Conduce Chile

Opino todo lo contrario, la actual es horrible y esta esta preciosa... creo que es lo que la mayoria piensa, pero esta bien, cada cual con sus gustos...

Respecto al precio, la actual que es un dinosaurio y los precios son

52.490.000 la VX
60.490.000 la limited

La nueva esta llena de tecnologia y tiene todos los avances de los autos actuales, y probablemente una carroceria mucho mejor en cuanto a deformacion programada...

Yo pense que iban a traerla mas cara ya que sabemos que "el chileno paga callao", asi que perdonenme por estar en desacuerdo pero para el auto que es, creo que no esta cara.

Para que se hagan una idea, la mercedes GLE 300d (motor de 4 cilindros) esta en 92,000 dolares, la BMW X5 30d (6 cilindros) esta en 85 palos... los auto han subido en todos los segmentos y a cambio, vienen mucho mas equipados.

 Te leo los datos y el que un X5 30d cueste 85 vs 70 la Toyota, creo que refuerza la tesis de que está última está demasiado cara. Considera además que en esos 85 están incluidas las mantenciones por 5 años. Estamos hablando de apenas 15 millones de diferencia y, al mismo tiempo, un motor mucho más grande en potencia y torque así como marca de lujo. Creo que ese motor 2.8 TDI no es malo pero claramente es un motor para vehículos de gamas más bajas (Hilux) que lo que se espera que lleve una Land Crusier. Además, estamos hablando del modelo Prado, no de la verdadera Land Crusier de generación actual.

 Lo que comentan más arriba respecto a reventa es cierto eso sí. Probablemente en unos 10 años la depreciación de la Toyota sea un 30% de lo que se deprecia la BMW y, por ese lado hace más sentido. Pero no deja de ser un dato "intangible" que no debiese influir en el precio del 0 Km. Lo que se ve a nivel mundial con Toyota es que la marca alcanzó tal fama de fiabilidad que su demanda se disparó y, con ello, los precios. No obstante lo anterior en EEUU los motores turbo que reemplazaron a los V6 y V8 han tenido bastantes problemas graves tanto en la Land Crusier (real) / Tacoma como en la Tundra. Lo bueno es que Toyota ya identificó la causa, realizó el recall e incorporó la solución en los modelos de este año.

 

 

Brazo de Control Inferior Prado (un 120 pero para hacer una idea) v/s un X5, viendo esto parece mucha la diferencia de precio…

Te leo los datos y el que un X5 30d cueste 85 vs 70 la Toyota, creo que refuerza la tesis de que está última está demasiado cara. Considera además que en esos 85 están incluidas las mantenciones por 5 años. Estamos hablando de apenas 15 millones de diferencia y, al mismo tiempo, un motor mucho más grande en potencia y torque así como marca de lujo.

es la X5 de entrada, la toyota vale 62 palos la de entrada... y se que no son comparables pero la mayoria de esas toyota no van a usarse para lo que fueron hechas, aunque sea todo terreno no deja de ser una SUV familiar. Son 23 palos de diferencia.

Viendo colores….

es la X5 de entrada, la toyota vale 62 palos la de entrada... y se que no son comparables pero la mayoria de esas toyota no van a usarse para lo que fueron hechas, aunque sea todo terreno no deja de ser una SUV familiar. Son 23 palos de diferencia.

Habría que comparar equipamiento lado a lado. Pero de partida ya en potencia y torque la BM está mucho más arriba.

Está claro que depende mucho del caso de uso. Si es para familiar y como auto de calle son equivalentes. Si es para uso off Road la LC es superior. Aunque probablemente muy poca gente gaste 70 palos en un vehículo para usarlo en off road en Chile. Ahí se van por alternativas mucho más simples como camionetas segmento D que cuestan la mitad.

Para el que compra el 0 Km eso no es tema. Tiene mantenimiento y garantía asegurado por 5 años en la BMW. No digo que mecánicamente la Toyota no sea mucho más duradera, pero ese parámetro es relevante para los compradores de usado. Además, mencioné que en efecto se espera una depreciación mucho más alta en la BMW oor lo cual en cierto modo ese costo ya está incorporado en ese punto.

En todo caso, aun no conozco el caso de un BMW nuevo en que la mantención haya salido gratis... al final es como que te regalaran el aceite. Todo lo demás es reemplazo de consumibles que deben ser pagados igual.

Y respecto al Prado, Chile es uno de los pocos mercados donde se le conoce como "Land Cruiser Prado", en la mayoría de otros paises se le conoce simplemente como "Prado", y se publicita como SUV familiar para offroad ligero.
Esto me recuerda que cuando recien llegó, el Mitsubishi outlander se llamaba "Montero Outlander" y la propaganda decia "Que tu primer montero sea un outlander"... los de marketing tienen hace tiempo claro que atrae al cliente en nuestro mercado.

Saludos!

Así como de los pocos países no sé.... en Australia, Sudáfrica, Japón(!) y varios de Europa se ha vendido siempre como Land Cruiser Prado, o Land Cruiser Life (Alemania), Land Cruiser Icon (UK), etc., pero en todos esos al menos con la marca previa Land Cruiser.
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser_Prado

Tienes razon, parece que ahora es mucho mas popular ponerle Land Cruiser antes de Prado. Al menos aca en EE.UU. fue bien chistoso el tema, porque los antiguos se vendieron como Prado y no los dejaban pertenecer a los clubes de dueños de Land Rover de cada estado, que son bien organizados y estrictos.
En las ultimas versiones solo se vendía la version Lexus, que obviamente tampoco calificaba... y ahora dejaron de vender el Land Cruiser 200, no han traido el 300 y el 250 (Prado) lo están vendiendo como "Land Cruiser", que es en verdad el Prado y es mas chico y como un 40% más barato que el Land Cruiser 200 que ya no traen. Con todo ese enredo, no sé que pólitica de aceptación estarán usando hoy los clubes de dueños de Land Rover respecto a los Prado antiguos y a los nuevos "falsos" Land Cruiser.

Saludos!

https://www.caranddriver.com/toyota/land-cruiser

Segun car and driver ahora la prado sera land cruiser, y el tamaño grande sera cubierto por la Sequoia.

Sigo pensando que con estos precios solo abren el mercado a más marcas chinas. No es algo malo para el consumidor, por cierto, pero creo que pone en riesgo la continuidad de marcas tradicionales. Es cierto, marcas como Toyota tienen su fama bien ganada y es difícil que la pierdan de un momento para otro, pero creo que tienen que hacer mayores esfuerzos si no quieren empezar a perder adeptos.

Si van a mantener precios altos, entonces deben ofrecer equipamiento acorde. Yo insisto que no puede ser que un modelo icónico de off road no venga con bloqueos de diferenciales, al menos en nuestro país.

Hay alternativas razonables por la mitad de precio. Ya dije el tank 300 y también está este:

https://www.youtube.com/watch?v=ofZ7fJjJSlo

El Maxus D90, también a mitad de precio.

saludos