Conduce Chile

El consumo medio del 308 1.2 Thp de 130 cv AT es de unos 14 km/l mixto. Es decente, pero no la septima maravilla. Digamos que es un pelito mejor que el de un corolla 1.8 o mazda3 2.0, que dan 13 con las cajas AT.....

Yo haria el esfuerzo por unos diesel, si igual se pillan por 11 MM con algo de suerte.

Si quieres un bencina más economico sin bajar de segmento, el 308 1.2 T active de 110 cv rinde 16 km/l mixto, pero es solo manual, por lo que no entra en tus requerimientos.

Un 2008 1.2 T AT  te permite mejorar el consumo en 1 km/l a lo sumo,   igual si bien por versatilidad es similar, y la mayor altura a alguno le podria servir, creo que es un modelo inferior por andar y terminaciones. Vale la pena solo si te sale más barato que un 308.
Los 2008 blue hdi AT diesel son solo desde 2018, asi que se arrancan del presupuesto.

Y si entre tus opciones hay un toyota poco agraciado y no necesitas tanto espacio, por que no un prius?

https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm


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Fijate que manejé uno de esos cuando compré el Fabia y lo encontré menos insípido de lo que esperaba. Odio las CVT pero dentro de eso esta caja es un poco más despierta que al menos la de un Outback 2012 que manejé. Lo que creo es que Matador está viendo puros autos segmento C y este se siente segmento B.

Tiene buen equipo, no es lento, y rinde 20 km/lt a todo evento sea carretera o ciudad (una Jefa tuvo uno y eso le daba). Yo que Matador le daría un ojo. Por último para descartarlo con calma porque no le gustó.

Gracias a todos los que han aportado 

El consumo medio del 308 1.2 Thp de 130 cv AT es de unos 14 km/l mixto. Es decente, pero no la septima maravilla. Digamos que es un pelito mejor que el de un corolla 1.8 o mazda3 2.0, que dan 13 con las cajas AT.....

Yo haria el esfuerzo por unos diesel, si igual se pillan por 11 MM con algo de suerte.

Si quieres un bencina más económico sin bajar de segmento, el 308 1.2 T active de 110 cv rinde 16 km/l mixto, pero es solo manual, por lo que no entra en tus requerimientos.

Un 2008 1.2 T AT  te permite mejorar el consumo en 1 km/l a lo sumo,   igual si bien por versatilidad es similar, y la mayor altura a alguno le podria servir, creo que es un modelo inferior por andar y terminaciones. Vale la pena solo si te sale más barato que un 308.
Los 2008 blue hdi AT diesel son solo desde 2018, así que se arrancan del presupuesto.

Pucha, según consumovehicular el 308 1.2 THP tiene un rendimiento mixto de 19.8 km/lt, bien lejos de los 14 que indicas.

Mi señora tiene un Corolla del 2016 automático (CVT). Te puedo comentar:
- Sorprendentemente económico. Mucho más de lo que yo esperaba.
- Fome. Ya te lo dijeron, te lo repito: fome. Ni un solo chiche. La versión con 6 air bags tiene velocidad de crucero (creo). El equipamiento es pobrísimo.
- Botado de mantener. Principalmente, cambiar el aceite.
- Es súper bajo. Probablemente esto esté ayudando al consumo, pero es bien bajo y en desniveles y hoyos vas a topar más que con otros autos.
- Lo encuentro cómodo y bastante espacioso.
- La maleta es gigante.

Respecto al cambio CVT, en mi opinión subjetiva, funciona bastante bien. Encuentro que responde más rápido que mi Subaru Legacy (también CVT). Yo no eché para nada de menos un cambio automático como los antiguos.

Buenos datos. Lo de fome es manejo versus qué? Dudo que un Peugeot 308 sea un mundo de diferencias. Si es por lo multimedia y chiches, ok.
Lo de que sea bajo es mata onda, lo tendré en cuenta al probarlo.
Qué tan económico? Según consumovehicular daría 14 km/lt mixto, lo que es buenísimo para un 1.8 AT.

Y si entre tus opciones hay un toyota poco agraciado y no necesitas tanto espacio, por que no un prius?

https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm

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Je, el Prius está prácticamente elegido pero para mi señora para compra de aquí a Diciembre, que quiere algo que prácticamente ande solo, muy confiable y que sólo haya que echarle bencina (y bien poca). Yo la versión anterior a la nueva la encuentro feísima en lo que es tablero pero a ella no le importa mientras gaste poco.

Para mi por ahora siguen corriendo los Peugeot y el Corolla.

Y un mazda 6 diesel? Aunque en una revision rapida por yapo, todos los que vi tienen en torno a los 100.000 kms

https://www.yapo.cl/vi/64947677.htm


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Rico auto pero muy grande para mi

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Dentro de todas tus opciones sigue siendo el CT200h la mejor, salvo que quieras pagar por un auto menos de 8 millones. Solamente si quieres ahorrar un poco en el seguro y la patente podrías ver un Prius (usado en precio unidades del mismo año andan parecido).

De hecho, es más barato de mantener que el Peugeot empezando por la confiabilidad, basta una sola falla mediana (turbo, electrónica, etc)  y adiós supuesto ahorro. Además que el andar y la calidad de materiales no tienen comparación.

Si encuentras uno que no esté en garantía da lo mismo, lo que hay que hacer si o si es una buena revisión pre-compra o comprar uno en la Lexus.

Si te animas con uno y no quieres mantención en concesionario, te puedo decir donde hacer los cambios de aceite bien realizados, con Mobil 1 sintético de envase plástico (de hecho tú ves cuando lo abren) y razonablemente barato. Con los repuestos lo mismo, sé donde conseguir todo a precio de marca generalista.

Por último, si te da terror que vayan a fallar las baterías, ve uno en la Lexus que tenga menos de 5 años y 100.000 kms, así aún tienes garantía, pero haciendo las mantenciones en concesionario y aunque pagues más, duermes tranquilo jajaja.

Si quieres ahorrar de verdad o es diésel o híbrido, la verdad que no veo opción a bencinero (a no ser que sean muy pequeños).


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Otra opción es el subaru XV 2.0 modelo nuevo. Aunque no es tan económico como un diesel o híbrido, como tiene start/stop y un motor atmosférico de cilindrada media no es tragon. Con taco duro da 9km/l, normal o mixto 11km/l y en carretera a 120km/h da 14. Eso con buen aplomo y 4x4 permanentemente “de verdad”. Además el desde 2.0 viene muy bien equipado, 7 airbags, abs, car play, llantas de aleación, luces y limpiaparabrisas automático, etc.

Oye y un Civic?

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-honda-civic-1-8-ex-auto/cl-ad-8128114/?cr=8

El Civic también es buena opción y con suerte hasta puede pillar el coupe y/o la versión más full automática. Los SI son todos mecánicos.

No hay cosa más fome que un auto racional
Por lo que te sugiero buscar el equilibrio
El
Celerio y fiesta, fueron autos racionales en su tiempo y siempre los termine cambiando al poco tiempo, cumplían en un 100% pero siempre buscaba alguna chia para cambiarlos rápidos


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Al buscar una compra racional y/o práctica, en lo posible agregar algo de emoción para no aburrirse. Y con un tope de 12 millones hay varios autos interesantes, limitados eso sí por el consumo algunos.

Nissan sentra es barato, pero es  deficiente en equipo de seguridad. Si mal no recuerdo, solo los full tienen 6 airbags y ninguno tiene esp. En cualquier caso el consumo medio ronda los 13 Km/l , nada más.
Lo mismo con el civic, un civi 1.8 esta en los 13-14 km/l mixto, que no es malo, pero no es impresionante en cuanto a consumo.Llo que si, es que al lado del corolla, tiene mejor equipamiento y tacto. Y tiene 6 airbags, abs y eps de serie.

Nota importante sobre el corolla: segun la ficha de 2014, el corolla no tiene ESP de serie ni si quiera en la version más equipada, cosa que no se corrigio con el restyling 2016. https://www.toyota.cl/uploads/vehiculos/catalogo/Corolla_Cat2017.pdf
El corolla más reciente si tiene 6 ab, abs y esp, pero es brazuca. No se ve mal sinceramente, pero implica subir un poco la punteria en precio si quieres la version full equipada

Sobre las baterías del ct200h, no es un tema de gran preocupación realmente, porque las baterias no fallan catastroficamente, van perdiendo su capacidad de carga como en un celular. El resultado es que la asistencia eléctrica dura menos, y por lo mismo, el consumo va aumentando paulatinamente y eso se nota a kilometrajes muy elevados. Mi problema con el CT200h es que el uso será 70% carretera,  por lo que la eficiencia es menor a la de un diesel ( a no ser que se maneje a 100-110 km/h) y porque si bien la respuesta es buena, no se siente agradable en esos casos. Obvio que con el trecho en ciudad ahi se recuperan los consumos, pero sumando y restando no le veo una ventaja conclusiva, si no es por la calidad interior y por el aura de fiabilidad de lexus.

Otra opción es el subaru XV 2.0 modelo nuevo. Aunque no es tan económico como un diesel o híbrido, como tiene start/stop y un motor atmosférico de cilindrada media no es tragon. Con taco duro da 9km/l, normal o mixto 11km/l y en carretera a 120km/h da 14. Eso con buen aplomo y 4x4 permanentemente “de verdad”. Además el desde 2.0 viene muy bien equipado, 7 airbags, abs, car play, llantas de aleación, luces y limpiaparabrisas automático, etc.

y donde encuentras un xv modelo nuevo, 2.0 en menos de 12 palos?

en serio crees que una opcion buena en economia de combustible es un XV??

Matador es un entusiasta, le gustan los autos. Vender un BMW 6 cilindros y pasar a un híbrido de muy buenas terminaciones, un Peugeot mediano, un Sentra (???) o un Corolla es una lata. La única opción entretenida es el 320d o un Clase C CDI.