Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Matador en Julio 29, 2019, 10:38:03 am
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Estimados
A principios de próximo año me voy a vivir a Buin si todo sigue saliendo bien como hasta ahora.
Pasaré de andar 30 kms a 70 kms diarios lo que me lleva a la barrera de entre 20.000 y 25.000 kms al año. Mi ruta habitual será 70% autopista, 30% ciudad.
Mi 325 es gastador y creo que no lograré un rendimiento mayor a 11 km/lt por lo que estoy decidido a cambiarlo por algo más económico, y por algo que no me traiga sorpresas como ya algunas he tenido con este auto (pese a que igual lo quiero :-[). Necesito bajar mis gastos ya que aumentarán por TAG y otras cosas.
Opciones que he tenido en la mente con presupuesto máximo $12 MM por un diesel, $10 MM por un bencinero. Todos AT sin transar 6AB, control de estabilidad, velocidad crucero:
- BMW 320d: Sé que son económicos a morir pero me asusta que falle y el ahorro se me vaya a las pailas, más la incomodidad de estar más lejos de todo. NO tengo muchas referencias de fiabilidad, salvo un taller BMW que me indicaron que son bien carne perro (igual son parte interesada). El costo del seguro también me frena, por mi 325 actual pago casi $60 lucas, dudo que con este auto baje ese gasto. A favor, obviamente el rico andar de este auto que hace tan agradable cada viaje. No compraría algo con más de 100.000 kms.
- Toyota Corolla 1.8: Esto es lo opuesto. Simple, obviamente más fome pero ultra aperrado donde sólo necesitaría cambios de aceite. Además, asumo seguro más barato y que no necesito un taller especialista. No sé qué tal será caja CVT, muy extremadamente lento? He andado en unidades mecánicas, lo encontré agradable, espacioso, razonablemente buena calidad el interior y para nada lento. Buscaría con 6 AB y ojalá la versión más full, es la Sport??? En rendimiento, calculo que dará unos 14 km/lt.
- Peugeot 308: Increíblemente me compraría este Peugeot, lo encuentro precioso y, según se lee, sería fiable. Pierdo maleta aunque no me importa mucho. La caja AT será fiable?
A la rápida, debería poner sobre la mesa para el cambio entre $2 y $4 MM. Estimo que en combustible, mantenciones, seguro, etc según tabla que pinchándola se ve ok.
(https://i.postimg.cc/7G94Y5XM/Auto-Jul-2019.jpg) (https://postimg.cc/7G94Y5XM)
Favor su opinión al respecto, y si en la evaluación económica se me va algo. Pueden proponer otros autos pero no Ssang Yong, Citroen ni furgones ni city car.
Saludos
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42 me cuesta el seguro del 308, como referencia
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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42 me cuesta el seguro del 308, como referencia
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:thumbsup: :thumbsup:
Así por ser, cuánto rinde tu 308 bencina?
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Lexus CT200h en tu situación y presupuesto lejos la mejor opción. Por 12 millones aún encuentras con pocos kilómetros.
- Cómodo, silencioso (obviamente porque es híbrido) y bien equipado, la versión base tiene varios airbags, abs, climatizador digital bizona, sensor de estacionamiento adelante y atrás, etc.
- Seguro, saca máxima puntuación en pruebas de choque de la IIHS incluida la prueba small overlap.
- Premium, se nota en las terminaciones y al andar. Se siente pesado, ideal para andar por autopistas.
- Ultra económico, 16 km/l en ciudad y 20 km/l a 120km/h.
- El seguro full cuesta 50 mil aprox (con 10 uf de deducible).
- Confiable, no es caro de mantener y las baterías hasta los 150 mil kilómetros aprox ni siquiera son tema. Ese mismo motor y caja lo usan los taxis en Madrid con el Toyota Prius, mejor referencia que esa difícil.
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Yo le haría al PUG
o una Variant TDi jajaja. Es el punto medio necesario de un auto rico pero racional.
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La depreciacion por el alto kilometraje te impactara mas en el BMW d que en el 308, yo iria por el peugeot, ya hice ese juego de cambiarme a uno y ahorras en muchos sentidos, mantenciones, seguro, consumo y depreciacion, para que hablar de repuestos.
Las cajas automaticas son aisin japonesas, asi que son confiables.
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Gracias a todos.
Miraré con calma el mercado de usados del Lexus, 308, incluso voy a mirar 2008 que no lo tenía entre posibles pero se ve bien potable el bencinero 1.2.
Veo que el Corolla no le calienta a nadie :risa2:
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Yo creo que 308 es la opcion redonda.
Es comodo, se maneja, bien, esta bien armado, tiene buen equipo. La caja japo es confiable y suave. Ojo que los 308 con caja T tradicional japo son solo los 1.6 blue hdi 120 cv, disponibles desde 2016 en adelante. Igual ese motor tambien es el más eficiente y el más ecológico.
Viendo tu tabla, me parece justo hacer un par de acotaciones:
18 km/l mixto es perfectamente alcanzable con el 308 diesel ( es la media de los 36 usuarios en spritmonitor.de), pero ojo que si andas a 120-130 km/h en autopista y andas siempre en taco en el trecho de ciudad, bien podria bajar a 16 km/l
Por otro lado, también creo que sobre estimas el costo de mantenimiento del 308. El 1.6 blue hdi no es el motor diesel más barato de mantener, pero las operaciones de rutina tampoco cuestan un despropósito. Bien puedes hacer el mantenimiento cada 15000 km (pauta severa europea), que te dejo aquí. Y no sumarás más de 300-400 lucas cada año, que es mas menos lo que gastarías con un corolla.
https://cactusfaq.com/viewtopic.php?t=644
Tu rechazo a citroen no tiene mucho sentido. Son los mismos autos que los puegeot por debajo. Hay unos pocos c4 1.6 blue hdi EAT6 y se consiguen a buen precio. Ahi dependerá de lo que quiera. Si quieres maximizar el ahorro, bien pueden ser una opcion, ya que son más baratos a igual año ( rondan los 10 MM los 2017). Por otro lado, como auto prefiero un 308 a un c4, porque el 308 usa la plataforma PSA más reciente, con mejor andar y un poco mejor eficiencia.
Igual un corolla no es mala idea sinceramente, pero me queda la duda si tiene ESP de serie, incluso en las versiones full.
Tambien creo que la opcion de un CT200h es buena, en especial si manejas con pie ligero y te encuentras con tacos en tu ruta. el consumo medio ahi bien puede ser mejor que el del 308. Al contrario, si manejas siempre a 120-130, el consumo será mayor. por refinamiento en ciudad no tiene rival, no asi en manejo agil. Ahi depende un poco que tipo de usuario seas
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El corolla es lo mas fiable de lo que estas viendo, pero fome como el solo.
Creo que la opción del peugeot 308 hdi es la raja, además un diesel es la única opción que realmente te generará un gran salto en cuanto a gasto en combustible, a menos que te compres un celerio bencinero jaja.
La otra ventaja del 308, es que en caso de fallarte, tienes lleno de repuestos y servicios que se manejan en ese motor, suerte que no tendrías con el BMW
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Gracias City. El rechazo a Citroen es básicamente estético, tengo claro que el corazón del auto son lo mismo que Peugeot. El último Citroen que me gustó fue el C4 que había VTR y VTS, hablo del de generación del 2003 aprox a 2008.
Me queda como tarea manejar todas las opciones para llevar lo teórico a la realidad. Bueh, y vender el 325 que igual me da pena :-[
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Gracias City. El rechazo a Citroen es básicamente estético, tengo claro que el corazón del auto son lo mismo que Peugeot. El último Citroen que me gustó fue el C4 que había VTR y VTS, hablo del de generación del 2003 aprox a 2008.
Me queda como tarea manejar todas las opciones para llevar lo teórico a la realidad. Bueh, y vender el 325 que igual me da pena :-[
El año pasado viví una situación similar a la tuya (pero con menos presupuesto :risa2: )... me vine a vivir de ñuñoa a El Monte por lo que pasé de andar 25 km diarios a 100 o 120 (dependiendo si pasaba o no a dejar a la bruja).
Me hice una tabla excel con mantenciones (algunos con mantención cada 10 mil y otros cada 15 mil), seguros, consumos, precio de venta del mazda (tuve cuea y lo vendi exactamente en lo que quería), precio de compra de los otros autos, y puse todas las opciones para las que me alcanzaba incluyendo diesel. Como me estaba comprando casa idealmente quería que me quedara algo en caja para gastos típicos de casa nueva con a venta del Mazda. Para los consumos usé los de consumovehicular no más ya que si bien están "inflados", asumí como porcentaje de error que estarían inflados "parejo" para todos los autos. En la última columna estaban los datos del Mazda por ende podía ver el "ahorro" v/s el auto que tenía para ver si valía o no la pena. Habían autos donde no tenía ni una ventaja el comprarlos ya que el consumo y sus costos no hacían mucha diferencia (como el Argo, el Uno y el Polo). El gasto en peaje (ruta 78) lo sumé aparte ya que es fijo no importando el auto que escoja. Sumarlo sirve solo para ver como sube la boleta mensual no más.
Desde Marzo empecé a ocupar menos el auto y viajar en bus ya que la bruja se cambió de pega y el gasto no lo justifico para andar una sola persona en auto (cuando viajábamos dos tenía más sentido). Aún así, para que te hagas una idea, uno a veces igual usa el auto y en un año exacto (lo compré el 27 de Julio del 2018) le saqué al auto 25 mil kilómetros. Si hubiese seguido andando hubiese pasado largamente los 30 mil. 35 mil anual diría yo. No descartes andar en bus (o tren) a veces. Hay días que uno anda reventado y simplemente no quiere manejar.
En mi caso además de la economía primó tener un auto que no diera problemas ya que la idea era usarlo a diario y que respondiera siempre sin sorpresas ni gastos extra porque no habrían lucas para eso. Iba derecho a comprarme un Swift 0 km hasta que apareció el Fabia que tengo ahora que era usado y por lo mismo con un precio mucho mejor (y que me dejó mucha más caja en la cta cte y vaya que lo agradecí). Afortunadamente el auto salió a prueba de balas y las mantenciones son cada 15 mil así que no me atormentan tan seguido. El seguro es normal (37 lucas) así que no desangra tenerlo.
Me encantaría tener un auto más pasional pero en algún minuto cuando se pueda... lo tendré como segundo auto. Por ahora para el uso que tiene no me arrepiento un segundo de la decisión "racional".
Espero te sirva el ladrillo...
Edit: Recién vi tu excel y se ve bastante completo. Es como lo mismo que hice yo jajaja, aunque agregué opciones "de todo" lo que me gustaba y no me gustaba... no lo acoté a 3 autos porque a veces uno nunca sabe...
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¿Tienes alguna limitación respecto al año?
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¿Tienes alguna limitación respecto al año?
Por?
La idea es ganar algo de años. Mi 325 es 2011, mínimo debe ser 2012 para evitar la restricción aunque por mi pega actual no me meto al anillo de Vespucio pero uno nunca sabe cuando lo necesite.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
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https://m.youtube.com/watch?v=zKrXFTL_6pw
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Yo tengo el 308 blue HDI y sin pensar en el consumo da como 16.5 mixto, la bruja tenía el 208 HDI y daba cómo 22 mixto. Son buenas opciones el C3 y c4
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Lo más racional es el 308, lo que si le haría empeño por uno cero millas!! Siempre le he tenido pánico a los franchutes!!
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Gracias a todos.
Miraré con calma el mercado de usados del Lexus, 308, incluso voy a mirar 2008 que no lo tenía entre posibles pero se ve bien potable el bencinero 1.2.
Veo que el Corolla no le calienta a nadie :risa2:
si nos apegamos al automático con 6 airbags, eso y crucero, encontramos 307 con al menos 50.000 km por el presupuesto que manejas.
Con ese dinero te vas al 2008 gt line que, si bien es bencinero da un mixto de 20 por litro y tiene mucho más equipo en seguridad y además, lo compras 0 km
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Por?
La idea es ganar algo de años. Mi 325 es 2011, mínimo debe ser 2012 para evitar la restricción aunque por mi pega actual no me meto al anillo de Vespucio pero uno nunca sabe cuando lo necesite.
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Porque si querías una mezcla perfecta entre racionalidad e irracionalidad, con una performance mas que buena (para dejar en vergüenza a mas de un "deportivo"), full seguridad, bastante económico y una plataforma mecánica super robusta, PERO sacrificando el año, puedes ir por algo asi:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2010-audi-a6-allroad-quattro-a6-3-0-tdi/cl-ad-7973183/?cr=3 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2010-audi-a6-allroad-quattro-a6-3-0-tdi/cl-ad-7973183/?cr=3)
Aunque revisando bien, también caen en el presupuesto algunos 2012 como estos, que son de la generación siguiente:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10292161/?cr=6 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10292161/?cr=6)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10256734/?cr=10 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10256734/?cr=10)
Saludos!
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https://m.youtube.com/watch?v=zKrXFTL_6pw (https://m.youtube.com/watch?v=zKrXFTL_6pw)
Esto es maldad :-[ :-[ :-[
El año pasado viví una situación similar a la tuya (pero con menos presupuesto :risa2: )... me vine a vivir de ñuñoa a El Monte por lo que pasé de andar 25 km diarios a 100 o 120 (dependiendo si pasaba o no a dejar a la bruja).
Me hice una tabla excel con mantenciones (algunos con mantención cada 10 mil y otros cada 15 mil), seguros, consumos, precio de venta del mazda (tuve cuea y lo vendi exactamente en lo que quería), precio de compra de los otros autos, y puse todas las opciones para las que me alcanzaba incluyendo diesel. Como me estaba comprando casa idealmente quería que me quedara algo en caja para gastos típicos de casa nueva con a venta del Mazda. Para los consumos usé los de consumovehicular no más ya que si bien están "inflados", asumí como porcentaje de error que estarían inflados "parejo" para todos los autos. En la última columna estaban los datos del Mazda por ende podía ver el "ahorro" v/s el auto que tenía para ver si valía o no la pena. Habían autos donde no tenía ni una ventaja el comprarlos ya que el consumo y sus costos no hacían mucha diferencia (como el Argo, el Uno y el Polo). El gasto en peaje (ruta 78) lo sumé aparte ya que es fijo no importando el auto que escoja. Sumarlo sirve solo para ver como sube la boleta mensual no más.
Desde Marzo empecé a ocupar menos el auto y viajar en bus ya que la bruja se cambió de pega y el gasto no lo justifico para andar una sola persona en auto (cuando viajábamos dos tenía más sentido). Aún así, para que te hagas una idea, uno a veces igual usa el auto y en un año exacto (lo compré el 27 de Julio del 2018) le saqué al auto 25 mil kilómetros. Si hubiese seguido andando hubiese pasado largamente los 30 mil. 35 mil anual diría yo. No descartes andar en bus (o tren) a veces. Hay días que uno anda reventado y simplemente no quiere manejar.
En mi caso además de la economía primó tener un auto que no diera problemas ya que la idea era usarlo a diario y que respondiera siempre sin sorpresas ni gastos extra porque no habrían lucas para eso. Iba derecho a comprarme un Swift 0 km hasta que apareció el Fabia que tengo ahora que era usado y por lo mismo con un precio mucho mejor (y que me dejó mucha más caja en la cta cte y vaya que lo agradecí). Afortunadamente el auto salió a prueba de balas y las mantenciones son cada 15 mil así que no me atormentan tan seguido. El seguro es normal (37 lucas) así que no desangra tenerlo.
Me encantaría tener un auto más pasional pero en algún minuto cuando se pueda... lo tendré como segundo auto. Por ahora para el uso que tiene no me arrepiento un segundo de la decisión "racional".
Espero te sirva el ladrillo...
Edit: Recién vi tu excel y se ve bastante completo. Es como lo mismo que hice yo jajaja, aunque agregué opciones "de todo" lo que me gustaba y no me gustaba... no lo acoté a 3 autos porque a veces uno nunca sabe...
Gracias Rquincha. Lamentablemente para mi la opción de buses o trenes es difícil ya que donde trabajo la locomoción colectiva tiene un solo recorrido y bien a trasmano para tomarlo.
Mientras sigo en la búsqueda, ampliaré los posibles para ver el ahorro a corto y largo plazo.
Yo tengo el 308 blue HDI y sin pensar en el consumo da como 16.5 mixto, la bruja tenía el 208 HDI y daba cómo 22 mixto. Son buenas opciones el C3 y c4
Me tienta el 308 pero no sé si llegaré a ellos por el precio. La idea es poner pocas lucas sobre la mesa.
si nos apegamos al automático con 6 airbags, eso y crucero, encontramos 307 con al menos 50.000 km por el presupuesto que manejas.
Con ese dinero te vas al 2008 gt line que, si bien es bencinero da un mixto de 20 por litro y tiene mucho más equipo en seguridad y además, lo compras 0 km
308 quisiste decir asumo. Veré el 2008 aunque con la cabeza fría lo veo lejos el 0 km. Capaz probándolo estire más el chicle.
Por ahora veo más probable un 308 1.2 usado con poco kilometraje.....
Porque si querías una mezcla perfecta entre racionalidad e irracionalidad, con una performance mas que buena (para dejar en vergüenza a mas de un "deportivo"), full seguridad, bastante económico y una plataforma mecánica super robusta, PERO sacrificando el año, puedes ir por algo asi:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2010-audi-a6-allroad-quattro-a6-3-0-tdi/cl-ad-7973183/?cr=3 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2010-audi-a6-allroad-quattro-a6-3-0-tdi/cl-ad-7973183/?cr=3)
Aunque revisando bien, también caen en el presupuesto algunos 2012 como estos, que son de la generación siguiente:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10292161/?cr=6 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10292161/?cr=6)
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10256734/?cr=10 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-audi-a6-3-0-tdi-quattro-s-tronic/cl-ad-10256734/?cr=10)
Saludos!
Gracias por la recomendación pero paso. A Audi le tengo menos fe que a BMW respecto de confiabilidad, no los conozco y no me arriesgaría de nuevo, en circunstancias que ya no tendré las lucas extra. Con el BM me aburrí de ir al taller y que todo salga más de 100 lucas por mínimo que sea. Desde cambio de aceite, pastillas...y siempre hay algo adicional que suma. Si bien el ultimo año no me ha dado grandes problemas, la mantención preventiva y correctiva no baja del millón anual.
Además, creo que los items seguro y mantención no ahorraría nada.
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Gracias por la recomendación pero paso. A Audi le tengo menos fe que a BMW respecto de confiabilidad, no los conozco y no me arriesgaría de nuevo, en circunstancias que ya no tendré las lucas extra. Con el BM me aburrí de ir al taller y que todo salga más de 100 lucas por mínimo que sea. Desde cambio de aceite, pastillas...y siempre hay algo adicional que suma. Si bien el ultimo año no me ha dado grandes problemas, la mantención preventiva y correctiva no baja del millón anual.
Además, creo que los items seguro y mantención no ahorraría nada.
Tienes razón, cuando hay que pensar mas con la cabeza, nada que hacer. Aun cuando debo decir que luego de haber sido dueño de BMW y Audi, diría que en términos generales, en costos y fiabilidad andan muy parecidos. No sabría decir globalmente cuales fallan mas o menos.
Lo que si puedo decir es que el A6 3.0tdi que tuve nunca dio un problema, lo vendí con más de 130.000kms a un amigo que aun lo conserva, hoy camino a los 300.000kms, con mantenciones cuando se acuerdan (básicamente cambio de aceite en lubricentros), uso extensivo en caminos rurales (vive en un fundo), sobrevivió al incendio de una casa donde le cayó en el capot una viga en llamas del techo del estacionamiento y cero fallas... hace unos meses me llamó porque le costaba partir: era la batería que no había cambiado en 6 años.
Saludos!
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A mi el 1.6 no me da más de 10 en ciudad hasta ahora, al parecer los 1.2 son bien rendidores. Si pillas un 1.2 gtline sería de lujo.
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El consumo medio del 308 1.2 Thp de 130 cv AT es de unos 14 km/l mixto. Es decente, pero no la septima maravilla. Digamos que es un pelito mejor que el de un corolla 1.8 o mazda3 2.0, que dan 13 con las cajas AT.....
Yo haria el esfuerzo por unos diesel, si igual se pillan por 11 MM con algo de suerte.
Si quieres un bencina más economico sin bajar de segmento, el 308 1.2 T active de 110 cv rinde 16 km/l mixto, pero es solo manual, por lo que no entra en tus requerimientos.
Un 2008 1.2 T AT te permite mejorar el consumo en 1 km/l a lo sumo, igual si bien por versatilidad es similar, y la mayor altura a alguno le podria servir, creo que es un modelo inferior por andar y terminaciones. Vale la pena solo si te sale más barato que un 308.
Los 2008 blue hdi AT diesel son solo desde 2018, asi que se arrancan del presupuesto.
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Y si entre tus opciones hay un toyota poco agraciado y no necesitas tanto espacio, por que no un prius?
https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm
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Y si entre tus opciones hay un toyota poco agraciado y no necesitas tanto espacio, por que no un prius?
https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm (https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm)
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Fijate que manejé uno de esos cuando compré el Fabia y lo encontré menos insípido de lo que esperaba. Odio las CVT pero dentro de eso esta caja es un poco más despierta que al menos la de un Outback 2012 que manejé. Lo que creo es que Matador está viendo puros autos segmento C y este se siente segmento B.
Tiene buen equipo, no es lento, y rinde 20 km/lt a todo evento sea carretera o ciudad (una Jefa tuvo uno y eso le daba). Yo que Matador le daría un ojo. Por último para descartarlo con calma porque no le gustó.
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Se ven ricos por dentro! Digo, para ser toyota se ve bueno y vienen bien equipados.
Claro, tendrias que ver si te sirve el modelo, no pierdes nada con probar alguno.
Este está mas caro pero nuevo
https://www.yapo.cl/vi/65351432.htm
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Gracias a todos los que han aportado :thumbsup: :thumbsup:
El consumo medio del 308 1.2 Thp de 130 cv AT es de unos 14 km/l mixto. Es decente, pero no la septima maravilla. Digamos que es un pelito mejor que el de un corolla 1.8 o mazda3 2.0, que dan 13 con las cajas AT.....
Yo haria el esfuerzo por unos diesel, si igual se pillan por 11 MM con algo de suerte.
Si quieres un bencina más económico sin bajar de segmento, el 308 1.2 T active de 110 cv rinde 16 km/l mixto, pero es solo manual, por lo que no entra en tus requerimientos.
Un 2008 1.2 T AT te permite mejorar el consumo en 1 km/l a lo sumo, igual si bien por versatilidad es similar, y la mayor altura a alguno le podria servir, creo que es un modelo inferior por andar y terminaciones. Vale la pena solo si te sale más barato que un 308.
Los 2008 blue hdi AT diesel son solo desde 2018, así que se arrancan del presupuesto.
Pucha, según consumovehicular el 308 1.2 THP tiene un rendimiento mixto de 19.8 km/lt, bien lejos de los 14 que indicas.
Mi señora tiene un Corolla del 2016 automático (CVT). Te puedo comentar:
- Sorprendentemente económico. Mucho más de lo que yo esperaba.
- Fome. Ya te lo dijeron, te lo repito: fome. Ni un solo chiche. La versión con 6 air bags tiene velocidad de crucero (creo). El equipamiento es pobrísimo.
- Botado de mantener. Principalmente, cambiar el aceite.
- Es súper bajo. Probablemente esto esté ayudando al consumo, pero es bien bajo y en desniveles y hoyos vas a topar más que con otros autos.
- Lo encuentro cómodo y bastante espacioso.
- La maleta es gigante.
Respecto al cambio CVT, en mi opinión subjetiva, funciona bastante bien. Encuentro que responde más rápido que mi Subaru Legacy (también CVT). Yo no eché para nada de menos un cambio automático como los antiguos.
Buenos datos. Lo de fome es manejo versus qué? Dudo que un Peugeot 308 sea un mundo de diferencias. Si es por lo multimedia y chiches, ok.
Lo de que sea bajo es mata onda, lo tendré en cuenta al probarlo.
Qué tan económico? Según consumovehicular daría 14 km/lt mixto, lo que es buenísimo para un 1.8 AT.
Y si entre tus opciones hay un toyota poco agraciado y no necesitas tanto espacio, por que no un prius?
https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm (https://www.yapo.cl/vi/65062597.htm)
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Je, el Prius está prácticamente elegido pero para mi señora para compra de aquí a Diciembre, que quiere algo que prácticamente ande solo, muy confiable y que sólo haya que echarle bencina (y bien poca). Yo la versión anterior a la nueva la encuentro feísima en lo que es tablero pero a ella no le importa mientras gaste poco.
Para mi por ahora siguen corriendo los Peugeot y el Corolla.
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Y un mazda 6 diesel? Aunque en una revision rapida por yapo, todos los que vi tienen en torno a los 100.000 kms
https://www.yapo.cl/vi/64947677.htm
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Y un mazda 6 diesel? Aunque en una revision rapida por yapo, todos los que vi tienen en torno a los 100.000 kms
https://www.yapo.cl/vi/64947677.htm
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Rico auto pero muy grande para mi
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2014-nissan-sentra-1-8-exclusive-cvt/cl-ad-8174851/?cr=4 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2014-nissan-sentra-1-8-exclusive-cvt/cl-ad-8174851/?cr=4)
Harta seguridad, buen año, buena potencia y buena economía. Y super dentro de tu presupuesto.
Usa el motor MRA8DE, que lleva un sistema derivado del antiguo neo vvl, llamdo CVTCS, que es una cosa similar a V-tec de honda, enfocado en la apertura normal de válvulas a bajas rpm, y aumenta la a apertura de estas a altas revoluciones, entra más aire, la ecu inyecta mas gasolina, y tení más pahua, cuando lo necesití.
0-100 en unos 8,4 segundos. Toma cachito goma.
Ahora, con tu permiso continúo mirando porno.
Saludos..
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Dentro de todas tus opciones sigue siendo el CT200h la mejor, salvo que quieras pagar por un auto menos de 8 millones. Solamente si quieres ahorrar un poco en el seguro y la patente podrías ver un Prius (usado en precio unidades del mismo año andan parecido).
De hecho, es más barato de mantener que el Peugeot empezando por la confiabilidad, basta una sola falla mediana (turbo, electrónica, etc) y adiós supuesto ahorro. Además que el andar y la calidad de materiales no tienen comparación.
Si encuentras uno que no esté en garantía da lo mismo, lo que hay que hacer si o si es una buena revisión pre-compra o comprar uno en la Lexus.
Si te animas con uno y no quieres mantención en concesionario, te puedo decir donde hacer los cambios de aceite bien realizados, con Mobil 1 sintético de envase plástico (de hecho tú ves cuando lo abren) y razonablemente barato. Con los repuestos lo mismo, sé donde conseguir todo a precio de marca generalista.
Por último, si te da terror que vayan a fallar las baterías, ve uno en la Lexus que tenga menos de 5 años y 100.000 kms, así aún tienes garantía, pero haciendo las mantenciones en concesionario y aunque pagues más, duermes tranquilo jajaja.
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Oye y un Civic?
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-honda-civic-1-8-ex-auto/cl-ad-8128114/?cr=8 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-honda-civic-1-8-ex-auto/cl-ad-8128114/?cr=8)
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Si quieres ahorrar de verdad o es diésel o híbrido, la verdad que no veo opción a bencinero (a no ser que sean muy pequeños).
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No hay cosa más fome que un auto racional
Por lo que te sugiero buscar el equilibrio
El
Celerio y fiesta, fueron autos racionales en su tiempo y siempre los termine cambiando al poco tiempo, cumplían en un 100% pero siempre buscaba alguna chia para cambiarlos rápidos
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Otra opción es el subaru XV 2.0 modelo nuevo. Aunque no es tan económico como un diesel o híbrido, como tiene start/stop y un motor atmosférico de cilindrada media no es tragon. Con taco duro da 9km/l, normal o mixto 11km/l y en carretera a 120km/h da 14. Eso con buen aplomo y 4x4 permanentemente “de verdad”. Además el desde 2.0 viene muy bien equipado, 7 airbags, abs, car play, llantas de aleación, luces y limpiaparabrisas automático, etc.
Oye y un Civic?
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-honda-civic-1-8-ex-auto/cl-ad-8128114/?cr=8 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2015-honda-civic-1-8-ex-auto/cl-ad-8128114/?cr=8)
El Civic también es buena opción y con suerte hasta puede pillar el coupe y/o la versión más full automática. Los SI son todos mecánicos.
No hay cosa más fome que un auto racional
Por lo que te sugiero buscar el equilibrio
El
Celerio y fiesta, fueron autos racionales en su tiempo y siempre los termine cambiando al poco tiempo, cumplían en un 100% pero siempre buscaba alguna chia para cambiarlos rápidos
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Al buscar una compra racional y/o práctica, en lo posible agregar algo de emoción para no aburrirse. Y con un tope de 12 millones hay varios autos interesantes, limitados eso sí por el consumo algunos.
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El Civic también es buena opción y con suerte hasta puede pillar el coupe y/o la versión más full automática. Los SI son todos mecánicos.
Al buscar una compra racional y/o práctica, en lo posible agregar algo de emoción para no aburrirse. Y con un tope de 12 millones hay varios autos interesantes, limitados eso sí por el consumo algunos.
Me ceñí al tope de 10 palos para bencinero y que fuera sedán ;)
Hay harto Civic coupé en ese rango en todo caso.... unos bien bonitos y tentadores....
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Nissan sentra es barato, pero es deficiente en equipo de seguridad. Si mal no recuerdo, solo los full tienen 6 airbags y ninguno tiene esp. En cualquier caso el consumo medio ronda los 13 Km/l , nada más.
Lo mismo con el civic, un civi 1.8 esta en los 13-14 km/l mixto, que no es malo, pero no es impresionante en cuanto a consumo.Llo que si, es que al lado del corolla, tiene mejor equipamiento y tacto. Y tiene 6 airbags, abs y eps de serie.
Nota importante sobre el corolla: segun la ficha de 2014, el corolla no tiene ESP de serie ni si quiera en la version más equipada, cosa que no se corrigio con el restyling 2016. https://www.toyota.cl/uploads/vehiculos/catalogo/Corolla_Cat2017.pdf (https://www.toyota.cl/uploads/vehiculos/catalogo/Corolla_Cat2017.pdf)
El corolla más reciente si tiene 6 ab, abs y esp, pero es brazuca. No se ve mal sinceramente, pero implica subir un poco la punteria en precio si quieres la version full equipada
Sobre las baterías del ct200h, no es un tema de gran preocupación realmente, porque las baterias no fallan catastroficamente, van perdiendo su capacidad de carga como en un celular. El resultado es que la asistencia eléctrica dura menos, y por lo mismo, el consumo va aumentando paulatinamente y eso se nota a kilometrajes muy elevados. Mi problema con el CT200h es que el uso será 70% carretera, por lo que la eficiencia es menor a la de un diesel ( a no ser que se maneje a 100-110 km/h) y porque si bien la respuesta es buena, no se siente agradable en esos casos. Obvio que con el trecho en ciudad ahi se recuperan los consumos, pero sumando y restando no le veo una ventaja conclusiva, si no es por la calidad interior y por el aura de fiabilidad de lexus.
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Arrendé unas 3 veces un Corolla CVT, te puedo decir que es un auto con un interior agradable, todo funciona como debería, y se siente un poco menos "liviano" que el Yaris de la misma generación. En cuanto a la caja, es un poco más pasable que la del XV CVT, pero sigue siendo -en lo personal- un tipo de caja de cambio que no tendría. Le hice un 0-100 a la rápida en una recta entre Copiapó y Hacienda San Pedro, y lo calculé como en 11 segundos según el video que grabé... no es un auto que se sienta brioso en maniobras. Respecto al consumo, no lo medí a ciencia cierta pero haciendo el cálculo me gastó lo mismo que el Nissan March que arrendé esa misma semana, a igualdad de uso.
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Otra opción es el subaru XV 2.0 modelo nuevo. Aunque no es tan económico como un diesel o híbrido, como tiene start/stop y un motor atmosférico de cilindrada media no es tragon. Con taco duro da 9km/l, normal o mixto 11km/l y en carretera a 120km/h da 14. Eso con buen aplomo y 4x4 permanentemente “de verdad”. Además el desde 2.0 viene muy bien equipado, 7 airbags, abs, car play, llantas de aleación, luces y limpiaparabrisas automático, etc.
y donde encuentras un xv modelo nuevo, 2.0 en menos de 12 palos?
en serio crees que una opcion buena en economia de combustible es un XV??
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YO no compraria un peugeot diesel usado, aparte que por presupuesto ya pasan los 40.000 kilometros.
Tal como te dije hace un par de dias, preferiria poner un poquito mas de dinero e ir por el 2008 GT Line nuevo, con motor 1,2 y muy buen rendimiento.
Vas a necesitar un auto que funcione todos los dias, para eso prefiero nuevo, con garantia
salió verso :trollface:
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Matador es un entusiasta, le gustan los autos. Vender un BMW 6 cilindros y pasar a un híbrido de muy buenas terminaciones, un Peugeot mediano, un Sentra (???) o un Corolla es una lata. La única opción entretenida es el 320d o un Clase C CDI.
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Matador es un entusiasta, le gustan los autos. Vender un BMW 6 cilindros y pasar a un híbrido de muy buenas terminaciones, un Peugeot mediano, un Sentra (???) o un Corolla es una lata. La única opción entretenida es el 320d o un Clase C CDI.
hay que considerar que, como se está comprando casa, no hay un regadero de lucas y hay que comprar confiabilidad
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hay que considerar que, como se está comprando casa, no hay un regadero de lucas y hay que comprar confiabilidad
Corolita entonces
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y donde encuentras un xv modelo nuevo, 2.0 en menos de 12 palos?
en serio crees que una opcion buena en economia de combustible es un XV??
¿Dónde dije que por menos de 12 millones encuentras uno? Por 12 millones que es el rango en el que estamos hablando, si hay VX modelo nuevo 2.0. Es bueno informarse antes de opinar.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Subaru-Xv/CL-AD-10226333?pageSource=details&id=CL-AD-10226333 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Subaru-Xv/CL-AD-10226333?pageSource=details&id=CL-AD-10226333)
Un BMW 325 e90 rinde en ciudad real aprox 6km/l. El Subaru VX 9km/l litro, es un 50% más, ¿te parece poco? Yo creo que es bastante más.
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Un auto diesel no creo que sea muy entretenido. La última vez que fuí a España arrendé un 316d automático por una semana y tenía la misma o menos emoción que manejar un híbrido. Para eso voy por el Lexus si busco economía y confiabilidad. Si esas 2 cosas me dieran lo mismo, iría por los diesel que mencionas, que si son económicos, pero no fiables. Una cosa por otra.
Eso porque en Chile tenemos importadores poco jugados con los diesel que traen. Pero buscando bien puedes conseguir:
bmw 335d e90 (hay un par)
audi a4 3.0tdi quattro B7 (creo que 4 en chile)
bmw 530d (estos hay mas)
audi a6 3.0 tdi quattro (también hay hartos)
bmw 125d (hay algunas partidas)
audi a3 2.0tdi 180hp (también hay varios)
mercedes c350d
Te aseguro que cualquiera de esas opciones (hay para todos los bolsillos) son suficientemente entretenidas y capaces de dejar a varios pseudodeportivos en vergüenza.
Saludos!
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Eso porque en Chile tenemos importadores poco jugados con los diesel que traen. Pero buscando bien puedes conseguir:
bmw 335d e90 (hay un par)
audi a4 3.0tdi quattro B7 (creo que 4 en chile)
bmw 530d (estos hay mas)
audi a6 3.0 tdi quattro (también hay hartos)
bmw 125d (hay algunas partidas)
audi a3 2.0tdi 180hp (también hay varios)
mercedes c350d
Te aseguro que cualquiera de esas opciones (hay para todos los bolsillos) son suficientemente entretenidas y capaces de dejar a varios pseudodeportivos en vergüenza.
Saludos!
Concuerdo en que los importadores en general traen las versiones diesel más "fomes".
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¿Dónde dije que por menos de 12 millones encuentras uno? Por 12 millones que es el rango en el que estamos hablando, si hay VX modelo nuevo 2.0. Es bueno informarse antes de opinar.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Subaru-Xv/CL-AD-10226333?pageSource=details&id=CL-AD-10226333 (https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-Subaru-Xv/CL-AD-10226333?pageSource=details&id=CL-AD-10226333)
Un BMW 325 e90 rinde real con taco duro en ciudad real aprox 6km/l. El Subaru VX 9km/l litro, es un 50% más, ¿te parece poco? Yo creo que es bastante más.
Un auto diesel no creo que sea muy entretenido. La última vez que fuí a España arrendé un 316d automático por una semana y tenía la misma o menos emoción que manejar un híbrido. Para eso voy por el Lexus si busco economía y confiabilidad. Si esas 2 cosas me dieran lo mismo, iría por los diesel que mencionas, que si son económicos, pero no fiables. Una cosa por otra.
que haya que darse el tiempo de contestarle a estos humanos....
Si el presupuesto es menor a 12 palos, no tiene sentido recomendar vehículos de más de ese valor, entendió??
El usuario esté evaluando vehículos con rendimientos de 18 km/Lt y tú sugieres uno que da 9....
De hecho el presupuesto para bencinero es de 10 millones, 12 para diésel
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que haya que darse el tiempo de contestarle a estos humanos....
Si el presupuesto es menor a 12 palos, no tiene sentido recomendar vehículos de más de ese valor, entendió??
El usuario esté evaluando vehículos con rendimientos de 18 km/Lt y tú sugieres uno que da 9....
De hecho el presupuesto para bencinero es de 10 millones, 12 para diésel
El XV mixto rinde practicamente lo mismo que el Corolla, ya que tiene start/stop y el Corolla no, eso ayuda bastante.
Es la última vez que te respondo algo, no me gusta perder el tiempo con pobres diablos que tienen infulas de superioridad intelectual y con suerte saben donde están parados. Das pena, CHAO.
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No pero en serio po, de cuando que el xv es icono de economía, na que ver po!
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El XV mixto rinde practicamente lo mismo que el Corolla, ya que tiene start/stop y el Corolla no, eso ayuda bastante.
Es la última vez que te respondo algo, no me gusta perder el tiempo con pobres diablos que tienen infulas de superioridad intelectual y con suerte saben donde están parados. Das pena, CHAO.
que terrible, eso es lo que querías decir??
Ahora, un Corolla rindiendo lo mismo que un Xv....
Se nota cuanto sabes :trollface:
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No pero en serio po, de cuando que el xv es icono de economía, na que ver po!
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como que no?
No sabes dónde estás parado
:yaoming:
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Ese es el xv 1.6, el 2.0 gasta mas.
De todas maneras el dato de consumo vehicular es demasiado optimista con el xv.
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Me parece poco creíble lo que dices. Sugiero que pongas una fuente (los datos de consumo vehicular podrían ser).
Dicho eso, vale la pena considerar que el XV es de una categoría de espacio inferior al Corolla. Por espacio, el Corolla compite con el Legacy.
Ahora, el XV es un auto con tracción permanente (lo cual es súper rico y todo eso. Pero agrega peso y puntos de fricción). Y lo del Start/Stop, siempre me ha costado creer que en verdad mejoren el consumo. Las emisiones claro que las mejoran. ¿Pero el consumo? Los que yo he usado, no he visto eso.
Yo insisto: auto aperrado a morir, barato de mantener y repuestos, muy económico, y que cumple perfectamente la función propia de un auto que consiste en llevarte con seguridad desde un punto A a un punto B: Corolla.
Ahora, entiendo perfectamente que algunos quieran ver otras cosas en los autos. De hecho, yo mismo no me compré un Corolla sino que un Legacy SW (pese a que mi señora tiene un Corolla gracias al cual conozco todas sus virtudes). Pero en un análisis frío, si el auto lo quieres sólo para ir seguro de un punto A a un punto B de manera económica, lo que ofrece el Corolla es difícil de superar. Métele emoción y corazón y sí, estoy de acuerdo, si te gustan los autos, mira para el lado, porque el Corolla es fome. Calificaría al Corolla como el utilitario de los Sedan: es útil, muy correcto y completo. Pero no te entretiene.
Eso sí, en cuanto al cambio automático Corolla CVT, habiendo probado el del Legacy y el del Swift, el del Corolla es el mejor y más rápido en responder. Hay muchos que no les gusta el cambio CVT, yo no estoy en ese grupo (de hecho, lo contrario). Pero creo que el Corolla hay que probarlo antes de echarle tierra si la duda es el cambio automático, porque encuentro que es bastante rápido.
EDIT:
Nobleza obliga, según datos de consumo vehicular, consumo del XV mixto es mejor que el Corolla, con una ventaja del Corolla en consumo en carretera. Eso sí, aplica para modelos 2019.
(https://i.ibb.co/FBTCmb3/Captura-de-Pantalla-2019-08-01-a-la-s-16-43-49.png) (https://ibb.co/FBTCmb3)
Los datos de consumo vehicular son un poco optimistas eso sí por no decir exagerados, ya que los deben probar en condiciones óptimas que no se ajustan a la realidad.
De todas maneras, gracias por los datos de consumo y concuerdo en parte importante de las reflexiones que haces respecto a espacio y percepción (o emoción) que da cada uno.
Cuesta creer los datos del consumo de XV, porque el penúltimo modelo es más gastador que el último a igual comparación de motores y comparto tu reflexión en cuanto al espacio, el Corolla tiene más maletero (el del Subaru no es muy grande) y el interior puede que sea un poco más espacioso, aunque no conozco los datos con respecto a eso, así que no podría opinar. Lo que si me da la impresión, aunque no manejo datos, es que la altura interior es superior a la de un sedán.
Obviamente el despeje también es mayor, puedes subir bordillos y usarlo en caminos de tierra sin problema.
Respecto al XV opino, porque mi cuñado tiene el modelo antiguo 2.0 año 2014 sin start/stop, el cual he manejado un par de veces en ciudad y recuerdo que el computador marcaba aprox. 8,5 km/l y mi padre tiene un XV 2.0 del 2017 modelo nuevo con start/stop el cual manejo una vez a la semana como mínimo y varias veces he conducido en carretera.
El consumo real en ciudad es 11km/l con tráfico normal o mixto, 9km/l con taco puro y duro y en carretera yendo a 120km/h sin acelerones fuertes da poco más de 14km/l.
Para ser un auto con buen aplomo, AWD permanente de verdad 1.400 kilos de peso y 10segs de 0 a 100 no me parece mal.
También puede que lo encuentre económico porque mi auto es 3.5 V6 con 312hp y a veces "lo exprimo" un poco jajaja. Me da 5,5 km/l con taco puro y duro, 6,5 km/l en ciudad con tráfico normal y 12 km/l a 120 km/l, aunque es un auto totalmente distinto.
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11km/lt no es sinónimo de económico, eso es lo que me pasa. Ese rendimiento y mejor lo da un golf 1.6 motor año del coco....
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Que tal andan estos bichos? Que tal la confiabilidad?
https://www.yapo.cl/vi/63135091.htm
O algún 116d
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Que tal andan estos bichos? Que tal la confiabilidad?
https://www.yapo.cl/vi/63135091.htm (https://www.yapo.cl/vi/63135091.htm)
O algún 116d
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ahí el tema es el costo de mantencion, seguro, etc
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Se que citroen no.... pero me voy a poner “city” jajajaja... concuerdo en que los diseños andan medios flojos, pero vi este ds4 crossback diesel con caja AT6, tiene poquito uso y a mi gusto es uno de los citroen lindos.
https://www.yapo.cl/vi/65242985.htm
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11km/lt no es sinónimo de económico, eso es lo que me pasa. Ese rendimiento y mejor lo da un golf 1.6 motor año del coco....
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Pero el Golf 1.6 bencina atmosférico (que entiendo ya no lo traen a Chile y fue sustituido por el 1.4T) tiene 48hp menos (102 vs 150 el Subaru que es harta diferencia) y no es AWD con reparto permanente a las 4 ruedas, sumado a que el Golf tiene mejor cx (coeficiente aerodinámico) -0,28 el Volkswagen vs 0,32 el Subaru- y es más bajo.
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Está claro entonces, un xv, el mejor auto del mundo mundial
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Se que citroen no.... pero me voy a poner “city” jajajaja... concuerdo en que los diseños andan medios flojos, pero vi este ds4 crossback diesel con caja AT6, tiene poquito uso y a mi gusto es uno de los citroen lindos.
https://www.yapo.cl/vi/65242985.htm (https://www.yapo.cl/vi/65242985.htm)
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ese no es citroen, es un ds
Son marcas distintas hoy en día y esta la raja
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Está claro entonces, un xv, el mejor auto del mundo mundial
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9 por litro es tremendo rendimiento :seriously:
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Pero el Golf 1.6 bencina atmosférico (que entiendo ya no lo traen a Chile y fue sustituido por el 1.4T) tiene 48hp menos (102 vs 150 el Subaru que es harta diferencia) y no es AWD con reparto permanente a las 4 ruedas, sumado a que el Golf tiene mejor cx (coeficiente aerodinámico) -0,28 el Volkswagen vs 0,32 el Subaru- y es más bajo.
Si se vende...y teniendo un forester y recién vendido mi golf 1.6 te digo que la diferencia en hp prácticamente no se notan....si el consumo, y harto. Para que quieres awd si buscas economía?
No entiendo la idea del xv para lo que se quiere...insisto
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Si se vende...y teniendo un forester y recién vendido mi golf 1.6 te digo que la diferencia en hp prácticamente no se notan....si el consumo, y harto. Para que quieres awd si buscas economía?
No entiendo la idea del xv para lo que se quiere...insisto
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Porque el consumo de bencina es similar a una de las alternativas propuestas, el Toyota Corolla.
Y respecto al BMW 325 e90 que es el auto en cuestión, el ahorro con el XV en combustible es aprox un 40%, el seguro es más barato, la patente también (y si no es hoy si en 1 o 2 años más) y gana como 7 años mínimo de un auto más nuevo. Y para que mencionar el costo de las mantenciones y posibles fallas de un auto mas viejo y especialmente un BMW que no es sinónimo de confiabilidad y que el mismo dueño aquí además lo menciona.
Y el que sugerí como primera opción es un Lexus CT200h, que el precio del seguro es similar al Subaru (4 lucas mas) y el consumo es ridículo tanto en ciudad como carretera, confiabilidad ultra probada y sigue con un auto premium.
¿Ahí si?, porque no me interesa explicarlo de nuevo o quizás tú tienes algo mejor que aportar.
Saludos.
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Porque el consumo de bencina es similar a una de las alternativas propuestas, el Toyota Corolla.
Y respecto al BMW 325 e90 que es el auto en cuestión, el ahorro con el XV en combustible es aprox un 40%, el seguro es más barato, la patente también (y si no es hoy si en 1 o 2 años más) y gana como 7 años mínimo de un auto más nuevo. Y para que mencionar el costo de las mantenciones y posibles fallas de un auto mas viejo y especialmente un BMW que no es sinónimo de confiabilidad y que el mismo dueño aquí además lo menciona.
Y el que sugerí como primera opción es un Lexus CT200h, que el precio del seguro es similar al Subaru (4 lucas mas) y el consumo es ridículo tanto en ciudad como carretera, confiabilidad ultra probada y sigue con un auto premium.
¿Ahí si?, porque no me interesa explicarlo de nuevo o quizás tú tienes algo mejor que aportar.
Saludos.
que wn más antipático
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Que se compre un elantra, es del mismo porte que el bmw asi que son lo mismo en la práctica
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Los que andan muchos kilometros se pueden dividir creo que en dos grupos; los que solo les interesa ahorrar y buscan un auto económico en todo sentido. En consumo, mantención, patente, seguro.
Y los que andan mucho pero consideran que si parte importante de al menos 5 días a la semana lo pasas arriba del auto en carretera urbana y tacos -y no recorriendo la campiña francesa de vacaciones-, al menos que sea en un auto agradable-rico que entusiasme manejar, que sea cómodo, silencioso, buena radio y que sea relativamente económico en consumo, mantención, patente y seguro.
Yo ando muy poco asi que el consumo no me es relevante, pero me daría lata andar 100 kms diarios en un auto fome, prefiero ahorrar en otra cosa.
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O un Peugeot 106.
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Los que andan muchos kilometros se pueden dividir creo que en dos grupos; los que solo les interesa ahorrar y buscan un auto económico en todo sentido. En consumo, mantención, patente, seguro.
Y los que andan mucho pero consideran que si parte importante de al menos 5 días a la semana lo pasas arriba del auto en carretera urbana y tacos -y no recorriendo la campiña francesa de vacaciones-, al menos que sea en un auto agradable-rico que entusiasme manejar, que sea cómodo, silencioso, buena radio y que sea relativamente económico en consumo, mantención, patente y seguro.
Yo ando muy poco asi que el consumo no me es relevante, pero me daría lata andar 100 kms diarios en un auto fome, prefiero ahorrar en otra cosa.
100% de acuerdo.
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O un Peugeot 106.
No pues ese es mas pequeño, vendria siendo lo mismo que un audi a1, mini cooper, fiat 500 sport, opel corsa opc, algo así
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100% de acuerdo.
Yo creo que igual depende del bolsillo de cada uno y si es posible o no andar en transporte publico. Segun los cálculos de matador, pasarse a un 308 le implica ahorrar 1.4 MM al año aproximadamente. Ahi cada uno verá si esa cifra vale la pena para sacrificar andar en un auto de otro nivel o no.
Lo que es yo, una cifra asi de ahorro significaria una parte nada despreciable de mis ingresos, no se como sea en el caso del interesado. Si fuera por mi, yo no lo dudaría, maxificaría el ahorro en combustible con un diesel o hibrido antes que con un bencina "economico" y buscaría un diesel/hibrido que me implique hacer una inversión lo más limitada posible sin bajar mucho de año y manteniendome dentro de los estandares, para que el sacrificio de calidad de manejo valga la pena.
En suma, si voy a ahorrar, que el ahorro sea el máximo, para que asi valga la pena el sacrificio del 325. Por eso yo creo que un 308 un poco más barato ( digamos, de 11 MM) es mejor que un corolla (Sin considerar que el corolla esta al debe en equipo de seguridad al no tene esp y no ser tan facil de pillar con 7 airbags).
Siguiendo mi linea argumental, maxificar el ahorro en compra y combustible para que valga la pena el sacrificio del BMW.. por 9 MM hay unos pocos 208 blue Hdi 100 con caja EAT6. Yo creo que bien podria valer la pena probarlo y ver cuan "penca" te parece. En una de esas el estandar que ofrece no es tan malo para tu gusto, y bueno, te lleva aun más economía, harto chiche, buena reventa, un auto casi nuevo y 0 gasto extra. Si estabas pensando en un 2008, el 208 comparte toda la base mecánica y es solo un poco más pequeño, por lo que no hay gran diferencia de refinamiento realmente.
Sobre el consumo de XV, la media real de spritmonitor.de del aversion con el motor más reciente de 156 cv y con cambio lenatronic, es de 12.5 km/l mixto. Concuerdo en que considerando el peso, el AWD y la altura, es un buen dato, pero es probablemente el peor de todos los que hemos comentado.
Sobre el DS4, es una alternativa. motor y caja son las del 308. El chasis y el interior es el del c4, es decir la plataforma más vieja. Asi que a igualdad de precio, yo creo que es mejor un 308, porque es más moderno. Si se consigue en cambio más barato que un 308, podria ser una buena opcion ya que un c4 es considerado incomprable por matador.
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Concuerdo con City, si vas a sacrificar algo, que valga la pena y que ahorro sea lo maximo
Sobre el consumo de XV, la media real de spritmonitor.de del aversion con el motor más reciente de 156 cv y con cambio lenatronic, es de 12.5 km/l mixto. Concuerdo en que considerando el peso, el AWD y la altura, es un buen dato, pero es probablemente el peor de todos los que hemos comentado.
A mi me da 13,5, aunque hago 70% en carretera y el resto en ciudad. No sé si para un 2.0 sea económico, pero sabia que nunca ne daría 15 km/lt. Ahora tampoco cuido el consumo.
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+2 con city, hay que ver la situación de cada uno, a muchos de aqui nos gustaría posar las nalgas en un asiento de alcántara, poner el artista favorito en el sistema harman kardon, manejar un auto soñado y disfrutar hasta un taco, pero si eso te va a significar minimizar gastos en cosas mas importantes o hacer horas extras para llenar el estanque, sería una locura hacerlo, y si el usuario está buscando un auto económico para sus nuevos trayectos, es porque no va a privilegiar las cosas que mencioné arriba.
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Don Matador, si gusta me habla por interno y le muestro una alternativa (que es la que elegí en tu situación). Estoy en los primeros días de amor casi absoluto, pero tiene razón de ser. Creo que junto al PUG son justo ese punto intermedio entre sentir que andas en algo racional, pero también en un auto rico.
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+2 con city, hay que ver la situación de cada uno, a muchos de aqui nos gustaría posar las nalgas en un asiento de alcántara, poner el artista favorito en el sistema harman kardon, manejar un auto soñado y disfrutar hasta un taco, pero si eso te va a significar minimizar gastos en cosas mas importantes o hacer horas extras para llenar el estanque, sería una locura hacerlo, y si el usuario está buscando un auto económico para sus nuevos trayectos, es porque no va a privilegiar las cosas que mencioné arriba.
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Tu mensaje es una caricatura incorrecta de lo que escribí, no aporta. No recomendé ni marca ni modelo, no dije “compra un A8 diesel”.
Además este tema no se llama “busco diesel económico para 30.000 kms al año”. Se llama “compra racional o irracional?”.
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Don Matador, si gusta me habla por interno y le muestro una alternativa (que es la que elegí en tu situación). Estoy en los primeros días de amor casi absoluto, pero tiene razón de ser. Creo que junto al PUG son justo ese punto intermedio entre sentir que andas en algo racional, pero también en un auto rico.
Bien buena esa opcion. Yo no he probado la Variant pero si el Golf y me dejó una impresión más que grata...
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Bien buena esa opcion. Yo no he probado la Variant pero si el Golf y me dejó una impresión más que grata...
lo fome es qué hay que hacer un curso para saber si trae la dsg que sirve o la que se rompe sola
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lo fome es qué hay que hacer un curso para saber si trae la dsg que sirve o la que se rompe sola
Simple, que vaya por el 1.6
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Simple, que vaya por el 1.6
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pero ahí no hay economía de combustible, que es lo que busca
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lo fome es qué hay que hacer un curso para saber si trae la dsg que sirve o la que se rompe sola
Se supone que esa no tiene la combinación fatídica... O así al menos lo explicó el mismo Iscariot en su tema de la Variant.
El Octavia diesel en cambio si tiene una combinación fatídica.
Yo que tampoco tengo el doctorado en DSG y prefiero abstenerme, al menos lo consideraría de tener las lucas y no ser la combinación "premiada"
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Entiendo que las variant tdi vienen todas con la dsg buena, o menos mala
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pero ahí no hay economía de combustible, que es lo que busca
Da más que el xv que andan recomendando por ahí, en carretera le sacas fácil 15-16
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Da más que el xv que andan recomendando por ahí, en carretera le sacas fácil 15-16
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en serio tomaste en cuenta a ese usuario??
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Se supone que esa no tiene la combinación fatídica... O así al menos lo explicó el mismo Iscariot en su tema de la Variant.
El Octavia diesel en cambio si tiene una combinación fatídica.
Yo que tampoco tengo el doctorado en DSG y prefiero abstenerme, al menos lo consideraría de tener las lucas y no ser la combinación "premiada"
no me imagino a iscariot hablando mal de algo con logo vw, su fanatismo es extremo.
Además, en el mismo tema dice que tiene que “aprender a confiar en la dsg”, YO, que tuve un VW comprado 0 km (caddy diésel)y no me dio ningún problema en lo poco y nada que lo tuve, no sé si repetiría la eleccion de marca, ya que ni la tremenda economía de combustible la encontré
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en serio tomaste en cuenta a ese usuario??
Jajaja falto activar tu detector
Bueno, respecto al golf tdi, tengo un ex compañero de trabajo que tiene uno desde 2017, con el viaja a diario recreo-renca-recreo(viña), saquen la cuenta, aún no tiene problema alguno con el auto más que mantenciones de rutina.
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Jajaja falto activar tu detector
Bueno, respecto al golf tdi, tengo un ex compañero de trabajo que tiene uno desde 2017, con el viaja a diario recreo-renca-recreo(viña), saquen la cuenta, aún no tiene problema alguno con el auto más que mantenciones de rutina.
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puede ser, pero el temor pasa por la caja at, es como un Peugeot automático, el motor sabes que aguanta, te preocupas de saber solo que caja usa. La diferencia es que Peugeot ya aprendió y usa buenas cajas, reconocidas y probadas.
Vw aún experimenta
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puede ser, pero el temor pasa por la caja at, es como un Peugeot automático, el motor sabes que aguanta, te preocupas de saber solo que caja usa. La diferencia es que Peugeot ya aprendió y usa buenas cajas, reconocidas y probadas.
Vw aún experimenta
Bueno, la verdad es que si no es nuevo yo no lo haría, y en eso pena mucho la garantía de mierda de vw, será la más baja del mercado con 2 años?
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Bueno, la verdad es que si no es nuevo yo no lo haría, y en eso pena mucho la garantía de mierda de vw, será la más baja del mercado con 2 años?
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ese es el punto, ni ellos confían en sus autos Jajajja
Es rico auto el Golf, pero para comprarlo nuevo y venderlo a los 40.000, comiéndose de paso una depreciación no menor
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Ta bueno el tema :snack: :snack: :snack: gracias a todos por los aportes y no aportes :cumple:
Rquincha, el Civic me gusta mucho porque tiene un andar sobre la media, y son bien ágiles. Tuve uno de generación anterior antes del BM, lo fome es que el que posteaste tiene el mismo motor y caja del que tuve yo y sé que no dan más de 9 en ciudad y 14-15 en carretera con cariño.
Para que se hagan la idea, el 325 da 7-8 en ciudad y entre 12 y máximo 14 en carretera según lo plano de la misma (y máx. a 120). Por eso es que estimo un mixto de 11-12 km/lt máximo. Para cambiarme a algo bencinero, y que valga la pena el cambio, debe ser de 14 km/lt mixto hacia arriba.
Nissan Sentra no me gusta para nada. Si voy por esa línea, Corolla lejos. Estoy viendo los LE Sport años 2016-217, hay algunos hasta con sunroof, 6 AB, ESP. Al parecer es una versión especial que llegó.
Arrendé unas 3 veces un Corolla CVT, te puedo decir que es un auto con un interior agradable, todo funciona como debería, y se siente un poco menos "liviano" que el Yaris de la misma generación. En cuanto a la caja, es un poco más pasable que la del XV CVT, pero sigue siendo -en lo personal- un tipo de caja de cambio que no tendría. Le hice un 0-100 a la rápida en una recta entre Copiapó y Hacienda San Pedro, y lo calculé como en 11 segundos según el video que grabé... no es un auto que se sienta brioso en maniobras. Respecto al consumo, no lo medí a ciencia cierta pero haciendo el cálculo me gastó lo mismo que el Nissan March que arrendé esa misma semana, a igualdad de uso.
:thumbsup: :thumbsup: Si gasta como un March, eso es económico. Por ficha el 0-100 es 10 seg, lo que me parece correcto.
mtad, gracias por los datos del Corolla.
Sobre el XV, me gusta pero no cuadra por ningún lado. Creo que a lo más rinde 1 km/lt que el BM, para eso no lo vendo :pozozipy: Y estoy hablando del XV 2.0, el 1.6 no existe...creo que debe ser más ágil un Yaris y mucho más barato.
YO no compraria un peugeot diesel usado, aparte que por presupuesto ya pasan los 40.000 kilometros.
Tal como te dije hace un par de dias, preferiria poner un poquito mas de dinero e ir por el 2008 GT Line nuevo, con motor 1,2 y muy buen rendimiento.
Vas a necesitar un auto que funcione todos los dias, para eso prefiero nuevo, con garantia
salió verso :trollface:
No sé, no le tengo tanto miedo a un Diesel usado con 50 mil kms, claro que aun no he ido a ver ninguno. Supongo que habrá donde hacer revisiones pre compra. El 2008 lo veo lejos sólo por las lucas, pero vamos a ver como viene el ahorro los próximos meses.
Matador es un entusiasta, le gustan los autos. Vender un BMW 6 cilindros y pasar a un híbrido de muy buenas terminaciones, un Peugeot mediano, un Sentra (???) o un Corolla es una lata. La única opción entretenida es el 320d o un Clase C CDI.
Todo cierto, el 320d es la opción que más me gusta por lejos pero choco irremediablemente en las lucas, y el gastadero de casa + auto rico por ahora no será posible.
Bonito el A200 que puso el Pipe pero de esos autos he oído hartas pestes de la electrónica. En su momento me tincó mucho un Clase C, ni hablar un CLK o un GLA :wub: ...pero no es el momento.
El DS4 lo encuentro feísimo, hasta el DS3 lo encuentro mejor logrado.
Yo creo que igual depende del bolsillo de cada uno y si es posible o no andar en transporte publico. Segun los cálculos de matador, pasarse a un 308 le implica ahorrar 1.4 MM al año aproximadamente. Ahi cada uno verá si esa cifra vale la pena para sacrificar andar en un auto de otro nivel o no.
Lo que es yo, una cifra asi de ahorro significaria una parte nada despreciable de mis ingresos, no se como sea en el caso del interesado. Si fuera por mi, yo no lo dudaría, maxificaría el ahorro en combustible con un diesel o hibrido antes que con un bencina "economico" y buscaría un diesel/hibrido que me implique hacer una inversión lo más limitada posible sin bajar mucho de año y manteniendome dentro de los estandares, para que el sacrificio de calidad de manejo valga la pena.
Buen post :thumbsup:
El tema es sencillo y complejo a la vez: vender el BM no es fácil porque es el auto que mejores sensaciones me ha dado en mis casi 20 años de manejo pero para el proyecto actual de casa es demasiado caro. Por ahora, en al menos 1 año debo ahorrar bastante en combustible, seguro y mantenciones porque gastaré más en TAG más todo lo que implica armar la casita. Después me encantaría volver a un 320-328 o ir por el 320d pero casi nuevo, lo que por ahora es imposible.
Don Matador, si gusta me habla por interno y le muestro una alternativa (que es la que elegí en tu situación). Estoy en los primeros días de amor casi absoluto, pero tiene razón de ser. Creo que junto al PUG son justo ese punto intermedio entre sentir que andas en algo racional, pero también en un auto rico.
Gracias José pero no me gustan los SW ni tengo necesidad de algo grande. Pillara un GOLF TDI, la pensaría, pero luego de hacer el curso de los motores con o sin DSG :risa2: :risa2:
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He andado vitrineando varios autos y estas son algunas impresiones:
Peugeot 301: Mirándolo absolutamente a huevo probé la versión HDI Allure que es la más equipada. 4 Air Bags, control estabilidad, ABS, pantalla touch, camara retroceso, velocidad crucero y no mucho más. No hay AT, ahí se cae. El interior es de segmento B pero parece bien armado. Ridícula la posición de los alzavidrios en la consola baja la radio. Asientos más cómodos de lo que esperaba, bastante amplio, más que varios segmentos C. El motor responde bastante bien, tira bastante hasta las 3.500 rpm, la dirección está bien, es cómodo de manejar y la suspensión me pareció bien lograda, lo mismo los frenos. Está tentador a $10 palos nuevo, aunque me faltan 2 Air Bags y obvio, que sea automático. Capaz lo trance si me pongo 100% racional y en función de puro ahorro.
Mazda 3 Sedán 2.0: Probé una unidad nueva. No me pareció superior al Civic 2009 que tuve en andar, insonorización (ahí pierde), respuesta del motor y la caja. Sin ser mala, no lo encontré maravilloso ni pagaría los 13 Millones que vale el AT nuevo. Me llamó la atención que es estrecho de interior, más que mi 325 que de por sí no es amplio. Los materiales ninguna maravilla. El ruido de rodadura es mucho para el precio del auto. La suspensión es firme como mi 325 pero no se siente tanto para qué cuando el motor ni tira tanto. Es probable que con el 2.5 si se le saque mayor provecho.
Toyota Corolla 1.8: También probé uno nuevo. El interior es sencillo, menos llamativo que un Mazda 3 y de materiales un tanto inferiores. Pero es más amplio, y más cómodo. El tacto de la suspensión es agradable, el motor lo encontré con más brío que el Mazda pero menos que el Honda (otra vez). No pagaría los $12 palos que vale nuevo. Sí, quizás usado..quizás.
Y por hueviar probé un Civic nuevo 1.5 T. Autazo!!! El motor es exquisito y la caja acompaña muy bien! La suspensión es bien equilibrada, un poco dura pero menos que el Mazda pero brinda gran seguridad. La insonorización es muy buena. Creo que en el segmento C generalista, no tiene rival. Es carísimo sin duda pero usado más adelante quien sabe :mother:
No pude probar el 308 porque no tenían test car. Me parece absurdo eso sí que cueste 15 palos nuevo. Veré usado.
En resumen, salí decepcionado de las pruebas. El BM deja la vara muy alta, me encanta la solidez de su andar. Mi sueño es mi auto Diesel pero definitivamente no llego a uno de bajo kilometraje que me deje tranquilo.
En el buen taller que por fin encontré para el BM, son fan de los VAG y me tentaron con un Bora Diesel AT de los que llegaron el 2017 y 2018. Suena bien aunque no sé si trae las cajas buenas o malas. Habrá que probar 1 aunque hay pocos en venta.
Sigo en la búsqueda... :yaoming:
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ese es el punto, ni ellos confían en sus autos Jajajja
Es rico auto el Golf, pero para comprarlo nuevo y venderlo a los 40.000, comiéndose de paso una depreciación no menor
El vw de mi bruja cago a los 2 años y un mes
Pd: te vendo mi leoncito
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He andado vitrineando varios autos y estas son algunas impresiones:
Peugeot 301: Mirándolo absolutamente a huevo probé la versión HDI Allure que es la más equipada. 4 Air Bags, control estabilidad, ABS, pantalla touch, camara retroceso, velocidad crucero y no mucho más. No hay AT, ahí se cae. El interior es de segmento B pero parece bien armado. Ridícula la posición de los alzavidrios en la consola baja la radio. Asientos más cómodos de lo que esperaba, bastante amplio, más que varios segmentos C. El motor responde bastante bien, tira bastante hasta las 3.500 rpm, la dirección está bien, es cómodo de manejar y la suspensión me pareció bien lograda, lo mismo los frenos. Está tentador a $10 palos nuevo, aunque me faltan 2 Air Bags y obvio, que sea automático. Capaz lo trance si me pongo 100% racional y en función de puro ahorro.
Mazda 3 Sedán 2.0: Probé una unidad nueva. No me pareció superior al Civic 2009 que tuve en andar, insonorización (ahí pierde), respuesta del motor y la caja. Sin ser mala, no lo encontré maravilloso ni pagaría los 13 Millones que vale el AT nuevo. Me llamó la atención que es estrecho de interior, más que mi 325 que de por sí no es amplio. Los materiales ninguna maravilla. El ruido de rodadura es mucho para el precio del auto. La suspensión es firme como mi 325 pero no se siente tanto para qué cuando el motor ni tira tanto. Es probable que con el 2.5 si se le saque mayor provecho.
Toyota Corolla 1.8: También probé uno nuevo. El interior es sencillo, menos llamativo que un Mazda 3 y de materiales un tanto inferiores. Pero es más amplio, y más cómodo. El tacto de la suspensión es agradable, el motor lo encontré con más brío que el Mazda pero menos que el Honda (otra vez). No pagaría los $12 palos que vale nuevo. Sí, quizás usado..quizás.
Y por hueviar probé un Civic nuevo 1.5 T. Autazo!!! El motor es exquisito y la caja acompaña muy bien! La suspensión es bien equilibrada, un poco dura pero menos que el Mazda pero brinda gran seguridad. La insonorización es muy buena. Creo que en el segmento C generalista, no tiene rival. Es carísimo sin duda pero usado más adelante quien sabe :mother:
No pude probar el 308 porque no tenían test car. Me parece absurdo eso sí que cueste 15 palos nuevo. Veré usado.
En resumen, salí decepcionado de las pruebas. El BM deja la vara muy alta, me encanta la solidez de su andar. Mi sueño es mi auto Diesel pero definitivamente no llego a uno de bajo kilometraje que me deje tranquilo.
En el buen taller que por fin encontré para el BM, son fan de los VAG y me tentaron con un Bora Diesel AT de los que llegaron el 2017 y 2018. Suena bien aunque no sé si trae las cajas buenas o malas. Habrá que probar 1 aunque hay pocos en venta.
Sigo en la búsqueda... :yaoming:
Revisa donde compre yo el 308, por internet
Estas viendo el hdi?
Hay unidades a 12.890.000 bencina y 13.990.000 diésel
https://store.peugeot.cl/gama.tpl?gama=308
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Prueba el 2008, te cabe perfecto el perro ahí wn
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Los datos de consumo vehicular son un poco optimistas eso sí por no decir exagerados, ya que los deben probar en condiciones óptimas que no se ajustan a la realidad.
De todas maneras, gracias por los datos de consumo y concuerdo en parte importante de las reflexiones que haces respecto a espacio y percepción (o emoción) que da cada uno.
Cuesta creer los datos del consumo de XV, porque el penúltimo modelo es más gastador que el último a igual comparación de motores y comparto tu reflexión en cuanto al espacio, el Corolla tiene más maletero (el del Subaru no es muy grande) y el interior puede que sea un poco más espacioso, aunque no conozco los datos con respecto a eso, así que no podría opinar. Lo que si me da la impresión, aunque no manejo datos, es que la altura interior es superior a la de un sedán.
Obviamente el despeje también es mayor, puedes subir bordillos y usarlo en caminos de tierra sin problema.
Respecto al XV opino, porque mi cuñado tiene el modelo antiguo 2.0 año 2014 sin start/stop, el cual he manejado un par de veces en ciudad y recuerdo que el computador marcaba aprox. 8,5 km/l y mi padre tiene un XV 2.0 del 2017 modelo nuevo con start/stop el cual manejo una vez a la semana como mínimo y varias veces he conducido en carretera.
El consumo real en ciudad es 11km/l con tráfico normal o mixto, 9km/l con taco puro y duro y en carretera yendo a 120km/h sin acelerones fuertes da poco más de 14km/l.
Para ser un auto con buen aplomo, AWD permanente de verdad 1.400 kilos de peso y 10segs de 0 a 100 no me parece mal.
También puede que lo encuentre económico porque mi auto es 3.5 V6 con 312hp y a veces "lo exprimo" un poco jajaja. Me da 5,5 km/l con taco puro y duro, 6,5 km/l en ciudad con tráfico normal y 12 km/l a 120 km/l, aunque es un auto totalmente distinto.
Hay XV Diesel. Ahí podría haber economía.
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Revisa donde compre yo el 308, por internet
Estas viendo el hdi?
Hay unidades a 12.890.000 bencina y 13.990.000 diésel
https://store.peugeot.cl/gama.tpl?gama=308
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Lo he estado viendo, pero $14 palos para el 308 está fuera de mi presupuesto.
Prueba el 2008, te cabe perfecto el perro ahí wn
Lo voy a probar pero me desalienta que es caro nuevo. Y si veo usado, vería el 308.
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Lo he estado viendo, pero $14 palos para el 308 está fuera de mi presupuesto.
Lo voy a probar pero me desalienta que es caro nuevo. Y si veo usado, vería el 308.
¿Has visto el Impreza actual? Lo menciono porque interiormente es muy superior al Civic 1.5T. Tiene mejor maletero también.
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Todo cierto, el 320d es la opción que más me gusta por lejos pero choco irremediablemente en las lucas, y el gastadero de casa + auto rico por ahora no será posible.
Me disculpo por no leer más que la primera y última página del tema, por si ya tocaron el detalle que BMW siempre se manda condoros con motores diesel, desde el 2007 se usaría el motor N47 conocido como "el corta cadena". Se supone que lo arreglaron un tiempo después pero he leído que los problemas a veces siguen.
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Me disculpo por no leer más que la primera y última página del tema, por si ya tocaron el detalle que BMW siempre se manda condoros con motores diesel, desde el 2007 se usaría el motor N47 conocido como "el corta cadena". Se supone que lo arreglaron un tiempo después pero he leído que los problemas a veces siguen.
Problema antiguo y muy diagnosticado, de no difícil solución ni tan caro SIEMPRE que se haga a tiempo de forma preventiva. En Europa es un arreglo de unos 500 euros
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¿Has visto el Impreza actual? Lo menciono porque interiormente es muy superior al Civic 1.5T. Tiene mejor maletero también.
Mmmm, sorry Bozon, ahi si que no hay coincidencia... el Impreza es prehistorico al lado del nuevo Civic en cuanto a tren motriz y diseño; respecto al interior, el civic lo encuentro mejor logrado en todo sentido (solo le critico la maldita radio sin perilla de volumen, pero que en los modelos 2019 ya la tiene).
no discuto el gran upgrade del impreza actual respecto al anterior en todo sentido (a proposito maneje una XV limited 2019 y es completamente superior a la mia 2012), pero el Civic sigue estando un peldaño mas arriba.
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Un impreza sobre un civic? Eso es estar muy enamorado de subaru o odiar mucho a honda por culpa de la ridgeline
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¿Has visto el Impreza actual? Lo menciono porque interiormente es muy superior al Civic 1.5T. Tiene mejor maletero también.
Lo miré pero encuentro fea la cola, aunque es cierto que el maletero es enorme. Y el interior es cierto que es amplio, punto negativo de generaciones anteriores pero discrepo absolutamente con que sea de mejores acabados que el Honda. Igualmente, no lo considero porque el 2.0 + AWD no suena a ahorro por ningún lado. Además, nuevo el 2.0 creo que vale $13.5...mucho.
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Es probable que mi hermano venda su mazda 3 2.5 2018 con menos de 10.000km, pero no se si te sirva un 2.5, no que la idea era ahorrar bencina?
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Me pareció mejor terminado el Impreza nuevo que el Civic, pero las diferencias no son abismantes. Ninguno de los dos sería un Mercedes Benz japonés.
Pero el motor del Civic (no se si la caja) es tremendamente superior. Y no porque sea turbo, de esos hay muchos, pero porque parece un motor atmosferico grande en un auto de segmento mediano. Potente, lineal y con buena suspensión. Un Honda con mayúsculas.
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Un impreza sobre un civic? Eso es estar muy enamorado de subaru o odiar mucho a honda por culpa de la ridgeline
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Anda a ver ambos antes de hablar. Yo hice esa tarea. El Impreza es mejor terminado, mejores plásticos, blandos en todas partes. La posición de manejo y la visibilidad también es mejor en el Impreza y el maletero es inmenso. Las plazas traseras tienen mejor comodidad y no tienen la caida del techo encima. En chasis son equivalentes, ambos usan plataformas modernas.
El Civic tiene un tren motriz más alegre, es cierto y es más bonito exteriormente, pero cuesta cuando: ¿5 palos más a igual nivel de equipo? Otra diferencia: El Subaru es Japonés y te da 5 años de garantía, las mantenciones son cada 15.000 kms y cuestan 100 lucas menos que en Honda.
Creo que estoy siendo objetivo. Cuando vimos la Ridgeline la idea era comprar también un Civic EXL para la jefa. Al final desistimos porque el Subaru es superior y más barato, pero acostumbrados al 3.6, no me gustó lo que acelera no quise comprar ninguno.
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Yo pensaba que el Civic estaba en una categoría superior al Impreza por su tamaño; creía que competía con el Legacy. ¿Tan perdido estoy?
Sospecho que mantener el Civic por fuera debe ser bastante más barato que mantener Subaru por fuera (por la tracción y chiches). Yo no compraría un Civic, pero es por un motivo completamente irracional que no viene al caso. Honda es marca más que probada.
Ambos son segmento C. Legacy es segmento D.
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Alguna opinión de un Meche C220? Incluso un C180 o C200???
Me están tincando harto, y hay algunos con 60-70 mil kms cercano al presupuesto...
:diablo: :diablo:
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Yo pensaba que el Civic estaba en una categoría superior al Impreza por su tamaño; creía que competía con el Legacy. ¿Tan perdido estoy?
Sospecho que mantener el Civic por fuera debe ser bastante más barato que mantener Subaru por fuera (por la tracción y chiches). Yo no compraría un Civic, pero es por un motivo completamente irracional que no viene al caso. Honda es marca más que probada.
La tracción integral no implica mayor gasto en mantención, salvo tal vez por el cambio de aceite de diferencial central que no es algo que se haga muy seguido...
Saludos!
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Alguna opinión de un Meche C220? Incluso un C180 o C200???
Me están tincando harto, y hay algunos con 60-70 mil kms cercano al presupuesto...
:diablo: :diablo:
bencina??
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bencina??
C220 Diésel.
C180-C200 bencina podría ser, que según he leído se puede llegar a 14 km/l mixto
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C220 Diésel.
C180-C200 bencina podría ser, que según he leído se puede llegar a 14 km/l mixto
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El c200 podría darte 14 mixto si lo manejara tu papá si po
Conozco un c220 diésel hace 4 años, viaja todos los sábados Chillan-Santiago-Chillan y ahí anda, como avión, pero si tu idea era ahorrar, eso no considera seguro también??
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El c200 podría darte 14 mixto si lo manejara tu papá si po
Conozco un c220 diésel hace 4 años, viaja todos los sábados Chillan-Santiago-Chillan y ahí anda, como avión, pero si tu idea era ahorrar, eso no considera seguro también??
:cop2: :cop2: :cop2:
Considera seguro PERO ya teniendo un diesel podría asumirlo. Además, actual pago $60 lucas de seguro, si lograra que bajara a $50 mil estaría bien...
Alguna falla conocida de los Meches? Sólo por lo que se lee parecen más fiables que los BM
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Consumo medio del c220 cdi de 170 cv con caja automatica desde 2013 ( 300 usuarios en spritmonitor), 15.5 km/l mixto
Consumo medio del c180 con caja AT, (200 usuarios en spritmonitor): 12 km/l mixto, el c200 gasta solo un pelito más.
Ni idea de fiabilidad y repuestos o seguros, pero se dice que los mercedes son los premium con más repuesto disponible. Tambien ayuda que sus motores se usan por ciclos de muchos años.
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Consumo medio del c220 cdi de 170 cv con caja automatica desde 2013 ( 300 usuarios en spritmonitor), 15.5 km/l mixto
Consumo medio del c180 con caja AT, (200 usuarios en spritmonitor): 12 km/l mixto, el c200 gasta solo un pelito más.
Ni idea de fiabilidad y repuestos o seguros, pero se dice que los mercedes son los premium con más repuesto disponible. Tambien ayuda que sus motores se usan por ciclos de muchos años.
Gracias. 15.5 mixto en diesel versus mis 11 actuales en bencina (y 97 octanos) es mucha diferencia. En 2mis .100 Kms mensuales (que es el teórico futuro) son $78.580 en diesel vs $152.728 en bencina, prácticamente la mitad...
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Gracias. 15.5 mixto en diesel versus mis 11 actuales en bencina (y 97 octanos) es mucha diferencia. En 2mis .100 Kms mensuales (que es el teórico futuro) son $78.580 en diesel vs $152.728 en bencina, prácticamente la mitad...
Eso en teoría hace una diferencia de 889.775 al año a favor del Mercedes. Suponiendo que las mantenciones son algo mas caras, lo que es bastante razonable pensando que es diesel con turbo ¿dará unos 750.000 de ahorro al año? ¿si descuentas la diferencia de precio entre la venta del tuyo y la compra del nuevo, en cuantos años recién empiezas a ver ahorro?, todo dejando de lado el eventual mayor precio por seguro, permiso de circulación, etc.
Creo que es mejor no autoengrupirse con que es una renovación "racional" y aceptar simplemente que quieres hacer un cambio de auto por otro igual de rico, lo que no tiene absolutamente nada de malo, de hecho lo aplaudo sinceramente!! :thumbsup: . Siendo este un foro de gente tuerca y amante de los autos, no hay por qué avergonzarse de un cambio asi.
Saludos!
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Eso en teoría hace una diferencia de 889.775 al año a favor del Mercedes. Suponiendo que las mantenciones son algo mas caras, lo que es bastante razonable pensando que es diesel con turbo ¿dará unos 750.000 de ahorro al año? ¿si descuentas la diferencia de precio entre la venta del tuyo y la compra del nuevo, en cuantos años recién empiezas a ver ahorro?, todo dejando de lado el eventual mayor precio por seguro, permiso de circulación, etc.
Creo que es mejor no autoengrupirse con que es una renovación "racional" y aceptar simplemente que quieres hacer un cambio de auto por otro igual de rico, lo que no tiene absolutamente nada de malo, de hecho lo aplaudo sinceramente!! :thumbsup: . Siendo este un foro de gente tuerca y amante de los autos, no hay por qué avergonzarse de un cambio asi.
Saludos!
+24500-03
Creo que comprar un Mercedes para ahorrar, no es precisamente la eleccion racional, creo que es la decisión irracional y también la decisión la raja
Déjate de llorar miserias y dale, no te quieres bajar de un BMW para ir por una opción cuerda, te quieres subir a un auto la raja que no gaste tanto y en eso el Mercedes es una opción a toda raja
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De 301 con alzavidrios al centro a Mercedes Benz...
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Es difícil bajarse de nivel de auto. Creo que tienen razón los foreros en sus comentarios.
No tiene nada de malo regalonearse cuando se puede. El seguro de un BM debe ser similar al de un Mercedes. Los costos de mantención también.