Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: 1GR-FE en Septiembre 04, 2024, 11:48:01 am
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Y llegó la renovación:
https://www.rutamotor.com/erase-una-vez-el-land-cruiser-el-mito-off-road-de-toyota-inaugura-otro-capitulo-en-chile/
Toyota Land Cruiser Prado VX 2.8 TD AT8 4×4: $ 61.990.000 / US$ 66.800
Toyota Land Cruiser Prado VX-L 2.8 TD AT8 4×4: $ 67.990.000 / US$ 73.200
Entiendo que son fabricadas en Japón.
La encuentro fea (en comparación a la generación saliente), pero supongo que las fotos no le hacen justicia. Es cara, pero son eternas.
Slds
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Y llegó la renovación:
La encuentro fea (en comparación a la generación saliente), pero supongo que las fotos no le hacen justicia. Es cara, pero son eternas.
Slds
Las marcas tradicionales estan tratando de alejarse del callampero (no necesariamente feo) diseño chino, pero eso salen modelos como este o el Torres o la nueva Sta fe
Yo creo que se va a vender decentemente, solo por el TD
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casi 70 millones?
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casi 70 millones?
Más menos lo que cuesta una Bronco. Lamentablemente, no tengo la opción de tener que decidir entre ambas.
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Me gustó, pero es demasiado caro. Estamos llegando casi a los 70 millones en un Toyota :seriously:
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No queda más que esperar unos 20 años para comprar una usada con pérdida total y motor fundido para que sea asequible... :'(
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Me gustó también de look, es cara aunque creo que era esperable porque el segmento en que se movía. Si las Pathfinder, Pilot, Traverse, etc estan todas entre 45 y 60 millones, este modelo que a diferencia de esas tiene hardware 4x4 de verdad iba a venir significativamente más arriba. Pareciera que todos los distintos segmentos SUV 3 corridas se movieron 15 millones hacia arriba, las que la generación anterior partian a 30-35 estan a 45-50 y así, como que nos corrieron el arco.
Yo tengo una VX 2012 con 212.000 km, pero a esos precios tendré que renovar en un par de años por una 2016-2020 con entre 100.000 y 150.000 jaja. Y esas igual están caras usadas.
Mi única duda es como se sentirá el 2.8 TD, pensé que iban a traer a Chile el 2.4 turbo Hibrido que pusieron en USA (326 HP). El V6 4 litros que sale con la última generación se sentía ya medio chancho para el tamaño del auto y es bien tragón, se supone que el 2.8 diesel acelera bastante más lento versus los bencineros según los foros australianos (la generación antigua pero con caja de 6 cambios). No logro leer si este motor es nuevo o es basicamente el mismo que ya tenián allá, quizás alguien lo puede aclarar.
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Me gustó también de look, es cara aunque creo que era esperable porque el segmento en que se movía. Si las Pathfinder, Pilot, Traverse, etc estan todas entre 45 y 60 millones, este modelo que a diferencia de esas tiene hardware 4x4 de verdad iba a venir significativamente más arriba. Pareciera que todos los distintos segmentos SUV 3 corridas se movieron 15 millones hacia arriba, las que la generación anterior partian a 30-35 estan a 45-50 y así, como que nos corrieron el arco.
Yo tengo una VX 2012 con 212.000 km, pero a esos precios tendré que renovar en un par de años por una 2016-2020 con entre 100.000 y 150.000 jaja. Y esas igual están caras usadas.
Mi única duda es como se sentirá el 2.8 TD, pensé que iban a traer a Chile el 2.4 turbo Hibrido que pusieron en USA (326 HP). El V6 4 litros que sale con la última generación se sentía ya medio chancho para el tamaño del auto y es bien tragón, se supone que el 2.8 diesel acelera bastante más lento versus los bencineros según los foros australianos (la generación antigua pero con caja de 6 cambios). No logro leer si este motor es nuevo o es basicamente el mismo que ya tenián allá, quizás alguien lo puede aclarar.
Es el mismo de la Hilux más cara. El 2.8 de 201 Hp y 500nm de torque.
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Linda, pero aunque tuviese las lucas (que no tengo), tener ya que entrar a pagar impuesto al lujo por un Toyota en verdad me haría pensarlo.
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Linda, pero aunque tuviese las lucas (que no tengo), tener ya que entrar a pagar impuesto al lujo por un Toyota en verdad me haría pensarlo.
Pero hay quien paga lo mismo por un Ford o un Chevrolet que en 20 años más estarán regalados con la depreciación frente a una Toyota Land Cruiser. Ojo, la encuentro cara, pero aplica para todas las marcas generalistas.
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Pero hay quien paga lo mismo por un Ford o un Chevrolet que en 20 años más estarán regalados con la depreciación frente a una Toyota Land Cruiser. Ojo, la encuentro cara, pero aplica para todas las marcas generalistas.
Si, te encuentro toda la razón. El mismo criterio lo aplicaría para cualquier auto de marca generalista, lo que demuestra lo desquiciado que estan los precios en el mercado (o lo mal planteado que esta el "impuesto al lujo" que ya hay que pagarlo por cosas que no son de lujo; o un poco de ambas cosas).
Pero para las importadoras y representantes, ya les debería hacer click que sus autos de marcas generalistas deban tener que entrar a pagar ese impuesto... Quizás cuanta gente los comprará sin tener idea que deberan pagarlo, confiados en que no es un Mercedes o BMW.
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Un sueño
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Habrá que seguir comprando usado nomás.
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Está hermoso, lo tendría feliz si tuviera lucas de sobra :yaoming:
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Estamos hablando del doble de valor de hace 5 o 6 años, el punto es que las remuneraciones no han subido el doble, tampoco los ingresos para una pyme, en resumen cada vez más complicado acceder a una, y como dicen, la opción es ir por una usada en un par de años, es la realidad.
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Y la 4Runner nueva va a ser la misma historia, viendo los precios y trims de USA la SR5 va a llegar cerca de 45 millones cuando la traigan, y rezando para que el dólar no siga subiendo....
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Un sueño pero absurdo el precio, y más con ese motor
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Un sueño pero absurdo el precio, y más con ese motor
Con 500nm de torque desde las 1600 rpm debe pasar sobre lo que quieras…me preocuparía de la confiabilidad en esos motores tan estrujados aunque parece este anda bien, recuerdo tuvo problemas de juventud pero últimamente no he leído mucho.
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Chora. Me gustan esas líneas rectas más vintage, pero, por ese precio, debería traer bloqueos de diferencial trasero o delantero (además del central). Si Toyota, y particularmente este modelo, es referencia en 4x4, no puede caerse en esas cosas. Un Tank 300 tiene más equipo off road y vale menos de la mitad.
saludos
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La encuentro fea (en comparación a la generación saliente), pero supongo que las fotos no le hacen justicia.
Opino todo lo contrario, la actual es horrible y esta esta preciosa... creo que es lo que la mayoria piensa, pero esta bien, cada cual con sus gustos...
Respecto al precio, la actual que es un dinosaurio y los precios son
52.490.000 la VX
60.490.000 la limited
La nueva esta llena de tecnologia y tiene todos los avances de los autos actuales, y probablemente una carroceria mucho mejor en cuanto a deformacion programada...
Yo pense que iban a traerla mas cara ya que sabemos que "el chileno paga callao", asi que perdonenme por estar en desacuerdo pero para el auto que es, creo que no esta cara.
Para que se hagan una idea, la mercedes GLE 300d (motor de 4 cilindros) esta en 92,000 dolares, la BMW X5 30d (6 cilindros) esta en 85 palos... los auto han subido en todos los segmentos y a cambio, vienen mucho mas equipados.
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Opino todo lo contrario, la actual es horrible y esta esta preciosa... creo que es lo que la mayoria piensa, pero esta bien, cada cual con sus gustos...
Respecto al precio, la actual que es un dinosaurio y los precios son
52.490.000 la VX
60.490.000 la limited
La nueva esta llena de tecnologia y tiene todos los avances de los autos actuales, y probablemente una carroceria mucho mejor en cuanto a deformacion programada...
Yo pense que iban a traerla mas cara ya que sabemos que "el chileno paga callao", asi que perdonenme por estar en desacuerdo pero para el auto que es, creo que no esta cara.
Para que se hagan una idea, la mercedes GLE 300d (motor de 4 cilindros) esta en 92,000 dolares, la BMW X5 30d (6 cilindros) esta en 85 palos... los auto han subido en todos los segmentos y a cambio, vienen mucho mas equipados.
Te leo los datos y el que un X5 30d cueste 85 vs 70 la Toyota, creo que refuerza la tesis de que está última está demasiado cara. Considera además que en esos 85 están incluidas las mantenciones por 5 años. Estamos hablando de apenas 15 millones de diferencia y, al mismo tiempo, un motor mucho más grande en potencia y torque así como marca de lujo. Creo que ese motor 2.8 TDI no es malo pero claramente es un motor para vehículos de gamas más bajas (Hilux) que lo que se espera que lleve una Land Crusier. Además, estamos hablando del modelo Prado, no de la verdadera Land Crusier de generación actual.
Lo que comentan más arriba respecto a reventa es cierto eso sí. Probablemente en unos 10 años la depreciación de la Toyota sea un 30% de lo que se deprecia la BMW y, por ese lado hace más sentido. Pero no deja de ser un dato "intangible" que no debiese influir en el precio del 0 Km. Lo que se ve a nivel mundial con Toyota es que la marca alcanzó tal fama de fiabilidad que su demanda se disparó y, con ello, los precios. No obstante lo anterior en EEUU los motores turbo que reemplazaron a los V6 y V8 han tenido bastantes problemas graves tanto en la Land Crusier (real) / Tacoma como en la Tundra. Lo bueno es que Toyota ya identificó la causa, realizó el recall e incorporó la solución en los modelos de este año.
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Te falta incluir el valor esperado de reparaciones en los primeros 10 años para comparar si po, si es que fueran vehículos comparables que no lo son, si estaría de acuerdo en que no tiene sentido pagar extra por las aptitudes todo terreno de un Prado si lo vas a usar solo como un x5
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Brazo de Control Inferior Prado (un 120 pero para hacer una idea) v/s un X5, viendo esto parece mucha la diferencia de precio…
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240907/ac05c55712acca147fded465a23cde25.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240907/e35888bb5dc3946a9cbe8120ae9e6fa9.jpg)
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Mataron el 3 puertas? Estuve googleando y no encontré nada de un nuevo 3 puertas.
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Te leo los datos y el que un X5 30d cueste 85 vs 70 la Toyota, creo que refuerza la tesis de que está última está demasiado cara. Considera además que en esos 85 están incluidas las mantenciones por 5 años. Estamos hablando de apenas 15 millones de diferencia y, al mismo tiempo, un motor mucho más grande en potencia y torque así como marca de lujo.
es la X5 de entrada, la toyota vale 62 palos la de entrada... y se que no son comparables pero la mayoria de esas toyota no van a usarse para lo que fueron hechas, aunque sea todo terreno no deja de ser una SUV familiar. Son 23 palos de diferencia.
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es la X5 de entrada, la toyota vale 62 palos la de entrada... y se que no son comparables pero la mayoria de esas toyota no van a usarse para lo que fueron hechas, aunque sea todo terreno no deja de ser una SUV familiar. Son 23 palos de diferencia.
chagpt responde
El Toyota Land Cruiser Prado es especialmente popular en varios países, pero sobresale en ventas en regiones como el Medio Oriente y África, donde es valorado por su durabilidad y capacidad todo terreno. Sin embargo, Australia es uno de los mercados más fuertes para este modelo, donde el Land Cruiser Prado se ha mantenido como uno de los SUV más vendidos durante muchos años. Otros países con altas ventas incluyen Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Sudáfrica.
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Viendo colores….
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Te falta incluir el valor esperado de reparaciones en los primeros 10 años para comparar si po, si es que fueran vehículos comparables que no lo son, si estaría de acuerdo en que no tiene sentido pagar extra por las aptitudes todo terreno de un Prado si lo vas a usar solo como un x5
Para el que compra el 0 Km eso no es tema. Tiene mantenimiento y garantía asegurado por 5 años en la BMW. No digo que mecánicamente la Toyota no sea mucho más duradera, pero ese parámetro es relevante para los compradores de usado. Además, mencioné que en efecto se espera una depreciación mucho más alta en la BMW oor lo cual en cierto modo ese costo ya está incorporado en ese punto.
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es la X5 de entrada, la toyota vale 62 palos la de entrada... y se que no son comparables pero la mayoria de esas toyota no van a usarse para lo que fueron hechas, aunque sea todo terreno no deja de ser una SUV familiar. Son 23 palos de diferencia.
Habría que comparar equipamiento lado a lado. Pero de partida ya en potencia y torque la BM está mucho más arriba.
Está claro que depende mucho del caso de uso. Si es para familiar y como auto de calle son equivalentes. Si es para uso off Road la LC es superior. Aunque probablemente muy poca gente gaste 70 palos en un vehículo para usarlo en off road en Chile. Ahí se van por alternativas mucho más simples como camionetas segmento D que cuestan la mitad.
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Habría que comparar equipamiento lado a lado. Pero de partida ya en potencia y torque la BM está mucho más arriba.
Está claro que depende mucho del caso de uso. Si es para familiar y como auto de calle son equivalentes. Si es para uso off Road la LC es superior. Aunque probablemente muy poca gente gaste 70 palos en un vehículo para usarlo en off road en Chile. Ahí se van por alternativas mucho más simples como camionetas segmento D que cuestan la mitad.
Digamos que una LC Prado es un vehículo familiar para usarlo sin mayores preocupaciones en cualquier escenario y tenerlo mucho, pero mucho tiempo. No es raro que terminen vendiéndose entre parientes para "mantenerlo en familia".
Un X5 es un SUV deportivo de alta performance para disfrutarlo mientras tengas mantenciones y garantías vigentes. Usar, disfrutar y vender antes que vengan los dramas.
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Para el que compra el 0 Km eso no es tema. Tiene mantenimiento y garantía asegurado por 5 años en la BMW. No digo que mecánicamente la Toyota no sea mucho más duradera, pero ese parámetro es relevante para los compradores de usado. Además, mencioné que en efecto se espera una depreciación mucho más alta en la BMW oor lo cual en cierto modo ese costo ya está incorporado en ese punto.
En todo caso, aun no conozco el caso de un BMW nuevo en que la mantención haya salido gratis... al final es como que te regalaran el aceite. Todo lo demás es reemplazo de consumibles que deben ser pagados igual.
Y respecto al Prado, Chile es uno de los pocos mercados donde se le conoce como "Land Cruiser Prado", en la mayoría de otros paises se le conoce simplemente como "Prado", y se publicita como SUV familiar para offroad ligero.
Esto me recuerda que cuando recien llegó, el Mitsubishi outlander se llamaba "Montero Outlander" y la propaganda decia "Que tu primer montero sea un outlander"... los de marketing tienen hace tiempo claro que atrae al cliente en nuestro mercado.
Saludos!
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Así como de los pocos países no sé.... en Australia, Sudáfrica, Japón(!) y varios de Europa se ha vendido siempre como Land Cruiser Prado, o Land Cruiser Life (Alemania), Land Cruiser Icon (UK), etc., pero en todos esos al menos con la marca previa Land Cruiser.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser_Prado
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Así como de los pocos países no sé.... en Australia, Sudáfrica, Japón(!) y varios de Europa se ha vendido siempre como Land Cruiser Prado, o Land Cruiser Life (Alemania), Land Cruiser Icon (UK), etc., pero en todos esos al menos con la marca previa Land Cruiser.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser_Prado
Tienes razon, parece que ahora es mucho mas popular ponerle Land Cruiser antes de Prado. Al menos aca en EE.UU. fue bien chistoso el tema, porque los antiguos se vendieron como Prado y no los dejaban pertenecer a los clubes de dueños de Land Rover de cada estado, que son bien organizados y estrictos.
En las ultimas versiones solo se vendía la version Lexus, que obviamente tampoco calificaba... y ahora dejaron de vender el Land Cruiser 200, no han traido el 300 y el 250 (Prado) lo están vendiendo como "Land Cruiser", que es en verdad el Prado y es mas chico y como un 40% más barato que el Land Cruiser 200 que ya no traen. Con todo ese enredo, no sé que pólitica de aceptación estarán usando hoy los clubes de dueños de Land Rover respecto a los Prado antiguos y a los nuevos "falsos" Land Cruiser.
Saludos!
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Ningún entendido salvo sea un afiebrado considera un Prado como un ‘Land Cruiser’, siempre ha sido un 4Runner más equipado o un LC light, por algo tienen números.
Que hayan acomplejados es un tema sicologico y no tuerca.
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https://www.caranddriver.com/toyota/land-cruiser
Segun car and driver ahora la prado sera land cruiser, y el tamaño grande sera cubierto por la Sequoia.
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https://www.caranddriver.com/toyota/land-cruiser
Segun car and driver ahora la prado sera land cruiser, y el tamaño grande sera cubierto por la Sequoia.
Eso es sólo en EEUU, en otros mercados el Land Cruiser de verdad sigue existiendo, ahora en la generación J300, y aún con un costo en torno a los US100K. Como las ventas en EEUU eran muy bajas, lo sacaron del mercado, pusieron el Prado y el espacio que dejó se lo dejaron exclusivamente a la Sequoia.
Sin embargo, no abandonaron completamente el nicho, ya que el Lexus LX600 comparte plataforma con el nuevo Land Cruiser j300 y se está vendiendo básicamente al mismo precio que el saliente Land Cruiser J200.
Saludos!
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Sigo pensando que con estos precios solo abren el mercado a más marcas chinas. No es algo malo para el consumidor, por cierto, pero creo que pone en riesgo la continuidad de marcas tradicionales. Es cierto, marcas como Toyota tienen su fama bien ganada y es difícil que la pierdan de un momento para otro, pero creo que tienen que hacer mayores esfuerzos si no quieren empezar a perder adeptos.
Si van a mantener precios altos, entonces deben ofrecer equipamiento acorde. Yo insisto que no puede ser que un modelo icónico de off road no venga con bloqueos de diferenciales, al menos en nuestro país.
Hay alternativas razonables por la mitad de precio. Ya dije el tank 300 y también está este:
https://www.youtube.com/watch?v=ofZ7fJjJSlo
El Maxus D90, también a mitad de precio.
saludos