Conduce Chile

Mira, si es por temas de fiabilidad, la Dmax es lejos mas fiable que la Actyon, aunque tendrías que revisarla con lupa porque a diferencia de la Actyon es para uso un tanto mas rudo, por lo tanto puede haber sido bastante mas maltratada. En terminos de comodidad, sigue estando lejos de la Actyon, yo use la Dmax en varias oportunidades para subir a la mina y es un pequeño tractor, con un desempeño super acorde a lo que se necesitaba.

Sobre al Actyon te puedo contar harto mas, yo la defino como un auto con pickup, hace harto rato deje los autos de lado y me fui por las camionetas porque llevo las bicicletas, llevo los muebles de la pyme de mi mama, la he cargado hasta las cachas con volumen, pero poco peso (nunca mas de 500K), y la camioneta no se va a la mierda, ni le cuesta.
Las mantenciones andan por el rango de lo que andan las mantenciones de todo auto diésel... no mucho mas baratas de lo que eran las de la Ranger 3.2 que tuve, ni mucho mas caras de lo que una Great Wall Wingle 5 que tuve también.
Rendimiento, da unos 11 km/lt con manejo alegre en ciudad, en carretera llegas fácilmente a los 14.5 km/lt con AC y manejo mas alegre también. El estanque lo lleno (desde el 1/4 de estanque) con aproximadamente 30 lucas, y ando unos 600K.
Confort y comodidad, trae todos los chiches que puedas necesitar, solo las versiones tope de linea vienen con climatizador, las otras vienen con AC. Existen varias versiones intermedias, diferenciándose unas con otras en que si una tiene velocidad crucero, y cosas por el estilo.
De seguro, pago 36 lucas, pero soy edad de riesgo (33 años).
La gracia de esta camioneta, es que hay mucha gente que la compra justamente para el uso que pretendes darle tu, o que le doy yo, que es muy uso diario, poca carga, llevar cosas de una casa a la otra, bicicletas, motos, que se yo...
Con 8M, puedes fácilmente encontrar algo sobre el 2016, con 60.000 kms.
Si quieres saber algo en particular sobre la camioneta, pregunta no mas.

Y entre la actyon y la GW wingle?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mira, si es por temas de fiabilidad, la Dmax es lejos mas fiable que la Actyon, aunque tendrías que revisarla con lupa porque a diferencia de la Actyon es para uso un tanto mas rudo, por lo tanto puede haber sido bastante mas maltratada. En terminos de comodidad, sigue estando lejos de la Actyon, yo use la Dmax en varias oportunidades para subir a la mina y es un pequeño tractor, con un desempeño super acorde a lo que se necesitaba.

Sobre al Actyon te puedo contar harto mas, yo la defino como un auto con pickup, hace harto rato deje los autos de lado y me fui por las camionetas porque llevo las bicicletas, llevo los muebles de la pyme de mi mama, la he cargado hasta las cachas con volumen, pero poco peso (nunca mas de 500K), y la camioneta no se va a la mierda, ni le cuesta.
Las mantenciones andan por el rango de lo que andan las mantenciones de todo auto diésel... no mucho mas baratas de lo que eran las de la Ranger 3.2 que tuve, ni mucho mas caras de lo que una Great Wall Wingle 5 que tuve también.
Rendimiento, da unos 11 km/lt con manejo alegre en ciudad, en carretera llegas fácilmente a los 14.5 km/lt con AC y manejo mas alegre también. El estanque lo lleno (desde el 1/4 de estanque) con aproximadamente 30 lucas, y ando unos 600K.
Confort y comodidad, trae todos los chiches que puedas necesitar, solo las versiones tope de linea vienen con climatizador, las otras vienen con AC. Existen varias versiones intermedias, diferenciándose unas con otras en que si una tiene velocidad crucero, y cosas por el estilo.
De seguro, pago 36 lucas, pero soy edad de riesgo (33 años).
La gracia de esta camioneta, es que hay mucha gente que la compra justamente para el uso que pretendes darle tu, o que le doy yo, que es muy uso diario, poca carga, llevar cosas de una casa a la otra, bicicletas, motos, que se yo...
Con 8M, puedes fácilmente encontrar algo sobre el 2016, con 60.000 kms.
Si quieres saber algo en particular sobre la camioneta, pregunta no mas.

Muchas gracias por tremenda experiencia, se agradece el colaborar de esa manera, y pues la verdad es esa, es el uso que le daría, subir las bicicletas (tengo  un porta bici en la qashqai pero no es lo mismo) sacar a pasear a mis perros al campo, mover muebles o maderas o sacos de cemento de vez en cuando, pero mas que nada por el uso diario, como dije seria mi auto del diario. la verdad acá en mi comuna es poco lo que hay a la venta y en la región algunas se acercan a lo que dices, pero la mejor opción hasta ahora que he visto es una con 80.000 kilómetros en 8 millones. me voy a pensar bien la opción de una actyon, así como van las cosas.

he tenido varias camionetas a cargo, actualmente tengo una L200 2020 y la verdad es la que mas me ha gustado, el sonido de motor y rodadura esta muy bien trabajado casi ni se siente en carretera dentro de la cabina. El interior es bien old school, pero creo que mejor logrado que la Hilux que es horrible y basico. Lo bueno de esta generacion es que el volante ya no se siente como camion, que sentias que girabas y no doblaba nada, ahora es mas directo el feeling. Por otro lado quizas es bien alta, pero a altas velocidades hasta los 140, maniobra bastante bien curvas de autopista.

La tendria de daily familiar?, definitivamente no. Primero es muy dura, aunque le trabajaron la suspension segun los reviews, sigue bastante dura, para viajes largos debe ser un infierno. Segundo, la calidad de la pintura es pesima, se raya sola, no estoy exagerando en este punto, malisima muy delgada. Lo otro el consumo pense que seria mucho mejor, tuve una maxxus de reemplazo dos semanas porque esta mitsubishi venia con problema de empaquetaduras en la caja y estaba perdiendo aceite de transmision, y la Maxxus teniendo mas motor y siendo mas tanquesito, andaba por ahi en la duracion del estanque en la semana (viaje todos los dias a Rancagua), me esta dando 9 y algo en carretera. Para trabajo es excelente, buena capacidad de carga y un motor bien rico, quizas le falta un poquito de torque en baja.

Si fuera por una camioneta de Daily familiar, de seguro mis opciones serian dos que no tienen paquete de resortes traseros, si no que helicoidales, que son la Actyon y la NP300, la primera es muy suave de andar, encuentro que hasta lujoso para una camioneta, casi ni se siente el sonido del motor y en caminos de tierra se traspasa muy poco, el unico drama que tienen es que las cremalleras de direccion empiezan con juego a temprana edad. La NP300 es super robusta, pero si tuviese la firmeza de la L200 para afrontar hoyos o imperfecciones en las calles y no tanta sonoridad de motor que se va a la cabina, seria perfecta. Buena estabilidad , buen consumo y confortable, no al nivel de la actyon, pero agradable, ademas tiene una parada muy linda.

La tercera en la lista quizas sea la Chevrolet Dmax, aunque tb comienza con juegos en la direccion a temprana edad, tiene buen consumo y estabilidad bastante buena, es bien confortable y amplia, aunque encuentro que ya su diseño esta medio pasadito y su precio es bien alto, incluso en las usadas. Por otro lado es de las mas "peladas" de las basicas.

... y una Renault Oroch? Con tu ppto, te puedes comprar una practicamente nueva y full con motor 2.0 (bencinero). Motor super conocido y utilizado por la marca, mantenciones baratas, muy apta como daily car por su tamaño, mucho mas suave que todas las pickup de trabajo (suspención independiente en las 4 ruedas la version 2.0... mas confortable y con mejor tenida en ruta que la Actyon)... en fin, si quieres algo para uso diario con la posibilidad de usar esporadicamente el pickup, la encuentro super buena opcion.

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2019-renault-oroch-intens-2-0/CL-AD-8562899/?Cr=0&gts=CL-AD-8562899&gtsSaleId=CL-AD-8562899&gtsViewType=topspot&rankingType=topspot

Foto: https://chileautos.pxcrush.net/chileautos/auto/particular/ckxqqz3hjyxtod5vv8z48m0cz.jpg?pxc_method=fit&pxc_size=1795%2c1195


SALUDOS

Si fuera por una camioneta de Daily familiar, de seguro mis opciones serian dos que no tienen paquete de resortes traseros, si no que helicoidales, que son la Actyon y la NP300, la primera es muy suave de andar, encuentro que hasta lujoso para una camioneta, casi ni se siente el sonido del motor y en caminos de tierra se traspasa muy poco, el unico drama que tienen es que las cremalleras de direccion empiezan con juego a temprana edad. La NP300 es super robusta, pero si tuviese la firmeza de la L200 para afrontar hoyos o imperfecciones en las calles y no tanta sonoridad de motor que se va a la cabina, seria perfecta. Buena estabilidad , buen consumo y confortable, no al nivel de la actyon, pero agradable, ademas tiene una parada muy linda.

Super buen análisis araexon, pero precisaría una cosa.
Por el ppto que maneja el amigo, le alcanzaria para una de las NP300 mas antiguas, bastante antiguas, y de las versiones de entrada que son bien espartanas.

.. y una Renault Oroch? Con tu ppto, te puedes comprar una practicamente nueva y full con motor 2.0 (bencinero). Motor super conocido y utilizado por la marca, mantenciones baratas, muy apta como daily car por su tamaño, mucho mas suave que todas las pickup de trabajo (suspención independiente en las 4 ruedas la version 2.0... mas confortable y con mejor tenida en ruta que la Actyon)... en fin, si quieres algo para uso diario con la posibilidad de usar esporadicamente el pickup, la encuentro super buena opcion.

En todo caso, con la caja que tiene la Oroch es mas que suficiente para lo que el quiere, y no menciona que el consumo sea un tema para el, por lo tanto una Saveiro y una Oroch, no deberian ser problema. Alguien sabe si el motor que monta la Oroch es el mismo que monta la Duster?

a mi me encanta el concepto de la camioneta

Si, anda bien... y en ese mismo segmento esta tambien la Ram 1000, la fiat strada (he andado de pasajero en una que es cabina y media, y no se siente para nada mal el andar de la camioneta, de hecho mi amigo la usa para llevar una cuadrimoto) y la VW Saveiro... de pinta la que mas me gusta

Pero city, hay que considerar que la gente busca look tambien, probablemente quien busca una pick up no va a mirar un utilitario con ventanas


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cada uno tiene sus prioridades aca, pero me parece raro quer tu me digas eso. Tu siempre te quejas de  que la gente compra llantas y pantallitas, da lo mismo si son autos anticuados, inseguros o ineficientes.

La oroch, la strada y la saveiro son baratas, por lo que su relacion precio/producto es adecuada, y son versátiles y de buena pnta, pero son vehiculos anticuados para estandares modernos y que yo dudaria seriamente en recomendar a no ser que un pick up sea realmente necesario. Yo encuentro que tienen mas sentido que comprar un pick up medio diesel con mucho carrete, pero no me convencen igual. Una partner tepee será fea, pero al menos cumple (al límite, ya que no tiene un gran crash test o un gran refinamiento) esos estándares.

Pero eso lo digo cuando prefieren un kia rio con pantalla sobre otro sedan con equipamiento de seguridad pero sin pantalla, o cuando prefieren un onix con pantalla sobre un clio full seguridad.

En este caso la comparacion es nada que ver, estan buscando pickups y ofreces partner.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Aca en la casa hay una Oroch, aunque la 1.6 y no sé si es mala suerte, pero estuvo 6 meses en taller por un problema en la chapa de encendido. La 2.0 tiene mas equipamiento.

Con respecto a la 1.6, en realidad la encuentro penca y mi señora igual, aunque ella la maneja todos los dias (sigue prefiriendo el Forester que teníamos). La camioneta es básica y los materiales ahi nomás. Eso si, tira pinta y me gustacesteticamente. He llevado mi bicicleta y compras de supermercado, que ha sido todo lo que se a cargado. Los frenos son pencas también, frenan pero se nota que toma mas distancia con respecto al XV que es la comparación que tengo.

Eso puedo decir con respecto a la Oroch que hay en la casa.

no entiendo, es cómoda pero es infernalmente saltona... es como "no tengo por que estar de acuerdo con lo que pienso" 

Si...es cómoda al sentarse, ubicación del manubrio, pedales, palanca de cambios, botones en el tablero, radio, espejos, etc.

Lo otro tiene que ver con el andar. En calles parejas....carretera...nada que decir...tiene un rico andar. Pero en calles irregulares...como la gran mayoría de las que están en la ciudad....con hoyos, baches, montículos, eventos, etc....es muy saltona.

Como ves...si es correcto lo que digo.