Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: cesariooo en Octubre 06, 2014, 23:01:33 pm
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Hola a todos.
Soy César, 27 años, profesional... y estoy en busca de mi primer auto.
Vivo en tco., una ciudad mas bien plana, donde los autos no se tienen que sobre esforzar.
Contarles que hace un mes me pico el bicho por querer comprar un auto nuevo o usado (del 2010 hacia arriba) que sea versátil en la ciudad al ir al trabajo (buen rendimiento, no tan pequeño), que ademas tenga un buen desempeño en carretera (cómodo, económico, seguro y rápido)para viajar los fines de semana y recorrer en el verano, y que a su vez sea de buena calidad, que no falle y en caso de hacerlo, que no sea cara su mecánica
Entre mis opciones estan el spark GT, spark lite, suzuki celerio e I10, pero al cotizar y leer un poco, estos autos no cumplen con esa dualidad que busco, siendo si el suzuki swift el mas rescatado y el cual ahora me roba el sueño.
Ante mi necesidad, ¿creen que esta bien me enfoque en el swift? ¿conocen de otra alternativa que pueda satisfacer mi requerimiento?
pd1: he encontrado swift del 2010-2011 1.3-1.5 gl con 30.000 a 80.000 km
Estoy algo confuso, por lo que confio solo uds me pueden ayudar
pd2: de ante mano, muchas gracias pos sus respuestas!
saludos!!
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Voto por el Swift, güen auto. :thumbsup:
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Voto por el Swift, güen auto. :thumbsup:
+1 con el zombie :thumbsup:
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Podrías echarle una mirada al SX4.
El Swift es un rico auto si no necesitas mucha maleta.
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swift, pero con seguro, cortacorriente, alarma y todo lo que sea asegurar
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Swift 1.5 todo el rato! No te dará problema alguno.
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el swift debe de ser ... lo tengo entre ceja y ceja.
pero tengo mas opciones:
me ofrecieron un GOL 2004, 97.000 km a 3 millones.. igual tentable.
KIA 5 2009, 70.000 KM A 4.200.000
I-10 1.1 GLS 2013, 15.000 KM A 4.500.000
SPARK GT (SIN AIRE) 2013 20.000 KM A 4.800.000
AVEO 2011 28.000 KM A 4.300.000
YARIS 2010 85.000 KM A 4.800.000
¿¿o estoy puro webeando, y me debo central en swift nada mas??
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Comprate el swift,los sparks dejalos de lado,antes del swift tuve un spark GT full y aunque la experiencia no fue mala el swift se la vuela en todo sentido.
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El swift es mejor que cualquiera de los nombrados, busca el 1.5 con aire
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Y un mazda 2 o 3 del 2008 ??
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entre swift y mazda 3, mazda 3. entre swift y mazda 2, swift (si es el 1.5, el 1.3 no me calienta mucho)
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Buenas,
Al final de los que he visto estoy centrado en un s1.5 gl del 2010-2011 o un new s 1.4 2011-2012
Leyendo en foros, hacen mencion a que el new presenta mejoras en sus componentes y cuenta con un buen rendimiento. ¿es tan relevante el cambio, como para hacerle empeño al new?
Luego, una vez definido... ¿En que debiese fijarme al revisar los autos, tanto en lo mecánico y estético?
por ejemplo, encontre este swift:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4061222 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4061222)
Para su kilometraje (demasiado bueno para ser verdad) le note algunos detalles en pintura (aceptable), pero si detalles en las gomas de las puertas.
Atento a sus comentarios
(pd: modifique)
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Yo estuve igual hace unas semanas (ya me compre un auto) xD!
y las opciones eran parecidas para el tema de economia
-Suzuki Swift 2010 aprox
-Volkswagen Gol 2011 aprox
Puedo decir que el Swift lo tenia en plan B por el tema de la maleta, es demasiado chica y el Volkswagen no tenia muy buenas referencias mecanicas (repuestos) y demases. Yo no tenia como prioridad la economia de combustible asi que me fui por un Subaru Impreza 2008 que era el Plan A. :yaoming:
PD: Y por ningun motivo el Spark si vas a andar en carretera.
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colgándome del post
Que tal el Swift en términos de costo de repuestos
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Con que me anime a comprar el 1.2 ga c/aire del año
6.000 y fraccion
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oye pero ve si la maleta del swift te deja conforme... ;)
es un lindo papu, economico dentro de lo esperable, muy poco probable que te deje tirado, etc... :)
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colgándome del post
Que tal el Swift en términos de costo de repuestos
Si lo compras nuevo, da lo mismo, si lo vas a chocar en el estacionamiento, mejor tenerlo asegurado, los repuestos son caros. :risa2: :risa2:
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bucha... super motivado por comprar la version 1.2 gl ac a 6.800.000 del 2015... lo unico.. es armado en india.
mucha diferencia entre la version japonesa e india?
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bucha... super motivado por comprar la version 1.2 gl ac a 6.800.000 del 2015... lo unico.. es armado en india.
mucha diferencia entre la version japonesa e india?
Mecánica confiable,plásticos,tapices mas baja calidad que la versión japonesa y un poco mas gastador,lento y menos potente que la versión 1.2 japonesa con dual VVT pero a parte de eso buen auto igualmente.
Lo unico que no me gusta del indio es que parece Jeep porque es mas alto que el japones y viene con neumaticos aro 14. xd
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el new swift del 2011-2012 1.4 ga... es japones??
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Si
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Si lo compras nuevo, da lo mismo, si lo vas a chocar en el estacionamiento, mejor tenerlo asegurado, los repuestos son caros. :risa2: :risa2:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
como cambian los tiempos, para mi primer auto mi presupuesto era de 1.800.000.- y en cuotas :risa2: :risa2:
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el new swift del 2011-2012 1.4 ga... es japones??
Si,es japones es el mismo de mi firma.
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:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
como cambian los tiempos, para mi primer auto mi presupuesto era de 1.800.000.- y en cuotas :risa2: :risa2:
El mío fue de $ 2.000.000. ^-^ por lo menos, no lo pagué en escudos como varios de acá :risa2: :risa2:
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bucha... super motivado por comprar la version 1.2 gl ac a 6.800.000 del 2015... lo unico.. es armado en india.
mucha diferencia entre la version japonesa e india?
justo en este minuto estoy viendo esa opcion .. compare uno al lado del otro el japones y el indio .. y la verdad es que si, se nota.. no se si bastante pero se nota... el tapiz de los asientos es en lo que mas se nota... no hay mucho que hacer ahi , sin embargo conozco de cerca un dzire lo he manejado tiene el mismo motor y es mas pesado , el mismo ensamblaje la diferencia es que en el dzire es claro el plastico y tapiz..
tenia cerca de 7 mill para un auto en realidad mas cercano a 6.5 ... no encontre mejor opcion , lamentablemente no pude ver el mirage que era la otra opcion llegan como a principios de noviembre ...
el armado y ensamblaje es similar a mi aveo koreano , es inferior a un japones , no hay discusion ahi.. a mi me lo entregan el martes o miercoles si esperas te puedo dar mas datos y responder preguntas..
por la plata que tenia era LA OPCION decente y full equipo que pillé la de 6.800 trae 2 ab abs ebd , espejos electricos , comando al volante y detalles como espejos con intermitentes y neblineros...
todos los otros de segmento B estaban sobre 7.5 u 8 millones , es mas chco que el aveo , pero tambien mas economico , y usa 93 la cual tiene una diferencia de 50 pesos con la de 95... a mi suegra le rinde 14 el dzire... pero en realidad ella no es como un parametro pk maneja cercana a como sacan los rendimientos xD
me sirve que sea mas alto pk de vez en cuando voy al campo y aca es mas facil pillarse con caminos de ripio ... de hecho mi cuñao ta chato con su yaris sedan pk topa en toas partes cuando va con gente...
que no te ciomplique tanto el origen ... los maruti eran indios, actualmente el alto , celerio , dzire son indios tb , estos pajaros no hacen malos autos... solo que sus materiales no son de la misma calidad que los japoneses... pero tampoco es tan terrible ;)
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justo en este minuto estoy viendo esa opcion .. compare uno al lado del otro el japones y el indio .. y la verdad es que si, se nota.. no se si bastante pero se nota... el tapiz de los asientos es en lo que mas se nota... no hay mucho que hacer ahi , sin embargo conozco de cerca un dzire lo he manejado tiene el mismo motor y es mas pesado , el mismo ensamblaje la diferencia es que en el dzire es claro el plastico y tapiz..
tenia cerca de 7 mill para un auto en realidad mas cercano a 6.5 ... no encontre mejor opcion , lamentablemente no pude ver el mirage que era la otra opcion llegan como a principios de noviembre ...
el armado y ensamblaje es similar a mi aveo koreano , es inferior a un japones , no hay discusion ahi.. a mi me lo entregan el martes o miercoles si esperas te puedo dar mas datos y responder preguntas..
por la plata que tenia era LA OPCION decente y full equipo que pillé la de 6.800 trae 2 ab abs ebd , espejos electricos , comando al volante y detalles como espejos con intermitentes y neblineros...
todos los otros de segmento B estaban sobre 7.5 u 8 millones , es mas chco que el aveo , pero tambien mas economico , y usa 93 la cual tiene una diferencia de 50 pesos con la de 95... a mi suegra le rinde 14 el dzire... pero en realidad ella no es como un parametro pk maneja cercana a como sacan los rendimientos xD
me sirve que sea mas alto pk de vez en cuando voy al campo y aca es mas facil pillarse con caminos de ripio ... de hecho mi cuñao ta chato con su yaris sedan pk topa en toas partes cuando va con gente...
que no te ciomplique tanto el origen ... los maruti eran indios, actualmente el alto , celerio , dzire son indios tb , estos pajaros no hacen malos autos... solo que sus materiales no son de la misma calidad que los japoneses... pero tampoco es tan terrible ;)
Entenderé que estas por comprarte el swift indio.
De ser asi, espero los comentarios :D
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si el indio ;)
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entre:
¿¿swift 2011 1.5 GL ac v/s new swift 2012 1.4 GA ac??
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entre:
¿¿swift 2011 1.5 GL ac v/s new swift 2012 1.4 GA ac??
Yo me quedo con el 1.5, cosa de gustos
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Un amigo se compro un swift AT full con llantas lindas y todo, pero es 1.2, esos son japos o indios?? Ya me perdí....
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/20/ee2682637a2b82f8099bbcaec0de92f7.jpg)
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ese es japo , tope de linea.. (weno ni tan tope pk ese seria el sport)
la dif con el indio es que el indio no tiene llantas y tiene ruedas mas chicas como las del dzire
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Diría que japo, esta lindo el maquillaje nuevo
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entre:
¿¿swift 2011 1.5 GL ac v/s new swift 2012 1.4 GA ac??
Me voy por el GA, algo más eficiente en consumo y es una generación más nuevo, aparte de ser mucho menos cotizado por los flaites. El único contra es el equipamiento vs el 1.5, pero tampoco es grave y muchos de los ítems son solucionables. Al menos tiene AC, que se agradece con este calorsh :freddie:
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Un amigo se compro un swift AT full con llantas lindas y todo, pero es 1.2, esos son japos o indios?? Ya me perdí....
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/20/ee2682637a2b82f8099bbcaec0de92f7.jpg)
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Es japones con dual VVT (admision y escape) GLX tope de linea en 1.2 (viene con el mismo equipamiento que el sport),tiene poca diferencia con el 1.4:
1.4 VVT JAPONES K14B :
Potencia máxima 94 hp @ 6.000 rpm
Torque máximo 130 Nm @ 4.000 rpm
1.2 DUAL VVT JAPONES K12B :
Potencia máxima 93 hp @ 6.000 rpm
Torque máximo 118 Nm @ 4.800 rpm
1.2 VVT INDIO K12M :
Potencia máxima 85Hp @ 6000 rpm
Torque máximo 114 Nm @ 4000 rpm
Yo la verdad no se que tanta diferencia en sensación de manejo habrá entre el 1.2 JAP v/s 1.4 JAP,por el torque sobre todo en cuestas.dado que el 1.4 se porta super bien en ese sentido , quiero tirarme por el sport el proximo año.pero si no me alcanzan las lucas me quiero ir por el 1.2 GLX.
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Me voy por el GA, algo más eficiente en consumo y es una generación más nuevo, aparte de ser mucho menos cotizado por los flaites. El único contra es el equipamiento vs el 1.5, pero tampoco es grave y muchos de los ítems son solucionables. Al menos tiene AC, que se agradece con este calorsh :freddie:
Que le ponen con el equipamiento si el unico pero del GA es el tacometro que despues pasa a segundo plano cuando te acostumbras al auto,neblineros,llantas son detalles.
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ese es japo , tope de linea.. (weno ni tan tope pk ese seria el sport)
la dif con el indio es que el indio no tiene llantas y tiene ruedas mas chicas como las del dzire
La diferencia tambien esta en el torque y los HP. :/
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Me auto respondo:
http://www.automotriz.net/tecnica/torque2.html (http://www.automotriz.net/tecnica/torque2.html)
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mi sra tiene el swift indio y lo estoy usando yo :) hasta el momento ni un problema 600kms, me esta dando 13.5 en ciudad. En carretera fuimos una sola vez a la playa y no lo medí pero se mueve bien, aunque sobre 110 se pone un poco ruidoso
saludos
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hoy llego el suzuki... tengo solo 24 km con el aun no tiene patenten ni nada hay algunas cosas que podria decir a primera vista comparando con el aveo y el palio anterior y el japones.
la verdad es que se mueve identico al aveo quizas un poco mas rapido pero muy muy poco eso es bueno pk el aveo tenia 94 hp y el swift solo tiene 82.
se nota mas liviano que el aveo pero mas ancho ... son muy similares.
algo malo que le pille en comparacion al japones es que aparte de las llantas el motor y el tamaño de rueda.. el japones tiene una guantera arriba en el tablero que el indio no tiene... y tiene una doble tapa en la maleta com o un dobe fondo que el indio tampoco tiene.
encontre que los asientos tienen poka sujecion lateral en comparacion al afeo.. pero no se me hizo incomodo ni riesgoso para nada.
la posicion de conduccion la encontre comoda, para lo nada que anduve. obviamente son primeras impresiones no mas..
el ac enfria bien pero le ayudaria un polarizado el aveo lo tenia y estoy acostumbrado.
que mas les luedo decir la malaeta es pequeña pero es solo 10 lts mas chica que la del aveo asi que no noto la diferencia.. la rueda de repuesto es normal y no de carretilla punto a favor...
suspension algo dura pero yo cacho que es costumbre , yo tb lo encontré algo rumoroso para ser nuevo quizas le falta soltarse o es solo el cambio de ruido.
Saludos
primeras impresiones nada mas... solo lo traje del concesionario a la casa y pase a cargar bencina de 93 ... con 20 lukas lleno muchisimo mas que el aveo xD
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Güena, felicitaciones Payaso. En general el Suzuki no es un auto que se compra por comodidad (por lo que recuerdo del Baleno) pero te da muchas satisfacciones por sus prestaciones. :thumbsup:
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hoy llego el suzuki... tengo solo 24 km con el aun no tiene patenten ni nada hay algunas cosas que podria decir a primera vista comparando con el aveo y el palio anterior y el japones.
la verdad es que se mueve identico al aveo quizas un poco mas rapido pero muy muy poco eso es bueno pk el aveo tenia 94 hp y el swift solo tiene 82.
se nota mas liviano que el aveo pero mas ancho ... son muy similares.
algo malo que le pille en comparacion al japones es que aparte de las llantas el motor y el tamaño de rueda.. el japones tiene una guantera arriba en el tablero que el indio no tiene... y tiene una doble tapa en la maleta com o un dobe fondo que el indio tampoco tiene.
encontre que los asientos tienen poka sujecion lateral en comparacion al afeo.. pero no se me hizo incomodo ni riesgoso para nada.
la posicion de conduccion la encontre comoda, para lo nada que anduve. obviamente son primeras impresiones no mas..
el ac enfria bien pero le ayudaria un polarizado el aveo lo tenia y estoy acostumbrado.
que mas les luedo decir la malaeta es pequeña pero es solo 10 lts mas chica que la del aveo asi que no noto la diferencia.. la rueda de repuesto es normal y no de carretilla punto a favor...
suspension algo dura pero yo cacho que es costumbre , yo tb lo encontré algo rumoroso para ser nuevo quizas le falta soltarse o es solo el cambio de ruido.
Saludos
primeras impresiones nada mas... solo lo traje del concesionario a la casa y pase a cargar bencina de 93 ... con 20 lukas lleno muchisimo mas que el aveo xD
Buenas impresiones payaso =),ahora su análisis con fotos y sera perfecto. :)
Pensé que lo durazno era solo del japones pero por lo que comentas el indio también es medio duro de suspensión,por lo demás son solo detalles,compraste buen auto. =)
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Buenas impresiones payaso =),ahora su análisis con fotos y sera perfecto. :)
Pensé que lo durazno era solo del japones pero por lo que comentas el indio también es medio duro de suspensión,por lo demás son solo detalles,compraste buen auto. =)
es mas salton que el aveo ... pero no tan duro como el palio esa es mi sensacion .. el reporte completo será yo cacho en un par de dias cuando lleguen las placas patentes pa poder usarlo normalmente..
detalle que me di cuenta es que la tapa de maleta no trae "hilos" para que se levante con el portalon, sin embargo al levantarla queda fija y no se cae.
lo bueno es que a pesar de ser hatchback tiene los 4 parlantes en las puertas... asi que cero riesgo que te roben los parlantes de la bandeja como en la mayoria de los hatch back ... aca no hay opcion de poner parlantes en la bandeja, los 4 que trae mas la radio .. la verdad suenan bastante decentes, no me arrepiento de no haber sacado los traiaxiales (y poner los originales) que tenia en el aveo antes de darlo en parte de pago... el nuevo dueño lo agradecerá, la radio lee rapido un cd con mp3
el armado en general es levemente superior al aveo koreano para que tengan un parametro.
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y que tal el maletero del armado en india?
pase a derco a verlo, y no hubo caso para que cerrara bien el maletero...
en tco el "gl ac" queda en 6.800.000 :D, pero se viene la subida del dolar segun la ejecutiva.
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y que tal el maletero del armado en india?
pase a derco a verlo, y no hubo caso para que cerrara bien el maletero...
en tco el "gl ac" queda en 6.800.000 :D, pero se viene la subida del dolar segun la ejecutiva.
mira es costumbre... el del aveo cerraba igual ... es similar a como cierras el capot del auto .. dejandolo caer desde un punto como de 10 o 15 cm y cierra altiro .. si lo tratas de cerrar empujandolo hasta abajo es dificil que cierre bien .. es cosa de costumbre.. peeero igual es un punto en contra que no me gusto del auto y no habia reparado ahi, las puertas eso si cierran bien a la primera con una fuerza moderada..
6.8 pelea un poco pk a mi en conce me lo dejaron en 6.7 la diferencia es que yo di el aveo en parte de pago quizas fue por eso .. el lunes llegan las patentes y ahi haré un reporte completo.
puntos buenos y malos ;)
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La maleta de mi aveo al menos es mas dura que la cresta para cerrar
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y que tal el maletero del armado en india?
pase a derco a verlo, y no hubo caso para que cerrara bien el maletero...
en tco el "gl ac" queda en 6.800.000 :D, pero se viene la subida del dolar segun la ejecutiva.
le paso lo mismo al nuestro, decían que cerraba así :chan:
al final pedimos que lo arreglaran vino un mecánico ajusto bien la chapa y ahora cierra OK
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La maleta de mis swift cierra sin problemas
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le paso lo mismo al nuestro, decían que cerraba así :chan:
al final pedimos que lo arreglaran vino un mecánico ajusto bien la chapa y ahora cierra OK
la mia no es terible pero igual pedire que le den una revisada a los 1000 km de hecho como dije el aveo cerraba similar... pero si puede quedar mejor .. habrá que hacer la prueba
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La maleta de mis swift cierra sin problemas
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Estan hablando de los indios. :S
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Estan hablando de los indios. :S
discriminacioooooon!!! :enojao: :enojao: :enojao: :enojao: :enojao: :enojao:
ahahahah (esta de moda xD)
hablando en serio al ver los 2 lado a lado se nota la diferencia con el japones en todo caso .. igual no es grave pero de que se nota .. se nota no hay na que hacer ahi.
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Estan hablando de los indios. :S
Por eso, es una diferencia con el japo, superioridad nipona jajaja
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http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/reporte-swift-1-2-indio/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/reporte-swift-1-2-indio/)
ahi esta el reporte
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Hola!! contarles que aun no compro auto xD, pero el swift sigue en mi cabeza.
He pensado de todas formas en el SX4 y he visto otras alternativas (vehiculos desde 4m a 5m)
Cuando tenga las lucas aprobadas en el bco., les cuento y pido ayuda en que escoger
Saludos!!
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Hola.
No puedo dejar de preguntar: ¿No encuentran horrible el swift con esas ruedas chicas y delgadas como de Maruti?
Para un auto que bordea los 7 millones, es harto flaite que traiga esas llantas de fierro con tapas de rueda.
Y la otra pregunta: Si uno piensa en comprar un auto indio, y todos dicen que su calidad es inferior al Japonés, y vale entre 6,5 y 7 millones... ¿No es mejor opción un chino? Los GreatWall Voleex o los MG son re bonitos y en equipamiento se la vuelan al swift. Si hasta traen climatizador y Sunroof.
Es una humilde opinión
Saludos muchachos
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Hola.
No puedo dejar de preguntar: ¿No encuentran horrible el swift con esas ruedas chicas y delgadas como de Maruti?
Para un auto que bordea los 7 millones, es harto flaite que traiga esas llantas de fierro con tapas de rueda.
Y la otra pregunta: Si uno piensa en comprar un auto indio, y todos dicen que su calidad es inferior al Japonés, y vale entre 6,5 y 7 millones... ¿No es mejor opción un chino? Los GreatWall Voleex o los MG son re bonitos y en equipamiento se la vuelan al swift. Si hasta traen climatizador y Sunroof.
Es una humilde opinión
Saludos muchachos
Calidad de tapices,armado un poco mas baja calidad pero el auto es 100% confiable y eso no se ha perdido en el indio,de hecho no por nada todavía andan parados los Altos y marutis en las calles,sobre lo de la llanta aro 14 en el indio nada que hacer.
Yo no cambiaria la confiabilidad de un suzuki indio por un chino que es como jugar a la ruleta rusa.
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Hola.
No puedo dejar de preguntar: ¿No encuentran horrible el swift con esas ruedas chicas y delgadas como de Maruti?
Para un auto que bordea los 7 millones, es harto flaite que traiga esas llantas de fierro con tapas de rueda.
Y la otra pregunta: Si uno piensa en comprar un auto indio, y todos dicen que su calidad es inferior al Japonés, y vale entre 6,5 y 7 millones... ¿No es mejor opción un chino? Los GreatWall Voleex o los MG son re bonitos y en equipamiento se la vuelan al swift. Si hasta traen climatizador y Sunroof.
Es una humilde opinión
Saludos muchachos
los vi... y la verdad es que la calidad del swift indio es bastante mejor que la de un chino de un precio similar.. la calidad no baja tanto .. se nota pero no es tanto .. los compare uno al lado del otro..
la calidad entre un volex c20 y un swift indio es notoria .. de hecho ahora ni siquiera encuentro la ficha del c20 en derco .. lo mismo que paso con el c10 eso quiere decir que no lo traen mas.. tonces eso de que descontinuen tan luego los autos no da buena espina.. aunque en la practica es distinto pk florid se ven hasta el dia de hoy...
la fabrica de marutti tiene bastante mas experiencia en armado de autos y eso da mas confianza , te lo digo pk estuve en la misma disyuntiva y los chinos no fueron opcion o eran por calidad de interior o por armado o por rendimiento.. pero no fueron opcion y eso que los estudie bastante...
yo tengo el indio y la veradd es que lo unico "no bueno" que tiene el auto son los neumaticos que son 14" que tampoco son tan chicos la mayoria de los autos tiene 14" que en el swift se vean mas chico es otra cosa. eso si son delgados muy delgados pal auto pero es costumbre .
en rendimiento no hay na que hacer.. el swift ta dando 15,5 creo que no hay ningun chino del mismo tamaño que rinda lo mismo.. si hasta el iq del pipe daba 11 o 12 creo..
en equipamiento le lleva equipo electrico completo, apertura en la llave, comando al volante, radio usb , AC, 2 AB , abs con ebd.. creo que es bastante completo.
una es pensar y ver cosas y posibilidades, pero con las lucas en la mano la cosa cambia, tomas en cuenta muchos otros factores que no se ven a simple vista, como por ejemplo la reventa, cuanto tiempo va a estar el modelo en venta.. con que auto comparte motor en caso de repuestos.. etc...
creo que cuando la gente prefiera un repuesto de origen chino versus alguno de otro origen, recien ahi un auto chino es opcion para la persona.. en mi caso no es asi..
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una es pensar y ver cosas y posibilidades, pero con las lucas en la mano la cosa cambia, tomas en cuenta muchos otros factores que no se ven a simple vista, como por ejemplo la reventa, cuanto tiempo va a estar el modelo en venta.. con que auto comparte motor en caso de repuestos.. etc...
Si, es verdad lo que dices, cuando estás con las lucas listas para comprar, tratas de que la decisión sea la mejor posible, y analizas todas las variables.
Mi experiencia más cercana con chinos: El GreatWall Voleex C30 que compraron mis tíos en Abril. Se maneja excelente, no es el más rápido de la carretera, pero con 106 hp es bien agil. Ellos tienen la versión XR, que es la más equipada, con climatizador digital, asientos de cuero, sunroof eléctrico, llantas aro 15, sensor de retoceso, y un montón de otros chiches. Se ve y se siente como un auto sólido, bien terminado. Y todo eso por $6.690.000.-
Algo que me llamó la atención es que el vendedor nos dijo que la motorización fue desarrollada con licencia Toyota, lo que no he podido corroborar.
Dos críticas eso si: La radio, con control al volante y toda la parafernalia, pero su sonido es ahí nomás. Y lo otro, el apoyabrazos del centro, que separa los asientos delanteros, parece de un plástico barato. Por lo demás, super weno el auto.
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Si, es verdad lo que dices, cuando estás con las lucas listas para comprar, tratas de que la decisión sea la mejor posible, y analizas todas las variables.
Mi experiencia más cercana con chinos: El GreatWall Voleex C30 que compraron mis tíos en Abril. Se maneja excelente, no es el más rápido de la carretera, pero con 106 hp es bien agil. Ellos tienen la versión XR, que es la más equipada, con climatizador digital, asientos de cuero, sunroof eléctrico, llantas aro 15, sensor de retoceso, y un montón de otros chiches. Se ve y se siente como un auto sólido, bien terminado. Y todo eso por $6.690.000.-
Algo que me llamó la atención es que el vendedor nos dijo que la motorización fue desarrollada con licencia Toyota, lo que no he podido corroborar.
Dos críticas eso si: La radio, con control al volante y toda la parafernalia, pero su sonido es ahí nomás. Y lo otro, el apoyabrazos del centro, que separa los asientos delanteros, parece de un plástico barato. Por lo demás, super weno el auto.
a mi el vendedor de derco me dijo que el moor del indio y del japones era el mismo .. a lo cual yo acote inmediatamente que eso no era asi.. que la cilindrada era la misma pero el motor no.. le di los codigos , la diferencia de hps , la compresion , etc.. asi que corroboralo.. los vendedores a veces digamos ... se confunden ;)
estuve cachureando y a la rapida el motor del c30 es el mismo que el florid el cual todos dicen que es una licencia de mitsubishi... peeero que sea una licencia no quiere decir que sea el mismo motor.. es basicamente el prmiso para fabricar un motor pero no quiere decir que sean las misma aleaciones, componentes y/o mano de obra.. creo que solo significa que el diseño del motor es el mismo..
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Algo que me llamó la atención es que el vendedor nos dijo que la motorización fue desarrollada con licencia Toyota, lo que no he podido corroborar.
La palabra mágica acá, es COPIA. Los Chinos no desarrollan mucho aún, partieron copiando modelos antiguos. Es lo que he visto en mis pocos añitos de vender chinitos. ^-^
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a mi el vendedor de derco me dijo que el moor del indio y del japones era el mismo .. a lo cual yo acote inmediatamente que eso no era asi.. que la cilindrada era la misma pero el motor no.. le di los codigos , la diferencia de hps , la compresion , etc.. asi que corroboralo.. los vendedores a veces digamos ... se confunden ;)
estuve cachureando y a la rapida el motor del c30 es el mismo que el florid el cual todos dicen que es una licencia de mitsubishi... peeero que sea una licencia no quiere decir que sea el mismo motor.. es basicamente el prmiso para fabricar un motor pero no quiere decir que sean las misma aleaciones, componentes y/o mano de obra.. creo que solo significa que el diseño del motor es el mismo..
Jajajajaja si, extrañamente tienden a confundirse los vendedores :rox:
Y en esas confusiones, te pueden decir cualquier cosa.
De todas formas, el auto anda de lo más bien, sin problemas y ya se le ha sacado harto trote... El otro día me subí a un colectivo que era un Voleex C50 turbo, y le pregunté al chofer por el auto, y me dijo que era excelente, ya había pasado los 105.000 kilómetros a puras mantenciones básicas, y con 132 hp, es bien rápido.
Yo creo que con los autos siempre es una lotería... pasó cuando los KIA eran recién llegados a Chile, todos desconfiaban, lo mismo con los LADA, que eran feos, rusos, malos... y resulta que eran fieles y aperrados... Con los chinos, con los swift japoneses o indios... te puede salir uno muy bueno, como otro para el olvido.
También depende mucho del cuidado del propietario, o no?
Saludos!!
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La palabra mágica acá, es COPIA. Los Chinos no desarrollan mucho aún, partieron copiando modelos antiguos. Es lo que he visto en mis pocos añitos de vender chinitos. ^-^
Jajajajaja Franky, yo agregaría algo: LICENCIA = COPIA CON PERMISO :thumbsup:
No podemos desconocer que hay chinos muy buenos, como otros que son un fiasco...Ejemplo. Esas camionetitas pan de molde que andan por ahí, la otra vez mostraban que cuando las dejaban al sol nse les despegaba el tapiz del techo...FAIL!!
Por eso no hay que discriminar de entrada el origen del auto, porque nos podemos sorprender. Ejemplo. Muchos no saben que el Chevrolet Sail es Chino, y es un super ventas en Chile
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Gracias por la corrección, tienes toooooda la razón, son chinitos con LICENCIA de la marca.
Además el furgón Chevrolet también es chinito. ^-^
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Gracias por la corrección, tienes toooooda la razón, son chinitos con LICENCIA de la marca.
Además el furgón Chevrolet también es chinito. ^-^
pero es que esa es como otra categoria.. es como si ford sacara un chino y lo vendiera bajo la marca ford.. obviametne la gente va a confiar mas en uno de eos que en un chino de marca propia.. el sali y el n300 son chinos.. pero el logo del corbatin pesa harto pa la gente.. por eso se vende .. todo el mundo sabe que es chino.. pero es un chino con respaldo de chevy , lo que me imagino es distinto para la gente
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pero es que esa es como otra categoria.. es como si ford sacara un chino y lo vendiera bajo la marca ford.. obviametne la gente va a confiar mas en uno de eos que en un chino de marca propia.. el sali y el n300 son chinos.. pero el logo del corbatin pesa harto pa la gente.. por eso se vende .. todo el mundo sabe que es chino.. pero es un chino con respaldo de chevy , lo que me imagino es distinto para la gente
Yo tengo 2 casos cercanos con Sail y N300 MAX y ni un drama hasta el momento,la N300 con 40.000 KM ,el Sail debe tener 50.000 KM si no es mas.
Chevrolet no se va a arriesgar a traer un auto chino con dramas,pone mucho en juego.
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Chevrolet no se va a arriesgar a traer un auto chino con dramas,pone mucho en juego.
Efectivamente ellos compraron las unidades a una de las mejores fabricas automotrices en China. Pero OJO, Chevrolet no tiene un respaldo tan tan tan bueno. :uy:
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pero es que esa es como otra categoria.. es como si ford sacara un chino y lo vendiera bajo la marca ford.. obviametne la gente va a confiar mas en uno de eos que en un chino de marca propia.. el sali y el n300 son chinos.. pero el logo del corbatin pesa harto pa la gente.. por eso se vende .. todo el mundo sabe que es chino.. pero es un chino con respaldo de chevy , lo que me imagino es distinto para la gente
Tienes razón, es verdad que la gente confía por la marca que está detrás...Pero convengamos que eso es humo a la hora de comparar con un poco más de detalle...No quiero ser majadero, pero tuve la oportunidad de probar el Sail y el Voleex C30 cuando mis tios compraron. El primero es chico, incómodo, lento, y las terminaciones dejan harto que desear...su precio en abril 2014: $6.620.000 (la versión más equipada)...el GreatWall, chinito sin ocultarlo, le volaba todo lo que se llama #$%&# por 70 lucas más.
Si hasta el cierre de las puertas en el Sail es decepcionante...Si eso se veía en el modelo que estaban exhibiendo en Kovacs Viña, mejor ni aventurarse a ver que pasará con autos que acumulen años y kilómetros.
La lección que saqué: No discriminar la procedencia sin antes probar.
De todas formas, insisto, también depende del cuidado del propietario jejeje
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Efectivamente ellos compraron las unidades a una de las mejores fabricas automotrices en China. Pero OJO, Chevrolet no tiene un respaldo tan tan tan bueno. :uy:
Cuando tuve el spark GT 2011 Full AC aplique bastante garantía por detalles tontos del modelo:
-Sonido de plástico suelto a 2 días del auto comprado : Reparación por garantía.
-Sonido lata en malla de flexible múltiple: Me cambiaron la linea de escape completa por garantía.
-Led climatizador quemado : Cambio de control completo climatizador con pantalla incluida.
Lo mejor de la marca es el respaldo de post venta,de hecho es lo que mas extraño de la marca,si bien el swift nunca me dio dramas el post venta de derco es una mugre,todo despues de que les lleve el auto a mantencion de 10.000 KM a derco carrera.
Lo mejor de chevrolet son sus vehiculos de la linea americana,tailandesa y el post venta.
A modo de experiencia personal . :)
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Tienes razón, es verdad que la gente confía por la marca que está detrás...Pero convengamos que eso es humo a la hora de comparar con un poco más de detalle...No quiero ser majadero, pero tuve la oportunidad de probar el Sail y el Voleex C30 cuando mis tios compraron. El primero es chico, incómodo, lento, y las terminaciones dejan harto que desear...su precio en abril 2014: $6.620.000 (la versión más equipada)...el GreatWall, chinito sin ocultarlo, le volaba todo lo que se llama #$%&# por 70 lucas más.
Si hasta el cierre de las puertas en el Sail es decepcionante...Si eso se veía en el modelo que estaban exhibiendo en Kovacs Viña, mejor ni aventurarse a ver que pasará con autos que acumulen años y kilómetros.
La lección que saqué: No discriminar la procedencia sin antes probar.
De todas formas, insisto, también depende del cuidado del propietario jejeje
A veces mas que las cosas que mencionas,vale mas el importador,chevrolet quizas no trae tan buenos autos "chinos" pero responde,en cambio derco si bien trae mejores autos y marcas el post venta deja mucho que desear ( por decirlo de una manera educada) .