Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: james77 en Junio 06, 2016, 04:33:39 am
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Estimados:
Siendo nuevo en foro, saludos a todos, queremos cambiar la familia, somos dueños reciente de un Forester XT 2015, y una joyita antigua un Bmw 318i 2009 impeque que eventualmente lo venderiamos PARA HACER CAMBIO.
La idea seria cambiarlo por algo no tan family, ya que para eso tenemos el XT, estaba pensando algo para mi los "viernes" jajaja no algo mas dia , y entre opciones estan dichos modelos.
Perosnalmente el XV como all around me atrae, city, lluvia, nieve, pero después quiero sentir algo de adrenalina dp de bajarme del xt, que dicho sea paso es una bala a mi entender, incluso con la famosilla CVT, y lo que le falta al XV es eso motor. El xv 2.0 de 150 hp y casi 200 nm, no se pero le faltaria mas punchi, podria haber salido motor 2.5 de frester ahi me iria por el de una. Aprox 17.4 m sino 18
El bmx 120i pack M debe estar alrededor de 19?, me interesa por que mi bmw si bien es de los basico del 2009 como 70 mil km esta como nuevo, es una maquina, no tira tanto al comienzo(140hp) pero confort de marcha seguridad, es la raja. y por eso imagino como sera un motor nuevo y prestaciones de 177 cv, ....y tendria buena reventa
MAzda gt 2.5: si bien ahora es japones alrededor de 16 m tiene todo y reviews hablan de su rapidez sin ser turbo y chiches etc.me atrae pero depreciacion tras algunos añños ya bajaria mejor de los 10m
OPINIONES PRO CONTRA ELEGIR ALGUNO DE ELLOS.. PARA EL 2 SEMESTRE
PD. igual si robo banco... su par m y tengo wrx, que es sirve tanto pa viernes como para la familia....
SALUDOS A TODOS
EN CASO QUE ESTE REPETIDO EL POST DISCULPE Y ENVIENME A AQUELLOS.
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el XV no tiene nada que hacer ahí, es otra onda
si comparamos el Mazda 3 GT vs el BMW 120i está bastante pareja la cosa, de hecho en algún post por ahí se generó una gran discusión de cual era más rápido. El 0-100 es casi igual en el papel, en el rango de 7.2-8 segundos, pero el turbo empuja mejor en bajas, y la caja ZF de BMW es más rápida por lo que me he informado. Yo creo que al probarlos se notará la diferencia en favor del BMW, sobre todo en versión AT.
por 16 millones te llevas el Mazda 3 2.5 GT AT full equipado (está con bono), trae asientos de cuero, que a mi personalmente no me gustan :/ por el tema frío-calor.
por 18.5-19 milones recién te llevas un 120i AT (sin pack M), que es la versión que yo me compraría. Con pack M vale 20-21 millones, algo más por hacerte mierda la espalda en las calles santiaguinas. No tiene tanto chiche, pero lo necesario para andar cómodo y con seguridad.
Evidentemente la reventa del BMW será mejor, considerando además que es la última versión con tracción trasera ya que BMW anunció que la próxima generación será tracción delantera.
Está difícil la cosa la decisión la verdad. Yo me iría por el BMW si lo quieres tener harto tiempo. Si estás corto de lucas, por 3 millones menos mejor el Mazda.
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Hola james, si te animas a vender el 318 avísame por mp.
saludos.
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Estimado,
Creo que el BMW 120i es mucho más entretenido como para auto de fin de semana y el manejo es muy distinto al del
Mazda 3, porque es tracción trasera y con turbo. Eso sí, el Mazda 3 puede traer más chiches como cuero, navegador y keyless.
Te dejo los vídeos de estos dos autos que realicé hace un tiempo:
Mazda 3:
https://youtu.be/7DH8b1zMrC8
(Ojo, este es el 2.0 "tope de gama" porque en ese tiempo aún no estaba el 2.5 GT)
BMW 120i AT 5p Kit M
https://youtu.be/mcQHTnTNFeI
En este caso, lo probé poco después de que llegara y no incluía control crucero. La última vez que hablé con BMW me comentaron que ahora incluye crucero, pero no sé si habrán variado mucho los previos.
Espero que te sirva, saludos!!
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Pero speady haberlo puesto antes XD, te pasaste! Tremendo resumen!'
(Ni ahi con spotify en todo caso, solo te sirve cambiar canciones si tienes el premium xd)
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Sin conocer el BMW 120, ¿por esa plata no es mucho por tratarse sólo de un modelo "de entrada" para esa marca? ¿Se paga mucha marca?
Lo otro a tener en cuenta es el valor del seguro de BMW v/s Mazda por ejemplo.
Saludos.
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Sin conocer el BMW 120, ¿por esa plata no es mucho por tratarse sólo de un modelo "de entrada" para esa marca? ¿Se paga mucha marca?
Lo otro a tener en cuenta es el valor del seguro de BMW v/s Mazda por ejemplo.
Saludos.
Cuando lo estuve viendo y probando, esos fueron los factores que me alejaron de la compra. Muy rico andar, pero sus niveles de acabado se sienten que son de modelo de entrada, sin ser malos, te olvidabas que era de marca premium. Cuando pregunté por el valor del seguro me terminé de espantar. Los vendedores saben que venden la marca más que el conjunto de características, ya que cuando le exclamé que no tenía control crucero me miró raro por preocuparme de ese detalle....¡ estás comprando un BMW :truestory: !
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En autos bajo 200 HP es dificil decir que el manejo deportivo se nota entre un auto de traccion delantera u otro de traccion trasera, ya que debido al "target" de auto, tienen una configuracion de suspension pensada mas en la suavidad y comodidad que deportividad incluso pensando en el pack M del 120i. Esto quiere decir que ambos, el 3GT y el 120 tenderan al subviraje y eso no tiene nada de entretenido. El unico que se excusa bien ahi es el MX5, pero es harina de otro costal.
Yo creo que el 120i es el auto por el cual ir, el equipamiento es bien parecido, las terminaciones del BMW no son superiores a las del A3 por lo que debiese ser parejo al Mazda, pero creo que el motor del 120i es superior, mayor torque en baja RPM. Ahora por el lado de la caja, la 8HP del BMW es una con convertidor de par mas rapida que las comunes, pero no es DCT, por lo que tampoco es un punto muy a favor sobre el Mazda.
Comparando siempre con el GT 2.5
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MAzda gt 2.5: si bien ahora es japones alrededor de 16 m tiene todo y reviews hablan de su rapidez sin ser turbo y chiches etc.me atrae pero depreciacion tras algunos añños ya bajaria mejor de los 10m.
Me quedo con esta parte..
Me atrevería a decir que la depreciación del Mazda es infinitamente menor que la de una marca premium como BMW. MAzda se caracteriza por tener una excelente reventa en cuanto a valor y a rapidez.
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Me quedo con esta parte..
Me atrevería a decir que la depreciación del Mazda es infinitamente menor que la de una marca premium como BMW. MAzda se caracteriza por tener una excelente reventa en cuanto a valor y a rapidez.
No es el caso si está viendo un usado. La depreciación del BMW es tan brutal que hace que sea muy buen negocio comprarlos usados.
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No es el caso si está viendo un usado. La depreciación del BMW es tan brutal que hace que sea muy buen negocio comprarlos usados.
estoy muy de acuerdo contigo
un 120i es una muy buena compra usadito, y depreciado
Mazda 3 si es nuevo mejor, y de ahí lo vendes caro porque tiene buena reventa
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En autos bajo 200 HP es dificil decir que el manejo deportivo se nota entre un auto de traccion delantera u otro de traccion trasera, ya que debido al "target" de auto, tienen una configuracion de suspension pensada mas en la suavidad y comodidad que deportividad incluso pensando en el pack M del 120i. Esto quiere decir que ambos, el 3GT y el 120 tenderan al subviraje y eso no tiene nada de entretenido. El unico que se excusa bien ahi es el MX5, pero es harina de otro costal.
Yo creo que el 120i es el auto por el cual ir, el equipamiento es bien parecido, las terminaciones del BMW no son superiores a las del A3 por lo que debiese ser parejo al Mazda, pero creo que el motor del 120i es superior, mayor torque en baja RPM. Ahora por el lado de la caja, la 8HP del BMW es una con convertidor de par mas rapida que las comunes, pero no es DCT, por lo que tampoco es un punto muy a favor sobre el Mazda.
Comparando siempre con el GT 2.5
En cifras esos motores Skyactiv (que entiendo son inyección directa) aparecen con el tope de torque como 1000 y algo de RPM más abajo que los motores aspirados normales. No se que tan "superior" sea el del BMW; por ser turbo de más "sensación" de empuje, pero en números debe estar más que pareja la cosa.
Saludos.
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No es el caso si está viendo un usado. La depreciación del BMW es tan brutal que hace que sea muy buen negocio comprarlos usados.
Por los datos que entrega el iniciador del post, esta hablando de comprarse uno nuevo., por ende, el que gana en menor depreciación cuando lo vaya a vender en unos años, es el Mazda.
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Sin conocer el BMW 120, ¿por esa plata no es mucho por tratarse sólo de un modelo "de entrada" para esa marca? ¿Se paga mucha marca?
Lo otro a tener en cuenta es el valor del seguro de BMW v/s Mazda por ejemplo.
Saludos.
Personalmente no encuentro que sea mucha plata para el auto, está acorde al mercado. Las terminaciones si bien no son las de un serie 5 o 7, no están para nada mal para el precio. Lo que si siempre he dicho, a mi gusto los asientos de alcántara hace que no se vea tan "premium" el interior, solo poniéndole los asientos de cuero cambia mucho visualmente. Eso si, cuando lo probé me sorprendí totalmente, es muy cómodo el asiento.
Por esa plata quizás también pueda ser opción un Volkswagen Golf GTi, creo que es competencia más directa con el 120i.
Ahora, sobre el tema de la depreciación, es principalmente por una cosa: Mantenciones gratis. Si, todos los BMW 0km vienen con las primeras manutenciones gratis, creo que son 60.000km o 3 años, por lo que al comprarlo usado, hay que "restarle" el precio de las manutenciones que se han utilizados y he ahí la depreciación que tienen, pero en este caso no es tan malo (No es que se deprecie el auto en sí sino que solo se van ocupando las manutenciones, gastos que no están considerados en el "precio" de los otros autos).
Ese tema también es importante para compararlo con los otros autos, por ejemplo al mazda súmale el precio de las primeras manutenciones y quizás te quede un precio similar al del BMW. Para mi, eso es un gran plus para el auto y como me comentaba alguien en BMW, muy pocas personas lo saben.
Saludos!
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Estimados todos:
gracias por sus feedback, los he leído todos y a todos les tengo mas preguntas jejejeje, aunque no me ando de quien fue cada comentario:
1. Speady, vi el review que hiciste de ambos, respecto de mazda 3 probaste el gt 2.5?, el de ahora 2016, es japonés, sin bosé, sabes algo si con esta procedencia mejoro "ruido de rodamientos de neumático?
Respecto del 120 M estuve viendo con dicho pack los neumáticos ademas de perfil mas bajo, tienen distinta dimensiones....me estoy imaginando cuanto costara un parásito en caso de caerme en algún evento santiago..., es algo a considerar
3. respecto del golf gti, corregirme pero esta como a 22 millones?..precio 120 con y sin pack M precios 2016 alguien sabe algo precio actualizado?
LA verdad es que estar viendo tope de 20 m, ya para 22 23, estar cerca del wrx.... es mucho money si es que tb el GTI esta en dicho precio.
Ultimo viendo el FT de mazda 3, el sedan es incluso mas liviano que el hatchback, 2.5 , lo que me hace preguntar... no se tan malo el sedan 2.5 gt? en vez del hacthback, y son 400 las menos de los 16m del catch.
Comentarios?
Quiero algo entretenido, ya que para al familia tenemos el forester xt, que es una bala, mas rápido que mazda y bmw, por eso preguntaba por estos modelos de btw 120 y mazda 3 gt.
saludos
4. Dicho lo anterior el btw sin pack M a
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No puedo responder ninguna de tus preguntas, pero...
te puedo contar que manejé el 120 AT sin pack M el fin de semana y lo encontré rápido, pero le falta un poco de picante, esa patada del turbo. Tiene una aceleración más bien lineal, incluso en modo Sport. Está más enfocado en confort que entretención, como hecho para el día a día. La suspensión es cómoda. Los materiales mas bien pobres. Es un auto para el día a día, cómodo y rápido, pero no muy entretenido.
¿me lo compraría? Sí, pero no pensando en tener algo entretenido, sin mas bien para el día a día, con buen consumo, cómodo y rápido. (un auto equilibrado)
Deberías manejarlo antes de decidir obviamente
El Mazda 2.5...ni idea, pero no creo que sea muy distinto. Me gustaría probarlo.
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Hola!
El que yo probé fue el 2.0 porque en ese tiempo no llegaba el 2.5 GT y ese aún no lo he manejado.
Sobre el BMW, es cierto lo de los neumáticos, deben ser caros...creo que en un auto así simplemente hay que pasarlo por el seguro en caso de necesitar cambiar los neumáticos :pozozipy: Igualmente no estaría de más cotizar.
La verdad es que no se a que precio está ahora el 120i, pero en octubre-noviembre de 2015 estaba desde $16.490.000 hasta los $20.490.000 (5p AT con kit M). El Golf GTi aparentemente está a $21.490.000 (sin crédito), pero igual deberías confirmar. Como te decía, el "plus" del BMW son sus manutenciones gratis por tres años, lo cual son sus buenas lucas. Yo lo consideraría, ya que con cualquier auto que compres, las primeras manutenciones las harás en concesionario por el tema de la garantía y creo que podría valer la pena ahorrarse ese dinero.
Si buscas un auto práctico, anda por el Mazda. Si buscas algo entretenido, el BMW o el GTI.
Saludos!
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Estimados:
Hay un buen punto en las manutenciones de la bmw los primeros tres años, o 60 mil, ...cada cuanto hay manutención? 15 serian 4, y al revés ver el tema de manutenciones del mazda para sumarle al "total"del auto.
Speady que es bueno para probar autos y la accesibilidad, debieras darte una vuelta para nuevo 2.5 japonés y ver diferencias... se agradecería sin perjuicio de ir a probarlo personalmente jejej
Respecto raro.... el motor del 120i con y sin pack es el mismo, 177p y 250 nm por lo que lo lineal de ambos seria igual para los dos modelos jejejej, no así, me imagino la diferencia con pack M en toma de curvas por el perfil de los neumáticos.... comentarios de los que han tenido la posibilidad de probar ambos....!
Tendre que ver el tema del test drive....(gti no me gusta el diseño prefiero por ese precio eso mas 500 700 el wrx.
Speady.. viendo tus videos me falto el review del forester xt jejejej la nueva guagua de la familia.
saludos
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Hola!
El que yo probé fue el 2.0 porque en ese tiempo no llegaba el 2.5 GT y ese aún no lo he manejado.
Sobre el BMW, es cierto lo de los neumáticos, deben ser caros...creo que en un auto así simplemente hay que pasarlo por el seguro en caso de necesitar cambiar los neumáticos :pozozipy: Igualmente no estaría de más cotizar.
La verdad es que no se a que precio está ahora el 120i, pero en octubre-noviembre de 2015 estaba desde $16.490.000 hasta los $20.490.000 (5p AT con kit M). El Golf GTi aparentemente está a $21.490.000 (sin crédito), pero igual deberías confirmar. Como te decía, el "plus" del BMW son sus manutenciones gratis por tres años, lo cual son sus buenas lucas. Yo lo consideraría, ya que con cualquier auto que compres, las primeras manutenciones las harás en concesionario por el tema de la garantía y creo que podría valer la pena ahorrarse ese dinero.
Si buscas un auto práctico, anda por el Mazda. Si buscas algo entretenido, el BMW o el GTI.
Saludos!
Ojo, desde 2016 son mantenciones gratis por 45000 o 2 años..... Y solo 2 años de garantia... Cuek
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Si eliges el BMW tiene que ser por la calidad general del auto, no porque incluye las mantenciones. Eso es un extra pero no debería ser el motivo para la compra.
En EEUU solo se vende el Mazda 3 2.5, por lo que hay mucha información sobre como anda ese auto.
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Un amigo se compro el 2.5 hace 2 semanas, no lo he manejado aún, pero se viene bajando de un 2.0 R del 2009 y dice que el cambio es notorio
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Ojo, desde 2016 son mantenciones gratis por 45000 o 2 años..... Y solo 2 años de garantia... Cuek
Y conociendo a los de WBM lo más probable es que pidan cambio de pastillas de freno o cualquier cosa en la mantención como "adicional y necesario para mantener la garantía". :pozozipy:
Saludos.
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Y conociendo a los de WBM lo más probable es que pidan cambio de pastillas de freno o cualquier cosa en la mantención como "adicional y necesario para mantener la garantía". :pozozipy:
Saludos.
Es incorrecto. Son 3 Pilares:
3 Años de Garantia
3 Años de Mantenciones o 60 mils Kms
3 Años de Asistencia en ruta
Yo tengo/tenia un F30 y piden cambios de pastillas a los 65000. Lo puedes ver el Idrive el desgaste y el proximo mantenimiento que te va a pedir.
Saludos
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sin manejar los dos es difícil dar un opinión, pero esos autos no tienen nada de entretenido se mueven bien pero son autos con características normales, alomejor el bmw se podría arrancar un poco de esa linea.
no has pensado en algo con características mas deportivas
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Estimados:
Hay un buen punto en las manutenciones de la bmw los primeros tres años, o 60 mil, ...cada cuanto hay manutención? 15 serian 4, y al revés ver el tema de manutenciones del mazda para sumarle al "total"del auto.
Speady que es bueno para probar autos y la accesibilidad, debieras darte una vuelta para nuevo 2.5 japonés y ver diferencias... se agradecería sin perjuicio de ir a probarlo personalmente jejej
Respecto raro.... el motor del 120i con y sin pack es el mismo, 177p y 250 nm por lo que lo lineal de ambos seria igual para los dos modelos jejejej, no así, me imagino la diferencia con pack M en toma de curvas por el perfil de los neumáticos.... comentarios de los que han tenido la posibilidad de probar ambos....!
Tendre que ver el tema del test drive....(gti no me gusta el diseño prefiero por ese precio eso mas 500 700 el wrx.
Speady.. viendo tus videos me falto el review del forester xt jejejej la nueva guagua de la familia.
saludos
Veo difícil que me presten el 3 2.5 porque no destinaron ninguna unidad de test drive para prensa, podría eventualmente solo ir a un concesionario y darle una vuelva como cliente. Sobre el 120i, efectivamente el motor y caja son idénticos entre el pack M y la versión sin éste. A mi gusto, la diferencia es mayoritariamente estética (parachoques, llantas, butacas y no estoy seguro si cambia también el volante). Quizás las versiones de entrada no incluyen sunroof. A la hora de manejarlo la diferencia podría ser la suspensión pero realmente, no creo que sea una gran diferencia. Si no hubiera un cambio en look, creo que yo me ahorraría las lucas y me iría por el "básico" porque el auto es prácticamente igual. Mi recomendación es que vayas a BMW y pidas manejar los dos, en la marca normalmente son bien permisivos con los test drive así que quizás puedas manejarlo por un buen rato o incluso llevártelo para la casa. La misma recomendación va para los otros autos, manéjalos todos y después decides.
Sobre las manutenciones, quedé con la duda. Revisando un mail de hace un par de semanas y decía por 36 meses o 45.000km (aparentemente bajaron el limite de kilometraje, tal como decía Dohc-Vtec). Igualmente deberás hacer el ejercicio de cotizar las manutenciones por 3 años o 45.000km y ver que te conviene.
El WRX también debe ser una buena opción si te da el presupuesto, es mucho más rápido que el BMW por ejemplo.
Saludos!
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El 120i pack M 19? , alguien podria confirmar eso?, a mi me suena mas sobre los 21. El WRX tambien esta ya en los 21 el MT, el CVT esta en 23 pero ahora trae llantas de 18" y audio Harman Kardon.
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Estimados
Gracias por los feed back es verdad haya que ir in situ, a probar los auto y ver personalmente el mar de cada uno aunque sea por poco tiempo.
Ayer vi el wrx cvi en costanera mientras paseaba a mi chanchita mas rica de 6 meses, y efectivamente esta a 23 millones igual que el forester xt, del cual según el pollito angelo, solo habría cambiado del 2015, (que tengo actualmente), luces led, direcciones, llantas, gps y hardan kardom, sin eyesight. Por lo que quedo trankilo jajajaj, puras huyas.
La verdad es querer hacer cambio eventual para 2 semestre de mi bmw 318, y poner un extra para los autos en comento.
CONSULTA : Si tuviera elegir algo mas basic que no rondes los 20 21, por ejemplo el mazda 3 2.5 gt, y el bien comentado golf 7 pero de 1.4 turbo, con 250 nm (piola = que el gt)tsi dsg, que si no estoy tan equivocado debe rondear los mismos 16 millones de mazda 3 gt, cual seria mejor opción? Como es la marca. mantenimiento, garantía)
1.Existe algún review en esta pagina del golf 1.4t o experiencia de algún de uds?
2. Donde puede ir a ver el golf 1.4t mira que la la pagina de la vw es pésima!!!!
saludos
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1.Existe algún review en esta pagina del golf 1.4t o experiencia de algún de uds?
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/prueba-volkswagen-golf-vii-1-4-tsi-dsg/msg673759/#msg673759 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/prueba-volkswagen-golf-vii-1-4-tsi-dsg/msg673759/#msg673759)
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Estimados
Gracias por los feed back es verdad haya que ir in situ, a probar los auto y ver personalmente el mar de cada uno aunque sea por poco tiempo.
Ayer vi el wrx cvi en costanera mientras paseaba a mi chanchita mas rica de 6 meses, y efectivamente esta a 23 millones igual que el forester xt, del cual según el pollito angelo, solo habría cambiado del 2015, (que tengo actualmente), luces led, direcciones, llantas, gps y hardan kardom, sin eyesight. Por lo que quedo trankilo jajajaj, puras huyas.
La verdad es querer hacer cambio eventual para 2 semestre de mi bmw 318, y poner un extra para los autos en comento.
CONSULTA : Si tuviera elegir algo mas basic que no rondes los 20 21, por ejemplo el mazda 3 2.5 gt, y el bien comentado golf 7 pero de 1.4 turbo, con 250 nm (piola = que el gt)tsi dsg, que si no estoy tan equivocado debe rondear los mismos 16 millones de mazda 3 gt, cual seria mejor opción? Como es la marca. mantenimiento, garantía)
1.Existe algún review en esta pagina del golf 1.4t o experiencia de algún de uds?
2. Donde puede ir a ver el golf 1.4t mira que la la pagina de la vw es pésima!!!!
saludos
no cacha mucho pero es super buen vendedor, me hizo salir con un WRX del costanera el wn.
Luces Led siempre ha traido, tengo entendido si que ahora es mas blanda la suspension que la version anterior, no se si sera rumor o no. Ahora, no vuelvo mas a la marca, despues de haber desarmado paneles de puertas y otros, es una verguenza la insonorizacion del auto y la cantidad de grillos que aparecen, ni el swift tenia esa cantidad de grillos, que le he sacado la gran mayoria, pero es demasiado para el valor del auto.
Mi auto es super amplio, pero es idea mia o el mazda 3 hatchback es algo estrecho por dentro?.
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araexon
Me perdiste jajajaj
1. te hizo salir con wrx, ibas c omprar otro y terminaste con el wrx.... mt o cvt
2. respecto de los ruidos y led a que auto te refieres? por que si te refieres al xt no es asi el 2015 no tiene luces led sino xenon y ahora el 2016 son led direccionales...
3. Respecto de los grillos a cual te refieres?
saludos!
Otro estimado del post respecto del golf 1.4...grax pero la idea es justamente ver opiniones respecto del 1.4 de 150 hp que llega a chile que es mexicano segun tengo entendido, prestaciones mantenimiento calidad, en comparacion con el japones mazda 3 2.5 que ambos rondean el mismo precio.
saludos
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Dicen que los MY2016 solucionan insonorización y amortiguación de materiales por ruidos. Yo, la verdad, encuentro una verguenza el asunto. El auto mío está también lleno de grillos y eso que la suspension es blanda. Apenas 17.000 km y parece catre.... :yaoming:
Muchos de los ruidos vienen de fábrica apenas te subes al auto y otros aparecen simplemente por torsión de carrocería al pasar por ejemplo por esos lomos de toro pequeñitos y se van haciendo permanentes con el tiempo.
Incluso hay reviews de prensa en internet que he leido donde mencionan el asunto de los ruidos.
Es evidente que Subaru sabía de estos defectos y decidió no hacer nada al respecto ya que al hacer el recorrido de prueba de los autos antes de su distribución los ruidos ya estaban presentes. Siendo una marca que en el pasado nunca adolesció de esto es realmente inexplicable la falta de atención.
Ahora si miramos las estadísticas, están vendiendo más autos que nunca, los modelos pegaron fuerte y les ha ido muy bien, aumentando mes a mes la capacidad de producción para hacer frente a la demanda. Yo creo que la gente termina por acostumbrarse a los ruidos y le da valor a los otros atributos del auto.
La verdad, ahora estoy seriamente pensando en cambiar el mío por un Forester 0 Km pero la versión 2.5 ya que si bien el motor 2.0 sirve, es demasiado justo y jamás te logra sacar una sonrisa, sino que todo lo contrario, me he visto ya en muchas situaciones que llego tarde al cambio de luces en los semáforos, obligándome a frenar bruscamente, eso no me pasaba con mi vehículo anterior. No es simplemente ser mal conductor, es simplemente que el auto no anda lo que uno espera de éste, de a poco uno se va acostumbrando en forma obligada a andar muy despacio y a quedarse atrás de los otros autos. En Car and Driver dicen lo mismo del Impreza 2.0, ubicándolo en el lugar 14 del ránking de sedanes compactos justamente por lo penca del motor/caja.
Hice un test drive de la versión 2.5 y es diametralmente diferente lo que anda. Inexplicable para una diferencia de sólo 500 cc. ¿Serán HPs falsos los de ese 2.0?
Me gustaría el Outback pero los precios ya están excediendo lo razonable y la RAV4 equivalente está bastante más cara que la Forester.
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araexon
Me perdiste jajajaj
1. te hizo salir con wrx, ibas c omprar otro y terminaste con el wrx.... mt o cvt
2. respecto de los ruidos y led a que auto te refieres? por que si te refieres al xt no es asi el 2015 no tiene luces led sino xenon y ahora el 2016 son led direccionales...
3. Respecto de los grillos a cual te refieres?
saludos!
Otro estimado del post respecto del golf 1.4...grax pero la idea es justamente ver opiniones respecto del 1.4 de 150 hp que llega a chile que es mexicano segun tengo entendido, prestaciones mantenimiento calidad, en comparacion con el japones mazda 3 2.5 que ambos rondean el mismo precio.
saludos
1- Iba al Jumbo a comprar para hacer almuerzo. Sali con auto comprado. (mis otras opciones eran usados, 135i, 370z y Mustang Gt)
2- El WRX trae LED en los focos principales, no Xenon. Ademas decirle xenon no es correcto, son luces HID con otro gas, si fuesen solo con gas de Xenon costarian una fortuna. EL Forester XT y las versiones full tampoco trae HID, trae LED igual que el mio. Los puedes diferenciar porque los focos tipicos de HID de fabrica demoran unos dos segundos en tomar la tonalidad blanca, el LED es instantaneo.
3- Grillos son los tipicos ruidos de plasticos que suenan con vibraciones.
Bozon, no te suena la ventana cuando la llevas entre abierta?, yo lo iba a llevar por garantia pero la gente del grupo WRX que tenemos me dijeron que todos tienen ese tema, que es de diseño... la wea flaite.
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Bozon, no te suena la ventana cuando la llevas entre abierta?, yo lo iba a llevar por garantia pero la gente del grupo WRX que tenemos me dijeron que todos tienen ese tema, que es de diseño... la wea flaite.
Suena toda la puerta y el pilar central del lado del conductor.... imposible distinguir si es la ventana. Siempre las llevo cerradas por seguridad.
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El mio debe ser un caso único pero no le suena nada, ni el portalon, ni los pilares, ni la ventana. Muy de vez en cuando el apoyabrazos que se desliza. Tampoco es un auto silencioso porque se nota la rodadura y el viento en carretera, pero me salió el premiado bueno.
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Colorshhhh jaja
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Entre mi R de 150 caballos versus este se nota la diferencia, hasta ahora feliz con mi autito! :)
(https://s32.postimg.org/cgmrkcj9t/13323421_10208525822998862_8290322126436517258_o.jpg) (https://postimg.org/image/cgmrkcj9t/)
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Entre mi R de 150 caballos versus este se nota la diferencia, hasta ahora feliz con mi autito! :)
(https://s32.postimg.org/cgmrkcj9t/13323421_10208525822998862_8290322126436517258_o.jpg) (https://postimg.org/image/cgmrkcj9t/)
Hola, por casualidad tienes fotos del maletero del 3R que tenías, si es que pudieses subirlas.
Saludos.
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Tendría que buscarlas, me robaron mi cámara, mi note y mi disco duro externo por lo que fotos a mano no tengo :yaoming: :yaoming:
Pero apenas las recupere (Por suerte le pasé todas las fotos del R a un amigo), las subo obvio.
Saludos
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Tendría que buscarlas, me robaron mi cámara, mi note y mi disco duro externo por lo que fotos a mano no tengo :yaoming: :yaoming:
Pero apenas las recupere (Por suerte le pasé todas las fotos del R a un amigo), las subo obvio.
Saludos
Ok gracias :thumbsup:
Pero así como modo de ejemplo, crees que entra un coche de guagua de los normales y sobre un poco de espacio???
Saludos.
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Si te fijas así llevaba la maleta y bueno sí allí cabe un coche de guagua y sobra espacio para colocarle más cosas xDDDDD
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(https://s31.postimg.org/3qpgfwsjr/DSC09468.jpg) (https://postimg.org/image/3qpgfwsjr/)
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Solamente comentar que el Mazda 3 está con buenos bonos, quizás por la llegada del facelift (que cambia casi nada)
El Mazda 3 2.5 AT está a 15 millones y algo, bastante bueno. Lá última vez que manejé harto el BMW 120i AT de un amigo me quedé con la sensación de que es mucha plata, y te deja con gusto a poco. Su aceleración lineal no me convenció. Mejor ahorrarse unos palitos (4 millones menos) e ir por el Mazda 3 creo yo.
Saludos
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Si te fijas así llevaba la maleta y bueno sí allí cabe un coche de guagua y sobra espacio para colocarle más cosas xDDDDD
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(https://s31.postimg.org/3qpgfwsjr/DSC09468.jpg) (https://postimg.org/image/3qpgfwsjr/)
Buena!, gracias por la foto. Sirve además verlo con cosas en el maletero para saber su tamaño; a veces con maletero vacío no siempre queda claro para más o para menos.
Saludos.