Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: nacosuertudo en Noviembre 30, 2020, 23:07:39 pm
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Hola a todos.
Estoy pensando en comprar un SUV compacto o crossover. La cosa es que estuve a punto de comprar el Nissan Kicks Sense, pero Googleando caché que versiones anteriores tiene un serio problema con el control de estabilización (puntualmente la version Sense no lo tiene y no pasó la prueba del alce). No sé si la versión que se vende ahora ya viene con esto desde el Sense.
Paralelo a la Kicks, antes estuvo en los planes la Duster, pero las críticas no eran muy buenas en cosa de terminaciones, insonorización y tecnología. Pero creo que ahora la version 2021 que se vende en Chile es la rumana (no así en el resto de latinoamerica que creo que sigue siendo la Colombiana), al parecer esto trae mejoras. Estoy pensando en la versión Zen que es la "Duster más pro"
Tengo claro que en ambos casos no son la gran maravilla en SUV, y tienen muchas cosas en común, ambos tienen frenos de tambor traseros, alto equipamiento no trae, ambas 1.6 y 4x2. Pero quisiera una ayudita más técnica que me ayude al fin decidirme entre una de ellas.
Gracias de antemano por leer y ayudarme.
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no he andado en el Duster nuevo, pero anduve el viernes en el kicks advance CVT y aparte de tener muchas piezas renault (como las luces interiores) no me gusto nada el interior, me gusta mas como se ve la duster (por los videos) ademas que tiene ESP y que en los reviews sale muy buen parada
mi voto es por la duster
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no he andado en el Duster nuevo, pero anduve el viernes en el kiks advance CVT y aparte de tener muchas piezas renault (como las luces interiores) no me gusto nada el interior, me gusta mas como se ve la duster (por los videos) ademas que tiene ESP, ademas que en los reviews sale muy buen parada
mi voto es por la duster
+1 con la Duster, tiene mejor relación precio-producto a mi parecer.
Además, una vez que me subí a la Kicks, me pasó algo bien extraño. La posición del pedal de acelerador y lo protuberante de la consola central (parte de la selectora) hacía que todo el tiempo estuviera mi pierna derecha topando el tablero, cosa que era muy incómoda y eso que tengo cañuelas de gaviota :risa2:. Incómoda la posición de conducción.
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Estoy 98% seguro que el Kicks trae ESP de serie ahora, igual si compras con financiamiento el Duster Zen sale lo mismo que el Kicks Advance (con 6 airbags). Versus el Duster que solo trae 2.
Ambos traen el mismo motor, yo intentaría probar ambos y ver cual te acomoda mas.
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Hola a todos.
Estoy pensando en comprar un SUV compacto o crossover. La cosa es que estuve a punto de comprar el Nissan Kicks Sense, pero Googleando caché que versiones anteriores tiene un serio problema con el control de estabilización (puntualmente la version Sense no lo tiene y no pasó la prueba del alce). No sé si la versión que se vende ahora ya viene con esto desde el Sense.
Paralelo a la Kicks, antes estuvo en los planes la Duster, pero las críticas no eran muy buenas en cosa de terminaciones, insonorización y tecnología. Pero creo que ahora la version 2021 que se vende en Chile es la rumana (no así en el resto de latinoamerica que creo que sigue siendo la Colombiana), al parecer esto trae mejoras. Estoy pensando en la versión Zen que es la "Duster más pro"
mmm mi humilde opinion un colega tiene el kicks full version rock nose cuanto y la verdad es como un versa levantado nomas y el interior es feito pero para gustos colores
Tengo claro que en ambos casos no son la gran maravilla en SUV, y tienen muchas cosas en común, ambos tienen frenos de tambor traseros, alto equipamiento no trae, ambas 1.6 y 4x2. Pero quisiera una ayudita más técnica que me ayude al fin decidirme entre una de ellas.
Gracias de antemano por leer y ayudarme.
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Ya tomé una decisión tomando varias variables.
Tal como dicen ustedes, en si ambos modelos no son muy pro en sus terminaciones y equipamiento.
Además al hablar con vendedores de como 3 concesionarias, de los 2 modelos no había stock y estaban esperando embarques para finales de diciembre o principios de enero y más aún me contaron que iban a subir aun mas los precios Kicks Advance (Nov: 12.390.000 Dic: 14.820.000) Duster Zen (Dic: 12.590.000)
Además citando lo que dice Benja vc
Estoy 98% seguro que el Kicks trae ESP de serie ahora, igual si compras con financiamiento el Duster Zen sale lo mismo que el Kicks Advance (con 6 airbags). Versus el Duster que solo trae 2.
Ambos traen el mismo motor, yo intentaría probar ambos y ver cual te acomoda mas.
Me decidí por el Kicks Advance porque es fijo que tiene el ESP, además de 6 airbags. Además tuve la "Suerte", de que en una concesionaria tenían cupo disponible del embarque que viene en camino y me respetaron el precio de Nov. (eran 2.430.000 de diferencia) y con la primera mantención de 10M Km.
PD: Lo que me sorprendió aparte de los precios altos, es que la versión de serie del Duster viene solo adelante con alzavidrios eléctricos, atrás con manivela. Creo que, para un auto, mayor a 8MM, que venga con manivela es como raro por decirlo menos.
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Felicitaciones
Es buena maquina la Kick, si pudiste acceder a la versión Advance, perfect!
si. impresentable que en 2020 aun vendan autos de pasajeros con vidrios manuales
P.D: sigo prefiriendo la Duster :P
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Felicitaciones, Dacia es una marca economica, no es extraño que vengan con manivelas... hace no mucho aca los Toyota y Hyundai venian asi tambien.
Ya estan saliendo las fotos de San Antonio con los barcos abarrotados de autos, los autos van a empezar a lleguar mas seguido, ojala eso estabilice los precios.
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Hola, alguien tiene o a manejado la nueva Duster, se ve bastante buena por el precio, lo único malo que viene con 2 airbag, comparándolo con otros modelos como la tracker que viene con 6 desde el modelo básico. Más que nada quiero saber como es el auto, si anda bien en ciudad y como se comporta en caminos más malos.
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P.D: sigo prefiriendo la Duster :P
A mí me gusta la Duster (estamos mirando autos para mi viejo), pero todas tiene 2 airbags, eso no está para nada acorde a los tiempos y su precio (desde 11 mm).
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A mí me gusta la Duster (estamos mirando autos para mi viejo), pero todas tiene 2 airbags, eso no está para nada acorde a los tiempos y su precio (desde 11 mm).
Si, también encuentro que es muy bajo en el tema de seguridad... La tracker traerá 6 airbags de base, igual no se como será porque es un modelo renovado así que mucha información no hay.
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Si, también encuentro que es muy bajo en el tema de seguridad... La tracker traerá 6 airbags de base, igual no se como será porque es un modelo renovado así que mucha información no hay.
Te cuento que estoy buscando autos para mi viejo en el rango. Ya me dijo de antemano que no quiere chinos jaja, cosas de los viejos.
Entonces en suma mis opciones son bien acotadas: Tracker, T-Cross (un poco básico para lo que cuesta) y Arona, el último es el que más nos gusta. Solo tenemos que concretar mañana la venta del auto y empezar a buscar a algún vendedor "amigo".
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A mí me gusta la Duster (estamos mirando autos para mi viejo), pero todas tiene 2 airbags, eso no está para nada acorde a los tiempos y su precio (desde 11 mm).
efectivamente, la Duster solo puede competir con la kicks de entrada, en ningún caso con las versiones que equipan mas seguridad. La arona de $15.090.000 sounds good :notbad:
se comienzan a ver timidamente mas seat, habria que cotizar el seguro
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se comienzan a ver timidamente mas seat, habria que cotizar el seguro
Yo coticé en Reale (que es donde aseguro siempre) y valía 50 lucas por 5 UF... peeeeero, en ComparaOnline, me cotizaron por 23 lucas con taller multimarca y 30 lucas con taller de marca, para un Arona. Bastante bien a mi parecer.
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Yo coticé en Reale (que es donde aseguro siempre) y valía 50 lucas por 5 UF... peeeeero, en ComparaOnline, me cotizaron por 23 lucas con taller multimarca y 30 lucas con taller de marca, para un Arona. Bastante bien a mi parecer.
excelente precio.. y asegurarla mediante Seat? esos seguros especiales de Perdida total 24 meses y challas varias??
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Yo coticé en Reale (que es donde aseguro siempre) y valía 50 lucas por 5 UF... peeeeero, en ComparaOnline, me cotizaron por 23 lucas con taller multimarca y 30 lucas con taller de marca, para un Arona. Bastante bien a mi parecer.
Porque no esperas el nivus? En teoría debería ser del precio o menos del tcross, con un diseño bonito, no como ese bototo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Porque no esperas el nivus? En teoría debería ser del precio o menos del tcross, con un diseño bonito, no como ese bototo
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Ahora lo busque en Internet y tiene un bonito diseño y espacio decente en el maletero (más que el t-cross)
Veamos a cuanto lo tiran acá a Chile, ojala sea un poco menos que el t-cross
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Ahora lo busque en Internet y tiene un bonito diseño y espacio decente en el maletero (más que el t-cross)
Veamos a cuanto lo tiran acá a Chile, ojala sea un poco menos que el t-cross
Si o si es más caro que el T-Cross, no solo es mas grande, pero trae caja automática y motor turbo de serie. Yo creo que va a estar al mismo precio de un Tiguan caja manual, o quizá un poco mas caro.
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excelente precio.. y asegurarla mediante Seat? esos seguros especiales de Perdida total 24 meses y challas varias??
No cacho, intrusearé. El tema es que mi viejo no se convenció con el Arona (que estaba al lado de la Ateca), le gustó la Ateca, pero no tiene plata jajaja.
Porque no esperas el nivus? En teoría debería ser del precio o menos del tcross, con un diseño bonito, no como ese bototo
Estará entre la T-Cross y la Tiguan, es decir, mínimo desde 15-16 mm. Con esas lucas miras una Ateca. Igual caro para un producto así, es lindo sí.
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Si o si es más caro que el T-Cross, no solo es mas grande, pero trae caja automática y motor turbo de serie. Yo creo que va a estar al mismo precio de un Tiguan caja manual, o quizá un poco mas caro.
Ya no venden la Tiguan manual, solo AT Trendline, desde 19 mm sin bonos. Yo apuesto a un precio entre 15 y 16 mm para la Nivus desde (que siendo AT y Turbo no creo que sea Trendline, sino mínimo Comfortline).
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Ya no venden la Tiguan manual, solo AT Trendline, desde 19 mm sin bonos. Yo apuesto a un precio entre 15 y 16 mm para la Nivus desde (que siendo AT y Turbo no creo que sea Trendline, sino mínimo Comfortline).
Y a Chile nos llegará la Nivus y la Taos? Igual va a ser como caníbalizarse un poquito.
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Y a Chile nos llegará la Nivus y la Taos? Igual va a ser como caníbalizarse un poquito.
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El nivus ya está en la página de VW
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Y a Chile nos llegará la Nivus y la Taos? Igual va a ser como caníbalizarse un poquito.
Al contrario, ofrecer rangos intermedios en el segmento SUV (que es el que la lleva en ventas), es lo más rentable que pueden hacer.
Entonces tienes... T-Cross - Nivus - Taos (tamaño Tiguan anterior) - Tiguan (Allspace) - Atlas - Touareg. Lo veo ideal, comercialmente.
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El nivus ya está en la página de VW
Aún sin precio sí.
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Colgándome del tema de los cross compactos... estaba viendo la chevrolet groove (ya se que es un baojun), pero me atrajo su equipamiento de serie básico, 4 airbags, cámara de retroceso, y control de tracción y estabilidad y 6 marchas, algo que se ve poco en un vehículo bajo los 10 mm.
Por otro lado motor 1.5 de 110hp me parece poco, tendría el mismo problema que tiene el kicks o el duster que hay que jugar con las marchas para no quedar sin fuerzas en pendientes por ej.
Según su juicio, qué les parece la groove??? puede ser una alternativa???
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Revisa la nueva Tracker. Vale algo mas (11m aprox) pero con 6 airbags ESP y motor turbo 1.2 con buen torque.
Me parece excelente precio por lo que ofrece, competencia directa de la Kicks
PD: me parecen super feos ademas esos mini mini SUV. No me compraria una groove
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Colgándome del tema de los cross compactos... estaba viendo la chevrolet groove (ya se que es un baojun), pero me atrajo su equipamiento de serie básico, 4 airbags, cámara de retroceso, y control de tracción y estabilidad y 6 marchas, algo que se ve poco en un vehículo bajo los 10 mm.
Por otro lado motor 1.5 de 110hp me parece poco, tendría el mismo problema que tiene el kicks o el duster que hay que jugar con las marchas para no quedar sin fuerzas en pendientes por ej.
Según su juicio, qué les parece la groove??? puede ser una alternativa???
Yo no lo veo como un mal producto. Ahora, por su procedencia, también miraría alternativas en otras marcas, como MG, Chery y similares. En ese segmento compite. Sobre el 1.5L de 110 hp lo veo super normal, un Yaris 1.5L tiene un poco menos de potencia y anda super bien, el tema es que esos 110 hp en este tipo de autos no se suelen notar y son poco ágiles... pero, ¿no buscas agilidad en un mini SUV o sí? Si buscas agilidad, tendrías que buscar en las opciones chinas con turbo o declaradamente mirar el Tracker 1.2T... aunque tampoco es que vuelen, pero tienen más torque.
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Si, eso lo tengo claro, y en todo caso no me gusta picar los autos, lo decia por que tengo una ecosport 1.6 2005 99hp y cuando voy con el auto a full (por ej de paseo, maketeavcargada y 5 pasajeros) en subida o cuestas, se nota que se le cuesta y hay que bajar marchas, el resto ni un drama
Me gustó la groove más que nada por su equipamiento de serie
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Si, eso lo tengo claro, y en todo caso no me gusta picar los autos, lo decia por que tengo una ecosport 1.6 2005 99hp y cuando voy con el auto a full (por ej de paseo, maketeavcargada y 5 pasajeros) en subida o cuestas, se nota que se le cuesta y hay que bajar marchas, el resto ni un drama
Me gustó la groove más que nada por su equipamiento de serie
Igual ese motor es picador, sin peso, claro. Hay que acostumbrarse a estos autos con acelerador electrónico (que tiene un leve desfase, a cambio de mejores consumos) y reacciones lentas. Dudo que chupe menos que tu Ecosport, debe andar por ahí... porque si bien esa Eco tiene 99 hp, tiene torque similar a uno de estos nuevos 16v de 11x hp... y probablemente tu Eco pesa menos. Lo mejor es que pidas una prueba de manejo y saques tus conclusiones... pero bienvenido al mundo de los autos anestesiados (dirección, acelerador).
PS. Conozco ese motor porque tuve un Ka 1.6 con el mismo motor y mucho menos peso... pucha el auto rico, despierto, nervioso, me gustaba mucho ese motor.
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Igual ese motor es picador, sin peso, claro. Hay que acostumbrarse a estos autos con acelerador electrónico (que tiene un leve desfase, a cambio de mejores consumos) y reacciones lentas. Dudo que chupe menos que tu Ecosport, debe andar por ahí... porque si bien esa Eco tiene 99 hp, tiene torque similar a uno de estos nuevos 16v de 11x hp... y probablemente tu Eco pesa menos. Lo mejor es que pidas una prueba de manejo y saques tus conclusiones... pero bienvenido al mundo de los autos anestesiados (dirección, acelerador).
PS. Conozco ese motor porque tuve un Ka 1.6 con el mismo motor y mucho menos peso... pucha el auto rico, despierto, nervioso, me gustaba mucho ese motor.
El Zetec Rocam 1.6. En el Ka lo hacía volar.
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El Zetec Rocam 1.6. En el Ka lo hacía volar.
Ya no hacen los motores como antes... antes un auto común y corriente podía ser entretenido de manejar, hoy si no es deportivo, son autos super anestesiados: dirección eléctrica seteada para estacionar y andar en ciudad, acelerador por sensor seteado para consumir menos (que ni siquiera se logra tanto, con lo pesados que son los autos actuales para los motores chicos). En fin, nostalgias de los 90-2000.
PS. Cada vez que me subo a la Nissan, me encanta esa sensación de "conexión" que tenían los autos noventeros/dosmileros.