Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: diegolopezv en Mayo 23, 2024, 07:47:38 am
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Hola a todos.
Les cuento que a fines de este año crecerá la familia. A partir de ese momento seremos mi señora, mi mamá, nuestro hijo que tendrá casi 3, el recién nacido y yo. Por lo tanto, 3 adultos y 2 niños en edad de silla.
Actualmente tenemos 2 vehículos: Tiggo 8 Pro y Fabia.
Si bien la Tiggo tiene 3 filas y, en teoría, espacio para todos, claramente no ocurre lo mismo con el Fabia y lo queremos cambiar.
Pero para hacerlo más complicado, su reemplazo tiene que cumplir con lo siguiente:
- En la segunda fila deben entrar las dos sillas y mi señora o mamá. No son altas y tampoco muy grandes en general, pero la idea es que vayan cómodas pensando que habitualmente viajamos un par de horas a la costa y a veces al sur (Osorno). Si entran en la segunda fila, me da igual si el vehículo tiene 2 o 3 filas en total, sólo importa que además de entrar todos cómodamente dispongamos de una maleta suficiente para el equipaje de todos.
- En la segunda fila entren las sillas y en la tercera fila una persona. Al igual que en el caso anterior, debe quedar maleta para el equipaje de todos (no soy muy amigo de los portaequipajes en el techo, pero también sería opción).
- De preferencia que sea diesel, pero también podría ser bencinero.
- Sí o sí automático, por la jefa.
- Sólo si es posible (es lo menos importante), que sea un poco entretenido de manejar, ya que será el auto que yo usaré.
Me gustaría saber si hay alguien por acá que haya estado en la misma situación y si lo ha podido resolver de la forma en que lo estoy planteando (con comodidad, espacio y seguridad). Por mi parte, tengo una larga y diversa lista de candidatos, pero no he podido comprobar en la práctica si entran las señoras + 1 persona, así que son más bien tincadas.
En mi lista hay de todo, así que también acepto recomendaciones de cualquier tipo: desde Silverado hasta Mazda 6, stations, nuevo o usado, chino o tradicional, etc.
- Ford Explorer
- Ford Edge
- Mazda CX9
- Honda Pilot
- Dodge Durango
- Chevrolet Traverse
- Kia Sorento
- Hyundai Santa Fe
- Kia Carnival (o Gran Carnival, no sé si hay diferencia)
- GW Poer
- JMC Grand Avenue
- Chevrolet Silverado
- Honda Accord
- Honda Civic
- Mazda 6
Estimo que el presupuesto estará entre los 20 y 25 millones y haría la compra en 2 o 3 meses más, probablemente. Creo que de la lista, las camionetas, la van y la Explorer podrían cumplir con lo que espero, ojalá también la CX9 :diablo:
Muchas gracias de antemano.
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Primer consejo: cambia el título del tema jajajaja.
Yo creo que ma cx9 es equilibrada en todo, las pick up en general no gozan de tremendo espacio en la segunda fila, salvo las full size.
Una rexton tambien podrias ver si buscas diesel
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Primer consejo: cambia el título del tema jajajaja.
Yo creo que ma cx9 es equilibrada en todo, las pick up en general no gozan de tremendo espacio en la segunda fila, salvo las full size.
Una rexton tambien podrias ver si buscas diesel
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Gracias pipe
Me gusta la CX9, así que es una de las que fijo revisaré. Y en cuanto a las camionetas, es como tú dices, por eso incluí la Silverado en la lista (creo que es full size), pero
1. Siento que estaría exagerando
2. Me duele la guata de pensar en todos los costos asociados.
Y en cuanto al título, quise llamar la atención :plumapluma:
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Un amigo andaba buscando lo mismo, pero con la mitad de presupuesto y me dijo que en la Edge quedaba espacio entre 2 sillas, igual imagino también depende del tipo de sillas que uses .
Enviado desde mi 2306EPN60G mediante Tapatalk
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kia carnival por espacio y comodidad
atte
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Un amigo andaba buscando lo mismo, pero con la mitad de presupuesto y me dijo que en la Edge quedaba espacio entre 2 sillas, igual imagino también depende del tipo de sillas que uses .
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Efectivamente eso es importante. Me recomendaron las que supuestamente son las sillas más angostas del mercado, marca Diono.
Saludos
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Tengo un conocido que también quería algo grande..... Terminó saliendo con un haitiano 🤣🤣🤣
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Tengo un conocido que también quería algo grande..... Terminó saliendo con un haitiano 🤣🤣🤣
:chan:
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Yo con la misma necesidad y 10 palos menos de ppto terminé comprando una C5 Aircross... y cumple con todo eso, diesel, AT, 3 plazas independientes atrás, buen espacio de maleta (más de 700 litros).
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Yo con la misma necesidad y 10 palos menos de ppto terminé comprando una C5 Aircross... y cumple con todo eso, diesel, AT, 3 plazas independientes atrás, buen espacio de maleta (más de 700 litros).
Concuerdo con esto, quizás no se necesita algo "tan grande" como los segmento E de la lista, agregaría además del C5 Aircross al Peugeot 5008 también con 3 asientos individuales atrás.
De la lista por practicidad me quedo con la Carnival.
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Yo con la misma necesidad y 10 palos menos de ppto terminé comprando una C5 Aircross... y cumple con todo eso, diesel, AT, 3 plazas independientes atrás, buen espacio de maleta (más de 700 litros).
Me gusta esa idea y no lo había pensado, buen consejo, gracias.
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Concuerdo con esto, quizás no se necesita algo "tan grande" como los segmento E de la lista, agregaría además del C5 Aircross al Peugeot 5008 también con 3 asientos individuales atrás.
De la lista por practicidad me quedo con la Carnival.
Claro, los vehículos más grandes me parecen medio exagerados (algunos más que otros). El 5008 no lo había considerado porque me a simple vista me parece angosto, pero vale la pena probar, muchas gracias.
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En espacio a lo ancho, que es lo que entiendo requieres para la segunda fila, la Pilot anda muy bien. Los Mazda son mucho mejor terminados interiormente eso si. En confiabilidad el V6 de la Pilot ha pasado por varias revisiones y debiese no ser cacho pero ojo que es con correa, por tanto, dependiendo del kilometraje puede ser que te toque asumir ese cambio.
Y una 4Runner/Prado? ahí te vas a la segura también.
PD: Cambia el nombre del título. Hasta ahora has tenido suerte con el bullying :trollface:
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En espacio a lo ancho, que es lo que entiendo requieres para la segunda fila, la Pilot anda muy bien. Los Mazda son mucho mejor terminados interiormente eso si. En confiabilidad el V6 de la Pilot ha pasado por varias revisiones y debiese no ser cacho pero ojo que es con correa, por tanto, dependiendo del kilometraje puede ser que te toque asumir ese cambio.
Y una 4Runner/Prado? ahí te vas a la segura también.
PD: Cambia el nombre del título. Hasta ahora has tenido suerte con el bullying :trollface:
Había olvidado la 4Runner, no me gusta mucho pero la revisaré. Muchas gracias
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Había olvidado la 4Runner, no me gusta mucho pero la revisaré. Muchas gracias
la 4runner es algo dura, aunque podriamos decir que seria algo "grande y duro" :trollface:
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la 4runner es algo dura, aunque podriamos decir que seria algo "grande y duro" :trollface:
doble :chan:
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4runner/Prado no son tan anchas en segunda fila como para tener un adulto y dos sillas, sobre todo por la dispocisión de los isofix. Dos alzadores y un adulto sí, pero las sillas hoy son unos tronos. Yo llevaba una niña de 7 años entremedio de dos sillas y cabia en un alzador pequeño con el cinturón más bien ajustada, no me imagino un adulto.
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Yo tuve una CX-9 y me salio muy buena, aqui esta el reporte.
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/mazda-cx-9-2020-rojo-impresiones-primeros-6000-km/msg841346/#msg841346
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Yo tuve una CX-9 y me salio muy buena, aqui esta el reporte.
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/mazda-cx-9-2020-rojo-impresiones-primeros-6000-km/msg841346/#msg841346
Buena máquina y muy buen reporte.
Es mi favorita y primera opción junto con la 5008, luego C5 Aircross y quizás Explorer y Edge. Es bueno saber que la Carnival es opción en caso de que nada más resulte.
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La Silverado de verdad es grande y entran hasta 2 suegras y 2 guaguas :risa2:
peeero, gasta mas q pais en guerra y no tiene el acceso interior a la maleta , importante con niños
saluds
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La Silverado de verdad es grande y entran hasta 2 suegras y 2 guaguas :risa2:
peeero, gasta mas q pais en guerra y no tiene el acceso interior a la maleta , importante con niños
saluds
tahoe o suburban, sería genial que trajeran el 3.0 diesel, por lo menos en la silverado anda en los 8 en ciudad y 10 u 11 creo en carretera
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la 4runner es algo dura, aunque podriamos decir que seria algo "grande y duro" :trollface:
Además se mete a caminos de tierra jajajaja
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la 4runner es algo dura, aunque podriamos decir que seria algo "grande y duro" :trollface:
He andado harto en una 4Runner SR5 de mi amigo con que salimos a pescar. Lo duro son los asientos no la suspensión en sí. Tal vez la versión con asientos de cuero sea más cómoda. Parece que todos los Toyotas de esa escuela eran duros de asientos. La Rav4 que tuve también era así. Buena de suspensión, pero duros los asientos.
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Hablé con una colega que tiene un Subaru Outback y me dijo que podían instalar dos sillas y llevar a una persona no muy grande al medio, así que se suma otro candidato.
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No dejes de ver la Chevrolet Traverse , creo que andan muy bien y con buen espacio.
Si quieres algo más compacto, vería la C5 Aircross sin duda
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hola, me pasó lo mismo y después de ver casi los mismos candidatos que tú optamos por la pilot, te dejó mi reseña con ella, espero te ayude
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/honda-pilot/
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Nosotros tenemos una CRV, y mi madre una Explorer.
La silla que le tenemos a mi hija, una britax, equivale casi a dos porque es bien aparatosa, en el unico auto que la silla queda comoda en contra marcha y en sentido de marcha, es en la CRV, en ella hemos viajado hartas horas, 4 adultos y mi hija en su silla, y no han habido reclamos, el espacio de en medio es comodo y la gracia de la CRV al no tener tunel de transmision, es que queda muy muy amplia, y diria que es la mas amplia de su segmento, sumandole que las puertas traseras abren 90°.
La Explorer, a diferencia, apesar de su tamaño y todo, nos queda mas apretada cuando instalamos la silla. En la tercera corrida pueden ir adultos comodamente (tambien hemos hecho varias varias horas de viaje a maxima capacidad) pero por ejemplo, si quisieras poner la silla en contramarcha en la tercera fila, ya se incomoda la cosa.
Por otra parte, el asiento central es un palo, inviajable por ende, habria que hacer periplos para que un adulto se siente en la tercera fila, o bien, se tendria que poner una silla en la tercera fila. Isofix, la explorer tiene solo 3, dos en la segunda fila, uno en la tercera.
De pick ups, descartalas en lo absoluto si no es una full size como silverado o f150, yo tengo Ranger y cuando viajamos en ella, con silla contramarcha el asiento del copiloto desaparece, y en sentido de marcha, no queda espacio para un adulto en el medio de los asientos. No creo que haya mucha diferencia en otros modelos.
Echale un vistazo a la CRV, quizas te convenza. La touring 1.5T anda muy bien, apesar de tener CVT, igual me entretiene manejarla. Su unico pesar es el consumo, la insonorización y la calidad del sistema de sonido, que es deplorable para el valor del vehiculo si lo compras 0km, lo demás anda muy bien para uso familiar
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Hablé con una colega que tiene un Subaru Outback y me dijo que podían instalar dos sillas y llevar a una persona no muy grande al medio, así que se suma otro candidato.
Es buena opción pero el 2.5 + CVT es lento. En ese modelo tienes que buscar la versión 3.6r o la nueva 2.4T
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Es buena opción pero el 2.5 + CVT es lento. En ese modelo tienes que buscar la versión 3.6r o la nueva 2.4T
Eso tenía entendido, que el 2.5 era lenteja. Y que el 3.6 gasta harto, pero ni modo, es lo que hay.
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Eso tenía entendido, que el 2.5 era lenteja. Y que el 3.6 gasta harto, pero ni modo, es lo que hay.
El 3.6 a mí me daba en Santiago alrededor de 7 y en carretera alrededor de 11 km/l pero a cambio tienes un motor que anda MUY bien acelera y recupera además tiene un andar aplomado.
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Lo "fome" del Outback 3.6 es que desde el 2015 en adelante viene con caja CVT ... igual suena a buena opción.
Saludos.
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He tenido una Pilot y un CX9
Ambos muy buenos vehículos, muy confiables y cómodos. (confiabilidad japonesa)
La Pilot es más familiar y notablemente más práctica porque los espacios están mejor distribuidos. El V6 es confiable responde muy bien para adelantar por ejemplo en carretera incluso con 5 o 6 pasajeros y equipaje. Las asistencias a la conducción son más precisas y depuradas que la CX9. Además el sistema de tracción me parece mejor para sacarla del camino que el de Mazda. El cabin Talk es sumamente úti
El CX9 es más entretenido de manejar y con mejores acabados interiores. Es muy entretenida de acelerar, es muy suave y versátil, con un toque deportivo. El motor 2.5 turbo es muy torquero y el turbo lag casi no se siente. No tiene tantos caballos de fuerza pero los entrega a muy pocas revoluciones. Con 5 o 6 pasajeros se siente algo pesada y pierde un poco su toque deportivo. Es más largo que la Pilot, pero menos espacioso por dentro.
En consumo son similares, La balanza se inclina a favor del CX9 (en mis manos, mixto mayoría en ciudad: 7.2 Pilot y 7.8 CX9)
Para repuestos y mantenciones: Honda tiene varios concecionarios donde puedes escoger, en Mazda tienes Derco. Mi experiencia a sido mejor con los concesionarios honda. Eso si, las mantenciones de Honda Pilot son el doble de caras que las de Mazda Cx9.
En resumen, si necesitas espacio y practicidad: PILOT (creo que es uno de los vehículos con más espacio interior que puedes tener sin que estacionarte sea un problema)
Si quieres un manejo entretenido sacrificando levemente la practicidad: CX9 (Es muy entretenido de manejar- para ser SUV-, sobretodo si va a ser tu auto del día a día)
PD:
En ambos vehículos puedes poner 2 sillas, pero el tercer pasajero va a quedar más cómodo en la Pilot.
En los SUV de 3 filas el maletero es muy pequeño si la tercera fila está levantada. Si tiene que utilizar la tercera fila y además utilizar el maletero, tendrías que ver algo como Suburban o Expedition
Saludos
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Yo estuve en las mismas hace unos años y compre una santa fe, por tener 3 corridas de asientos. Tengo 3 hijos, dos chicos que utilizan sillas aparatosas y una hija de 12 años, que ya tiene porte de adulto.
Algunos tips a tener en cuenta independiente de que auto elijas:
- el acceso a la 3° corrida de asientos por lo general es abatiendo un asiento de la 2° fila y con sillas no se puede, por lo menos en la santa fe.
-el asiento del medio es incomodo si tiene apoyabrazos, el respaldo es super duro
-si buscas 3° corrida, fíjate que sean asientos independientes, así puedes levantar solo uno y seguir teniendo maletero.
-en general las suv que tienen 3° corrida, se puede ajustar el espacio de la segunda fila, horizontal e inclinación del respaldo, eso ayuda harto a optimizar espacio y poner las sillas en contramarcha.
-pickup mediana, descártala yo tengo una y el espacio del asiento trasero es muy malo para las sillas.
-pickup full size el asiento trasero es gigante he ocupado la RAM 1500 y caben dos sillas y yo al medio comoddamente (flaco no soy), el unico pero, consumo.
Eso en mi experiencia, y suma la cantidad de weas con las que hay que salir con dos niños, nosotros terminamos comprando un coche paragua de esos baratos para las salidas, por que el otro nos mataba el maletero.
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En mi opinión lo mejor son las minivans, pero hay pocos modelos, la gente quiere SUV/Crossovers.
Dicho eso, las pickups gigantes americanas puede que tengan el espacio, pero son tan grandes por fuera que tienen sus inconvenientes. Es más, hay lugares donde es complicado estacionarlas y conozco un estacionamiento subterráneo de un local comercial donde no entran!
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Performance-wise:
https://youtu.be/qbTLI8UL7aI?si=CKGukW9hlOCzHAcx
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Buenas, buenas. Para que no digan que uno pregunta y después no se sabe en qué terminó la historia... les cuento que la historia todavía no termina.
En estas últimas semanas tuve la oportunidad de subirme y evaluar algunas de las opciones que tenía, algunas de ellas las mencioné en el post original y otras no. Por ejemplo, pude descartar la Poer y el Jetour T2, porque simplemente son demasiado angostos. El Changan Uni-K lo encontré harto bueno, un poco caro eso sí, pero me llamó la atención que la cotización dice que las mantenciones son cada 10.000 km o cada 6 meses, lo que encuentro de locos así que next.
La semana pasada estuve en Movicenter y en Salazar Israel me subí a una Explorer y una F150. En esta última claramente no tendría problemas de espacio, pero pucha que consumen harto. Vi un video en que hablaban de la versión 5.0 con estanque de 132 litros y que eso daba una autonomía de 800 km con pata suave, y sumado al precio del seguro y lo que supongo que deben costar los repuestos, me hizo descartarla. Lástima, porque me gustaba mucho y era lejos lo más amplio que vi.
La Explorer también la encontré buena, vi una Limited 2017 con 70.000 km supuestamente, la verdad es que creo que también entraríamos sin problemas, y el equipamiento de esa versión (con el motor 2.3 Ecoboost) también me gustó.
En definitiva he ido descartando las opciones más chicas, porque si bien podríamos entrar en alguna de ellas, no lo haríamos con comodidad. Por ejemplo, mi vecino tiene una H6 y él, que es más grande que yo y que mis veteranas, entra pero medio atravesado. No me parece apropiado para un viaje de un par de horas, por ejemplo.
Así las cosas, mi lista se reduce actualmente a lo siguiente:
- Haval H6 GT, que es más ancha que la H6 normal, así que podría ser, pero tampoco es taaaan grande. La gracia es que podríamos comprarla nueva y las ADAS que trae.
- Ford Explorer, creo que de las SUV equivalentes es la más ancha.
- Mazda CX9, sólo he podido verla en la calle, pero también debería cumplir.
Otras opciones que tengo que evaluar todavía, porque no las consideré desde el principio, son el Jetour X90 o algo así, y la ZX Grandlion, la primera "full size" china, según dicen. La vi por fuera y parece amplia, pero no sé nada de la marca y me preocupa que sea mala y/o que no permanezcan en el mercado por mucho tiempo. Si alguien tiene información al respecto, la agradecería.
En fin, me quedan unos meses como máximo para tomar la decisión, porque la ñora ya está en el 6° mes de embarazo. Podríamos adelantarla si encontramos algo que nos guste y nos den una cifra interesante por el Fabia.
A propósito, en Salazar Israel ofrecían máximo $9,7MM por el Fabia, y en Kavak $10,7MM (en ambos casos, sin hablero revisado). No es para volverse locos, pero pensé que sería menos.
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No dejes de revisar una Honda Pilot y una Chevrolet Traverse, aunque creo que el consumo irá está en la línea de los 6-7 km/lt, al menos en la Pilot
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No dejes de revisar una Honda Pilot y una Chevrolet Traverse, aunque creo que el consumo irá está en la línea de los 6-7 km/lt, al menos en la Pilot
Cierto, me faltó mencionar que serían las opciones que tendría a continuación. Aunque la primera opción ahora es la Mazda, por pinta y por ser algo más económica que la Explorer. La Traverse la vi por fuera y me pareció más angosta, pero me gusta. Aunque si los rendimientos son esos, pongo de nuevo sobre la mesa la F150 :)
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El Changan Uni-K lo encontré harto bueno, un poco caro eso sí, pero me llamó la atención que la cotización dice que las mantenciones son cada 10.000 km o cada 6 meses, lo que encuentro de locos así que next.
Lo de las mantenciones cada 6 meses da para un tema aparte, el otro día me enteré que los 2.5 turbo de Mazda también son cada 6 meses (al menos en CX5). Changan entiendo que también es Derco, ¿Alguien sabe cuál es la justificación técnica de esto?
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Lo de las mantenciones cada 6 meses da para un tema aparte, el otro día me enteré que los 2.5 turbo de Mazda también son cada 6 meses (al menos en CX5). Changan entiendo que también es Derco, ¿Alguien sabe cuál es la justificación técnica de esto?
Es cierto, la ficha de la CX5 con el motor turbo dice eso, pero la de la CX9 mantiene los 12 meses, raro.
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¿Y una full size diesel? Silverado Diesel? RAM? No sé si llega f150 Diesel...
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En la casa tenemos una Explorer limited 4wd 3.5 v6 y en ciudad (con varios trayectos por autopista urbana) pero tb taco no da más de 6 km/l, un amigo tiene la 2.3 ecoboost y en las mismas condiciones le da un poco más pero no más de 7 km/l.
Si bien es ancha por fuera por adentro diría que no es tanto (ahora en los autos con los airbags de cortina no se pueden instalar las sillas muy pegadas a las puertas). Nosotros la usamos con una butaca (britax grow with you que es ancha) y con eso dos adultos un poco grandes quedan bien apretados de hombros, también junto con la butaca hemos instalado una silla convertible (britax advocate que también es ancha) y al medio queda espacio para un adulto flaquito o niño (como alguien dijo antes el asiento del medio es más bien duro).
La tercera fila que tiene 2 asientos independientes es bastante cómoda incluso para un adulto, pero con dos sillas instaladas adelante la única forma de entrar es por la maleta (a lo mejor con 2 sillas más angostas una al lado de la otra se pueda abatir el otro asiento para acceder).
En la F-150 y la Silverado con las mismas 2 sillas instaladas queda espacio suficiente para un adulto grande.
Un amigo tiene una F-150 con el motor 5.0 4x4 y el consumo en ciudad anda igual que la explorer (ayuda la caja de 10 velocidades). La suya es la xlt que tiene un asiento al medio adelante y viaja seguido con la familia (son 6 en total todos bien altos pero flacos) sin problemas.
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En la casa tenemos una Explorer limited 4wd 3.5 v6 y en ciudad (con varios trayectos por autopista urbana) pero tb taco no da más de 6 km/l, un amigo tiene la 2.3 ecoboost y en las mismas condiciones le da un poco más pero no más de 7 km/l.
Si bien es ancha por fuera por adentro diría que no es tanto (ahora en los autos con los airbags de cortina no se pueden instalar las sillas muy pegadas a las puertas). Nosotros la usamos con una butaca (britax grow with you que es ancha) y con eso dos adultos un poco grandes quedan bien apretados de hombros, también junto con la butaca hemos instalado una silla convertible (britax advocate que también es ancha) y al medio queda espacio para un adulto flaquito o niño (como alguien dijo antes el asiento del medio es más bien duro).
La tercera fila que tiene 2 asientos independientes es bastante cómoda incluso para un adulto, pero con dos sillas instaladas adelante la única forma de entrar es por la maleta (a lo mejor con 2 sillas más angostas una al lado de la otra se pueda abatir el otro asiento para acceder).
En la F-150 y la Silverado con las mismas 2 sillas instaladas queda espacio suficiente para un adulto grande.
Un amigo tiene una F-150 con el motor 5.0 4x4 y el consumo en ciudad anda igual que la explorer (ayuda la caja de 10 velocidades). La suya es la xlt que tiene un asiento al medio adelante y viaja seguido con la familia (son 6 en total todos bien altos pero flacos) sin problemas.
Las camionetas full size tienen ventajas, pero tambien desventajas si se las compara con otras opciones de autos para llevar gente. Si bien es cierto son muy cómodas, solo vienen homologadas para 5 personas, a menos que elijas una de las versiones más básicas de equipamiento, que a veces traen asientos tipo banca adelante y te permiten llevar 6 personas. El otro problema es la carga, ya que si bien tienes mucho espacio, necesariamente tienes que comprar algun tipo de tapa segura si pretendes llevar el equipaje atrás. El problema es que ese tipo de tapas no son nada de baratas tampoco y generalmente limitan en algo el espacio de carga.
En cuanto a consumo, al menos en mi experiencia, mi vehículo de uso diario es una F150 3.5 ecoboost y da más o menos 5.5 km/l en ciudad y 7.5 km/l en carretera, sin importar si la uso en modo AWD o solo tracción trasera.
Saludos!
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Buenas, buenas. Para que no digan que uno pregunta y después no se sabe en qué terminó la historia... les cuento que la historia todavía no termina.
En estas últimas semanas tuve la oportunidad de subirme y evaluar algunas de las opciones que tenía, algunas de ellas las mencioné en el post original y otras no. Por ejemplo, pude descartar la Poer y el Jetour T2, porque simplemente son demasiado angostos. El Changan Uni-K lo encontré harto bueno, un poco caro eso sí, pero me llamó la atención que la cotización dice que las mantenciones son cada 10.000 km o cada 6 meses, lo que encuentro de locos así que next.
La semana pasada estuve en Movicenter y en Salazar Israel me subí a una Explorer y una F150. En esta última claramente no tendría problemas de espacio, pero pucha que consumen harto. Vi un video en que hablaban de la versión 5.0 con estanque de 132 litros y que eso daba una autonomía de 800 km con pata suave, y sumado al precio del seguro y lo que supongo que deben costar los repuestos, me hizo descartarla. Lástima, porque me gustaba mucho y era lejos lo más amplio que vi.
La Explorer también la encontré buena, vi una Limited 2017 con 70.000 km supuestamente, la verdad es que creo que también entraríamos sin problemas, y el equipamiento de esa versión (con el motor 2.3 Ecoboost) también me gustó.
En definitiva he ido descartando las opciones más chicas, porque si bien podríamos entrar en alguna de ellas, no lo haríamos con comodidad. Por ejemplo, mi vecino tiene una H6 y él, que es más grande que yo y que mis veteranas, entra pero medio atravesado. No me parece apropiado para un viaje de un par de horas, por ejemplo.
Así las cosas, mi lista se reduce actualmente a lo siguiente:
- Haval H6 GT, que es más ancha que la H6 normal, así que podría ser, pero tampoco es taaaan grande. La gracia es que podríamos comprarla nueva y las ADAS que trae.
- Ford Explorer, creo que de las SUV equivalentes es la más ancha.
- Mazda CX9, sólo he podido verla en la calle, pero también debería cumplir.
Otras opciones que tengo que evaluar todavía, porque no las consideré desde el principio, son el Jetour X90 o algo así, y la ZX Grandlion, la primera "full size" china, según dicen. La vi por fuera y parece amplia, pero no sé nada de la marca y me preocupa que sea mala y/o que no permanezcan en el mercado por mucho tiempo. Si alguien tiene información al respecto, la agradecería.
En fin, me quedan unos meses como máximo para tomar la decisión, porque la ñora ya está en el 6° mes de embarazo. Podríamos adelantarla si encontramos algo que nos guste y nos den una cifra interesante por el Fabia.
A propósito, en Salazar Israel ofrecían máximo $9,7MM por el Fabia, y en Kavak $10,7MM (en ambos casos, sin hablero revisado). No es para volverse locos, pero pensé que sería menos.
Ya me perdí del presupuesto original... pero, si ya tienes un Fabia... ¿no te animas por un Kodiaq? Es enorme y bien construido, el 1.4 TSi gasta poco para su tamaño y es más que suficiente para moverse.
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Ya me perdí del presupuesto original... pero, si ya tienes un Fabia... ¿no te animas por un Kodiaq? Es enorme y bien construido, el 1.4 TSi gasta poco para su tamaño y es más que suficiente para moverse.
Se ve bueno, así que creo que buscaré uno usado para probarlo, porque el ppto no da para uno nuevo :-[
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Se ve bueno, así que creo que buscaré uno usado para probarlo, porque el ppto no da para uno nuevo :-[
Para un familion la mazda CX-9 es lo mejor, fiable, rica de manejar, economica para su tamaño, estilosa... que mas se puede pedir?
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Para un familion la mazda CX-9 es lo mejor, fiable, rica de manejar, economica para su tamaño, estilosa... que mas se puede pedir?
Es verdad, y sigue siendo la opción N°1. Ya queda poco para tomar una decisión.
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Para un familion la mazda CX-9 es lo mejor, fiable, rica de manejar, economica para su tamaño, estilosa... que mas se puede pedir?
Estoy de acuerdo. Producto maduro, bien terminado. Buen motor,. mantenimiento razonable en costo y precio adecuado.
La F150 vale la pena si es a nombre de empresa pero particular no creo. En consumo a mí la 5.0 me da 5 Km/L en ciudad con harto taco de hora peak y en carretera 8.2 km/l con pie pesado y algo de 4WD en los paseos incluídos. En carretera plana me ha dado 8.7 Km/l. La mía tiene caja de 10 marchas que ayuda un poco en ese sentido. Me parece que la que tiene el forero F_P es con la caja de 6 marchas? Eso explica un poco la diferencia en carretera por un tema de overdrive. En ciudad eso sí gasta a "piachere". Lo bueno es que el estanque de 13X (6?) litros da mucha autonomía. A mi me marca en carretera hasta alrededor de 1000Kms de autonomía.
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Buenas tardes foreros
Ha pasado el tiempo pero todavía no hemos tomado una decisión. Eso sí, algo avanzamos, ya que hoy fui con la jefa a probar algunos autos.
Antes de eso probamos cómo encaja en la Tiggo (8 Pro), con una silla Cybex mirando hacia adelante, y la Diono (bastante más angosta) mirando hacia atrás. Y si bien entra, no es una posición cómoda ni segura, ya que queda medio atravesada y el cinturón no ajusta del todo bien.
Entonces, hoy fuimos a Movicenter para que ella pudiera subirse a algunos modelos que preseleccione y me diera sus impresiones. Probablemente mañana volvamos, con las sillas, para hacer la prueba definitiva.
Hoy probamos:
- Jetour X90 Plus. Un poco más estrecha que lo que pensaba, nos dio la impresión de que no es tanto más amplia que la Tiggo y problablemente no la probemos con las sillas. De todas maneras no me gusta tanto, encuentro que le falta "carácter" y botones :)
- Ford Explorer. Más amplia, pero quedamos también con la impresión de que no tanto como para ir súper cómoda. De todas maneras sería un avance en relación a la Tiggo.
- Jeep Grand Cherokee. Anda por ahí con la Explorer, pero no sé mucho del modelo (confiabilidad, costo de mantenciones, etc.). Tampoco me fijé en el espacio que queda detrás de la tercera fila.
- Por último, una F150. Eso sí, año 2024, que creo que es más grande que la 2017-2018 que estaría en el presupuesto. Amplísima. De todas maneras, preferiríamos una RAM o Silverdado, pero no había de estos modelos y creo que son más o menos equivalentes en tamaño. Si bien esta posibilidad llama mi atención, me preocupan, más que el consumo, el precio de seguros y el costo de mantenciones y repuestos (por fuera, las oficiales son terribles), si alguien tiene información al respecto la agradecería.
Por otra parte, si bien mi idea era que las dos sillas y mi señora entraran en la segunda fila, al parecer esto sólo es posible en una full size. Por lo tanto, decidimos relajar un poco la regla y nos abrimos a la opción de que las sillas estén en la segunda fila y ella en la tercera, pero debería ser un modelo que tenga una maleta un poco más grande de lo normal, para que al bajar uno de los asientos de la tercera fila tengamos espacio suficiente para el equipaje. De las que vimos, sólo la Explorer parecía cumplir con esta condición, aunque no me fijé en la Jeep.
Otros vehículo que teníamos pensado ver, pero que no lo hicimos fueron:
- Mazda CX9 (no vi ninguna en el movicenter), aunque al ser más estrecha que la Explorer (o eso parece) tendríamos que ver cuánta maleta queda detrás de la tercera fila.
- Descartamos ver la Great Wall Poer, que me gusta bastante y podríamos comprar nueva, porque a simple vista es más estrecha que los autos que vimos.
- Lo mismo pasó con la JMC Grand Avenue, que queríamos ver por ser diesel y, al parecer, bastante económica.
- Mención aparte para la ZX AUto Grand Lion, que tira mucha pinta y en cuanto a tamaño parece estar entre las mid y full size, pero no tengo nada de conocimiento de la marca ni de su calidad y posibilidades de permanencia en el país.
Finalmente, me ofrecen una Exceed VX usada a buen precio y por lo que sé (es de amigos nuestros) está en muy buenas condiciones. Es grande y cumple con hartos de los criterios, pero no he visto muchas (creo que ninguna) circulando en todo el tiempo que lleva en el mercado. Y al igual que la Jetour, tiene "cualquier pantalla" jajaja, y poquitos botones.
Cualquir comentario o recomendación es y será siempre bienvenido.
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Olvida la Silverado… muy olvidada… en serio olvídala
La exeed se está dejando de vender por algunos distribuidores, olvídala tb
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Buenas tardes foreros
Ha pasado el tiempo pero todavía no hemos tomado una decisión. Eso sí, algo avanzamos, ya que hoy fui con la jefa a probar algunos autos.
Antes de eso probamos cómo encaja en la Tiggo (8 Pro), con una silla Cybex mirando hacia adelante, y la Diono (bastante más angosta) mirando hacia atrás. Y si bien entra, no es una posición cómoda ni segura, ya que queda medio atravesada y el cinturón no ajusta del todo bien.
Entonces, hoy fuimos a Movicenter para que ella pudiera subirse a algunos modelos que preseleccione y me diera sus impresiones. Probablemente mañana volvamos, con las sillas, para hacer la prueba definitiva.
Hoy probamos:
- Jetour X90 Plus. Un poco más estrecha que lo que pensaba, nos dio la impresión de que no es tanto más amplia que la Tiggo y problablemente no la probemos con las sillas. De todas maneras no me gusta tanto, encuentro que le falta "carácter" y botones :)
- Ford Explorer. Más amplia, pero quedamos también con la impresión de que no tanto como para ir súper cómoda. De todas maneras sería un avance en relación a la Tiggo.
- Jeep Grand Cherokee. Anda por ahí con la Explorer, pero no sé mucho del modelo (confiabilidad, costo de mantenciones, etc.). Tampoco me fijé en el espacio que queda detrás de la tercera fila.
- Por último, una F150. Eso sí, año 2024, que creo que es más grande que la 2017-2018 que estaría en el presupuesto. Amplísima. De todas maneras, preferiríamos una RAM o Silverdado, pero no había de estos modelos y creo que son más o menos equivalentes en tamaño. Si bien esta posibilidad llama mi atención, me preocupan, más que el consumo, el precio de seguros y el costo de mantenciones y repuestos (por fuera, las oficiales son terribles), si alguien tiene información al respecto la agradecería.
Por otra parte, si bien mi idea era que las dos sillas y mi señora entraran en la segunda fila, al parecer esto sólo es posible en una full size. Por lo tanto, decidimos relajar un poco la regla y nos abrimos a la opción de que las sillas estén en la segunda fila y ella en la tercera, pero debería ser un modelo que tenga una maleta un poco más grande de lo normal, para que al bajar uno de los asientos de la tercera fila tengamos espacio suficiente para el equipaje. De las que vimos, sólo la Explorer parecía cumplir con esta condición, aunque no me fijé en la Jeep.
Otros vehículo que teníamos pensado ver, pero que no lo hicimos fueron:
- Mazda CX9 (no vi ninguna en el movicenter), aunque al ser más estrecha que la Explorer (o eso parece) tendríamos que ver cuánta maleta queda detrás de la tercera fila.
- Descartamos ver la Great Wall Poer, que me gusta bastante y podríamos comprar nueva, porque a simple vista es más estrecha que los autos que vimos.
- Lo mismo pasó con la JMC Grand Avenue, que queríamos ver por ser diesel y, al parecer, bastante económica.
- Mención aparte para la ZX AUto Grand Lion, que tira mucha pinta y en cuanto a tamaño parece estar entre las mid y full size, pero no tengo nada de conocimiento de la marca ni de su calidad y posibilidades de permanencia en el país.
Finalmente, me ofrecen una Exceed VX usada a buen precio y por lo que sé (es de amigos nuestros) está en muy buenas condiciones. Es grande y cumple con hartos de los criterios, pero no he visto muchas (creo que ninguna) circulando en todo el tiempo que lleva en el mercado. Y al igual que la Jetour, tiene "cualquier pantalla" jajaja, y poquitos botones.
Cualquir comentario o recomendación es y será siempre bienvenido.
La Exeed es básicamente un Chery, no me preocuparía mucho por eso
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Yo probé varias ya que tengo 2 hijos con sillas y somos 2 adultos. Finalmente me decidí por una Peugeot 5008 diesel, pero la persona que va al medio de las sillas las pocas veces que la usamos no va comoda a pesar de tener butacas independientes. [Mi señora se sienta a veces y yo me he sentado entre las 2 sillas. Mi señora va justa y yo voy apretado. Yo peso 80 kgs y mido 1.7m y mi señora delgada pesa 55 kgs y mide 1.6m. Las sillas que usamos son unas Britax estandar, no son las mas aparatosas]. En resumen la Peugeot 5000 y la Hundai Santa Fe diesel que también probé, que es casi lo mismo en tamaño, no las recomiendo si deseas poner una persona al medio frecuentemente y menos aun si esa persona no es delgada. Lo mismo aplica para otros del segmento como la RAV y la CRV. No tienen el ancho suficiente para ese uso.
La mas ancha que probé es la Honda Pilot. Es otra cosa.
Los asientos llegan al limite de la puerta y se aprovecha muy bien el espacio. La persona que va al medio va holgada. Es mas ancha por dentro que la Explorer y la CX9, y ademas tiene mas maletero con la tercera corrida en uso que la CX9 y similar a la Explorer.
Al menos la Pilot 2015 a 2022. La nueva no la probé.
No me compré finalmente la Pilot porque no necesito el asiento del medio ni la tercera corrida casi nunca. La CX9 tambien es buena opcion pero es mas pequeña por dentro. La explorer no me gustó porque no es tan amplia en la segunda fila [a pesar del tamaño por fuera similar a la Pilot] y el tunel central que molesta al pasajero del medio.
Finalmente si estuviera en tu caso veria la Pilot o la CX9. Con 25 millones te alcanza para las mas full usadas, por ejemplo una Mazda CX9 GTX 2020 ó para una Honda Pilot Elite 2020.
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Olvida la Silverado… muy olvidada… en serio olvídala
La exeed se está dejando de vender por algunos distribuidores, olvídala tb
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Porque no la silverado?
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Porque no la silverado?
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Unidades con Meses… si con 2 o 3 meses ya están en el taller por problemas de toda índole, eléctricos, caja, etc
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