las crafter son caras de mantener, son una amarok con distinta carroceria, tuve una amarok y es cara de mantener, hablamos de 250-300 lucas un mantenimiento en taller alternativo, versus 200-250 lucas una mantencion de ducato en concesionario.
de la transit he escuchado bien buenos comentarios, como te digo, la de carga, donde el doble rodado es fantastico, el motor tira mucho, es rapida y economica, aguantan el mal trato (carabineros usa hoy en dia las transit).
Las V80 2.5 no tienen tan buena fama ni tan mala, pero no se si buscaria una para uso diario con cerca de 10 años, igual cosa con la JAC, probablemente si fueran nuevas y darle hasta los 100.000 lo pensaria
Buenos datos, suenan bien las Boxer/Ducato, aunque hay pocas y son caras (ayer vi una con "menos de 200k", 2017, en 16 palos.... pero me puse a revisar registro de RT y los últimos decían 650k jaja. Hay mucho muleo de kilometrajes en el rubro, hay que estar atento).
Interesante lo de la Transit, tb me llamó la atención verlas harto en el norte, de uso minero, pensaba: "malas no deben ser". Aparece una que otra por ahí en un rango razonable de lucas y es tremendo vehículo, doble rodado y todo. Además, al ser de PBV de 4600 kg, no hay que pintarlo amarillo, un gasto importante menos.
Sobre las V80, me pasa que las veo ene en la calle, leo comentarios super dispares en redes, pero hay buenas unidades a veces, poco km. y buen año. Duda.
No tengo opiniones precisas, he oido un poco de todo de esos furgones. Ojo que el 2.2 puede ser un motor ford Puma, un DW12 PSA o un 2.2 fiat según el año incluso en los boxer y jumper. Ni idea cul de todos llegó. También hay versiones 2.0 Hdi.
Una jumpy/expert es muy chica? Son más baratas, el 2.0 Hdi es bastante robusto y el ad blue lo incorporaron recientemente.
Al menos mi viejo ya le dio 120.000 km a una en 3 años y ahora lleva más de 60.000 km en año y medio con otra unidad sin dramas usandolo como furgon de carga, aunque con uso más de carretera que urbano.
Entiendo que en Chile, las Boxer/Jumper son DW10 o DW12, no Puma.... mientras que las Ducato son 2.3 Multijet (origen Iveco). Eso entiendo yo, según he leído, las fichas y las unidades que he visto, pero tampoco estoy 100% seguro.
Ricas las Traveller/Spacetourer, pero son chicas y requieren harto $$ para transformarlas (pintarlas, cambiar asientos, por lo menos 2.5 palos). Y en ese tamaño deben ser 2019 pa' arriba sí o sí, por normativa (y por eso digo Traveller/Spacetourer y no Jumpy/Expert).
Gracias muchachos.
