Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Daniroquai en Septiembre 19, 2023, 21:26:45 pm
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Hola amigasos
Se va agrandar la familia y tendre que seguramente vender mi 206 cabriolet :'( :'( :'( :'(
Un conocido me comento que los Peugeot 3008 HDI de esos años (2011-2015) utilizan el mismo motor diesel que las partner, berlingo y un sin fin de otros modelos PSA, que respuestos hay por todos lados.Que son motores muy confiables y me mostró su Peugeot parner con 400.000 kilometros y dice que solo recien hace 30 mil kilometros tuvo que cambiarle el turbo (que le costo 160 mil). El resto solo mantenciones regulares.
Bueno la cosa que me puse a googlearlos y la mayoria de los 3008 en venta son HDI
Los rendimientos me dejaron :?? 15 en ciudad, 22 en carretera (y yo que pensaba que solo ahorrabas en el costo x litro vs bencina)
Alguna experiencia que puedan comentar?
Otra consulta... He visto tambien varios 3008 HDI con caja automatica. ¿Como andara esa caja?
Yo se que la caja automatica del 206, 307 era malisima :sconf: :sconf:..... pero nose si siguieron ocupando la misma para modelos posteriores y en motores HDI ¿habra mejorado?
Cualquier orientación se agradece
:) :) :)
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Hola! Efectivamente esos motores hdi salieron muy confiables y tienen montón de repuestos y muy baratos, probablemente dependiendo del año hasta te salvas del dpf y el famoso adblue que da jugo.
Con respecto a la at, esa generación de 3008 usaba una caja manual robotizada (cmp) la cual no es recomendable principalmente por lo torpe de su funcionamiento y porque son buenas para comerse el embrague
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Hola, yo tuve un 3008 1.6 HDI mecánico 6ta. Lo compré con de 20.000 kms y lo vendí con 75.000 kms (al ojo, no exacto). No me dió problemas, solo alegrías. Buen espacio, hartos chiches, económico, etc.
No es taaan bonito pero es un auto muy noble. Yo te lo recomiendo :tumtum:
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Gracias por los comentarios
Al parecer la caja robotizada es una que no tiene la "P" de parking
He visto unos 3008 del 2010 que al parecer traen una caja AT normal, luego del 2011 aparece esta que no tiene la P que es como la mas comun en los 3008 y en todos los 5008
Estoy deseando un AT, ya que mi rodilla con los tacos sufre mucho (me operaron tiempo atrás)
pero si, quizas es mucho riesgo.
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Gracias por los comentarios
Al parecer la caja robotizada es una que no tiene la "P" de parking
He visto unos 3008 del 2010 que al parecer traen una caja AT normal, luego del 2011 aparece esta que no tiene la P que es como la mas comun en los 3008 y en todos los 5008
Estoy deseando un AT, ya que mi rodilla con los tacos sufre mucho (me operaron tiempo atrás)
pero si, quizas es mucho riesgo.
Respecto del "necesito un AT por que tengo problemas en las rodillas", si bien con el AT te operas del uso de la pierna izquierda, pero usas mucho mas la derecha y si el auto no tiene autohold, o mantienes el pedal de freno con firmeza, haciendo un poco de fuerza con la derecha) lo que dure el semáforo o detención (solo apuntalarlo desgastas la transmisión prematuramente) o pones el freno de mano bien puesto(ponerlo a cada rato en N o P desgastas la selectora).
Asi que ojo con el problema de la rodilla
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Es solo mi rodilla izquierda la cual me operaron
Cuando hay mucho taco.. y estoy solo embragando y primera, embragando y primera todo el rato durante 1 hora la sufro....
Por eso preferencia AT
Pero si no es confiable prefiero no correr riesgos
De hecho mi 206CC actual es mecánico, la caja AL4 de peugeot que monta este modelo era un suicidio..
el bmw 540 y el 318 que tuve ambos AT y no tuve dramas de caja y andaba relax en los tacos
Creo que no me arriesgare con la robotizada, si pillo la AT normal le dare, si no, ire por la mecánica
Saludos
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Si andas mucho en taco (mas de una hora diaria), no compres nada con doble embrague, al menos el disco moría con ese tipo de uso
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Hola! Efectivamente esos motores hdi salieron muy confiables y tienen montón de repuestos y muy baratos, probablemente dependiendo del año hasta te salvas del dpf y el famoso adblue que da jugo.
Con respecto a la at, esa generación de 3008 usaba una caja manual robotizada (cmp) la cual no es recomendable principalmente por lo torpe de su funcionamiento y porque son buenas para comerse el embrague
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Off topic:
pipe en un grupo lei lo siguiente:
"se le hace una elilinacion al inyector de urea mediante la ecu. Si me toco justo este mes y paso loa gaces. Yo tube problema con el adblue 2 veces y mejor se lo elimine."
que opinas al respecto??? chapuza? traera algun problema a futuro ? o es la solucion definitiva para el problema del adblue, que parece que es como lanzar una moneda al aire.
dejo abierta la pregunta para los que saben del foro, slds.
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Off topic:
pipe en un grupo lei lo siguiente:
"se le hace una elilinacion al inyector de urea mediante la ecu. Si me toco justo este mes y paso loa gaces. Yo tube problema con el adblue 2 veces y mejor se lo elimine."
que opinas al respecto??? chapuza? traera algun problema a futuro ? o es la solucion definitiva para el problema del adblue, que parece que es como lanzar una moneda al aire.
dejo abierta la pregunta para los que saben del foro, slds.
El AdBlue (al igual que el DPF) son mecanismos creados para bajar emisiones, es decir, para cumplir normas (europeas) de contaminantes. En suma, queda a tu conciencia con el medio ambiente :yaoming: más que a un tema técnico. Se eliminan los sistemas, se eliminan los problemas asociados a esos sistema, corta.
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Mi hermana tenia un 3008 hdi 2019 O 2020 no recuerdo, lo compro 0KM en el concesionario y con menos de 10.000 KM cago la caja de cambios manual, la garantia cubrio la reparacion completa.
Yo creo que fue mala suerte no mas.
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El AdBlue (al igual que el DPF) son mecanismos creados para bajar emisiones, es decir, para cumplir normas (europeas) de contaminantes. En suma, queda a tu conciencia con el medio ambiente :yaoming: más que a un tema técnico. Se eliminan los sistemas, se eliminan los problemas asociados a esos sistema, corta.
o sea para mi al menos es una complicacion grande el tema de estar llevandolo a reparar tantas veces por un problema evitable y contaminar marginalmente mas, considerando siempre que hay gente que en un vuelo privado se echa la huella de carbono de toda mi vida jajajajajaj
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Off topic:
pipe en un grupo lei lo siguiente:
"se le hace una elilinacion al inyector de urea mediante la ecu. Si me toco justo este mes y paso loa gaces. Yo tube problema con el adblue 2 veces y mejor se lo elimine."
que opinas al respecto??? chapuza? traera algun problema a futuro ? o es la solucion definitiva para el problema del adblue, que parece que es como lanzar una moneda al aire.
dejo abierta la pregunta para los que saben del foro, slds.
Chapuza yo no lo llamaría porque hay muchos testimonios en grupos de peugeot y citroen de gente que lo ha hecho, además de empresas ofreciendo el servicio, digamos que es un procedimiento estandarizado. La anulación implica una repro de la ecu para que no opere la inyección de urea y algunos lo ofrecen además con un aumento de potencia. Al ocurrir después de la combustión el motor trabaja igual que antes, así mismo los gases de escape al no ser neutralizados resultarán más nocivos. La anulación es reversible pero ojo con los usados porque si lo hicieron es porque les falló y seguramente no repararon los componentes defectuosos. Es común en transportistas con dpf incluído y he escuchado de proyectos del ministerio de ambiente y transporte para ponerle freno. El resto queda a la conciencia de cada uno supongo.
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El modelo que yo tuve era el del 2015, un pequeño facelift (luces DRL, cambiaban algunas cosas respecto al modelo anterior) pero no era BlueHDI, no usaba AdBlue o al menos jamás tiró una alerta.
Entiendo que el del 2016 ya indicaba BlueHDI.
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Hola amigos, gracias por los comentarios.
Les cuento que estoy adportas de permutar mi auto por el 3008 2014 CMP. Si sale malo vendre a llorar aqui :-[ :-[ :-[
Consulta weona: Cuando estaciono fuera de mi casa, el auto queda en pendiente (brigida). ¿Que tan confiable es dejar el freno de mano electronico aguantando todo?
(lo digo por que en mis anteriores autos, ponia freno de mano y luego dejaba enganchada la caja en primera.)
Ahora el freno es electronico y mas encima no tengo "Parking" ya que es una caja robotizada. Estas cajas se pueden dejar enganchadas? creo que no? :paranoico:
Gracciass saludos!
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pero cual es la idea de venir a preguntar al foro, y hacer exactamente lo que te estan recomendando que NO hagas: comprar un peugeot con caja manual robotizada :seriously:
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Hola amigos, gracias por los comentarios.
Les cuento que estoy adportas de permutar mi auto por el 3008 2014 CMP. Si sale malo vendre a llorar aqui :-[ :-[ :-[
Consulta weona: Cuando estaciono fuera de mi casa, el auto queda en pendiente (brigida). ¿Que tan confiable es dejar el freno de mano electronico aguantando todo?
(lo digo por que en mis anteriores autos, ponia freno de mano y luego dejaba enganchada la caja en primera.)
Ahora el freno es electronico y mas encima no tengo "Parking" ya que es una caja robotizada. Estas cajas se pueden dejar enganchadas? creo que no? :paranoico:
Gracciass saludos!
Entonces el dia que se te olvide dejar las ruedas apuntando hacia la cuneta y encuentres tu auto - en el mejor de los casos- chocando al de adelante/atrás, te acordas de nosotros el doble
Que el freno de mano que sea electrico no deberia ser problema, suelen queda firmes, pero, al menos yo, quedaría con una desconfianza no menor de no tener un sistema alternativo de sujeción, sobre todo si dices que la pendiente es muy inclinada
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Su piedra nomás po jaja
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Su piedra nomás po jaja
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Un pitbull, cumple doble función
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Usuario del foro: Hola, quiero saber acerca de un auto, si es malo o no.
Foro: Hola, no lo compres, es malo.
Usuario del foro: acabo de comprar el auto, gracias
Foro: :mother:
sin comentarios...
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Si ya lo hiciste: la robotizada de PSA es bastante mejor que la de Fiat y Alfa, esa sí que es del terror. Ahora, necesitan cambio de embrague como una mecánica y además tienen más partes del robot (que en las dualogic y selespeed fallan mucho, en PSA no he escuchado historias tan malas). Poca gente las conoce, es más complicado encontrar alguien que las vea, mi mamá tiene un alfa selespeed y ha sido del terror tratar de arreglarlo, en Alfa Romeo chile no quieren recibirlo; en Peugeot jamás pasaría eso. Además, PSA es mucho mejor conocido en chile, hay más lugares donde ir.
Sobre el freno de mano electrónico, PSA los usa hace muchíiiisimos años en todos los Picasso, año 2006. Ahora hasta las partner creo que lo traen! No tendría mayor cuidado que dejar las ruedas hacia la cuneta, como en cualquier mecánico.
Si lo compraste averigua desde ya un taller donde cachen harto de esas cajas para estar tranquilo cuando necesite mantención algo de la caja.
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no se, creo que por algolos europeos la consideran la peor caja
https://www.bmwfaq.org/threads/sobre-cambios-pilotados-mas-concretamente-sobre-el-cmp.972696/
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La caja en si no creo que sea tan fallera mas allá del embrague, los problemas son dos:
1: La sensación de manejo es horrible, sobre todo en el diesel, realmente si alguien maneja sin saber tecnicamente sobre la caja, perfectamente puede pensar que el auto tiene un problema mecanico, ya que en las pasadas de cambios se siente que el auto se chupa, es tan desagradable la sensacion que incluso el auto cabecea en los momentos entre cambio, horrible, hace poco tasé un c4 cactus con ese motor y caja y realmente es un desagrado
2: pocos mecanicos se meten en ese mundo, ya que aunque sea solo un cambio de embrague, hay que tener scanner, purgar circuito, reprogramar el robot para que reconozca la nueva carrera del embrague, etc.
En fin, gracias por preguntar jajajja
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Hola,
Yo tuve hace un par de años un 3008 2013 Allure Diesel con la famosa CMP .. lo compre con 80.000km y lo vendi con 120.000km a un familiar, lo tuve casi 3 años.
Realmente no tuve ningun problema con el vehiculo en ese tiempo, motor impeke, caja impeke. Quizas tuve suerte pero lo unico que recomiendo es SI o SI hacerle la mantencion cada 10mil km, afortunadamente tenia cerca un taller no oficial pero que es especialista en peugeot/citroen (era un ex-concesionario, vendia hasta repuestos originales) y me salia algo mas barato que en la peugeot. Cuando lo compre le cambie neumaticos y pastillas de una , mas su mantanecion....y a medio camino cambie la bateria que era la Start&Stop
Lo de sentir el tiron al pasar el cambio es efectivo, especialmente en las primeras marchas, es molesto si.. pero despues uno se acostumbra y con lo que me ahorraba en combustible se me paso el malestar. En esos tiempos llego a costar $500 o menos el lt/diesel con estanque lleno por menos de $30lukas iba de rancagua a pucon sin reabastecer y me sobraba algunos litros.. que tiempos aquellos :'(
Pero fue mi experiencia , seguro hay otros que le salio malo o tuvieron problemas.. Lo malo con los autos franceses es que es cosa de suerte no mas o te sale bueno o malo.. a diferencia de un japo o aleman que te vas a la segura..
me quedo tranquilo que al menos el familiar al que se lo vendi aun me saluda ^-^
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Hola, gracias por los comentarios.
Me habian ya varias personas comentado que los motores HDI son muy confiables pero también quería saber sus apreciasiones por acá.
Tengo el auto y mis primeras sensaciones son bastante buenas.
Lo primero es la economía, estoy promediando 18km/lt mixto, una locura si lo comparo con mi auto anterior que daba 11 mixto y 9 en ciudad y era la mitad de tamaño que este.
Viajando a la pega, que solo es carretera, estoy promediando 23 km/lt
El auto es muy espacioso y super comodo y tiene variados chiches que lo hacen mas entretenido de manejar.
Averigüe mucho en foros sobre la caja y todos los que la tuvieron hablan bien de ella y casi ninguno presento problemas mas que el típico cambio de embrague a los 100.000km, algunos casos con 140.000 y aún no lo cambian, yo creo que esto varia mucho según que tipo de conducción (ciudad, carretera etc).Pero nada diferente a una caja mecánica donde a veces incluso ya debes cambiar a los 50.000 si tienes la pata mala
Las quejas mas grandes sobre esta caja son de personas que probaron el auto un día X y la encontraron horrible, y si, con justa razón, no es una caja que puedas probar un día, ya que debes "aprender a bailar con ella". El primer día fue un poco desconcertante, pero 3 días después de manejarlo casi no se sienten los cambios y se como va a responder en adelantamientos etc. Para explicarlo de otra manera, es como que te pusieras de acuerdo con un amigo a que él pase los cambios y presione el embrague en el asiento del coopiloto mientras tu aceleras, el primer día andarán a puros tirones pero luego que se sincronicen ambos ya no ocurrirá. Esto es lo mismo pero mas fácil por que es un robot, no una persona quien te ayuda. :paranoico:
La caja en modo sport responde mucho mejor que en normal, este ultimo modo hace todo lo posible para llegar a 4 o 5ta lo mas rápido posible y en ciudad eso te descoloca un poco cuando necesitas torque inmediato. A si que por lo general lo muevo en modo sport.
Las levas al volante también son de gran ayuda cuando quieres corregir un cambio, como por ejemplo viene una subida y prefieres bajar el cambio antes a que la caja lo haga a mitad de ella. No es necesario estar en modo mecánico para apoyar. Todo esos detallitos los vas puliendo con el tiempo.
La caja tiene sexta lo que lo hace muy económico en carretera.
el motor se escucha poco, la insonorización es muy buena.
Otra cosa que al ser diesel el maximo torque lo logra a los 1900rpm lo que lo hace un auto muy despierto en todo momento
Tiene un sistema que aun no logro entender completamente, motor E-HDI, microhibrido, regenera bateria lo que permite apagar el motor llegando a un atasco o semaforo y moverlo gracias al alternador con capacidad inversa que trae. Tambien hacerlo andar cuando ya esta carga desaparece (son unos 10 segudos tengo entendido).
Aqui se aprecia algo en un 308 (si se fijan de las rpm del motor de lado derecho en el taco)
https://www.youtube.com/watch?v=KIcT0VYVEj8
Encontre un mecanico que ve estos bichos y me comento que un cambio de embrague generalmente ronda los 650.000 con mano de obra incluida.
He visto videos que le cambian aceite a la caja robotizada y está se auto-purga eléctricamente, solo debes dejar el deposito abierto he ir rellenando hasta que queda ok, por lo que quizás no sera complejo hacer el cambio de embrague yo mismo. Solo me quedaría ver como activar el re-aprendizaje de la caja que debe ser con scanner.
Hasta el momento :notbad:
Saludos.
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:zipynana:
Lo único que le falta para estar 100% bien programada es un sensor de inclinación, para que no suba cambios y/o baje automáticamente en subidas empinadas, y no tener q depender de las levas o el acelerador.
La tuya, si tiene modo sport, debiese estar programada para pasar cambios más rápido acelerando fuerte, también.
El e-hdi es un sistema micro híbrido de los primeros. Tiene alternador reversible y es capaz de apagar el motor en movimiento, aunque a menor velocidad que con caja mecánica. Acá 170mil kilómetros con un ehdi92 mecánico y jamás un problema, hasta que un mecánico qxxx me puso una batería para sistemas start stop convencionales (no microhibridos) y el auto qxxx corto la correa del sistema eléctrico? No la del motor así q no me quede sin auto jajaj pero me quedé botado, así q ojo con los cambios de batería
El sistema prende la luz ECO y deja de funcionar en algunos momentos en ciudad, es normal. Puede ser x el climatizador o tb porque está regenerando el fap. Yo siempre lo tengo activado y me ayuda mucho a no subir tanto el consumo en trayectos q hago en hora con taco
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o sea para mi al menos es una complicacion grande el tema de estar llevandolo a reparar tantas veces por un problema evitable y contaminar marginalmente mas, considerando siempre que hay gente que en un vuelo privado se echa la huella de carbono de toda mi vida jajajajajaj
Na que ver el medioambiente o la huella de CO2 acá po, los diésel tienen menos huella de carbono que los bencineros de hecho, al igual que los DPF esto para abatir las partículas cancerígenas.