Conduce Chile

Puede haber sido el switch de freno o algo por ahi


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No se, mi suegra siempre se manda cagadas entonces no puedo culpar al auto…con decirte que estamos de viaje y le dejamos la santa fe…no sabía que tenía freno de “pie” y anduvo con la wea activada no se cuantos km…ufff no la quiero ni ver


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Un amigo tiene uno basico y tiene buen andar, gran espacios y es soprendemente eficiente para su tamaño y prestaciones. ha tenido un par de detalles, pero nada grave y todo resuelto en garantía.

Muy buena decisión! Con la destinator ibas a vivir un amor cortito, despues te ibas a dar cuenta que la xtrail era mas auto.

Por lo que cuentas te compraste la outlander gls o limited, rica versión, un verdadero avance con respecto a lo que tenias.

Pd: solo en este foro veo que recomienden multispace o rifter, menos como reemplazo de una xtrail jaja


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

si necesitas un 7 asientos que no sea chino y tienes alrededor de 20 MM no hay muchas otras opciones. La outlander base parte en 25-26 MM y la xtrail en 24.5 con todos los bonos... un poco más de equipo y llegas a 28-30 con facilidad... asi que obvio que solo queda recomendar algo que no puede reemplazar planemente  a la xtrail de generacion anterior.

Tengo entendido que las actual generación de la Nissan X-trail llamada T33 y las nuevas Mitsubishi Outlander traen la transmisión CVT llamada Xtronic que la versión revisada y mejorada de la transmisión Jatco que en el pasado dieron problemas. En realidad desde la generación pasada de Nissan han mejorado su fiabilidad y no se han reportado muchos problemas.

En mi hermano tiene una X-trail del 2024 y ya con más de 30 mil kilómetros no le ha dado ningún problema (incluso viajó al norte hasta Iquique y al sur hasta Punta Arenas en las vacaciones). Yo he manejado muchas veces la Nissan y debo decir que no le tenía nada de fe ya que pensaba que la transmisión CVT la haría lenta y aburrida, pero me equivoqué. Si bien claramente la SUV del fabricante japonés no es un vehículo deportivo,  su andar es excelente y tiene un excelente pique para su tamaño y peso. La caja es muy ágil y suave y además simula los cambios de marcha por lo que al acelerar no se queda pegada en la zona  alta del tacometro.

Respecto al cambio de aceite de transmisión y pese a que la pauta de mantenimiento de Nissan no señala cada cuanto se debe hacer el cambio y esté queda a criterio del usuario o concesionario previa revisión del mismo, creo que no está de más hacerlo como señala Bozon a los 40 o 50k

Muchas gracias a todos por sus felicitaciones y recomendaciones.
Apenas pueda voy a hacer el reporte para presentarselos.