Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: pedroge1985 en Abril 03, 2020, 23:01:48 pm
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me había equivocado de sección:
Buenas chicos les comento que ando con intenciones de comprarme una camioneta. Dispongo de 7 millones pudiendo llegar a 8.5 máx. Será más que nada un auto de ciudad y para ir al trabajo. Será mi auto ya que le daría mi actual Nissan qashqai 2015 a mi señora (para que se hagan una idea de que es lo que manejo) ojalá que sea cómoda. No tan chica ni gigante. Pensaba en una Chevrolet dmax 2012 más o menos por el precio. Nissan navara o algo así. Pero necesito recomendaciones o experiencias. Ya que probablemente sea petrolera y de esas no he tenido nunca. Espero su ayuda. Saludos
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Podria aprovechar de pasar el sub foro presentaciones, y presentarse antes de plantear su inquietud
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listo estimado, se me había pasado ese detalle, saludos
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No hay problema.
Con respecto a tu consulta, dentro de las pickup medianas, creo que la dmax es lo mas equilibrado que hay, ya que es un tanto mas comoda para el dia a dia que una hilux o una L200, que son buenisimas, pero saltonas como ellas solas.
Descartaria la ssangyong actyon pick up porque si bien es la mas cómoda y con mejor andar que las otras, su confiabilidad es mas cuestionable.
Yo vería dmax en ese rango, o quizas una mazda bt-50/ ranger.
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En general encuentro mala idea comprar un pick up para uso diario. Son inseguras, caras, tienen mucho carrete, son poco confortables, son poco eficientes, son poco equipadas, con poco espacio interior jodidas para estacionar, en relación a lo que se paga por ellas.
Solo usaria un pick-up si necesito 5 puestos, de verdad fuera a cargarla, necesito el volumen y quiero descontar IVA en combustible, que son la combinación e la que los pick up son los únicos que hay¿ Es ese tu caso?
Si necesitas un vehículo polivalente para cargas livianas para uso personal y no necesitas descontar IVA, una Partner tepee o una Volkswagen caddy son mejores compras. Más eficientes, seguras, con menos carrete y más confort.
Si el uso es no familiar, y necesitas cargar y descontar IVA, muchas veces un furgón cerrado tipo doblo, Berlingo, Partner, Caddy hacen mejor la pega.
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City, yo te encuentro la razón en mucho de lo que dices, pero hay cosas que olvidas, por ejemplo el gusto personal por una pickup, saber que tienes la opción de mover casi lo que quieras, tirar las bicicletas y virarte, pasar por cualquier lado sin preocuparte de que se dañe algo...yo siempre he querido una, siempre ando mirando, cada vez que me pasan las hilux en la empresa, que pueden ser lo más espartana que quieras, me encantan y feliz tendría una...sólo me detiene su precio, tal como indicas en uno de tus puntos. Yo algún día tendré una, si o si, me tengo que sacar esa espina.
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Una pickup es mucho más polivalente que un furgón, ya que este te limita la carga y la forma en la que cargas como lo describe Gabriel.
Ahora, si además del día a día la usarás para la familia, paseos y cargas livianas, descartaría de plano una terrano o hilux, si no estás acostumbrado al andar tosco terminarás con los riñones en la mano en un par de semanas.
Iría por una ranger :truestory: tiene un andar más amigable si además de lo utilitario la quieres disfrutar de paseo, de ahí la dmax que tampoco es tan dura.
PD: me gustan las pickup, pero las pequeñas como la saveiro, fiorino o corsa que si bien son como de juguete, para subir una bici, la caja de herramientas y andar en la ciudad son geniales. :yaoming: .
Saludos.
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Yo tb he visto con bien buenos ojos la Fiat toro o la saveiro, bastante más económica, si total ya tengo el auto familiar....
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En unos meses va a llegar la strada nueva, esta bastante bonita, es como una mini toro, y se supone que vendrá al mismo precio o casi el mismo actual.
Aunque ahora las fechas de lanzamiento estan todas stand by, el mobi y la strada ahi quedaron
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En unos meses va a llegar la strada nueva, esta bastante bonita, es como una mini toro, y se supone que vendrá al mismo precio o casi el mismo actual.
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Sube fotos
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No la he visto en vivo, pero aqui esta la aproximacion mas real a lo que sera.
El pero... motores 1.3 y 1.4 :plaf:
http://www.carsdrive.com.ar/noticias/novedades/fin-del-misterio-asi-es-la-nueva-strada-2020/
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Mmmm
Me gusta la saveiro cross, ideal si estuviera en AT
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City, yo te encuentro la razón en mucho de lo que dices, pero hay cosas que olvidas, por ejemplo el gusto personal por una pickup, saber que tienes la opción de mover casi lo que quieras, tirar las bicicletas y virarte, pasar por cualquier lado sin preocuparte de que se dañe algo...yo siempre he querido una, siempre ando mirando, cada vez que me pasan las hilux en la empresa, que pueden ser lo más espartana que quieras, me encantan y feliz tendría una...sólo me detiene su precio, tal como indicas en uno de tus puntos. Yo algún día tendré una, si o si, me tengo que sacar esa espina.
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Yo las encuentro un cacho y absurdo para la mayoría de los casos.
Por supuesto que quiero una, también para sacarme el gustito.
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Tuve la oportunidad de usar mas de un año la fullback de la pega, y vaaarias veces me la tuve que traer a la casa, y ya me saqué “el gustito” de andar en un vehículo así.
Era la básica 4x2, 2ab, AC, pack electrico, llantas 16, neblineros, abs y para de contar,m
Positivo:
Lo que tiraba ese motor, era el motor mitsu diesel 2.4 de 178 hp caja mecánica de 6, un cañón
Te daba la libertad de olvidarte de la posibilidad de toparla por abajo o tener que pasar lentito por ciertos lugares, te olvidabas de eso jaja.
Gastaba “poco”, en ciudad daba 9-10 aprox, pero de diesel, y para como andaba en verdad era un buen rendimiento, en un viaje largo me llegó a dar 13
Negativo:
Dura y saltona, sufro de problemas en la espalda y luego de viajes largos aparecía el lumbago, habian semanas en las que no me bajaba de la camioneta, aunque anduve tambien en una “limited” con asientos de cuero, otros neumaticos, etc y si bien seguía siendo incómoda, mejoraban bastantes las sensaciones
Un cacho en ciertas ocasiones, muy grande para estacionar en lugares reducidos, incluso para meterla al estacionamiento del edificio donde vivo tenía que maniobrar bastante, de hecho le puse sensores de retroceso porque no traía ninguna asistencia.
En resumen, tiene su gracia andar en estas camionetas, la altura que dan, el torque de los motores diesel y la posibilidad de meter lo que sea al pick up sin preocuparse mucho, pero no tendría una para uso diario, a menos que fuera estrictamente necesario, de todas maneras feliz me compraria una teniendo la posibilidad de tener otro auto de uso diario y dejando la camionetita para ir a la parcela, pero bueno, no tengo parcela :yaoming:
Son camionetas simpaticas, pero para uso diario si no se necesita una camioneta, optaria por algun auto mucho mas rico por las mismas lucas.
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No hay problema.
Con respecto a tu consulta, dentro de las pickup medianas, creo que la dmax es lo mas equilibrado que hay, ya que es un tanto mas comoda para el dia a dia que una hilux o una L200, que son buenisimas, pero saltonas como ellas solas.
Descartaria la ssangyong actyon pick up porque si bien es la mas cómoda y con mejor andar que las otras, su confiabilidad es mas cuestionable.
Yo vería dmax en ese rango, o quizas una mazda bt-50/ ranger.
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Eso me Comento un mecánico. Dijo que las dmax eran las más cómodas sin contar a la action. Pero es que las ssanyong me dan un susto terrible por las panas. No sé si será así en todas partes pero por lo menos donde vivo siempre andan feas. Sueltas y en pana
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He leído que SsangYong es una ruleta si apuestas a color, puedes ganar o perder. Un tío de mi polola tiene una del año del ñafle y no le ha dado dramas, por otro lado he leído que son paneras. Yo no elegiría un vehículo con una fama neutral, prefiero algo que tenga buena fama y ya está
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Yo tengo la actyon, version basica, 2.0, 1 airbag, la desde por donde se la mire, año 2017, me la paso la empresa hace casi 9 meses con 117 mil kms, yo la tengo con 150 mil.
El uso que le dieron los primeros 117 mil kms fue trabajo "pesado", le sacaron la cresta para ser sincero. cuando la recibí le hice la mantencion que estaba pasada en 25 mil kms.
A pesar de lo anterior, esta apretada y sin ruidos, el motor esta impecable, tira harto, yo la ocupo en carretera, y la gracia es que como han dicho varios, es lejos la mas comoda.
Nunca me ha dado un problema a pesar de su kilometraje y trato.
La empresa donde trabajo tiene 25 actyon, mi jefe ocupa la misma pero automatica y tope de linea, 190 mil kms, y nunca le ha dadoun problema.
El manejo es comodo, como dije antes, es tiradora aunque no para volverse loco, los frenos son mas o menos no mas.
La recomiendo sin dudarlo, pero comprandola muy bien revisada.
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Todo el mundo tiene un primo del amigo del vecino del cuñado que tiene una Actyon panera.
Yo actualmente voy en la tercera Actyon, y nunca he tenido una pana fea... es importante como en todo vehículo, hacer los mantenimientos que corresponde, cuando corresponden. Por lo demas, los diesel tienen otro regimen de conducciòn, muy distinto a los bencineros, y son cuidados que normalmente la gente no tiene.
Creo que del segmento de las pickup medianas, las unicas que no he manejado es la Fiat y Mazda, pero entiendo que es lo mismo que la Fiat es lo mismo que L200, y la BT50 es lo mismo que la Ranger... Ahhh bueno, y la Mahindra.
Tuve Ranger, tuve Amarok, y como comente voy en la tercera Actyon, hay que ser riguroso con los mantenimientos, esa es la clave.
Respecto a lo incomodo que puede ser para manejar? Cero... es cosa de saber usar los espejos y listo. En el supermercado no es problema estacionarla, en los SABA de Providencia tampoco (esos si que son chicos), en la calle entran exactamente igual que cualquier sedan.
Si tienes dudas particulares sobre alguna en particular... pregunta no mas, y te respondo.
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Una menos (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200406/e11ff138e4bc37f1ce1e14c2d90e2e2e.jpg)
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Todo el mundo tiene un primo del amigo del vecino del cuñado que tiene una Actyon panera.
Yo actualmente voy en la tercera Actyon, y nunca he tenido una pana fea... es importante como en todo vehículo, hacer los mantenimientos que corresponde, cuando corresponden. Por lo demas, los diesel tienen otro regimen de conducciòn, muy distinto a los bencineros, y son cuidados que normalmente la gente no tiene.
Creo que del segmento de las pickup medianas, las unicas que no he manejado es la Fiat y Mazda, pero entiendo que es lo mismo que la Fiat es lo mismo que L200, y la BT50 es lo mismo que la Ranger... Ahhh bueno, y la Mahindra.
Tuve Ranger, tuve Amarok, y como comente voy en la tercera Actyon, hay que ser riguroso con los mantenimientos, esa es la clave.
Respecto a lo incomodo que puede ser para manejar? Cero... es cosa de saber usar los espejos y listo. En el supermercado no es problema estacionarla, en los SABA de Providencia tampoco (esos si que son chicos), en la calle entran exactamente igual que cualquier sedan.
Si tienes dudas particulares sobre alguna en particular... pregunta no mas, y te respondo.
gracias compa, esa si es buena disposición, la verdad no conozco ninguna, jamas he andado en camioneta (manejando) por que nadie de mis cercanos tiene, y es un cacho para mi, mil veces he tenido que comprar cosas mas caras, o de plano no poder comprarlas por que no tengo donde moverlas, ademas soy de pueblo chico he incluso comprar cosas fuera y que te las vayan a dejar a la casa sale un ojo de la cara o de plano no te la llevan, o llegan a la sucursal y hay que ir a buscarlo, y en que me lo traigo si no tengo con quien conseguirme camioneta, en mi casa solo somos mi señora y yo, y generalmente movemos a un par de amigos, como dije seria camioneta para mi, del diario y el auto se lo dejo a mi señora que aprendió recientemente a manejar, la idea es que sea cómoda y no tan dura, segun me comentan dentro de lo que busco la chevrolet dmax y la actyon son las mas cómodas, como solo tengo 8 millones máximo no puedo comprar una nueva por eso también es complicado, pero por algo se empieza. saludos
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Mira, si es por temas de fiabilidad, la Dmax es lejos mas fiable que la Actyon, aunque tendrías que revisarla con lupa porque a diferencia de la Actyon es para uso un tanto mas rudo, por lo tanto puede haber sido bastante mas maltratada. En terminos de comodidad, sigue estando lejos de la Actyon, yo use la Dmax en varias oportunidades para subir a la mina y es un pequeño tractor, con un desempeño super acorde a lo que se necesitaba.
Sobre al Actyon te puedo contar harto mas, yo la defino como un auto con pickup, hace harto rato deje los autos de lado y me fui por las camionetas porque llevo las bicicletas, llevo los muebles de la pyme de mi mama, la he cargado hasta las cachas con volumen, pero poco peso (nunca mas de 500K), y la camioneta no se va a la mierda, ni le cuesta.
Las mantenciones andan por el rango de lo que andan las mantenciones de todo auto diésel... no mucho mas baratas de lo que eran las de la Ranger 3.2 que tuve, ni mucho mas caras de lo que una Great Wall Wingle 5 que tuve también.
Rendimiento, da unos 11 km/lt con manejo alegre en ciudad, en carretera llegas fácilmente a los 14.5 km/lt con AC y manejo mas alegre también. El estanque lo lleno (desde el 1/4 de estanque) con aproximadamente 30 lucas, y ando unos 600K.
Confort y comodidad, trae todos los chiches que puedas necesitar, solo las versiones tope de linea vienen con climatizador, las otras vienen con AC. Existen varias versiones intermedias, diferenciándose unas con otras en que si una tiene velocidad crucero, y cosas por el estilo.
De seguro, pago 36 lucas, pero soy edad de riesgo (33 años).
La gracia de esta camioneta, es que hay mucha gente que la compra justamente para el uso que pretendes darle tu, o que le doy yo, que es muy uso diario, poca carga, llevar cosas de una casa a la otra, bicicletas, motos, que se yo...
Con 8M, puedes fácilmente encontrar algo sobre el 2016, con 60.000 kms.
Si quieres saber algo en particular sobre la camioneta, pregunta no mas.
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Mira, si es por temas de fiabilidad, la Dmax es lejos mas fiable que la Actyon, aunque tendrías que revisarla con lupa porque a diferencia de la Actyon es para uso un tanto mas rudo, por lo tanto puede haber sido bastante mas maltratada. En terminos de comodidad, sigue estando lejos de la Actyon, yo use la Dmax en varias oportunidades para subir a la mina y es un pequeño tractor, con un desempeño super acorde a lo que se necesitaba.
Sobre al Actyon te puedo contar harto mas, yo la defino como un auto con pickup, hace harto rato deje los autos de lado y me fui por las camionetas porque llevo las bicicletas, llevo los muebles de la pyme de mi mama, la he cargado hasta las cachas con volumen, pero poco peso (nunca mas de 500K), y la camioneta no se va a la mierda, ni le cuesta.
Las mantenciones andan por el rango de lo que andan las mantenciones de todo auto diésel... no mucho mas baratas de lo que eran las de la Ranger 3.2 que tuve, ni mucho mas caras de lo que una Great Wall Wingle 5 que tuve también.
Rendimiento, da unos 11 km/lt con manejo alegre en ciudad, en carretera llegas fácilmente a los 14.5 km/lt con AC y manejo mas alegre también. El estanque lo lleno (desde el 1/4 de estanque) con aproximadamente 30 lucas, y ando unos 600K.
Confort y comodidad, trae todos los chiches que puedas necesitar, solo las versiones tope de linea vienen con climatizador, las otras vienen con AC. Existen varias versiones intermedias, diferenciándose unas con otras en que si una tiene velocidad crucero, y cosas por el estilo.
De seguro, pago 36 lucas, pero soy edad de riesgo (33 años).
La gracia de esta camioneta, es que hay mucha gente que la compra justamente para el uso que pretendes darle tu, o que le doy yo, que es muy uso diario, poca carga, llevar cosas de una casa a la otra, bicicletas, motos, que se yo...
Con 8M, puedes fácilmente encontrar algo sobre el 2016, con 60.000 kms.
Si quieres saber algo en particular sobre la camioneta, pregunta no mas.
Y entre la actyon y la GW wingle?
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Y entre la actyon y la GW wingle?
La Wingle es dura como palo.
La tuvimos 3 años, la compre 0K, y la vendi con 47.000 kms. Nunca un drama de ningun tipo, lo unico que pude tener como atado, fue cuando le saque la RT que salio rechazada por gases... esto fue si o si por el regimen de manejo, la manejaba mayormente mi mama y mi abuela con un manejo muy calmado. Asique cuando sali rechazado, lave el escape, la meneje alegremente en la autopista y me fui a la RT, paso con gases de auto 0K.
Espartana a morir por dentro, era la versión full, pero de chiches tenia mandos al volante, sensor de retroceso y seria... el resto lo normal, AC, cierre, alzavidrios, y tenia isofix...
Para lo que se compro, por lo que costo y para el uso que se le dio que no fue trabajo duro, cumplio 100%, de hecho se la recomende a un amigo que trabaja con ella, y aun la tiene, y el wn esta feliz con ella... no le ha dado ningun drama de nada. Asique mi experiencias cercanas con ella, son satisfactorias y la recomendaria.
Si es necesario mencionar, que una vez la lleve a mantenimiento, y habian 3 (que eran de una inmobiliaria, su kasa creo que era) y estaban con el motor abierto y desarmado porque las habian fundido... claro, me cague de susto, pero tambien asumo que al ser camionetas que son usadas por mil pericos, las hacen cagar y quizas que trato les daban... ahora, eso tambien pasa en toooooooodo tipo de autos.
El rendimiento de esa era un poco menos que la actyon, a pesar de ser 2.0 tambien, pero rendia 10 km/lt en ciudad, y en carretera era mas, llegaba a 16 km/lt, que fue la unica vez que la medi, porque de mi uso personal fue solo durante los primeros 10.000 kms. Las versiones que venden ahora, son muchisimo mas equipadas en terminos de chiches..
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Mira, si es por temas de fiabilidad, la Dmax es lejos mas fiable que la Actyon, aunque tendrías que revisarla con lupa porque a diferencia de la Actyon es para uso un tanto mas rudo, por lo tanto puede haber sido bastante mas maltratada. En terminos de comodidad, sigue estando lejos de la Actyon, yo use la Dmax en varias oportunidades para subir a la mina y es un pequeño tractor, con un desempeño super acorde a lo que se necesitaba.
Sobre al Actyon te puedo contar harto mas, yo la defino como un auto con pickup, hace harto rato deje los autos de lado y me fui por las camionetas porque llevo las bicicletas, llevo los muebles de la pyme de mi mama, la he cargado hasta las cachas con volumen, pero poco peso (nunca mas de 500K), y la camioneta no se va a la mierda, ni le cuesta.
Las mantenciones andan por el rango de lo que andan las mantenciones de todo auto diésel... no mucho mas baratas de lo que eran las de la Ranger 3.2 que tuve, ni mucho mas caras de lo que una Great Wall Wingle 5 que tuve también.
Rendimiento, da unos 11 km/lt con manejo alegre en ciudad, en carretera llegas fácilmente a los 14.5 km/lt con AC y manejo mas alegre también. El estanque lo lleno (desde el 1/4 de estanque) con aproximadamente 30 lucas, y ando unos 600K.
Confort y comodidad, trae todos los chiches que puedas necesitar, solo las versiones tope de linea vienen con climatizador, las otras vienen con AC. Existen varias versiones intermedias, diferenciándose unas con otras en que si una tiene velocidad crucero, y cosas por el estilo.
De seguro, pago 36 lucas, pero soy edad de riesgo (33 años).
La gracia de esta camioneta, es que hay mucha gente que la compra justamente para el uso que pretendes darle tu, o que le doy yo, que es muy uso diario, poca carga, llevar cosas de una casa a la otra, bicicletas, motos, que se yo...
Con 8M, puedes fácilmente encontrar algo sobre el 2016, con 60.000 kms.
Si quieres saber algo en particular sobre la camioneta, pregunta no mas.
Muchas gracias por tremenda experiencia, se agradece el colaborar de esa manera, y pues la verdad es esa, es el uso que le daría, subir las bicicletas (tengo un porta bici en la qashqai pero no es lo mismo) sacar a pasear a mis perros al campo, mover muebles o maderas o sacos de cemento de vez en cuando, pero mas que nada por el uso diario, como dije seria mi auto del diario. la verdad acá en mi comuna es poco lo que hay a la venta y en la región algunas se acercan a lo que dices, pero la mejor opción hasta ahora que he visto es una con 80.000 kilómetros en 8 millones. me voy a pensar bien la opción de una actyon, así como van las cosas.
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http://www.julioinfante.com/ficha/120310/ssangyong-actyon-sport-2015
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he tenido varias camionetas a cargo, actualmente tengo una L200 2020 y la verdad es la que mas me ha gustado, el sonido de motor y rodadura esta muy bien trabajado casi ni se siente en carretera dentro de la cabina. El interior es bien old school, pero creo que mejor logrado que la Hilux que es horrible y basico. Lo bueno de esta generacion es que el volante ya no se siente como camion, que sentias que girabas y no doblaba nada, ahora es mas directo el feeling. Por otro lado quizas es bien alta, pero a altas velocidades hasta los 140, maniobra bastante bien curvas de autopista.
La tendria de daily familiar?, definitivamente no. Primero es muy dura, aunque le trabajaron la suspension segun los reviews, sigue bastante dura, para viajes largos debe ser un infierno. Segundo, la calidad de la pintura es pesima, se raya sola, no estoy exagerando en este punto, malisima muy delgada. Lo otro el consumo pense que seria mucho mejor, tuve una maxxus de reemplazo dos semanas porque esta mitsubishi venia con problema de empaquetaduras en la caja y estaba perdiendo aceite de transmision, y la Maxxus teniendo mas motor y siendo mas tanquesito, andaba por ahi en la duracion del estanque en la semana (viaje todos los dias a Rancagua), me esta dando 9 y algo en carretera. Para trabajo es excelente, buena capacidad de carga y un motor bien rico, quizas le falta un poquito de torque en baja.
Si fuera por una camioneta de Daily familiar, de seguro mis opciones serian dos que no tienen paquete de resortes traseros, si no que helicoidales, que son la Actyon y la NP300, la primera es muy suave de andar, encuentro que hasta lujoso para una camioneta, casi ni se siente el sonido del motor y en caminos de tierra se traspasa muy poco, el unico drama que tienen es que las cremalleras de direccion empiezan con juego a temprana edad. La NP300 es super robusta, pero si tuviese la firmeza de la L200 para afrontar hoyos o imperfecciones en las calles y no tanta sonoridad de motor que se va a la cabina, seria perfecta. Buena estabilidad , buen consumo y confortable, no al nivel de la actyon, pero agradable, ademas tiene una parada muy linda.
La tercera en la lista quizas sea la Chevrolet Dmax, aunque tb comienza con juegos en la direccion a temprana edad, tiene buen consumo y estabilidad bastante buena, es bien confortable y amplia, aunque encuentro que ya su diseño esta medio pasadito y su precio es bien alto, incluso en las usadas. Por otro lado es de las mas "peladas" de las basicas.
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Yo estaría en un dilema, la gran mayoría de las camionetas por ese precio están realmente muy carretiadas, por lo tanto aunque sea de una marca reconocida pueden venir con otros problemas...ahí entre la sangyong ya que finalmente puedes ver algo mucho más nuevo de uso particular...yo no creo sean tan malas y ya se ha leído acá.
Por otro lado, veo que la quieres para uso recreaciones y de todas formas tendrás otro auto, entonces porque no vez una camioneta más chica? Saveiro, strada? Tb ganas en años, consumo contenido y manejo de auto.
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... y una Renault Oroch? Con tu ppto, te puedes comprar una practicamente nueva y full con motor 2.0 (bencinero). Motor super conocido y utilizado por la marca, mantenciones baratas, muy apta como daily car por su tamaño, mucho mas suave que todas las pickup de trabajo (suspención independiente en las 4 ruedas la version 2.0... mas confortable y con mejor tenida en ruta que la Actyon)... en fin, si quieres algo para uso diario con la posibilidad de usar esporadicamente el pickup, la encuentro super buena opcion.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2019-renault-oroch-intens-2-0/CL-AD-8562899/?Cr=0>s=CL-AD-8562899>sSaleId=CL-AD-8562899>sViewType=topspot&rankingType=topspot
Foto: https://chileautos.pxcrush.net/chileautos/auto/particular/ckxqqz3hjyxtod5vv8z48m0cz.jpg?pxc_method=fit&pxc_size=1795%2c1195
SALUDOS
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Esta rica esa oroch, y nueva!
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Si fuera por una camioneta de Daily familiar, de seguro mis opciones serian dos que no tienen paquete de resortes traseros, si no que helicoidales, que son la Actyon y la NP300, la primera es muy suave de andar, encuentro que hasta lujoso para una camioneta, casi ni se siente el sonido del motor y en caminos de tierra se traspasa muy poco, el unico drama que tienen es que las cremalleras de direccion empiezan con juego a temprana edad. La NP300 es super robusta, pero si tuviese la firmeza de la L200 para afrontar hoyos o imperfecciones en las calles y no tanta sonoridad de motor que se va a la cabina, seria perfecta. Buena estabilidad , buen consumo y confortable, no al nivel de la actyon, pero agradable, ademas tiene una parada muy linda.
Super buen análisis araexon, pero precisaría una cosa.
Por el ppto que maneja el amigo, le alcanzaria para una de las NP300 mas antiguas, bastante antiguas, y de las versiones de entrada que son bien espartanas.
.. y una Renault Oroch? Con tu ppto, te puedes comprar una practicamente nueva y full con motor 2.0 (bencinero). Motor super conocido y utilizado por la marca, mantenciones baratas, muy apta como daily car por su tamaño, mucho mas suave que todas las pickup de trabajo (suspención independiente en las 4 ruedas la version 2.0... mas confortable y con mejor tenida en ruta que la Actyon)... en fin, si quieres algo para uso diario con la posibilidad de usar esporadicamente el pickup, la encuentro super buena opcion.
En todo caso, con la caja que tiene la Oroch es mas que suficiente para lo que el quiere, y no menciona que el consumo sea un tema para el, por lo tanto una Saveiro y una Oroch, no deberian ser problema. Alguien sabe si el motor que monta la Oroch es el mismo que monta la Duster?
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Alguien sabe si el motor que monta la Oroch es el mismo que monta la Duster?
segun lo que vi en yutuv, es un motor 2.0 Renault que usaban en el laguna antiguo... era bien rápida la maquina
ve el video de Matias antico
a mi me encanta el concepto de la camioneta
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a mi me encanta el concepto de la camioneta
Si, anda bien... y en ese mismo segmento esta tambien la Ram 1000, la fiat strada (he andado de pasajero en una que es cabina y media, y no se siente para nada mal el andar de la camioneta, de hecho mi amigo la usa para llevar una cuadrimoto) y la VW Saveiro... de pinta la que mas me gusta
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El 2.0 de la oroch es el f4r
Un 2.0 16v de principios del 2000. Bastante fiable, aunque con cambio de correa de distribución cada 60000 km.
La oroch y similares me parecen un buen concepto para andar en ciudad con más practicidad, pero no tenemos información fidedigna sobre su nivel de seguridad. Y tanto gol, como palio como Duster latinos tienen un estándar de seguridad bastante malo.
La ram 1000 o fiat toro tiene un chasis de segmento b-c más moderno, y tiene mejor equipo de seguridad, pero está en otra liga de precio.
Yo sigo pensando que una Partner Yepes 2016+ o una Caddy son mejor compromiso entre espacio, eficiencia, confort y seguridad. Y si bien pilla una con algunos años ( 2016-2017), su nivel de carrete es menor que el de un pick up medio.
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Pero city, hay que considerar que la gente busca look tambien, probablemente quien busca una pick up no va a mirar un utilitario con ventanas
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Pero city, hay que considerar que la gente busca look tambien, probablemente quien busca una pick up no va a mirar un utilitario con ventanas
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Cada uno tiene sus prioridades aca, pero me parece raro quer tu me digas eso. Tu siempre te quejas de que la gente compra llantas y pantallitas, da lo mismo si son autos anticuados, inseguros o ineficientes.
La oroch, la strada y la saveiro son baratas, por lo que su relacion precio/producto es adecuada, y son versátiles y de buena pnta, pero son vehiculos anticuados para estandares modernos y que yo dudaria seriamente en recomendar a no ser que un pick up sea realmente necesario. Yo encuentro que tienen mas sentido que comprar un pick up medio diesel con mucho carrete, pero no me convencen igual. Una partner tepee será fea, pero al menos cumple (al límite, ya que no tiene un gran crash test o un gran refinamiento) esos estándares.
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Cada uno tiene sus prioridades aca, pero me parece raro quer tu me digas eso. Tu siempre te quejas de que la gente compra llantas y pantallitas, da lo mismo si son autos anticuados, inseguros o ineficientes.
La oroch, la strada y la saveiro son baratas, por lo que su relacion precio/producto es adecuada, y son versátiles y de buena pnta, pero son vehiculos anticuados para estandares modernos y que yo dudaria seriamente en recomendar a no ser que un pick up sea realmente necesario. Yo encuentro que tienen mas sentido que comprar un pick up medio diesel con mucho carrete, pero no me convencen igual. Una partner tepee será fea, pero al menos cumple (al límite, ya que no tiene un gran crash test o un gran refinamiento) esos estándares.
Pero eso lo digo cuando prefieren un kia rio con pantalla sobre otro sedan con equipamiento de seguridad pero sin pantalla, o cuando prefieren un onix con pantalla sobre un clio full seguridad.
En este caso la comparacion es nada que ver, estan buscando pickups y ofreces partner.
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He tenido varias camionetas a mi cargo y mi opinión...en pocas palabras...es:
- Nissan Navara 2015: Espartana pero cómoda y buena para la pega. Un torque tremendo.
- Toyota Hilux 2018: Cómoda, buen andar, buen despeje, no muy saltona, motor la mueve bien.
- Chevrolet DMax 2019: Tanque a pedales
- Mitsubishi L200 2018 y 2020: Muy cómoda, bien equipada, motor la mueve bastante bien...pero saltona como caballo en domadura.
- Volkswagen Amarok 2019: Excelente camioneta, muy cómoda, llena de chiches, rico andar....la mejor.
Ahora ando nuevamente con la L200...paso sobre una tapa de bebida y salta... :cop2:
Ojo...todas con estándar minero.
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Aca en la casa hay una Oroch, aunque la 1.6 y no sé si es mala suerte, pero estuvo 6 meses en taller por un problema en la chapa de encendido. La 2.0 tiene mas equipamiento.
Con respecto a la 1.6, en realidad la encuentro penca y mi señora igual, aunque ella la maneja todos los dias (sigue prefiriendo el Forester que teníamos). La camioneta es básica y los materiales ahi nomás. Eso si, tira pinta y me gustacesteticamente. He llevado mi bicicleta y compras de supermercado, que ha sido todo lo que se a cargado. Los frenos son pencas también, frenan pero se nota que toma mas distancia con respecto al XV que es la comparación que tengo.
Eso puedo decir con respecto a la Oroch que hay en la casa.
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- Mitsubishi L200 2018 y 2020: Muy cómoda, bien equipada, motor la mueve bastante bien...pero saltona como caballo en domadura.
no entiendo, es cómoda pero es infernalmente saltona... es como "no tengo por que estar de acuerdo con lo que pienso" :yaoming:
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no entiendo, es cómoda pero es infernalmente saltona... es como "no tengo por que estar de acuerdo con lo que pienso" :yaoming:
Si...es cómoda al sentarse, ubicación del manubrio, pedales, palanca de cambios, botones en el tablero, radio, espejos, etc.
Lo otro tiene que ver con el andar. En calles parejas....carretera...nada que decir...tiene un rico andar. Pero en calles irregulares...como la gran mayoría de las que están en la ciudad....con hoyos, baches, montículos, eventos, etc....es muy saltona.
Como ves...si es correcto lo que digo. :freddie:
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Si...es cómoda al sentarse, ubicación del manubrio, pedales, palanca de cambios, botones en el tablero, radio, espejos, etc.
Lo otro tiene que ver con el andar. En calles parejas....carretera...nada que decir...tiene un rico andar. Pero en calles irregulares...como la gran mayoría de las que están en la ciudad....con hoyos, baches, montículos, eventos, etc....es muy saltona.
Como ves...si es correcto lo que digo. :freddie:
o sea no es para nada comoda :yaoming:
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Si...es cómoda al sentarse, ubicación del manubrio, pedales, palanca de cambios, botones en el tablero, radio, espejos, etc.
Pucha no me calza, la L200 es de las camionetas mas duras que me ha tocado manejar, tambien con estandares mineros subiendo a faena. Que version de la L200 andas?
Yo la version que anduve, la encontre desagradable... primero porque la radio quedaba arriba del tablero. Los controles del AC, frente a la palanca de cambios, sin mando al volante, etc... todo lo anterior, sin mencionar que es extremadamente saltona.
Concuerdo contigo, que la Amarok es la mas rica de todas las que detallaste, tuve una por aprox 8 meses, y exquisita. Un aplomo extraordinario en carretera, considerando que es camioneta.
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Pucha no me calza, la L200 es de las camionetas mas duras que me ha tocado manejar, tambien con estandares mineros subiendo a faena. Que version de la L200 andas?
Yo la version que anduve, la encontre desagradable... primero porque la radio quedaba arriba del tablero. Los controles del AC, frente a la palanca de cambios, sin mando al volante, etc... todo lo anterior, sin mencionar que es extremadamente saltona.
Concuerdo contigo, que la Amarok es la mas rica de todas las que detallaste, tuve una por aprox 8 meses, y exquisita. Un aplomo extraordinario en carretera, considerando que es camioneta.
La versión que tengo es año 2018. Tiene comandos al volante y velocidad crucero. Es mecánica.
Es CRT Katana 4x4...no dice nada más.
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La versión que tengo es año 2018. Tiene comandos al volante y velocidad crucero. Es mecánica.
Es CRT Katana 4x4...no dice nada más.
Un par de chiches mas que las versiones "de trabajo", pero basicamente es lo mismo por dentro.. encuentro que las "cosas" no estan en una posicion comoda y a la mano
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Un par de chiches mas que las versiones "de trabajo", pero basicamente es lo mismo por dentro.. encuentro que las "cosas" no estan en una posicion comoda y a la mano
Misma impresión me dejó la fullback (la que tuve era una especie de mezcla entre L200 work y katana) un rico motor y no mucho mas que eso, saltona a morir, tosca, etc
Ojo ademas con las mitsu mt de esos años, se les saltaba la tercera marcha (a la fullback tambien le pasaba) por un defecto de fabricacion de la caja (aisin)
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pues creo que después de leer y esperar más comentarios, mis mejores opciones son las chevrolet dmax y la ssangyong actyon sport, lo único que a la ssanyong le sigo teniendo miedo, lo peor aun es que mi presupuesto se pegó en 6.5 a más dar, no puedo gastar más, me da lo mismo que sea 2010 en adelante siempre busco que no tengan más de 150.000 kilómetros, pero por lo que veo últimamente online se ve difícil, con esto de la pandemia tuve que dejar ir una ssanyong a 7 palos que se veía a toda prueba, nada mas que darles las gracias por las recomendaciones y ojala aparezca algo dentro de mis capacidades aca en mi región.
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:plumapluma: ajjajja actualización de estado. Ordene mis. cuentas y ya me puedo subir hasta los 9.5 millones, haber que me trae el destino ajajjajjaj