Autor Tema: Peugeot 2008 2019  (Leído 491 veces)

Desconectado RAIM

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Peugeot 2008 2019
« en: Febrero 13, 2026, 11:51:29 am »
Hola.

Cómo están?

Tanto tiempo.

Les pido su ayuda en relación a las versiones diesel de este modelo. Entiendo que hay 1.5 y 1.6.

Cuál es la más confiable? Todas son con adblue y dpf? Al parecer algunas versiones si y otras no, y como no cacho mucho de Peugeot, me confundí con las versiones.

Muchas gracias.

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Peugeot 2008 2019
« Respuesta #1 en: Febrero 13, 2026, 21:00:22 pm »
Hola.

Cómo están?

Tanto tiempo.

Les pido su ayuda en relación a las versiones diesel de este modelo. Entiendo que hay 1.5 y 1.6.

Cuál es la más confiable? Todas son con adblue y dpf? Al parecer algunas versiones si y otras no, y como no cacho mucho de Peugeot, me confundí con las versiones.

Muchas gracias.
Prefiero el 1.6 hdi, desde el 2016, ya tienen Adblue, no tienen el problema del 1.5  que la cadena es de 7mm la cual  sincroniza los levas, si quieres un 1.5 que venga con la pieza actualizada, tienes que comprar sobre 2023, ahí ya en eso años solo encuentras 1.5. Para asegurarte mira con tu teléfono en cámara 0,5x o con una endoscopica, parte superior del culatin lado izquierdo, debería aparecer el número de parte, si termino en 280 es la cadena de 7mm, si termina en 480 ya está con cadena de 8mm, 780 también es válido. Las ecu hasta el 2022 son desbloqueables para eliminar Adblue egr y Dpf, si compras uno post esos años ya tienes que comprar una ecu antigua que sea desbloqueable y clonar la tuya, para pasar la información a esa. Yo me compraría un 2008 1.6 blue hdi, ya que solo tendría que solucionar el tema de una posible falla de Adblue, el resto es bastante fiable el motor. También la bomba cp4 (creo que es el código) de alta, es reparable en el hdi 1.6, si se llega a contaminar con petróleo sucio, la del 1.5 no, hay que reemplazar completa. Así que según de mi punto de vista técnico, es mejor el 1.6.

PD, yo tengo un 1.6 blue hdi 75cv, con Adblue, me falló, le saqué todo, eso si la RT, ley 30.000


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Re: Peugeot 2008 2019
« Respuesta #2 en: Hoy a las 00:43:16 »
Prefiero el 1.6 hdi, desde el 2016, ya tienen Adblue, no tienen el problema del 1.5  que la cadena es de 7mm la cual  sincroniza los levas, si quieres un 1.5 que venga con la pieza actualizada, tienes que comprar sobre 2023, ahí ya en eso años solo encuentras 1.5. Para asegurarte mira con tu teléfono en cámara 0,5x o con una endoscopica, parte superior del culatin lado izquierdo, debería aparecer el número de parte, si termino en 280 es la cadena de 7mm, si termina en 480 ya está con cadena de 8mm, 780 también es válido. Las ecu hasta el 2022 son desbloqueables para eliminar Adblue egr y Dpf, si compras uno post esos años ya tienes que comprar una ecu antigua que sea desbloqueable y clonar la tuya, para pasar la información a esa. Yo me compraría un 2008 1.6 blue hdi, ya que solo tendría que solucionar el tema de una posible falla de Adblue, el resto es bastante fiable el motor. También la bomba cp4 (creo que es el código) de alta, es reparable en el hdi 1.6, si se llega a contaminar con petróleo sucio, la del 1.5 no, hay que reemplazar completa. Así que según de mi punto de vista técnico, es mejor el 1.6.

PD, yo tengo un 1.6 blue hdi 75cv, con Adblue, me falló, le saqué todo, eso si la RT, ley 30.000


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Hola. Del comentario anterior solamente no comparto lo de pasar obligatoriamente la revision tecnica bajo la ley 30 mil.

Yo tengo un 308 1.6 blue hdi año 2015 . Mi adblue "no funciona" pero el DPF y la EGR si. Pasa la revision tecnica sin problemas. Las RT recien estan implementando Euro 5. El adblue es Euro 6.

Si comparto:
Prefiero el 1.6 blue hdi al 1.5  porque viene con ECU desbloqueada hasta el año 2022 aprox lo cual es una tranquilidad mayor si fallara el adblue.
No tenia idea lo de la bomba CP4 reparable del 1.6 blue hdi. Todos los dias se aprende algo.
Tambien tienes versiones mas antiguas E-HDI sin adblue pero hasta el año 2016. La ventaja aparte de no tener adblue es que tiene repuestos mas baratos.
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Re: Peugeot 2008 2019
« Respuesta #3 en: Hoy a las 12:58:21 »
Hola. Del comentario anterior solamente no comparto lo de pasar obligatoriamente la revision tecnica bajo la ley 30 mil.

Yo tengo un 308 1.6 blue hdi año 2015 . Mi adblue "no funciona" pero el DPF y la EGR si. Pasa la revision tecnica sin problemas. Las RT recien estan implementando Euro 5. El adblue es Euro 6.

Si comparto:
Prefiero el 1.6 blue hdi al 1.5  porque viene con ECU desbloqueada hasta el año 2022 aprox lo cual es una tranquilidad mayor si fallara el adblue.
No tenia idea lo de la bomba CP4 reparable del 1.6 blue hdi. Todos los dias se aprende algo.
Tambien tienes versiones mas antiguas E-HDI sin adblue pero hasta el año 2016. La ventaja aparte de no tener adblue es que tiene repuestos mas baratos.
Si, estoy claro con las euro, el tema que no tengo Dpf, menos egr, mucho menos Adblue, no paso RT ni a palos. Solamente Sin Adblue obvio que si.


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