Autor Tema: Rendimiento es la cosa  (Leído 1088 veces)

Desconectado BetoHuck

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Rendimiento es la cosa
« en: Enero 27, 2026, 12:04:54 pm »
Masters

Soy nuevo por acá, vengo a molestarlos pq ando todo maniao, tenía un citroen c3 hdi y se fue vendido, ahora quiero otro autito con el mismo enfoque, el colegio de mis hijos quedan a 12 km de la casa así que entre clases y academias necesito un auto que rinda, tengo 14-16 palos y les decía que estaba maniao pq partí viendo híbridos de 20 palos, luego bajé un poco el presupuesto y con la llegada de tanta marca china las opciones son caleta pero no tengo mayores referencias, no descarto usado tampoco.

De lo que ví, Peugeot 208, Opel Mokka, Jeep Avenger, pero a estas alturas ya necesito un consejo de los que saben pa comprarlo antes de marzo cuando se retoma la ida al colegio.

Abrazo para todos


BetoHuck

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #1 en: Enero 27, 2026, 13:02:57 pm »
un 308, es mas auto y mas amplio que un 208

Desconectado Payaso

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #2 en: Enero 28, 2026, 11:03:47 am »
Masters

Soy nuevo por acá, vengo a molestarlos pq ando todo maniao, tenía un citroen c3 hdi y se fue vendido, ahora quiero otro autito con el mismo enfoque, el colegio de mis hijos quedan a 12 km de la casa así que entre clases y academias necesito un auto que rinda, tengo 14-16 palos y les decía que estaba maniao pq partí viendo híbridos de 20 palos, luego bajé un poco el presupuesto y con la llegada de tanta marca china las opciones son caleta pero no tengo mayores referencias, no descarto usado tampoco.

De lo que ví, Peugeot 208, Opel Mokka, Jeep Avenger, pero a estas alturas ya necesito un consejo de los que saben pa comprarlo antes de marzo cuando se retoma la ida al colegio.

Abrazo para todos


BetoHuck

hola si ves algun 1.5 bluehdi mirales que tengan cambiada la cadena de 7 mm del culatin por la de 8 mm, es un recall que se hizo hace no mucho despues de años de pelea, eso y el adblue es lo complicado de ese motor (el numero del culatin debe terminar en 480)

por 14 o 16 mill compra un 308 con un par de años que es mas auto que un 208  o un opel mokka que es mas alto, si quieres rendimiento. lo otro es que si no quieres diesel y quieres hibrido , veria un fronx  semi-nuevo o nuevo (creo que el base anda por ahi) o un gran vitara hibrido tb creo que sus rendimientos andan por lo que necesitas o andas buscando.

ni mires los opel, peugeot, con 1.2 puretech bencineros tienen la bendita correa humeda que se corta , los modelos hibridos del 208 tienen cadena, pero los bencineros aun conservan la correa asi que esos nica

saludos!
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Desconectado 1GR-FE

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #3 en: Enero 28, 2026, 11:35:57 am »
Si el asunto es el rendimiento y ahorrar dinero, me compraría un Swift, el más equipado y con motor híbrido. Sería nuevo, gasta realmente poco y te ahorras todos los dolores de cabeza de un diesel (sobre todo si es usado). Y es de una marca ultra confiable.

El GLX viene con asistencias de seguridad, 6 airbags, climatizador, volante forrado en cuero.

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Slds
« Última modificación: Enero 28, 2026, 11:37:41 am por 1GR-FE »

Desconectado Payaso

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #4 en: Enero 28, 2026, 11:38:33 am »
Si el asunto es el rendimiento y ahorrar dinero, me compraría un Swift, el más equipado y con motor híbrido. Sería nuevo, gasta realmente poco y te ahorras todos los dolores de cabeza de un diesel (sobre todo si es usado). Y es de una marca ultra confiable.

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ohh se me habia ovidado el swift,  es muy buen auto , quizas algo pequeño , pero economico y bueno
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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #5 en: Enero 28, 2026, 11:57:17 am »
ohh se me habia ovidado el swift,  es muy buen auto , quizas algo pequeño , pero economico y bueno

A mi no me mueve un pelo, encuentro que ha perdido estética frente al modelo anterior, pero si lo que busco es rendimiento, confiabilidad, buen costo de adquisición y reventa, se me hace la mejor alternativa del mercado.

Desconectado Fito

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #6 en: Ayer a las 09:19:28 »
Otro voto por un 308... siempre y cuando sea el 1.6 HDI o el 2.0 HDI.
En la casa mi sra tiene un 208 1.6 HDI y yo tengo un 308 HDI (con DPF). Ambos ya cruzaron los 200.000 km.
El 308 lo uso mucho para viajar entre Coquimbo y Concepción (a veces 10.000 km al mes) y puedo dar fe de que con un estanque, yendo a 120 con control crucero llego de Coquimbo hasta una Copec que está por Chillán, poco antes del desvío a Conce, en la ruta 5.
Con lo que tienes de plata te alcanza para un 308 GT (2.0 HDI), que es super equipado y cómodo.
La diferencia entre el 208 y el 308 se nota significativamente en calidad general y comodidad al conducir. El 208 es más equiparable al c3 que tenías.

Desconectado felipe_105

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #7 en: Ayer a las 10:36:14 »
Si el asunto es el rendimiento y ahorrar dinero, me compraría un Swift, el más equipado y con motor híbrido. Sería nuevo, gasta realmente poco y te ahorras todos los dolores de cabeza de un diesel (sobre todo si es usado). Y es de una marca ultra confiable.

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Perdón lo quisquilloso pero el Swift no es un híbrido como su departamento de marketing nos quiere hacer creer, es un microhíbrido y hay un mundo de diferencia entre ambas cosas. Ese sistema se inventó para obtener la etiqueta eco en Europa y entrar a las ciudades pero las pruebas muestran que la diferencia de consumo con las versiones anteriores sin etiqueta es casi inapreciable. Igual concuerdo que gasta poco pero no por la microhibridación sino porque gasta lo que tiene que gastar cualquier motor eficiente puesto en un auto con ese peso. Más allá de eso ojo con la seguridad si es para llevar a los hijos, el japonés tiene 3 estrellas y acá llega el indio así que habría que investigar porque las últimas pruebas Ncap del Baleno y Fronx fueron horribles.

Desconectado Payaso

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #8 en: Ayer a las 11:54:50 »
Perdón lo quisquilloso pero el Swift no es un híbrido como su departamento de marketing nos quiere hacer creer, es un microhíbrido y hay un mundo de diferencia entre ambas cosas. Ese sistema se inventó para obtener la etiqueta eco en Europa y entrar a las ciudades pero las pruebas muestran que la diferencia de consumo con las versiones anteriores sin etiqueta es casi inapreciable. Igual concuerdo que gasta poco pero no por la microhibridación sino porque gasta lo que tiene que gastar cualquier motor eficiente puesto en un auto con ese peso. Más allá de eso ojo con la seguridad si es para llevar a los hijos, el japonés tiene 3 estrellas y acá llega el indio así que habría que investigar porque las últimas pruebas Ncap del Baleno y Fronx fueron horribles.

ni tan asi , tuve 3 swifts 1.2 bencineros y nunca me dieron mas de 13 en ciudad, si el microhibrido da mas que eso, segun la ficha da 21 en ciudad, aunque de 17 en un consumo real de ciudad  ya es ganancia, aunque sea micro hibrido la ayuda es bastante sobre todo en las salidas que es en donde mas se consume combustible, ese sistema de suzuki esta bien logrado, aunque claramente no es lo mismo o el mismo "hibridaje" que un prius.


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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #9 en: Ayer a las 16:13:06 »
Perdón lo quisquilloso pero el Swift no es un híbrido como su departamento de marketing nos quiere hacer creer, es un microhíbrido y hay un mundo de diferencia entre ambas cosas. Ese sistema se inventó para obtener la etiqueta eco en Europa y entrar a las ciudades pero las pruebas muestran que la diferencia de consumo con las versiones anteriores sin etiqueta es casi inapreciable. Igual concuerdo que gasta poco pero no por la microhibridación sino porque gasta lo que tiene que gastar cualquier motor eficiente puesto en un auto con ese peso. Más allá de eso ojo con la seguridad si es para llevar a los hijos, el japonés tiene 3 estrellas y acá llega el indio así que habría que investigar porque las últimas pruebas Ncap del Baleno y Fronx fueron horribles.

Tienes razón en todo lo que dices, pero el usuario aquí le puso "rendimiento es la cosa" a la búsqueda. Y el análisis de las variantes precio/consumo/reventa/confiabilidad, dan un super buen argumento para comprarlo bajo ese requerimiento.

Y, como dice Payaso, si homologa 21 en ciudad y da, en la realidad, 16 o 17, ya me parece un rendimiento extraordinario.

Saludos.

Desconectado publitv

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Re: Rendimiento es la cosa
« Respuesta #10 en: Ayer a las 23:44:13 »
si vives en casa, si buscas rendimiento, lo mejor es un electrico, siempre y cuando lo uses solo en ciudad.

en mi caso, mis salidas fuera de Santiago, son a Santo Domingo o Viña y voy y vuelvo sin problemas.

Cargar el auto para andar 430 km (380 con aire acondicionado permanente) me cuesta 10 lucas.

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