Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Mike_SX4 en Agosto 02, 2018, 22:16:14 pm
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Hola a todos!!
Llegó la hora de renovar el SX4, principalmente por espacio. Asi es que estamos buscando algo un poco más grande, mejorar año y Km.
Como dato, el SX4 es 2014 y tiene 75.000Km
Por presupuesto (y confiabilidad de la marca) estamos viendo una Grand Nomade 4x4, pero nos están ofreciendo una Sportage.
Aquí es donde necesito de sus sabios consejos y nos ayuden a elegir la mejor opción.
Los datos de los 2 vehículos que hemos visto:
Suzuki Grand Nomade
Año: 2015
KM: 55.000
Tracción: 4x4
Caja: Manual
2AB
AC
$8.390
Kia Sportage
Año: 2016
KM: 44.000
Tracción: 4x4
Caja: Manual
2AB
AC
$10.390
Ambos precios aun no los he conversado. Las dos están en buen estado.
¿Cuál elegirían ud y por qué? U otra opción que no estemos considerando
Ppto: $10MM
Gracias!! :hi:
PD: también vimos un Suzuki S-Cross que está muy bueno, ALLGRIP, con 33.000 km.... está tentador por precio, pero en tamaño es casi lo mismo al actual.
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Me parece que 11 mil kms no justifican 2 palos de diferencia, en tu posición me iría de cabeza al gn
Ahora, asumiendo que ambos están bien mantenidos y el gn no va a necesitar más pegas que el Kia.
Quizás el gn ya está para cambio de neumáticos, me imagino que la pega no es barata, habría que verlo eso también
Y los probaste? quizás por ahí sacas una conclusión más certera
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Me parece que 11 mil kms no justifican 2 palos de diferencia, en tu posición me iría de cabeza al gn
Ahora, asumiendo que ambos están bien mantenidos y el gn no va a necesitar más pegas que el Kia.
Quizás el gn ya está para cambio de neumáticos, me imagino que la pega no es barata, habría que verlo eso también
Y los probaste? quizás por ahí sacas una conclusión más certera
Hoy probé el Kia; el sábado probaré el GN
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Otra pregunta, qué tal es la caja automática del GN?? (para la versión 4x4)
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el gran nomade parece mejor compra...
pero sinceramente, buscaria algo con 6 airbags y esp de serie......el misno nomade en version limited por ejemplo, o un S-Cross, pero en version GLX.... ( los sportage/tucson full con 6 ab y esp son muchos mas caros y escasos).. o una tiguan, 3008, forester, CX-5, etc..
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Otra pregunta, qué tal es la caja automática del GN?? (para la versión 4x4)
Yo la tuve en el vitara, nada que decir, ningún problema, es arcaica pero no te dará problemas. El consumo es muy similar al MT.
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Hoy probé el Kia; el sábado probaré el GN
Y qué tal te pareció?
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me imagino que el kia es igual a la tucson ....el gn es un 4x4 muy cómodo para el uso diario, a mi me gusta mucho su formato, eso si suena el interior, si eres maniático en ese aspecto no es tu vehículo.
lo unico a favor del kia, que me imagino es un poco mas económico
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Veo un poco mejor en el sistema de tracción al GN. En todo lo demás prefiero el Sportage. Mucho mejor armado, mejor interior, más suave, más potente, más económica (o menos gastadora), y harto mejor pinta. Porque el GN 2015 es idéntico al GN 2006 que tuvo mi hermano, y se notan los años.
La GN de mi hermano era muy lenta, gastadora (la 2.0), en un día entero que la manejé no me dió ni 7 en ciudad, era áspera, saltarina...
La GN es más "jeep", la Sportage es más "auto". Tienes que ver que uso le darás.
Lo único que me haría pensarlo es que hay harta diferencia de precio.
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De los dos el nomade, mejor 4x4 con reductora y bloqueo central y tiene climatizador.
Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk
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cual motor estas viendo?
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De los dos el nomade, mejor 4x4 con reductora y bloqueo central y tiene climatizador.
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Ahí me nace una duda, ya que son pocos los 4x4 con bloqueo real, solo traen reductora que no es lo mismo (Bloqueo existe en los diferenciales que significa que estos pierden su cualidad y ambas ruedas se mueven de forma solidaria).
Supongo que el bloqueo "Central" se llama a la repartición de tracción entre ambos ejes (50 y 50), lo que es una propiedad de cualquier caja reductora, pero si es una cualidad que algunas tracciones inteligentes tienen (Las tracciones integrales son distintas y hay pocas que tiene caja reductora).
Dicho esto, he visto unas Sportage arregladas que son capaces de subir cerros sin problema, lo cual me ha sorprendido.
Desconozco si la actual trae caja reductora, pero teniendo LOCK es más que suficiente para casi cualquier lugar (de hecho el LOCK por ejemplo de Toyota bloquea los diferenciales).
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Y qué tal te pareció?
Estéticamente me gustó,mejoró el diseño respecto al modelo anterior (subjetivo)
El espacio interior es de lo mejor, más amplio en habitaculo como en la cajuela considerando del auto que vengo.
Lo encontré “chanchito” en las salidas, el 2.0 le queda muy justo. Esto no me convenció del todo.
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el gran nomade parece mejor compra...
pero sinceramente, buscaria algo con 6 airbags y esp de serie......el misno nomade en version limited por ejemplo, o un S-Cross, pero en version GLX.... ( los sportage/tucson full con 6 ab y esp son muchos mas caros y escasos).. o una tiguan, 3008, forester, CX-5, etc..
CX-5 seria genial, pero no he visto por menos de $10MM y 2015 ó más nueva
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cual motor estas viendo?
2.4
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el 2.4 tira bastante mas que el 2.0.
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Supongo que el Sportage debería ser más suave y confortable de andar que el G. Nómade.
Por lo que tendrías que definir si quieres un vehículo que te aperre al 100% fuera del pavimento, y qué tanto usarás esas mismas cualidades, porque tendrás un poco más de consumo y un andar más duro y un poco saltarín.
El 2.4 lo mueve normal, el tacto de la caja mt no es de lo mejor. La gran cualidad aparte de su buen comportamiento fuera del pavimento es que su fiabilidad es muy buena en todo sentido.
Saludos.
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Yo tuve un GN 2011 MT...ningun problema. Rendimiento de 8 km/L en ciudad 11 en carretera. Estable (le ayuda que sea 4x4 permanente). Maletero cercano a 400 litros y los asientos traseros se pueden inclinar. Sólo tengo buenos recuerdos de ese vehículo y ni se arriugaba en caminos malos (pero no es un 4x4 extremo).
Te sugiero que pruebes los 2 y decidas según tus necesidades. Comparto que el sportage debería ser mas suave y rendidor (aunque no tanto).
Ahh.se me olvidaba, las mantenciones del GN cercana a 150 mil en derco (le hice la de 70 mil y 80 m, ya que lo compré usado)
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Veo un poco mejor en el sistema de tracción al GN. En todo lo demás prefiero el Sportage. Mucho mejor armado, mejor interior, más suave, más potente, más económica (o menos gastadora), y harto mejor pinta. Porque el GN 2015 es idéntico al GN 2006 que tuvo mi hermano, y se notan los años.
La GN de mi hermano era muy lenta, gastadora (la 2.0), en un día entero que la manejé no me dió ni 7 en ciudad, era áspera, saltarina...
La GN es más "jeep", la Sportage es más "auto". Tienes que ver que uso le darás.
Lo único que me haría pensarlo es que hay harta diferencia de precio.
Mm, más potente, no. El 2.0 del sportage, igual que el de la tucson, a mi juicio es anemico y ruidoso. El 2.4 no es una bala pero creo que anda mejor que ese 2.0. Lo que le pena al 2.4 es la caja 4AT, pero una 5mt lo debe mover bien.
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Se me cruzó otra a la pelea.
Qué tal es la Tiguan 2015 1.4TSI? Tiene 28.000Km y está dentro del precio.
Tiene caja manual de 6 vel. No indica si es 4x4.
Será muy problemático ese motor?? Precios de mantencion? Calidad general del producto?
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Se me cruzó otra a la pelea.
Qué tal es la Tiguan 2015 1.4TSI? Tiene 28.000Km y está dentro del precio.
Tiene caja manual de 6 vel. No indica si es 4x4.
Será muy problemático ese motor?? Precios de mantencion? Calidad general del producto?
Ve por ella, no tienes por dónde perderte. Es superior al resto de las opciones en prácticamente todo, ya que sólo se cae en el tema de la tracción (al ser delantera).
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Ve por ella, no tienes por dónde perderte. Es superior al resto de las opciones en prácticamente todo, ya que sólo se cae en el tema de la tracción (al ser delantera).
Qué tal los precios de mantenciones? Comparado con Suzuki, por ejemplo..
Contacté a la vendedora, el martes la iré a ver. Gracias!!
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al lado del nomade:
tiene mejores terminaciones, mejores prestaciones que el 2.0, rinde unos 12-13 km/l mixto, tiene 6 airbags, abs, esp, depende de la version los chiches ( las basicas tienen lo minimo nomas).. el maletero tambien es mayor que el del nomade....probablemente sea 4x2, y las capacidades off road son pocas en esas versiones
el mantenimiento en concesionario es carito, pero compensa en parte al ser cada 15000 km....no se si los dueños de tiguan hayan encontrado finalmente un lugar BBB donde hacer por fuera.( los buenos lugares alternativos de VAG cobran casi lo mismo que un concesionario segun se oye)
de fallos, el 1.4 tsi tiene uno: la cadena de distribucion se pone ruidosa y puede romperse... en todo caso, el defecto se soluciono antes del 2012.... si la que estas viendo es TSi de 150 cv, es el motor nuevo con correa de distribucion, que claramente no tiene el defecto de la cadena, corre más y gasta lo mismo.. y la correa no se cambia.
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Qué tal los precios de mantenciones? Comparado con Suzuki, por ejemplo..
Contacté a la vendedora, el martes la iré a ver. Gracias!!
Y una Rav 4 no te tinca, una forester?? no he visto precios pero no creo que sean menos que una sportage.... Si vas por el 'aleman' y te preocupa las mantenciones (Que segun yo deberia llamarse cambio de aceite y filtros... ) ni te cuento como te pondras al ver precios de repuestos...
Recuerdo una vieja en bubba parts reclamando por que no podia rectificar los discos de su bmw.... Comprate un japo y le pones bencina y listo...
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el gran nomade parece mejor compra...
pero sinceramente, buscaria algo con 6 airbags y esp de serie......el misno nomade en version limited por ejemplo, o un S-Cross, pero en version GLX.... ( los sportage/tucson full con 6 ab y esp son muchos mas caros y escasos).. o una tiguan, 3008, forester, CX-5, etc..
+1, con 10 palos te puedes comprar algo mucho más seguro, la seguridad es lo primero que hay que considerar, si va a ser un vehículo familiar con mayor razón aún....
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Ve por ella, no tienes por dónde perderte. Es superior al resto de las opciones en prácticamente todo, ya que sólo se cae en el tema de la tracción (al ser delantera).
Cuales son las desventajas de tener tracción delantera en un uso normal?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Cuales son las desventajas de tener tracción delantera en un uso normal?
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+1, tanto color que le dan con el 4x4 siendo que el 99% de los que se comprar una moda suv es por que "es mas segura, me gusta como se ve, es para no pegarle a los lomos de toro y las cunetas, se me agrandó la familia (siendo que el sedan similar es mas espacioso)"... :yaoming:
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Cuales son las desventajas de tener tracción delantera en un uso normal?
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+1, tanto color que le dan con el 4x4 siendo que el 99% de los que se comprar una moda suv es por que "es mas segura, me gusta como se ve, es para no pegarle a los lomos de toro y las cunetas, se me agrandó la familia (siendo que el sedan similar es mas espacioso)"... :yaoming:
Jajajaja, ya, pero no me ataquen. Me faltó decir que, en este caso, parece ser una desventaja el tema de la tracción delantera, porque como lo compara con vehículos que sí la tienen, asumí que era necesaria.
En mi caso personal, no necesito un SUV con tracción en las cuatro ruedas (de hecho el Compass es 4x2), por lo que me daría un poco lo mismo ese tema. Ahí depende de las necesidades de cada uno.
Eso; saludos.
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de hecho en una suv 4x2 veo mas desventajoso que sea traccion trasera, son vehiculos mas inestables y en un terreno resbaladizo es mas peligroso que se vaya la cola por una aceleracion fuerte
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de hecho en una suv 4x2 veo mas desventajoso que sea traccion trasera, son vehiculos mas inestables y en un terreno resbaladizo es mas peligroso que se vaya la cola por una aceleracion fuerte
Y la delantera igual, cuando ando en las termas hay que esperar abajo que las suvs 4x2 puedan pasar porque van con toda la carga y el eje delantero sale humito y tirando piedras como loco, es una cosa de conductor en parte
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Gran verdad todo lo que dices pero en el tema del espacio difiero, habiendo tenido dos sedan, uno segmento D y otro C, una SUV tiene mas espacio en la cabina... a los viejos guatones que ando trayendo andan felices, en el sedan quedan todos curcunchos... un sedan grande tiene mas espacio pero son lanchas enormes de casi cinco metros.
+1, tanto color que le dan con el 4x4 siendo que el 99% de los que se comprar una moda suv es por que "es mas segura, me gusta como se ve, es para no pegarle a los lomos de toro y las cunetas, se me agrandó la familia (siendo que el sedan similar es mas espacioso)"... :yaoming:
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Si bien es cierto no necesito un 4x4 de tomo y lomo, sí requiero un vehículo en el que se le pueda activar esta opción. Motivo: generalmente nos vamos a la cordillera (invierno y verano) y aunque no nos metemos en caminos extreamadamente malos, sí nos ha servido la doble tracción de nuestro actual SX4. Por esto, un motivo de seguridad, es que buscamos un vehículo 4x4.
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Si bien es cierto no necesito un 4x4 de tomo y lomo, sí requiero un vehículo en el que se le pueda activar esta opción. Motivo: generalmente nos vamos a la cordillera (invierno y verano) y aunque no nos metemos en caminos extreamadamente malos, sí nos ha servido la doble tracción de nuestro actual SX4. Por esto, un motivo de seguridad, es que buscamos un vehículo 4x4.
Si ya estás acostumbrado a usarlo, es probable que lo extrañes si no lo tienes... y un forester no??
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Si ya estás acostumbrado a usarlo, es probable que lo extrañes si no lo tienes... y un forester no??
Me encantaría la Forester, pero que sea 2015 (o más nueva) se escapa de presupuesto.
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Puede que el Nomade tenga reductora y challas 4x4, pero el despeje ridiculo que tiene por culpa de esos brazos de suspension traseros, le restan toda esa cualidad. De hecho la Rav4 se ve que tiene mas despeje.
Lo que si, la mejor vejez del Grand Nomade es innegable, el Grand Vitara de mi polola con 81 mil km aun no le pide ni neumaticos ni frenos, claro que el uso tambien es casi 90% autopista (Los Bridgestone Dueler tienen un pesimo agarre pero los hace bastante durables). Tiene un viaje por ruta 40 de Mendoza a Bariloche y Carretera Austral desde Cochamo a Puerto Tranquilo, no ha pedido repuestos aun tampoco, solo mantenciones sagradas cada 10 mil km.
La ultima vez que quisimos hacer una aventura 4x4, quedamos apechugados en la entradita de una playa... por el despeje pobre de la suspension. De ahi solo lo usamos para las aventuras para las que fue creado, Mall Crawler.
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Mm, más potente, no. El 2.0 del sportage, igual que el de la tucson, a mi juicio es anemico y ruidoso. El 2.4 no es una bala pero creo que anda mejor que ese 2.0. Lo que le pena al 2.4 es la caja 4AT, pero una 5mt lo debe mover bien.
Pensé que comparaban 2.0 contra 2.0. Ahí hay harta diferencia de potencia a favor de la Sportage. La que tuve no la encontré ruidosa. Y si, es lenta, pero igual anda mucho mas que la GN 2.0
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El gn 2.0 creo que se vendió hasta el 2013 de ahi son todas 2.4
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que año es el sx4? tengo un GV 2.4 y esto pensando en cambiarlo por un sx4.
salva la "doble tracción" que trae el sx4?
saludos
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que año es el sx4? tengo un GV 2.4 y esto pensando en cambiarlo por un sx4.
salva la "doble tracción" que trae el sx4?
saludos
Es 2014.
Salva?? Depende de cuáles sean tus expectativas. En mi caso me ha servido para sortear algunas rutas: cordillera, camino con nieve, ripio suelto han sido mis principales rutas.
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Sigo en mi periplo por encontrar el reemplazo del fiel SX4.
Ahora vi un Volkswagen Bora 1,4TSI, 2017, 43000Km. Está bueno, lo probé y me gustó. Buena respuesta de motor y la calidad de interiores la encontré mucho mejor que un Corolla que estaba al lado.
¿Sería una buena compra este Bora? ¿Panas conocidas? ¿Mantenciones?
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Y no necesitabas algo con opcion de 4x4?
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Y no necesitabas algo con opcion de 4x4?
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sí, pero no he encontrado uno en mi presupuesto.
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a mi el bora me parece BBB.... bien equipado en seguridad y confort (no estoy 100% seguro, pero creo quer todos tiene 6 ab, abs y esp), no gasta mucho, se mueve decente ( 200nm de torque!), terminaciones decentes, buen espacio...
de fallas, el 1.4 tsi 122 cv tenia problemas con la cadena de distribucion, pero se soluciono hace bastante tiempo...
el mayor problema del bora es otro modelo del grupo VAG: el skoda octavia
el bora es un golf VI por debajo, el octavia, valiendo lo mismo o incluso más barato por su mala reventa, es un golf VII con plataforma MQB, que es la nueva generacion de plataformas VAG.... y hecho en Europa.
Esto implica que es más seguro, se maneja mejor con igual confort, tiene mejores terminaciones, es más espacioso, tiene el nuevo 1.4 tsi de 150 cv y 250 nm de torque ( 25% más que el bora) , tiene mejor resistencia estructura, pesa 100 kg menos...
En suma, tiene un auto de siguiente generacion: más rapido, más refinado, más eficiente de combustible ( motor mas moderno, mas torquero y menos peso). más espacioso.... y al mismo precio...
el unico defecto que tiene el octavia, fuera de la peor reventa, que aqui estas aprovechando, es que los de entrada, version ambiente MT de los primeros años, tienen solo 2 airbags, cosa que me molesta harto, pero eso luego lo arreglaron ( no estoy seguro, creo que en 2016?)
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El 1.4 tsi de 122 hp es un gran motor. Anda como un aspirado de 2 litros, pero con más fuerza abajo, gracias al turbo. Mi hermano tiene un VW EOS 2009 con 170 mil km y le ha salido buenísimo. Ninguna falla. Y eso que su mecánico insiste en cambiar aceite cada 25 - 30 mil km. Todos los días estoy esperando que me diga que le pasó algo, pero nada. Lo acabo de manejar 3 semanas y el tsi sigue intacto, muy rico.
Ahora bien, este Bora me parece un auto sencillo por dentro, con una calidad inferior al Golf, pero aún así en el promedio con la competencia japo/coreana.
Slds
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sí, pero no he encontrado uno en mi presupuesto.
10 palos no son suficientes pa pillar un "4x4" bueno?
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Por tu presupuesto estás muy cerca del GN, cero kilómetros , que está como a menso de 11
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sí, pero no he encontrado uno en mi presupuesto.
Sírvase, es el Limited como el que tuve, 6 airbags y ESP, está en Chillán, te queda cerca.
Le sacas esa pintura negra a las llantas (o vinilo capaz) :cop2: y listo
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7123698?s=80 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7123698?s=80)
Saludos.