Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: nicolini125 en Septiembre 17, 2015, 11:00:33 am
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hola estoy interesado en cambiar el auto (mazda 323 1997) y por que tengo dos hijos me intersa mucho el legacy station como este
(http://i59.tinypic.com/23j4c1x.jpg)
que saben del auto que tal es ando aproximandamente 20 km diarios y presupuesto max 4.5 mm.
el mazda el full direccion, aire, alza vidrios etc. no me gustaria con menos equipamiento que ese y me da lo mismo si es AT o MT.
quedo atento
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Tuve uno modelo 2008 (es un poco más nuevo que el de la foto, se diferencia por los intermitentes en los espejos van al centro y no abajo y la máscara también es un poco más moderna, la consola central es en negro en vez de plateado).
Muy buen auto y el maletero te cabe todo. Es suave, no muy gastador (hasta 14 km/lt me dio en carretera andando rápido) y es muy seguro. una vez me chocaron por atrás y no le pasó absolutamente nada. Es algo bajo eso sí hay que tener cuidado con los lomos de toro. La radio sonaba bastante decente. Si buscas ese modelo por espacio te lo recomiendo.
EDIT: Hay una cosa que es bastante mala en este auto es la amortiguación. No sé si será que son demasiado blandos u otra cosa pero se balancea demasiado en la curvas. En el tiempo que lo tuve (lo compré 0 Km y lo tuve dos años) varias veces consulté si se le podía poner otro tipo de amortiguadores porque realmente daba una sensación de poca estabilidad o control en carretera andando rápido aquello que se balanceaba mucho hacia un lado al virar. Por ese motivo, anduve muy tentado en cambiarlo por un Outback 3.0 que era el único de la generación en SW que venía con amortiguación de mejor calidad. También había un legacy deportivo (no recuerdo exactamente el nombre del modelo) que tenía amortiguación bilstein pero venía solo en sedán.
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Échale una mirada también al mazda 6 touring. Andan por ahí co el precio del legacy y hay algunas versiones con cuero, 6 ab y hasta control de estabilidad
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Hay muy pocos Mazda 6 station
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Yo tengo un Legacy tercera generación (modelo anterior al que posteas) sedan. Nada que decir, el auto muy bueno, si lo sabes llevar no es gastador (a los 100 a 120 ya baja) a 100 me da app 15 a 16 km/l en ciudad app 11 a 12 (al parecer la 4ta generación, el modelo que posteas es más gastador). Como recomendación, si lo compras o estas interesado, preocúpate de ver los neumáticos. Que sean los 4 iguales, por el tema de awd, es re importante que los neumáticos tengan desgaste similar.
Lo otro, aceite, después de probar con un par, me fui por el Liqui Moly, (seguro hay otros mejores) si buscas bien, en 10 de julio, entrando por carmen a la izquierda hay un compadre que lo tiene más bajo que el resto.
cuando lo revises, fíjate en los cables de bujía (saca uno y ve si está con aceite) por lo general a los subies, hay que hacerle cambio de empaquetadura de tapa de válvula (y sellos) alrededor de los 100.000 kms, no es una pega muy complicada y la mayor parte de las veces, los sellos son los que empiezan a morir, pero no es que pierdan aceite como loco, yo le hice la pega al mio y en total gasté 22 lucas en combel (2 empaquetarudas, 10 sellos para perno y 4 sellos para las bujías)
El aceite del diferencial trasero se cambia cada 50.000 app y el delantero, comparte el de la caja de cambios (el mío es mecánico).
El auto es rico, bastante cómodo y el modelo que posteas me gusta mucho, de hecho ese quería comprar, pero cuando andaba buscando auto, no quería pedir préstamos y en ese entonces se escapaba de mi presupuesto.
Cuéntanos como te va, yo personalmente recomiendo el auto.
Saludos,
Pablo.
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11-12 en ciudad un legacy.....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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11-12 en ciudad un legacy.....
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3 años y medio con él, bujías NGK japonesas, cable bujías NGK, filtro de aire original (todo el tiempo llevando el control al llenar estanque) ... ahora si salgo de los semáforos a lo campeón, llego a los semáforos acelerando, paso los cambios a las 3000rpm o más para escuchar bien el boxer, me da 9 a 10.
Esos son los promedios que me ha dado a mí, debo reconocer que cuando recién lo compré me daba 7app en ciudad y 12 en carretera (a 100) pero después de cambiar bujías cambió.
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11-12 en ciudad un legacy.....
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Está mal eso, 12-13 es normal
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Yo tengo un Legacy tercera generación (modelo anterior al que posteas) sedan. Nada que decir, el auto muy bueno, si lo sabes llevar no es gastador (a los 100 a 120 ya baja) a 100 me da app 15 a 16 km/l en ciudad app 11 a 12 (al parecer la 4ta generación, el modelo que posteas es más gastador). Como recomendación, si lo compras o estas interesado, preocúpate de ver los neumáticos. Que sean los 4 iguales, por el tema de awd, es re importante que los neumáticos tengan desgaste similar.
Lo otro, aceite, después de probar con un par, me fui por el Liqui Moly, (seguro hay otros mejores) si buscas bien, en 10 de julio, entrando por carmen a la izquierda hay un compadre que lo tiene más bajo que el resto.
cuando lo revises, fíjate en los cables de bujía (saca uno y ve si está con aceite) por lo general a los subies, hay que hacerle cambio de empaquetadura de tapa de válvula (y sellos) alrededor de los 100.000 kms, no es una pega muy complicada y la mayor parte de las veces, los sellos son los que empiezan a morir, pero no es que pierdan aceite como loco, yo le hice la pega al mio y en total gasté 22 lucas en combel (2 empaquetarudas, 10 sellos para perno y 4 sellos para las bujías)
El aceite del diferencial trasero se cambia cada 50.000 app y el delantero, comparte el de la caja de cambios (el mío es mecánico).
El auto es rico, bastante cómodo y el modelo que posteas me gusta mucho, de hecho ese quería comprar, pero cuando andaba buscando auto, no quería pedir préstamos y en ese entonces se escapaba de mi presupuesto.
Cuéntanos como te va, yo personalmente recomiendo el auto.
Saludos,
Pablo.
gracias respecto a las mantenciones no me preocupo tanto, tengo un amigo trabaja en indumotora y me consigue los repuestos baratos y la mano de obra la pongo yo.
Échale una mirada también al mazda 6 touring. Andan por ahí co el precio del legacy y hay algunas versiones con cuero, 6 ab y hasta control de estabilidad
lo vi pero me da miedo lo caro de repuestos de mazda sobre todo carroceria
11-12 en ciudad un legacy.....
el mazda me da 12 en ciudad y 16 o 17 en carretera.
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el legacy te dará 8 en ciudad y 12 en carretera... andando normal si po, en una ciudad como santiago y no en rengo como todos los que postean los rendmientos aca
si andas a 90 sin pisar mucho el acelerador, te dará 14
ponle ojo a la bomba de dirección y al tren delantero de los legacy qeu veas, hay muchos que tienen problemas de filtracion en la caja de direccion y trenes delanteros malos
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A ver, no hay legacy que de más de 9 en ciudad, te lo doy firmado. En carretera puede ser 13 a 14 a no más de 100.
El que tuve, más añejo, AT, tracción simple y 8v, daba no más de 8,5 en ciudad tratándolo con bastante cariño, modo sport jamás pasó la barrera de los 8 y en carretera 12 a todo reventar.
Los lega no son económicos en consumo, pero el motor da otras ventajas como buen torque y bajo centro de gravedad que es bastante bueno
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A ver, no hay legacy que de más de 9 en ciudad, te lo doy firmado. En carretera puede ser 13 a 14 a no más de 100.
El que tuve, más añejo, AT, tracción simple y 8v, daba no más de 8,5 en ciudad tratándolo con bastante cariño, modo sport jamás pasó la barrera de los 8 y en carretera 12 a todo reventar.
Los lega no son económicos en consumo, pero el motor da otras ventajas como buen torque y bajo centro de gravedad que es bastante bueno
¿Legacy de 8 válvulas? Mi papá tuvo un Legacy 1.8 de primera generación, y era de 16.
http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/139353493/JDM_SUBARU_EJ16_EJ18_EJ20_EJ22_SOHC.jpg (http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/139353493/JDM_SUBARU_EJ16_EJ18_EJ20_EJ22_SOHC.jpg)
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Así decía... de 8V 2.0
Supongamos que era de 16, igual mediocre rendimiento para un motor multivalvular :truestory: no importa que sea boxer.... el de alfa daba más
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Donde decía 8V?
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En los papelitos de manutención estimado grx8. Si me dices que el lega de esa generación es 16V tendré que creer, la verdad yo a estas alturas ya no discuto para no desgastarme.
Saludos
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Así decía... de 8V 2.0
Supongamos que era de 16, igual mediocre rendimiento para un motor multivalvular :truestory: no importa que sea boxer.... el de alfa daba más
Pero tampoco es un rendimiento mediocre. Tuve un Sentra 2.0 CVT 2012, motor "moderno", con apertura variable de válvulas, y una caja hecha para ahorrar bencina. Y siempre anduvo por los 8 en ciudad. Por nombrar otro ejemplo, el Mazda 3R (anterior a los skyactiv) no dan más que eso tampoco.
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A ver, no hay legacy que de más de 9 en ciudad, te lo doy firmado. En carretera puede ser 13 a 14 a no más de 100.
El que tuve, más añejo, AT, tracción simple y 8v, daba no más de 8,5 en ciudad tratándolo con bastante cariño, modo sport jamás pasó la barrera de los 8 y en carretera 12 a todo reventar.
Yo tuve el Legacy 2.0R año 2008 y en carretera andado a 140 Km/h me daba 14 km/lt (Aclaro: andando sólo, sin pasajeros ni carga en el maletero).
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Yo tuve un 2007 y combinado en Santiago hora peak andaba por los 9... Carretera a 120 andaba por los 12,5... Version mecanica.
Sorry pero ese rendimiento de 14 a 140 es increible.
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Yo tuve un 2007 y combinado en Santiago hora peak andaba por los 9... Carretera a 120 andaba por los 12,5... Version mecanica.
Sorry pero ese rendimiento de 14 a 140 es increible.
El modelo 2008 traia un motor y programa diferente al del 2007. El 2007 era de 165 hp, el del 2008 de 150 hp, pero mas torque que el anterior. Mejor respuesta en bajas rpms y mejoras en el rendimiento. A mi tambien me sorprendio ese rendimiento.
Uno de estos era el modelo UX el otro la verdad no recuerdo pero era otra sigla identificatoria. Otros cambio que tenia era la inclusion de inmovilizador electronico que el 2007 no traia de fabrica.
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El modelo 2008 traia un motor y programa diferente al del 2007. El 2007 era de 165 hp, el del 2008 de 150 hp, pero mas torque que el anterior. Mejor respuesta en bajas rpms y mejoras en el rendimiento. A mi tambien me sorprendio ese rendimiento.
Uno de estos era el modelo UX el otro la verdad no recuerdo pero era otra sigla identificatoria. Otros cambio que tenia era la inclusion de inmovilizador electronico que el 2007 no traia de fabrica.
ni el legacy generacion posterior con caja cvt da los 14 a 140 y a ti te va a haber dado eso un 2008...
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ni el legacy generacion posterior con caja cvt da los 14 a 140 y a ti te va a haber dado eso un 2008...
Si en esa epoca hubiese sabido que ustedes no me creerian le habria sacado foto a la pantalla indicadora... :yaoming:
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Ando regularmente en una de esas 2007 y el marcador nunca lo han reseteado, marca 7.8 km/l con solo uso ciudad.
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hace unos dias me compre un legacy modelo 2.0 awd 2000 sedan nada que decir un andar muy suave y bien equipado para su año (mecanico)
segun el vendedor da 9-10km en ciudad y en carretera a 120-130 da 15 km (depende mucho del conductor)
los automaticos son mas gastadores
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hace unos dias me compre un legacy modelo 2.0 awd 2000 sedan nada que decir un andar muy suave y bien equipado para su año (mecanico)
segun el vendedor da 9-10km en ciudad y en carretera a 120-130 da 15 km (depende mucho del conductor)
los automaticos son mas gastadores
OOOOOOOOOOOOOK
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Un legacy dando 15 km/l en carretera
:pozozipy: a 90 quizas y con el motor en neutro.
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A mi outback 2008, 2.5 mecánico, le saqué una vez algo mas de 15 km/lt entre Stgo y Viña, pero fué entre 80 y 90 km/hr, sólo yo iba, sin carga ni pasajeros adicionales.
Fué un soberano aburrimiento
slds
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Acabo de cargar 45.17 litros, después de haber andado 614 kms. diría 60% carretera 40 ciudad (viaje ida y vuelta a San Antonio, otro ida y vuelta a Pomaire) y el resto ciudad. No creo que esté tan mal para un Legacy, aclaro hice la prueba manejando a 100 en carretera, me di cuenta que hay una línea muy delgada entre ir a 2600 rpm a 100 e ir a 2800 app.
Yo tengo un 2.0i el 2.0R es otra cosa
Se que me van a webiar que no hay subaru que de eso, que un legacy aquí, que acá, pero pensé igual en compartir lo que al menos a mi me da el auto.
Como dije en otro post, si ando a lo campeón, el consumo se va a las nubes.
Aclaro que por lo general ando solo o con mi polola... de seguro si anduviera con más gente y cargado daría menos.
Con esto no estoy diciendo tampoco que de 15 km/L a 120, porque al menos a mi no me los da jeje
Saludos.
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Hacer experimentos para conseguir rendimientos especiales no tiene mucho destacable. El punto es tener un buen rendimiento a la velocidad y forma de manejo usual.
Mi auto me ha dado no se, 17 en carretera. Pero de la forma que manejo realmente me da 13.
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Hacer experimentos para conseguir rendimientos especiales no tiene mucho destacable. El punto es tener un buen rendimiento a la velocidad y forma de manejo usual.
Mi auto me ha dado no se, 17 en carretera. Pero de la forma que manejo realmente me da 13.
Exacto, al menos yo, prefiero rendimiento a andar picando a lo campeón, por lo general, salgo con tiempo de la casa y voy tranquilo por la pista derecha a 100.
(aunque para que estamos con cosas, si igual le pongo la pata cuando voy apurado, puta que es rico picar un boxer sobre las 3500RPM)
Saludos.
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A mi el Forester en carretera andando rápido me da 12, andando "normal" me da 13 y, en algunas ocasiones inusuales, en camino costero sinuoso, andando tipo 60-80 Km/h me dio 15. Asimismo, bajando por Costanera Norte desde Los Trapenses a Vespucio a 100 km/h también me marca 15 km/l. Todo medido por computador.
En general, en ciudad en tramos de distancia media-larga da entre 8.5-10.5, dependiendo del taco o si es recto, subida o bajada a donde voy, en tramos cortos da entre 6 y 8 km/l dependiendo del taco. Con tacos pesados y muchos rojos me ha bajado hasta 5 km/l.
En el tema de ciudad, los tramos cortos son fatales, porque, al parecer, los motores FB por tolerancias andan muy apretados con menos de 70-80 ºC (tengo puesta en pantalla el testigo de temperatura de aceite, para saber cuando puedo empezar a exigir el motor y tarda no menos de 15 a 20 minutos en alcanzar temperaturas "optimas").
¿Por que doy esa lata? pues porque a muchos nos puede quedar en la retina lo que nos ha dado el auto en algunas ocasiones. A mi el Legacy 2.0R volviendo a Santiago desde Viña solo y sin carga me promedió 14 Km/L y andando hasta 140 km/h en algunos tramos (era de noche tarde, AC apagado).
Los daba siempre? NO, no los daba siempre, en general, viajando con la familia y algo de equipaje en el inmenso maletero del station promediaba 12 Km/l a 120 Km/h.
Ese auto tenía muy buen andar y es muy aerodinamico, eso ayuda mucho. Los modelos actuales me da la impresión que son mas cuadrados y menos eficientes en ese sentido. Como dije antes, lo que encontraba "malo" en ese modelo era la amortiguación que no afirmaba lo suficiente el auto en las curvas rápidas.