Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: nigel en Julio 28, 2015, 20:00:23 pm
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Bueno, llegaron y con precios que no me parecen descabellados. Los veo muy, pero muy competitivos...
Subaru XV 2.0D 6MT $15.990.000
Subaru Forester 2.0D X 6MT $16.490.000
Subaru Forester 2.0D X CVT $17.490.000
Subaru Forester 2.0D Limited Sport $21.190.000
http://www.rutamotor.com/subaru-presenta-sus-nuevas-variantes-diesel-en-forester-y-xv/ (http://www.rutamotor.com/subaru-presenta-sus-nuevas-variantes-diesel-en-forester-y-xv/)
El Forester X CVT debiera aniquilar a los Rav 4, CRV y Escape....
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El XV viene con el mismo equipamiento del 1.6 bencinero: 6 AB, ABS, ESP, AWD. En seguridad no destiñe, en el resto es simplon, solo aire y no creo que lleve la radio con BT. Para el que le de valor a un motor con fuerza y bastante económico es buena opción.
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Sí, tienes razón respecto al XV. Pero yo me fijo particularmente en el Forester....Las Rav 4, Escape y CRV en sus versiones 4x4 están en torno a los 17 a 18 palos (si no más) y gastan mucho más que este nuevo Forester y tienen equipamientos similares. Creo que debiera venderse como pan caliente para quien busque y tenga presupuesto para un auto así.
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Qué tal los motores diésel de subaru?
O no son de desarrollo propio?? No recuerdo experiencia de subaru en motorizaciones diesel
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Es un solo motor diésel, 2.0 que existe desde el 2008 y vienen mejorándolo desde ahí. Es el único Bóxer Diésel.
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Qué tal los motores diésel de subaru?
O no son de desarrollo propio?? No recuerdo experiencia de subaru en motorizaciones diesel
Motor completamente desarrollado por Subaru, empezaron su desarrollo en el año 1999, para ser lanzado en Europa el 2007.
En Europa tiene "buena fama" entre comillas porque allá no venden tanto, pero donde se vende, siempre se dice que es fiable, rápido, con buen consumo, silencioso, y todos las demás virtudes del motor bóxer.
Esta es la cuarta actualización del motor, desde su origen (la verdad me he estudiado el motor xd)
Para más info entre ha esta página que creo Subaru, cuando lanzó el motor, y que nunca actualizaron :(
www.boxerdiesel.com
Saludos
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Y como dato aparte es el único motor bóxer y diésel en el mundo :)
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Consideran la locura de precios que existe hoy en el mercado, creo que son una ganga, lo mejor por las lucas.
La nueva radio la trae hasta el XV 1.6 mas basico, hoy me comento un amigo que andaba cotizando.
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Debe ser la zorra ese motor. :fuckyea:
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Genial! Van a patear traseros porque no están caros... la CX5 diésel supera los 20 palos :pozozipy:
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15 palos mas "impuesto verde" que deberian ser como 300 lukas... no es malo ... lamentablemente total mente fuera de mi alcance :/ :nothing: :nothing:
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el precio esta bueno bueno
y el boxer tiene buenos comentarios por consumo y prestaciones...
bien por subaru
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Ojo que si quieren la Forester diesel con control de velocidad crucero (muy cómodo a mi parecer ) y ultra equipada tendran que ir por la Limited de 21.2 millones porque las otras dos versiones vienen bastante menos equipadas.
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Me gustaria un impreza diésel... Aunque sea atchó que lo empezaran a ocupar de taxi :sir:
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Ojo que si quieren la Forester diesel con control de velocidad crucero (muy cómodo a mi parecer ) y ultra equipada tendran que ir por la Limited de 21.2 millones porque las otras dos versiones vienen bastante menos equipadas.
Pero no es mala idea lo que hacen: el principio del diesel es tener un costo por kilometro recorrido más bajo, no necesariamente ser un tope de linea. Traes un modelo con el equipamiento necesario (de seguridad es full y confort más que aceptable) y mantienes el precio. Me parece bien planteado eso, Mazda lo debería hacer con el CX5 diesel, no tenerlo solo como tope de línea carísimo.
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pero si tengo 20 palos para un vehículo, no sera mucho cagarme por la bencina ....para eso prefiero la forester xt
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Todas las Forester bencineras traen velocidad crucero, hasta la de 13.5 millones,al igual que todas las versiones 2.0 del XV tanto bencineras como la diesel. Creo que se cayeron firme al no incorporar dicho dispositivo en las otras dos versiones diesel del Forester (aunque cobren unas lucas mas,sin tan caro no debe ser).........Al menos para mi, tras por primera vez en mi vida tener un vehículo con crucero,nica volvería a comprar otro sin ese dispositivo.
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pero si tengo 20 palos para un vehículo, no sera mucho cagarme por la bencina ....para eso prefiero la forester xt
No necesariamente. Si andas facil 2000 kms mensuales más TAG y bencina ($250 pesos más por litro que el diesel) por mas que tengas 20 palos para un auto no significa que no te importe botar la plata. Si puedes andar en el mismo auto pero en uno te es mucho mas conveniente el kilometro recorrido, obvio que hay que analizarlo. Yo no ando tanto como para tener un diesel pero si no lo tendría.
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Hay alguna tabla comparativa del costo de mantenciones entre los Subaru gasolina y los diesel.
En mi caso, teniendo dos vehículos de la misma marca, en el diesel el costo de cada mantención es un 80% más caro.
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Las mantenciones de la Outback diesel son $20.000 más caras cada una que la del modelo 2.5. Siendo el mismo motor debiera ser lo mismo para el XV/Forester.
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Entonces me parece súper bien.
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pero si tengo 20 palos para un vehículo, no sera mucho cagarme por la bencina ....para eso prefiero la forester xt
Es como al revés en mi opinión, pa poder llegar a darse el lujo de gastar 20 palos en un auto usualmente es necesario tener buenas prácticas de administración de plata.
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(http://i58.tinypic.com/i1zpxx.jpg)
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Todas las Forester bencineras traen velocidad crucero, hasta la de 13.5 millones,al igual que todas las versiones 2.0 del XV tanto bencineras como la diesel. Creo que se cayeron firme al no incorporar dicho dispositivo en las otras dos versiones diesel del Forester (aunque cobren unas lucas mas,sin tan caro no debe ser).........Al menos para mi, tras por primera vez en mi vida tener un vehículo con crucero,nica volvería a comprar otro sin ese dispositivo.
Concuerdo plenamente, es mil veces más confortable, sobre todo para los que viajamos usualmente en carretera...
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Concuerdo plenamente, es mil veces más confortable, sobre todo para los que viajamos usualmente en carretera...
Yo no creo haber usado más de 500 kms en total el crucero en los últimos 50.000 kms que he andado.
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le dan color con el crucero...
yo al menos prefiero mil veces tener control de la radio y bluetooth al volante que crucero
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Yo no creo haber usado más de 500 kms en total el crucero en los últimos 50.000 kms que he andado.
Es como el 4x4: casi nunca lo usas pero cuando lo necesitas, Pucha que se agradece
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En autos mecanicos con poca potencia es casi inutil el crucero, llegas a una cuesta y se desactiva.
Con lo atochada que esta la ruta 5, es dificil ocuparlo, a cada rato vas frenando porque alguien lento se tiro a la pista rapida, o un camion que va por la izquierda, etc. Aunque cuando se usa, se descansa bastante con el.
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depende del auto igual, por ejemplo en 301 seteas la velocidad que quieres (100 km/h por ejemplo), si frenas obviamente se desactiva pero basta solo acelerar y llegar a la velocidad para que quede activado denuevo, incluso si no quieres acelerar con el pie puedes aumentar la velocidad con los botoncitos de la palanquita que tiene para el cruzero :notbad:
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Estimo que la relación precio, economía y seguridad del forester diesel está fantástica.
Considerando el (alto) valor de otros modelos similares, creo que se van a vender como paraguas el día de hoy.
Para mi, sin embargo, hubo dos elementos que la versión cvt de 17,5 palos no trae y que debieron haber sido incluidos ya que los uso frecuentemente: cámara y computador de viaje con pantalla multifunción.
Pienso que si le hubiesen sumado esos dos componentes, aunque costase 300 lucas más, el forester estaría fantástico.
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Donde poder ir a probarlo? todas las automotoras disponen de un test car?
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Estimo que la relación precio, economía y seguridad del forester diesel está fantástica.
Considerando el (alto) valor de otros modelos similares, creo que se van a vender como paraguas el día de hoy.
Para mi, sin embargo, hubo dos elementos que la versión cvt de 17,5 palos no trae y que debieron haber sido incluidos ya que los uso frecuentemente: cámara y computador de viaje con pantalla multifunción.
Pienso que si le hubiesen sumado esos dos componentes, aunque costase 300 lucas más, el forester estaría fantástico.
Yo tambien tengo el Peugeot 301 y es verdad lo que dices respecto al control crucero y limitador. Es una delicia al conducir en carretera
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Tengo cero experiencia en motores diesel pero me pareció muy bueno este. Lo primero que llama la atención es que incluso en ralentí frío se oye poco fuera de la cabina. Nada que ver con lo que se ve de un Captiva, Santa Fe o similar. Adentro frío en ralentí aun menos obviamente pero ya en temperatura de servicio y andando se oye menos que el 2.0 bencinero. Todo el auto está muy bien aislado, de rodadura, ruidos, exterior y motor. Mucho mas silencioso que el XV 2014, no se del 2015.
Es raro pasar de un bencinero a un diesel que el motor corte tan abajo (4.000 rpm aprox). El turbo sopla alrededor de las 2000 rpm y no se siente un patadón, es como progresivo. Pero tira harto y mucho más que el bencinero.
Muy bien la caja: sigue siendo CVT pero pasa cambios como una automática tradicional pero sin los tirones de esta. La aguja se ve caer como en las doble embragues buenas, muy rápido.
Si solo hubiera un XV diesel automático...
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Debería tener un turbo de geometría variable, no se nota tanto la entrada por lo mismo pero empieza a tirar antes, 1500 rpm app tipicamente.
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Actualizo la información:
En la página de Subaru aparece disponible una versión bastante equilibrada en "costo-equipamiento"
Forester 2.0D CVT XS
$19.090.000
Trae Crucero y cámara de retroceso, y vale 3 millones menos que la versión Limited
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Debería tener un turbo de geometría variable, no se nota tanto la entrada por lo mismo pero empieza a tirar antes, 1500 rpm app tipicamente.
ES de geometría variable, por eso no pega el turbo-tirón.
PD: ¿alguien probó que tal tira ese motor comparado con el 2.0i y el 2.5i?
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He tenido autos con velocidad crucero y creo que la he ocupado dos veces con suerte y no mas de 100 kms en total, mientras la velocidad crucero no signifique "Piloto Automático", me va a dar lo mismo si trae, o no.
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Estimados tengo este Vehículo, forester Diesel MT, desde Agosto y ya llevo casi 39.000 kms, aproximadamente 4.000 kms al mes, en verdad ha sido una tremenda compra, a 120 km/h da al rededor de 17 km/lt. levanta 150 kms/hr sin ningún problema, muy cómodo, todo super bien. Las mantenciones me han salido lo mismo que un bencinero, antes tenía new XV 2012. Prefiero mucho más este nuevo motor boxer diesel.
Saludos.
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Estimados tengo este Vehículo, forester Diesel MT, desde Agosto y ya llevo casi 39.000 kms, aproximadamente 4.000 kms al mes, en verdad ha sido una tremenda compra, a 120 km/h da al rededor de 17 km/lt. levanta 150 kms/hr sin ningún problema, muy cómodo, todo super bien. Las mantenciones me han salido lo mismo que un bencinero, antes tenía new XV 2012. Prefiero mucho más este nuevo motor boxer diesel.
Saludos.
Tuve la suerte de probar un Forester CVT diésel. El ruido del motor NO se escucha prácticamente nada. Incluso menor que mi Peugeot 308 e-HDI que es bastante silencioso. No es tan potente como me gustaría, algo lenta la caja cvt, pero cumple. Es progresiva la aceleración, no te pega un patadón. Bastante bueno la verdad. Me gustó, pero mi novia lo encontró FEO, así que no creo que sea una opción ahhaha :(
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Holi. Buenas.
¿Alguien sabe cómo andan de repuestos estos Subaru diesel? ¿Qué tal la fiabilidad? ¿Precios de repuestos?
Lo único que se es:
1) Se descontinuó el motor y los diesel en Subaru.
2) Un vecino tuvo uno y me decía que le daba jugo en las mañanas (debía dejarlo calentando para que no humeara), pero pudo haber sido la unidad.
Gracias!
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Holi. Buenas.
¿Alguien sabe cómo andan de repuestos estos Subaru diesel? ¿Qué tal la fiabilidad? ¿Precios de repuestos?
Lo único que se es:
1) Se descontinuó el motor y los diesel en Subaru.
2) Un vecino tuvo uno y me decía que le daba jugo en las mañanas (debía dejarlo calentando para que no humeara), pero pudo haber sido la unidad.
Gracias!
Hubo dramas en sus inicios para traer la motorización Diesel por un tema de calidad del Diesel chileno que no era del todo compatible con el motor. Después de varios años de idas y vueltas, los empezaron a traer pero recomendaban solo el "Diesel ciudad" que se vendía en Santiago. Ahora ya los dejaron en el pasado porque Europa emigró al mundo eléctrico/hibrido y en USA el diesel nunca ha pegado para vehículos particulares.
El motor 2.0 diesel tenía buen torque, pero en el 0-100 solo bajaba 1 segundo vs el 2.0 gasolinero. Onda de 12 seg (aproximadamente) a 11 en el Forester.
Repuestos probablemente no tienen drama, el importador es decente.
En mi caso personal no compraría uno porque lo encuentro muy lento, pero no deja de ser un buen auto. Por otro lado, ¿habiendo tanta oferta de otras marcas con mayor experiencia en Diesel para qué buscar un "unicornio" como ese?
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Hubo dramas en sus inicios para traer la motorización Diesel por un tema de calidad del Diesel chileno que no era del todo compatible con el motor. Después de varios años de idas y vueltas, los empezaron a traer pero recomendaban solo el "Diesel ciudad" que se vendía en Santiago. Ahora ya los dejaron en el pasado porque Europa emigró al mundo eléctrico/hibrido y en USA el diesel nunca ha pegado para vehículos particulares.
El motor 2.0 diesel tenía buen torque, pero en el 0-100 solo bajaba 1 segundo vs el 2.0 gasolinero. Onda de 12 seg (aproximadamente) a 11 en el Forester.
Repuestos probablemente no tienen drama, el importador es decente.
En mi caso personal no compraría uno porque lo encuentro muy lento, pero no deja de ser un buen auto. Por otro lado, ¿habiendo tanta oferta de otras marcas con mayor experiencia en Diesel para qué buscar un "unicornio" como ese?
Habiendo peugeot, citroen, hyundai y kia con motores diesel de buena fama, para que mirar un subaru?
O sea, si un auto que come pastillas muy rapido te hace perder el cariño y te provoca ganas de cambiarlo, andate por una sandía más calada :)
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de motor deben ser un soberano cacho, se trajeron muy poco a chile, y en europa (que era EL mercado para los boxer diesel) los subaru en general se ven muy poco, menos aun un subaru diesel
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Habiendo peugeot, citroen, hyundai y kia con motores diesel de buena fama, para que mirar un subaru?
O sea, si un auto que come pastillas muy rapido te hace perder el cariño y te provoca ganas de cambiarlo, andate por una sandía más calada :)
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Exacto. Mejor mirar productos más masivos si se busca un diesel.
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Hubo dramas en sus inicios para traer la motorización Diesel por un tema de calidad del Diesel chileno que no era del todo compatible con el motor. Después de varios años de idas y vueltas, los empezaron a traer pero recomendaban solo el "Diesel ciudad" que se vendía en Santiago. Ahora ya los dejaron en el pasado porque Europa emigró al mundo eléctrico/hibrido y en USA el diesel nunca ha pegado para vehículos particulares.
El motor 2.0 diesel tenía buen torque, pero en el 0-100 solo bajaba 1 segundo vs el 2.0 gasolinero. Onda de 12 seg (aproximadamente) a 11 en el Forester.
Repuestos probablemente no tienen drama, el importador es decente.
En mi caso personal no compraría uno porque lo encuentro muy lento, pero no deja de ser un buen auto. Por otro lado, ¿habiendo tanta oferta de otras marcas con mayor experiencia en Diesel para qué buscar un "unicornio" como ese?
Habiendo peugeot, citroen, hyundai y kia con motores diesel de buena fama, para que mirar un subaru?
O sea, si un auto que come pastillas muy rapido te hace perder el cariño y te provoca ganas de cambiarlo, andate por una sandía más calada :)
AWD :sconf:. Y Hyundai-Kia como que los miro y me dan ganas de hacerles una encerrona jaja.
de motor deben ser un soberano cacho, se trajeron muy poco a chile, y en europa (que era EL mercado para los boxer diesel) los subaru en general se ven muy poco, menos aun un subaru diesel
Pucha, les tenía algo de fe, pero con estos comentarios, como que mmm.
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AWD :sconf:
Pucha, les tenía algo de fe, pero con estos comentarios, como que mmm.
Awd tienes hyundai y kia para usarlo una vez al año
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Awd tienes hyundai y kia para usarlo una vez al año
Pucha, dentro de los más robados... y en casa es tema eso :(
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Yaya, atentos a la presentacion del tiguan, kodiaq, karoq o ateca, lo demas es parte del show jajaja
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Pucha, dentro de los más robados... y en casa es tema eso :(
Pucha, no sé, está complicado el tema porque también he estado mirando el segmento en Market Place y hay harto Tiguan a valor más bajo de mercado por ser de aseguradora (y se ven impecables). Lo mismo Santa Fe, 3008 y 5008. Tucson hay menos en venta, puede que eso también influya.
En 5 plazas me gusta la Tucson, en 7 la Tiguan, que tiene poca competencia, salvo la Santa Fe/Sorento.
Sobre el Subaru Diesel, también lo miré pero se ven poquitos
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Pucha, no sé, está complicado el tema porque también he estado mirando el segmento en Market Place y hay harto Tiguan a valor más bajo de mercado por ser de aseguradora (y se ven impecables).
Claro, de latas y pintura las dejan bien bonitas... como se dijo en otro post... la cosa es ver cómo se repararon y qué tan confiable queda la reparación... es harto común que calienten el chasis para estirarlo o que corten una sección completa y suelden una nueva o de desarmaduría... ahí tb se producen problemas con la resistencia del acero...
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Hasta yo lo pensé muchísimo pero para más adelante, siendo q me cargan los Subaru, sobretodo de esa época. Hasta los outbacks llegaron diésel y mecánicos, es muy tentador. Pero la verdad es que me tincan del terror jajaja ¿esos no eran los años en que hasta los bencineros salían malos?
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Pucha, no sé, está complicado el tema porque también he estado mirando el segmento en Market Place y hay harto Tiguan a valor más bajo de mercado por ser de aseguradora (y se ven impecables). Lo mismo Santa Fe, 3008 y 5008. Tucson hay menos en venta, puede que eso también influya.
En 5 plazas me gusta la Tucson, en 7 la Tiguan, que tiene poca competencia, salvo la Santa Fe/Sorento.
Sobre el Subaru Diesel, también lo miré pero se ven poquitos
Sí, eso he cachado, mucho auto torteado, recuperado por robo, pérdida asimilada... poco bueno. Estuve ojeando Santa Fe y Sorento y la verdad que encontré con mucho km. y caras y casi nada con doble tracción. La que me tinca menos robable y que encuentras con buen km. y estado son las C5 Aircross, aunque no son 4x4. Igual tengo tiempo para mirar sin apuro.
Hasta yo lo pensé muchísimo pero para más adelante, siendo q me cargan los Subaru, sobretodo de esa época. Hasta los outbacks llegaron diésel y mecánicos, es muy tentador. Pero la verdad es que me tincan del terror jajaja ¿esos no eran los años en que hasta los bencineros salían malos?
Me acuerdo los bencineros malos eran 2012-2014 y los corrigieron al parecer. Igual me dan miedito los diesel Subaru, jamás pensé que me daría miedo un Subaru jaja.
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Claro, de latas y pintura las dejan bien bonitas... como se dijo en otro post... la cosa es ver cómo se repararon y qué tan confiable queda la reparación... es harto común que calienten el chasis para estirarlo o que corten una sección completa y suelden una nueva o de desarmaduría... ahí tb se producen problemas con la resistencia del acero...
No sería tan categórico. Creo que pueden haber varias recuperadas de robos que no necesariamente sufrieron choques, si no que robo de partes como radio o neumáticos. Conozco 2 casos así: una Cherokee y una Santa Fe....
Obvio que hay que mirarlas con lupa pero a mi ojo no experto, he visto varias impecables sin signos de repintado o descuadre, aunque sólo por fotos.
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Sí, eso he cachado, mucho auto torteado, recuperado por robo, pérdida asimilada... poco bueno. Estuve ojeando Santa Fe y Sorento y la verdad que encontré con mucho km. y caras y casi nada con doble tracción. La que me tinca menos robable y que encuentras con buen km. y estado son las C5 Aircross, aunque no son 4x4. Igual tengo tiempo para mirar sin apuro.
Sí, las C5 se ven mejor cuidadas, pasan más piola, más uso familiar tranquilo, con un interior que se ven muy cómodas..no tan pintosas como las 3008 pero lindas igual. Sólo me frena el despeje que me imagino cargado debe ser similar a un sedán no bajo.
Me estoy cuestionando si tendría una Citrola...quien lo diría :pozozipy:
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Sí, las C5 se ven mejor cuidadas, pasan más piola, más uso familiar tranquilo, con un interior que se ven muy cómodas..no tan pintosas como las 3008 pero lindas igual. Sólo me frena el despeje que me imagino cargado debe ser similar a un sedán no bajo.
Me estoy cuestionando si tendría una Citrola...quien lo diría :pozozipy:
Buen punto la altura libre, no lo había considerado.
PS. Internet dice que es bastante buena (23 cms), superior a la media... ¿será plano por abajo?
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Buen punto la altura libre, no lo había considerado.
PS. Internet dice que es bastante buena (23 cms), superior a la media... ¿será plano por abajo?
Mala mi vista entonces, super buena altura. Una Tiguan tiene 20 cm y una Tucson modelo nuevo apenas 17 cm , una 4Runner 24,4 cm....aunque uno no quiera, la Citroen tiene muy buenas cualidades.
Así con el Subaru :-X
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No sería tan categórico. Creo que pueden haber varias recuperadas de robos que no necesariamente sufrieron choques, si no que robo de partes como radio o neumáticos. Conozco 2 casos así: una Cherokee y una Santa Fe....
Obvio que hay que mirarlas con lupa pero a mi ojo no experto, he visto varias impecables sin signos de repintado o descuadre, aunque sólo por fotos.
No digo lo contrario, sino que precisamente ése es el punto clave... si sólo se la robaron y la recuperaron la misma noche sin chocarla... o sólo le robaron los espejos, las llantas o le quebraron el parabrisas... que el seguro la tire a remate es raro... normalmente, deberían reparar el daño menor y entregarla al dueño...
tengo la impresión que si salió a remate por aseguradora el daño fue algo más grave que lo indicado... ahora, dependiendo del daño y qué tan bien reparada quedó el riesgo es más o menos ... y ahí es clave el ojo experto o un mecánico confiable y vivito....
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No digo lo contrario, sino que precisamente ése es el punto clave... si sólo se la robaron y la recuperaron la misma noche sin chocarla... o sólo le robaron los espejos, las llantas o le quebraron el parabrisas... que el seguro la tire a remate es raro... normalmente, deberían reparar el daño menor y entregarla al dueño...
tengo la impresión que si salió a remate por aseguradora el daño fue algo más grave que lo indicado... ahora, dependiendo del daño y qué tan bien reparada quedó el riesgo es más o menos ... y ahí es clave el ojo experto o un mecánico confiable y vivito....
mucha vuelta, pasaron los 30 días y el seguro le pagó al dueño, después apareció y la remataron, daños pueden ir desde que le falte la llave hasta quizás que cosa.
A un amigo el año 2021 le robaron una np300 le, apareció despues de un año en el sur, intacta le dijeron los carabineros, a esa altura tenía otra camioneta, el seguro le pagó sus buenas lucas
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y respecto al tema, estos venían con dpf ?? que tal habrá salido respecto a eso ?
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Ojo que el filtro de partículas no es tecnología nada nueva y sería el colmo q en el 2020 aprox estuvieran dando jugo. A mí me da julepe problemas más caros.
La democratización del filtro de partículas
Durante la década de 1990, PSA intensificó el desarrollo de esta tecnología y aumentó el número de pruebas, con distintos grados de éxito. El primer modelo de producción en beneficiarse de ella fue el Peugeot 607, en 2000.
https://www.krosfou.es/blog/70_que-marca-creo-el-filtro-de-particulas.html#:~:text=El%20primer%20modelo%20de%20producción,el%20Peugeot%20607%2C%20en%202000.
Todos los 307 hdi y el mal conocido multiplexadl q andan dando vuelta, tienen el filtro y no dan problemas. Q un dpf de problemas hoy es el colmo
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Ojo que el filtro de partículas no es tecnología nada nueva y sería el colmo q en el 2020 aprox estuvieran dando jugo. A mí me da julepe problemas más caros.
Todos los 307 hdi y el mal conocido multiplexadl q andan dando vuelta, tienen el filtro y no dan problemas. Q un dpf de problemas hoy es el colmo
pan de cada día los problemas, por lo que he visto, leído y escuchado es que pasan los cambios bajo las 2000 rpm, inclusos algunos vehículos at vienen seteados a pasar los cambios a bajas rpm, mientras quienes pasan cambios sobre 2000 rpm manual y at tienen menos probabilidades de taparlo
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Sí, eso he cachado, mucho auto torteado, recuperado por robo, pérdida asimilada... poco bueno. Estuve ojeando Santa Fe y Sorento y la verdad que encontré con mucho km. y caras y casi nada con doble tracción. La que me tinca menos robable y que encuentras con buen km. y estado son las C5 Aircross, aunque no son 4x4. Igual tengo tiempo para mirar sin apuro.
Me acuerdo los bencineros malos eran 2012-2014 y los corrigieron al parecer. Igual me dan miedito los diesel Subaru, jamás pensé que me daría miedo un Subaru jaja.
Al comprar vehículos de pasajeros Diesel usados casi siempre te encontrarás con que van a estar con altos kilometrajes ya que se compran con ese objetivo. Tienes que buscar con mucha paciencia hasta que aparezca alguno que valga la pena y evaluar bien si las lucas que le tienes que sumar a la compra para dejar un vehículo muy usado en condiciones adecuadas realmente compensa o no el ahorro en combustible. Pienso que mucha gente que deja ir los diesel probablemente es porque son vehículos en donde ese gasto no les compensa y prefieren renovar por uno nuevo (incluso pagando esos impuestos verdes del terror). Si los números quedan muy ajustados, mejor te compras un bencinero con menos uso.
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Al comprar vehículos de pasajeros Diesel usados casi siempre te encontrarás con que van a estar con altos kilometrajes ya que se compran con ese objetivo. Tienes que buscar con mucha paciencia hasta que aparezca alguno que valga la pena y evaluar bien si las lucas que le tienes que sumar a la compra para dejar un vehículo muy usado en condiciones adecuadas realmente compensa o no el ahorro en combustible. Pienso que mucha gente que deja ir los diesel probablemente es porque son vehículos en donde ese gasto no les compensa y prefieren renovar por uno nuevo (incluso pagando esos impuestos verdes del terror). Si los números quedan muy ajustados, mejor te compras un bencinero con menos uso.
No es mi caso, ando 35.000 kms. al año.
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No es mi caso, ando 35.000 kms. al año.
Igual estás sobre el promedio, en 4 años ya estás en los 140 mil.
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Igual estás sobre el promedio, en 4 años ya estás en los 140 mil.
Sí, por eso que sea diesel es prácticamente una obligación.
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Algo así te sirve?
https://automoviles.emol.com/venta/autos/mitsubishi-montero-2017-metropolitana-de-santiago-cod76077174.html
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Algo así te sirve?
https://automoviles.emol.com/venta/autos/mitsubishi-montero-2017-metropolitana-de-santiago-cod76077174.html
Gracias, está bonito, pero paisito en guerra (3.2 litros, por muy diesel que sea, rinde poco... homologa 8 en ciudad, debe ser menos en la práctica :sconf:) y pasado de ppto ;). Creo que buscaré algo más simple no más, pero tengo que vender la Rexton primero.
Slds.
OT: Siempre he pensado, ¿por qué esos apoyacabezas serán así?
(https://imgb2bautos.ecn.cl/resource/public/imagen/mitsubishi-montero-2017-id-XJ6OOphgFfo-eiEcX36I6hEVzcO07BVN7g-vysUkj2DbtQ.jpg)
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Debe ser porque la tercera fila para esconderse tienen menor respaldo
Ya venderá la rexton?
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Ya venderá la rexton?
https://www.astararetail.cl/seminuevos/seminuevos/ficha/1124968?search&marca=SSANGYONG?&page=2
Necesito hacer caja :'(
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Buuuu que mal
Si quieres hacer caja yo buscaría una tucson o Santa Fe pero de la gen anterior, cotiza los seguros ya no son tan robadas, yo pago 50 por la mía
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Buuuu que mal
Si quieres hacer caja yo buscaría una tucson o Santa Fe pero de la gen anterior, cotiza los seguros ya no son tan robadas, yo pago 50 por la mía
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tiguan limited se busca :yaoming:
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tiguan limited se busca :yaoming:
O sea, para un chupador de vw no entiendo porque busca otra cosa, tienes razón jaja
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O sea, para un chupador de vw no entiendo porque busca otra cosa, tienes razón jaja
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Es parte dem show nomas, esto terminará en vag
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Es parte dem show nomas, esto terminará en vag
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Y tú te pegarás la pasada doble jajaja, venta y compra del nuevo.
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Buuuu que mal
Si quieres hacer caja yo buscaría una tucson o Santa Fe pero de la gen anterior, cotiza los seguros ya no son tan robadas, yo pago 50 por la mía
¿Tu dices? Siempre tuve "vetadas" las Hyundai y Kia diesel por el tema de los robos, lo manejará principalmente mi compañera y no quiere andar con ese temor.
tiguan limited se busca :yaoming:
Y sí jaja, me encantaría. Pero 1) 90% de probabilidades que no alcance para una Limited, 2) por motivos diversos necesito bajar al mínimo costos operacionales, por lo que seriamente estoy pensando en algo 1.5 BlueHDI PSA.
Es parte dem show nomas, esto terminará en vag
Lo mismo decíamos y paf, terminé 2 años en un Sañón :??
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https://www.astararetail.cl/seminuevos/seminuevos/ficha/1124968?search&marca=SSANGYONG?&page=2
Necesito hacer caja :'(
oye pero esa tiene 50.000 kms no más (para lo que andas tú le queda mucha vida por delante) ¿por qué la necesitas renovar? (pensé que buscabas un vehículo adicional)....
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oye pero esa tiene 50.000 kms no más (para lo que andas tú le queda mucha vida por delante) ¿por qué la necesitas renovar? (pensé que buscabas un vehículo adicional)....
No es renovar, es hacer caja. Necesito comprar algo 8-10 mm más barato.
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Y tú te pegarás la pasada doble jajaja, venta y compra del nuevo.
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Jajajajja eso si que si, pero con margenes reguleques para ayudar a los amigos del foro :yaoming:
Ahora estoy esperando que me llegue en parte de pago una tiguan diesel y la hago de oro
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Jajajajja eso si que si, pero con margenes reguleques para ayudar a los amigos del foro :yaoming:
Ahora estoy esperando que me llegue en parte de pago una tiguan diesel y la hago de oro
Hablando bien en serio, según acuerdos de casa, si aparece un C5 Aircross (1.5 BlueHDI, AT, Feel o Shine), con poco km, a un precio ojalá más cerca de los 16 que los 18, me avisas. No estamos cerrados solo a Tiguan.
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No es renovar, es hacer caja. Necesito comprar algo 8-10 mm más barato.
Comprendo. Entonces apunta a lo que estás mirando (las Peugeot/Citroen). Ahí ahorrarás buenas lucas....
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Comprendo. Entonces apunta a lo que estás mirando (las Peugeot/Citroen). Ahí ahorrarás buenas lucas....
Sí, jamás he tenido PSA, pero ya no me dan tanto miedo jaja. En general la gente les tira flores, su principal virtud es que gastan nada, además esas que indico usan una caja Aisin de 8 marchas que está presente en hartas marcas y modelos. Creo que podría resultar la fórmula, sacrificando algunas cosas (tercera corrida, pero a cambio de 3 plazas reales atrás en el caso de la Aircross; doble tracción, a cambio del "Grip Control" :thumbdown:). Pero bueh, no todo se puede en la vida y prefiero sacrificar el 4x4 que tener un motor que se vendió por goteo y que tampoco creo que sea el rey de la economía (Boxer Diesel).
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Una Rifter y solo perderás la tracción
Un amigo arrendó una c5 hace un tiempo y la maneje harto, la AT diésel y era bien bien rica, una cuna, buena recuperación y realmente gastaba bien poco.
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Una Rifter y solo perderás la tracción
Un amigo arrendó una c5 hace un tiempo y la maneje harto, la AT diésel y era bien bien rica, una cuna, buena recuperación y realmente gastaba bien poco.
Me tinca la C5, debe ser agradable pal' diario, pa' sacarle hartos kms. con las cabras chicas arriba, viajar a la playa gastando pocas $$, cosas así.
Sobre la Rifter, hay límites que prefiero no traspasar jajaja.
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¿Tu dices? Siempre tuve "vetadas" las Hyundai y Kia diesel por el tema de los robos, lo manejará principalmente mi compañera y no quiere andar con ese temor.
No creo que una Tucson de la generación anterior a la actual sea más blanco de robo que camionetas Mitsu, Nissan, VW, Toyota, ni contra cualquier SUV premium o semi premium, tampoco contra cualquier SUV generalista semi nueva.
Hablo de robo con vehículo en marcha.
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-15529318/?Cr=105
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-14839800/?Cr=110
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-subaru-outback/CL-AD-15515766/?Cr=29
Se me ocurre algo así, ojala te sea útil
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Yo me iria por la 5008, asi no pierdes las 3 corridas de asientos
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Sí, jamás he tenido PSA, pero ya no me dan tanto miedo jaja. En general la gente les tira flores, su principal virtud es que gastan nada, además esas que indico usan una caja Aisin de 8 marchas que está presente en hartas marcas y modelos. Creo que podría resultar la fórmula, sacrificando algunas cosas (tercera corrida, pero a cambio de 3 plazas reales atrás en el caso de la Aircross; doble tracción, a cambio del "Grip Control" :thumbdown:). Pero bueh, no todo se puede en la vida y prefiero sacrificar el 4x4 que tener un motor que se vendió por goteo y que tampoco creo que sea el rey de la economía (Boxer Diesel).
Si bien son tres plazas individuales ojo con eso porque yo las encuentro angostas cuando he andado. Los asientos quedan limitados por el ancho del auto (1,84 el c5 vs 1,96 del Rexton). Quiero decir que una persona ancha queda fuera del calce así que prueba si se ajusta con tus necesidades.
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-15529318/?Cr=105
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Se me ocurre algo así, ojala te sea útil
Las Variant se ven preciosas y deben ser de muy agradable manejo
El Outback me tinca rico pero medio gastador y si la idea es bajar gastos al máximo, dudo que ayude ese consumo ni los insumos y repuestos de las mantenciones ....
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No creo que una Tucson de la generación anterior a la actual sea más blanco de robo que camionetas Mitsu, Nissan, VW, Toyota, ni contra cualquier SUV premium o semi premium, tampoco contra cualquier SUV generalista semi nueva.
Hablo de robo con vehículo en marcha.
Me metí a estos FB de robos y salen Tucson de todas las generaciones, como pan de cada día :ohhh:
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Se me ocurre algo así, ojala te sea útil
Muchas gracias, me encantan los SW y de hecho tuve 2 años un Variant TDI, que es uno de los autos que más me ha gustado tener. El problema, es que entre dos sillas de niña, no cabe un humano. Comprobado. De hecho por eso lo cambié, lamentablemente.
Yo me iria por la 5008, asi no pierdes las 3 corridas de asientos
También es cueca, pero anda a cambiar la idea de la principal usuaria respecto a que le harán una encerrona, más aún con el antecedente que a un vecino amigo le hicieron un portonazo en su casa en una 3008. Por eso pensaba en la Citro, además son un tanto más baratas a equivalente km.
Si bien son tres plazas individuales ojo con eso porque yo las encuentro angostas cuando he andado. Los asientos quedan limitados por el ancho del auto (1,84 el c5 vs 1,96 del Rexton). Quiero decir que una persona ancha queda fuera del calce así que prueba si se ajusta con tus necesidades.
Buen dato, se que será más angosto, pero gana en modularidad y que las sillas no quedan tan "juntas" en los anclajes ISOFIX (cosa que pese al ancho de la Rexton, también pasaba). Creo que lo mejor es ir a ver uno, con sillas en mano :). Por suerte el principal usuario de la plaza central sería un adolecente flacuchento. También es opción cambiar las sillas, aunque ya las modifiqué un tanto (sacar posavasos y apoyabrazos) para hacerlas más chicas, dudo que hayan sillas más compactas que mi versión "ajustada" de las Graco jaja.
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Me metí a estos FB de robos y salen Tucson de todas las generaciones, como pan de cada día :ohhh:
Muchas gracias, me encantan los SW y de hecho tuve 2 años un Variant TDI, que es uno de los autos que más me ha gustado tener. El problema, es que entre dos sillas de niña, no cabe un humano. Comprobado. De hecho por eso lo cambié, lamentablemente.
También es cueca, pero anda a cambiar la idea de la principal usuaria respecto a que le harán una encerrona, más aún con el antecedente que a un vecino amigo le hicieron un portonazo en su casa en una 3008. Por eso pensaba en la Citro, además son un tanto más baratas a equivalente km.
Buen dato, se que será más angosto, pero gana en modularidad y que las sillas no quedan tan "juntas" en los anclajes ISOFIX (cosa que pese al ancho de la Rexton, también pasaba). Creo que lo mejor es ir a ver uno, con sillas en mano :). Por suerte el principal usuario de la plaza central sería un adolecente flacuchento. También es opción cambiar las sillas, aunque ya las modifiqué un tanto (sacar posavasos y apoyabrazos) para hacerlas más chicas, dudo que hayan sillas más compactas que mi versión "ajustada" de las Graco jaja.
Es que si no quiere portonazo tiene que irse por la rifter, y no es webeo.
Todo lo que sea suv es blanco de robos
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Buen dato, se que será más angosto, pero gana en modularidad y que las sillas no quedan tan "juntas" en los anclajes ISOFIX (cosa que pese al ancho de la Rexton, también pasaba). Creo que lo mejor es ir a ver uno, con sillas en mano :). Por suerte el principal usuario de la plaza central sería un adolecente flacuchento. También es opción cambiar las sillas, aunque ya las modifiqué un tanto (sacar posavasos y apoyabrazos) para hacerlas más chicas, dudo que hayan sillas más compactas que mi versión "ajustada" de las Graco jaja.
Para ese uso creo que el espacio es suficiente yo pensaba en tres adultos anchos. ¿Oye y el tema del tanque de adblue en psa está considerado?
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Es que si no quiere portonazo tiene que irse por la rifter, y no es webeo.
Todo lo que sea suv es blanco de robos
Yo lo tengo super claro, estamos en negociaciones jaja. Y C5 Aircross fue aprobada por la gerencia, así que entra en el juego.
Para ese uso creo que el espacio es suficiente yo pensaba en tres adultos anchos. ¿Oye y el tema del tanque de adblue en psa está considerado?
¿Cuál sería ese tema? ¿Dan problemas? Lo desconozco totalmente, pero ya me entró el miedo :sconf:
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Yo lo tengo super claro, estamos en negociaciones jaja. Y C5 Aircross fue aprobada por la gerencia, así que entra en el juego.
¿Cuál sería ese tema? ¿Dan problemas? Lo desconozco totalmente, pero ya me entró el miedo :sconf:
el adblue es solo rellenar cuando te lo pide, no es la gran cosa
en algunas unidades había falla del ssitema adblue, falla en la inyeccion de la urea creo... pero fueron solucionados con recall
ojo con el motor 1.5 hdi, no es igual al 1.6 antiguo, el 1.5 hay que tratar de cambiar correa no mas alla de los 60.000
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Yo quería una 3008, pero el punto de los portonazos es tema, la Amarok me la intentaron robar una vez, por lo que considerando lo apetecidas de las 3008 me fui por la más simplona de diseño, la tiguan.
Está complicado el tema de los robos de auto
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el adblue es solo rellenar cuando te lo pide, no es la gran cosa
en algunas unidades había falla del ssitema adblue, falla en la inyeccion de la urea creo... pero fueron solucionados con recall
ojo con el motor 1.5 hdi, no es igual al 1.6 antiguo, el 1.5 hay que tratar de cambiar correa no mas alla de los 60.000
https://youtu.be/cFsbOCSrcOE
Entiendo que era eso que explican en el link así que procura averiguar si la unidad en particular tuvo remplazo del sistema y cuando ocurrió. Si no volvió a fallar o nunca falló a esta altura yo compraría tranquilo. Lo otro es que muchos propietarios decidieron eliminar el sistema una vez les fallaba (en el grupo de facebook hay talleres ofreciendo ese trabajo) cosa que entiendo es ilegal.
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Yo quería una 3008, pero el punto de los portonazos es tema, la Amarok me la intentaron robar una vez, por lo que considerando lo apetecidas de las 3008 me fui por la más simplona de diseño, la tiguan.
Está complicado el tema de los robos de auto
Es una lata esa cuestión. No puede ser que no te puedas comprar el auto que se sirve/gusta por miedo los portonazos. Pero lamentablemente es una variable más de la ecuación hoy en día. Sobre todo si el vehículo es para la señora/pareja.
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Yo lo tengo super claro, estamos en negociaciones jaja. Y C5 Aircross fue aprobada por la gerencia, así que entra en el juego.
¿Cuál sería ese tema? ¿Dan problemas? Lo desconozco totalmente, pero ya me entró el miedo :sconf:
hay muchos que dan problemas con el inyector de adblue, en varias marcas, se cristaliza y deja todo tapado, la solución es poner un anti cristalizante al adblue o en cada mantención de kilometraje limpiar el inyector, nada terrible
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el adblue es solo rellenar cuando te lo pide, no es la gran cosa
en algunas unidades había falla del ssitema adblue, falla en la inyeccion de la urea creo... pero fueron solucionados con recall
ojo con el motor 1.5 hdi, no es igual al 1.6 antiguo, el 1.5 hay que tratar de cambiar correa no mas alla de los 60.000
Chuta, buenos datos. Entonces fijarse si es que el VIN está/estuvo en campaña y el tema de la distribución, no cachaba que era con correa. Parece que la pauta del concesionario no incorpora el cambio de correa, vaya punto.
(https://i.ibb.co/C99LhmP/Captura-de-pantalla-2023-08-21-150000.jpg)
Yo quería una 3008, pero el punto de los portonazos es tema, la Amarok me la intentaron robar una vez, por lo que considerando lo apetecidas de las 3008 me fui por la más simplona de diseño, la tiguan.
Está complicado el tema de los robos de auto
Así es, por eso 3008 ni ca en mi caso... tengo fe que además de la Tiguan, una C5 Aircross pueda ser menos apetecible.
https://youtu.be/cFsbOCSrcOE
Entiendo que era eso que explican en el link así que procura averiguar si la unidad en particular tuvo remplazo del sistema y cuando ocurrió. Si no volvió a fallar o nunca falló a esta altura yo compraría tranquilo. Lo otro es que muchos propietarios decidieron eliminar el sistema una vez les fallaba (en el grupo de facebook hay talleres ofreciendo ese trabajo) cosa que entiendo es ilegal.
Chuuuuu, hay que revisar unidad a unidad el tema. Que paja, pero bueno. Gracias por la info, muy valiosa.
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Por que para Peugeot hay que hacer el cambio de correa como a los 100.000 o más... pero son varios los casos de problemas con correa de distribucion a bajo kilometraje en el 1.5 hdi
pero si tu lo piensas tener con mantenciones en concesionario, no me haría caldo de cabeza si hay garantia
Chuta, buenos datos. Entonces fijarse si es que el VIN está/estuvo en campaña y el tema de la distribución, no cachaba que era con correa. Parece que la pauta del concesionario no incorpora el cambio de correa, vaya punto.
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La pauta peugeot indica cambio de distribución a los 80K para el 1.6 hdi, para el 1.5 me parece que es igual.
Lo que he leido que falla en el 1.5 diesel, es una cadena que une los dos levas, hay que tener ojo ahi, pero al menos avisa con ruido
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La pauta peugeot indica cambio de distribución a los 80K para el 1.6 hdi, para el 1.5 me parece que es igual.
Lo que he leido que falla en el 1.5 diesel, es una cadena que une los dos levas, hay que tener ojo ahi, pero al menos avisa con ruido
Que no haya un motor que no de dramas :'(.
¿El 2.0 BlueHDI será la misma historia? Igual he visto uno que otro por ahí, con más carrete sí, en el rango.
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confirmo lo que dice el Pipe respecto del cambio de distribucion de los motores de PSA, cuando fui a ver el rifter revise las mantenciones y era a los 80.000, total de la mantencion como 850.000, igual recule un poco con esa compra porque he leido un monton de problemas con el deposito del AdBlue, algunos dicen que es porque le ponen cualquier Adblue y no lo hacen en concesionario, porque tienden a llenarlo por encima de lo recomendado y se rebalsa y moja unos componentes, en el grupo de rifter muchos casos en España, Mexico, Chile, etc, por lo que me desencanto un poco ya que la verdad es que me gustaba harto el modelo.
Ademas lo iba a comprar para sacar a mi suegra pero a mi suegra no le gusta salir a viajar, es de casa 100% entonces estoy pensando ahora en vender el 7pro, comprarme un hatchback/sedan/crossover para la ciudad que gaste poco combustible(2da mano claramente) y con el resto juntar algo de plata para comprarme una camioneta para equiparla para hacer overland, nos esta gustando harto ese hobby.
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por el tema del adblue no se... tuve hace unos años un 208 bluehdi sin dramas de adblue (tuve que rellenar 1 vez), y hace un par de meses me volvi a comprar un 208 bluehdi con 95.000 kms (ya tuve que rellenar adblue y tampoco tuve atados)
lo unico que hice fue preocuparme en comprar urea decente, la que vende kaufmann no he tenido dramas (como 10 lks el bidon)
he escuchado que la urea que venden en las copec da problemas
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Que no haya un motor que no de dramas :'(.
¿El 2.0 BlueHDI será la misma historia? Igual he visto uno que otro por ahí, con más carrete sí, en el rango.
hay unos TDI 2.0 que no dan tanto problema :trollface:
el drama esta en algunas cajas at :yaoming:
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Que no haya un motor que no de dramas :'(.
¿El 2.0 BlueHDI será la misma historia? Igual he visto uno que otro por ahí, con más carrete sí, en el rango.
Del 2.0 yo he leído buenos comentarios, mejores prestaciones pero aumentas un poco el consumo vs el 1.5. Respecto al adblue algunos casos de la tv española.
https://youtu.be/PVJI6RsD8og
https://youtu.be/6L6gqob8PrI
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Chuta, buenos datos. Entonces fijarse si es que el VIN está/estuvo en campaña y el tema de la distribución, no cachaba que era con correa. Parece que la pauta del concesionario no incorpora el cambio de correa, vaya punto.
(https://i.ibb.co/C99LhmP/Captura-de-pantalla-2023-08-21-150000.jpg)
Un robo a mano armada me parece eso de 400 lks por cambiar aceite y filtros...
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Un robo a mano armada me parece eso de 400 lks por cambiar aceite y filtros...
como siempre, depende...
te pongo un ejemplo:
la Tiguan que compre hace poco, se fue al taller, uno especializado en la marca, no concesionario y mira:
Aceite Ravenol VMP 7 litros
$ 140.870
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-542170415-aceite-motor-ravenol-vmp-sae-5w-30-de-7-litros-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=f70a012e-2e48-487a-a57e-40d4b9c512cc
Filtro aceite:
$ 19.990
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-451676982-filtro-de-aceite-audi-skoda-volkswagen-tdi-mapco-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=9718c006-6798-4b1d-b86d-95cf3b52ebce
Filtro aire:
$ 26.990
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-925268033-filtro-de-aire-original-volkswagen-tiguan-20-tdi-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=ee6ec735-ad8d-4ef9-b95d-b669c610e22a
Filtro petroleo:
$ 30.990
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-1059194942-filtro-de-petroleo-volkswagen-tiguan-diesel-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=96b55df3-ec9d-400b-9c43-a2038974e95b
Filtro polen:
$ 32.990
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-906329566-filtro-de-polen-original-volkswagen-tiguan-_JM#position=34&search_layout=stack&type=item&tracking_id=efeec985-a57a-4c84-af97-516bb487fbe8
Solo en lo descrito, considerando solo repuestos ALTERNATIVOS, sin mano de obra, tienes casi $250.000
si compras todo original, son casi 340 lukas, por lo que 400 lucas en "aceite y filtros" en concesionario, no siempre es una estafa.
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Que no haya un motor que no de dramas :'(.
El 1.4T bencinero del grupo VAG como el de de una Tiguan TSI...pero se que buscas diésel y sin bien no es gastador no es tan económico como un petrolero...a mi me a 8 a 9 en ciudad (máximo 10 con poco tráfico y ) y 14 a 15 en carretera a 110 con C.C.
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El 1.4T bencinero del grupo VAG como el de de una Tiguan TSI...pero se que buscas diésel y sin bien no es gastador no es tan económico como un petrolero...a mi me a 8 a 9 en ciudad (máximo 10 con poco tráfico y ) y 14 a 15 en carretera a 110 con C.C.
Si no es motor es caja jeje
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Si no es motor es caja jeje
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En mi caso no porque trae la DSG humeda de 6 marchas...lo único es que la mantención cada 60 mil es sagrada.
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Hablando bien en serio, según acuerdos de casa, si aparece un C5 Aircross (1.5 BlueHDI, AT, Feel o Shine), con poco km, a un precio ojalá más cerca de los 16 que los 18, me avisas. No estamos cerrados solo a Tiguan.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/citroen-c5-aircross-puretech-live-2020-2513/GI-AD-489397/
Esa tiene súper poco kilometraje
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/citroen-c5-aircross-puretech-live-2020-2513/GI-AD-489397/
Esa tiene súper poco kilometraje
bencinero…
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/citroen-c5-aircross-puretech-live-2020-2513/GI-AD-489397/
Esa tiene súper poco kilometraje
Ese es bencinero. Puretech es la denominación de PSA para los bencineros (1.2 de 3 cilindros y 1.6 de 4 cilindros (este último antes llamado THP).
Edit: perdón justo ya te habían respondido.
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Se me pasó el detalle de que no es diésel...pero igualmente puede ser una opción más económica y de buen rendimiento.
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Se me pasó el detalle de que no es diésel...pero igualmente puede ser una opción más económica y de buen rendimiento.
Un puretech nunca será buena opción… motor pa malo
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Un puretech nunca será buena opción… motor pa malo
¿Y los 1.6 THP? Como el del 308 o el DS5, ¿Son lo mismo con otro nombre o es otra cosa?
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¿Y los 1.6 THP? Como el del 308 o el DS5, ¿Son lo mismo con otro nombre o es otra cosa?
Dieron mucho jugo esos thp en sus primeras versiones, se supone que por el 2015 el motor fue “revisado” y se corrigieron panas, pero no se, en general yo confío en psa para motores diesel nomás.
Fallas conocidas de motor puretech 1.2: la mas importante, falla en lubricación de motor debido a la correa de distribución sumergida en aceite, la cual pierde material, el cual se va al fondo del carter y termina ensuciando el chupador de la bomba de aceite, las consecuencias pueden ser catastróficas para el motor.
Fallas motor thp 1.6: tensor de cadena de distribución, falla en bomba de alta presión de combustible, falla por acumulación de carbonilla en valvulas, etc
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El 1.4T bencinero del grupo VAG como el de de una Tiguan TSI...pero se que buscas diésel y sin bien no es gastador no es tan económico como un petrolero...a mi me a 8 a 9 en ciudad (máximo 10 con poco tráfico y ) y 14 a 15 en carretera a 110 con C.C.
Tuve una Tiguan 1.4 TSi y me rendía (con el S&S activado) 10.5 en ciudad, real (de computador sosi) y en carretera 15-16 a 120 con aire. Era buena rendimiento, pero es menos de lo que necesito ahora, busco sobre 12 mixto y precio de petroleo... eso solo lo logro con un motor petrolero de no más de 2 litros, en un auto no muy pesado. Pasa que esa "pequeña" diferencia que mencionas en el consumo más el precio de la bencina vs. petróleo, multiplicado por 2.500 - 3.000 kms. al mes se notan, ese es mi tema.
Y sí, no soy PSA lover como sabrán, pero le haría por la disponibilidad de repuestos, buen consumo y buen equipamiento de sus modelos, a precio "contenido".
PS. Justo aparecieron dos especímenes de todo mi interés: Tiguan 2.0 TDI Comfortline (base) diesel, AT, 3 corridas y 4x4 2019 con 42.000 kms!!! (15.8 MM) y C5 Aircross 1.5 BlueHDI Shine (tope de línea, techo, led, calientapoto, etc etc...) 2021 con 64.000 kms. (15.9).... pero todavía no tengo las lucas ni me alcanza el cupo para el tarjetazo jaja.