Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Innovador_78 en Octubre 28, 2021, 08:32:45 am
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Buenos días estimados! espero anden todos bien!
Consulto lo siguiente:
Necesito un vehículo para ciudad, de bajos consumos y seguridad decente, para 5 personas, uso diario de 100 km aprox en ciudad. La idea es usar el auto unos 5 años más. Presupuesto de unos 15 palos máximo.
He visto los siguiente usados:
Hibridos: Lexus ct200H y Toyota prius
Diesel: Peugeot 2008. 3008, Citroen c4
Que creen mas conveniente?
Tengo aprensiones respecto del Diesel, ya que se puede ver que los incentivos son a vehículos que no usen combustibles fósiles y contaminen poco... quizás a futuro se le ponga algún impuesto al Diesel? quizás sea un cacho revender en 5 años un diesel? Etc... me hago esas preguntas...
Que recomendarían ustedes? Muchas gracias!
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Hola amigo, respecto de tu consulta, tengo las mismas aprehensiones, no se si pondran impuesto al diesel, lo veo dificl, tampoco creo que sea dificil revenderlo los vehiculos diesel son super cotizados, lo que si pensaria es que no se si sera la mejor opcion tener un vehiculo diesel para usarlo exclusivamente en ciudad, probablemente tenga un desgaste mayor si es que no lo metes a autopista seguido, por otra parte meteria los datos a un excel porque al precio que estan teniendo los combustibles no se que tanto ahorro sera siendo que el litro de petroleo esta por los 770.
Me decantaria por el prius, eso si, revisaria bien si cumple con el espacio necesario para transportar a 5 personas comodamente, ya que el citroen c5 por ejemplo es bien amplio y rico para eso.
Saludos.
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Para mí la cuestión es simple: depende del uso.
Si lo vas a usar predominantemente en ciudad, híbrido, por lejos. Básicamente porque los diesel tienden a tapar DPF en estas condiciones y tendrás problemas.
Si lo vas a usar más en carretera o mixto: diesel, nada que hacer, consume menos, harto menos, incluso aunque igualaran el precio del diesel a la bencina en vehículos regulares.
Si piensas en un auto en un horizonte de 5 años no me "manflinfearía" pensando en los incentivos a los vehículos eléctricos vs. el diesel, creo que ese tema tiene para rato para su implementación en la práctica. Aunque hagan el proyecto de ley y bla.
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Hola amigo, respecto de tu consulta, tengo las mismas aprehensiones, no se si pondran impuesto al diesel, lo veo dificl, tampoco creo que sea dificil revenderlo los vehiculos diesel son super cotizados, lo que si pensaria es que no se si sera la mejor opcion tener un vehiculo diesel para usarlo exclusivamente en ciudad, probablemente tenga un desgaste mayor si es que no lo metes a autopista seguido, por otra parte meteria los datos a un excel porque al precio que estan teniendo los combustibles no se que tanto ahorro sera siendo que el litro de petroleo esta por los 770.
Me decantaria por el prius, eso si, revisaria bien si cumple con el espacio necesario para transportar a 5 personas comodamente, ya que el citroen c5 por ejemplo es bien amplio y rico para eso.
Saludos.
Gracias por su opinión compadre! una persona que se mueve en el rubro, tampoco tiene claro el tema, aunque me dice que el algún momento el diésel será cacho, ya que los incentivos van en otra dirección, y por eso, en algún momento nadie querrá diesel... en un plazo de 10 años más, es muy probable, de echo ya se anunció que en el 2035 sólo se venderán autos eléctricos.
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Para mí la cuestión es simple: depende del uso.
Si lo vas a usar predominantemente en ciudad, híbrido, por lejos. Básicamente porque los diesel tienden a tapar DPF en estas condiciones y tendrás problemas.
Si lo vas a usar más en carretera o mixto: diesel, nada que hacer, consume menos, harto menos, incluso aunque igualaran el precio del diesel a la bencina en vehículos regulares.
Si piensas en un auto en un horizonte de 5 años no me "manflinfearía" pensando en los incentivos a los vehículos eléctricos vs. el diesel, creo que ese tema tiene para rato para su implementación en la práctica. Aunque hagan el proyecto de ley y bla.
Toda la razón compadre, se me había olvidado el tema del DPF... termina siendo un cacho... para 90% ciudad conviene mas un híbrido. El lexus es el que mas me gusta... solo topo en el espacio, aunque tampoco es tan terrible, yo creo que 5 adultos medianos andan bien.
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Toda la razón compadre, se me había olvidado el tema del DPF... termina siendo un cacho... para 90% ciudad conviene mas un híbrido. El lexus es el que mas me gusta... solo topo en el espacio, aunque tampoco es tan terrible, yo creo que 5 adultos medianos andan bien.
¿Cuánto es el ppto? ¿No da para una RAV4 Hybrid usada o un Corolla Cross? Ahí resolverías el tema espacio.
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¿Cuánto es el ppto? ¿No da para una RAV4 Hybrid usada o un Corolla Cross? Ahí resolverías el tema espacio.
15 palitos, quizás 16...
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¿Cuánto es el ppto? ¿No da para una RAV4 Hybrid usada o un Corolla Cross? Ahí resolverías el tema espacio.
Un toyota corolla cross híbrido, podría ser cueca, están a 17 palos...
El Rav 4 híbrido, parte en los 27 palos...es mucho...
Los Lexus ct200 h usados, año 2014, por ejemplo, pueden salir en 13 palos...
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Hola! Tengo un Volvo S60 Diesel y un Toyota Prius C, ambos AT, así que te puedo contar de tus opciones. Los compré porque me fui a vivir a Buin y recorro 100 kms diarios. En kilómetros, 70% carretera/autopista, 30% ciudad. En tiempo, 40% carretera/autopista, 60% ciudad.
Si el uso es mayormente ciudad, Híbrido sin duda! El Prius da entre 20-25 km/lt en ese uso. En carretera da 20 km/lt clavados a 120 km/h, a 100 anda por los 22-23. Es mucho mejor que el Diesel en ese uso por suavidad, consumo, agilidad. Mantenciones cada 10 mil que rondan las 200 lucas promedio. Seguro 35 lucas con 6 UF deducible. La única contra para tu requerimiento es el espacio, 5 irán apretados, 4 van perfecto. El Lexus es excelente opción, es más ancho que el Toyota pero no es tanto más grande. Tiene mejores materiales obviamente y es muy agradable. Mecánicamente el Prius tiene motor 1.5 bencinero y el Lexus 1.8. La opción que sea, vería que tenga garantía vigente.
El Volvo se mueve mucho mejor en carretera, es más ancho, más estable, el motor recupera mucho mejor pero para ciudad es un poco torpe, webea la caja (Powershift) y el turbo lag . En ciudad rinde 13-14 km/lt, en carretera a 120 rinde 18 km/lt, a 100 sube a 22 aprox. Yo con uso mixto estoy clavado en los 16 km/lt. No he tenido problema con el filtro anti partículas (y con nada en verdad) pero es porque el uso es Mixto. Mantenciones más caras, en puro aceite con filtro son 80 lucas. Seguro, $45 mil con 10 UF deducible
Corolla Cross es una excelente opción pero ahí entra a tallar tema del stock. El Corolla Sport Híbrido también sería espectacular pero se dejó de traer, desconozco el por qué.
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Hola! Tengo un Volvo S60 Diesel y un Toyota Prius C, ambos AT, así que te puedo contar de tus opciones. Los compré porque me fui a vivir a Buin y recorro 100 kms diarios. En kilómetros, 70% carretera/autopista, 30% ciudad. En tiempo, 40% carretera/autopista, 60% ciudad.
Si el uso es mayormente ciudad, Híbrido sin duda! El Prius da entre 20-25 km/lt en ese uso. En carretera da 20 km/lt clavados a 120 km/h, a 100 anda por los 22-23. Es mucho mejor que el Diesel en ese uso por suavidad, consumo, agilidad. Mantenciones cada 10 mil que rondan las 200 lucas promedio. Seguro 35 lucas con 6 UF deducible. La única contra para tu requerimiento es el espacio, 5 irán apretados, 4 van perfecto. El Lexus es excelente opción, es más ancho que el Toyota pero no es tanto más grande. Tiene mejores materiales obviamente y es muy agradable. Mecánicamente el Prius tiene motor 1.5 bencinero y el Lexus 1.8. La opción que sea, vería que tenga garantía vigente.
El Volvo se mueve mucho mejor en carretera, es más ancho, más estable, el motor recupera mucho mejor pero para ciudad es un poco torpe, webea la caja (Powershift) y el turbo lag . En ciudad rinde 13-14 km/lt, en carretera a 120 rinde 18 km/lt, a 100 sube a 22 aprox. Yo con uso mixto estoy clavado en los 16 km/lt. No he tenido problema con el filtro anti partículas (y con nada en verdad) pero es porque el uso es Mixto. Mantenciones más caras, en puro aceite con filtro son 80 lucas. Seguro, $45 mil con 10 UF deducible
Corolla Cross es una excelente opción pero ahí entra a tallar tema del stock. El Corolla Sport Híbrido también sería espectacular pero se dejó de traer, desconozco el por qué.
Muchas gracias compadre! excelente su aporte profesor... me ayuda mucho... al parecer el Lexus usado es mi opción, ya que el presupuesto es máximo 16 palos... si el Lexus es mas ancho que el Prius... es cueca!!
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Perdón por colgarme del tema pero aprovecho de realizar una consulta respecto a los híbridos. ¿influirá en la reventa del auto la eventual degradación de las baterías?
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Perdón por colgarme del tema pero aprovecho de realizar una consulta respecto a los híbridos. ¿influirá en la reventa del auto la eventual degradación de las baterías?
No debería ya que Toyota garantiza 7 años o 140.000 kms las baterías, para Lexus entiendo que es lo mismo.
Y menos si pensamos como está el mercado de usados donde cualquier cosa se vende rápido y caro.
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No debería ya que Toyota garantiza 7 años o 140.000 kms las baterías, para Lexus entiendo que es lo mismo.
Y menos si pensamos como está el mercado de usados donde cualquier cosa se vende rápido y caro.
8 años y 160.000 kms!
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despues de ese kilometraje o años, las baterias se pueden conseguir en Chile con relativa facilidad? son muy caras?
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despues de ese kilometraje o años, las baterias se pueden conseguir en Chile con relativa facilidad?
NO. Te las va a vender directamente el fabricante, o las cambiará cuando cumplan su vida útil.
son muy caras?
Me imagino que sí... al menos, como componente OEM
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NO. Te las va a vender directamente el fabricante, o las cambiará cuando cumplan su vida útil.
Me imagino que sí... al menos, como componente OEM
Acabo de hacer la consulta... el hermano de un amigo tiene un Lexus RX 350 híbrido, cambió una batería en la concesionaria el año pasado, salió 280 lucas.... pensé que era mucho mayor...
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Acabo de hacer la consulta... el hermano de un amigo tiene un Lexus RX 350 híbrido, cambió una batería en la concesionaria el año pasado, salió 280 lucas.... pensé que era mucho mayor...
Habrá sido la batería común y corriente? Nah, pero fuera de broma, me llama la atención que salga tan poco para lo que es.
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¿Y el Swift hibrido? ¿Muy chico? Vale como 14 new.
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¿Y el Swift hibrido? ¿Muy chico? Vale como 14 new.
tengo entendido que el Swift es un "microhibrido" es decir un auto con un alternador-motor de partida
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Acabo de hacer la consulta... el hermano de un amigo tiene un Lexus RX 350 híbrido, cambió una batería en la concesionaria el año pasado, salió 280 lucas.... pensé que era mucho mayor...
Te aseguro que fue la batería principal, la común y corriente
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https://www.besthybridbatteries.com/categories/hybrid-batteries-by-make/lexus/rx-450h
Hay reacondicionadas un poco más baratas
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Teniamos la misma duda en la casa, finalmente fuimos por el Prius.
El 308 que era la otra opcion, es fiable, pero necesitabamos algo a prueba de balas y un peugeot igual te dara algo de trabajo, ya sea con panas tontas o el DPF si pasas por zonas con mucho taco.
El Prius tiene 8 años de garantia o 160 mil km en sistema hibrido, eso aplica igual a toda la linea hibrida Toyota.
Ayer en viaje Providencia Malloco ida y vuelta nos dio 3.1 L/100km una locura, pero normalmente anda entre los 3.7-4.1 L/100km . He notado si que en tacos muy parados no tiene su mejor economia como te la venden, su mejor rendimiento es en mixto y ahora cache por que. Cuando publicitaban el auto recuerdo que decian rendimientos de hasta 42 km/l en ciudad y eso puede ser en laboratorio con la bateria cargada y seguramente con un ciclo bien corto de recarga. En la realidad en tacos bien densos usas pura bateria, pero despues de un buen rato la bateria debes recargarla y ahi el consumo baja mucho porque la regeneras solo con motor, no con frenado. En cambio cuando es mixto, usas lo suficiente la bateria en algunos tramos y en autopista al no ir rajado ponte tu a 80km/h se va cargando perfecta la bateria e incluso vas en modo electrico a esa velocidad mirando las graficas. En carretera sola, ahi ya no brilla, da como 19 km/l que es muy bueno encuentro yo.
En el calculo, con el hibrido se gastara 15 lucas mas al mes que con un diesel, pero en un toyota, con solo mantenciones y un espacio interior y manejo muy ricos. Aun muy felices con la decision, de hecho he pensado en comprar para mi la Rav4 Hybrid que es un cañon y segun algunos reviews daba como 27 km/l jaja.
Fui a probar un CT200 , no me gusto, es muy estrecho, el andar no tenia nada premium y al ser mas pesado que el prius a pesar de tener el mismo tren motriz, no era muy agil. No seguimos buscando lexus CT despues de probarlo.
El Prius es muy espacioso, rapido, raro pero pintoso, muuuuuuuy suave … pero con harto ruido de rodadura.
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Teniamos la misma duda en la casa, finalmente fuimos por el Prius.
El 308 que era la otra opcion, es fiable, pero necesitabamos algo a prueba de balas y un peugeot igual te dara algo de trabajo, ya sea con panas tontas o el DPF si pasas por zonas con mucho taco.
El Prius tiene 8 años de garantia o 160 mil km en sistema hibrido, eso aplica igual a toda la linea hibrida Toyota.
Ayer en viaje Providencia Malloco ida y vuelta nos dio 3.1 L/100km una locura, pero normalmente anda entre los 3.7-4.1 L/100km . He notado si que en tacos muy parados no tiene su mejor economia como te la venden, su mejor rendimiento es en mixto y ahora cache por que. Cuando publicitaban el auto recuerdo que decian rendimientos de hasta 42 km/l en ciudad y eso puede ser en laboratorio con la bateria cargada y seguramente con un ciclo bien corto de recarga. En la realidad en tacos bien densos usas pura bateria, pero despues de un buen rato la bateria debes recargarla y ahi el consumo baja mucho porque la regeneras solo con motor, no con frenado. En cambio cuando es mixto, usas lo suficiente la bateria en algunos tramos y en autopista al no ir rajado ponte tu a 80km/h se va cargando perfecta la bateria e incluso vas en modo electrico a esa velocidad mirando las graficas. En carretera sola, ahi ya no brilla, da como 19 km/l que es muy bueno encuentro yo.
En el calculo, con el hibrido se gastara 15 lucas mas al mes que con un diesel, pero en un toyota, con solo mantenciones y un espacio interior y manejo muy ricos. Aun muy felices con la decision, de hecho he pensado en comprar para mi la Rav4 Hybrid que es un cañon y segun algunos reviews daba como 27 km/l jaja.
Fui a probar un CT200 , no me gusto, es muy estrecho, el andar no tenia nada premium y al ser mas pesado que el prius a pesar de tener el mismo tren motriz, no era muy agil. No seguimos buscando lexus CT despues de probarlo.
El Prius es muy espacioso, rapido, raro pero pintoso, muuuuuuuy suave … pero con harto ruido de rodadura.
Quedé con la misma impresión al probar el ct
Sobre todo el espacio en la cabina.
Probaste el prius C?
Ando en búsqueda de un híbrido.
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Me sumo al comentario general
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Para ciudad hibrido: rinde más, es más confortable, es más ecológico. Para caminos secundarios y autopista, disel, porque es más agil, gasta un poco menos y es algo más confortable si se le maneja exigido.
Tambien me sumo a que el CT200h no es particularmente amplio, mejor el prius para eso, que admeás al ser algo más aerodinámico y algo más liviano es más eficiente. OJo eso si que las cifras que da araexon son las priues nuevo, que es más eficiente que el prius de generacion anterior y que el ct200h.
Yo buscaria un corolla hibrido si no pillas un prius de tercera generacion.
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Muchas gracias por los comentarios!
Tenía pesado que el Lexus ct200H era mas amplio que el prius... pero al parecer no es así...
Un amigo, me acaba de ofrecer hoy en la mañana, de ocasión, un Ford ecosport año 2018, con 14 mil km.... con el motor nuevo 1.5.- está urgido de plata y me lo deja en 8 palos... :?? :?? pero la verdad no tengo idea de ese vicho...
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Muchas gracias por los comentarios!
Tenía pesado que el Lexus ct200H era mas amplio que el prius... pero al parecer no es así...
Un amigo, me acaba de ofrecer hoy en la mañana, de ocasión, un Ford ecosport año 2018, con 14 mil km.... con el motor nuevo 1.5.- está urgido de plata y me lo deja en 8 palos... :?? :?? pero la verdad no tengo idea de ese vicho...
8 palos? Debe ser muy buen amigo, porque te lo está dejando a precio de huevo. En cualquier automotora le saca más plata.
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8 palos? Debe ser muy buen amigo, porque te lo está dejando a precio de huevo. En cualquier automotora le saca más plata.
Es cierto, te lo dejo a ti en ese precio... eso me dijo, es lo que dan las automotoras si quisiera entregarlo en parte de pago...
Estoy evaluando... no sé si será auto cacho, el me dice que no ha tenido problemas, y al parecer es bastante rendidor también, buena alternativa para ciudad.
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Hola a todos!
interesante discusión
yo estaba pensando comprar un Prius C nuevo, pero me dijeron en toyota y bruno fritsch que ya no lo traerán
saben algo al respecto?
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Muchas gracias por los comentarios!
Tenía pesado que el Lexus ct200H era mas amplio que el prius... pero al parecer no es así...
Un amigo, me acaba de ofrecer hoy en la mañana, de ocasión, un Ford ecosport año 2018, con 14 mil km.... con el motor nuevo 1.5.- está urgido de plata y me lo deja en 8 palos... :?? :?? pero la verdad no tengo idea de ese vicho...
Yo que tú no la pienso mucho. Por último si no te gusta o no te acomoda lo vendes y ya, ni siquiera perderás plata, al contrario.
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Yo que tú no la pienso mucho. Por último si no te gusta o no te acomoda lo vendes y ya, ni siquiera perderás plata, al contrario.
Así es... vamos a ver si resulta.
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8 palos un ecosport diesel? Si está realmente bueno, cómpralo, te lo están regalando
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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8 palos un ecosport diesel? Si está realmente bueno, cómpralo, te lo están regalando
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Es bencinero, con el motor nuevo 1.5 que salió el 2017... estaba leyendo que es bastante bueno ese 3 cilindros.
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Que me lo venda a mí!!!
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Un amigo tuvo uno pero de primera generación...le salio el premiado porque le fallaron muchas cosas. Slds
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No se si ese 1.5 sea taaan bueno, supe de algunos con problemas serios de lubricación y distribución
https://autoblog.com.ar/2018/04/13/recall-para-la-ford-ecosport-1-5/
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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No se si ese 1.5 sea taaan bueno, supe de algunos con problemas serios de lubricación y distribución
https://autoblog.com.ar/2018/04/13/recall-para-la-ford-ecosport-1-5/
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Hice las consultas a un mecánico de Ford, efectivamente me dijo que algunos tenían problemas, pero temas relativamente fáciles y que tampoco era más que en relación a fallas comunes de otras marcas. Lo que si me dijo, es que era mas fiable el motor anterior 1.6, no sé si será cierto...
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Hice las consultas a un mecánico de Ford, efectivamente me dijo que algunos tenían problemas, pero temas relativamente fáciles y que tampoco era más que en relación a fallas comunes de otras marcas. Lo que si me dijo, es que era mas fiable el motor anterior 1.6, no sé si será cierto...
una falla super comun que se te corte la cadena de distribucion por problemas en el tensor, algo absolutamente normal y de facil solucion :trollface:
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una falla super comun que se te corte la cadena de distribucion por problemas en el tensor, algo absolutamente normal y de facil solucion :trollface:
Pero le puede pasar a cualquier vehículo que no realice las mantenciones correspondientes.
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Pero le puede pasar a cualquier vehículo que no realice las mantenciones correspondientes.
Que vehiculo tiene mantenciones en su pauta sobre la cadena de distribucion antes de los 200 mil km??
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Pero le puede pasar a cualquier vehículo que no realice las mantenciones correspondientes.
eso es relativamente cierto, pero son contados con las manos los modelos que tienen problemas con la cadena y que son fallas comunes y frecuentes (recuerdo a la rapida la amarok y una sorento diesel antigua)... es una falla catastrofica para el motor que dudo mucho que tenga que ver con realizar o no mantenciones correspondientes
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eso es relativamente cierto, pero son contados con las manos los modelos que tienen problemas con la cadena y que son fallas comunes y frecuentes (recuerdo a la rapida la amarok y una sorento diesel antigua)... es una falla catastrofica para el motor que dudo mucho que tenga que ver con realizar o no mantenciones correspondientes
Entonces me recomiendan alejarme de ese Ford Ecosport? al final es una ruleta rusa...
Con el Lexus ct 200h año 2012 y 103 mil km, me voy a la segura?
Aún no he tomado la decisión... creo que esta semana... lo único es que el Ford esta casi regalado...
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eso es relativamente cierto, pero son contados con las manos los modelos que tienen problemas con la cadena y que son fallas comunes y frecuentes (recuerdo a la rapida la amarok y una sorento diesel antigua)... es una falla catastrofica para el motor que dudo mucho que tenga que ver con realizar o no mantenciones correspondientes
Casi siempre son fallas en los tensores... extrañamente tenian menos problemas con sus correas que con las cadenas los europeos.
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Compra el Ford y lo vendes
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