Conduce Chile

Gracias por tu aporte, es verdad lo que dices. Dentro de la busqueda que he hecho, he dado con un par de automotoras que tienen stock para fines de febrero lo cual para mi es bastante buen plazo. Se supone que no debería haber aumento del precio en este plazo (es lo que deseo jajaja)

Como es eso de "tener stock" pero lo entregan a fines de febrero?

Si tiene stock es para poder entregar de inmediato...sino...no tiene stock y está a la espera de un embarque que llegará en febrero 

Es así o entendí mal?

Que lata, igual es un auto que siempre miré con buenos ojos "para ir a la pega". Sobretodo por los 4 ab para el precio.

Sería bueno saber qué fallas encontraste. Porque un llamado a revisión por un plástico filudo es distinto a una falla de motor o de un aditamento de seguridad.

El kwid es un auto mínimo. Tiene lo básico para ser comparable hoy en día y nada más

Objetivamente, sus únicas virtudes son un gran maletero para su tamaño, su despeje, el equipamiento, el precio. Gasta poco combustible, pero eso es normal en los autos de su tipo. Y paso los crash test hace no tantos años ( hoy igual tendría 0 estrellas por no llevar esp)
El interior es sencillo, es poco refinado, tiene pocas regulaciones en el puesto de conducción, tiene un manejo poco preciso,    no tiene esp, estéticamente es feito, caben solo 4 adultos, la seguridad activa es baja ( sin esp, centro de gravedad alto, neumaticos de sopaipilla)

Al final, yo lo recomiendo igual, porque por los 8 mm que vale, ningún otro auto ofrece mejor estándar de seguridad y todos tienen similares defectos. 
Los sedanes chinos ( alsvin, voleex, arrizo5,  por ejemplo) son más grandes y potentes, pero su seguridad es una incógnita.

Ojo que a lo largo del año debería llegar la versión restyling, con esp de serie y algunas mejoras más.

Al final, yo lo recomiendo igual, porque por los 8 mm que vale, ningún otro auto ofrece mejor estándar de seguridad y todos tienen similares defectos.

8,7  MM para la version intens ( que es la que conviene) para ser más exactos.  y pensar que hace menos de un año esa misma version valia 7,2

Es lo que hay.

Un morning igual de equipado, que tiene un estandar mucho mejor en confort, andar, calidad de materiales, aplomo de manejo, y potencia ( 86 cv ) pero no más equipamiento de seguridad ( solo 2 ab y abs) vale 10,2 MM.

el grand i10, que es indio y tiene solo 2 estrellas en un crahsh test menos exigente, pero que tiene un estandar de andar y calidad similar al morning, vale 10,2 MM

el s-presso, que es su competencia directa, cuesta 7.8 MM, pero esta claramente por debajo en seguridad y no lo recomendaria.  El atos, otro ataud con ruedas, con igual equipo vale 8,7 MM, es decir lo mismo


en suma, en el reino de los ciegos, el tuerto es rey.....

PD: con esos precios, se entiende que la gente prefiera un changan alsvin, un tiggo 2, el mg3, un arrizo  5, un cs15, un s2.. todos modelos sumamente decentes en lo que ofrecen, aunque no sabemos cuan seguros sean ( solo el mg3 tiene crash test, y son 2 estrellas de mediana exigencia)

se lee, se ve y se encuentra increíble que esos y otros Citycar mas estén por encima de los 10 palos...  lamentablemente así es y así seguirá