Publicado por: Bozon en Agosto 18, 2016, 21:11:29 pm
Creo que los tres modelos me sirven. El WRX es un sedán de buen tamaño que perfectamente acomoda a la familia de 4 (dos niños de 6 y 9) creo yo (me corrigen si estoy equivocado). Y mi hijo es igual fanático de los autos y realmente me gustaría darme el gusto de tener un deportivo "antes de morirme" jajaja. El gran contra al que le temo es su suspensión "tabla" que no sé si mi espalda (que tengo algunos problemas de columna) la resista, asimismo, no sé si tanto yo como la familia aguantaríamos un viaje largo de 10 horas en ese vehículo para cuando salimos a vacacionar.
El asunto es que igual me gusta la comodidad y en ese sentido encuentro que el Outback la entrega, el "pero" es que el modelo si bien no lo encuentro para nada feo, sí lo encuentro "muy de viejo" jajaja y a mi señora no le gusta por lo mismo. Mi parte racional se inclina por este en todo caso porque me entrega espacio, "algo" de lujo y practicidad.
Y llegamos al F XT, que si bien parece la combinación perfecta, no me atrae tanto por que encuentro que el armado de esta generación deja mucho que desear, el mío ya tiene varios grillos, además, en el FXT el Sunroof le quita espacio al maletero, lo cual es igual importante para los viajes de vacaciones y por otro lado es "como cambiar por el mismo auto".
Así de clarito estamos así que aprovecho de pedir sus opiniones.
Publicado por: DON QUELO en Agosto 18, 2016, 22:33:34 pm
Publicado por: Opus_Popular en Agosto 18, 2016, 22:56:32 pm
el WRX probablemente no sea mejor armado que un forester... es la misma plataforma
un Audi Q3 o un A4 (la calidad del interior del modelo nuevo es realmente impresionante)ambos de 150 hp con motor 1.4 y consumos de risa, estan en oferta a 22 millones que es lo que vale un outback, un nivel de insonoridad y marcha que estan a galaxias de distancia de un subaru...
no tengas miedo, los autos nuevos tienen garantia, no pierdes nada con ir a darte un paseo a Zentrum, ademas que atienden increible
eso, mi humilde opinion :thumbsup:
Publicado por: mobiladicto en Agosto 18, 2016, 23:23:36 pm
Publicado por: Dohc-Vtec en Agosto 18, 2016, 23:49:05 pm
.... y si te gusta mucho viajar, yo le hincaria los dientes a la Outback Diesel (que tambien tiene mucho mas torque que el 2.0 bencinero y un look mas atrevido con la toma de aire y los zocalos negros plasticos).
Por otro lado, prueba el WRX, yo no lo encontre tan duro como para que sea incomodo, pero si buscas algo de comodidad, anda por el CVT, porque el 6MT tiene un embrague particularmente duro (y puede que te termine cansando rapidamente si andas continuamente en tacos).
SALUDOS
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 07:13:21 am
yo cambiaria de marca, los precios de Subaru son simplemente absurdos.
el WRX probablemente no sea mejor armado que un forester... es la misma plataforma
un Audi Q3 o un A4 (la calidad del interior del modelo nuevo es realmente impresionante)ambos de 150 hp con motor 1.4 y consumos de risa, estan en oferta a 22 millones que es lo que vale un outback, un nivel de insonoridad y marcha que estan a galaxias de distancia de un subaru...
no tengas miedo, los autos nuevos tienen garantia, no pierdes nada con ir a darte un paseo a Zentrum, ademas que atienden increible
eso, mi humilde opinion :thumbsup:
Para ser sincero encuentro que Subaru es la japonesa mas barata de todas en relacion precio/equipo. El A4 de 150hp lo descartaria, me iria por sedan solo por el deportivo. La comodidad del SUV en su posicion de manejo y despreocupacion en el sentido de despeje del suelo la encuentro super relevante.
Dudo mucho que pueda pagar un Q3 y un motor 1.4T claramente le queda chico.
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 07:15:32 am
en el wrx tendrás problemas de que no podrás meterte a otros lados, la outback tiene mas maletero ? pero no te gusta el look, y será algo siempre tendrás presente, otra forester ???, cuanto espacio te quita el sunroof? no creo que sea tanto y uno siempre se adapta, además que aparte de los grillos es una maquina que conoces y se adapta mejor a tus necesidades, a modo de ejemplo pasar de la xtrail a la qashqai+2 pensamos que sería algo dramatico por el maletero, pero no, fue muy poco, la qashqai deja mover los asientos trasero hacia adelante y deja un poco mas de espacio sin sacrificar espacio en la segunda fila
Es que justamente los pros y contras que mencionas son los que me tienen indeciso.
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 07:27:25 am
Si las lukas acompañan, eligiria el Outback 3.6....... la plataforma del Legacy es otra cosa comparada con la del Impreza/Forester, y el salto de potencia es importante respecto a la Forester 2.0 que tienes y al 2.5 aspirado del Outback "normal".
.... y si te gusta mucho viajar, yo le hincaria los dientes a la Outback Diesel (que tambien tiene mucho mas torque que el 2.0 bencinero y un look mas atrevido con la toma de aire y los zocalos negros plasticos).
Por otro lado, prueba el WRX, yo no lo encontre tan duro como para que sea incomodo, pero si buscas algo de comodidad, anda por el CVT, porque el 6MT tiene un embrague particularmente duro (y puede que te termine cansando rapidamente si andas continuamente en tacos).
SALUDOS
La 3.6 se me escapa, aunque como no tengo apuro si me espero hasta febrero/marzo podria juntar la diferencia.
El WRX efectivamente seria el CVT, por lo que mencionas y porque es dificil cambiarle a la bruja de AT a MT, a mi la verdad, no me afecta, no me cansan los MT.
Para salir de dudas si el 2.5 se la puede o hay que esperar e ir por el 3.6 voy a pedir el test drive del Outback 2.5. Cuando compre el Forester probe el 2.5 y encontre que andaba bastante bien. Es bastante notoria la diferencia con el 2.0. Mucho mas que lo que evidencia el número.
Me olvide de mencionar que dentro de los contras de Forester esta sus suspension, si bien es muy muy suave, tiene una especie de vaiven, creo que grx8 tambien lo comentó en su review. Seguramente se debe a que es demasiado blanda. Creo que la version XT es mas rigida eso si, pero creo medio dificil poder probar un XT
El diesel la verdad no me aplica, ando menos de 15.000 kms al año.
Publicado por: Ro_rro en Agosto 19, 2016, 08:02:36 am
una Rav-4 2.5 AT (Full seguridad, 4x2) la puedes pillar por 17.9M, incluso algo menos que la Forester 2.5
la Mazda CX-5 2.5 AT a 21M no es mala opción, pero la encuentro algo cara
La X-trail 2.5 4WD CVT (Full seguridad) está con bono a 19.5M y algo.
A mi personalmente no me gusta la estética de la Outback.
Podrías ver otra Forester, pero yo vería la 2.5. La economía no está como para gastar más plata en un auto XD.
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 08:25:16 am
pero por qué tan cerrado con Subaru...por qué no ves otra marca
una Rav-4 2.5 AT (4x2) la puedes pillar por 17.9M, incluso algo menos que la Forester 2.5
la Mazda CX-5 2.5 AT a 21M no es mala opción, pero la encuentro algo cara
A mi personalmente no me gusta la estética de la Outback.
Podrías ver otra Forester, pero yo vería la 2.5. La economía no está como para gastar más plata en un auto XD.
No estoy cerrado. Simplemente llegué a que esas eran las mejores opciones. La RAV4 2.5 la consideré fuertemente, pero la 4x4 viene bastante más pelada que la Forester 2.5 y vale más cara. La 4x2 no me interesa. No le encuentro sentido a comprar un SUV 4x2 los encuentro inestables e inseguros. Por otra parte el sistema de tracción del RAV4 4x4 es "un juguete" al lado del Subaru, auque eso no pesa tanto en mi evaluación, sino que el ratio precio/equipamiento para la RAV 2.5 4x4 queda fuera de foco al compararlo con la Forester y me preocupa mucho el ítem seguridad, ahí la RAV4 queda mal parada en comparación y la versión "Full-Full" de la RAV4 es más cara que la Outback Limited, lo que encuentro un contrasentido. La Outback es mucho más auto y le gana "por paliza" en ese nivel de precio.
La CX5 es muy chica de maletero. Si bien de interior es muy bonita y en sus reviews sale muy bien parada por su calidad de manejo, no tiene el espacio suficiente, es obviamente cara para su tamaño, por este motivo se descarta. El único Mazda que entra en mi evaluación como candidato "plausible" es el M6 2.5. Ahí encuentro que la relación precio/calidad está muy bien pero renuncias a la comodidad del SUV.
La CRV sería opción, pero la que viene equipada es demasiado cara para el porte del auto. Osea la Outback la encuentro mucho más auto y sale más barata.
La Forester 2.5 no la descarto, tiene buen precio pero claro, es un modelo que ya comienza a mostrar que va de salida y no me "apasiona" mucho por el armado es grillero y la calidad del interior deja un poco que desear (tal vez eso haya mejorado un poco en las versiones 2016-2017). Además, la plataforma del Forester que es el Impreza se renueva completamente este model year 2017, eso significa que para el 2018 ya será un modelo obsoleto y con alto impacto de depreción y me gustaría conservar el auto un poco más de tiempo y no estar apurado por cambiarlo el 2018 por temor a la depreciación fuerte del cambio de modelo.
Publicado por: Rodrigo en Agosto 19, 2016, 08:56:38 am
no cambies un auto que te deja conforme por otro que no te entusiasma, solo porque te dan "precio preferencial", estan aun caros, de acuerdo con rorro.
Publicado por: OmArq en Agosto 19, 2016, 09:46:33 am
El WRX lo descartaría ya que no está pensado en darte gran confort de marcha "familiar". Ningún auto con seteo deportivo será la gran cuna.
En equipamiento, el Legacy 3.6 es otro mundo respecto al XT y WRX (regulación eléctrica de asientos, calidad de terminaciones, ergonomía, etc)
Publicado por: araexon en Agosto 19, 2016, 09:55:31 am
El maletero es adecuado, no creas que muy grande. El espacio interior es muy bueno, las plazas traseras tienen mucho espacio para las rodillas, mucho mas amplio que un Mazda 3 por ejemplo.
Respecto a las limitaciones, creo que uno es el que las coloca :D . El despeje es muy bueno, la traccion espectacular. En el grupo de whatsapp tenemos gente que ha ido al Conguillio, Carretera Austral (Hasta cochrane), Nieve, Embalse el Yeso. Todo sin problemas y sin topar en ningun lado.
(http://i65.tinypic.com/f3f1q1.jpg)
Los contras para ser auto familiar
- Si es mecanico, como daily no es tan bueno, como decia DOHC , es un embrague duro y te molestara mucho rato presionandolo.
- El maletero es amplio, para un soltero. Creo es justo para auto familiar.
- Es ruidoso, no el motor, si no que el ruido de la rodadura, neumaticos anchos y deportivos + mala insonorizacion.
Me lo compraria de nuevo?
No. Auto de ensamble decepcionante, lleno de grillos (muchos ya los solucione) y casi todos se quejan de lo mismo. En el fondo compras el motor y ese no decepciona.
Rendimiento a 130-140 Ruta 68 Santiago-Viña 11.1 Km/l por computador.
Si vas por el CVT, ahora trae Harman/Kardon con subwoofer y suena delicioso, al menos subes el volumen y chao grillos.
Publicado por: grx8 en Agosto 19, 2016, 10:58:46 am
Otro Forester es igual que otro tema que hay de cambiar un Swift 1.2 por uno Sport, en el fondo es lo mismo, fome
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 12:24:13 pm
te la hago cortita.
no cambies un auto que te deja conforme por otro que no te entusiasma, solo porque te dan "precio preferencial", estan aun caros, de acuerdo con rorro.
Me entusiasma el Outback y WRX. Mi auto actual no me tiene 100% conforme, el motor 2.0 funciona pero le queda justo. Dije que mi auto está bueno, no que me tiene conforme. De que cumple y hace la pega, la hace. Pero es como comer porotos todos los días....
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 12:25:20 pm
El Outback 3.6 es caro pero es el unico de la lista que se siente bastante premium. Se ve y está muy bien hecho, el motor es delicioso y en blanco perlado me gusta. De equipamiento tiene de todo.
Otro Forester es igual que otro tema que hay de cambiar un Swift 1.2 por uno Sport, en el fondo es lo mismo, fome
¿ que diferencia aparte del motor tiene con el Outback 2.5 Limited que lo haga ser "mas premium" ?
Publicado por: Opus_Popular en Agosto 19, 2016, 12:27:44 pm
despues de probar el S60 D2 de 120 hp me quede de una pieza :trollface: no podia creer como anda ese auto.
Para ser sincero encuentro que Subaru es la japonesa mas barata de todas en relacion precio/equipo. El A4 de 150hp lo descartaria, me iria por sedan solo por el deportivo. La comodidad del SUV en su posicion de manejo y despreocupacion en el sentido de despeje del suelo la encuentro super relevante.
Dudo mucho que pueda pagar un Q3 y un motor 1.4T claramente le queda chico.
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 12:30:34 pm
Cuando estuve viendo Subaru, nunca prestaron test drive, pero de interiores, el que me llamó más la atención por su calidad de interiores, era el LEGACY 3.6. Lanchón es, pero interiormente y su audio lo encontré muy destacable. Un diseño nada de viejo comparado con anterior generación.
El WRX lo descartaría ya que no está pensado en darte gran confort de marcha "familiar". Ningún auto con seteo deportivo será la gran cuna.
En equipamiento, el Legacy 3.6 es otro mundo respecto al XT y WRX (regulación eléctrica de asientos, calidad de terminaciones, ergonomía, etc)
A mí me han prestado Test drive por 48 horas en tres ocasiones, hay que hacerlo inscribiéndose en la página.
El WRX CVT viene super bien equipado.
El legacy 3.6 me gusta y harto, pero el problema de ese modelo es que es imposible de revender. No lo compra nadie usado. Tuve un legacy 2008 comprado 0 Km y a los dos años, luego de dos meses intentando venderlo lo tuve que dejar en parte de pago y por lo que miré en la página de la automotora estuvo pegado ahí como dos o tres meses más. Esa situación hace que comprar ese auto sea pan para hoy / hambre para mañana. En cambio con los Outback / Forester no pasa eso.
Publicado por: grx8 en Agosto 19, 2016, 13:09:11 pm
¿ que diferencia aparte del motor tiene con el Outback 2.5 Limited que lo haga ser "mas premium" ?
El motor 2.5 cumple, pero no destaca. Va a andar más que el 2.0 obviamente pero no es mucho más, para que valga la pena el cambio (por algo las otras opciones son un XT y WRX) tiene que ser el 3.6.
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 13:47:16 pm
El motor 2.5 cumple, pero no destaca. Va a andar más que el 2.0 obviamente pero no es mucho más, para que valga la pena el cambio (por algo las otras opciones son un XT y WRX) tiene que ser el 3.6.
Pucha, me mataste, me moviste la meta como 10 kms más allá. Jajaja.
No me dan las lucas para ese y endeudarme no me tinca, está muy inestable la situación del país.
Igualmente voy a pedir el test del outback para salir de dudas. Y si no, a juntar más plata no más. Lamentablemente el robo que sufrí en junio me hizo daño en mis ahorros ya que tuve que reponer bastantes cosas caras. :-[
Publicado por: grx8 en Agosto 19, 2016, 14:53:23 pm
Por ultimo espera por un Levorg 1.6 turbo, anda más que el 2.0
Publicado por: Opus_Popular en Agosto 19, 2016, 15:03:39 pm
Cuanto te rebajan en indumotora?
Pucha, me mataste, me moviste la meta como 10 kms más allá. Jajaja.
No me dan las lucas para ese y endeudarme no me tinca, está muy inestable la situación del país.
Igualmente voy a pedir el test del outback para salir de dudas. Y si no, a juntar más plata no más. Lamentablemente el robo que sufrí en junio me hizo daño en mis ahorros ya que tuve que reponer bastantes cosas caras. :-[
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 15:19:52 pm
No es buena idea endeudarse para un auto... siempre esta la opcion de comprar con poco uso.
Cuanto te rebajan en indumotora?
No he preguntado en concreto en Indumotora. En Valp me dejaban la 2.5 Limited con patente e impuesto verde incluido en 22.390.000. Los otros modelos no los he cotizado pero me imagino que el descuento debe andar parecido.
Publicado por: Bozon en Agosto 19, 2016, 15:21:48 pm
No he manejado la Forester 2.0 pero si la 2.5 y claro, anda más que el XV 2.0 pero la diferencia no encontré que fuera guau. Y en la Outback nueva (que engordó, la Premium viene equipada) 2.5 la encontré suficiente, pero si voy a gastar 20 palos no quiero algo suficiente. La 3.6 vuela pero es muy progresiva, no es incomoda de reacciones.
Por ultimo espera por un Levorg 1.6 turbo, anda más que el 2.0
¿Pero existe alguna posibilidad de que llegue el Levorg 1.6T? es bien bonito ese modelo. Ni siquiera está en los planes del mercado americano.
Publicado por: grx8 en Agosto 19, 2016, 15:36:12 pm
¿Pero existe alguna posibilidad de que llegue el Levorg 1.6T? es bien bonito ese modelo. Ni siquiera está en los planes del mercado americano.
Obvio que si. Aquí traen todo.
ALL NEW OUTBACK
ALL NEW OUTBACK NEW 2.5i AWD CVT XS Precio de lista $ 19.190.000.- Bono Espacial $500.000.- Precio Final $18.690.000.-
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Estos precios incluye Documentación e Impuesto verde (Permiso de Circulación, Seguro Obligatorio, Inscripción Registro Civil)
Publicado por: walross en Agosto 19, 2016, 23:59:23 pm
Audi Q3 o un A4
El tamaño de esos modelos es un chiste comparado con el del Outback, que si bien es cierto no es tan grande, al lado del A4 sí lo es.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Bozon en Agosto 20, 2016, 11:41:12 am
El tamaño de esos modelos es un chiste comparado con el del Outback, que si bien es cierto no es tan grande, al lado del A4 sí lo es.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Audi por ningún motivo entra en mis planes de compra. El único Alemán que aceptaría comprar (asumiendo que las lucas me sobran) es un BMW.
Publicado por: SPEADY en Agosto 20, 2016, 12:55:07 pm
https://youtu.be/fd40J7ZgjaU
Saludos!
Publicado por: grx8 en Agosto 20, 2016, 15:32:23 pm
Publicado por: Bozon en Agosto 21, 2016, 11:06:34 am
Por el tamaño creo que se basa en el Tiguan que es pequeñito como para familia.
Estuve "sacando cuentas" y creo que me voy a ir por el Outback 3.6 pero voy a esperar hasta principios del 2017 para juntar las lucas que faltan. Como dije antes, no tengo apuro en cambiar el auto y como comentó el forero, es mejor quedar 100% satisfecho, mal que mal son haartas las lucas.
Publicado por: Opus_Popular en Agosto 21, 2016, 13:46:19 pm
Ayer vi el nuevo Q3 en la calle, coincidimos varias cuadras manejando, justo el 1.4T, es efectivamente un poco más rapido que mi Forester 2.0, pero es mucho mas chico, sobretodo la parte trasera, se parece a la de un hatchback y se ve super encerrado.
Por el tamaño creo que se basa en el Tiguan que es pequeñito como para familia.
Estuve "sacando cuentas" y creo que me voy a ir por el Outback 3.6 pero voy a esperar hasta principios del 2017 para juntar las lucas que faltan. Como dije antes, no tengo apuro en cambiar el auto y como comentó el forero, es mejor quedar 100% satisfecho, mal que mal son haartas las lucas.
Yo decia nomas... pero como preguntaste por el impreza dentro de las opciones pensé que el tamaño no era tan importante.
Publicado por: Bozon en Agosto 21, 2016, 14:27:22 pm
Yo decia nomas... pero como preguntaste por el impreza dentro de las opciones pensé que el tamaño no era tan importante.
Si, esta bien la sugerencia. Ese motor 1.4T se ve bueno. Eso sí que el WRX es más grande que el Q3. 4595 mm vs 4388mm de largo.
Publicado por: Opus_Popular en Agosto 21, 2016, 19:49:49 pm
Si, esta bien la sugerencia. Ese motor 1.4T se ve bueno. Eso sí que el WRX es más grande que el Q3. 4595 mm vs 4390mm de largo.
Ambas pltaformas son compactas... apostaria que el Q3 es mucho mas comodo y espacioso.
Publicado por: GABRIEL en Agosto 21, 2016, 20:21:05 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Bozon en Agosto 21, 2016, 20:32:24 pm
Ambas pltaformas son compactas... apostaria que el Q3 es mucho mas comodo y espacioso.
No lo es. Dale una mirada a las fotos. Se aprecia bastante estrecho de piernas en las plazas traseras. La distancia entre ejes del Q3 es 2603 mm, la del WRX 2650 mm, son similares en esta medida, pero igualmente el Q3 es mas estrecho en casi 5 cm.
Publicado por: seba en Agosto 22, 2016, 09:00:12 am
Aunque el que miras es cvt, en mi caso ya me tiene muy choriado el manejo del sti en ciudad, al punto de pensar en algo mas fifi para el próximo cambio como un xv o una forester AT
Publicado por: araexon en Agosto 22, 2016, 09:39:11 am
Ayer vi el nuevo Q3 en la calle, coincidimos varias cuadras manejando, justo el 1.4T, es efectivamente un poco más rapido que mi Forester 2.0, pero es mucho mas chico, sobretodo la parte trasera, se parece a la de un hatchback y se ve super encerrado.
Por el tamaño creo que se basa en el Tiguan que es pequeñito como para familia.
Estuve "sacando cuentas" y creo que me voy a ir por el Outback 3.6 pero voy a esperar hasta principios del 2017 para juntar las lucas que faltan. Como dije antes, no tengo apuro en cambiar el auto y como comentó el forero, es mejor quedar 100% satisfecho, mal que mal son haartas las lucas.
No te arrepentiras en lo que es aceleracion y potencia, la otra vez en la Kennedy me lleve una sorpresa con el legacy 2016 3.6 el iba con tres personas dentro y en las recuperaciones me llevaba cortito . (ojo yo no queria acelerar, me obligo :uy: )
Publicado por: Opus_Popular en Agosto 22, 2016, 11:27:16 am
No te arrepentiras en lo que es aceleracion y potencia, la otra vez en la Kennedy me lleve una sorpresa con el legacy 2016 3.6 el iba con tres personas dentro y en las recuperaciones me llevaba cortito . (ojo yo no queria acelerar, me obligo :uy: )
Publicado por: araexon en Agosto 22, 2016, 16:49:16 pm
Motor atmosferico 3.6... debe tener un consumo :trollface: ... ufff tambien hay que pensar en eso si se hace harto kilometraje.
Segun el 3CV da 14.3 Km/l en carretera, el WRX 14.1 , es mas economico que el mio :o :o
Publicado por: grx8 en Agosto 22, 2016, 16:54:40 pm
Publicado por: Bozon en Agosto 22, 2016, 18:22:11 pm
El 3.6 con la caja tradicional 5AT daba como 11 en carretera. Pero de verdad, no esas mediciones infladas. En ciudad real 6. El CVT debe dar 1 km/l.
Eso es lo que da. Alrededor de 7 en ciudad, 11 en carretera. Es 1 km/l menos que el Forester.
El consumo no me preocupa mucho la verdad.
Alguien ha probado el Outback 2.0D? Cómo anda ese bicho? Tiene el mismo torque que el 3.6r y es bastante más barato.
Publicado por: grx8 en Agosto 22, 2016, 18:26:00 pm
Publicado por: pipasmono en Agosto 22, 2016, 21:26:56 pm
Citar
Probé el Forester diésel y encontré rico el motor, sonaba poco, tiraba harto.Disculpa por preguntar por el forester diesel...que tal es? Es conveniente? ...es que estoy por comprar un suv diesel y es el único que me gusta (me gusta el outback diesel, pero me faltan las lucas y no quiero pedir un préstamo )
Publicado por: DON QUELO en Agosto 22, 2016, 21:32:29 pm
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Publicado por: Bozon en Agosto 23, 2016, 07:27:54 am
Por otro lado, estuve viendo y haciendo cálculos con ese motor vs los otros disponibles y el 2.0D es efectivamente más rápido que un 2.0 bencinero por el asunto del alto torque en baja, según los test que estuve mirando un Forester con el 2.0D el 0-100 lo hace en 9.4 segundos, vs el 2.0i que lo hace en 11.4 (harta diferencia allí, alrededor de un 20% más rápido).
No obstante, el 2.5i tiene mejor performance a las mismas rpms incluso en el pico de torque (no en el pico de potencia donde es obviamente mucho más potente el 2.5i) el 2.5 entrega alrededor de 18 HPs más que el 2.0D, es decir acelerará más rápido el 2.5i que el 2.0D. Además el pico de torque del 2.5i está a 4.100 rpms, super bueno para un motor bencinero aspirado.
Estuve también revisando los cambios que hay en el Forester 2016-17 y se mencionan bastantes cambios:
- Reglaje de la dirección cambia de 15.x a 14.0 cm de vuelta, es decir, "gira más rápido"
- Tiene mucho mejor insonorización, gomas de mejor calidad, nuevo diseño en las puertas y vidrios más gruesos. El review confirma que la insonorización es "dramáticamente" mejor.
- Nuevo reglaje de la suspensión, según los reviews australianos se nota muchisimo el cambio y anda mucho más aplomado y con menos vaivén.
Se nota que arreglaron los puntos bajos del modelo en esta iteración. También estuve viendo reviews del outback 3.6r y alegan que es muchísimo lo que gasta para lo que anda, no así el Forester XT que tiene mejor rendimiento.
Dada todas esta información y considerando que el F XT es dos millones más barato que el Outback 3.6R, me está gustando un poco más la opción del F. XT sobre el resto de los modelos. Además es bastante menos diferencia que juntar.
Publicado por: Rodrigo en Agosto 23, 2016, 07:30:34 am
Ojalá el nuevo XV llegue al tiro diesel, de repente me pego el salto, no me gustaban los diesel, hasta que maneje el C-elysee y comprobé las bondades del petróleo
Sent from Quelofono using Tapatalk
cuenta mas po quelo :teje:
en una de esas me iria por una bt 50 o np 300 diesel, pero las mantenciones de la ranger bencinera me salen ultra baratas, la de los 70 me salio 250 lucas, la mas cara fue la de los 40 con 370 lucas .
Publicado por: Ro_rro en Agosto 23, 2016, 08:03:06 am
cuenta mas po quelo :teje:
en una de esas me iria por una bt 50 o np 300 diesel, pero las mantenciones de la ranger bencinera me salen ultra baratas, la de los 70 me salio 250 lucas, la mas cara fue la de los 40 con 370 lucas .
Pero eso no es barato, está dentro del promedio.
Aún así debe ser mucho mas barato que vehículos de igual tamaño en diésel.
No quiero ni imaginarme cuando vale la mantención de una Santa Fé Diésel, por poner un ejemplo. Algunos foreros han mencionado cifras que bordean los 600 mil pesos en algunas mantenciones.
Publicado por: araexon en Agosto 23, 2016, 08:14:33 am
Publicado por: grx8 en Agosto 23, 2016, 10:28:42 am
Deben haber mejorado bastante, porque vi un review de comparacion del XT con el BMW X1 y decian que el Forester era mucho mas silencioso. :seriously:
Son buenos esos gordos y sus reviews. El nuevo Outback tambien es mucho mas silencioso que el anterior. Pero el BMW como siempre tiene un andar mas duro y "deportivo", tiene Runflat, no es tan exacta la comparación. Es como si fuera un Forester STI, que a todo esto en indumotora La Dehesa hay uno, creo que es solo equipo extra y no motor.
Explican que el diesel solo es recomendado para cuando se anda largas distancias, no lo recomiendan para tramos cortos en ciudad porque no alcanza las temperaturas de funcionamiento necesarias y podría haber problemas con el filtro de particulas. Si lo dice el fabricante, mejor hacerle caso. Es decir, no aplica a mi patron de utilización regular.
Por otro lado, estuve viendo y haciendo cálculos con ese motor vs los otros disponibles y el 2.0D es efectivamente más rápido que un 2.0 bencinero por el asunto del alto torque en baja, según los test que estuve mirando un Forester con el 2.0D el 0-100 lo hace en 9.4 segundos, vs el 2.0i que lo hace en 11.4 (harta diferencia allí, alrededor de un 20% más rápido).
No obstante, el 2.5i tiene mejor performance a las mismas rpms incluso en el pico de torque (no en el pico de potencia donde es obviamente mucho más potente el 2.5i) el 2.5 entrega alrededor de 18 HPs más que el 2.0D, es decir acelerará más rápido el 2.5i que el 2.0D. Además el pico de torque del 2.5i está a 4.100 rpms, super bueno para un motor bencinero aspirado.
Todos los diesel moderno con filtro de particulas tienen el mismo problema: tráfico de ciudad. Mazda podría librarse un poco con los Skyactiv-D, tienen otra solución para los gases.
Olvidas que el torque de los diesel moderno es plano, desde +- 1800 rpm hasta +- 4500 rpm entrega la misma cantidad, no hay un pico (como te gusta decir) tradicional como en el atmosferico. :uy:
Publicado por: Bozon en Agosto 23, 2016, 10:53:28 am
Son buenos esos gordos y sus reviews. El nuevo Outback tambien es mucho mas silencioso que el anterior. Pero el BMW como siempre tiene un andar mas duro y "deportivo", tiene Runflat, no es tan exacta la comparación. Es como si fuera un Forester STI, que a todo esto en indumotora La Dehesa hay uno, creo que es solo equipo extra y no motor.
Todos los diesel moderno con filtro de particulas tienen el mismo problema: tráfico de ciudad. Mazda podría librarse un poco con los Skyactiv-D, tienen otra solución para los gases.
Olvidas que el torque de los diesel moderno es plano, desde +- 1800 rpm hasta +- 4500 rpm entrega la misma cantidad, no hay un pico (como te gusta decir) tradicional como en el atmosferico. :uy:
Me refería al pico de potencia al torque máximo. Osea a rpmxtorque.
Y si. Todos los diesel modernos traen FAP y pasa lo mismo.
También vi el video del XT vs X1 y me sorprendió que dijesen al final que el preferían el XT.