Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: jahirt en Febrero 10, 2017, 22:31:54 pm
-
Amigos.
Estoy pensando en volver a los suv o todo terreno, ya que me di cuenta que no sirvo mucho para los deportivos, si bien es cierto son una maravilla en prestaciones de acuerdo a segmento, me limitan a la hora de tomar decisiones de paseos que acostumbraba hacer , y con el actual por el despegue del suelo no puedo; actualmente poseo un Audi A5 Sportback Quattro año 2012; y lo quiero cambiar por uno de estos dos modelos, misma marca, JEEP, a saber:
- Jeep Grand Cherokee, año 2013. diésel con 75.000 kilómetros
- Jeep Wrangler Sahara, año 2015, equipado con algunos extras, diésel , con 48.000
Por cuál se irían, y por qué?
Saludos.
JT
-
Una consulta Jahirt, ese 2.0T solo he podido ver que en el A5 venia con opcion de Caja con convertidor de torque tradicional o CVT, es el tuyo DSG?
-
Lo que, sé que es un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 211 CV de potencia máxima; caja S-Tronic de doble embrague con siete velocidades.
-
Lo que, sé que es un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 211 CV de potencia máxima; caja S-Tronic de doble embrague con siete velocidades.
Que interesante que sea la de 7 velocidades. VAG casi siempre asociaba la DSG6 con el 2.0T.
Vale por la aclaracion.
Te puedo hablar de la cherokee y del Wrangler y creo que el Cherokee es mejor opcion si vienes de un Audi, el Wrangler es muy espartano, en uno que anduve tenia algunos grillos, el ruido de rodadura tampoco es excesivo, pero el aerodinamico... es una caja con ruedas.
El 2.8 diesel es un Detroit diesel (VM Motori) y al menos no hay muchas quejas, del 3.0 del Cherokee, es de origen mercedes y al parecer ambos son bien solidos. Si vas a hacer verdadero Offroad te conviene el Wrangler obviamente, pero si es un mall crawler el gran cherokee basta, ademas el sistema de traccion es muy bueno, se supone que debiese tener el mismo del Overland , pero no se si tiene suspensiion de regulacion neumatica el CRD, ahi compensa harto el despeje y los angulos de ataque que tiene el Cherokee.
-
Agradecido por la respuesta. slds
-
Otra consulta que haría son respecto a las mantenciones ( cambios de aceite principalmente), estos se pueden hacer en un taller convencional, ya que el Audi hasta un taller alternativo es caro.
-
Y no cualquier taller le puede hacer la mantención, ya que se necesita recetar el computador para que no refleje la alerta de cambio constantemente.
-
Aún sigo en el proceso de decisión de compra, me gustó mas el Grand Cherokee diesel, pero apareció otro SUV al ruedo, BWM X3 diésel 2.0, que me pueden decir, se quedan con el Jeep o se cambian a BWM. Si los BWM tienen mejor kilometraje, menos de 45.000 kms y los Jeep andan por los 80.000.