Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Roschach en Agosto 27, 2015, 16:19:31 pm
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:o Señores, por fin me decidí comprar un auto usado en vez de uno nuevo, y en este caso me inclino por el Subaru legacy 2.0 xs AT año 2013. Fui a verlo y el auto esta casi impecable si no fuese por 3 detalles que el encontré:
- Rayado profundo en parte parachoque trasero, que empieza casi de la altura del foco lado copiloto hasta 3/4 hacia el otro foco piloto.
- Fisura en el logo frontal de subaru.
- Rayado pequeño superficial, cerca de la rueda la piloto, en ardillas del guardafangos.
Alguien sabe sobre el costo de la reparación de la parte trasera el rayado? obviamente solo pido aproximados.
Costo del logo frontal?
Que piensan sobre estas condiciones? el auto vale $10.290.000 y me lo dejan a $9.990.000 esta bien el precio o debería bajarse más? Saludos y gracias por la ayuda
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Me surge duda del logo, por que esta quebrado? No habra tenido golpe mayor que pudo haber dañado algo en un choque?
De todas maneras ve otros modelos, no creo que sea el unico en venta y ese legacy no tiene ni un brillo, mejor mirar mazda 6
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El xs tiene sólo 2 airbags?
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El xs tiene sólo 2 airbags?
Por lo que me acuerdo ese Legacy de vendió siempre con 6 bolsas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Por lo que me acuerdo ese Legacy de vendió siempre con 6 bolsas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
no, vienen con 2 aribags, solo el mas full (y no estoy seguro) venian con 6
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Ese es motor EJ con caja CVT? Sería interesante saber el rendimiento para compararlo con el EJ con la caja vieja 4 vel vs el FB con la CVT. Ahí se puede saber que influye más: si la caja o el motor.
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Ese es motor EJ con caja CVT? Sería interesante saber el rendimiento para compararlo con el EJ con la caja vieja 4 vel vs el FB con la CVT. Ahí se puede saber que influye más: si la caja o el motor.
anduve en total como 1 mes en el Legacy TW 2013 con el EJ20 y CVT mixto me daba mas de 11 kms/l mitad taco mitad autopista en hora punta talvez podria dar mas, pero cuando podía le sacaba trote y como es lennnnto habia que pisarlo harto, pero si no hubiera sido por la falta de potencia... uf!! el sonido del EJ y la suavidad caja CVT, muy buena mezcla, llega a dar gusto bajar el vidrio:)
ademas que en carretera va muy relajado
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Ese es motor EJ con caja CVT? Sería interesante saber el rendimiento para compararlo con el EJ con la caja vieja 4 vel vs el FB con la CVT. Ahí se puede saber que influye más: si la caja o el motor.
el EJ CVT rendía 8,5 en ciudad (nunca jamas mas que eso), y no mas de 12 en carretera, llegabas a los 13,5 andando a 90-100, pero pisando el acelerador como pidiendole permiso... con el tráfico de santiago eso si po, no con los tráficos de pueblo desierto en temporada baja que dan aca