.
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Y las Captiva?
en serio estas recomendando la captiva?
:mother:
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Sólo para opinar. Las Forester diesel son con 6 AB, esp, asistente de frenado, asistente de partida den en pendiente. Tuve una (la version MT X) y era muy wena. Las versiones AT traen mas chiches.
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Ya que el tema del espacio y el presupuesto son importantes, vería una Orlando
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en serio estas recomendando la captiva?
:mother:
Nunca me he subido a una
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Y las Captiva?
Diria que topamos en consumos. Para tener 6 airbags, abs y esp, hay que ir por las versiones más equipadas, y esas son AT, AWD, y la captiva es pesada y con un 2.2 diesel de 185 cv, no podemos esperar milagros, no rinde más de 11-12 km/l mixto. Creo que las intermedias AT 4x2 tienen 4 ab, abs y esp, pero no estoy seguro.
Con las orlando pasa un poco lo mismo, aunque como usan el 2.0 diesel de 163 cv, el consumo mejora un poco. La version base MT tiene 4 ab, abs y esp, la AT tiene 6 airbags y más chiches. La MT rinde unos 13-14 km/l mixto, la AT unos 12
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¿Cómo andará esto?
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-peugeot-508-2-0-bluehdi-108-auto-rxh/cl-ad-8142120/?cr=0 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-peugeot-508-2-0-bluehdi-108-auto-rxh/cl-ad-8142120/?cr=0)
Esta bueno el peugeot, es raro que nunca he visto uno en persona, algo tendrá
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Mucho mejor un 3008. Te encargo despues la reventa del 508. Malisima.
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Diria que topamos en consumos. Para tener 6 airbags, abs y esp, hay que ir por las versiones más equipadas, y esas son AT, AWD, y la captiva es pesada y con un 2.2 diesel de 185 cv, no podemos esperar milagros, no rinde más de 11-12 km/l mixto. Creo que las intermedias AT 4x2 tienen 4 ab, abs y esp, pero no estoy seguro.
Con las orlando pasa un poco lo mismo, aunque como usan el 2.0 diesel de 163 cv, el consumo mejora un poco. La version base MT tiene 4 ab, abs y esp, la AT tiene 6 airbags y más chiches. La MT rinde unos 13-14 km/l mixto, la AT unos 12
Muy bajo el mixto, rinde menos que la Tiguan. La diferencia en gasto sería marginal, no me conviene.
Gracias!
Sólo para opinar. Las Forester diesel son con 6 AB, esp, asistente de frenado, asistente de partida den en pendiente. Tuve una (la version MT X) y era muy wena. Las versiones AT traen mas chiches.
Bacanes, pero están sobre los 13 mm.
Mucho mejor un 3008. Te encargo despues la reventa del 508. Malisima.
Entendido. La verdad necesito un auto agradable, pero racional, no extrañezas. Hablando de extrañezas me sorprendió que la Scout TDI durara menos de una semana en venta.
Por ahora, sigo en la línea VW, Skoda, Peugeot o Subaru (si alcanza x menos de 12).
Lo que me desilusionó de la 3008 es que su maletero es de 42x litros, unos 60 más chico que la Tiguan. Pero no se descarta. ¿Qué tal la reventa de las 3008?
Por su parte, he llamado por las Variant a buen precio (bajo 11 mm) y todas vendidas :(. Si sale una buena quizás me lanzo.
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Muy bajo el mixto, rinde menos que la Tiguan. La diferencia en gasto sería marginal, no me conviene.
Gracias!
Bacanes, pero están sobre los 13 mm.
Entendido. La verdad necesito un auto agradable, pero racional, no extrañezas. Hablando de extrañezas me sorprendió que la Scout TDI durara menos de una semana en venta.
Por ahora, sigo en la línea VW, Skoda, Peugeot o Subaru (si alcanza x menos de 12).
Lo que me desilusionó de la 3008 es que su maletero es de 42x litros, unos 60 más chico que la Tiguan. Pero no se descarta. ¿Qué tal la reventa de las 3008?
Por su parte, he llamado por las Variant a buen precio (bajo 11 mm) y todas vendidas :(. Si sale una buena quizás me lanzo.
No te guies por la ficha, el maletero del Koleos declaraba 4xx litros y el del jac 5xx pero el del Renault era mucho más grande, la diferencia es que la cortina del maletero estaba más abajo en uno y en el otro casi en el techo. Te aseguro ir el del 3008 es mucho más grande sin la cortina, aparte tiene esa apertura doble que es muy práctico
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¿Cómo ves este auto? 2016 Skoda OCTAVIA 1.6 TDI Elegance DSG.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-Skoda-OCTAVIA-16-TDI-Elegance-DSG/CL-AD-7220318 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-Skoda-OCTAVIA-16-TDI-Elegance-DSG/CL-AD-7220318)
Y un Octavia diesel?
Como es liftback a lo mejor entra el coche. Tiene como 600 lt de maleta se supone.
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Este tema es en serio?
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¿Cómo ves este auto? 2016 Skoda OCTAVIA 1.6 TDI Elegance DSG.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-Skoda-OCTAVIA-16-TDI-Elegance-DSG/CL-AD-7220318 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-Skoda-OCTAVIA-16-TDI-Elegance-DSG/CL-AD-7220318)
Y un Octavia diesel?
Como es liftback a lo mejor entra el coche. Tiene como 600 lt de maleta se supone.
Preferiría SW, pero sobretodo... evitaré con todo mi ser el 1.6 TDi con DSG (es la famosa DSG7 DQ200, nou).
Este tema es en serio?
El tema es en serio. El auto en la práctica se va a ir por el que me den mejor retoma en parte de pago. Hoy estoy averiguando por una Forester 2015 2.0D en Larraín y Valdés. Así de serio jaja.
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Si quieres ir a ver el peugeot del link que te pegué de ditalcar avisame, puedo hacer algo quizás
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Si quieres ir a ver el peugeot del link que te pegué de ditalcar avisame, puedo hacer algo quizás
Gracias pipe, te aviso. Pasa que mi compañera no quiere nada con el 3008 jajaja, pero igual la trato de convencer de que es una opción racional.
Saludos.
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Preferiría SW, pero sobretodo... evitaré con todo mi ser el 1.6 TDi con DSG (es la famosa DSG7 DQ200, nou).
Perfect. No tengo el doctorado VAG pa cachar cuales son las combinaciones fatales jajaja. Yo le hago el quite a todas y los VAG que he tenido son manuales.
La Variant está pintada entonces. Yo tuviera las lucas correría a buscar un Golf 2.0 TDI caja manual. Probé uno una vez y me encantó.
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Perfect. No tengo el doctorado VAG pa cachar cuales son las combinaciones fatales jajaja. Yo le hago el quite a todas y los VAG que he tenido son manuales.
La Variant está pintada entonces. Yo tuviera las lucas correría a buscar un Golf 2.0 TDI caja manual. Probé uno una vez y me encantó.
Pucha, en Jacob Helo tenían una Variant negra manual full, hasta con pack (audio Fender, xenon, techo, etc) a buen precio y me recibían mi Tiguan (que la compré ahí)... pero me llaman al rato y me dicen que no se habían dado cuenta y la habían vendido el sábado :'(. Así que paciencia no más.
Las Forester que miré es una 2015 7x.000 kms. Limited y una 2017 6x.000 kms. XS. Ambas en 13 (que ya está bien pasado para mi verdad, pero por si acá estoy consultando). ¿Se quedarían con Limited 2015 o XS 2017?
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Solo paso para opinar con otra opcion, pero sin conocerla particularmente, que es la Koleos version diesel, que existen algunas bastante equipadas y tendrian 450 de maletero... además de estar bajo el presupuesto.
Saludos y éxito en la búsqueda
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igual se vería bonita la variant con el portabicicleta en el techo
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Pucha, en Jacob Helo tenían una Variant negra manual full, hasta con pack (audio Fender, xenon, techo, etc) a buen precio y me recibían mi Tiguan (que la compré ahí)... pero me llaman al rato y me dicen que no se habían dado cuenta y la habían vendido el sábado :'(. Así que paciencia no más.
Las Forester que miré es una 2015 7x.000 kms. Limited y una 2017 6x.000 kms. XS. Ambas en 13 (que ya está bien pasado para mi verdad, pero por si acá estoy consultando). ¿Se quedarían con Limited 2015 o XS 2017?
Me quedaría con la Variant, y lo digo en serio...... En mi humilde opinión, considero que es lo más redondo a lo que se puede acceder por las lucas.
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Solo paso para opinar con otra opcion, pero sin conocerla particularmente, que es la Koleos version diesel, que existen algunas bastante equipadas y tendrian 450 de maletero... además de estar bajo el presupuesto.
Saludos y éxito en la búsqueda
Gracias. ¿Sabes cuanto rinde la Koleos diesel? Para mi eso es clave hoy por hoy, por eso desecho la Captiva, por ejemplo.
igual se vería bonita la variant con el portabicicleta en el techo
Me quedaría con la Variant, y lo digo en serio...... En mi humilde opinión, considero que es lo más redondo a lo que se puede acceder por las lucas.
A mi también me gusta y hay varias en venta que están muy bien, el "problema" (paradójicamente) es que son particulares y por tanto no reciben mi auto en parte de pago. Si compro ahora, sería solo si vendo la Tiguan o puedo dejarla en parte de pago. Las de automotora que van quedando están muy caras (12 mm o más). Si encuentro una por 11 mm de automotora, me lanzo. Bueno, todo depende a cuanto me reciban el auto también.
A todo esto, ¿qué tal este Mitsubishi, digo Peugeot?: https://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/peugeot_4008_4008_feline_1_6_ehdi_4wd_1_6_2017_62929967.htm?ca=15_s&first=1&oa=62929967&xsp=0 (https://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/peugeot_4008_4008_feline_1_6_ehdi_4wd_1_6_2017_62929967.htm?ca=15_s&first=1&oa=62929967&xsp=0)
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Creo que es mejor que la Captiva segun ficha
https://www.km77.com/coches/renault/koleos/2012/estandar/informacion (https://www.km77.com/coches/renault/koleos/2012/estandar/informacion)Gracias. ¿Sabes cuanto rinde la Koleos diesel? Para mi eso es clave hoy por hoy, por eso desecho la Captiva, por ejemplo.
Saludos
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Realmente alguien duda de que si compre algo, salga del grupo VAG????
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hoy me vine en el variant a la oficina, que auto mas rico, y mega economico
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si el koleos bencinero ya es invendible, me imagino el diesel :trollface:
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Gracias. ¿Sabes cuanto rinde la Koleos diesel? Para mi eso es clave hoy por hoy, por eso desecho la Captiva, por ejemplo.
A mi también me gusta y hay varias en venta que están muy bien, el "problema" (paradójicamente) es que son particulares y por tanto no reciben mi auto en parte de pago. Si compro ahora, sería solo si vendo la Tiguan o puedo dejarla en parte de pago. Las de automotora que van quedando están muy caras (12 mm o más). Si encuentro una por 11 mm de automotora, me lanzo. Bueno, todo depende a cuanto me reciban el auto también.
A todo esto, ¿qué tal este Mitsubishi, digo Peugeot?: https://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/peugeot_4008_4008_feline_1_6_ehdi_4wd_1_6_2017_62929967.htm?ca=15_s&first=1&oa=62929967&xsp=0 (https://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/peugeot_4008_4008_feline_1_6_ehdi_4wd_1_6_2017_62929967.htm?ca=15_s&first=1&oa=62929967&xsp=0)
La maleta es muy chica
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Realmente alguien duda de que si compre algo, salga del grupo VAG????
Pero si no es misterio que quiero la Variant, jajaja. El tema es que si me ofrecen plata decente por la Tiguan, por una Forester o quizás un 3008... lo hago. Es un poco más racional esta decisión, porque quería una Tiguan TDi pero no me alcanzaron las lucas, por lo que para el futuro pa' allá irá la cosa.
hoy me vine en el variant a la oficina, que auto mas rico, y mega economico
¿No lo vendes? >:D
si el koleos bencinero ya es invendible, me imagino el diesel :trollface:
La verdad es que pensé lo mismo :(.
La maleta es muy chica
Ahh, pucha, entiendo. Igual también debe ser medio invendible por los pocos que hay, ¿no?
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Pero si no es misterio que quiero la Variant, jajaja. El tema es que si me ofrecen plata decente por la Tiguan, por una Forester o quizás un 3008... lo hago. Es un poco más racional esta decisión, porque quería una Tiguan TDi pero no me alcanzaron las lucas, por lo que para el futuro pa' allá irá la cosa.
¿No lo vendes? >:D
La verdad es que pensé lo mismo :(.
Ahh, pucha, entiendo. Igual también debe ser medio invendible por los pocos que hay, ¿no?
Yo la tuve como 1 mes a la venta y la fue a ver una persona. Hay muy pocas. Mi señora aún dice que tenía un 3008...
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el 4008 tiene unos 20 lt menos de maletero que la 3008 ( tiene algo asi como 420), ya que viene con rueda de repuesto. No es tanto menos, pero si puede ser algo pequeño.
Esta hecha en japon, y es un mitsu ASX con un equipo de seguridad y confort que mitsu nunca ofrecio en chile, pero el motor es el mismo de las 3008 hasta 2016. 1.6 hdi 115 cv euro 5. Asi que puedes esperar similar eficiencia, tal vez algo menos al ser awd y la misma facilidad de repuestos. OJo con el embrague bimasa eso si.
Hay koleos diesel de la generacion anterior a la actual? no tenia ni idea :O. Mirando chileautos, veo que son super baratas, entre 8 y 9 MM, pero super pocas. El motor es un 2.0 Dci de 150 cv, imagino que euro 5. Es un motor muy usual en europa, usado en lagunas, qashqai, x-trail, megane, etc, pero super escaso en chile ( solo lo montaron unos pocos laguna/ latitude y las koleos desde 2015). De consumo, esta en 13 km/l mixto, algo bajo, pero como tambien te ahorras 2.5-3 MM en el precio de compra, creo que demás puede compensar el mayor costo de repuesto ( o la necesida de importar cosas) y el mayor consumo. Te recomendaria que sacaras la cuenta si conviene.
Ojo que el forester no es campeon de consumos. El peso, el motor 2.0 de 150 cv y la tracción lo penalizan. Rinde unos 14-14.5 km/l mixto, que a mi gusto es buenisimo considerando todo lo anterior, pero esta lejos de un 3008 o de la variant. Es optimo en espacio y es sumamente versatil. Ni idea como anda de repuesto ese motor, pero imagino sera carito. De fiailidad, he oido algunos malos comentarios, pero bien podrian ser casos aislados.
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el 4008 tiene unos 20 lt menos de maletero que la 3008 ( tiene algo asi como 420), ya que viene con rueda de repuesto. No es tanto menos, pero si puede ser algo pequeño.
Esta hecha en japon, y es un mitsu ASX con un equipo de seguridad y confort que mitsu nunca ofrecio en chile, pero el motor es el mismo de las 3008 hasta 2016. 1.6 hdi 115 cv euro 5. Asi que puedes esperar similar eficiencia, tal vez algo menos al ser awd y la misma facilidad de repuestos. OJo con el embrague bimasa eso si.
Hay koleos diesel de la generacion anterior a la actual? no tenia ni idea :O. Mirando chileautos, veo que son super baratas, entre 8 y 9 MM, pero super pocas. El motor es un 2.0 Dci de 150 cv, imagino que euro 5. Es un motor muy usual en europa, usado en lagunas, qashqai, x-trail, megane, etc, pero super escaso en chile ( solo lo montaron unos pocos laguna/ latitude y las koleos desde 2015). De consumo, esta en 13 km/l mixto, algo bajo, pero como tambien te ahorras 2.5-3 MM en el precio de compra, creo que demás puede compensar el mayor costo de repuesto ( o la necesida de importar cosas) y el mayor consumo. Te recomendaria que sacaras la cuenta si conviene.
Ojo que el forester no es campeon de consumos. El peso, el motor 2.0 de 150 cv y la tracción lo penalizan. Rinde unos 14-14.5 km/l mixto, que a mi gusto es buenisimo considerando todo lo anterior, pero esta lejos de un 3008 o de la variant. Es optimo en espacio y es sumamente versatil. Ni idea como anda de repuesto ese motor, pero imagino sera carito. De fiailidad, he oido algunos malos comentarios, pero bien podrian ser casos aislados.
Muchas gracias por tu aporte CITY como es habitual.
Me quedó la duda en lo que marqué en negro. Buen punto el del consumo del Forester, mi vecino tiene la XV diesel y está fascinado con el consumo (aunque rinde mucho mejor el Fabia diesel que tiene también), pero la Forester pesa más.
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en el trabajo hay una orlando y la verdad es un cañón como tira ese furgón de mamí
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en el trabajo hay una orlando y la verdad es un cañón como tira ese furgón de mamí
Son rápidas, pero chupan para ser petroleras :(.
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Me quedó la duda en lo que marqué en negro. Buen punto el del consumo del Forester
A mi el Forester diesel me daba en torno a los 14 km/lt mixto, sin cuidar el acelerador (siempre en torno a los 120 o un poco más. Nunca me preocupé del consumo, ya que lo encontraba bueno)..ademas el motor es silencioso y ni se escuchaba en la cabina.
Tuve un problema con la valvula de vacío del turbo (que lo comenté en el foro), la cual cambiaron por garantía en 2 horas de trabajo (era un caso aislado segun el concesionario). No considero qye sea un mal producto.
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Yo he sabido de un caso problemas con el filtro de partículas y otro consumo de aceite en los boxer diesel en Chile.
También un par de buenos casos en foros.
Igual si googleas, verás que la primera generación del motor (hasta 2011 más menos) tenía un fallo estructural en el cigüeñal. Luego fue solucionado según tengo entendido.
Y en unidades más recientes el filtro de partículas sigue dando problemas. Ahora, vindo lo que andas, es muy probable que sea principalmente autopista, por lo que la probabilidad de que falle por ese lado disminuye mucho.
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Si te pones a ver problemas en el FAP en diesel, terminas andando en Metro.
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Por “un par de casos” leídos, no podemos descartar un diesel, no conozco diesel con fap que no tenga algun caso de problemas con fap reportado
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Por “un par de casos” leídos, no podemos descartar un diesel, no conozco diesel con fap que no tenga algun caso de problemas con fap reportado
Asi es pipe.. de hecho cuando compré el Forester sabía que podía pasar, pero tambien que para evitar eso, había que conducir el auto "revolucionado" para quemar las partículas del filtro.
Ahora todas las marcas tienen unas partidas malas, en mi caso, fue lo de la válvula de vacío.
Eso si, mi exvehículo no consumía aceite, ya que lo revisaba continuamente los primeros meses, producto de los problemas existentes en unidades subaru del pasado.
Ahora con respecto al post original, yo iría por una variant.
La koleos diesel yo la coticé en el mismo periodo cuando estaba por comprar el Forester (año 2016), pero ni el vendedor de Derco carrera sabia que existia una version diesel, en otra sucursal derco (al costado del parque arauco) no demostraron ningún interes por venderla, razon por la cual decanté por el Subaru.
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Si quieres ir a ver el peugeot del link que te pegué de ditalcar avisame, puedo hacer algo quizás
Me dijeron que no recibían mi Tiguan por ser 2013 y tener más de 100.000 kms. (casi 105 para ser exacto jaja).
Todo es por algo en la vida, jajaja.
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Ehhhhhhh, pero si en todos los temas recomiendas los del grupo VAG, me parece tremenda incongruencia elegir otra marca :diablo: >:D
Saludos.
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-1-6/cl-ad-8099765/?cr=2 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-1-6/cl-ad-8099765/?cr=2)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-peugeot-5008-5008-allure-blue-hdi-1-6-aut/cl-ad-8156736/?cr=3 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-peugeot-5008-5008-allure-blue-hdi-1-6-aut/cl-ad-8156736/?cr=3)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-bluehdi-1-6/cl-ad-8099479/?cr=7 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-bluehdi-1-6/cl-ad-8099479/?cr=7)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-allure-hdi-1-6/cl-ad-8108468/?cr=26 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-allure-hdi-1-6/cl-ad-8108468/?cr=26)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-1-6-bluehdi-100-hp-manual-active-pack/cl-ad-8151982/?cr=32 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-1-6-bluehdi-100-hp-manual-active-pack/cl-ad-8151982/?cr=32)
Peyó es la opción disidente.
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Según ficha el 2008 tiene 410lt de maleta, el 308 tiene 400lt....
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Creo que la 2008 tiene rueda de repuesto, cae a 360 lt.. es demasiado chica. Pero bueno, mide 4,15 mt de largo, no 4.4-4.5....
Por ahi habia una 5008 de generación anterior. Es un buen monovolumen, hermana de la c4 picasso por motor y caja. Muy versatil, eficiente, bien terminada. Pero tiene el mismo problema de la 3008 de generacion anterior: esta basada en la plataforma PF2 de PSA antigua, la del 308 I, mientras que la c4 picasso desde 2015 te ofrece la nueva EMP2 ( la del 308 actual, del 3008 actual , etc) por el mismo precio ( fue el primer vehiculo en estrenarla en el grupo, por eso la ventaja). Y eso significa mas seguridad, más refinamiento, más eficiencia y prestaciones, por la reducción de peso. Y por el mismo precio.
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-1-6/cl-ad-8099765/?cr=2 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-1-6/cl-ad-8099765/?cr=2)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-peugeot-5008-5008-allure-blue-hdi-1-6-aut/cl-ad-8156736/?cr=3 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-peugeot-5008-5008-allure-blue-hdi-1-6-aut/cl-ad-8156736/?cr=3)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-bluehdi-1-6/cl-ad-8099479/?cr=7 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-2008-allure-bluehdi-1-6/cl-ad-8099479/?cr=7)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-allure-hdi-1-6/cl-ad-8108468/?cr=26 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-allure-hdi-1-6/cl-ad-8108468/?cr=26)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-1-6-bluehdi-100-hp-manual-active-pack/cl-ad-8151982/?cr=32 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-2008-1-6-bluehdi-100-hp-manual-active-pack/cl-ad-8151982/?cr=32)
Peyó es la opción disidente.
Según ficha el 2008 tiene 410lt de maleta, el 308 tiene 400lt....
Creo que la 2008 tiene rueda de repuesto, cae a 360 lt.. es demasiado chica. Pero bueno, mide 4,15 mt de largo, no 4.4-4.5....
Por ahi habia una 5008 de generación anterior. Es un buen monovolumen, hermana de la c4 picasso por motor y caja. Muy versatil, eficiente, bien terminada. Pero tiene el mismo problema de la 3008 de generacion anterior: esta basada en la plataforma PF2 de PSA antigua, la del 308 I, mientras que la c4 picasso desde 2015 te ofrece la nueva EMP2 ( la del 308 actual, del 3008 actual , etc) por el mismo precio ( fue el primer vehiculo en estrenarla en el grupo, por eso la ventaja). Y eso significa mas seguridad, más refinamiento, más eficiencia y prestaciones, por la reducción de peso. Y por el mismo precio.
Es rico ese Peugeot, me gusta harto más en diseño que el 3008. El problema es lo que plantean. Un primer punto para mi son las plazas traseras, tengo la impresión que es un poco menos ancho que la Tiguan, lo que ya lo hace crítico (ya es terrible lo que vive el pobre crío entre o al lado de las 2 sillas de guagua). Por otra parte, en la maleta de la Tiguan, con los asientos levemente movidos hacia delante, cabe el coche monstruo doble y una guitarra... y sería. Puede ser que con 360 litros ni siquiera quepa el coche doble. Por eso lo descarté la verdad, porque me gusta harto y debe gastar nada.
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Yo creo que lo mejor siempre es la pirmera opción, especialmente mientras no encuentras algo que te genere mucho más
http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=216115 (http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=216115)
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Yo creo que lo mejor siempre es la pirmera opción, especialmente mientras no encuentras algo que te genere mucho más
http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=216115 (http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=216115)
Yendo al área chica de las Variant, he hecho un seguimiento de su comportamiento de venta. Las que vienen con techo y xenon en el rango 10-11 millones y bajo los 30-35 mil se venden inmediatamente. Las similares a la venta sobre los 12 millones están aún disponibles. Las que no tienen techo y xenon y/o que estén sobre los 40 mil kms. aún están ahí a la venta. Como mi apuro no es tan grande y quiero mejorar las posibilidades de reventa (para un auto que se vendió bien, pero no es masivo), estoy esperando una Highline con pack (xenon, Fender... más xenon me interesa por los caminos en los que circulo) con unos 30 mil a menos de 11 MM. Si eso aparece, me lanzo.
PS. Han habido 2 de esas características, ambas negras, en 10 MM aprox... y justo cuando llamé se habían vendido hace 1 o 2 días.
PS2. Hay dos en venta que me tincan mucho, una de Valparaíso gris y otra en automotora en Santiago, negra. Pero las dos están en los 12.3, me parece mucho aún.
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Suerte en la búsqueda entonces.
Esta es la que habias comentado en una publicación anterior??, ese sería el ideal??
(https://www.mjh.cl/ficha.php?VOLKSWAGEN%20VARIANT&eIdAuto=903855&pag=1&comb=2 (https://www.mjh.cl/ficha.php?VOLKSWAGEN%20VARIANT&eIdAuto=903855&pag=1&comb=2))
Saludos
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Suerte en la búsqueda entonces.
Esta es la que habias comentado en una publicación anterior??, ese sería el ideal??
(https://www.mjh.cl/ficha.php?VOLKSWAGEN%20VARIANT&eIdAuto=903855&pag=1&comb=2 (https://www.mjh.cl/ficha.php?VOLKSWAGEN%20VARIANT&eIdAuto=903855&pag=1&comb=2))
Saludos
La mismita era una de ellas, única dueña. Se vendió al tiro :(.
La otra era una a 9.980.000 con 22 mil kms... una maravilla. Negra, mecánica, con pack xenon, techo, cuero, Fender. Una lástima.
Pero estoy esperando una oportunidad así y lo haré, aunque no haya vendido la Tiguan aún. Cada día que pasa, podría estar ahorrando la mitad en combustible.
PS. Además, quizás tengo novedades de la S10 esta semana, viaja una persona de Osorno a llevársela si todo es como se lo indiqué en detalle. Veamos qué pasa.
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Yo tb creo que el golf (o variant) es tu opción, el auto en si es rico, esas versiones que buscas son muy equipadas y mantienen el buen andar. Porque no vez con demonio si le llega alguna de las que buscas? Tampoco se vendieron tanto y para bien (o mal) han bajado harto sus precios
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La mismita era una de ellas, única dueña. Se vendió al tiro :(.
La otra era una a 9.980.000 con 22 mil kms... una maravilla. Negra, mecánica, con pack xenon, techo, cuero, Fender. Una lástima.
Pero estoy esperando una oportunidad así y lo haré, aunque no haya vendido la Tiguan aún. Cada día que pasa, podría estar ahorrando la mitad en combustible.
PS. Además, quizás tengo novedades de la S10 esta semana, viaja una persona de Osorno a llevársela si todo es como se lo indiqué en detalle. Veamos qué pasa.
Pero esa era mecánica!... Creo que aquí si que es el momento de irse a la segura con una DQ250, ese auto anda perfecto con la DSG.
Saludos!
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Yo tb creo que el golf (o variant) es tu opción, el auto en si es rico, esas versiones que buscas son muy equipadas y mantienen el buen andar. Porque no vez con demonio si le llega alguna de las que buscas? Tampoco se vendieron tanto y para bien (o mal) han bajado harto sus precios
Estamos en conversaciones jaja.
Pero esa era mecánica!... Creo que aquí si que es el momento de irse a la segura con una DQ250, ese auto anda perfecto con la DSG.
Saludos!
Por sobre el AT/MT, privilegio cosas como el xenón -por tipo de camino recorrido- y el techo porque lo extraño (además de que mejora sustantivamente reventa). Si es AT, genial, lo preferiría... pero si es MT tampoco me molesta.
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Estamos en conversaciones jaja.
Por sobre el AT/MT, privilegio cosas como el xenón -por tipo de camino recorrido- y el techo porque lo extraño (además de que mejora sustantivamente reventa). Si es AT, genial, lo preferiría... pero si es MT tampoco me molesta.
¿Esos MK7 no traen led en vez de xenón en su versión tope?
Saludos!
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Existe el xenon o led aftermarket también, creo que ese factor no es tan relevante, el techito no se que utilidad tiene tampoco jaja.
Son excusas para seguir en VAG jajaja, creo que si no te compras el variant o la tiguan siempre vas a quedar mirando para el lado cuando veas alguna, mejor anda por lo que tu corazón diga jajaja
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Mira, salieron dos variant potables hoy
https://www.yapo.cl/vi/65594931.htm
https://www.yapo.cl/vi/65586530.htm
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Mira, salieron dos variant potables hoy
https://www.yapo.cl/vi/65594931.htm
https://www.yapo.cl/vi/65586530.htm
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La segunda encuentro que está bien bien buena, aunque un regateo al precio no le vendría mal, jejeje. Yo me lanzaría. Y si bien no tiene el xenón, el techo panorámico ni tampoco el audio Fender, sí tiene la DSG, que queramos o no, son elementos que compiten en otro nivel (chiches v/s manejo-comodidad-funcionalidad), según mi humilde opinión por supuesto.
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Las dos tienen panorámico y son top de linea
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Las dos tienen panorámico y son top de linea
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Toda la razón, y el último tiene los focos con proyector también (xenón), y si es así supongo que tiene el audio Fender también. Con mayor razón entonces.....
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¿Esos MK7 no traen led en vez de xenón en su versión tope?
Saludos!
La verdad no lo se, pero ilumina excelente.
Existe el xenon o led aftermarket también, creo que ese factor no es tan relevante, el techito no se que utilidad tiene tampoco jaja.
Son excusas para seguir en VAG jajaja, creo que si no te compras el variant o la tiguan siempre vas a quedar mirando para el lado cuando veas alguna, mejor anda por lo que tu corazón diga jajaja
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No me gusta el xenon o led sin lupa y esos focos son carísimos aftermarket (chinos réplica a 400 mil el par por lo bajo, sin costos de importación).
Respecto a lo otro, nada que hacer, trato de ser racional pero me tiran los VAG. Igual el Variant es una alternativa bastante racional.
Mira, salieron dos variant potables hoy
https://www.yapo.cl/vi/65594931.htm (https://www.yapo.cl/vi/65594931.htm)
https://www.yapo.cl/vi/65586530.htm (https://www.yapo.cl/vi/65586530.htm)
Están buenas, pero por más de 11 mm se abren otras posibilidades a la mesa (como el Forester). Hasta 11 pagaría, que es más menos lo que quiero recopilar con la venta de los autos.
La segunda encuentro que está bien bien buena, aunque un regateo al precio no le vendría mal, jejeje. Yo me lanzaría. Y si bien no tiene el xenón, el techo panorámico ni tampoco el audio Fender, sí tiene la DSG, que queramos o no, son elementos que compiten en otro nivel (chiches v/s manejo-comodidad-funcionalidad), según mi humilde opinión por supuesto.
Trataré de esperar algo con xenon/led/que se yo y techo, no hay gran apuro.
Las dos tienen panorámico y son top de linea
Es verdad, son Highline, pero una tiene “pack” y la otra no. El pack es luces y audio Fender con sub.
¿Será muy indigno/barsa ofrecer 11 por la azul metálico?
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La verdad no lo se, pero ilumina excelente.
No me gusta el xenon o led sin lupa y esos focos son carísimos aftermarket (chinos réplica a 400 mil el par por lo bajo, sin costos de importación).
Respecto a lo otro, nada que hacer, trato de ser racional pero me tiran los VAG. Igual el Variant es una alternativa bastante racional.
Están buenas, pero por más de 11 mm se abren otras posibilidades a la mesa (como el Forester). Hasta 11 pagaría, que es más menos lo que quiero recopilar con la venta de los autos.
Trataré de esperar algo con xenon/led/que se yo y techo, no hay gran apuro.
Es verdad, son Highline, pero una tiene “pack” y la otra no. El pack es luces y audio Fender con sub.
¿Será muy indigno/barsa ofrecer 11 por la azul metálico?
Nah, anda a verla, pon los 11 palos sobre la mesa y te aseguro que la compras, bien sabes que no es facil vender un usado, menos a esos precios y sin crédito, es mas, yo sería mas agresivo con la oferta para llegar a 11, y en una de esas la sacas por menos.
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La verdad no lo se, pero ilumina excelente.
No me gusta el xenon o led sin lupa y esos focos son carísimos aftermarket (chinos réplica a 400 mil el par por lo bajo, sin costos de importación).
Respecto a lo otro, nada que hacer, trato de ser racional pero me tiran los VAG. Igual el Variant es una alternativa bastante racional.
Están buenas, pero por más de 11 mm se abren otras posibilidades a la mesa (como el Forester). Hasta 11 pagaría, que es más menos lo que quiero recopilar con la venta de los autos.
Trataré de esperar algo con xenon/led/que se yo y techo, no hay gran apuro.
Es verdad, son Highline, pero una tiene “pack” y la otra no. El pack es luces y audio Fender con sub.
¿Será muy indigno/barsa ofrecer 11 por la azul metálico?
Ya pues Iscariot, no se haga tanto de rogar mi estimado.
Poco kilometraje, audio Fender, techo panorámico, luces xenón, DSG, qué más? Lo único nomás que el precio está ahí, al borde creo yo, pero no deja de ser una excelente opción. De que se puede regatear, se puede, pero no tanto como para dejarla en 11 opino. Igualmente es un gran precio.....
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Entre que le den 9,5-10 en automotora a 11 en el bolsillo...
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Ya, el único que tiene derecho a hacer temas eternos soy yo m..aparte estoy necesitando una presentación nueva
Cara de póker, sombrero vaquero, jeans, botas y un cinturón con una hebilla que diga Texas, cigarro marlboro, lentes de sol y 11 palos sobre la mesa... imposible no hacerla
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Yo soy el del 508 rxh, que consulta tienes?.
A mi de momento he andado 12.000 km y no he tenido ningún problema. El auto es rápido para la potencia peso y cumple con la comodidad de un buen station
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La verdad no lo se, pero ilumina excelente.
Lo preguntaba porque mi mamá compró uno de "los mk7 koreanos" 2.0 TDI y venía con luces led y algunos chiches entretenidos, pero no sé bien con qué configuración llegaron los MK7 que se vendieron de forma regular en Chile.
Si puedo decir que la versión para mercado koreano (fabricada en Alemania) tiene varias diferencias sutiles pero que aportan por sobre los mexicanos que he podido ver. Como punto "negativo" fue necesario hacer un upgrade de firmware y adaptar nuevamente la DSG, al parecer venía con una configuración no muy adecuada para el camino que habitualmente maneja mi mamá.
Saludos!
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Si, comenzaré a hacer ofertas para ver como me va. He tenido poco tiempo para ir a mirar unidades, me tengo que hacer un tiempo.
Yo soy el del 508 rxh, que consulta tienes?.
A mi de momento he andado 12.000 km y no he tenido ningún problema. El auto es rápido para la potencia peso y cumple con la comodidad de un buen station
¿Cuanto pagas de seguro? Me imagino que el auto es exquisito y por lo mismo, las preguntas más concretas de costos de mantenimiento son las que más importan.
Lo preguntaba porque mi mamá compró uno de "los mk7 koreanos" 2.0 TDI y venía con luces led y algunos chiches entretenidos, pero no sé bien con qué configuración llegaron los MK7 que se vendieron de forma regular en Chile.
Si puedo decir que la versión para mercado koreano (fabricada en Alemania) tiene varias diferencias sutiles pero que aportan por sobre los mexicanos que he podido ver. Como punto "negativo" fue necesario hacer un upgrade de firmware y adaptar nuevamente la DSG, al parecer venía con una configuración no muy adecuada para el camino que habitualmente maneja mi mamá.
Saludos!
Estos TDI son US Spec al parecer, creo que iban a Canadá y por eso tienen calienta poto. Ojalá que no tenga alguna cosa en la DSG. ¿Cómo notaste que había un problema?
Es xenon según ficha: http://www.servimaq.cl/nuevos/descargas_auto/50065005-828309405-1142639491119ficha_golf_variant_diesel_mayo2017x27cm.pdf (http://www.servimaq.cl/nuevos/descargas_auto/50065005-828309405-1142639491119ficha_golf_variant_diesel_mayo2017x27cm.pdf)
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Si, comenzaré a hacer ofertas para ver como me va. He tenido poco tiempo para ir a mirar unidades, me tengo que hacer un tiempo.
¿Cuanto pagas de seguro? Me imagino que el auto es exquisito y por lo mismo, las preguntas más concretas de costos de mantenimiento son las que más importan.
Estos TDI son US Spec al parecer, creo que iban a Canadá y por eso tienen calienta poto. Ojalá que no tenga alguna cosa en la DSG. ¿Cómo notaste que había un problema?
Es xenon según ficha: http://www.servimaq.cl/nuevos/descargas_auto/50065005-828309405-1142639491119ficha_golf_variant_diesel_mayo2017x27cm.pdf (http://www.servimaq.cl/nuevos/descargas_auto/50065005-828309405-1142639491119ficha_golf_variant_diesel_mayo2017x27cm.pdf)
No es que la DSG tuviera un problema, sino que venía con un mapeo del funcionamiento de la caja distinto (por la geografía probablemente).
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Cuentanos como te va con la azul, te aseguro que con 11 palos te la quedas y suena muy bien, versión con pack, 22.000 kms y mantenciones en la marca, que mejor??
Por ultimo tira la oferta y si te dicen que no, esperate si sigue en venta mas adelante y ahi se iran bajando
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Si, comenzaré a hacer ofertas para ver como me va. He tenido poco tiempo para ir a mirar unidades, me tengo que hacer un tiempo.
¿Cuanto pagas de seguro? Me imagino que el auto es exquisito y por lo mismo, las preguntas más concretas de costos de mantenimiento son las que más importan.
Estos TDI son US Spec al parecer, creo que iban a Canadá y por eso tienen calienta poto. Ojalá que no tenga alguna cosa en la DSG. ¿Cómo notaste que había un problema?
Es xenon según ficha: http://www.servimaq.cl/nuevos/descargas_auto/50065005-828309405-1142639491119ficha_golf_variant_diesel_mayo2017x27cm.pdf (http://www.servimaq.cl/nuevos/descargas_auto/50065005-828309405-1142639491119ficha_golf_variant_diesel_mayo2017x27cm.pdf)
Pago 40 lks por 5 UF de deducible.
Las matenxion de los 65.000 me salió 230.000 luego a los 70.000 le vi los frenos y gasté 180.000 lks
En general el repuesto Peugeot no es barato.
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Pago 40 lks por 5 UF de deducible.
Las matenxion de los 65.000 me salió 230.000 luego a los 70.000 le vi los frenos y gasté 180.000 lks
En general el repuesto Peugeot no es barato.
Barato el seguro, pensé que era más.
Cuentanos como te va con la azul, te aseguro que con 11 palos te la quedas y suena muy bien, versión con pack, 22.000 kms y mantenciones en la marca, que mejor??
Por ultimo tira la oferta y si te dicen que no, esperate si sigue en venta mas adelante y ahi se iran bajando
Me estoy moviendo para ver qué sale.
No es que la DSG tuviera un problema, sino que venía con un mapeo del funcionamiento de la caja distinto (por la geografía probablemente).
Pero, ¿en qué se nota la diferencia de mapeo?
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Viste el octavia que publico demonio? creo que es una alternativa increiblemente racional para tu caso.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/skoda-octavia-elegance-tdi-mt/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/skoda-octavia-elegance-tdi-mt/)
Lo pro:
Vale solo 7 MM
Es tan versatil como la variant
Equipo completo en seguridad y confort
Al ser 1.6 tdi mt, rinde 18 km/l mixto, que es un pelo más eficiente que las otras opciones
Los contra:
Un poco más viejo de lo esperado ( 2014) y dice tener 77000 km.
Corre menos que una variant
Tiene menos equipo que una variant con pack.
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Este tema se creo para comprar una variant y que nada es mejor que vw
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Skoda-YETI-YETI-FL-TSI-12/CL-AD-8129666?pageSource=details&id=CL-AD-8129666
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Skoda-YETI-YETI-FL-TSI-12/CL-AD-8129666?pageSource=details&id=CL-AD-8129666
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Con polarizados atrás quedaría mejor ese modelo, en el aviso dice color azul, se equivoco o hay algo raro
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Skoda-YETI-YETI-FL-TSI-12/CL-AD-8129666?pageSource=details&id=CL-AD-8129666 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Skoda-YETI-YETI-FL-TSI-12/CL-AD-8129666?pageSource=details&id=CL-AD-8129666)
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lista para repartir el pan
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Bien feito el yety :trollface:
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lista para repartir el pan
Jajajaja, a mi me gusta el look
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Viste el octavia que publico demonio? creo que es una alternativa increiblemente racional para tu caso.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/skoda-octavia-elegance-tdi-mt/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/mercado-persa/skoda-octavia-elegance-tdi-mt/)
Lo pro:
Vale solo 7 MM
Es tan versatil como la variant
Equipo completo en seguridad y confort
Al ser 1.6 tdi mt, rinde 18 km/l mixto, que es un pelo más eficiente que las otras opciones
Los contra:
Un poco más viejo de lo esperado ( 2014) y dice tener 77000 km.
Corre menos que una variant
Tiene menos equipo que una variant con pack.
El problema es que lo “más viejo” de lo esperado es casi del año del que reemplaza. Además, diría que tiene más km de lo que quisiera. Gracias de todos modos.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Skoda-YETI-YETI-FL-TSI-12/CL-AD-8129666?pageSource=details&id=CL-AD-8129666 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Skoda-YETI-YETI-FL-TSI-12/CL-AD-8129666?pageSource=details&id=CL-AD-8129666)
Está linda, pero no es diesel y el Yeti es un poco más chico atrás que la Tiguan, por eso lo descarto.
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:megusta:
(http://i67.tinypic.com/2ed4glf.jpg)
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Si puedo decir que la versión para mercado koreano (fabricada en Alemania) tiene varias diferencias sutiles pero que aportan por sobre los mexicanos que he podido ver. Como punto "negativo" fue necesario hacer un upgrade de firmware y adaptar nuevamente la DSG, al parecer venía con una configuración no muy adecuada para el camino que habitualmente maneja mi mamá.
como fue el tema de la caja, fuiste a wv y te la configuraron ??
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Cual te compraste? La azul que te envie?
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Cual te compraste? La azul que te envie?
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Siiiii.
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Viste! Hay que jugarsela ofertando nomas, viene el cambio de año y muchos quieren vender antes de fines de agosto para aprovechar ofertas.
En cuanto lo sacaste?
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Viste! Hay que jugarsela ofertando nomas, viene el cambio de año y muchos quieren vender antes de fines de agosto para aprovechar ofertas.
En cuanto lo sacaste?
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11.250
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11.250
Bien comprada men, faltan mas fotos eso si :megusta:
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Buena, te felicito, excelente auto!
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Felicitaciones... a disfrutar la compra.
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Vendrá reporte.
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Felicitaciones!!!
6 páginas para que finalmente se decantara por lo que todos sabíamos terminaría :risa2:
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Felicitaciones!!!
6 páginas para que finalmente se decantara por lo que todos sabíamos terminaría :risa2:
Derecho a la duda le dicen :risa2:
Puta el auto ricoooooo!!!! Solo que en suavidad, insonorización y vibraciones gana la Tiguan. El resto, salto atómico.
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Felicidades....pucha que son ricos los WV....esperamos fotos y reporte.
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felicitaciones!!!
que golf es? manual o dsg con embrague DUQ200 con embrague seco doble volante bimasa espacial? :trollface:
no hay nada mas rico que comprarse el auto que siempre quisiste
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Felicitaciones, y todo sin vender aún los otros 2?
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Felicitaciones por la compra!. Parece que hiciste buen negocio. A ese precio no hay por donde negarse realmente
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Espero mi comisión por asesoría y motivación a ofertar 11 palos :trollface:
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Está rico el auto, por dentro está nuevo. En cuanto al manejo me gustó la respuesta. Rara la velocidad del paso de las marchas en modo normal eso sí, pero quizás sea sólo cosa de costumbre. En modo Sport es ooootra cosa. Lo piqué en autopista y me dio una sensación similar al Mazda6 al cambiar abruptamente de pista, y es que se nota el peso del voladizo tras el eje trasero, como que "tiende" a seguir su línea por la inercia, pero no es más que una sensación, la cuál no he sentido en hatchbacks o sedanes. Aparte de eso, muy maniobrable, unos frenos excelentes y precisos.
(https://i.gyazo.com/687bff9f501c85c99f5e0fc0b28e0167.jpg)
(https://i.gyazo.com/6840bb3cfef057c7dc584c812b68c876.jpg)
(https://i.gyazo.com/71d4d457befc6b86bef0f1f094c1587d.jpg)
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Dejaste la caja de colectivero!!!! Lindo auto!!!
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Qué rico el Variant, se pasó....
Mis felicitaciones Mr. Iscariot por la adquisición, que está la raja dicho sea de paso. Atinó en el momento justo y preciso con la oferta y, honestamente, "la hizo". El precio está excelente y el auto mejor aún.
PD: Tengo entendido que este 2.0 TDI queda dando 200 hp y entregando 440 Nm con una simple Stage 1......
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jojojojoj... está realmente hermosa la Variant. Felicidades... buenísima la compra...
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Felicito a los abanderados que siguen la predica constante y la cumplen
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Gracias muchachos!!!
Felicitaciones, y todo sin vender aún los otros 2?
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La verdad es bicicleteo. El gasto en bencina está sucediendo ahora, por lo que mientras antes se redujera, mejor. Hoy hice 50 km con $1.700, mixto, ciudad con tráfico pesado y camino al cajón en subida (16 km/l). Increíble!
Dejaste la caja de colectivero!!!! Lindo auto!!!
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Felicito a los abanderados que siguen la predica constante y la cumplen
Había que lanzarse!!!
Qué rico el Variant, se pasó....
Mis felicitaciones Mr. Iscariot por la adquisición, que está la raja dicho sea de paso. Atinó en el momento justo y preciso con la oferta y, honestamente, "la hizo". El precio está excelente y el auto mejor aún.
PD: Tengo entendido que este 2.0 TDI queda dando 200 hp y entregando 440 Nm con una simple Stage 1......
Repro y DSG, mejor que no. Anda lo suficiente encuentro, es rápida.
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Gracias muchachos!!!
La verdad es bicicleteo. El gasto en bencina está sucediendo ahora, por lo que mientras antes se redujera, mejor. Hoy hice 50 km con $1.700, mixto, ciudad con tráfico pesado y camino al cajón en subida (16 km/l). Increíble!
Había que lanzarse!!!
Repro y DSG, mejor que no. Anda lo suficiente encuentro, es rápida.
Yo gasto $1.700 solo de ida, 3 kms
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Yo gasto $1.700 solo de ida, 3 kms
En cuál de todos los “six”?
Gasté 3.1 litros a 558 pesos x litro. Ufff!
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En cuál de todos los “six”?
Gasté 3.1 litros a 558 pesos x litro. Ufff!
En todos, no hacen diferencia...snif
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Trayecto bajada Cajón del Maipo a mi pega (45 km, tráfico fluido pero no ágil, en Santiago algo de taco)... 20 km/l promedio. Bajada Cajón del Maipo a Plaza Tobalaba (3x kms)... 24 km/l.
Creo que me va a dar algo :uy: :wub:
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¿Alguien sabe como es el tema de la revisión técnica de estos echa humo? Nunca he tenido diesel, desconozco por completo.
Gracias!!!
PS. Cuesta 35 lucas el seguro con 5 UF, piola.
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No hay diferencias, solo si el diesel es anterior a 2004 tiene más revisiones
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Repro y DSG, mejor que no. Anda lo suficiente encuentro, es rápida.
Estas muy MUY por debajo de los limites seguros de una DQ250. esa caja al usar embragues humedos no sufre al aumentar (dentro de lo razonable obviamente) el torque. Conozco mas de un auto con esa caja y uso 100% de pista, exprimidos al máximo en potencia y torque, con varios miles de kms y cero problemas salvo las mantenciones habituales.
Dicho lo anterior, felicitaciones por la compra!!! es un exquisito auto! (Tienes VCDS? hay hartas cosas entretenidas para activar)
Saludos!
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No hay diferencias, solo si el diesel es anterior a 2004 tiene más revisiones
Genial, gracias!!!
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Felicitaciones¡¡¡¡¡¡¡
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Estas muy MUY por debajo de los limites seguros de una DQ250. esa caja al usar embragues humedos no sufre al aumentar (dentro de lo razonable obviamente) el torque. Conozco mas de un auto con esa caja y uso 100% de pista, exprimidos al máximo en potencia y torque, con varios miles de kms y cero problemas salvo las mantenciones habituales.
Dicho lo anterior, felicitaciones por la compra!!! es un exquisito auto! (Tienes VCDS? hay hartas cosas entretenidas para activar)
Saludos!
Quizás me de la tontera en algún momento, pero preferiría estar un poco más ordenados de lucas en caso que falle algo. Pero es real, es la misma caja del GTI entiendo, ¿no? Si es así, ese auto viene con 380 NM de fábrica y aguanta.
Por otro lado, ¿que hay en eso de reprogramar las DSG? ¿Para qué sirve?
No tengo VCDS... si tuvieras y sabes usarlo, ¿te animas? jajaja.
Felicitaciones¡¡¡¡¡¡¡
Gracias!!!
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Quizás me de la tontera en algún momento, pero preferiría estar un poco más ordenados de lucas en caso que falle algo. Pero es real, es la misma caja del GTI entiendo, ¿no? Si es así, ese auto viene con 380 NM de fábrica y aguanta.
Por otro lado, ¿que hay en eso de reprogramar las DSG? ¿Para qué sirve?
No tengo VCDS... si tuvieras y sabes usarlo, ¿te animas? jajaja.
Gracias!!!
Hola!
Hola!,
Si, la caja es la misma del GTI MK7 (y de los primeros R MK7, después pasaron a la DQ381) que tiene un limite según especificaciones técnicas de 400nm, en la práctica esos limites están bien por debajo de la capacidad real de las cajas.
Las repros (bien hechas) de DSG apuntan básicamente a lo siguiente:
1.- Suben los límites de torque establecidos por la caja: Muchas cajas vienen con limitación de torque, y al hacer una repro al motor, este queda entregado un torque que excede el limite permitido por la caja. Al alcanzar este límite, la caja envía una señal al motor que a su vez disminuye el torque entregado lo que en la práctica, no te permite aprovechar al 100% el torque y potencia ganados con la repro. Además, se siente un frenazo bien desagradable cuando se alcanzan los limites de torque, lo que ocurre especialmente al pasar de cambio.
2.- En línea con el punto anterior, para alcanzar de forma segura torques sobre el limite de la caja, es necesario que la repro de caja aumente la presión hidráulica de acople de los embragues cuando el motor entregue más torque del limite establecido de fabrica por la unidad de control de caja. La repro de caja se encarga de esto y asi evita que los embragues patinen.
3.- Generalmente una buena repro de caja también se hace cargo de la refrigeración, dado que incorporan programas más agresivos de funcionamiento de la bomba de aceite de caja: originalmente estas bombas al detectar aumento de temperatura van aumentando gradualmente el flujo de aceite al radiador de caja, mientras que una TCU reprogramada, al detectar un aumento de temperatura, hace que la bomba comience de inmediato a operar al 100% para bajar la temperatura.
En todo caso, una repro de caja se justifica cuando estás con el motor exigido en serio, con una repro stage 1 o 1+ estas lejos de los limites en que una repro sea necesaria.
Si, tengo VCDS y lo sé usar bien, ningún problema en que veamos qué se puede hacer en un MK7, me pondré a estudiar un poco la plataforma para ver qué mods están disponibles con mi versión del programa.
Saludos!
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Hola!
Hola!,
Si, la caja es la misma del GTI MK7 (y de los primeros R MK7, después pasaron a la DQ381) que tiene un limite según especificaciones técnicas de 400nm, en la práctica esos limites están bien por debajo de la capacidad real de las cajas.
Las repros (bien hechas) de DSG apuntan básicamente a lo siguiente:
1.- Suben los límites de torque establecidos por la caja: Muchas cajas vienen con limitación de torque, y al hacer una repro al motor, este queda entregado un torque que excede el limite permitido por la caja. Al alcanzar este límite, la caja envía una señal al motor que a su vez disminuye el torque entregado lo que en la práctica, no te permite aprovechar al 100% el torque y potencia ganados con la repro. Además, se siente un frenazo bien desagradable cuando se alcanzan los limites de torque, lo que ocurre especialmente al pasar de cambio.
2.- En línea con el punto anterior, para alcanzar de forma segura torques sobre el limite de la caja, es necesario que la repro de caja aumente la presión hidráulica de acople de los embragues cuando el motor entregue más torque del limite establecido de fabrica por la unidad de control de caja. La repro de caja se encarga de esto y asi evita que los embragues patinen.
3.- Generalmente una buena repro de caja también se hace cargo de la refrigeración, dado que incorporan programas más agresivos de funcionamiento de la bomba de aceite de caja: originalmente estas bombas al detectar aumento de temperatura van aumentando gradualmente el flujo de aceite al radiador de caja, mientras que una TCU reprogramada, al detectar un aumento de temperatura, hace que la bomba comience de inmediato a operar al 100% para bajar la temperatura.
En todo caso, una repro de caja se justifica cuando estás con el motor exigido en serio, con una repro stage 1 o 1+ estas lejos de los limites en que una repro sea necesaria.
Si, tengo VCDS y lo sé usar bien, ningún problema en que veamos qué se puede hacer en un MK7, me pondré a estudiar un poco la plataforma para ver qué mods están disponibles con mi versión del programa.
Saludos!
Clarísimo, muchas gracias. La verdad es que no pienso hacer repro de nada por ahora, por varios motivos: 1) tengo que aprender a confiar en la DSG jaja, 2) no tengo plata, 3) el jueves pasado casi nos matamos con mi pareja (real), nos salvamos de un accidente gravísimo -del cuál el otro auto no se salvó, dio tres vueltas en en el aire y se volcó, se me aprieta la guata de recordarlo, terrible; por lo que estoy demasiado tranquilo para manejar.
Sobre lo del VCDS avísame si encuentras algo entretenido!!! Gracias!!!