Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Jacita en Marzo 12, 2022, 20:22:12 pm
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Holas!
Les comento que con el dolor de mi corazón vendí mi Cruzito a alguien muy cercano.
Estaba pensando en comprar otro cacharro, pero ando muy perdida.. estuve viendo el stock del Pipe, pero no soy muy amiga de las Suv.
Busco un auto, sedan o hb, que sea amplio, seguro, cómodo, con buen maletero y mecánico..
Considerar que es un auto que se usará muuuuuy poco, quizas unos 3000 km al año... entonces no creo que me convenga un 0 km.
Estuve mirando unos Ford Fusion usados, pero no se....
Presupuesto: 14 millones como máximo.
Thanx..
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Estimada, desde la experiencia personal, no le recomiendo el Fusion. Si bien es un auto muy muy cómodo, potente y seguro, la confiabilidad queda muy al debe. Mi pareja tiene uno del 2019 con 40.000 kilómetros y ya presenta 3 problemas: falla en el selector de cambios de la caja AT, soporte de motor y masa de rueda con desgaste prematuro. En definitiva, problemas absolutamente impresentables para un auto con ese kilometraje y 3 años de antigüedad.
Ahora bien, puede haber sido que haya tocado el premiado, como también que no, pero te recomendaría no correr el riesgo....
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Tengo un xv cvt 2.0 2019 con 60000 kms, pero está pasado del presupuesto.
Pronto voy a vender mi mg6, te quedaría excelente :trollface:
Y la verdad es que lo demás son solo suv, si llega algo de esa onda te aviso
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El sedan tipico es el toyota corolla.. aunque siempre lo he encontrado algo caro usado. Ojo que de los gringos 1.8, solo más equipados tienen 7 ab , abs y esp, los brasileños si tienen ful, equipo seguridad....... si se quiere ser mas anticonvencional.....un skoda octavia tambien es carta si quieres máximo espacio ( ojo que algunos mk3 antes del restyling tienen solo 2 ab, abs y esp), o su primo mexicano algo más simplon, el volkswagen jetta/bora. estos dos ultimos tienen precios más interesantes.
si el maletero no es taaan importante, yo estaria entre un golf 1.4 tsi, un seat leon tsi, un 308 thp, un corolla 5 puertas 1.2turbo ( ese es escaso, pero por eso no deberia ser tan caro)..... si quieres motor aspirado, un ford focus no estaria mal.. tambien esta el impreza, y los coreanos ( aunque ahi hay que tener cuidado con el equipo de seguridad). ojo que un golf tsi seria mas viejito que un focus.
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El sedan tipico es el toyota corolla.. aunque siempre lo he encontrado algo caro usado. Ojo que de los gringos 1.8, solo más equipados tienen 7 ab , abs y esp, los brasileños si tienen ful, equipo seguridad....... si se quiere ser mas anticonvencional.....un skoda octavia tambien es carta si quieres máximo espacio ( ojo que algunos mk3 antes del restyling tienen solo 2 ab, abs y esp), o su primo mexicano algo más simplon, el volkswagen jetta/bora. estos dos ultimos tienen precios más interesantes.
si el maletero no es taaan importante, yo estaria entre un golf 1.4 tsi, un seat leon tsi, un 308 thp, un corolla 5 puertas 1.2turbo ( ese es escaso, pero por eso no deberia ser tan caro)..... si quieres motor aspirado, un ford focus no estaria mal.. tambien esta el impreza, y los coreanos ( aunque ahi hay que tener cuidado con el equipo de seguridad). ojo que un golf tsi seria mas viejito que un focus.
Estas hablando de precios pre pandemia parece, 14 palos un golf tsi? Un seat leon? El mismo 308? Hay que darse una vuelta por Chileautos. Serían un polo, un 208 o un ibiza
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Estas hablando de precios pre pandemia parece, 14 palos un golf tsi? Un seat leon? El mismo 308? Hay que darse una vuelta por Chileautos. Serían un polo, un 208 o un ibiza
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Son precios promedio de europa :yaoming:
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Hay varios 308 alrededor del año 2017 en el presupuesto, incluso Diesel y con equipo alto. Un 1.2 THP active se pilla más nuevo
El golf TSI es más complicado, pero con algo de suerte tal vez... León no pillé por desgracia
Está claro que no podrá ser semi nuevo si optas por un compacto C de tomo y lomo. Pero no es un requisito tampoco....
(Por eso un Bora/Jetta o un octavia me parecen más interesantes)
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Hay varios 308 alrededor del año 2017 en el presupuesto, incluso Diesel y con equipo alto. Un 1.2 THP active se pilla más nuevo
El golf TSI es más complicado, pero con algo de suerte tal vez... León no pillé por desgracia
Está claro que no podrá ser semi nuevo si optas por un compacto C de tomo y lomo. Pero no es un requisito tampoco....
(Por eso un Bora/Jetta o un octavia me parecen más interesantes)
Pero City, el más barato 2017 qué hay vale 15, de ahí te pasas a 16,2. No 14. 2015 y 2016 hay más pero son publicaciones que tienen 3-4 meses, sospechoso.
Leon por menos de 17 no encuentras
A mi hermano le pagan 13 por su golf 1.6 AT del 2016, eso en automotora, esos son los precios de ahora.
Por 14, efectivamente hay que irse por modelos más viejos y menos lolos…o más chicos
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Yo prefiero yapo.cl. puedes ver la fecha del aviso facilmente, te muestra si ha habido una bajada de precio y es algo más barato.
https://www.yapo.cl/chile/autos?ca=15_s&l=0&st=s&br=68&mo=13&pe=32&rs=2017
En facebook marketplace tambien se encuentran buenas ofertas.
Hablando de alternativas, encontre a buenos precios los Cruze 1.4 turbo. Ni idea si seran fiables, y la estetica me parece bastante pobre, pero para lo que cuesta cumple: el motor es decente, tiene buen equipo, es moderno, se pilla con poco carrete, esta ajustado a la gringa.
A mi me gusta mucho más su primo el opel astra por pinta, pero son algo más caros (son mas nuevos)
Tambien hay varios mazda 3 2.0. Si son 2017 en adelante, tienen 6 airbags. No tienen mucho equipo en las versiones base, pero tienen todo lo necesario, el andar es bueno, la calidad interior y la pinta muy buenas, el 2.0 se defiende y gasta relativamente poco.. y el sedan no tiene un maletero chico. El espacio es mediocre eso si.
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Ford si no es monster truck vale callampa. Pasa!
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Aqui hay un forero (vicho123) que compró un fusion hace unos meses y el auto tiene menos de 40000 kms, preguntale si lo recomienda :yaoming:
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Aqui hay un forero (vicho123) que compró un fusion hace unos meses y el auto tiene menos de 40000 kms, preguntale si lo recomienda :yaoming:
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Jajjajaja, auto q.... Un cacho total.
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Aqui hay un forero (vicho123) que compró un fusion hace unos meses y el auto tiene menos de 40000 kms, preguntale si lo recomienda :yaoming:
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Nadie escucha y nadie cree, pero Ford vale callampa! Como está lleno de Raptors, F150 y Explorers que cuestan mucho y son lo de lo más imponente que hay en las calles, tiene buena imagen, pero sus autos valen pico!
No conozco a nadie que haya tenido "auto bajo" en Ford y tenga algo bueno para decir, nadie!
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Nadie escucha y nadie cree, pero Ford vale callampa! Como está lleno de Raptors, F150 y Explorers que cuestan mucho y son lo de lo más imponente que hay en las calles, tiene buena imagen, pero sus autos valen pico!
No conozco a nadie que haya tenido "auto bajo" en Ford y tenga algo bueno para decir, nadie!
Totalmente de acuerdo.
No quiero seguir desvirtuando el tema, sólo quiero comentar que mi experiencia con un Ford ha sido totalmente decepcionante. El auto en sí, la comodidad, seguridad, equipamiento, nada que decir, pero la confiabilidad es un bodrio. Honestamente, nunca le dí mucha bola al asunto, porque leí reportes de Fusion con ciento y tantos miles de millas sin problemas, pero la verdad es otra. Un auto con 40.000 kilómetros en el que el soporte de motor ya alcanzó su vida útil? Una maza trasera que empieza con problemas a este kilometraje? Realmente impresentable, y para qué decir el servicio de Ford, con unos precios de locos por los repuestos y cambios de aceites por los que cobran casi $400.000.
Fin del off topic.
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Nadie escucha y nadie cree, pero Ford vale callampa! Como está lleno de Raptors, F150 y Explorers que cuestan mucho y son lo de lo más imponente que hay en las calles, tiene buena imagen, pero sus autos valen pico!
No conozco a nadie que haya tenido "auto bajo" en Ford y tenga algo bueno para decir, nadie!
Uno por acá
Yo era feliz con el focus (tenia el titanium que costaba lo mismo que fusion de entrada, pero mi cruzada es comprar la cabeza del raton y no la cola del leon), el auto era a toda raja. Tenia el problema de la caja conocido por todos, pero no tenia mas fallas. Incluso me lo topé en la calle hace algunos meses (después de casi 5 años y aun no se veía que se desarmara)
Tal vez no sean autos para usarlos de uber ni darles uso como primate, pero de ahí a que "el auto valiera pico", le recomiendo un paracetamol de 500 para la fiebre.
Si compraste uno de segunda mano que fue mal tratado, ni los toyota de ahora aguantan eso, me parece logico que si el selector de cambios digital no lo trataban con cuidado se dañe, sería mas facil reconocer que la "no le achuntaron" con la unidad que compraron no mas, pero si el cojo le echa la culpa al emprdrado, no hay mucho que hacerle
Autosummit, la atencion un 7 y a precios razonables en comparación a las otras marcas del segmento
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que lastima lo de ford, me gusta un monton el ford escape.
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Uno por acá
Yo era feliz con el focus (tenia el titanium que costaba lo mismo que fusion de entrada, pero mi cruzada es comprar la cabeza del raton y no la cola del leon), el auto era a toda raja. Tenia el problema de la caja conocido por todos, pero no tenia mas fallas. Incluso me lo topé en la calle hace algunos meses (después de casi 5 años y aun no se veía que se desarmara)
Tal vez no sean autos para usarlos de uber ni darles uso como primate, pero de ahí a que "el auto valiera pico", le recomiendo un paracetamol de 500 para la fiebre.
Si compraste uno de segunda mano que fue mal tratado, ni los toyota de ahora aguantan eso, me parece logico que si el selector de cambios digital no lo trataban con cuidado se dañe
Autosummit, la atencion un 7 y a precios razonables en comparación a las otras marcas del segmento
Cuantas veces te cambiaron embragues y cuantos kms lo tuviste?
Que haya sido cubierto por garantia y que te pasaran auto de reemplazo, no deja de hacer que la falla sea impresentable
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Cuantas veces te cambiaron embragues y cuantos kms lo tuviste?
Que haya sido cubierto por garantia y que te pasaran auto de reemplazo, no deja de hacer que la falla sea impresentable
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Por eso partí diciendo lo de la falla de la caja, que si bien es un problema impresentable, no significa que el auto "valga pico"Lo tuve 50.000 kms y si mal no recuerdo, le cambiaron 2 veces el embrague, pero ojo, que era porque yo sabía del problema y al menor síntoma pedía la reparación, porque además me comía un taco de mínimo una hora de ida y otra de vuelta, lo cual era el punto débil -e impresentable- de esas cajas (del focus, no del fusion)
P.D: me awne y edite tu post en lugar de citarlo
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Uno por acá
Yo era feliz con el focus (tenia el titanium que costaba lo mismo que fusion de entrada, pero mi cruzada es comprar la cabeza del raton y no la cola del leon), el auto era a toda raja. Tenia el problema de la caja conocido por todos, pero no tenia mas fallas. Incluso me lo topé en la calle hace algunos meses (después de casi 5 años y aun no se veía que se desarmara)
Tal vez no sean autos para usarlos de uber ni darles uso como primate, pero de ahí a que "el auto valiera pico", le recomiendo un paracetamol de 500 para la fiebre.
Si compraste uno de segunda mano que fue mal tratado, ni los toyota de ahora aguantan eso, me parece logico que si el selector de cambios digital no lo trataban con cuidado se dañe, sería mas facil reconocer que la "no le achuntaron" con la unidad que compraron no mas, pero si el cojo le echa la culpa al emprdrado, no hay mucho que hacerle
Autosummit, la atencion un 7 y a precios razonables en comparación a las otras marcas del segmento
Qué suerte que tu auto haya tenido garantía y me alegra que tu experiencia haya sido positiva, pero de ahí a que digas que le eche la culpa al empedrado, no me parece. Primero que todo, comentarte que el auto tenía un cuidado realmente maniático y yo fui testigo de eso. El dueño era de las personas que ponía "N" antes de pasar a "P" al apagar el auto, y te puedo decir que esas cosas no las hace cualquiera. Lo otro, el auto tenía todos las mantenciones en concesionario oficial, las cuales se hicieron dentro del kilometraje correspondiente y las fechas estipuladas. Entonces, de verdad encuentras que estoy echándole la culpa al empedrado porque un auto con los cuidados más que correspondientes y con mantenimientos al día, 3 años de uso y 40.000 kilómetros dé estos problemas?
Sorry por no tener la bolita de cristal para saber que el auto iba a fallar, y sorry por comentar mi mala experiencia con la marca.
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Cuanta garantía tiene ford?
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Cuanta garantía tiene ford?
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Al menos el Fusion, tenía 3 años y 100.000 kilómetros de garantía. Nosotros lo compramos al mes del término de la garantía y obviamente que en ese momento no presentaba nada de lo descrito. Es como si el auto hubiese tenido obsolescencia programada. Después que se te acaba la garantía, jodiste; porque eso es lo otro. Me faltó agregar que mandé un correo a Ford Chile indicando el problema de la selectora, del que curiosamente hubo un recall sólo para los modelos hasta el 2018, quedando el 2019 fuera de ella, aunque presente prácticamente el mismo problema. Y bueno, a un mes y medio de ese correo, todavía estoy esperando la respuesta.
Pero no se preocupen, es algo normal y yo lo tuve que saber.
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Qué suerte que tu auto haya tenido garantía y me alegra que tu experiencia haya sido positiva, pero de ahí a que digas que le eche la culpa al empedrado, no me parece. Primero que todo, comentarte que el auto tenía un cuidado realmente maniático y yo fui testigo de eso. El dueño era de las personas que ponía "N" antes de pasar a "P" al apagar el auto, y te puedo decir que esas cosas no las hace cualquiera. Lo otro, el auto tenía todos las mantenciones en concesionario oficial, las cuales se hicieron dentro del kilometraje correspondiente y las fechas estipuladas. Entonces, de verdad encuentras que estoy echándole la culpa al empedrado porque un auto con los cuidados más que correspondientes y con mantenimientos al día, 3 años de uso y 40.000 kilómetros dé estos problemas?
Sorry por no tener la bolita de cristal para saber que el auto iba a fallar, y sorry por comentar mi mala experiencia con la marca.
Viejo, tranquilidad, yo no tengo acciones en ford ni mucho menos y me da lo mismo si tienen mala o buena fama, solo hago el llamado a no generalizar. (además que me da lo mismo que auto se compre la Zata)
Los cuidados maniáticos como dices, son subjetivos (por cierto, no estoy atacando a quien te vendió el auto). El que pare en la N antes de poner la P no me dice absolutamente nada (por cierto, es innecesario usas el freno de mano como corresponde), ni siquiera es necesario poner la P en el fusion... se pone sola! https://www.youtube.com/watch?v=cVXJX4GnBHQ (https://www.youtube.com/watch?v=cVXJX4GnBHQ) , pero tampoco me asegura que se le haya caído algo en el selector: limpiador de plásticos, silicona, cafe, etc. Ahora si hay una falla de fabrica, depende del concesionario que tan gente sean y respondan si ya no está en garantía
Respecto al soporte de motor y una maza pueden morir por comerse un o varios hoyos, eso puede pasar desde el KM 0 del auto
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Ford Fiesta 2014 Titanium (mío): desde el primer día los sensores de retroceso al estar el auto expuesto más de 30 minutos al sol bajo treinta grados se quedan "pegados" y queda alarma continua, como si estuvieses apunto de chocar algo aunque no haya nada. Jamás dieron con la falla en garantía y nunca se solucionó, además que era difícil que entendieran lo que le pasaba y nunca se arregló. Detalle wn, pero desde el primer día.
Dos veces me ha dejado botado (por suerte nunca en autopista), funcionando todo normalmente menos el acelerador, que deja de existir como si dejara de leer el computador del auto que alguien está acelerando, y se enciende una llave amarilla (el check engine lolein de los ford). Jamás pudieron explicarme que tenía, y según ellos cambiándole la batería se solucionaba el problema. No me ha vuelto a pasar desde la última vez, hace tiempo ya (durante garantía la primera vez). Yo creo que lo reiniciándose y listo, se arregla solo, pero el auto te deja botado en un 100% y hay que llamar grúa.
El ensamblaje del auto es pésimo, con uso cuidadoso y muy bajo kilometraje hasta que empezó a soltarse, con partes que simplemente salieron de su lugar (botonera de los alzavidrios quedó flotand con menos de 30mil kilómetros) y numerosos ruidos que jamás pudieron sacar. El más molesto es uno en la puerta que sigue ahí, y otro que salió antes de los 10mil kilómetros en el sunroof. Este último jamás pudieron solucionarlo, y dejó de sonar sólo con el tiempo.
Tiene varias piezas de plástico con una elevada tendencia a romperse, y que incluso la marca repite en varios de sus modelos a conciencia. Hay una pieza en la dirección del caudal del aire del climatizador que se rompe con mucha facilidad y por uso, que queda sonando como trancado y "tac tac tac tac", muy fuerte, por varios segundos y cada vez que parte el auto y cada cierto tiempo andando. Esto lo he escuchado hasta en F150, pero de generación anterior. Se me ha roto dos veces, todas fuera de garantía, la próxima no creo que lo arregle. También por segunda vez se rompió el soporte lumbar (peso 75-80, no soy excepcionalmente gordo ni flaco) al hacer un movimiento de espalda acomodándome en un taco, ya no lo voy a arreglar más. Es caro y el repuesto es raro, así que tienen que pedirlo.
MyFord touch y sync de primera generación era de los sistemas multimedia más malos y plagados de errores y fallas en su época. Por los primeros tres y cuatro años del auto a veces era imposible conectar una fuente y escuchar tu música, y hasta hoy tiene mañas huevonas y que distraen mucho, entorpeciendo el manejo y teniendo que hacer combinaciones raras que sólo conoce el dueño del auto para que funcione bien y se escuche. Lo actualizaban en garantía, y mejoraba un poco hasta que llegó a un punto en que se puede ocupar más o menos bien. La pantalla de mierda también falló, con un sonido como de explosión por los parlantes y se fue a negro, muy poco después de quedar sin garantía, y después de eso no te cubren ni un pelo. Carísimo el arreglo, ya ni me acuerdo.
La espuma del asiento también es excepcionalmente poco resistente, y con 125km ya estoy literal sentado arriba de la estructura metálica, teniendo ese nivel de desgaste desde mucho antes de llegar a los 100kms. El cuero del pomo de cambio (no de la columna de cambios, ese es falso y no se rompe, el del pomo) también es poco resistente y desde antes de llegar a los 75kms ap. está rajado, y lo he visto en más de un Fiesta así.
Eso sería todo, pero probablemente se me esté olvidando algo. La gran mayoría pasó justo después del tercer año y muchísimo antes de los 100kms.
Conozco dos Focus desde cerca también, plagados de problemas, y no solo con la caja AT. Ensamblaje, parlantes y radios que fallan (hardware -arreglos caros- y software -actualizaciones parche-) y muchas panes hueonas, todas con bajo kilometraje (menos de 100mil) y ningún """""""trato de simio""""".
También un Fiesta, justo antes de que hicieran el facelift, y esos si que eran malos. Muchos más problemas mecánicos endémicos, de embrague, ruidos raros y pannes de mierda.
Este auto qxxx es lejos el auto más malo que ha pasado por mi casa en años, lejos. ¿Son seguros? Supuestamente sí. ¿Son estables? Muy! ¿Son paneros? también.
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Ford Fiesta 2014 Titanium (mío): desde el primer día los sensores de retroceso al estar el auto expuesto más de 30 minutos al sol bajo treinta grados se quedan "pegados" y queda alarma continua, como si estuvieses apunto de chocar algo aunque no haya nada. Jamás dieron con la falla en garantía y nunca se solucionó, además que era difícil que entendieran lo que le pasaba y nunca se arregló. Detalle wn, pero desde el primer día.
Dos veces me ha dejado botado (por suerte nunca en autopista), funcionando todo normalmente menos el acelerador, que deja de existir como si dejara de leer el computador del auto que alguien está acelerando, y se enciende una llave amarilla (el check engine lolein de los ford). Jamás pudieron explicarme que tenía, y según ellos cambiándole la batería se solucionaba el problema. No me ha vuelto a pasar desde la última vez, hace tiempo ya (durante garantía la primera vez). Yo creo que lo reiniciándose y listo, se arregla solo, pero el auto te deja botado en un 100% y hay que llamar grúa.
El ensamblaje del auto es pésimo, con uso cuidadoso y muy bajo kilometraje hasta que empezó a soltarse, con partes que simplemente salieron de su lugar (botonera de los alzavidrios quedó flotand con menos de 30mil kilómetros) y numerosos ruidos que jamás pudieron sacar. El más molesto es uno en la puerta que sigue ahí, y otro que salió antes de los 10mil kilómetros en el sunroof. Este último jamás pudieron solucionarlo, y dejó de sonar sólo con el tiempo.
Tiene varias piezas de plástico con una elevada tendencia a romperse, y que incluso la marca repite en varios de sus modelos a conciencia. Hay una pieza en la dirección del caudal del aire del climatizador que se rompe con mucha facilidad y por uso, que queda sonando como trancado y "tac tac tac tac", muy fuerte, por varios segundos y cada vez que parte el auto y cada cierto tiempo andando. Esto lo he escuchado hasta en F150, pero de generación anterior. Se me ha roto dos veces, todas fuera de garantía, la próxima no creo que lo arregle. También por segunda vez se rompió el soporte lumbar (peso 75-80, no soy excepcionalmente gordo ni flaco) al hacer un movimiento de espalda acomodándome en un taco, ya no lo voy a arreglar más. Es caro y el repuesto es raro, así que tienen que pedirlo.
MyFord touch y sync de primera generación era de los sistemas multimedia más malos y plagados de errores y fallas en su época. Por los primeros tres y cuatro años del auto a veces era imposible conectar una fuente y escuchar tu música, y hasta hoy tiene mañas huevonas y que distraen mucho, entorpeciendo el manejo y teniendo que hacer combinaciones raras que sólo conoce el dueño del auto para que funcione bien y se escuche. Lo actualizaban en garantía, y mejoraba un poco hasta que llegó a un punto en que se puede ocupar más o menos bien. La pantalla de mierda también falló, con un sonido como de explosión por los parlantes y se fue a negro, muy poco después de quedar sin garantía, y después de eso no te cubren ni un pelo. Carísimo el arreglo, ya ni me acuerdo.
La espuma del asiento también es excepcionalmente poco resistente, y con 125km ya estoy literal sentado arriba de la estructura metálica, teniendo ese nivel de desgaste desde mucho antes de llegar a los 100kms. El cuero del pomo de cambio (no de la columna de cambios, ese es falso y no se rompe, el del pomo) también es poco resistente y desde antes de llegar a los 75kms ap. está rajado, y lo he visto en más de un Fiesta así.
Eso sería todo, pero probablemente se me esté olvidando algo. La gran mayoría pasó justo después del tercer año y muchísimo antes de los 100kms.
Conozco dos Focus desde cerca también, plagados de problemas, y no solo con la caja AT. Ensamblaje, parlantes y radios que fallan (hardware -arreglos caros- y software -actualizaciones parche-) y muchas panes hueonas, todas con bajo kilometraje (menos de 100mil) y ningún """""""trato de simio""""".
También un Fiesta, justo antes de que hicieran el facelift, y esos si que eran malos. Muchos más problemas mecánicos endémicos, de embrague, ruidos raros y pannes de mierda.
Este auto qxxx es lejos el auto más malo que ha pasado por mi casa en años, lejos. ¿Son seguros? Supuestamente sí. ¿Son estables? Muy! ¿Son paneros? también.
OK, con ese estudio podemos determinar que todos los Ford no_pick_up "valen pico" ;) caso cerrado
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El MG6 del pipe está pintado, igual son unas lucas más sosi.
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Uno por acá
Yo era feliz con el focus (tenia el titanium que costaba lo mismo que fusion de entrada, pero mi cruzada es comprar la cabeza del raton y no la cola del leon), el auto era a toda raja. Tenia el problema de la caja conocido por todos, pero no tenia mas fallas. Incluso me lo topé en la calle hace algunos meses (después de casi 5 años y aun no se veía que se desarmara)
Tal vez no sean autos para usarlos de uber ni darles uso como primate, pero de ahí a que "el auto valiera pico", le recomiendo un paracetamol de 500 para la fiebre.
Si compraste uno de segunda mano que fue mal tratado, ni los toyota de ahora aguantan eso, me parece logico que si el selector de cambios digital no lo trataban con cuidado se dañe, sería mas facil reconocer que la "no le achuntaron" con la unidad que compraron no mas, pero si el cojo le echa la culpa al emprdrado, no hay mucho que hacerle
Autosummit, la atencion un 7 y a precios razonables en comparación a las otras marcas del segmento
Ford hay que fijarse bastante de la procedencia. Los Fusion son mexicanos. No es lo mismo con las Explorer / F150 o Edge que son autos construidos en el primer mundo.
Yo estoy más que conforme con mi Ford F150. Cada vez que la manejo me saca una sonrisa. En las vacaciones recién pasadas hicimos un montón de Off Road en ella por lugares y huellas que ni me imaginaba que existían. La camioneta no solo resistió un maltrato gigante, si no que se comportó de manera admirable.
Lo que más me llama la atención es que está todo pensado desde todos ámbitos. Es impresionante como se comporta en cada situación y lo bien pensado que está el funcionamiento del equipo tecnológico.
Es gastadora, obviamente que sí. Motor V8 5.0 y vehículo grande y pesado. Pero en calidad, sin quejas.
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Ford hay que fijarse bastante de la procedencia. Los Fusion son mexicanos. No es lo mismo con las Explorer / F150 o Edge que son autos construidos en el primer mundo.
BMW fabrica para el primer mundo en México :sconf:. Demasiadas marcas fabrican en México con estándares globales.
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y un 308?? demas que pillas bencineros o un 2008 pero claro ahi ya seria un SUV
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Ford hay que fijarse bastante de la procedencia. Los Fusion son mexicanos. No es lo mismo con las Explorer / F150 o Edge que son autos construidos en el primer mundo.
Eso no tiene sentido alguno. Más que en el lugar de fabricación, habría que fijarse en el mercado de destino. En EEUU está lleno de autos fabricados en México pero "para el primer mundo", que objetivamente no tienen por qué tener diferencias de calidad con uno fabricado íntegramente en el "primer mundo", sobre todo con la tendencia a usar plataformas globales y autopartes procedentes de diversas plantas al rededor del mundo. Esa épica de los autos hechos en Detroit "by americans for americans" ya no existe hace rato.
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Eso no tiene sentido alguno. Más que en el lugar de fabricación, habría que fijarse en el mercado de destino. En EEUU está lleno de autos fabricados en México pero "para el primer mundo", que objetivamente no tienen por qué tener diferencias de calidad con uno fabricado íntegramente en el "primer mundo", sobre todo con la tendencia a usar plataformas globales y autopartes procedentes de diversas plantas al rededor del mundo. Esa épica de los autos hechos en Detroit "by americans for americans" ya no existe hace rato.
Además que los autos gringos tampoco son conocidos como prodigio de la fiabilidad... ni tampoco de la calidad de materiales... ni de nada jaja, solo suelen tener motores ricos y dimensiones colosales.
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un amigo tiene el ford fiesta SES 2013 hatchback con 110.000.- y esta mas contento que la chucha con su autito.. y sin ningún drama serio hasta ahora lo tiene hace 4 años aprox..
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Que lata... a mi que me gusta tanto la explorer nueva. :okay:
Eso si, yo no soy un entusiasta, solo me compro los autos para andar.
Por mucho que un auto tenga buena garantía, es paja andar tonteando con el auto en el consecionario... se pierde tiempo y te quedas sin auto.
El fusion no lo compraria despues de todos los relatos que aqui comentan, buscaria algo probado, sobretodo viviendo lejos que no es posible o es muy incomodo prescindir del auto por tener que llevarlo al taller.
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Por acá Ford escape 2017 con 81 mil km cero problemas y grillos, eso sí tuve que cambiar los amortiguadores delanteros, y los frenos delanteros que son piezas de desgaste así que no lo considero falla, lo que me ha durado harto es la batería, aún con la original, eso sí que siempre apagó el start/stop.
Es de fabricación española la mía, yo creo que en Ford hay modelos y modelos.
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Shuta, me mataron con los comentarios sobre Ford..
Nosotros tenemos una Escape del 2018 y no ha dado problemas, pero sólo tiene 16 mil km...
:'( :'( :'( :'( :'(
Creo que deberé replantear mis opciones.. con lo caros que están los autos, como que no veo muchas alternativas con mi presupuesto. :'( :'( :'( :'(
Waaaaa, extraño mi Cruzito, muy buen auto. Aunque tenga fama de panero el mío estaba impeque mecánicamente..
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Ponle 1.5 palos encima y llevate el mg6, joyita nunca taxi cuidado maniatico motor sequito
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Ponle 1.5 palos encima y llevate el mg6, joyita nunca taxi cuidado maniatico motor sequito
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tapa roja, nunca picao.
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Ponle 1.5 palos encima y llevate el mg6, joyita nunca taxi cuidado maniatico motor sequito
Está bueno, además que este wn le mete plata a los autos (onda láminas y etcéteras) que va a vender en 3 meses :trollface:
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Mi experiencia con Ford fue buena, extrañamente el Mustang es lo mas fiable que tienen en autos en la marca, pero igual tenia algunos problemillas que no eran solucionables tan facilmente. La experiencia de los que conozco, no tan buena.
Mi hermano con una Explorer 3.5 tuvo que lidiar con temas de fugas de aceite en la caja, reparada por garantia y por un recall gringo que nunca llego a Chile. Un cuñado con una F150 que despues de los 100 mil km empezo con temas en la transfer y tren delantero.
Pero no creo bueno demonizar a la marca, todos tienen modelos malos, por ejemplo un familiar tuvo la Pathfinder y tuvo que cambiar la caja porque no se informo antes de comprarla de lo comun del problema, la compro a ojos cerrados porque era Nissan "japonesa".
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Hola Jacita.
Por si te interesa, tengo en venta el auto de un amigo.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-citron-c4-cactus-1-2-puretech-110-ss-feel/CL-AD-12525714/?Cr=1
Justo en tu presupuesto (aunque se puede llegar a un acuerdo mejor), bien equipado en seguridad (6AB, ABS, ESP), motor turbo 1.2 Bencinero. Todas las mantenciones en concesionario. Me avisas si te tinca, sino, éxito en la búsqueda! ^-^
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Un mazda 3 o un Impreza ambos hatchback serian buenas opciones
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lanzaron el renault clio 5 nuevo hace poco, podrias echarle un vistazo
https://www.youtube.com/watch?v=ui5Msuk6SwU