Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Innovador_78 en Agosto 19, 2021, 11:13:33 am
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Buenas tardes estimados! un gusto saludarles después de tanto tiempo!
Vengo a solicitar de vuestra ayuda para elegir reemplazo de una Dodge Durango... es mi hermana que busca algo mas económico en combustible y seguro para moverse con sus 2 hijos. Ella anda aproximadamente 40 a 50 kilometros diarios. En la Durango esta gastando cerca de 180 lucas mensuales y necesita bajar ese gasto. Tiene un máximo disponible de 14 millones.
Está muy tentada con los siguiente:
1. Citroen cactus c4 diesel, vió uno año 2016 y quedó enamorada.
2. Peugeot 4008, vio una versión bencinera 1.2 o 1.4, por ahí, y también le gustó.
3. También vió una Honda CRV 2.4 del 2015 y tb le gustó.
4. Hyundai Santa Fe diesel. Vió una 2014 y le gustó por el espacio, pero con 140 mil km.
Que tal andan en consumos y mantenimiento estos autos? cuál saldría mas económico? y cual sería menos cacho? cuál recomendarían?
Consulté a un mecánico por el Citroen (que es el que mas le gusta), y me dijo que eran bastante buenos y rendidores.... pero desconozco cuanto sale un cambio de aceite cada 10 mil km.
Gracias por vuestra orientación!!
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Me la jugaría por el Cactus, es más nuevo, gasta nada, es simple y su mecánica es noble.
El 4008 es un modelo que se vendió nada, además que si es motor 1.2 es conocido por algunos problemas. La CRV no creo que gaste poco, por muy 2.4 que sea. Y la Santa Fe, ya tiene sus años y ya tiene harto kilometraje.
Ahora, ¿qué haría yo en tu caso? De cabeza a un Volkswagen Golf Variant TDI. Consumen poco, diesel, excelente equipamiento y espacio, rico manejo (muy superior a un Cactus por ejemplo) y encuentras en ese rango. Las cajas automáticas que usan son fiables. Tuve uno dos años y no podría tirarle más flores.
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Me la jugaría por el Cactus, es más nuevo, gasta nada, es simple y su mecánica es noble.
El 4008 es un modelo que se vendió nada, además que si es motor 1.2 es conocido por algunos problemas. La CRV no creo que gaste poco, por muy 2.4 que sea. Y la Santa Fe, ya tiene sus años y ya tiene harto kilometraje.
Ahora, ¿qué haría yo en tu caso? De cabeza a un Volkswagen Golf Variant TDI. Consumen poco, diesel, excelente equipamiento y espacio, rico manejo (muy superior a un Cactus por ejemplo) y encuentras en ese rango. Las cajas automáticas que usan son fiables. Tuve uno dos años y no podría tirarle más flores.
Buena Compa!!
No ubicaba ese Golf... vamos a averiguar sobre él!! Efectivamente un mecánico me habló muy bien del cactus.
Gracias compadre!
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Buena Compa!!
No ubicaba ese Golf... vamos a averiguar sobre él!! Efectivamente un mecánico me habló muy bien del cactus.
Gracias compadre!
Te dejo un par de hilos:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/presentacion-volkswagen-golf-variant-tdi-2017/
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/reporte-vw-golf-variant-rural-ranchero-tdi/
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4008 que yo sepa solo se vendió con el 2.0 bencina (Mitsubishi) y el 1.6 diésel Peugeot. Yo tuve el 2.0 y de económico no tiene nada. Pero es rico auto de todos modos.
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Buena opción el Cactus, creo que son bien fiables. Si son 1.6 HDi, es en teoría el mismo motor de Volvo S60 D2, los 308, 3008, etc.. Le llevo dos cambios de aceite:
- Castrol Magnatec 5W30 (3.8 Litros) ACEA A5/B5 con filtro original: $80 lucas. Lo venden como uno de los mejores aceites para estos motores. Cumple con la norma del manual Volvo. Este aceite lo saqué con 9 mil kms pese a que quería darle hasta los 10 mil pero notaba ya un poco ásperas las partidas. Antes tenía Mobil One 5W30 que a los 8 mil ya pidió cambio.
- Shell Helix Profesional 5W30 AG ACEA C3 con filtro original: $87 lucas. Parece ser un super buen aceite, fabrica en USA. Como en la semana no pude coordinar, lo hice finalmente con el Shell un sábado.
Hay aceites más baratos como Ravenol o Total que deben funcionar de lo más bien.
La CRV no te rendirá más de 8 y 11 km/lt ciudad y carretera respectivamente.
Yo me iría por un Diesel siempre y cuando no sea uso en mucho taco. Buena opción un Golf Diesel.
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Si es un cactus diesel, que sea manual o automático con caja aisin de 6 marchas ( sólo disponible en la version restyling). Si es CMP, la caja es lenta, brusca y los embragues no duran mucho.
En el mismo estilo del cactus y con el mismo motor, tienes el c3 aircross, el 2008 de generacion anterior, y tambien los modelos más tradicionales, como el 308, que sería mi carta si pillas uno bueno ya que tiene un chasis de segmento superior, mas refinado, con mejor manejo, mejores materiales. Mas familiar, una c4 picasso corta.
Sobre el 4008, como dicen, deberia ser 2.0 bencina, donde no es economico, o es 1.6 diesel, mismo motor del cactus pero con más caballaje. Buena opcion esa. Es un mitshubishi japones con el motor diesel frances más usado en el Chile. Y bien equipado, no como los ASX que son sus hermanos, que vienen pelados en seguridad.
Me sumo al golf variant Tdi como buena alternativa.
Me sumo tambien a la idea de que mejor diesle si el uso es carretera, para uso ciudad no es lo mejor.
Sobre el aceite, ninguno de los que recomienda matador cumplen las normas requeridas. El aceite debe ser 5W30 ACEA C2 ( El ACEA C3 es tambien bajo en azufre, pero no es lo que recomienda PSA). El mas BBB es el yacco lube P. que los 4 litros salen como 30 lucas, aunque ravenol es gran opcion. El que usa PSA es total.
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Consulta:
El auto se usará principalmente en ciudad y fines de semana una que otra salida a carretera.
Porque si es diesel no es buena opción para ciudad? No están echos para eso? ... ahí me perdí..
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Consulta:
El auto se usará principalmente en ciudad y fines de semana una que otra salida a carretera.
Porque si es diesel no es buena opción para ciudad? No están echos para eso? ... ahí me perdí..
Los diesel en ciudad son mas probable que se tape el filtro DPF, el cual se regenera con el motor revolucionado y con carga, por ejemplo en carretera.
https://www.diariomotor.com/como/averias/diesel-ciudad/
Por 14 millones podría ser un Nissan Kicks, Honda WR-V, Suzuki Vitara o S-Cross con el 1.6 ya que al ser livianos, son económicos para ser bencineros. Si quiere aún mas economía puede ser un Prius C, aunque claro es bien chico.
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Ahora, ¿qué haría yo en tu caso? De cabeza a un Volkswagen Golf Variant TDI. Consumen poco, diesel, excelente equipamiento y espacio, rico manejo (muy superior a un Cactus por ejemplo) y encuentras en ese rango. Las cajas automáticas que usan son fiables. Tuve uno dos años y no podría tirarle más flores.
+1, simplemente nada más que decir...
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Muchas gracias a todos por los comentarios!!
Viendo el Wolkswagen Variant, llegamos al Tiguan y tb le encantó! será mas cueca un Tiguan que el Cactus? hay algunos con 60 mil km en los 14 palos, 4 motión, que entiendo son 4x4?
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Cactus diésel con la caja robotizada son euro5, así que no es gran problema en ciudad. Mantenido como corresponde, trayectos largos y una que otra escapada por carretera y debiese andar bien. Es un motor muy confiable, y la versión de 92hp es la más simple. La caja a estas alturas anda bien, aunque es cierto que requieren más mantenimiento que una at tradicional.
Si le gustó el cactus entonces le debe gustar la onda citroen. El C4 Picasso corto también es opción, es exquisito por la buena visibilidad y la altura a la que quedas sentado, vas casi al mismo nivel que una F150 si levantas el asiento, y es muy compacto y cómodo.
Hay unos diésel MT (si puede ser mecánico) con motor Euro5 1.6. Ese debe ser el más confiable de todos. También lo puede encontrar automático tradicional (los más recientes) con 120 caballos, ganando en comodidad pero pasándose a Euro6. Tengo entendido que la transición no fue con la misma confiabilidad que tenían antes de incorporar urea, pero no conozco datos duros al respecto, menos casos en chile.
Respecto al Tiguan me genera más confianza el cactus, aunque el primero sea mucho más auto. El citroen es un modelo simple y espartano, pero está bien diseñado y es cómodo. Al final con el facelift llegaron unos euro6 de 120 con AT6, con mejor insonorización y la nueva suspensión (amortiguadores hidráulicos). Son bastante rápidos porque pesa muy poco, el problema es que es un modelo raro y bueno que se vendió por poco tiempo, entonces los pocos qué hay están muy caros. A veces con colores raros salen a mejores precios (ví uno azul verdoso con acentos en blanco a buen precio, para que lo busques en Chileautos x si sigue).
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Cactus diésel con la caja robotizada son euro5, así que no es gran problema en ciudad. Mantenido como corresponde, trayectos largos y una que otra escapada por carretera y debiese andar bien. Es un motor muy confiable, y la versión de 92hp es la más simple. La caja a estas alturas anda bien, aunque es cierto que requieren más mantenimiento que una at tradicional.
Si le gustó el cactus entonces le debe gustar la onda citroen. El C4 Picasso corto también es opción, es exquisito por la buena visibilidad y la altura a la que quedas sentado, vas casi al mismo nivel que una F150 si levantas el asiento, y es muy compacto y cómodo.
Hay unos diésel MT (si puede ser mecánico) con motor Euro5 1.6. Ese debe ser el más confiable de todos. También lo puede encontrar automático tradicional (los más recientes) con 120 caballos, ganando en comodidad pero pasándose a Euro6. Tengo entendido que la transición no fue con la misma confiabilidad que tenían antes de incorporar urea, pero no conozco datos duros al respecto, menos casos en chile.
Respecto al Tiguan me genera más confianza el cactus, aunque el primero sea mucho más auto. El citroen es un modelo simple y espartano, pero está bien diseñado y es cómodo. Al final con el facelift llegaron unos euro6 de 120 con AT6, con mejor insonorización y la nueva suspensión (amortiguadores hidráulicos). Son bastante rápidos porque pesa muy poco, el problema es que es un modelo raro y bueno que se vendió por poco tiempo, entonces los pocos qué hay están muy caros. A veces con colores raros salen a mejores precios (ví uno azul verdoso con acentos en blanco a buen precio, para que lo busques en Chileautos x si sigue).
Muchas gracias estimado. En estos momentos estamos viendo por Chileautos... hay unas C4 picasso bien interesantes, por 14 palos hay harto, también se ven varios cactus que hasta el momento es el que mas le gusta por diseño, pero estamos evaluando la seguridad, ya que andaría todos los dias con 2 niños....
La tiguan es mas cara y tienen mas Km, aunque es mas auto.
Me tinca que al final se irá o por un C4 cactus o la Picasso. Trataremos de manejar ambos...
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4008 que yo sepa solo se vendió con el 2.0 bencina (Mitsubishi) y el 1.6 diésel Peugeot. Yo tuve el 2.0 y de económico no tiene nada. Pero es rico auto de todos modos.
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Al lado de una Durango casi todo es económico....
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Los diesel en ciudad son mas probable que se tape el filtro DPF, el cual se regenera con el motor revolucionado y con carga, por ejemplo en carretera.
https://www.diariomotor.com/como/averias/diesel-ciudad/
Por 14 millones podría ser un Nissan Kicks, Honda WR-V, Suzuki Vitara o S-Cross con el 1.6 ya que al ser livianos, son económicos para ser bencineros. Si quiere aún mas economía puede ser un Prius C, aunque claro es bien chico.
No creo que quiera bajar tanto de segmento. La durango es segmento D (si no me equivoco).
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No creo que quiera bajar tanto de segmento. La durango es segmento D (si no me equivoco).
Y por espacio por sobre todo. Cuando tienes vehículos grandes es un trauma para muchos bajar en ese ítem y la nueva compra en poco tiempo se va a la venta.
Saludos.