Conduce Chile

Exacto... si el bicho pesa 5 toneladas los 200 hp y 500nM son equivalentes a los 90hp y 150nM del Maruti...

claro, debe pesar eso....


es curioso, la fortuner pesa 400 kilos menos que la ranger raptor (2022), la cual tiene 210 hp y 500 nm ....

en serio anda mal la fortuner?

Yo no la probé, pero por ejemplo el Santa Fe tb tiene 200hp y está bien lejos del mini que tiene 192


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pero pesan diferente....
TU SANTA FE ES BENCINERA O DIESEL?

la fortuner y la ranger raptor tiene una diferencia en peso a favor de la fortuner, teniendo esta solo 10 hp menos, ambas igual torque y ambas diesel.
no he andado en fortuner, si en raptor y que le falte motor a la ford..... nop.

por eso me resulta curioso el comentario que hicieron arriba.

claro, debe pesar eso....


es curioso, la fortuner pesa 400 kilos menos que la ranger raptor (2022), la cual tiene 210 hp y 500 nm ....

en serio anda mal la fortuner?

debe ser algo de programación, porque sobre 120 empieza a costarle, algo de la caja ??, la semana pasada me prestaron una l200 crt 2.5 y volaba, en crucero  también, pero nada de carga, y andaba a la par de una de las nuevas que viajábamos,  es la puesta a punto lo que hace la diferencia  si no mira la vieja amarok v6 es más rápida que la ranger nueva v6.

Cuánto tiene de despeje (ground clearance)?

23 cms.

el mazda cx-9 tiene 22... sin embargo ese vehiculo es mucho mas elevado...

mi explicacion, ese dato mide el punto mas bajo de la carroceria... en estos suv de chasis, el punto mas bajo es una esfera que va atras que supongo es el diferencial trasero, pero el resto de la carroceria anda mucho mas arriba... un suv awd el punto mas bajo puede ser el escape...

En serio no le den tanta importancia al despeje, un cm más o menos es irrelevante comparado con los ángulos o por ejemplo la suspensión, si es más firme  en la práctica tienes más despeje tanto porque está medido en vacío como porque al atravesar obstáculos la suspensión puede hacer variar mucho cuanto cada lado se comprima o extienda.

El Mazda Necesitaría como 30 cm para hacerle el quite a esos parachoques que tiene, así parece tuviera un barrenieves adelante jejeje Nica me metería a una playa en uno de esos, cuánto cuesta el parachoques? El seguro no cubre fuera de caminos.

Mira:
Mazda CX9
Ángulo ataque 16°
Ángulo Salida 21°

Fortuner
Ángulo ataque 29°
Ángulo Salida 25°

…no encontré el ángulo central del CX9 pero la distancia entre ejes es de 2.93m y la Fortuner 2,745, 19cm más que también ayudan a no quedar colgado. De nuevo, toy poniendo la Fortuner como ejemplo nomás podría ser otro pero pa que entiendan lo que es un 4x4…

Exacto... si el bicho pesa 5 toneladas los 200 hp y 500nM son equivalentes a los 90hp y 150nM del Maruti...

Comparaciones sin sentido y éstas (todo vale por un post  )

En Diesel: Rexton y la Toyota; ambas probadamente buenas.

Si es bencina: la Prado es exquisita, hiper confiable, un manjar de auto para harto viaje. Usada eso sí, miraría bien el estado de la suspensión neumática. En eso, la 4Runner es más simple por todos lados, pero menos comfortable y lujosa, más bruta y menos equipada.

Y un Jeep Wrangler? Yo lo veo perfecto. Lo único que no sé es si las versiones del 2018 en adelante siguen igual de suspensión o no que las antiguas que eran medias rebotonas.

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2019-jeep-wrangler-unlimited-3-6-aut/CP-AD-8241552/?Cr=10

Era claramente una exageración para explicar mejor mi punto... acá muchos hablan de los hp y los nm de un auto pero no siempre consideran el peso del bicho que debe mover esos hp o nm. De ahí nace mi comentario... no es lo mismo tener 200 hp y 500 nm con un auto que pesa 1500 kilos que con uno que pesa el doble... se entiende ahora?

Todo comentario debe ser en base a un contexto, si no, pasa a ser un comentario sin contenido generador de algo de valor. Contexto: el que pregunta no es un newbie, es alguien que sabe de autos y que quiere probablemente un punto de vista distinto para guiar su decisión. O plantea el tema para darle movimiento a esta cuestión porque ya sabe lo que quiere El personaje Bozon sabe perfectamente la relación peso/potencia, lo que significa y lo que implica.

Sobre el tema, leí que la Fortuner 2.8 hacia el 0-100 en 11,7 segundos. Un valor digno para este tipo de moles; por supuesto no es un 5.0 V8. No encontré las cifras de recuperación, que creo son mucho más relevantes. Sobre el comentario de que le cuesta levantar desde 120 o sobre eso, no creo que sea efecto caja ya que tienden a tener relaciones largas en las AT; quizá el problema es la expectativa o algún defecto en la unidad (DPF webiando?).
Lo más cercano que manejé fue una Hilux mecánica con ese motor y sin ser balazo como una Amarok, corría bastante para lo que es. No debería ser más lenta la Fortuner.

Todo comentario debe ser en base a un contexto, si no, pasa a ser un comentario sin contenido generador de algo de valor. Contexto: el que pregunta no es un newbie, es alguien que sabe de autos y que quiere probablemente un punto de vista distinto para guiar su decisión. O plantea el tema para darle movimiento a esta cuestión porque ya sabe lo que quiere El personaje Bozon sabe perfectamente la relación peso/potencia, lo que significa y lo que implica.

Sobre el tema, leí que la Fortuner 2.8 hacia el 0-100 en 11,7 segundos. Un valor digno para este tipo de moles; por supuesto no es un 5.0 V8. No encontré las cifras de recuperación, que creo son mucho más relevantes. Sobre el comentario de que le cuesta levantar desde 120 o sobre eso, no creo que sea efecto caja ya que tienden a tener relaciones largas en las AT; quizá el problema es la expectativa o algún defecto en la unidad (DPF webiando?).
Lo más cercano que manejé fue una Hilux mecánica con ese motor y sin ser balazo como una Amarok, corría bastante para lo que es. No debería ser más lenta la Fortuner.

de hecho la nueva lo hace en 9.8 segundos,  pero estás viendo solo con conductor, yo hablo cargadas con 4 o 5 pasajeros y y maletero lleno, digamos que en el uso en terreno junto,  de dpf son bien alaracas, empieza a limpiar apenas se ensucia un poco, pero no es problema

La 4R que tuve la compre justamente para ir de pesca, me gusta ir bastante al Tolten por los chinook pero la verdad, jamas use el 4x4, llegabamos y nos subiamos al bote y chao. Si es por ir a las dunas y llegar a lugares poco accesibles quizas valga la pena, pero yo teniendola y gustandome la pesca, nunca la use tanto como esperaba. Sobre todo por que los caminos hoy en dia han mejoramos mucho y por que seguramente donde quieres llegar la ley no te deja pasar o es propiedad privada. Ahora, la Prado limited en equipamiento es superior a la 4R, sobre todo por el crawl control y los bloqueos de diferenciales. Yo de heco pensaba ir por una prado hace poco pero usada con 70mil km estan en 40 palos. me parece una locura.

prado 40 palos usada ???, tiempo atrás vendían una pero diesel por importación directa en 55 palos..., ahora algo más rudo, pero lento y vieja escuela un serie 70

Creo que ya la viste, pero un edge ST ?


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 Me encanta, pero no es adecuada para uso off road y acá, hace no mucho, se mencionó que tienen bastantes problemas de confiabilidad mecánica.