Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: rodaerio2 en Junio 07, 2021, 21:17:04 pm
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Hola a todos!
Quería pedirles si me podrían orientar. Una colega anda buscando un SUV (o sedan) espacioso. Básicamente que quepan las 2 personas de adelante, más su hija y 2 sillas de guagua. Puede ser algo con 3 corridas de asientos o con 2 corridas normales pero que sea ancho. El presupuesto es de 17MM, idealmente sobre el año 2018 y que se privilegie la seguridad.
A mi se me ocurrió el Citroen C5 Aircross, ya que atrás tiene 3 asientos individuales, y que se pueden desplazar hacia adelante y atrás, y con respaldo regulable (en síntesis igual que los asientos delanteros). Con ese habría espacio.
Tienen alguna otra opción o idea?
Gracias!
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Yapo ayúdenme jaja :(
Se me ocurrió también:
Volkswagen Tiguan
Hyundai Santa Fe
Ambos tienen tercera corrida, pero no sé qué tan útil es esa tercera corrida, ya que a simple vista no cabe ni un enano. Nunca las he probado ninguna de las 2, por eso quería la experiencia de alguien que se haya subido a ambas, y si cumplen con los requisitos de esta búsqueda o no.
Muchas gracias!
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Hola!
En general en la 3ra corrida podras meter a 2 personas pero estatura promedio, no piernas largas ni muy rellenos porque en general son estrechas las 3ras corridas, ademas de que tienes que considerar que con una 3ra corrida el espacio de carga es casi inexistente.
Y por muy amplio que sea el vehiculo, con 2 sillas de guaguas al medio solo quedara comodo un niño (es lo que buscas, asi que te serviria casi cualquier opcion).
Otra opcion podria ser la nueva rav4, viene bien equipada en seguridad, un familiar la tiene, me subi y la encontre amplia. El maletero tambien tiene buen tamaño si solo te quedas con 2 corridas. Puede ser que te alcance nueva la MT por el presupuesto que mencionas.
Saludos
Enviado desde mi SM-N980F mediante Tapatalk
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Para dos filas lo más comodas posibles, la mejor alternativa es el c5 aircross justamente, por sus 3 asientos independientes. La version base vale 18.8 MM, un poci sobre el presupuesto y es bastante básica, pero tiene todo lo necesario y motor diesel de 130 cv que lo mueve correctamente sin ser una bala y es muy eficiente. Me parece BBB dentro de lo caro que estan los suvs de segmento C, ya que es diesel y vale solo un poco más caro que otros con similar equipo y motor bencinero.
La opción barata y usada es una c4 picasso, que es técnicamente lo mismo que el c5 aircross, pero en formato monovolumen y mucho más barato ( se pilla uno 2017 en 15 MM). El equipamiento es un poco mejor que el de un c5 aircross basico. Eso si , no hay opcion con el motor 2.0 hdi de 180 cv que tiene el c5 aircross más equipado, y la caja AT es de 6 marchas solamente, además de que es dificil pillar uno 2018 en adelante.
La opcion low cost y super espaciosa, con 7 asientos es una peugeot rifter o citroen berlingo multispece. Misma base de los otros dos, pero materiales más básicos, sin airabgs laterales y con 2 opciones de motor. 1.6 blue hdi 100 cv con caja mt, algo justo para el tamaño, pero suficiente, o 1.2 turbo bencina con caja 8 AT, ambas dentro del presupuesto. Con 19.5 MM la tienes diesel 1.5 blue hdi de 130 cv, el mismo motor y caja de los c5 aircross diesel. ( la citroen es un pelo más barata, y es el mismo auto)
EDIT:: la rav4 es famosa por su espacio, pero no se si su segunda fila sea comoda para ese uso. Habrá que hacer la prueba. La rav4 basica es super básica, pero tiene lo minimo indispensable, y es fiable, eficiente y a un precio decente.
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Para dos filas lo más comodas posibles, la mejor alternativa es el c5 aircross justamente, por sus 3 asientos independientes. La version base vale 18.8 MM, un pelo sobre el presupuest y es bastante básica, pero tiene todo lo necesario y motor diesel de 130 cv que lo mueve correctamente sin ser una bala y es muy eficiente. Me parece BBB dentro de lo caro que estan los suvs de segmento C, ya que es diesel y vale solo un poco más caro que otros con similar equipo y motor bencinero.
La opción barata y usada es una c4 picasso, que es técnicamente lo mismo que el c5 aircross, pero en formato monovolumen y mucho más barato ( se pilla uno 2017 en 15 MM). El equipamiento es un poco mejor que el de un c5 aircross basico. Eso si , no hay opcion con el motor 2.0 hdi de 180 cv que tiene el c5 aircross más equipado, y la caja AT es de 6 marchas solamente, además de que es dificil pillar uno 2018 en adelante.
La opcion low cost y super espaciosa, con 7 asientos es una peugeot rifter o citroen berlingo multispece. Misma base de los otros dos, pero materiales más básicos, sin airabgs laterales y con 2 opciones de motor. 1.6 blue hdi 100 cv con caja mt, algo justo para el tamaño, pero suficiente, o 1.2 turbo bencina con caja 8 AT, ambas dentro del presupuesto con holgura. Con 19.5 MM la tienes diesel 1.5 blue hdi de 130 cv, el mismo motor y caja de los c5 aircross diesel. ( la citroen es un pelo más barata, y es el mismo auto)
+1 por la rifter o la berlingo pero no len gustan a nadie :'(
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Para dos filas lo más comodas posibles, la mejor alternativa es el c5 aircross justamente, por sus 3 asientos independientes. La version base vale 18.8 MM, un poci sobre el presupuesto y es bastante básica, pero tiene todo lo necesario y motor diesel de 130 cv que lo mueve correctamente sin ser una bala y es muy eficiente. Me parece BBB dentro de lo caro que estan los suvs de segmento C, ya que es diesel y vale solo un poco más caro que otros con similar equipo y motor bencinero.
La opción barata y usada es una c4 picasso, que es técnicamente lo mismo que el c5 aircross, pero en formato monovolumen y mucho más barato ( se pilla uno 2017 en 15 MM). El equipamiento es un poco mejor que el de un c5 aircross basico. Eso si , no hay opcion con el motor 2.0 hdi de 180 cv que tiene el c5 aircross más equipado, y la caja AT es de 6 marchas solamente, además de que es dificil pillar uno 2018 en adelante.
La opcion low cost y super espaciosa, con 7 asientos es una peugeot rifter o citroen berlingo multispece. Misma base de los otros dos, pero materiales más básicos, sin airabgs laterales y con 2 opciones de motor. 1.6 blue hdi 100 cv con caja mt, algo justo para el tamaño, pero suficiente, o 1.2 turbo bencina con caja 8 AT, ambas dentro del presupuesto. Con 19.5 MM la tienes diesel 1.5 blue hdi de 130 cv, el mismo motor y caja de los c5 aircross diesel. ( la citroen es un pelo más barata, y es el mismo auto)
EDIT:: la rav4 es famosa por su espacio, pero no se si su segunda fila sea comoda para ese uso. Habrá que hacer la prueba. La rav4 basica es super básica, pero tiene lo minimo indispensable, y es fiable, eficiente y a un precio decente.
ojo, que por muy 5 asientos que necesites y el C4 los tenga, poner las 2 sillas mirando hacia adelante complica bastante que entre alguien adulto en el medio, mientras la niña este pequeña, no hay drama,
Sin duda es la mejor opcion para la necesidad que describes
(https://i.postimg.cc/Y9j2x29G/c4.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=J-g4bJ79zCo (https://www.youtube.com/watch?v=J-g4bJ79zCo)
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Entendi que en el asiento del medio va a ir una niña.
Aclarar antes que detesto las SUVs. En tu lugar buscaria algo asi, por ultimo llevas las dos sillas y toda la familia para probarla. https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-infiniti-qx30-2-0t-sport-dct/CP-AD-779861/?Cr=0
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Entendi que en el asiento del medio va a ir una niña.
Aclarar antes que detesto las SUVs. En tu lugar buscaria algo asi, por ultimo llevas las dos sillas y toda la familia para probarla. https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-infiniti-qx30-2-0t-sport-dct/CP-AD-779861/?Cr=0
oye pero a los precios de hoy ese parece un oferton, esta precioso. Son muy hueviados? porque me imagino que debenm ser caros de mantener
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oye pero a los precios de hoy ese parece un oferton, esta precioso. Son muy hueviados? porque me imagino que debenm ser caros de mantener
https://www.rutamotor.com/infiniti-qx30-2-0-turbo-208-cv-sport-crossover-elegante/
Ojo con la patente. Talvez fue la unidad de test!!! :o
Habria que ver en la realidad el espacio trasero. Como es para mercado gringo yo creo que caben 2 sillas y un niño al medio, tiene super buen consumo y el motor es desarrolado por Mercedes Benz. Yo lo probaria y ofreceria los 17 palos del presupuesto si me sirve.
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https://www.rutamotor.com/infiniti-qx30-2-0-turbo-208-cv-sport-crossover-elegante/
Ojo con la patente. Talvez fue la unidad de test!!! :o
Habria que ver en la realidad el espacio trasero. Como es para mercado gringo yo creo que caben 2 sillas y un niño al medio, tiene super buen consumo y el motor es desarrolado por Mercedes Benz. Yo lo probaria y ofreceria los 17 palos del presupuesto si me sirve.
Pero si es lo mismo que un Clase A, te has subido? 2 adultos normales apenas entran y vas a meter 2 sillas más la suegra…
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2 adultos normales apenas entran y vas a meter 2 sillas más la suegra…
dice 2 SILLAS DE GUAGUAS MAS LA HIJA, ta claro que la suegra no la nombran ni por siacaso :risa2:
hablando en serio, el tamaño del auto muchas veces no se relaciona con un buen espacio en las plazas traseras, dando un ejemplo : en el CX 5 caben comodamente 2 adultos adelante en sus butacas pero apenas caben 2 atras comodos, lo encuentro re angosto, 2 siillas y una niña me es casi imposible imaginar que entren .
por ultimo llevas las dos sillas y toda la familia para probarla. https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-infiniti-qx30-2-0t-sport-dct/CP-AD-779861/?Cr=0
totalmente de acuerdo
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Pero si es lo mismo que un Clase A, te has subido? 2 adultos normales apenas entran y vas a meter 2 sillas más la suegra…
Te refieres al GLA? No me he subido.
Para la suegra existen los carros de arrastre :risa2:
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Pero si es lo mismo que un Clase A, te has subido? 2 adultos normales apenas entran y vas a meter 2 sillas más la suegra…
Concuerdo. La base A/GLA es demasiado pequeña interiormente para lo que se quiere. si al final el QX30 e un Q30 elevado nomás, que es un compacto C tipo golf o mazda 3.
Si se quiere estar más seguro del espacio, un 7 asientos es la opcion. Hay c4 picasso larga también.
Ojo que los Suvs grandes como santa fe o sorento con 7 asientos, tienen poco equipamiento de seguridad en las versiones básicas al alcance del presupuesto, y probablemente sea más viejo, pero son opción también.
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Querer vs necesitar
Yo creo que el amigo necesita una minivan, no una SUV. Hay MAzda 5 hasta 2019 creo, y le sobra plata.
Y si quiere mas espacio la carnival, o la Stavic.
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Aunque se sale un poco de presupuesto podría igual ver la all new Tucson ya que es bien ancha en sus asientos, debería probar con las sillas.... Coincido en que lo más cercano a los requerimientos del forista son cumplidos por una minivan pero no lo culpo.... son horribles.
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Lo mejor es probar las sillas puestas.
El 3008 por ejemplo se ve como un suv mediano-grande, pero el espacio en las plazas traseras es bastante angosto y no muy generoso con las piernas tampoco, de hecho el tiggo 7 era muchisimo mas amplio en esa plaza, por eso me hace ruido que recomienden el c5 aircross porque entiendo es de dimensiones similares, aunque como todo citroen, probablemente tenga mejor optimizado el espacio
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Lo mejor es probar las sillas puestas.
El 3008 por ejemplo se ve como un suv mediano-grande, pero el espacio en las plazas traseras es bastante angosto y no muy generoso con las piernas tampoco, de hecho el tiggo 7 era muchisimo mas amplio en esa plaza, por eso me hace ruido que recomienden el c5 aircross porque entiendo es de dimensiones similares, aunque como todo citroen, probablemente tenga mejor optimizado el espacio
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El c5 aircross tiene relativamente poco espacio para las piernas, para asi tener un maletero gigante de 580 lt con los asientos en su posición más retrasada.
Ya viste el video que pusieron, un adulto anchito, pero no tan alto cabe entre dos sillas de guaga. El 3008 tiene un asiento que no se presta para eso, y se siente estrecho sobre todo por el diseño de las ventanas y de las puertas, pero no anda muy lejos.
El que dijo mazda 5, es una gran opcion, de lo mas BBB que hay pero ojo que la segunda fila es muy versatil ( deslizable, con compartimientos), pero no sirve para llevar a alguien entre 2 sillitas, porque la plaza del medio es super dura y estrecha. Pero como tiene 7 asientos, se puede jugar mejor con el espacio. Ojo que con el maximo espacio para las piernas en la segunda fila el maletero no es tan grande, aunque se puede retrasar mucho más que en una c4 picasso.
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Yo he metido a mi nana más silla más huevito en el forester, pero para trayectos cortitos, pero demás un niño podría andar un rato…
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Yo tengo el mismo problema, por lo que me interesa harto este tema. He decantado con la idea de las 3 corridas por lo mismo, el crío de 14 cada vez crece más y ya no cabe entre medio.
Me tinca la C5 Aircross en ese sentido. Nada que ver con la necesidad, pero curiosamente he puesto ambas sillas en los ISOFIX del Jeep Liberty KK 2012 de mi viejo... y queda un espacio cómodo al medio, depende mucho de la posición de los ISOFIX más que del ancho absoluto que tengan las plazas traseras. Es un tema difícil.
Entendi que en el asiento del medio va a ir una niña.
Aclarar antes que detesto las SUVs. En tu lugar buscaria algo asi, por ultimo llevas las dos sillas y toda la familia para probarla. https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-infiniti-qx30-2-0t-sport-dct/CP-AD-779861/?Cr=0
Pero eso es ENANO.
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Yo tengo el mismo problema, por lo que me interesa harto este tema. He decantado con la idea de las 3 corridas por lo mismo, el crío de 14 cada vez crece más y ya no cabe entre medio.
Me tinca la C5 Aircross en ese sentido. Nada que ver con la necesidad, pero curiosamente he puesto ambas sillas en los ISOFIX del Jeep Liberty KK 2012 de mi viejo... y queda un espacio cómodo al medio, depende mucho de la posición de los ISOFIX más que del ancho absoluto que tengan las plazas traseras. Es un tema difícil.
Pero eso es ENANO.
Nosotros en un par de años queremos ampliar la familia asi que igual estoy mirando este tema, eso si recuerda que los ISOFIX tienen peso limite asi que es mas importante ver que queden bien con el cinturon ya que lo usaran mas tiempo asi .
Me tinco harto el peugeot 5008, se ve comodo, aunque la 3era corrida se ve infima. no se si le haz echado un vistazo.
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Y pensar que cuando niños ibamos en el 147GL a la playa con mi hermana atras, sin cinturon y hueviando todo el camino. Puta que tenian nervios de acero los papas de antes. Y cuando era mas chico durmiendo en el 1100 como una cuna... :thumbsup:
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Nosotros en un par de años queremos ampliar la familia asi que igual estoy mirando este tema, eso si recuerda que los ISOFIX tienen peso limite asi que es mas importante ver que queden bien con el cinturon ya que lo usaran mas tiempo asi .
Me tinco harto el peugeot 5008, se ve comodo, aunque la 3era corrida se ve infima. no se si le haz echado un vistazo.
El ISOFIX está definido hasta los 36 kg, el tema es que los alzadores también se pueden conectar a esos ganchos. Y los alzadores se ocupan hasta los 9 años. Probablemente ni tenga el auto que estoy pensando comprar ahora para cuando tengan esa edad mis chicas. Creo que hay que pensar a ese nivel de plazo solo si eres de quedarte 10 años con los autos.
Respecto a la tercera fila, es el mal de todos los SUV compactos, prácticamente sin excepción. Si uno quiere una tercera fila real, hay que mirar otro segmento de SUV, full size, que generalmente son bencineros V6 o V8 :(.
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El ISOFIX está definido hasta los 36 kg, el tema es que los alzadores también se pueden conectar a esos ganchos. Y los alzadores se ocupan hasta los 9 años. Probablemente ni tenga el auto que estoy pensando comprar ahora para cuando tengan esa edad mis chicas. Creo que hay que pensar a ese nivel de plazo solo si eres de quedarte 10 años con los autos.
Respecto a la tercera fila, es el mal de todos los SUV compactos, prácticamente sin excepción. Si uno quiere una tercera fila real, hay que mirar otro segmento de SUV, full size, que generalmente son bencineros V6 o V8 :(.
Échale a un vistazo a aquello ya que por ejemplo la silla de mi hijo, evenflo everystages , dice que es hasta los 18kg nomas el isofix, el manual del auto dice hasta los 25 si mal no recuerdo pero en este caso creo que es igual que en las barras de techo que se respeta el menor de los dos.
Recuerdo que tu comentaste que tenías las graco y no creo que pasen los 20 y algo con isofix échale un vistazo al manual, porque en el grupo de ensusilla lo repiten como mantra
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Échale a un vistazo a aquello ya que por ejemplo la silla de mi hijo, evenflo everystages , dice que es hasta los 18kg nomas el isofix, el manual del auto dice hasta los 25 si mal no recuerdo pero en este caso creo que es igual que en las barras de techo que se respeta el menor de los dos.
Recuerdo que tu comentaste que tenías las graco y no creo que pasen los 20 y algo con isofix échale un vistazo al manual, porque en el grupo de ensusilla lo repiten como mantra
Las mías son 3 en 1, son grupo 1, 2 y 3. Dice lo siguiente sobre los pesos:
Para niños como booster con respaldo y con arnés de seguridad: 9.97 kg a 29.48 kg
Para niños como booster con respaldo y cinturón de seguridad: 13.60 kg a 45.35 kg
Para niños como booster sin respaldo y cinturón de seguridad: 18.14 kg a 45.35 kg.
Lo que te digo de los 36 kg (18 kg por gancho) es la norma ISO 13216, que es el estándar a partir del que se construyen los ISOFIX.
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Las mías son 3 en 1, son grupo 1, 2 y 3. Dice lo siguiente sobre los pesos:
Para niños como booster con respaldo y con arnés de seguridad: 9.97 kg a 29.48 kg
Para niños como booster con respaldo y cinturón de seguridad: 13.60 kg a 45.35 kg
Para niños como booster sin respaldo y cinturón de seguridad: 18.14 kg a 45.35 kg.
Lo que te digo de los 36 kg (18 kg por gancho) es la norma ISO 13216, que es el estándar a partir del que se construyen los ISOFIX.
Compadre esto dice el manual de la graco extend2fit, que me imagino que es la que tienes tu
(https://i.ibb.co/LQ6yXsF/image.png) (https://ibb.co/cbt9SsB)
(https://i.ibb.co/pxHvpXy/image.png) (https://ibb.co/xDnSQ5H)
Dice que no se debe instalar con sistema latch (isofix) cuando el niño pesa mas de 20kg, en ese caso se debe usar el cinturon de seguridad mas placa H si es que el cinturon del auto no tiene pretensor tanto al ir a favor y en contra de la marcha.
Como te dije mas arriba, demas que el anclaje aguanta mucho mas pero si el fabricante de la silla dice hasta 20, tomaria el menor entre los 2 (como las barras de techo).
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Compadre esto dice el manual de la graco extend2fit, que me imagino que es la que tienes tu
(https://i.ibb.co/LQ6yXsF/image.png) (https://ibb.co/cbt9SsB)
(https://i.ibb.co/pxHvpXy/image.png) (https://ibb.co/xDnSQ5H)
Dice que no se debe instalar con sistema latch (isofix) cuando el niño pesa mas de 20kg, en ese caso se debe usar el cinturon de seguridad mas placa H si es que el cinturon del auto no tiene pretensor tanto al ir a favor y en contra de la marcha.
Como te dije mas arriba, demas que el anclaje aguanta mucho mas pero si el fabricante de la silla dice hasta 20, tomaria el menor entre los 2 (como las barras de techo).
Tengo las Graco Nautilus 65LX, con orientación de marcha frontal.
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Tengo las Graco Nautilus 65LX, con orientación de marcha frontal.
(https://i.ibb.co/p0CyZ7f/image.png) (https://ibb.co/YRvZ8Cc)
s photos com (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/GFyhQyj/image.png) (https://ibb.co/wYVvhV1)
Es exactamente lo mismo amigo, busque el manual de su silla en internet.
https://download.gracobaby.com/ProductInstructionManuals/PD311749C_PD311750D.pdf
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(https://i.ibb.co/p0CyZ7f/image.png) (https://ibb.co/YRvZ8Cc)
s photos com (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/GFyhQyj/image.png) (https://ibb.co/wYVvhV1)
Es exactamente lo mismo amigo, busque el manual de su silla en internet.
https://download.gracobaby.com/ProductInstructionManuals/PD311749C_PD311750D.pdf
Lo que entiendo que no debe usarse SOLO Latch con un peso mayor del indicado (es decir, el arnés), sino que debe cambiarse el arnés por el cinturón de seguridad normal del auto. Pero eso no implica que debas soltar los ganchos de la silla. ¿O me equivoco?
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Lo que entiendo que no debe usarse SOLO Latch con un peso mayor del indicado (es decir, el arnés), sino que debe cambiarse el arnés por el cinturón de seguridad normal del auto. Pero eso no implica que debas soltar los ganchos de la silla. ¿O me equivoco?
El Latch es el que va al anclaje (latch e isofix cumplen la misma funcion), si tu hijo pesa mas de 20 kilos no debes fijar la silla con LATCH + Top tether sino que debes fijar la silla con el cinturon de seguridad + top tether, pero el niño debe ir sujeto a la silla con el arnes propio de la silla. Creo que cuando tu hijo supere cualquiera de los 2 limites que salen ahi (30 kg o 125 cm) debe pasar a booster e ir sujeto sin el arnes de seguridad de la silla sino que con el cinturon del auto.
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El Latch es el que va al anclaje (latch e isofix cumplen la misma funcion), si tu hijo pesa mas de 20 kilos no debes fijar la silla con LATCH + Top tether sino que debes fijar la silla con el cinturon de seguridad + top tether, pero el niño debe ir sujeto a la silla con el arnes propio de la silla. Creo que cuando tu hijo supere cualquiera de los 2 limites que salen ahi (30 kg o 125 cm) debe pasar a booster e ir sujeto sin el arnes de seguridad de la silla sino que con el cinturon del auto.
Pero mi manual dice esto, ya no se como más explicarlo :sconf: (se ve claramente que solo en una etapa se usa el arnés).
(https://s7d1.scene7.com/is/image/NewellRubbermaid/1946243_ATF2?wid=1000&hei=1000)
Igual debiéramos hacer otro tema si vamos a hablar de esto.
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Pero mi manual dice esto, ya no se como más explicarlo :sconf: (se ve claramente que solo en una etapa se usa el arnés).
(https://s7d1.scene7.com/is/image/NewellRubbermaid/1946243_ATF2?wid=1000&hei=1000)
Igual debiéramos hacer otro tema si vamos a hablar de esto.
(https://i.ibb.co/TvqpPS3/image.png) (https://imgbb.com/)
el arnes hace referencia a lo que te marque en la foto, lo otro es la fijacion de la silla al auto, tu hijo puede usar el arnes de sujecion de la silla, pero si pesa mas de 20kg la silla debe ir fijada con el cinturon de seguridad y no con el LATCH, si supera los 30 kg o los 125 cm debes dejar de usar el arnes de sujecion de la silla y utilizar el cinturon de seguridad para sujetar al niño.
Igual no esta mal que quede esta info aca , es un tema de familias y quizas a alguien le puede servir.
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Hay temas lateros y los de sillas de guagua
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En mi caso tuve el mismo problema, un vehículo que permita 2 sillas de niños grandes más un adulto atrás. Con la Tiguan la nana va atrás entre las sillas, incluso mi cuñada de 18 ha viajado en la 3° fila. Si hay que echar la suegra, definitivamente en mi caso con suerte entra en el asiento del copiloto. Lo otro bueno de la Tiguan es que desde el modelo más básico trae 6 airbags.
Saludos
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Hay temas lateros y los de sillas de guagua
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lo latero es tener guagua... toco madera :trollface:
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lo latero es tener guagua... toco madera :trollface:
Pa na, es entrete. Pero las sillas son temas que no veo…
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lo latero es tener guagua... toco madera :trollface:
Lo entrete es hacer guaguas :freddie:
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Lo entrete es hacer guaguas :freddie:
Pan para hoy y hambre para mañana :truestory:
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ojo, que por muy 5 asientos que necesites y el C4 los tenga, poner las 2 sillas mirando hacia adelante complica bastante que entre alguien adulto en el medio, mientras la niña este pequeña, no hay drama,
Sin duda es la mejor opcion para la necesidad que describes
(https://i.postimg.cc/Y9j2x29G/c4.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=J-g4bJ79zCo (https://www.youtube.com/watch?v=J-g4bJ79zCo)
Hola Quelo, cómo estás? Muy buen video te sacaste, no lo había visto, siempre con buenos datos! Queda demostrado que el C5 Aircross es una buena opción, considerando que quién iría al medio es una niña. Básicamente eso ando buscando, experiencias y/o pruebas in situ de la situación planteada.
Querer vs necesitar
Yo creo que el amigo necesita una minivan, no una SUV. Hay MAzda 5 hasta 2019 creo, y le sobra plata.
Y si quiere mas espacio la carnival, o la Stavic.
Jajaja no es para mí, es para mi colega :sconf: Yo por ahora sin guaguas y feliz en mi 208, no necesito mas espacio jaja
El Mazda 5 igual está como ahí en las opciones. El Carnival es más caro, ya lo miramos. Gracias por la ayuda!
Para dos filas lo más comodas posibles, la mejor alternativa es el c5 aircross justamente, por sus 3 asientos independientes. La version base vale 18.8 MM, un poci sobre el presupuesto y es bastante básica, pero tiene todo lo necesario y motor diesel de 130 cv que lo mueve correctamente sin ser una bala y es muy eficiente. Me parece BBB dentro de lo caro que estan los suvs de segmento C, ya que es diesel y vale solo un poco más caro que otros con similar equipo y motor bencinero.
La opción barata y usada es una c4 picasso, que es técnicamente lo mismo que el c5 aircross, pero en formato monovolumen y mucho más barato ( se pilla uno 2017 en 15 MM). El equipamiento es un poco mejor que el de un c5 aircross basico. Eso si , no hay opcion con el motor 2.0 hdi de 180 cv que tiene el c5 aircross más equipado, y la caja AT es de 6 marchas solamente, además de que es dificil pillar uno 2018 en adelante.
La opcion low cost y super espaciosa, con 7 asientos es una peugeot rifter o citroen berlingo multispece. Misma base de los otros dos, pero materiales más básicos, sin airabgs laterales y con 2 opciones de motor. 1.6 blue hdi 100 cv con caja mt, algo justo para el tamaño, pero suficiente, o 1.2 turbo bencina con caja 8 AT, ambas dentro del presupuesto. Con 19.5 MM la tienes diesel 1.5 blue hdi de 130 cv, el mismo motor y caja de los c5 aircross diesel. ( la citroen es un pelo más barata, y es el mismo auto)
EDIT:: la rav4 es famosa por su espacio, pero no se si su segunda fila sea comoda para ese uso. Habrá que hacer la prueba. La rav4 basica es super básica, pero tiene lo minimo indispensable, y es fiable, eficiente y a un precio decente.
Gracias City una vez más por tus aportes. Reafirma entonces que el C5 Aircross es candidato. La Rifter o Berlingo ya se la mostré y 0 opción jajaja.
Nosotros en un par de años queremos ampliar la familia asi que igual estoy mirando este tema, eso si recuerda que los ISOFIX tienen peso limite asi que es mas importante ver que queden bien con el cinturon ya que lo usaran mas tiempo asi .
Me tinco harto el peugeot 5008, se ve comodo, aunque la 3era corrida se ve infima. no se si le haz echado un vistazo.
El Peugeot 5008 y la Mazda CX9 son las opciones ideales, pero usadas están sobre los 21 millones. Imposible jaja.
En mi caso tuve el mismo problema, un vehículo que permita 2 sillas de niños grandes más un adulto atrás. Con la Tiguan la nana va atrás entre las sillas, incluso mi cuñada de 18 ha viajado en la 3° fila. Si hay que echar la suegra, definitivamente en mi caso con suerte entra en el asiento del copiloto. Lo otro bueno de la Tiguan es que desde el modelo más básico trae 6 airbags.
Saludos
Gracias por contar tu experiencia con la Tiguan. Mi colega no ha tenido tiempo de ir a probar, pero para ir decantando opciones, tu experiencia ayuda, a si que muchas gracias!
Sintetizando, según lo conversado acá, las mejores opciones serían:
Citroen C5 Aircross
Mazda 5
Volkswagen Tiguan
Para probar con toda la familia:
Santa Fe
Rav4
El Infinity no jaja, hay que pensar que es para gente que a lo mejor no cacha tanto de autos, que sólo necesitan un traslado de A a B donde quepa toda la familia; y no algo tan premium. Se agradece de igual manera la opción
Gracias a todos por su ayuda.
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yo necesito exactamente lo mismo ..
niño de 2 y 6 atrás con sillas y 1 adulto.
de lo que probé saque en conclusión ....
adios cx5
me queda perfecta la Rav 4